橋梁施工總體安全風險評估報告書

1、目 錄一、編制依據(jù)1二、橋梁工程概況21、工程概述22、主要技術(shù)標準4三、工程地質(zhì)、水文、氣象41、地形地貌42、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征43、地質(zhì)構(gòu)造54、氣候條件55、水文5四、成立工程風險評估與管理領(lǐng)導小組51、風險管理領(lǐng)導小組及工作職責52、職責分工63、風險評估與管理小組辦公室6五、施工階段風險評估過程與評估方法6六、施工階段風險評估方法8七、施工階段風險評估10八、橋梁工程風險分析111、風險辨識的主要內(nèi)容112、各項基本風險、引起風險的因素113、總體風險評估124、專項風險評估135、 風險估測186、重大風險源風險估測197、 重大風險源風險等級匯總28九、風險事件的技術(shù)對策29十

2、、殘余風險評估40十一、橋梁風險評估結(jié)論41橋梁施工安全風險評估報告書一、編制依據(jù) 1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法； 2）中華人民共和國建筑法； 3）安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定； 4）建筑施工人員個人勞動保護用品使用管理暫行規(guī)定； 5）危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法； 6）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例； 7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ076-95）； 8）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）； 9）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80 一91)；10）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33 一2001)；11）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46一2005

3、）；12）生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應急救援預案編制導則（AQ/T9002一2006）；13）湖北省高速公路建設(shè)標準化指南（安全生產(chǎn)及管理）； 14）武漢至深圳高速公路武漢段WJTJ-5合同段招投標文件、合同協(xié)議書及其附件； 15）武漢至深圳高速公路武漢段WJTJ-5合同段兩階段施工圖設(shè)計；16）武深高速公路建設(shè)指揮部下發(fā)的與本合同段工程有關(guān)的文件、辦法和管理細則等。17）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；18）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）（土建工程）；19）公路施工手冊橋涵（上、下冊）；20）湖北省高速公路建設(shè)標準化指南；21）武漢至深圳高速公路武漢

4、段WJTJ-5合同段總體施工組織設(shè)計;22）現(xiàn)場勘探調(diào)查、搜集的實地資料。23）我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、功法成果等 24）依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘探情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁的施工豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保質(zhì)量、保安全、保工期、創(chuàng)精品”為目標，編制本施工安全風險評估報告。二、橋梁工程概況1、工程概述武漢至深圳高速公路（以下簡稱“武深高速武漢段”）是武漢長沙深圳高速公路（以下簡稱“武深高速”）的一段，武深高速是計劃申報為國家高速公路網(wǎng)的項目之一。武深高速公路作為京港澳高速公路的并行線，能溝

5、通武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角大都市連綿區(qū)，貫穿湖北省、湖南省、廣東省。武深高速武漢段是武漢至深圳高速公路的起點路段，作為武深高速公路的重要組成部分，本路段成為打通武漢至深圳高速公路通道的關(guān)鍵路段，其建設(shè)已經(jīng)具備了良好的路網(wǎng)環(huán)境和外部機遇。 本項目全長3.325km，起點樁號K30+690，終點樁號K34+015。本合同段起于江夏區(qū)法泗鎮(zhèn)新墩村長墩灣東南側(cè)，經(jīng)八塘村、長虹村，向南跨金水河，止于江夏區(qū)法泗街長虹村與嘉魚縣螺絲橋村交界處。主要工程量一覽表序號指標名稱單位數(shù)量備注1項目規(guī)格/單位數(shù)量備注2T梁30m1470T梁合計：1602片325m116435m165匝道現(xiàn)澆箱梁聯(lián)146橋臺座

6、37蓋梁座2268墩柱1.6m12墩柱合計：786根91.4m656101.3m38111.1m8012系梁道26913樁基1.8m36樁基合計：824根141.6m656151.5m38161.3m80171.2m1418水泥攪拌樁D500mm112830m12023根19借土填方m15244920清淤m1830121換填碎石土m1830122上路床換填毛渣m7130橋梁工程主要工程量序號中心樁號橋梁名稱橋長上部構(gòu)造工程量基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程量1K31+290法泗3#高架橋1200m40*30m預制T梁30m - T梁560片樁基234根，系梁78道，圓柱墩234根，蓋梁78座2K32+515

