高速公路填土路基試驗段施工方案

1、目錄一、編制依據(jù)：1二、工程概述1三、試驗段試驗目的2四、施工進度方案2五、路基填料及質量評定標準2六、施工準備工作4七、人員及機械設備組織5八、施工工藝及施工方法6九、施工報驗11十、雨季施工措施11十一、質量保證體系12十二、平安組織保證措施16十三、文明施工和環(huán)保措施19路基試驗段施工方案為圓滿完成路基土方填筑工程，根據(jù)施工招標文件和施工標準化管理實施細那么，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調查的根底上，并結合我公司的多年施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優(yōu)質高效文明施工為指導思想，選擇在K23+420K23+560段右側卸貨區(qū)路基進行土方路堤試驗段的

2、施工，為我標段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工提供可靠的依據(jù)及相應的施工參數(shù)，找出適合本標段土方路堤填筑的最正確方案和最正確機械組合，指導全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。一、編制依據(jù)：1?公路路基施工技術標準?(JTG F10-2006)；2?公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程?JTJ059-2005；3?公路土工合成材料試驗規(guī)程?JTG E50-2006；4?公路工程質量檢驗評定標準?JTG F80/1-2004；5?公路土工試驗規(guī)程?JTG E40-2007；6?公路工程施工平安技術標準?(JTG F90-2021)；7羅田收費站施工圖設計；8?工程建設標準化管理手冊?。二、工程概述本工

3、程為新建羅田收費站工程，設計范圍包括：龍大左線ZK23+120ZK24+500；左線連接線LK0+005LK0+452；龍大右線YK22+916YK24+510；A匝道AK1+771AK2+311.409；B匝道BK0+377.536BK0+579。YK23+000YK24+000、AK2+000AK2+311.409、卸貨區(qū)為主要填方段，長為1311m，最大填方高度為20m，填方總計394032m。本次試驗段選在K23+420K23+560填方段卸貨區(qū)，長度140m。三、試驗段試驗目的1確定取土場的各施工機具等的配合方法。2確定鋪筑、壓實各工序機械之間的選型配套形式。3確定施工工藝：最正確含

4、水量及偏差，松鋪系數(shù)，及碾壓遍數(shù)與壓實度的關系。4高程、橫坡等的測控方法。5分析、選擇最正確的施工方案。6為后期填筑施工質量控制提供可靠依據(jù)。四、施工進度方案試驗段工期方案3天，方案開始日期：2021年8月31日，方案完成日期：2021年9月2日五、路基填料及質量評定標準1填料要求液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；路基填料的最小強度和最大粒徑符合以下要求：路基壓實度重型路面底面以下深度cm壓實度%上路床03097下路床3012097上路堤12019095下路堤190以下94路基填料最小強度和最大粒徑要求表分類路面底面以下深度cm填料最小強度C

5、BR(%)填料最大粒徑cm上路床030810下路床30120510上路堤120190415下路堤190以下3152填料來源填料主要來源于挖方區(qū)的土料。施工前先報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣，然后由試驗室按高速公路要求進行標準土工試驗，以獲得相關參數(shù)。對符合要求的填料方可用于試驗段路基填料。 3質量評定標準：土方路基實測工程項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)01.2097按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處1.201.90951.90942 彎 沉0.01mm不大于設計要求值附錄I檢查3縱斷高程mm+10，-15水準儀：每200m測4個斷面4中線偏位mm50經(jīng)偉

6、儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬 度mm符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度mm153m直尺：每200m測2處10尺7橫 坡%0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊 坡符合設計要求尺量：每200m測4處4） 外觀鑒定：路基外表平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。六、施工準備工作此試驗段施工便道暢通，臨時排水設施完善。此試驗段工程由羅田工區(qū)長李繼宗全面負責，羅建平負責施工技術，測量組徐德海負責測量放樣，試驗室劉祥倫負責各項試驗數(shù)據(jù)的采集和歸納，施工技術員負責施工全過程技術指導，路基施工隊負責本段路基試驗段的施工。1施工便道充分合理利用現(xiàn)有修筑的施工便

