提高翻矸車輪對(duì)壽命

1、1提高翻矸車輪對(duì)提高翻矸車輪對(duì)使用壽命使用壽命發(fā)發(fā) 布布 人：胡金旭人：胡金旭單 位：中煤集團(tuán)大屯公司孔莊煤礦小組名稱：輪轉(zhuǎn)QC小組時(shí) 間：2012年4月2目錄目錄 1 1、小、小組概況組概況 6、分析原因、分析原因 7、確定主要原因、確定主要原因2、活、活動(dòng)計(jì)劃動(dòng)計(jì)劃 3、選擇課題選擇課題 5、設(shè)設(shè)定目定目標(biāo)標(biāo) 4、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查 8、對(duì)對(duì)策策與實(shí)與實(shí)施施 9、檢查檢查效果效果 10、制定、制定鞏鞏固措施固措施 11、總結(jié)總結(jié)和下一步打算和下一步打算3一、小一、小 組組 概概 況況小組名稱小組名稱輪轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)QC小組小組小組注冊(cè)號(hào)DTQC-KZ-08-2011 課題名稱矸石山輪對(duì)改造矸石山輪對(duì)

2、改造接受QC教育課時(shí)156小時(shí)課題類型現(xiàn)場(chǎng)型小組成立時(shí)間2011年6月活動(dòng)次數(shù)12次出勤率98%本次活動(dòng)時(shí)間2011年6月2012年3月小組成員及組內(nèi)分工姓名性別文化程度職務(wù)/職稱組內(nèi)分工嚴(yán)政男大學(xué)科長(zhǎng)/工程師組長(zhǎng)崔杰男大學(xué)機(jī)電副科長(zhǎng)副組長(zhǎng)胡金旭男大學(xué)技術(shù)員/助理工程師組員/會(huì)議記錄/成果發(fā)布唐明遼男大專技術(shù)員/助理工程師組 員馮玉華男技師班長(zhǎng)組 員李相忠男技師班長(zhǎng)組 員4二、小組活動(dòng)計(jì)劃與進(jìn)度完成情況表二、小組活動(dòng)計(jì)劃與進(jìn)度完成情況表計(jì)劃計(jì)劃實(shí)施實(shí)施制表人：制表人： 胡金旭胡金旭 制表時(shí)間：制表時(shí)間：2011年年6月月 時(shí)間項(xiàng)目總結(jié)及下一步打算鞏固措施檢查效果實(shí)施對(duì)策制定對(duì)策要因確認(rèn)分析原因

3、設(shè)定目標(biāo)現(xiàn)狀調(diào)查選擇課題2012年3月2012年2月2012年1月2011年12月2011年11月2011年10月2011年9月2011年8月2011年7月2011年6月5生產(chǎn)需要：排矸系統(tǒng)不暢將影響整個(gè)礦的生產(chǎn)生產(chǎn)需要：排矸系統(tǒng)不暢將影響整個(gè)礦的生產(chǎn)三、選三、選 擇擇 課課 題題 領(lǐng)導(dǎo)要求：解決翻矸車輪對(duì)存在的問題領(lǐng)導(dǎo)要求：解決翻矸車輪對(duì)存在的問題 現(xiàn)場(chǎng)存在問題點(diǎn)：翻矸車輪對(duì)使用壽命低現(xiàn)場(chǎng)存在問題點(diǎn)：翻矸車輪對(duì)使用壽命低 小組統(tǒng)計(jì)小組統(tǒng)計(jì)20112011年年1 1月月-5-5月輪對(duì)實(shí)際月輪對(duì)實(shí)際使用壽命與理論使用壽命與理論使用壽命對(duì)比數(shù)使用壽命對(duì)比數(shù)據(jù)資料據(jù)資料輪對(duì)理論壽命約為輪對(duì)理論壽命約

