廠內(nèi)機動車輛培訓

1、企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛作業(yè)在工業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線在工業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)作業(yè)的需要，按照產(chǎn)品的生產(chǎn)路線或工藝流程，經(jīng)常要將各種原材料、半成品或成品在倉庫與車或工藝流程，經(jīng)常要將各種原材料、半成品或成品在倉庫與車間、車間與車間以及車間內(nèi)的各工序之間進行搬運，這就構(gòu)成間、車間與車間以及車間內(nèi)的各工序之間進行搬運，這就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)運輸。了企業(yè)內(nèi)運輸。概念企業(yè)內(nèi)運輸是生產(chǎn)的重要組成部分企業(yè)內(nèi)運輸是整個生產(chǎn)、加工過程中各道工序之間聯(lián)系的紐帶生產(chǎn)效率的提高必須依賴于良好的運輸效率運輸機械安全有效地工作，是生產(chǎn)任務(wù)順利完成的重要保證地位地位1、企業(yè)內(nèi)運輸?shù)淖鳂I(yè)點多，場地道路比較狹窄，牽涉面廣

2、，要做到安全運輸，必須進行系統(tǒng)規(guī)劃的安全管理。2、企業(yè)內(nèi)運輸?shù)莫毩⑿詮?，作業(yè)方式多樣，必須進行具體細致的安全管理。特點企業(yè)內(nèi)運輸?shù)闹饕问狡髽I(yè)內(nèi)運輸?shù)闹饕问降缆愤\輸鐵路運輸機械運輸人力運輸1、基本要求、企業(yè)內(nèi)建構(gòu)筑物、設(shè)備和綠化物嚴禁侵入鐵路線路和道路的安全限界，并不得妨礙視線。現(xiàn)有已侵入限界的圍墻和各種臨時建筑物必須拆除，拆除確有困難的永久性建構(gòu)筑物，在其大修或改造時應(yīng)予解決；未解決前應(yīng)制定有效的安全措施，并在侵限處設(shè)置侵限警告標志。、制造、改造或改裝的運輸、裝卸設(shè)備，應(yīng)有完整的技術(shù)文件使用說明書。 、應(yīng)建立運輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案；有計劃地對運輸、裝卸設(shè)備進行大、中、小修和維修保養(yǎng)工作，

3、使其經(jīng)常保持完好狀態(tài)。新購、改造、改裝或修復(fù)后的運輸、裝卸設(shè)備在投入使用前，必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)，證明符合安全技術(shù)要求，并制定安全技術(shù)操作規(guī)程后，方準使用。 、從事運輸工作的新工人或代培、實習人員入廠時應(yīng)進行安全教育，在指定的老工人帶領(lǐng)下工作三至六個月，經(jīng)考試合格后，方準單獨操作。機車、機動車或裝卸機械的駕駛員，必須經(jīng)有關(guān)部門組織專業(yè)技術(shù)、安全技術(shù)考試合格，發(fā)給駕駛證，方準駕駛。從事危險品運輸、裝卸的工人，應(yīng)每季進行一次安全教育，每兩年進行一次訓練和考試，經(jīng)考試合格，方準繼續(xù)操作。、從事運輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進行體格檢查，凡患有色盲、嚴重近視、耳聾、精神病、高血壓、心臟病等禁忌癥者，不準擔任原職工作

4、。、工廠應(yīng)做好運輸、裝卸作業(yè)的防暑、防寒和防滑工作，按規(guī)定發(fā)給作業(yè)人員防護用品，運輸、裝卸作業(yè)人員在作業(yè)時應(yīng)穿戴好防護用品。、經(jīng)常運輸粉塵等有害物質(zhì)和超限貨物時應(yīng)使用專用車輛。、跨越鐵路線路和道口或橫穿路基、橋梁敷設(shè)電線、管道等設(shè)施時，必須事先經(jīng)正廠總圖管理和運輸部門同意。、在鐵路線路附近施工或檢修時，應(yīng)事先通知運輸部門，并作好防護措施，所用的器具、材料的堆放不得妨礙行車安全。2、道路運輸、車輛裝載.調(diào)度人員在下達運輸作業(yè)計劃前，應(yīng)事先掌握運輸線路與貨源情況，下達計劃時，應(yīng)將貨運路線、裝卸場所和安全注意事項向駕駛員交待清楚。.車輛裝載不得超過行駛證上核定的數(shù)量。.車輛載物的高度、寬度和長度應(yīng)按

5、公安部、交通部的規(guī)定執(zhí)行。.載運不可解體貨物的體積超過規(guī)定時，必須經(jīng)廠交通安全管理部門批準，指派專人押車，按指定的路線、時間和要求行駛，并懸掛明顯的安全標志。.裝載貨物必須均衡平穩(wěn)，捆扎牢固，車廂側(cè)板、后欄板要關(guān)好、拴牢，貨物長度超過后欄板時，不得遮擋牌號、轉(zhuǎn)向燈；裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚或滴漏車外。.載運灼熱貨物時，必須使用柴油車，其油箱必須用石棉包扎嚴密，并按指定的線路行駛。、自動傾卸車應(yīng)遵守下列規(guī)定：、駕駛室內(nèi)應(yīng)安裝車廂起升警報器或指示燈；、裝載大、重貨物時，貨物不得卡在車廂板上；、車廂起升前注意空中有無障礙物，禁止邊走邊起，邊走邊落；、傾卸貨物時，應(yīng)選擇平坦場地，向坑

6、內(nèi)卸車時，應(yīng)與坑邊緣保持安全距離；在危險地段卸車時，應(yīng)有人指揮。、經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定：、必須由具有五萬公里或三年以上駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛，并持有當?shù)毓膊块T或交通監(jiān)離部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛；、不得超過核定人數(shù)；、指定專人負責車上安全；、限于企業(yè)內(nèi)行駛的機動車不得用于載人。、隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：、不得超過廠交通安全部門核定的人數(shù)；、載運大、重貨物未靠車廂前欄板時貨前不得乘人；、載物高度超出車廂欄板時，貨上不得乘人；、不得坐在車廂欄板上；車輛未停穩(wěn)前，不得上、下車；、機動車車廂以外的任何部位貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車或輪胎式專用車，不得載人