7、道，作為施工機械設備進場的通道。在施工過程中，應經(jīng)常派機械和人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。2測量放樣根據(jù)設計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標，利用附近的導線控制點，用全站儀按極坐標法放出各特征點的具體位置坡腳樁應根據(jù)實地高程用漸近法進行測放，并標明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應向外側加寬50cm。用石灰、旗桿實地標出坡腳線，并將有關測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復。3土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最正確含水量等

8、指標，對填方路段原地面土層取土樣進行標準擊實試驗，并按規(guī)定送土樣至中心試驗室進行平行試驗，有關試驗結果報監(jiān)理工程師批復。4施工臨時排水施工前，結合永久性排水設施，在全段路基兩側紅線范圍內大致邊溝、排水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有一定的流水坡度，溝內匯水能及時平安的排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫穿。5清理場地路基工程施工前，去除施工范圍內的樹木、原地面以下300mm內的農(nóng)作物的根系和表土。清表雜物、腐殖土清運至棄土場。6取土場設置路基試驗段采用的取土來源為巡河道挖方段。7基底處理將基底及邊坡上的草皮、樹根去除干凈，進行地表標高測量，之后進行填前碾壓，壓實度到達90%

9、，且控制2%的路拱橫坡?；讬z測達不到要求的,需進行處理合格前方可進行路基填筑。碾壓后再次進行基底標高測量，做為計量基準線。七、人員及機械設備組織1主要施工管理、技術人員詳見下表；路基試驗段施工組織機構框圖工程經(jīng)理總工工程部試驗室測量室施工負責人技術員試驗員測量員路基施工隊2機械配備：序號設備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1裝載機LG850臺12壓路機22噸臺13挖掘機CAT320臺14自卸車斯太爾臺55平地機PY165G臺16水車臺13投入主要試驗儀器和測量儀器序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1灌砂筒200mm12電子計重稱ACS-30A13電動重型擊實儀JZ-2D14承載比試驗儀CBR型15震擊式振擺篩

10、選機ZBSX-92A16恒溫枯燥箱101A-217液塑限測定儀FG-83米直尺19鋼尺50m110全站儀索佳GX-102111水準儀索佳B402八、施工工藝及施工方法 1總體施工方案本試驗段為填土路堤，填土之前先將基底整平壓實，壓實度不小于91%。經(jīng)檢測達不到要求的，須對基底用回填小片石、碎石等處理合格后，填筑30cm碎石墊層，鋪設土工布后，方可在此根底上按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進行施工。分層填筑，填筑方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標高，先用推土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面每20m設一個用標桿控制每一層松鋪標高，最后用振動壓路機進行疊輻碾壓，做到每

11、層外表平整，路拱適宜，排水良好。施工時，以94區(qū)、95區(qū)、97區(qū)分層進行試驗。首先選用適宜的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體數(shù)據(jù)確定土源。無試驗成果的土源不能用做試驗路段的填筑。在試驗段施工當中，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內，首先用推土機粗平，然后平地機精平，粗平和精平過程中應做出2%左右的路拱，壓路機再進行碾壓。先靜壓1遍，弱振1遍，然后進行強振，最后用光輪靜壓1遍。振壓時，壓路機速度控制在4公里/小時以內，施工得出到達壓實度要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導以后路基填筑施工。對于與最正確含水量偏差2%時的土質

12、，可以采用灑水、翻拌晾曬或改進的方法進行處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層側邊填筑超寬不小于50cm。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應在橫向重疊50cm以上，縱向重疊150cm以上。復雜地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時應挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。用于填方的每種類型的材料，都應進行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應與施工所用材料和機具相同。 2施工方法(1)路基填筑試驗段施工工藝流程：其施工程序為：施工準備技術交底測量放線清理基底修筑排水、防護系統(tǒng)地基處理分層填筑壓實度檢查路基試驗段總結。2

13、路基土填筑填前處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，立即進行路基填筑，試驗段內的路基填筑采用集中取土，具體為：采用1臺卡特挖掘機取土裝車，用自卸汽車拉運至試驗段內，裝載機配合推土機粗略推平，再用平地機進行精平，壓路機壓實。每一層填土之前，均由測量人員按斷面用全站儀測量標高，并做好詳細記錄。作為計算填筑厚度、壓實后的厚度的依據(jù)。、卸土：先按照測量放樣，中、邊樁準確定位，并做好高程控制。按每車10m，松鋪30cm計算出土工格網(wǎng)，為6*6m格網(wǎng)。用白灰線撒布方格網(wǎng)，現(xiàn)場專人負責指揮卸土，嚴格控制每車裝土量，嚴格按劃好的網(wǎng)格卸土。填筑時路基兩側比設計寬出50cm。、攤土：在每一斷面每20m設一個斷面中、邊樁上做好每

