提高翻矸車輪對壽命

1、1提高翻矸車輪對提高翻矸車輪對使用壽命使用壽命發(fā)發(fā) 布布 人：胡金旭人：胡金旭單 位：中煤集團大屯公司孔莊煤礦小組名稱：輪轉(zhuǎn)QC小組時 間：2012年4月2目錄目錄 1 1、小、小組概況組概況 6、分析原因、分析原因 7、確定主要原因、確定主要原因2、活、活動計劃動計劃 3、選擇課題選擇課題 5、設設定目定目標標 4、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 8、對對策策與實與實施施 9、檢查檢查效果效果 10、制定、制定鞏鞏固措施固措施 11、總結總結和下一步打算和下一步打算3一、小一、小 組組 概概 況況小組名稱小組名稱輪轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)QC小組小組小組注冊號DTQC-KZ-08-2011 課題名稱矸石山輪對改造矸石山輪對

2、改造接受QC教育課時156小時課題類型現(xiàn)場型小組成立時間2011年6月活動次數(shù)12次出勤率98%本次活動時間2011年6月2012年3月小組成員及組內(nèi)分工姓名性別文化程度職務/職稱組內(nèi)分工嚴政男大學科長/工程師組長崔杰男大學機電副科長副組長胡金旭男大學技術員/助理工程師組員/會議記錄/成果發(fā)布唐明遼男大專技術員/助理工程師組 員馮玉華男技師班長組 員李相忠男技師班長組 員4二、小組活動計劃與進度完成情況表二、小組活動計劃與進度完成情況表計劃計劃實施實施制表人：制表人： 胡金旭胡金旭 制表時間：制表時間：2011年年6月月 時間項目總結及下一步打算鞏固措施檢查效果實施對策制定對策要因確認分析原因

3、設定目標現(xiàn)狀調(diào)查選擇課題2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年9月2011年8月2011年7月2011年6月5生產(chǎn)需要：排矸系統(tǒng)不暢將影響整個礦的生產(chǎn)生產(chǎn)需要：排矸系統(tǒng)不暢將影響整個礦的生產(chǎn)三、選三、選 擇擇 課課 題題 領導要求：解決翻矸車輪對存在的問題領導要求：解決翻矸車輪對存在的問題 現(xiàn)場存在問題點：翻矸車輪對使用壽命低現(xiàn)場存在問題點：翻矸車輪對使用壽命低 小組統(tǒng)計小組統(tǒng)計20112011年年1 1月月-5-5月輪對實際月輪對實際使用壽命與理論使用壽命與理論使用壽命對比數(shù)使用壽命對比數(shù)據(jù)資料據(jù)資料輪對理論壽命約為輪對理論壽命約

4、為80天左右天左右輪對實際壽命平均輪對實際壽命平均7.6天天選題選題理由一理由一選題選題理由二理由二選題選題理由三理由三選定課題選定課題提高翻矸車輪對使用壽命提高翻矸車輪對使用壽命6四、目標可行性分析四、目標可行性分析 與其他兄弟礦相比，使用的設備相同，雖然各礦之間存在一定的環(huán)境差異，但差距不可能這么大，說明我們的輪對存在重大缺陷，可提升空間很大，設定的目標又是其他礦調(diào)查的來，并非憑空想象，所以這一目標有望實現(xiàn)。7五、現(xiàn)五、現(xiàn) 狀狀 調(diào)調(diào) 查查 小組查閱小組查閱20112011年年1 1月月-5-5月月運輸科礦車檢修記錄運輸科礦車檢修記錄，匯總原始數(shù)據(jù)做出調(diào)查表：，匯總原始數(shù)據(jù)做出調(diào)查表：序號

5、序號因素因素頻數(shù)頻數(shù) （次）（次） 頻率頻率/%/%累計累計 / %/ %A A輪對使用不合理輪對使用不合理303050505050B B軸承破碎軸承破碎101016.616.666.666.6C C油封端蓋磨損油封端蓋磨損6 6101076.676.6D D限位半軸脫落限位半軸脫落6 6101086.686.6E E掉道掉道4 46.66.693.293.2F F其它原因其它原因4 46.66.699.899.8合計合計6060調(diào)查一調(diào)查一8頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計百分比（累計百分比（% %）N N6060主要問主要問題題輪對使用不合理油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損限 位限 位半 軸半 軸