7、。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有牢固護欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經(jīng)廠交通安全管理部門核準，可附載裝卸人員一至四人。、裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準，按指定的路線和時間行駛；、必須由具有五萬公里或三年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛。并選派熟悉危險品性質(zhì)和有安全防護知識的人擔任押運員；、必須用貨用汽車運輸，禁止用汽車掛車及其它機動車運輸；、車上應(yīng)根據(jù)危險貨物的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護、消防器材。車廂兩端上方須插有危險標志；、應(yīng)在貨車排氣管消音器處設(shè)火星罩、易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)裝在車廂前一側(cè)，向前排氣；、車廂周圍嚴禁煙火；、裝載液

8、態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈。裝載液化氣體的車輛，應(yīng)有防曬措施；、裝載氯酸鈉、氯酸鉀或用鐵桶裝有一級易燃體時，不得使用鐵底板車輛：、裝載劇毒品的車輛，用后應(yīng)進行清洗、消毒；、不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物體的裝載量不得超過貨物載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；、兩臺以上車輛跟蹤運輸時，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急剎車，嚴禁超車；、中途停車應(yīng)選擇安全地點。停車或未卸完貨物前，駕駛員和押運員不得離車。、機動車行駛、機動車在保證安全的情況下，在無限速標志的企業(yè)內(nèi)主干線行駛時，不得超過30Kmh，其它道路不得超過20Kmh，如須超過規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管部門批準；

9、、機動車行駛下列地點、路段或遇到特殊情況的限速規(guī)定見下表：限速地點、路段及情況 最高行駛速度 有人看守道口、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道、沒有警告標志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時，貨運汽車載運易燃、易爆物品時 15Kmh 結(jié)冰、積雪、積水的道路、無人看守道口，惡劣天氣能見度在30m以內(nèi)時 10Kmh進出廠房、車間大門、停車場加油站、上下地中衡、危險地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時 5Kmh惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大坡高在60以上，且能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。、執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。 、機動車行駛平交路口時，必須遵守下列規(guī)定

10、：、提前減速；、通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過”；如遇道口欄放下或發(fā)出停車信號時，須依次停車在停車線以外，無停車線的，應(yīng)停車在距鋼軌5m以外，嚴禁搶道通過；、通過無人看守道口時，如視距達到機動車駕駛員距道口15m處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”；、機車、車輛占用一部分無人看守道口時，機動車不得通過；、通勤客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口，如須通過無人看守道口時，在通行前應(yīng)派人作好監(jiān)護；、機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員、駕駛?cè)藛T應(yīng)立即下車到安全地點，駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護信號，并使車輛

11、盡快讓開道口；、在一定時間內(nèi)，機動車頻繁通過無人看守道口時，應(yīng)由用車單位派人看守； 、機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)2m以內(nèi)行駛； 、同向行駛的機動車，前、后車之間應(yīng)根據(jù)車輛行駛速度、路面和氣候狀況，保持隨時可以制動停車的距離； 、停車應(yīng)停在指定地點或道路有效路面以外，或不妨礙交通的地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應(yīng)拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門； 、下列地點不得停放車輛：、距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段；、距交叉路口、平交路口，轉(zhuǎn)彎處、隧道，橋梁、危險地段、地中衡或廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門15m以內(nèi)地段；、縱坡大于5的路段；、道路一側(cè)有障礙物時，對面一側(cè)與障礙物

12、長度相等的地段兩端各20m以內(nèi)； 、機動車倒車時，駕駛員須先查明周圍情況，確認安全后，方準倒車。在貨場、廠房、倉庫，窄路等處倒車時，應(yīng)有人站在車后的駕駛員一側(cè)指揮； 、機動車在平交道口、橋梁、隧道或危險地段不準停車或調(diào)頭；另外，機動車在冰雪、泥濘道路上行駛時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、在冰雪路上行駛時，輪胎上應(yīng)裝防滑鏈；、緩慢行駛，避免緊急制動：、同向行駛車輛、兩車輛之間的距離應(yīng)保持50m以上；、機動車駕駛員應(yīng)遵守下列規(guī)定：、駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證；、不得駕駛與執(zhí)照不相符的車輛；、駕駛室不得超額坐人；、嚴禁酒后駕駛車輛，不得在行駛時吸煙、飲食、攀談或做其它有關(guān)妨礙安全行車的動作；、身體過度

13、疲勞或患病有礙行車安全時，不得駕駛車輛；、試車時，必須掛試車牌照，不得在非試車區(qū)域內(nèi)試車。3、裝卸、裝卸機械及吊掛用具的安全要求、裝卸機械應(yīng)實行包機制；、裝卸機械的制動器、限制器、指示器和安全防護裝置等應(yīng)齊全有效，照明和信號裝置的作用良好，在工作中不得超過其額定負荷量使用；、在作業(yè)前應(yīng)對裝卸設(shè)備進行檢查和試車，如發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)及時排除后，方準作業(yè)，作業(yè)完畢后機械各部件應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的安全位置；、吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具應(yīng)在使用前檢查，并定期試驗，嚴禁降低系數(shù)使用；、鋼絲繩有下列情況之一時，禁止使用：、有被燒傷、明顯軋傷或受過死角擰、部分受壓變形；、斷絲在一個捻距內(nèi)大于10，吊危險

14、物品的大于5；、表面鋼絲磨損，腐蝕達到鋼絲直徑的30以上；、整股鋼絲折斷；、在遭受突然停車等猛烈拉力下有損壞，或者長度超過5時；、吊鉤、吊環(huán)有下列情況之一時，禁止使用：、表面有裂紋、破口；、鉤頸有永久性變形；、掛繩處斷而磨損超過原直徑的10；、焊補的吊鉤、吊環(huán)；、裝卸機械不準停放在距交叉路口，道口、消防設(shè)備、車間和倉庫進口等處20m以內(nèi)及鐵路線鋼軌外側(cè)3m以內(nèi)的地點。、鐵路裝卸作業(yè) 、作業(yè)前應(yīng)制定作業(yè)計劃；檢查裝卸場地和裝卸機械的運行路線，針對可能出現(xiàn)的不安全因素，制定必要的安全防護措施；、工廠應(yīng)制定機械作業(yè)的統(tǒng)一指揮手勢、信號，作業(yè)時要有專人負責指揮；、露天作業(yè)的裝卸機械在大雨、大雪、大霧或