14、一層填土控制厚度記號每一層填土厚度不大于30cm，采用推土機對卸好的填料進行攤鋪。根據(jù)中、邊樁上的填土厚度控制記號拉線檢查，控制填土松鋪厚度不大于30cm，并由全站儀測量，做好詳細記錄，與填筑前的測量數(shù)據(jù)比照，計算出填土松鋪厚度。、初平：采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進行初步平整，使攤鋪外表較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩局部進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。 、精平：在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進行精平，使填鋪外表無顯著的局部凸凹，以保證壓路機外表能均勻地接觸地面進行碾壓，到達壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向路拱橫坡坡率2%、

15、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進行檢測，當含水量過高或過低時，采取晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最正確含水量的2范圍內，保證壓實到達最正確效果。3、含水量的控制試驗員現(xiàn)場測出取土場土壤的天然含量，在根據(jù)實際情況確定需要的灑水量。假設天然含水量大于最正確含水量的5%以上那么需要晾曬，晾曬至高于最正確含水量的3%-5%時整平;假設天然含水量小于最正確含水量那么需用灑水車灑水，根據(jù)當時的天氣情況，灑水時應使填料含水量高于最正確含水量2%3%。4、路基的碾壓方法22噸壓路機靜壓一遍22噸壓路機弱振一遍22噸壓路機每強振一遍檢測一次壓實度最后靜壓一遍。在碾壓過程中，壓實度的

16、檢測隨著碾壓遍數(shù)而進行，直到壓實度到達設計要求為止，做好壓實度的詳細記錄。并由測量人員用全站儀測量斷面標高，做好詳細記錄，由此計算出一層壓實后的土層厚度。由填土松鋪厚度與壓實后的土層厚度，計算出松鋪系數(shù)。采用22噸重型振動壓路機碾壓，直線段先路基邊緣，后中間，曲線段先內側，后外側，按先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行。行與行之間，輪跡要重疊0.5m，前后相臨地段也要重疊1.5m，做到碾壓均勻，無偏壓、無死角，檢測合格方可進行下一層施工。試驗段實施過程中，調整壓路機的行走速度，碾壓遍數(shù)，并詳細記錄，以求最高效率取得最正確效果。 (5)、檢測：試驗人員和質檢人員在取樣或測試前檢查填料是否符合要求

17、，碾壓區(qū)段是否均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。采用灌沙法檢測壓實度，檢測頻率為每1000平方米檢驗2點，缺乏1000平方米也要檢驗2點，要求每點都合格。路基每層填筑壓實質量經(jīng)按規(guī)定檢驗到達設計及標準要求后，方可進行下一層填筑施工。否那么下達整改通知單，要求重新壓實，對重新壓實的土的檢測點數(shù)量應增加一倍，直到合格為止。并確定各種試驗檢測參數(shù)，如松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、機械組合、振動碾壓能量等，以便指導以后施工。 3路基土方施工中的考前須知橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上按設計要求挖臺階。不同性質的土應分層、分段填筑。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料層累計

18、總厚不宜小于0.5m。土方路基壓實度由灌砂法測定，按試驗路段測定的工藝施工。零填路基上下路床080cm范圍內的壓實度，不應小于97%。如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度到達規(guī)定的要求。隨著填方增加，在路基頂設置截水埂，每間隔50m開口設置臨時排水溝，臨時排水溝采用機磚進行砌筑，以免沖刷邊坡。填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質量。嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平。運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設計要求的橫、縱坡形成路拱。半填半挖路