4、為80天左右天左右輪對(duì)實(shí)際壽命平均輪對(duì)實(shí)際壽命平均7.6天天選題選題理由一理由一選題選題理由二理由二選題選題理由三理由三選定課題選定課題提高翻矸車輪對(duì)使用壽命提高翻矸車輪對(duì)使用壽命6四、目標(biāo)可行性分析四、目標(biāo)可行性分析 與其他兄弟礦相比，使用的設(shè)備相同，雖然各礦之間存在一定的環(huán)境差異，但差距不可能這么大，說明我們的輪對(duì)存在重大缺陷，可提升空間很大，設(shè)定的目標(biāo)又是其他礦調(diào)查的來，并非憑空想象，所以這一目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)。7五、現(xiàn)五、現(xiàn) 狀狀 調(diào)調(diào) 查查 小組查閱小組查閱20112011年年1 1月月-5-5月月運(yùn)輸科礦車檢修記錄運(yùn)輸科礦車檢修記錄，匯總原始數(shù)據(jù)做出調(diào)查表：，匯總原始數(shù)據(jù)做出調(diào)查表：序號(hào)

5、序號(hào)因素因素頻數(shù)頻數(shù) （次）（次） 頻率頻率/%/%累計(jì)累計(jì) / %/ %A A輪對(duì)使用不合理輪對(duì)使用不合理303050505050B B軸承破碎軸承破碎101016.616.666.666.6C C油封端蓋磨損油封端蓋磨損6 6101076.676.6D D限位半軸脫落限位半軸脫落6 6101086.686.6E E掉道掉道4 46.66.693.293.2F F其它原因其它原因4 46.66.699.899.8合計(jì)合計(jì)6060調(diào)查一調(diào)查一8頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計(jì)百分比（累計(jì)百分比（% %）N N6060主要問主要問題題輪對(duì)使用不合理油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損限 位限 位半 軸半 軸

6、脫落脫落505099.82020606076.666.6101016.616.6505010100 00 093.286.66.66.6軸承軸承破碎破碎掉道掉道 輪對(duì)損壞原因中輪對(duì)輪對(duì)損壞原因中輪對(duì)使用不合理占使用不合理占50%50%，是是主要問題主要問題。輪對(duì)損壞主次問題排列圖輪對(duì)損壞主次問題排列圖4040其他其他6.66.610010010109六、設(shè)六、設(shè) 定定 目目 標(biāo)標(biāo)將輪對(duì)使用壽命提高至80天左右10我們們利用因果圖圖分析翻矸車輪對(duì)矸車輪對(duì)使用不合理的根本原因七、分析原因七、分析原因翻矸車輪對(duì)使翻矸車輪對(duì)使用不合理原因用不合理原因分析因果圖分析因果圖人員人員設(shè)備設(shè)備檢修測(cè)量檢修測(cè)量

7、環(huán)境環(huán)境檢修方法檢修方法操作不規(guī)范操作不規(guī)范檢修人員判斷檢修人員判斷錯(cuò)誤錯(cuò)誤檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤滾籠距下部滾籠距下部車體距離大車體距離大矸石下墜力度大矸石下墜力度大測(cè)量精度不夠測(cè)量精度不夠測(cè)量器具磨損測(cè)量器具磨損輪軸磨損快輪軸磨損快輪對(duì)裝配間隙大輪對(duì)裝配間隙大排矸量大排矸量大翻矸車輪翻矸車輪對(duì)使用使對(duì)使用使用不合理用不合理掉道掉道設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)材料材料軸承破碎軸承破碎軸承載重量軸承載重量不夠不夠11八、確八、確 定定 主主 要要 原原 因因要因確認(rèn)計(jì)劃要因確認(rèn)計(jì)劃針對(duì)因果圖的末端原因，小組成員制訂了，要因確定計(jì)劃針對(duì)因果圖的末端原因，小組成員制訂了，要因確定計(jì)劃序序號(hào)號(hào)末端原

8、因末端原因確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)方法確認(rèn)方法確認(rèn)確認(rèn)時(shí)間時(shí)間確認(rèn)人確認(rèn)人1 1操作不當(dāng)造成操作不當(dāng)造成的掉道的掉道絞車司機(jī)操作規(guī)程絞車司機(jī)操作規(guī)程現(xiàn)場(chǎng)觀察、判斷現(xiàn)場(chǎng)觀察、判斷20112011、7 7、1010崔杰崔杰2 2排矸量大排矸量大其他兄弟礦對(duì)比其他兄弟礦對(duì)比通過查閱通過查閱20112011年年1-61-6月月孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄20112011、7 7、1010胡金旭胡金旭3 3軸承破碎軸承破碎查閱查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析20112011、7.237.23唐明遼唐明遼4 4滾籠距下部車滾籠距下部車體距離大體距離大其他兄弟礦對(duì)比其他兄弟礦對(duì)比