15、六級以上大風等惡劣天氣不能保證安全時應(yīng)停止作業(yè)。、機械與人工同時進行裝卸作業(yè)時，應(yīng)互相保持足夠的安全距離；、履帶或輪胎式的裝卸機械，不準跨越鐵路行走或進行作業(yè)，推土機在鐵路兩旁堆料轉(zhuǎn)堆時，推鏟距鐵軌枕木頭不得小于0.3m。、履帶式裝卸機械通過道口前，必須取得鐵路有關(guān)單位同意，通過無人看守道口時，應(yīng)在道口兩側(cè)路線上適當?shù)攸c進行防護；、裝卸機械所使用的卷揚機在作業(yè)中處于最大限位時，卷筒上鋼繩至少應(yīng)留有三圈以上；、使用起重機吊物料時應(yīng)先試吊，不準斜吊、拉吊，信號不明、掛鉤不當、物件有銳楞角未墊好、重量不明或超負荷等不準起吊，吊桿下及其轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)禁止站人。、機動車輛的貨物運輸裝卸、機動車駕駛員應(yīng)負責監(jiān)

16、督裝卸作業(yè)，用吊車裝卸貨物時，機動車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛；、裝卸時應(yīng)按貨物堆放順序進行作業(yè)；、裝卸成件貨物，應(yīng)靠緊穩(wěn)固，對能移動的貨物，應(yīng)使用支桿、墊板或擋板固定；、機動車裝卸時的停車距離，應(yīng)遵守下列規(guī)定：、多輛機動車同時進行裝卸時，沿縱向前后車的間距應(yīng)不小于2m，沿橫向兩車欄板的間距不小于1.5m；、車身后欄板與建筑物的間距不小于0.5m；、靠近火車直接倒裝時，距鐵路車輛間距不應(yīng)小于0.5m；、與貨垛的間距不小于1m，與滾動貨物的間距不小于2m；、不準在5以上的坡道上橫向起吊作業(yè)，如必須作業(yè)時，須將車墊平；、危險品的裝卸、搬運、裝卸負責人應(yīng)事先制訂安全措施，作業(yè)前應(yīng)向作業(yè)人員詳細交待清

17、楚，作業(yè)中對執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；、裝卸搬運危險品的機械和工具，應(yīng)按其額定負荷降低20%使用；、裝卸、搬運危險品時，必須輕拿輕放，嚴防震動、撞擊、摩擦、重壓和傾倒；、易燃、易爆、有毒害、放射性物品及一切影響人生安全的危險品，應(yīng)有專用的裝卸場地、倉庫和指定的裝卸線路，應(yīng)有保證安全所需的裝卸、搬運設(shè)備；、易燃、易爆等危險品裝卸時，須杜絕明火，并應(yīng)有防爆、防靜電火花的防護措施，與周圍建筑物應(yīng)保持必要的安全距離；、罐車裝車充裝系數(shù)，油品不得大于95%，液化氣不得大于85%，油品自流裝車流速不得大于3m/s。1、機動車輛的制動性能指機動車可在最短的時間或距離內(nèi)強制減速以至停車的效能，以及制動時不“跑偏”

18、的能力。制動性能是企業(yè)內(nèi)機動車的主要使用性能之一，它直接關(guān)系到行車安全和作業(yè)效率。只有當機動車具有良好的制動性能時，才能在保證安全的條件下充分發(fā)揮機動車的動力性，提高機動車的作業(yè)頻率，獲得較滿意的工作效益。據(jù)有關(guān)資料表明，由于制動失靈而造成的事故約占機動車作業(yè)事故總數(shù)的10-20%。2、機動車行駛的穩(wěn)定性指機動車在各種作業(yè)條件下所具有的抵抗傾翻和滑移的能力，它包括縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。縱向穩(wěn)定性：指機動車在縱向行駛時，抵抗傾翻和滑移的能力。橫向穩(wěn)定性：指抗側(cè)向傾翻和抗側(cè)滑的能力。3、防止橫向翻車的主要措施、轉(zhuǎn)彎前要降低車速。、轉(zhuǎn)彎時嚴禁使用制動。、轉(zhuǎn)向時方向盤不可轉(zhuǎn)得太急。、在有橫向坡度的場

19、地上行駛時，不得向上坡方向轉(zhuǎn)向。4、車輛超速行駛對行車安全的影響、超速行駛破壞機械的操縱性和穩(wěn)定性。、超速行駛使機械制動距離增長。、超速行駛擴大了機械制動非安全區(qū)。、超速行駛將使機械沖擊力增大。、路況較差時，超速行駛會使車輛機械轉(zhuǎn)向裝置失靈、彈性裝置損壞等。5、車輛滑行對安全行車的影響、車輛滑行的三種情況減速滑行，便于停車或減速。坡道滑行，便于下坡。加速滑行，便于節(jié)油。、車輛滑行對安全行車的影響、機械下坡滑行如果空檔滑行，車速將越來越快，一旦出現(xiàn)緊急情況，急剎車會造成縱向翻車。因此，下坡時不允許掛空檔，也不許掛高檔，只能低檔滑行。、在泥濘、潮濕及冰雪路面上不允許滑行，因為在這種路況上滑行，遇到

20、情況采用制動時，易出現(xiàn)側(cè)滑，是非常危險的。6、影響安全行車的主要故障、轉(zhuǎn)向沉重、方向跑偏、方向搖頭、方向突然失靈、制動不靈、制動單邊、制動失靈以上所列故障均為轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置故障，機動車輛的轉(zhuǎn)向裝置和制動裝置是直接影響安全行車的關(guān)鍵機構(gòu)，要求絕對可靠。然而，在實際中，由于轉(zhuǎn)向失靈或制動失靈而造成的重大安全事故比比皆是，請大家引起足夠重視。1、必須經(jīng)過專業(yè)培訓，能熟練的駕駛車輛，并經(jīng)地、市勞動部門或其指定的單位考核發(fā)證，方可單獨駕駛車輛。2、必須認真學習，并嚴格遵守交通規(guī)則。3、必須努力掌握車輛駕駛技術(shù)，包括掌握車輛的一般機械、電氣知識、維護保養(yǎng)知識和排除故障的技能，認真按規(guī)定做好車輛的維護保