7、法泗互通主線橋1285m44跨預制T梁30m - T梁588片，25m - T梁116片，35m - T梁16片主橋：樁基284根，系梁88道，圓柱墩284根，蓋梁88座A匝道橋243.5m3*（4*20）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基42根，系梁12道，立柱36根，蓋梁3道，橋臺1座B匝道橋287m（5*19.6+3*24+3*19+3*20）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基30根，系梁13道，立柱30根，蓋梁3道C匝道橋130.2m2*（4*16.27）m鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁樁基14根，系梁7道，立柱14根，蓋梁1道D匝道橋273.5m（3*30+3+30+5*20）m預應力砼現(xiàn)澆箱梁樁基24根，系梁12道，立柱20

8、根，蓋梁2道，橋臺1座E匝道橋237m2*(5*23)m預應力砼現(xiàn)澆箱梁樁基22根，系梁9道，立柱18根，蓋梁1道，橋臺1座3K33+595金水河大橋（40+70+40）+23*30，840m（40+70+40）預應力砼懸澆箱梁+30m - T梁322片懸澆箱梁：主橋樁基24根，承臺4座，墩身4座；過渡墩樁基12根，系梁4道，圓柱墩12根，蓋梁4座；T梁部分：樁基138根，系梁46道，圓柱墩138根，蓋梁46座2、主要技術(shù)標準（1）公路等級：雙向六車道高速公路；（2）設(shè)計速度：120km/h； （3）橋梁寬度：34.5m；（4）汽車荷載等級：公路-級；（5）設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300；（6

9、）平曲線最小半徑：1000m；（7）豎曲線最小半徑：凹：6000、凸：17000；（8）最大縱坡：3%；三、工程地質(zhì)、水文、氣象1、地形地貌本合同段屬沖湖積平原地貌，地面標高一般在1822m之間，地勢較低，地形平坦、開闊。本合同段鄉(xiāng)村公路較多，道路窄，大型機械難以進場，施工前需要修建臨時便道。 2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征本合同段地理位置位于武漢市江夏區(qū)，路線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復雜，斷裂構(gòu)造較發(fā)育。地層除表層人工類填土層外，主要為第四系全新統(tǒng)沖湖積層（Q4al+l）、中更新統(tǒng)沖洪積層（Q2al+Pl）、下更新統(tǒng)殘積層（Qel）、以及侏羅系（J）巖層。 本合同段主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為下伏灰?guī)r中的巖溶現(xiàn)象。3、

10、地質(zhì)構(gòu)造 本合同段地理位置位于武漢市江夏區(qū)，路線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復雜，斷裂構(gòu)造較發(fā)育。4、氣候條件路線區(qū)屬華中地區(qū)亞熱帶氣候，主要具大陸性氣候特色，溫暖濕潤，雨量充沛，日照時間長，光、溫、水配合協(xié)調(diào)。四季分明，無霜期長，一般年平均氣溫在16.70C17.00C，最冷月份為1月，平均氣溫3.80C4.10C，極端最低氣溫-12.40C-15.30C,最熱月份為7月，平均氣溫29.00C29.50C，極端最高氣溫40.30C。年平均無霜期為253262天，多年平均日照時數(shù)為1955小時。歷年平均降雨量13501700mm，39月份為雨季，其雨量占全年的65%以上，每年至次年3月初為干旱季節(jié)，降雨量小