6、脫落脫落505099.82020606076.666.6101016.616.6505010100 00 093.286.66.66.6軸承軸承破碎破碎掉道掉道 輪對損壞原因中輪對輪對損壞原因中輪對使用不合理占使用不合理占50%50%，是是主要問題主要問題。輪對損壞主次問題排列圖輪對損壞主次問題排列圖4040其他其他6.66.610010010109六、設六、設 定定 目目 標標將輪對使用壽命提高至80天左右10我們們利用因果圖圖分析翻矸車輪對矸車輪對使用不合理的根本原因七、分析原因七、分析原因翻矸車輪對使翻矸車輪對使用不合理原因用不合理原因分析因果圖分析因果圖人員人員設備設備檢修測量檢修測量

7、環(huán)境環(huán)境檢修方法檢修方法操作不規(guī)范操作不規(guī)范檢修人員判斷檢修人員判斷錯誤錯誤檢修點選擇錯誤檢修點選擇錯誤滾籠距下部滾籠距下部車體距離大車體距離大矸石下墜力度大矸石下墜力度大測量精度不夠測量精度不夠測量器具磨損測量器具磨損輪軸磨損快輪軸磨損快輪對裝配間隙大輪對裝配間隙大排矸量大排矸量大翻矸車輪翻矸車輪對使用使對使用使用不合理用不合理掉道掉道設備連續(xù)運轉(zhuǎn)設備連續(xù)運轉(zhuǎn)材料材料軸承破碎軸承破碎軸承載重量軸承載重量不夠不夠11八、確八、確 定定 主主 要要 原原 因因要因確認計劃要因確認計劃針對因果圖的末端原因，小組成員制訂了，要因確定計劃針對因果圖的末端原因，小組成員制訂了，要因確定計劃序序號號末端原

8、因末端原因確認標準確認標準確認方法確認方法確認確認時間時間確認人確認人1 1操作不當造成操作不當造成的掉道的掉道絞車司機操作規(guī)程絞車司機操作規(guī)程現(xiàn)場觀察、判斷現(xiàn)場觀察、判斷20112011、7 7、1010崔杰崔杰2 2排矸量大排矸量大其他兄弟礦對比其他兄弟礦對比通過查閱通過查閱20112011年年1-61-6月月孔莊礦運輸調(diào)度記錄孔莊礦運輸調(diào)度記錄20112011、7 7、1010胡金旭胡金旭3 3軸承破碎軸承破碎查閱查閱機械設計手冊機械設計手冊現(xiàn)場測試、分析現(xiàn)場測試、分析20112011、7.237.23唐明遼唐明遼4 4滾籠距下部車滾籠距下部車體距離大體距離大其他兄弟礦對比其他兄弟礦對比

9、現(xiàn)場測量現(xiàn)場測量20112011、7 7、1616李相忠李相忠5 5輪對裝配間隙輪對裝配間隙大大查閱查閱機械設計手冊機械設計手冊現(xiàn)場測量現(xiàn)場測量20112011、7.257.25崔杰崔杰6 6檢具精度不夠檢具精度不夠與新工具對比與新工具對比目測、經(jīng)驗分析目測、經(jīng)驗分析2011.7.232011.7.23馮玉華馮玉華7 7檢修點選擇錯檢修點選擇錯誤誤經(jīng)驗分析經(jīng)驗分析經(jīng)驗分析經(jīng)驗分析20112011、7.257.25胡金旭胡金旭12確確認認1操作不當造成的掉道操作不當造成的掉道確認過程確認過程 7 7月月1010日，由小組成員負責，日，由小組成員負責，跟進絞車司機，仔細觀察其在操作跟進絞車司機，仔