21、養(yǎng)工作。4、熟悉車輛性能和廠區(qū)道路情況。5、從事危險品運輸?shù)鸟{駛員，應(yīng)進行特別培訓，使其了解有毒危險品的毒害情況和防范措施，以免違章運輸導(dǎo)致事故，進而造成毒氣或有毒物質(zhì)擴散，污染環(huán)境或危及他人健康。6、應(yīng)定期進行體檢，如發(fā)現(xiàn)禁忌病患者，應(yīng)進行調(diào)換工作。1、叉車、特性：是一種能自動裝卸貨物、具有起重特性的運輸機械。、用途：適用于企業(yè)內(nèi)、貨場、倉庫、車站、碼頭等進行成件或成箱貨物的裝卸、碼垛以及短途運輸，它還能換裝不同的工作屬具，如叉套、鏟斗、吊桿等，以擴大使用范圍。、種類、內(nèi)燃自動平衡重式叉車A、特性：以內(nèi)燃機為動力，具有功率大，運行速度快，裝卸效率高，使用壽命長，對路面的適應(yīng)性強，能進行多種作

22、業(yè)。B、適用場合：工礦企業(yè)、車站、碼頭和倉庫。、蓄電池叉車A、特性：結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，操作容易，運行平穩(wěn)，無噪聲和廢氣污染。功率小，運行速度慢，外形尺寸小，對路面的適應(yīng)性較差。B、適用場合：車間內(nèi)的搬運作業(yè)，但不宜在易燃易爆的場所作業(yè)，使用范圍受到限制。、側(cè)叉式叉車A、特性：以內(nèi)燃機為動力，貨叉布置在車體的側(cè)面，穩(wěn)定性比較好。貨叉不僅能做升降運動，還可以橫向伸縮，并且車體前后設(shè)置了兩個平臺，以便穩(wěn)妥地放置貨物。B、適用場合：適用龐體貨物的搬運或碼垛。、門架旋轉(zhuǎn)式叉車、多級門架叉車、全液壓傳動叉車、自動控制叉車、叉車的主要技術(shù)參數(shù)、額定起重量指貨物中心與載荷中心處于同一鉛垂線時，允許叉車舉起的

23、最大貨物重量，以噸表示。、載荷中心距指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以毫米表示。、最大起升高度指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。、最大起升速度在叉車滿載時，門架處于垂直位置，貨物起升的最大速度，以米/分表示。、門架傾角指叉車無載時，在平坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。、軸距指叉車前后橋中心線間的水平距離。、輪距指同一軸上左右車輪中心距離。、叉車的外形尺寸叉車的外形尺寸，由叉車的總長、總高、總寬來表示?？傞L是指縱向叉尖至叉車最后端之間的長度。總高是指門架處于垂直位置、貨叉落到最低（門架全部

24、縮回）時，叉車最高點至地面間的距離?？倢捠侵覆孳嚈M向左右最外側(cè)之間的距離。2、裝載機、特性在從事短途搬運或散積物轉(zhuǎn)堆作業(yè)中靈活方便，效率比較高，給載重車裝車時可一臺接一臺地連續(xù)作業(yè)。、適用場合適用于沙石、煤炭、水泥、鏟土等散積物的自裝卸，還可進行地面的刮平和清理作業(yè)。3、前置式翻斗車、特性機動靈活，短途搬運效率高、適用場合主要適用于散積物的短途運輸，如建筑施工中磚、石、水泥等的現(xiàn)場搬運，鍋爐房煤粉的運進及煤渣的運出。4、挖掘機、主要類型輪胎式履帶式、特性效率高，工程質(zhì)量好。、適用場合用于土方工程或回填作業(yè)。5、推土機主要有履帶式推土機，它主要用于土方工程的地面平整作業(yè)，回填作業(yè)等，還可用于牽引

25、作業(yè)。6、筑路機械主要有壓路機、平地機等1、一般情況下的使用駕駛員必須熟悉所駕駛車輛與行車作業(yè)安全有關(guān)的特性，如額定載重量、叉車額定叉載重量及載荷中心、貨叉最大起升高度和速度、行駛時貨叉距地高度、叉車起重架前后傾斜角度；自動傾卸車車廂最大起升高度；挖掘機鏟斗最大回轉(zhuǎn)半徑；不同時速時車輛空、滿載時最大制動距離；輪胎標準充氣壓力；最大爬坡度等等。2、低溫環(huán)境下的使用、不利影響、由于環(huán)境溫度低，使?jié)櫥屠淠?，所以車輛啟動困難，轉(zhuǎn)向沉重不靈活，液壓制動油流動性變差，制動分泵漏油，氣壓制動管路易結(jié)冰堵塞，造成制動失靈。、冰雪路面附著系數(shù)大大降低，車輛容易橫滑。、車輛的機件、工作屬具變脆，啟動機構(gòu)運動阻力

26、增加，容易造成機械損壞等等。、注意事項、提前做好車輛換季保養(yǎng)。、盡量避免露天停放車輛，對車輛采取保溫措施。、加強車況檢查，及時排除隱患和故障，每日收車后放盡貯氣筒內(nèi)存氣和積水，使用冬季潤滑油，加強車輛各部位潤滑等。、啟動前，檢查停車和行車制動是否良好可靠，起步時，要輕踏加速踏板，內(nèi)燃機車輛要慢松離合器踏板，保持左右腳協(xié)調(diào)。車輛在拱形路面或在坡道上起步時，驅(qū)動輪極易發(fā)生橫滑現(xiàn)象，所以除手腳配合協(xié)調(diào)外，還應(yīng)保證車輛一旦橫滑不會刮撞附近的人或物，如遇到這種情況時，千萬不能冒險蠻干，要采取有效措施后方可起步。、降低車速，謹慎駕駛，遇有情況，要提前處理，方向盤的應(yīng)用應(yīng)少打少回，勤打勤回，轉(zhuǎn)彎時盡量放大轉(zhuǎn)