19、基，必須按設計要求開挖臺階。當挖方區(qū)為土質時，對挖方區(qū)路床80cm范圍土質進行超挖后再以滲水性好的材料回填碾壓，并按照設計要求鋪設土工格柵及設置盲溝。當挖方區(qū)為堅硬巖石時，宜采用填石路基。當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，在兩段交界處，如不同時間填筑，那么先填段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓都必須到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時再把交界面挖成2m寬的臺階，分層填筑碾壓。當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度不小于2m。 4整理試驗結果及總結 根據(jù)填筑的不同松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據(jù)，繪制出壓實度、碾壓遍數(shù)的關系曲線，從而得出不同壓實度所要到達的最正確碾壓遍數(shù)和到達設計壓實度穩(wěn)定的

20、最正確松鋪厚度，并作出試驗總結，以指導全段施工。九、施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢抽檢驗收的報驗程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才允許進入下道工序。報驗程序見以下圖：路基填筑、初平路基碾壓路基修整精平施工放樣測量工程師復測壓實度檢測自檢監(jiān)理工程師驗收試驗監(jiān)理工程師驗收測量監(jiān)理工程師驗收十、雨季施工措施1施工過程中及時掌握未來兩天內的天氣情況采取收看收聽天氣預報等形式，根據(jù)天氣情況進行合理有效的施工生產(chǎn)安排；2雨季施工必須做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。3雨季修筑路基，填料的堆放應有利于排水，保證路基內不積水。攤鋪平整時每層外表做成2的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面

21、壓實完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4如果路基填料含水量過大，為了不耽誤工期，采用合理有效措施進行路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按一定比例摻拌灰土等措施。十一、質量保證體系1成立路基試驗段專項質量控制機構在路基試驗段處理之前，在工程部質量管理體系的根底上，成立以工區(qū)長為組長的路基土方施工專項質量控制小組。 2管理保證措施加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方有關文件要求組織施工。開工前由工程部部長向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。 各班設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。 強化工序管理、嚴格工序控制。3制度

22、保證、嚴格執(zhí)行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業(yè)隊復檢。、嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。、嚴格執(zhí)行質檢工程師“一票否決權制度。作業(yè)隊設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員。保證施工作業(yè)始終在質檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質檢工程師有質量否決權，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設計圖、規(guī)那么、標準及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處分。認真執(zhí)行質量管理制。把施工圖

23、審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制，隱蔽工程檢查簽證制，平安質量檢查評比獎罰制，分項工程質量評定制，質量事故隱患報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質量控制做到干群結合，上下結合、內外結合、貫穿于施工全過程。實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰清楚，杜絕質量事故發(fā)生。嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否那么質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業(yè)標準化。堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時

24、糾正，并對結果進行驗證。在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實，即：a.施工前，每個操作人員明確操作要點及質量要求。b.施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，比照分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。c.每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。4施工過程中的質量保證施工準備階段a.堅持圖紙學習與會審，領會設計意圖，提出修改意見，同時對現(xiàn)場的地質情況與設計情況勤加比照，杜絕片面依照圖紙施工

25、的思想，防止產(chǎn)生技術事故和工程質量問題。b.不斷完善和優(yōu)化施工組織設計，使施工方案科學合理,措施詳實、可行、可靠。c.嚴格執(zhí)行技術交底制度。施工過程中a.嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗。b.實行工序質量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)必須符合質量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質量。c.加強質量檢查，包括質量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質量必檢；三必看即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄，對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。d.嚴格設計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質與設計不符的情況時，及時與監(jiān)理及

26、設計代表溝通，防止盲目依照圖紙施工造成質量隱患。e.加強對以完樁點的保護，著重抓施工順序和防護措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f.注意積累施工技術資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學、準確，及時地記錄試檢驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。質量保證體系圖十二、平安組織保證措施1平安生產(chǎn)考前須知機械設備操作人員或駕駛員必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機車操作。機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守平安操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。 機械設備發(fā)生故障后及時檢修

27、，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。 專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器平安操作規(guī)程的工作指令，平安員有權制止違反用電平安的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。 所有現(xiàn)場施工人員佩帶平安帽，特種作業(yè)人員佩帶專門的防護工具。所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和撤除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。照明應采用平安礦燈或12V以下的平安燈。并遵守?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術標準?的規(guī)定。嚴格按照GB/T28000職業(yè)健康平安管理體系認證的標準和規(guī)定執(zhí)行，堅持“平安第一，預防為主、綜合治理