10、細觀察其在操作期間存在誤操作問題，發(fā)現(xiàn)絞車司期間存在誤操作問題，發(fā)現(xiàn)絞車司機在操作上，存在習慣性操作，不機在操作上，存在習慣性操作，不能按照操作規(guī)程嚴格要求自己。能按照操作規(guī)程嚴格要求自己。結結 論論非要因非要因 現(xiàn)場觀察、判斷現(xiàn)場觀察、判斷 確認方法：確認方法：確認標準：確認標準： 絞車司機操作規(guī)程絞車司機操作規(guī)程 確認結果：確認結果： 絞車司機操作不當造成的絞車司機操作不當造成的掉道掉道確認時間：確認時間：2011、7、10確確 認認 人人: 崔崔 杰杰13確確認認2排矸量大排矸量大結結 論論非要因非要因 由調(diào)查表得知，排矸量平均為由調(diào)查表得知，排矸量平均為698698車，是其它兄弟車，是

11、其它兄弟礦排矸量礦排矸量2-32-3倍倍孔莊礦運輸調(diào)度記錄孔莊礦運輸調(diào)度記錄月份月份4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月平均排矸平均排矸量（車量（車/天）天）680680710710700700680680720720平均平均698698車車/ /天天對比對比其他兄弟礦其他兄弟礦300-400300-400車車/ /天天確認過程確認過程 通過查閱通過查閱20112011年年1-61-6月月孔莊礦運輸調(diào)度記錄孔莊礦運輸調(diào)度記錄： 確認方法：通過查閱確認方法：通過查閱20112011年年4-104-10月月孔莊礦孔莊礦運輸調(diào)度記錄運輸調(diào)度記錄確認標準：確認標準：其他兄弟礦對其他兄弟礦

12、對比比 確認結果：確認結果：排矸量排矸量平均為平均為698698車車/ /天天，是其它兄弟礦排矸是其它兄弟礦排矸量量2-32-3倍，但其為客觀不可改倍，但其為客觀不可改變因素變因素確認時間：確認時間：2012、7、10確確 認認 人：人：胡金旭胡金旭14確確認認3軸承破碎軸承破碎確認過程確認過程 7 7月23日，由小組成員負責，拆卸換下的4組輪對，觀察軸承破碎狀況，并記錄觀察狀況。結結 論論要因要因 確認方法：確認方法： 現(xiàn)場測試、分析現(xiàn)場測試、分析 確認標準：確認標準： 查閱查閱機械設計手冊機械設計手冊 確認結果：確認結果： 軸承載重量不夠軸承載重量不夠確認時間：確認時間：2011、7、2軸

13、承破碎觀察記錄輪對組數(shù)1234使用天數(shù)7678軸承狀況破碎破碎破碎破碎確確 認認 人人: 唐明遼唐明遼15確確認認4滾籠距下部車體距離大滾籠距下部車體距離大確認過程確認過程 7月16日，由小組成員負責，對軸承載重量是否滿足排矸車滿載重量進行了核對，經(jīng)過查閱五金手冊確定，滾珠軸承不能滿足，排矸車滿載重量結結 論論非要因非要因 確認方法：確認方法： 現(xiàn)場測量現(xiàn)場測量確認標準：確認標準： 與其他兄弟礦對比與其他兄弟礦對比 確認結果：確認結果：滾籠距下部車滾籠距下部車體距離大體距離大確認時間：確認時間：2011、7、16確確 認認 人人: 李相忠李相忠16確確認認5輪對裝配間隙大輪對裝配間隙大確認過程

14、確認過程 3月15日，由小組成員負責，當班人員協(xié)助，我們對新輪對裝配間隙進行了仔細測量，發(fā)現(xiàn)裝間隙嚴重超標結結 論論要因要因 確認方法：確認方法： 現(xiàn)場測試、分析現(xiàn)場測試、分析 確認標準：確認標準： 查閱查閱機械設計手冊機械設計手冊 確認結果：確認結果： 輪對裝配間隙大輪對裝配間隙大確認時間：確認時間：2011、7、15確認人：崔杰確認人：崔杰17確確認認6檢修測量工具精度不夠檢修測量工具精度不夠確認過程確認過程 7月23日，由小組成員負責，將真在使用的檢測工具與新的檢測工具進行對比。非要因非要因結結 論論 確認方法：確認方法： 經(jīng)驗判斷經(jīng)驗判斷確認標準：確認標準： 與新的檢具進行對比與新的檢