27、彎半徑，禁止高速行駛中，車輛急轉(zhuǎn)彎，急剎車。、鏟車、叉車、吊車作業(yè)前應(yīng)進行起重機構(gòu)空載操作，觀察是否有異常現(xiàn)象。3、高溫環(huán)境下的使用、不利影響車輛的發(fā)動機、電動機等不易冷卻，潤滑不良，加劇了機件的磨損。、注意事項、做好換季保養(yǎng)。使用夏季潤滑油加強潤滑，消除發(fā)動機冷卻系的水垢，提高冷卻性能。、必須經(jīng)常檢查蓄電池蓋空氣孔暢通，保持電解液面高出極板10-15mm。、保持雨刷器工作可靠。、保持輪胎壓力符合標準，輪轂軸承不得過緊，車輪制動器不得無故摩擦，以防輪胎壓力增高。4、新車走合期的使用、不利影響新車包括大修出廠車，各總程、部件盡管經(jīng)過了工藝磨合，但零件表面仍較粗糙，存在一定的幾何形狀偏差或裝配誤差

28、，容易造成潤滑不良，磨損加劇，緊固部位松動等。、注意事項在良好路面上行駛時，最大載重量不得超過額定重量的80%，并不得拖帶掛車。減速行駛。行駛速度不得超過最高車速的80%。對轉(zhuǎn)向、制動、傳動系要加強檢查，對松、漏、哐的現(xiàn)象要及時調(diào)整緊固，對溫度異常部位要查明原因，予以排除。車輛行駛作業(yè)至走合期期中時，應(yīng)更換發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速器、差速器內(nèi)的潤滑油。走合期滿后，應(yīng)對車輛進行全面檢查、調(diào)整、潤滑、緊固，一切正常后投入使用。5、車輛的保養(yǎng)、車輛保養(yǎng)的必要性車輛在行駛作業(yè)中，因受各種因素的影響，其機構(gòu)、零件必然產(chǎn)生不同程度的松動、磨損或機械損傷，如果不及時進行保養(yǎng)，車輛的動力性、經(jīng)濟性、可靠性必然隨之

29、變差，因此，企業(yè)內(nèi)機動車輛必須定期進行保養(yǎng)。、定期保養(yǎng)車間行駛到一定里程或工作到一定時間后所進行的保養(yǎng)。、保養(yǎng)分級根據(jù)不同的定期保養(yǎng)所制定的不同的保養(yǎng)規(guī)范稱之為保養(yǎng)分級。通常情況下，企業(yè)內(nèi)機動車輛執(zhí)行例行保養(yǎng)、一、二、三級保養(yǎng)制。1方向盤方向盤 方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘方向盤的正確握法是：兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左、右兩側(cè)，按鐘表的刻度，則以左手在表的刻度，則以左手在910時之間，右手在時之間，右手在34時之間為宜。時之間為宜。 在平直路線上行駛時，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的在平直路線上行駛時，兩手動作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的往復(fù)晃動。往復(fù)晃動

30、。 轉(zhuǎn)動方向盤時，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當?shù)剞D(zhuǎn)動方向盤時，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當?shù)乩瓌踊蛲扑?。急轉(zhuǎn)彎時，拉動或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動作，以加拉動或推送。急轉(zhuǎn)彎時，拉動或推送方向盤應(yīng)兩手交叉輪流動作，以加速轉(zhuǎn)彎動作。轉(zhuǎn)動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推速轉(zhuǎn)彎動作。轉(zhuǎn)動方向盤時要求動作持續(xù)協(xié)調(diào)，穩(wěn)準連續(xù)，不應(yīng)斷續(xù)推送及雙手同時用力或脫離方向盤。送及雙手同時用力或脫離方向盤。 車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車車輛在凹凸不平的道路上行駛時，應(yīng)握緊方向盤，以免方向盤受車輛顛動的作用力而回轉(zhuǎn)。輛顛動的作用力而回轉(zhuǎn)。 操縱油門

31、踏板時，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支操縱油門踏板時，應(yīng)將右腳跟靠在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放點，腳掌輕踩在油門踏板上，用腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。踩、放油閂踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到松。踩、放油閂踏板時，用力要柔和，不宜過猛，要做到“輕踩、緩抬輕踩、緩抬”，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。，不可無故忽踏、忽放或連續(xù)動作。 車輛運行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間車輛運行時，右腳除必須使用制動踏板之外，其他時間都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應(yīng)都要輕放在油門踏板上。即使是完全放松踏板滑行時，也應(yīng)保持這種姿勢。保持

32、這種姿勢。3離合器踏板離合器踏板 使用離合器時，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合使用離合器時，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，將左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。 踏下離合器踏板時，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分踏下離合器踏板時，應(yīng)迅速并一次踩到底，使離合器分離。車輛起步放松踏板接合離合器時，在離合器尚未接合時離。車輛起步放松踏板接合離合器時，在離合器尚未接合時的行程可稍快，離合器開始接合而進入的行程可稍快，離合器開始接合而進入“半聯(lián)動半聯(lián)動”狀態(tài)時應(yīng)狀態(tài)時應(yīng)緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳從踏板上移開，放在踏板的緩慢，已完全接合后應(yīng)迅速將腳

33、從踏板上移開，放在踏板的左下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，左下方。車輛起步逐級換檔時，使用離合器的動作可快些，但不應(yīng)猛放。但不應(yīng)猛放。 平時無故不得將腳放在離合器踏板上。平時無故不得將腳放在離合器踏板上。4變速桿變速桿 掛檔或換檔時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩掛檔或換檔時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，放松油門踏板，踩下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指下離合器踏板；另一手的掌心微貼變速桿球頭的頂端，手指輕握桿球，以手腕用適當?shù)牧α?，準確地推入或拉入選定的輕握桿球，以手腕用適當?shù)牧α?，準確地推入或拉入選定的檔位，同時兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。檔位，同時