9、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量20112011、7 7、1616李相忠李相忠5 5輪對(duì)裝配間隙輪對(duì)裝配間隙大大查閱查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量20112011、7.257.25崔杰崔杰6 6檢具精度不夠檢具精度不夠與新工具對(duì)比與新工具對(duì)比目測(cè)、經(jīng)驗(yàn)分析目測(cè)、經(jīng)驗(yàn)分析2011.7.232011.7.23馮玉華馮玉華7 7檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤誤經(jīng)驗(yàn)分析經(jīng)驗(yàn)分析經(jīng)驗(yàn)分析經(jīng)驗(yàn)分析20112011、7.257.25胡金旭胡金旭12確確認(rèn)認(rèn)1操作不當(dāng)造成的掉道操作不當(dāng)造成的掉道確認(rèn)過程確認(rèn)過程 7 7月月1010日，由小組成員負(fù)責(zé)，日，由小組成員負(fù)責(zé)，跟進(jìn)絞車司機(jī)，仔細(xì)觀察其在操作跟進(jìn)絞車司機(jī)，仔

10、細(xì)觀察其在操作期間存在誤操作問題，發(fā)現(xiàn)絞車司期間存在誤操作問題，發(fā)現(xiàn)絞車司機(jī)在操作上，存在習(xí)慣性操作，不機(jī)在操作上，存在習(xí)慣性操作，不能按照操作規(guī)程嚴(yán)格要求自己。能按照操作規(guī)程嚴(yán)格要求自己。結(jié)結(jié) 論論非要因非要因 現(xiàn)場(chǎng)觀察、判斷現(xiàn)場(chǎng)觀察、判斷 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 絞車司機(jī)操作規(guī)程絞車司機(jī)操作規(guī)程 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果： 絞車司機(jī)操作不當(dāng)造成的絞車司機(jī)操作不當(dāng)造成的掉道掉道確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、10確確 認(rèn)認(rèn) 人人: 崔崔 杰杰13確確認(rèn)認(rèn)2排矸量大排矸量大結(jié)結(jié) 論論非要因非要因 由調(diào)查表得知，排矸量平均為由調(diào)查表得知，排矸量平均為698698車，是其它兄弟車，是

11、其它兄弟礦排矸量礦排矸量2-32-3倍倍孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄月份月份4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月平均排矸平均排矸量（車量（車/天）天）680680710710700700680680720720平均平均698698車車/ /天天對(duì)比對(duì)比其他兄弟礦其他兄弟礦300-400300-400車車/ /天天確認(rèn)過程確認(rèn)過程 通過查閱通過查閱20112011年年1-61-6月月孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄： 確認(rèn)方法：通過查閱確認(rèn)方法：通過查閱20112011年年4-104-10月月孔莊礦孔莊礦運(yùn)輸調(diào)度記錄運(yùn)輸調(diào)度記錄確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：其他兄弟礦對(duì)其他兄弟礦

12、對(duì)比比 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果：排矸量排矸量平均為平均為698698車車/ /天天，是其它兄弟礦排矸是其它兄弟礦排矸量量2-32-3倍，但其為客觀不可改倍，但其為客觀不可改變因素變因素確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2012、7、10確確 認(rèn)認(rèn) 人：人：胡金旭胡金旭14確確認(rèn)認(rèn)3軸承破碎軸承破碎確認(rèn)過程確認(rèn)過程 7 7月23日，由小組成員負(fù)責(zé)，拆卸換下的4組輪對(duì)，觀察軸承破碎狀況，并記錄觀察狀況。結(jié)結(jié) 論論要因要因 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 查閱查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果： 軸承載重量不夠軸承載重量不夠確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、2軸