11、于蒸發(fā)量。多年平均風速在23m/s之間，最大風速17m/s，冬天受寒潮影響，多西北風，夏季臺風偶有波及，春季多南風，風向有明顯的季節(jié)變化。本地區(qū)全年均可施工，但雨季對施工存在一定的影響，特別是路基土的晾曬處理。5、水文本合同段所在區(qū)域?qū)匍L江流域，沿線水系發(fā)達，魚塘、藕塘、水田分布廣泛，溝渠縱橫。長江汛期多在510月，7、8月份水位較高，武漢地區(qū)長江最高洪水水位為27.13m（江漢關(guān)水文站），最低枯水為8.87m，水位升降幅度18.26m；1998年簰洲灣最高洪水位達31.78m超保證水位1.23m，且持續(xù)時間較長，導致內(nèi)堤潰口。金水河為長江支流，發(fā)源于西梁湖，流域面積2480km2。經(jīng)嘉魚縣境

12、進入武漢市江夏區(qū)境內(nèi)，流經(jīng)法泗、金口，注入長江，全長55.7km。河寬3060m，水深1.55.5m，流量56100m3/s，航道等級級。金水河位于擬建項目以南約5km，基本匯集沿線溝渠，對項目區(qū)域內(nèi)澇排灌有一定的影響。其它湖與金水河在金水閘入長江。四、成立工程風險評估與管理領(lǐng)導小組1、風險管理領(lǐng)導小組及工作職責組 長：項目經(jīng)理 陳文平副組長：項目總工 張琨然 項目書記 姜興泰 常務(wù)副經(jīng)理 胡世浩成 員：副經(jīng)理 李志國、安全副總監(jiān) 劉志軍、機械負責人 周顯祥、鋼筋班隊長 趙太凡、路基隊隊長 葉華平、下構(gòu)隊隊長 畢聯(lián)運。2、職責分工（1）、組長：負責安全評估與管理工作的領(lǐng)導工作。制定施工階段風險

13、評估工作實施細則。（2）、副組長：根據(jù)施工具體情況開展風險評估管理工作，并向組長負責。（3）、成員：在組長及副組長的領(lǐng)導下開展安全評估與管理工作，成立搶險小組，并落實各項具體措施；與項目部其他相關(guān)部門緊密聯(lián)系，共同抓落實，從人、財、物各方面給予安全風險評估與管理工作切實的保障。3、風險評估與管理小組辦公室風險評估與管理小組辦公室設(shè)在項目部安全環(huán)保部，日常工作由項目安全副總監(jiān)劉志軍負責，值班電話五、施工階段風險評估過程與評估方法根據(jù)關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號）要求及公路橋梁、隧道安全評估指南、橋梁隧道設(shè)計施工有關(guān)標

14、準補充規(guī)定、公路橋梁作業(yè)要點手冊的有關(guān)內(nèi)容，結(jié)合本標段工程建設(shè)實際情況，本標段橋梁風險評估基本程序如下：1、對施工階段的初始風險進行評價，分別確定各風險因素發(fā)生的概率和可能造成的損失。2、分析各風險因素的影響程度，主要確定風險因素對施工安全的影響。3、 提出各風險因素的等級及殘余風險等級，綜合確定各橋梁風險等級。4、根據(jù)評價結(jié)果制定相應的管理方案和措施并確定監(jiān)控責任。5、上級單位對風險評估報告進行審查，并提出修正意見。6、根據(jù)上級部門意見及專家意見完善風險評估報告并執(zhí)行施工階段風險評估流程（見“施工階段風險評估流程圖”）施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風險評估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標

15、和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風險進行識別和管理對風險進行評估在施工組織計劃中制定風險管理計劃，包括預設(shè)的應對措施和殘留風險的處理措施全過程對殘余風險進行風險監(jiān)控建立專門機構(gòu)定期檢查施工中實際地層條件和各種風險檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預設(shè)的風險應對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個橋梁完工實施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風險評估流程圖六、施工階段風險評估方法 根據(jù)公路橋梁安全評估指南、橋梁隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定及公路橋梁作業(yè)要點手冊的有關(guān)內(nèi)容、及實施性施工組織設(shè)計，建立本標段橋梁工程風險指標體系。（1）、事故發(fā)生概率的等級分成五