34、兩眼應(yīng)注視前方，不得分散觀察的注意力。 每次變換檔位時，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常每次變換檔位時，都必須經(jīng)過空檔位置。變換檔位通常應(yīng)逐級進行，不應(yīng)越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止應(yīng)逐級進行，不應(yīng)越級換檔。掛入倒檔必須在車輛完全停止后進行，以免損壞變速器齒輪。后進行，以免損壞變速器齒輪。 換檔時，不得強推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。換檔時，不得強推硬拉而使變速器齒輪發(fā)生撞擊響聲。如起步掛不進檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進如起步掛不進檔，可放松一下離合器踏板，然后踩下，再進行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入選行掛檔，或?qū)⒆兯贄U先拉入其它檔位，隨即摘下，再掛入

35、選定的檔位。定的檔位。5制動踏板制動踏板 使用制動踏板時，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門使用制動踏板時，應(yīng)兩手握穩(wěn)方向盤，先放松油門踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的踏板，然后用右腳掌踩在制動踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的屈伸動作踩下或放松。屈伸動作踩下或放松。 踩下制動踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動裝踩下制動踏板的行程和速度，應(yīng)根據(jù)不同的制動裝置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下置以及要求的制動效果，分別采用完全踩下、先輕踩下再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達到減速或停車的目再逐漸重壓或隨踩隨放等方式，以達到減速或停車的目的。除有緊急情況需進行緊急制動外，一般的制動必須的。

36、除有緊急情況需進行緊急制動外，一般的制動必須緩慢輕踩。放松制動踏板時應(yīng)迅速敏捷。緩慢輕踩。放松制動踏板時應(yīng)迅速敏捷。 起步起步 汽車從靜止狀態(tài)經(jīng)動力傳遞到汽車行駛汽車從靜止狀態(tài)經(jīng)動力傳遞到汽車行駛的過程稱為起步。的過程稱為起步。車輛起步應(yīng)做到安全、平穩(wěn)、敏捷車輛起步應(yīng)做到安全、平穩(wěn)、敏捷： 上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，上車前，先檢查車前車后車下是否有人和障礙物，貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)上，起動發(fā)動機，聽察發(fā)動機貨物是否裝好。在此基礎(chǔ)上，起動發(fā)動機，聽察發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，運轉(zhuǎn)情況。檢查各儀表的指示狀況。發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，水溫達到水溫達到40以上，氣

37、制動、氣壓達到起步氣壓標準，以上，氣制動、氣壓達到起步氣壓標準，車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)車旁車下無人及障礙物，貨物裝好，乘人坐好，車門關(guān)好，方可起步。好，方可起步。 空車在平坦堅實的道路上起步，可用空車在平坦堅實的道路上起步，可用二檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔二檔，重車應(yīng)用一檔，拖帶掛車應(yīng)用一檔或加力檔起步?；蚣恿n起步。 起步時，松離合器與踏加速踏板的起步時，松離合器與踏加速踏板的動作要配合適當，以避免有沖撞、跳動、動作要配合適當，以避免有沖撞、跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。 車輛在上坡路上起步，駕駛員應(yīng)一手握緊車輛在上坡路上起步

38、，駕駛員應(yīng)一手握緊手制動，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當加油，一腳手制動，一手握穩(wěn)方向盤，一腳適當加油，一腳緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完緩松離合器踏板，待離合器已大部分結(jié)合，即完全放松離合器踏板，同時松開手制動，使車輛徐全放松離合器踏板，同時松開手制動，使車輛徐徐起步。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加徐起步。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。 車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，少量加油，同時注意放松手制動。在冰雪少量加油，同時注意放松手制動。在冰雪泥濘道路上起步，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)

39、，應(yīng)泥濘道路上起步，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，采取鋪撒砂土，或清除輪下的冰雪、泥漿，再鋪墊麻袋等方法。再鋪墊麻袋等方法。 車輛由路邊起步時，要打開向左行駛車輛由路邊起步時，要打開向左行駛的信號，以引起后方來車的注意。同時，的信號，以引起后方來車的注意。同時，從后視鏡注意后方來車動態(tài)，車輛駛?cè)胝龔暮笠曠R注意后方來車動態(tài)，車輛駛?cè)胝杰嚨篮?，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。式車道后，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。 由駕駛員操作，車輛從靜止狀態(tài)，經(jīng)動力由駕駛員操作，車輛從靜止狀態(tài)，經(jīng)動力傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。傳遞到車輛向后行駛的過程稱倒車。 倒車時原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)?/p>

40、后跟，倒車時原后輪改為先導(dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，控制轉(zhuǎn)向的位置起了變化，所以倒車時轉(zhuǎn)向操作，控制轉(zhuǎn)向的位置起了變化，所以倒車時轉(zhuǎn)向操作，視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向視線受到限制，感覺能力削弱，車輛與倒行方向及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進及位置較難掌握，加之轉(zhuǎn)向的特殊性，沒有前進時方便、靈活、準確。時方便、靈活、準確。 倒車時，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進退目標，倒車時，應(yīng)先看清周圍道路環(huán)境情況，選定進退目標，必要時下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時要發(fā)必要時下車察看，并注意前后有無來車及行人。倒車時要發(fā)出倒車信號，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車出倒車信

41、號，使其他行人或車輛有所注意，然后在停穩(wěn)的車位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒位將變速桿掛入倒檔，按照起步同樣的操作方法向后倒。倒車時車速應(yīng)平穩(wěn)。車時車速應(yīng)平穩(wěn)。倒車操作法：倒車操作法：倒車的駕駛姿勢：倒車的駕駛姿勢：根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬根據(jù)車輛的輪廓和裝載高度、寬度及周圍環(huán)境，在倒車時觀察車下、車后情況，采取下度及周圍環(huán)境，在倒車時觀察車下、車后情況，采取下列兩種方法：列兩種方法： (1) 注視后窗倒車：方向盤在左側(cè)的，左手握方向注視后窗倒車：方向盤在左側(cè)的，左手握方向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后，盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向后