13、承破碎觀察記錄輪對(duì)組數(shù)1234使用天數(shù)7678軸承狀況破碎破碎破碎破碎確確 認(rèn)認(rèn) 人人: 唐明遼唐明遼15確確認(rèn)認(rèn)4滾籠距下部車體距離大滾籠距下部車體距離大確認(rèn)過程確認(rèn)過程 7月16日，由小組成員負(fù)責(zé)，對(duì)軸承載重量是否滿足排矸車滿載重量進(jìn)行了核對(duì)，經(jīng)過查閱五金手冊(cè)確定，滾珠軸承不能滿足，排矸車滿載重量結(jié)結(jié) 論論非要因非要因 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 與其他兄弟礦對(duì)比與其他兄弟礦對(duì)比 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果：滾籠距下部車滾籠距下部車體距離大體距離大確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、16確確 認(rèn)認(rèn) 人人: 李相忠李相忠16確確認(rèn)認(rèn)5輪對(duì)裝配間隙大輪對(duì)裝配間隙大確認(rèn)過程

14、確認(rèn)過程 3月15日，由小組成員負(fù)責(zé)，當(dāng)班人員協(xié)助，我們對(duì)新輪對(duì)裝配間隙進(jìn)行了仔細(xì)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)裝間隙嚴(yán)重超標(biāo)結(jié)結(jié) 論論要因要因 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法： 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 查閱查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果： 輪對(duì)裝配間隙大輪對(duì)裝配間隙大確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、15確認(rèn)人：崔杰確認(rèn)人：崔杰17確確認(rèn)認(rèn)6檢修測(cè)量工具精度不夠檢修測(cè)量工具精度不夠確認(rèn)過程確認(rèn)過程 7月23日，由小組成員負(fù)責(zé)，將真在使用的檢測(cè)工具與新的檢測(cè)工具進(jìn)行對(duì)比。非要因非要因結(jié)結(jié) 論論 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法： 經(jīng)驗(yàn)判斷經(jīng)驗(yàn)判斷確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 與新的檢具進(jìn)行對(duì)比與新的檢

15、具進(jìn)行對(duì)比 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果： 檢具精度不夠檢具精度不夠確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、確認(rèn)人確認(rèn)人:馮玉華馮玉華18確確認(rèn)認(rèn)7檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤確認(rèn)過程確認(rèn)過程 7月25日，由小組成員負(fù)責(zé)，對(duì)維修人員的檢測(cè)選擇點(diǎn)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)檢修人員對(duì)翻矸車輪對(duì)的檢修點(diǎn)選擇上，未能觸及到輪對(duì)內(nèi)部各部件裝配件之間隙造成的加速輪對(duì)磨損這一主要原因。要因要因結(jié)結(jié) 論論 確認(rèn)方法：確認(rèn)方法： 經(jīng)驗(yàn)判斷經(jīng)驗(yàn)判斷確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)： 經(jīng)驗(yàn)判斷法經(jīng)驗(yàn)判斷法 確認(rèn)結(jié)果：確認(rèn)結(jié)果： 檢修點(diǎn)選擇不正確檢修點(diǎn)選擇不正確確認(rèn)時(shí)間：確認(rèn)時(shí)間：2011、7、25確認(rèn)人確認(rèn)人:胡金旭胡金旭19輪對(duì)使用不合理要因確認(rèn)結(jié)論輪對(duì)

16、使用不合理要因確認(rèn)結(jié)論檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤主要原因主要原因二二軸承破碎，軸承破碎，載重量不能滿足要求載重量不能滿足要求主要原因主要原因三三輪對(duì)裝配間隙大輪對(duì)裝配間隙大主要原因主要原因一一20八、制八、制 定定 對(duì)對(duì) 策策對(duì)策方案主要原因?qū)Σ叻桨阜桨刚撟C方案選擇預(yù)算價(jià)格施工難易度維修量方案二相對(duì)于方案一來說，在經(jīng)濟(jì)上有一定的優(yōu)勢(shì)，但從施工難度，和維修量?jī)煞矫鎭砜炊家黠@大于方案一，所以方案一優(yōu)于方案二對(duì)策方案一1、輪對(duì)檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤1、對(duì)檢修人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，各部件之間的裝配關(guān)系充分了解。無檢修人員文化程度普遍偏低，對(duì)新事物的掌握速度較慢。維修量小2、軸承載重量不足2