16、級，見下表概率等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能50.030.30.1可能40.0030.030.01偶然30.00030.0030.001不可能292101F2或1SI10SI=1或1100030010001003003010021432氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法無004模板，支架和拱架設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計（R）5根據(jù)公式模板，支架和拱架安裝與拆除施工事故可能性分值P=R=4，參照表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁模板，支架和拱架安裝與拆除施工重大危險源事故可能性等級為2級

17、。6.1.5 鋼筋工程施工事故可能性評估指標，見表17：表17 鋼筋工程施工作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1操作方式機械操作1432人工操作143結(jié)構(gòu)高度0H160324施工方法無005氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0116設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品010合計（R）6根據(jù)公式鋼筋工程施工事故可能性分值P=R=4.8，結(jié)果四舍五入取整5，參照表14得出本橋梁鋼筋工程施工重大危險源事故可能性等級為2級。 6.1.6 懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標體系 懸臂澆筑施工事故發(fā)生可能性評估指標主要基于掛籃坍塌事故，見表16。表16 懸臂澆筑施

18、工事故發(fā)生可能性評估指標序號評估指標分類賦值得分1掛籃形式三角掛籃13 12行走方式一次走行到位0103節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以上（不含）或節(jié)段寬度15米以上（不含）1324氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1315設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計方案0116交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通364 合計（R）9 根據(jù)公式懸臂澆筑施工事故可能性分值P=R=7.2，結(jié)果四舍五入取整7，參照表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為3級。6.1.7 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標序

19、號評估指標分類賦分值得分1支架規(guī)模8H23米，搭設(shè)跨度20L35米，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24652地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0105交通狀況無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通，有跨天然氣管道364合計（R）10根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=R=8.0，參照表14典型重大風險源事故可能性標準等級標準得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級。6.1.8 臨時設(shè)施（龍門架，架橋機）安拆施工事故可能性評估指

20、標，見表18：表18 臨時設(shè)施（龍門架，架橋機）安拆施工作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1行走方式橫向墩頂移梁233縱向軌道行走043導粱形式雙導梁0324地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0105施工方法無006氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0117設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計驗證方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計（R）7根據(jù)公式臨時設(shè)施（龍門架，架橋機）安拆施工事故可能性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取6， 參照表14得出本橋梁臨時設(shè)施（龍門架，架橋機）安拆施工重大危險源事故可能性等級為3級。6.1.9 鋼筋混凝土和預應力施工事故可能性評估指標，見表19：表19

21、 鋼筋混凝土和預應力施工作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1預應力張拉地面作業(yè)F100t，H2m254高空作業(yè)F2m252地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好可能影響施工安全，但不顯著0113施工方法后張法0114氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0115設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品010合計（R）7根據(jù)公式鋼筋混凝土和預應力施工事故可能性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6， 參照表14得出本橋梁鋼筋混凝土和預應力施工重大危險源事故可能性等級為3級。6.1.10 混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工事故可能性評估指標，見表20：表20 混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工

22、作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1橋面高12H16米2322施工方法無003氣候環(huán)境氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著0114設(shè)計與制作采用專業(yè)設(shè)計方案或相關(guān)合格且可靠產(chǎn)品011合計（R）4根據(jù)公式混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工事故可能性分值P=R=3.2，結(jié)果四舍五入取整3， 參照表14得出本橋梁混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工重大危險源事故可能性等級為2級。7、 重大風險源風險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋具體施工作業(yè)活動的風險等級，并形成重大風險源等級匯總表（表19）。表19 重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險

23、等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失鉆孔樁坍塌312專家調(diào)查法 風險矩陣法墩柱施工坍塌233專家調(diào)查法 風險矩陣法模板、支架 安裝與拆除坍塌233專家調(diào)查法 風險矩陣法鋼筋工程觸電411專家調(diào)查法 風險矩陣法懸臂澆注拼裝施工高處墜落321專家調(diào)查法 風險矩陣法滿堂腳手架高處墜落312專家調(diào)查法 風險矩陣法滿堂腳手架坍塌333專家調(diào)查法 風險矩陣法滿堂腳手架物體打擊312專家調(diào)查法 風險矩陣法龍門吊和架橋機安拆、坍塌232專家調(diào)查法 風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321專家調(diào)查法 風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321專家調(diào)查法 風險矩陣法九、風險事件的技術(shù)對策 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理