42、，兩眼注意后方目標。兩眼注意后方目標。 (2) 注視側(cè)方倒車：方向盤在左側(cè)的，右手扶握方注視側(cè)方倒車：方向盤在左側(cè)的，右手扶握方向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕向盤上端，左手扶在半打開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標。駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視后方目標。 應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向應(yīng)使前輪保持正直方向倒退，方向盤的運用與前進時一樣，如車向左盤的運用與前進時一樣，如車向左(向右向右)偏斜，應(yīng)將方向盤向右偏斜，應(yīng)將方向盤向右(或左或左)稍稍回轉(zhuǎn)，稍稍回轉(zhuǎn)，待車尾擺直后將方向盤回正。待車尾擺直后將方向盤回正。直線倒車直線倒車 改變汽車方向的倒車，

43、應(yīng)掌握改變汽車方向的倒車，應(yīng)掌握“慢慢行車、快轉(zhuǎn)向行車、快轉(zhuǎn)向”的操作方法。隨時注意車的操作方法。隨時注意車前車后情況，轉(zhuǎn)彎時前外側(cè)車輪輪跡彎曲前車后情況，轉(zhuǎn)彎時前外側(cè)車輪輪跡彎曲度大于后輪，此時車速不得超過度大于后輪，此時車速不得超過5kmh。轉(zhuǎn)向倒車轉(zhuǎn)向倒車 倒車時，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反倒車時，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反復(fù)前進、后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進接近停車前瞬間，復(fù)前進、后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進接近停車前瞬間，迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進或后迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進或后倒做好充分準備。切忌車停后強力回轉(zhuǎn)方向盤，以免轉(zhuǎn)倒做

44、好充分準備。切忌車停后強力回轉(zhuǎn)方向盤，以免轉(zhuǎn)向機構(gòu)受損。向機構(gòu)受損。 按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎按有關(guān)規(guī)定，鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準倒車。必要時路、窄路、橋梁、陡坡和繁華地段等不準倒車。必要時應(yīng)有人指揮。應(yīng)有人指揮。車輛行駛方向作車輛行駛方向作180改變，稱為車改變，稱為車輛調(diào)頭。輛調(diào)頭。 汽車調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在汽車調(diào)頭時，必須按照有關(guān)規(guī)定，在指定地點或在確保安全的前提下，選擇宜指定地點或在確保安全的前提下，選擇宜于調(diào)頭的地點，鐵路道口、人行橫道、彎于調(diào)頭的地點，鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的路、窄

45、路、橋梁、陡坡或容易發(fā)生危險的地段不準調(diào)頭。地段不準調(diào)頭。調(diào)頭地點的選擇調(diào)頭地點的選擇 駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點時，應(yīng)降低車速，掛低檔位，駛?cè)腩A(yù)定調(diào)頭地點時，應(yīng)降低車速，掛低檔位，將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車將車駛近右側(cè)路邊，迅速將方向盤向左轉(zhuǎn)足，使車緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊緩緩地駛向道路的左邊，待前輪將要接近左側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛尚時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板。乘車輛尚未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使未停止之際，利用余速迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，使前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時將車制動！前輪轉(zhuǎn)移到后退所需的方向，及時將車制

46、動！調(diào)頭時的操作調(diào)頭時的操作 后退時，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步后退時，應(yīng)先觀察清楚車后情況，然后起步慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時，踏慢行。待車倒退至后輪將要接近右側(cè)路邊時，踏下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之下離合器踏板，并輕踏制動踏板，乘尚未停車之際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進際，迅速將方向盤向左回轉(zhuǎn)，使前輪轉(zhuǎn)移到前進所需的方向。所需的方向。 如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進行調(diào)頭，則必須在前進或后倒停車時，除使用進行調(diào)頭，則必須在前進或后倒停車時，除使用腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再腳制動外，還應(yīng)

47、拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，再掛檔前進或倒退。掛檔前進或倒退。 車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，車輛在彎道上行駛，由于彎道視線不良必須減速，保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、保持車輛穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)彎時離心力過大而使車輛失穩(wěn)、失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對失控，發(fā)生側(cè)滑。要鳴喇叭、靠右行，提前告訴彎道對方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生方的車輛和行人，引起注意及時避讓，以免交會時發(fā)生碰撞。碰撞。 在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左在視線良好，前方又無來車和其他情況的平路上左轉(zhuǎn)彎時，可適當偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起轉(zhuǎn)彎時，可適

48、當偏左側(cè)行駛。利用拱形路面的內(nèi)側(cè)，起到增大超高而降低離心力的作用。到增大超高而降低離心力的作用。 右轉(zhuǎn)彎時，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完右轉(zhuǎn)彎時，待駛?cè)霃澋篮?，再將車完全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后全駛向右邊，不宜過早靠右，否則會使后輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，輪偏出路外或?qū)е萝囕v被迫駛向路面中央，而影響會車。而影響會車。 轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時機及轉(zhuǎn)大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向時機及轉(zhuǎn)彎的車速。運用方向盤要與車速配合，如彎的車速。運用方向盤要與車速配合，如車速快，轉(zhuǎn)動方向盤也要快，否則易由于車速快，轉(zhuǎn)動方向盤也

49、要快，否則易由于車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免車速快、轉(zhuǎn)向慢而發(fā)生事故。應(yīng)盡量避免在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動和變速換檔。在轉(zhuǎn)彎過程中急劇制動和變速換檔。 轉(zhuǎn)彎減速時，在道路及彎道情況允許轉(zhuǎn)彎減速時，在道路及彎道情況允許的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)的條件下，可先脫檔滑行減速，待開始轉(zhuǎn)彎時，再掛檔繼續(xù)前進。彎時，再掛檔繼續(xù)前進。 在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。過程稱為會車。 會車時，在與來車交會前，應(yīng)看清來車裝載情況，會車時，在與來車交會前，應(yīng)看清來車裝載情況

50、，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當降低車速，有無拖帶掛車，前方道路及周圍環(huán)境，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過。會選擇較寬闊、堅實的路段，靠路右側(cè)緩行交會通過。會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三禮讓三先先”，即先讓、先慢、先停，并注意非機動車和來往行，即先讓、先慢、先停，并注意非機動車和來往行人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使人。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在視線不良的情況下會在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在視線不良的情況下會車，要降低車速、鳴喇叭，并加大