17、、選定新的軸承型號(hào)，反饋廠家讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行修改，對(duì)現(xiàn)有輪對(duì)進(jìn)行更換新選定的軸承。2萬元左右。工程量較大3、輪對(duì)裝配間隙大3、重新核定裝配尺寸，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行修改無工程量小對(duì)策方案二1、輪對(duì)檢修點(diǎn)選擇錯(cuò)誤1、對(duì)檢修人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，各部件之間的裝配關(guān)系充分了解。無檢修人員文化程度普遍偏低，對(duì)新事物的掌握速度較慢。維修量要大2、軸承載重量不足2、選定新的軸承型號(hào)，反饋廠家讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行修改，對(duì)現(xiàn)有輪對(duì)繼續(xù)使用。無工程量較大3、輪對(duì)裝配間隙大3、重新核定裝配尺寸，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行修改無工程量小對(duì)策評(píng)價(jià)對(duì)策評(píng)價(jià)21要因要因?qū)Σ邔?duì)策目標(biāo)目標(biāo)措施措施地點(diǎn)地點(diǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人完成時(shí)

18、間完成時(shí)間1 1、輪、輪對(duì)使用對(duì)使用不合理不合理1 1、對(duì)檢修人員進(jìn)、對(duì)檢修人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，各部件之間構(gòu)，各部件之間的裝配關(guān)系充分的裝配關(guān)系充分了解。了解。 消除輪對(duì)的消除輪對(duì)的使用不合理使用不合理現(xiàn)象?，F(xiàn)象。1 1、對(duì)檢修人員進(jìn)、對(duì)檢修人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，行系統(tǒng)的培訓(xùn)，讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)讓其對(duì)輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，各部件之間構(gòu)，各部件之間的裝配關(guān)系充分的裝配關(guān)系充分了解。了解。 1 1、運(yùn)輸科、運(yùn)輸科1 1、胡金旭、胡金旭1 1、1010月月2525日日2 2、軸、軸承載重承載重量不足量不足理理2 2、選定新的軸承、選定新的軸承型號(hào)，反饋廠家型號(hào)，反饋廠家

19、讓其對(duì)以后供貨讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行修改，對(duì)現(xiàn)進(jìn)行修改，對(duì)現(xiàn)有輪對(duì)進(jìn)行更換有輪對(duì)進(jìn)行更換新選定的軸承。新選定的軸承。消除輪對(duì)的消除輪對(duì)的軸承破碎現(xiàn)軸承破碎現(xiàn)象。象。2 2、更換新選定的、更換新選定的軸承軸承2 2、運(yùn)輸科、運(yùn)輸科2 2、馮玉華、馮玉華2 2、8 8月月2525日日3 3輪對(duì)輪對(duì)裝配間裝配間隙大隙大重新核對(duì)輪對(duì)裝重新核對(duì)輪對(duì)裝配尺寸，對(duì)存在配尺寸，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行修改，的缺陷進(jìn)行修改，并反饋廠家讓其并反饋廠家讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行對(duì)以后供貨進(jìn)行修改修改縮小輪對(duì)配縮小輪對(duì)配合間隙合間隙重新核對(duì)輪對(duì)裝配重新核對(duì)輪對(duì)裝配尺寸，對(duì)存在的尺寸，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行修改，缺陷進(jìn)行修改，并反饋廠家讓其并反

20、饋廠家讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行對(duì)以后供貨進(jìn)行修改修改3 3、運(yùn)輸科、運(yùn)輸科3 3、胡金旭、胡金旭3 3、8 8月月2020日日（二）對(duì)策表（二）對(duì)策表22實(shí)施一實(shí)施一加強(qiáng)翻矸車檢修人員培訓(xùn)制定培訓(xùn)計(jì)劃表，對(duì)檢修人員分批次進(jìn)行培訓(xùn)。批次批次培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)地點(diǎn)培訓(xùn)地點(diǎn)參加培訓(xùn)人員參加培訓(xùn)人員授課人授課人19月月1日日-9月月15運(yùn)輸科會(huì)議室運(yùn)輸科會(huì)議室胡金旭胡金旭29月月16日日-9月底月底運(yùn)輸科會(huì)議室運(yùn)輸科會(huì)議室唐明了唐明了310月月1日日-10月月15運(yùn)輸科會(huì)議室運(yùn)輸科會(huì)議室崔崔 杰杰九、對(duì)策實(shí)施九、對(duì)策實(shí)施23軸承蓋45#鋼改改 造造 前前改改 造造 后后 （一）設(shè)計(jì)制造軸承端蓋（一）設(shè)計(jì)制