24、目標的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預案并舉辦了相應的安全培訓教育。其措施如下： 表20 鉆孔樁施工風險防控對策說 明：鉆孔樁施工前，風險防控應重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故類型。序號風險防控對策及建議1鉆孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術(shù)負責人簽字批準。2鉆孔樁施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地

25、下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍（5）部分鉆孔樁施工區(qū)域有溶洞是否影響施工安全3鉆孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔施工的專業(yè)分包負責人進行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4鉆孔樁作業(yè)前，專業(yè)分包負責人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應檢查施工物質(zhì)準備情況，確認符合要求，并應符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施

26、工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（旋挖鉆、挖掘機、吊車、繩索、掛鉤、鋼板、模板等）必須完好、有效。6當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。7鉆孔樁作業(yè)過程中應滿足下列要求：（1） 施工作業(yè)人員安全防護用品要正確使用。（2） 氧氣瓶、乙炔瓶放置必須要達到安全距離（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護欄和安全標志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。（4）砼輸送管設(shè)專人進行檢查。（5）泥漿池要設(shè)立警示牌安全防護措施必須要到位。（6）泥漿池開挖放坡要按規(guī)范進行開挖。（7）雨季、腳手板、斜道板、跳板等必須要采取防滑措施。（8）電焊機要安裝防觸電裝置，作業(yè)完成以后必須要關(guān)電源移動電焊機。（9）

27、暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設(shè)警示燈。8拆卸導管人員必須戴好安全帽，并注意防止扳手、螺絲等往下掉落。拆卸導管時，其上空不得進行其他作業(yè)。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。10旋挖鉆轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)不得站人，并設(shè)置警示標志。11護筒周圍不宜站人，防止不慎跌入孔中。13停止鉆孔時，孔口須加蓋板，以防工具掉入孔內(nèi) 。夜間施工要有照明設(shè)備，以防跌入孔內(nèi)。14泥漿池周圍必須設(shè)有防護設(shè)施，防護設(shè)施圍欄采用鋼管搭設(shè)，高度1.2m，并用

28、安全網(wǎng)進行圍護，懸掛“泥漿池請勿靠近”等安全警示牌。成孔后暫時不進行下道工序的孔必須設(shè)有安全防護設(shè)施或用土方回填。15嚴禁在高低壓架空電線下方?jīng)_孔、吊運鋼筋移動樁機時，支架必須保持與高壓電線的安全距離。16鉆孔樁過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17鉆機安裝完成后，必須經(jīng)機械部門、工程部和安全部門驗收合格后方可投入使用。18鉆孔樁施工過程中，現(xiàn)場應設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。19在施工全過程中，應嚴格執(zhí)行有關(guān)機械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強機械維修保養(yǎng)。20作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除

29、干凈，放置拆除導管時將工作人員絆倒造成事故。21現(xiàn)場卸料，主要指鋼筋和鋼板、鋼管前必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。22導管安裝及砼澆筑前井口必須設(shè)有導管卡，搭設(shè)工作平臺，留出導管位置并且要求能保證人員的安全。23遇大雨、大霧和六級以上大風應停止沖孔作業(yè)，當風力超過六級時，應將機架放倒在地面上。暴風雨后，必須進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。24注意現(xiàn)場文明施工，對不用的泥漿池應及時填平，對正在使用的泥漿池加強管理，不得任泥漿溢流，撈取的沉渣應及時清走。各個排污通道必須有標志，夜間有照明設(shè)備以防踩入泥漿跌傷行人。表21 墩柱施工風險防控對策說明：墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風險防控對策1采