15、具進行對比 確認結果：確認結果： 檢具精度不夠檢具精度不夠確認時間：確認時間：2011、7、確認人確認人:馮玉華馮玉華18確確認認7檢修點選擇錯誤檢修點選擇錯誤確認過程確認過程 7月25日，由小組成員負責，對維修人員的檢測選擇點進行分析，發(fā)現(xiàn)檢修人員對翻矸車輪對的檢修點選擇上，未能觸及到輪對內(nèi)部各部件裝配件之間隙造成的加速輪對磨損這一主要原因。要因要因結結 論論 確認方法：確認方法： 經(jīng)驗判斷經(jīng)驗判斷確認標準：確認標準： 經(jīng)驗判斷法經(jīng)驗判斷法 確認結果：確認結果： 檢修點選擇不正確檢修點選擇不正確確認時間：確認時間：2011、7、25確認人確認人:胡金旭胡金旭19輪對使用不合理要因確認結論輪對

16、使用不合理要因確認結論檢修點選擇錯誤檢修點選擇錯誤主要原因主要原因二二軸承破碎，軸承破碎，載重量不能滿足要求載重量不能滿足要求主要原因主要原因三三輪對裝配間隙大輪對裝配間隙大主要原因主要原因一一20八、制八、制 定定 對對 策策對策方案主要原因?qū)Σ叻桨阜桨刚撟C方案選擇預算價格施工難易度維修量方案二相對于方案一來說，在經(jīng)濟上有一定的優(yōu)勢，但從施工難度，和維修量兩方面來看都要明顯大于方案一，所以方案一優(yōu)于方案二對策方案一1、輪對檢修點選擇錯誤1、對檢修人員進行系統(tǒng)的培訓，讓其對輪對的結構，各部件之間的裝配關系充分了解。無檢修人員文化程度普遍偏低，對新事物的掌握速度較慢。維修量小2、軸承載重量不足2

17、、選定新的軸承型號，反饋廠家讓其對以后供貨進行修改，對現(xiàn)有輪對進行更換新選定的軸承。2萬元左右。工程量較大3、輪對裝配間隙大3、重新核定裝配尺寸，對存在的缺陷進行修改無工程量小對策方案二1、輪對檢修點選擇錯誤1、對檢修人員進行系統(tǒng)的培訓，讓其對輪對的結構，各部件之間的裝配關系充分了解。無檢修人員文化程度普遍偏低，對新事物的掌握速度較慢。維修量要大2、軸承載重量不足2、選定新的軸承型號，反饋廠家讓其對以后供貨進行修改，對現(xiàn)有輪對繼續(xù)使用。無工程量較大3、輪對裝配間隙大3、重新核定裝配尺寸，對存在的缺陷進行修改無工程量小對策評價對策評價21要因要因?qū)Σ邔Σ吣繕四繕舜胧┐胧┑攸c地點負責人負責人完成時

18、間完成時間1 1、輪、輪對使用對使用不合理不合理1 1、對檢修人員進、對檢修人員進行系統(tǒng)的培訓，行系統(tǒng)的培訓，讓其對輪對的結讓其對輪對的結構，各部件之間構，各部件之間的裝配關系充分的裝配關系充分了解。了解。 消除輪對的消除輪對的使用不合理使用不合理現(xiàn)象?，F(xiàn)象。1 1、對檢修人員進、對檢修人員進行系統(tǒng)的培訓，行系統(tǒng)的培訓，讓其對輪對的結讓其對輪對的結構，各部件之間構，各部件之間的裝配關系充分的裝配關系充分了解。了解。 1 1、運輸科、運輸科1 1、胡金旭、胡金旭1 1、1010月月2525日日2 2、軸、軸承載重承載重量不足量不足理理2 2、選定新的軸承、選定新的軸承型號，反饋廠家型號，反饋廠家