21、造軸承端蓋繪圖人：胡金旭繪圖人：胡金旭 繪圖時(shí)間：繪圖時(shí)間：2011年年8月月軸承蓋45#鋼增高端蓋輪臺(tái)減小配合間隙增高端蓋輪臺(tái)減小配合間隙實(shí)施二實(shí)施二24 增大輪軸隔斷寬度減小配合間隙增大輪軸隔斷寬度減小配合間隙（二）設(shè)計(jì)制造輪對(duì)軸承（二）設(shè)計(jì)制造輪對(duì)軸承矸石山大車輪軸圓鋼改改 造造 前前改改 造造 后后繪圖人：胡金旭繪圖人：胡金旭 繪圖時(shí)間：繪圖時(shí)間：2011年年8月月矸石山大車輪軸圓鋼實(shí)施二實(shí)施二25采用圓錐滾子軸承代滾珠軸承采用圓錐滾子軸承代滾珠軸承實(shí)施三實(shí)施三26 方案實(shí)施后，我們對(duì)輪對(duì)改造前、后使用壽命周期、維修次數(shù)進(jìn)行測(cè)試，繪制對(duì)比調(diào)查表如下所示： 輪對(duì)改造前、后使用壽命周期測(cè)試

22、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表實(shí)驗(yàn)次數(shù)1次2次3次平均改造前（天）6776.7改造后（天）87908587.3前、后對(duì)比（天）+81+83+78+80.6結(jié)論一結(jié)論一 改造完成后，將輪對(duì)使用壽改造完成后，將輪對(duì)使用壽命周期由原來的平均命周期由原來的平均6.76.7天增加值天增加值80.680.6天效果明顯。天效果明顯。 27輪對(duì)改造前、后維修次數(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表月份7月8月9月平均改造前（次數(shù)）3343.4改造后（次數(shù)）0100.3前、后對(duì)比（次數(shù)）-3-2-4-3結(jié)論二結(jié)論二改造完成后，輪對(duì)維修量由改造完成后，輪對(duì)維修量由原來的每月平均原來的每月平均3次降至每月次降至每月平均平均0.3次次28十、檢十、檢 查查

23、效效 果果檢查效果一檢查效果一輪對(duì)使用壽命的檢查輪對(duì)使用壽命的檢查 月份2011年11月2011年12月2012年1月平均產(chǎn)率輪對(duì)使用壽命 （天）88928688.720112011年年1111月月-2012-2012年年1 1月輪對(duì)使月輪對(duì)使用壽命調(diào)查表用壽命調(diào)查表29結(jié)論一結(jié)論一 小組活動(dòng)后，維修次數(shù)由原來的每月小組活動(dòng)后，維修次數(shù)由原來的每月平均三次降至每月平均平均三次降至每月平均0.30.3次，使用壽命由次，使用壽命由原來的平均原來的平均6.76.7天增加至平均天增加至平均88.788.7天，效果天，效果顯著。顯著。30檢查效果二檢查效果二實(shí)施后目標(biāo)完成情況實(shí)施后目標(biāo)完成情況平均平均6

24、.7天天平均平均80天天平均平均88.7天天實(shí)施前實(shí)施前目標(biāo)值目標(biāo)值實(shí)施后實(shí)施后 對(duì)策實(shí)施后，完成了輪對(duì)使用壽對(duì)策實(shí)施后，完成了輪對(duì)使用壽命，增加至命，增加至8080天左右的活動(dòng)目標(biāo)。天左右的活動(dòng)目標(biāo)。 結(jié)論二結(jié)論二31頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計(jì)百分比（累計(jì)百分比（% %）N N6060主要問主要問題題輪對(duì)使輪對(duì)使用不合用不合理理油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損限 位限 位半 軸半 軸脫落脫落505099.899.82020606076.666.6101016.616.6505010100 00 093.286.66.66.6軸承軸承破碎破碎掉道掉道實(shí)施前、后主要問題變化情況實(shí)施前、后主要問題變