51、兩車間的橫向間距，車，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間距，必要時應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先必要時應(yīng)停車避讓。在狹窄的坡路，下坡車讓上坡車先行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)行；下坡車已行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應(yīng)讓下坡車先行。讓下坡車先行。1在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不在讓超車過程中，若遇有障礙物，應(yīng)減速直到停車，不可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。可突然向左行駛，防止與超越車輛相撞。2在行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在在行駛中，應(yīng)注意有無車輛尾隨，發(fā)現(xiàn)有車超越時，在條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。

52、不準故條件許可的情況下，必須靠右讓路，并開右轉(zhuǎn)向燈。不準故意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時，意不讓，不得加速行駛。在對面來車，無彎道、視線良好時，用左手示意來車超車。用左手示意來車超車。3讓超車后，確認無其他車輛連續(xù)超車時，再駛?cè)胝Ｐ凶尦嚭?，確認無其他車輛連續(xù)超車時，再駛?cè)胝Ｐ旭傎T線。駛賂線。4在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要在讓超車過程中，不要給非機動車造成行駛的困難，要注意照顧非機動車的行駛安全。注意照顧非機動車的行駛安全。讓超車讓超車 在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的在同一車道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前前車左側(cè)打方

53、向盤借道后，加速至超過前車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。車車尾、車身、車頭的過程稱為超車。 超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無超車時應(yīng)選擇道路寬直、視線良好、左右兩側(cè)均無障礙物、前方障礙物、前方150m以內(nèi)沒有來車的路段進行；超車時，以內(nèi)沒有來車的路段進行；超車時，須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須用須開左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，并鳴喇叭（夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認前車讓超后，與被變換遠近光燈示意）通知前車，確認前車讓超后，與被超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保超車保持一定的橫向間距，從左邊超越。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛

54、回原車道。在超持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。在超車過程中，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的時間內(nèi)，車過程中，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的時間內(nèi)，適當拉開距離，然后再伺機超越。在超越停止的車輛時，適當拉開距離，然后再伺機超越。在超越停止的車輛時，應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時應(yīng)減速鳴喇叭，注意觀察，留有較大的橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然開啟車門或有人做好緊急制動的準備，以防止該車突然開啟車門或有人從車上跳下，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨缽能嚿咸?，從車下鉆出；防止該車突然起步駛?cè)胲嚨蓝l(fā)生碰撞。而發(fā)生碰撞。 被超車左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時；被超車

55、左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時； 在超車過程中與對面來車有會車可能時；在超車過程中與對面來車有會車可能時； 不準超正在超車的車輛；不準超正在超車的車輛； 行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、行經(jīng)交叉路口、人行橫道、庫房內(nèi)、鐵路道口、急彎路、窄路、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡； 遇風、雨雪、霧天能見度在遇風、雨雪、霧天能見度在 30m以內(nèi)時；以內(nèi)時； 在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時，喇叭、刮水器發(fā)生故障時； 牽引發(fā)生故障的機動車；進出廠區(qū)、庫房和非機動車道時。牽引發(fā)生故障的機動車；進出廠區(qū)、庫房和非機動車道時。下列地點或情況下不準超車

56、下列地點或情況下不準超車 通過鐵路道口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過通過鐵路道口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過15kmh，并應(yīng)服從，并應(yīng)服從鐵路道口管理人員的指揮。鐵路道口管理人員的指揮。 通過有人看守道口時，要做到通過有人看守道口時，要做到“一慢、二看、三通過一慢、二看、三通過”，遇道口欄，遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號時，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車桿放下或發(fā)出停車信號時，須靠道路右側(cè)依次停在停車線以外，無停車線的，應(yīng)停在距外股鐵軌線的，應(yīng)停在距外股鐵軌5m以外，嚴禁搶道通過。以外，嚴禁搶道通過。 通過無人看守道口時，如駕駛員在道口通過無人看守道口時，如駕駛員在道口15m處能看到兩側(cè)各

57、處能看到兩側(cè)各200m以外的火車，應(yīng)做到以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看、三通過一慢、二看、三通過”，如達不到此要求，必須，如達不到此要求，必須做到做到“一停、二看、三通過一停、二看、三通過”，不得貿(mào)然通過，更不準與火車搶行。，不得貿(mào)然通過，更不準與火車搶行。 機車、車輛占用一部分無人看守道口機車、車輛占用一部分無人看守道口時，機動車不得通過。時，機動車不得通過。 通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的通勤的客車與載人的貨車應(yīng)按指定的路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通路線行駛，不得任意改線，并盡量避免通過無人看守道口。如必須通過，在通行前過無人看守道口。如必須通過，在通行前應(yīng)派人做好監(jiān)護。應(yīng)派人做好

58、監(jiān)護。 機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道機動車發(fā)生故障被迫停在無人看守道口時，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點。口時，乘車人員應(yīng)立即下車到安全地點。駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護信號，并駕駛員應(yīng)采取緊急措施設(shè)置防護信號，并使車輛盡快讓開道口。使車輛盡快讓開道口。 在一定時間內(nèi)，機動車頻繁通過無人在一定時間內(nèi)，機動車頻繁通過無人看守道口時，應(yīng)由用車單位派人看守?？词氐揽跁r，應(yīng)由用車單位派人看守。 機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外機動車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)側(cè)2m以內(nèi)行駛。以內(nèi)行駛。 平交路口既是平交路口既是“意志決定點意志決定點”，也是可，也是可能發(fā)生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口能發(fā)生沖突的

59、沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖流中的車輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。交叉、合流與分流三種形式。 在平交路口，交通流在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流的交叉點、合流點和分流點的數(shù)目隨著交叉路口的點的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多。支數(shù)增加而急劇增多。 視線盲區(qū)視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響，是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。觀察不到的視線死角區(qū)域。

60、在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)在廠區(qū)行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全兩車的位置與兩車相交的位置所構(gòu)成的三角形）的安全速度以下。通常應(yīng)提前速度以下。通常應(yīng)提前50100m將車速降至將車速降至10kmh以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區(qū)較大，視距短，車速還應(yīng)降低。視距短，車速還應(yīng)降低。1