19、讓其對以后供貨讓其對以后供貨進行修改，對現(xiàn)進行修改，對現(xiàn)有輪對進行更換有輪對進行更換新選定的軸承。新選定的軸承。消除輪對的消除輪對的軸承破碎現(xiàn)軸承破碎現(xiàn)象。象。2 2、更換新選定的、更換新選定的軸承軸承2 2、運輸科、運輸科2 2、馮玉華、馮玉華2 2、8 8月月2525日日3 3輪對輪對裝配間裝配間隙大隙大重新核對輪對裝重新核對輪對裝配尺寸，對存在配尺寸，對存在的缺陷進行修改，的缺陷進行修改，并反饋廠家讓其并反饋廠家讓其對以后供貨進行對以后供貨進行修改修改縮小輪對配縮小輪對配合間隙合間隙重新核對輪對裝配重新核對輪對裝配尺寸，對存在的尺寸，對存在的缺陷進行修改，缺陷進行修改，并反饋廠家讓其并反

20、饋廠家讓其對以后供貨進行對以后供貨進行修改修改3 3、運輸科、運輸科3 3、胡金旭、胡金旭3 3、8 8月月2020日日（二）對策表（二）對策表22實施一實施一加強翻矸車檢修人員培訓制定培訓計劃表，對檢修人員分批次進行培訓。批次批次培訓時間培訓時間培訓地點培訓地點參加培訓人員參加培訓人員授課人授課人19月月1日日-9月月15運輸科會議室運輸科會議室胡金旭胡金旭29月月16日日-9月底月底運輸科會議室運輸科會議室唐明了唐明了310月月1日日-10月月15運輸科會議室運輸科會議室崔崔 杰杰九、對策實施九、對策實施23軸承蓋45#鋼改改 造造 前前改改 造造 后后 （一）設計制造軸承端蓋（一）設計制

21、造軸承端蓋繪圖人：胡金旭繪圖人：胡金旭 繪圖時間：繪圖時間：2011年年8月月軸承蓋45#鋼增高端蓋輪臺減小配合間隙增高端蓋輪臺減小配合間隙實施二實施二24 增大輪軸隔斷寬度減小配合間隙增大輪軸隔斷寬度減小配合間隙（二）設計制造輪對軸承（二）設計制造輪對軸承矸石山大車輪軸圓鋼改改 造造 前前改改 造造 后后繪圖人：胡金旭繪圖人：胡金旭 繪圖時間：繪圖時間：2011年年8月月矸石山大車輪軸圓鋼實施二實施二25采用圓錐滾子軸承代滾珠軸承采用圓錐滾子軸承代滾珠軸承實施三實施三26 方案實施后，我們對輪對改造前、后使用壽命周期、維修次數(shù)進行測試，繪制對比調(diào)查表如下所示： 輪對改造前、后使用壽命周期測試

22、數(shù)據(jù)統(tǒng)計表實驗次數(shù)1次2次3次平均改造前（天）6776.7改造后（天）87908587.3前、后對比（天）+81+83+78+80.6結論一結論一 改造完成后，將輪對使用壽改造完成后，將輪對使用壽命周期由原來的平均命周期由原來的平均6.76.7天增加值天增加值80.680.6天效果明顯。天效果明顯。 27輪對改造前、后維修次數(shù)測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計表月份7月8月9月平均改造前（次數(shù)）3343.4改造后（次數(shù)）0100.3前、后對比（次數(shù)）-3-2-4-3結論二結論二改造完成后，輪對維修量由改造完成后，輪對維修量由原來的每月平均原來的每月平均3次降至每月次降至每月平均平均0.3次次28十、檢十、檢 查查

23、效效 果果檢查效果一檢查效果一輪對使用壽命的檢查輪對使用壽命的檢查 月份2011年11月2011年12月2012年1月平均產(chǎn)率輪對使用壽命 （天）88928688.720112011年年1111月月-2012-2012年年1 1月輪對使月輪對使用壽命調(diào)查表用壽命調(diào)查表29結論一結論一 小組活動后，維修次數(shù)由原來的每月小組活動后，維修次數(shù)由原來的每月平均三次降至每月平均平均三次降至每月平均0.30.3次，使用壽命由次，使用壽命由原來的平均原來的平均6.76.7天增加至平均天增加至平均88.788.7天，效果天，效果顯著。顯著。30檢查效果二檢查效果二實施后目標完成情況實施后目標完成情況平均平均6