25、化情況4040其他其他6.66.61001001010實(shí)實(shí)施施前前檢查效果三檢查效果三32頻數(shù)（頻數(shù)（% %）累計(jì)百分比（累計(jì)百分比（% %）N N1616非主要問題非主要問題限 位限 位半 軸半 軸脫落脫落油 封油 封端 蓋端 蓋磨損磨損輪 對(duì)輪 對(duì)使 用使 用不 合不 合理理505097.297.2101071.661.418.7518.7518.7518.7512.512.50 00 089.581.812.512.5掉道掉道軸承軸承破碎破碎161612.512.51001005 5檢查效果三檢查效果三實(shí)實(shí)施施后后實(shí)施前、后主要問題變化情況實(shí)施前、后主要問題變化情況2525其它其它33結(jié)

26、論三結(jié)論三 實(shí)施后，限位半軸脫落占據(jù)實(shí)施后，限位半軸脫落占據(jù)25%25%成為成為主體要問題，輪對(duì)使用不合理占據(jù)主體要問題，輪對(duì)使用不合理占據(jù)12.5%12.5%不再是主要問題。不再是主要問題。34檢查效果四檢查效果四效益分析效益分析1.1.本次小組活動(dòng)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益：本次小組活動(dòng)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益：實(shí)現(xiàn)年節(jié)約成本實(shí)現(xiàn)年節(jié)約成本13.35613.356萬元萬元2.2.計(jì)算基礎(chǔ)：計(jì)算基礎(chǔ)：（1 1）公式：）公式：Q=Q=t/Pr-t/Pv-ht/Pr-t/Pv-h（2 2）代入數(shù)值：）代入數(shù)值： 365/6.6365/6.6* *0.3-365/88.70.3-365/88.7* *0.3-2=13.35

27、60.3-2=13.356（3 3）式中：）式中： Q- -年節(jié)約成本年節(jié)約成本 （萬元） t-365天 pr-改造前平均使用天數(shù)改造前平均使用天數(shù) pvpv- -改造后平均使用天數(shù)改造后平均使用天數(shù) h- h-系統(tǒng)改造花費(fèi)資金 (萬元）3、本次活動(dòng)大大降低了維修方面的投入，節(jié)省了大量的人力物力，創(chuàng)造了較大的社會(huì)效益35十一、制十一、制 定定 鞏鞏 固固 措措 施施序號(hào)序號(hào)有效措施有效措施鞏固內(nèi)容鞏固內(nèi)容實(shí)行實(shí)行時(shí)間時(shí)間負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人 審批審批1 1將重新核定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)將重新核定的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)反饋廠家，讓其對(duì)以后反饋廠家，讓其對(duì)以后供貨進(jìn)行修改供貨進(jìn)行修改廠家技術(shù)人員到場(chǎng)，廠家技術(shù)人員到場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)討論?，F(xiàn)場(chǎng)討論。20122012年年2 2月月胡金旭胡金旭嚴(yán)政嚴(yán)政2 2加強(qiáng)絞車司機(jī)操作監(jiān)管加強(qiáng)絞車司機(jī)操作監(jiān)管力度，繼續(xù)加強(qiáng)維修人力度，繼續(xù)加強(qiáng)維修人員技術(shù)水平員技術(shù)水平對(duì)絞車司機(jī)實(shí)施不定對(duì)絞車司機(jī)實(shí)施不定期查崗監(jiān)管，維修人期查崗監(jiān)管，維修人員現(xiàn)場(chǎng)操作，讓其將員現(xiàn)場(chǎng)操作，讓其將培訓(xùn)學(xué)到的理論與實(shí)培訓(xùn)學(xué)到的理論與實(shí)踐相結(jié)合，進(jìn)一步提踐相結(jié)合，進(jìn)一步提高技術(shù)水平高技術(shù)水平20122012年年2 2月月崔杰崔杰3 3對(duì)新到貨源經(jīng)行，拆封對(duì)新到貨源經(jīng)行，拆封檢查認(rèn)真比對(duì)。檢查認(rèn)真比對(duì)