24、.7天天平均平均80天天平均平均88.7天天實施前實施前目標值目標值實施后實施后 對策實施后，完成了輪對使用壽對策實施后，完成了輪對使用壽命，增加至命，增加至8080天左右的活動目標。天左右的活動目標。 結論二結論二31頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計百分比（累計百分比（% %）N N6060主要問主要問題題輪對使輪對使用不合用不合理理油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損限 位限 位半 軸半 軸脫落脫落505099.899.82020606076.666.6101016.616.6505010100 00 093.286.66.66.6軸承軸承破碎破碎掉道掉道實施前、后主要問題變化情況實施前、后主要問題變

25、化情況4040其他其他6.66.61001001010實實施施前前檢查效果三檢查效果三32頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計百分比（累計百分比（% %）N N1616非主要問題非主要問題限 位限 位半 軸半 軸脫落脫落油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損輪 對輪 對使 用使 用不 合不 合理理505097.297.2101071.661.418.7518.7518.7518.7512.512.50 00 089.581.812.512.5掉道掉道軸承軸承破碎破碎161612.512.51001005 5檢查效果三檢查效果三實實施施后后實施前、后主要問題變化情況實施前、后主要問題變化情況2525其它其它33結

26、論三結論三 實施后，限位半軸脫落占據(jù)實施后，限位半軸脫落占據(jù)25%25%成為成為主體要問題，輪對使用不合理占據(jù)主體要問題，輪對使用不合理占據(jù)12.5%12.5%不再是主要問題。不再是主要問題。34檢查效果四檢查效果四效益分析效益分析1.1.本次小組活動創(chuàng)造經(jīng)濟效益：本次小組活動創(chuàng)造經(jīng)濟效益：實現(xiàn)年節(jié)約成本實現(xiàn)年節(jié)約成本13.35613.356萬元萬元2.2.計算基礎：計算基礎：（1 1）公式：）公式：Q=Q=t/Pr-t/Pv-ht/Pr-t/Pv-h（2 2）代入數(shù)值：）代入數(shù)值： 365/6.6365/6.6* *0.3-365/88.70.3-365/88.7* *0.3-2=13.35

27、60.3-2=13.356（3 3）式中：）式中： Q- -年節(jié)約成本年節(jié)約成本 （萬元） t-365天 pr-改造前平均使用天數(shù)改造前平均使用天數(shù) pvpv- -改造后平均使用天數(shù)改造后平均使用天數(shù) h- h-系統(tǒng)改造花費資金 (萬元）3、本次活動大大降低了維修方面的投入，節(jié)省了大量的人力物力，創(chuàng)造了較大的社會效益35十一、制十一、制 定定 鞏鞏 固固 措措 施施序號序號有效措施有效措施鞏固內(nèi)容鞏固內(nèi)容實行實行時間時間負責人負責人 審批審批1 1將重新核定的設計數(shù)據(jù)將重新核定的設計數(shù)據(jù)反饋廠家，讓其對以后反饋廠家，讓其對以后供貨進行修改供貨進行修改廠家技術人員到場，廠家技術人員到場，現(xiàn)場討論。現(xiàn)場討論。20122012年年2 2月月胡金旭胡金旭嚴政嚴政2 2加強絞車司機操作監(jiān)管加強絞車司機操作監(jiān)管力度，繼續(xù)加強維修人力度，繼續(xù)加強維修人員技術水平員技術水平對絞車司機實施不定對絞車司機實施不定期查崗監(jiān)管，維修人期查崗監(jiān)管，維修人員現(xiàn)場操作，讓其將員現(xiàn)場操作，讓其將培訓學到的理論與實培訓學到的理論與實踐相結合，進一步提踐相結合，進一步提高技術水平高技術水平20122012年年2 2月月崔杰崔杰3 3對新到貨源經(jīng)行，拆封對新到貨源經(jīng)行，拆封檢查認真比對。檢查認真比對