LNG車用氣瓶技術(shù)培訓(xùn)

1、l1 .由天然氣的特性引起的安全問(wèn)題及處理方法，請(qǐng)遵照傷害的基本處理方法。l2.在修理或更換氣瓶本體上的零部件和管路接頭時(shí)，應(yīng)以安全的方法把容器中的液化天然氣的液體和氣體排盡。工作人員在操作時(shí)， 應(yīng)當(dāng)按照安全防護(hù)設(shè)備及措施相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行著裝。l3.在充裝或是使用液化天然氣液體時(shí)，應(yīng)防止液體飛濺或溢出，操作時(shí)應(yīng)有防凍措施。l4.在充裝或使用過(guò)程中，閥門可能會(huì)因結(jié)霜而不容易開啟、關(guān)閉，用戶不能強(qiáng)擰，可用溫水解凍后再啟閉。l5.存放期超過(guò)5天的盛液氣瓶必須將液體排盡，且將壓力放至0MPa，關(guān)閉所有閥門，并且應(yīng)當(dāng)放置在空曠處或者通風(fēng)的空間，空間的電器等應(yīng)當(dāng)為防爆型式。泄放時(shí)按照安全防護(hù)設(shè)備及措施的規(guī)定

2、選擇地點(diǎn)。l裝有液化天然氣的氣瓶嚴(yán)禁存放在密閉的空間內(nèi)。l警告：強(qiáng)擰可能會(huì)導(dǎo)致閥門損壞，從而造成人身傷害。警告：強(qiáng)擰可能會(huì)導(dǎo)致閥門損壞，從而造成人身傷害。l在有天然氣或液化天然氣的現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)工作時(shí)，需具有如下安全常識(shí)：l1使液化天然氣設(shè)備遠(yuǎn)離火焰或電火花，周邊不應(yīng)有易燃或能夠燃燒的物品。l2在液化天然氣設(shè)備維修、充裝、存儲(chǔ)的地區(qū)不允許煙火進(jìn)入。l3有液化天然氣的地區(qū)工作時(shí)需戴護(hù)目鏡、臉罩、絕熱手套、防護(hù)服。防護(hù)服應(yīng)當(dāng)采用棉質(zhì)材料，需穿長(zhǎng)褲，不得穿裙子、短褲進(jìn)行操作，鞋底不得釘有鐵釘；長(zhǎng)褲的褲腳不能卷起，須將長(zhǎng)褲蓋住鞋幫的開口。手套應(yīng)為棉質(zhì)或皮質(zhì)材料，手套應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)且寬大，易于很快脫掉；手套應(yīng)當(dāng)完好、干

3、燥，不得有破損和潮濕。l4在拆卸零件維修時(shí)需給液化天然氣氣瓶排空、卸壓。l5配備適當(dāng)數(shù)量的干粉滅火器。l6周圍應(yīng)當(dāng)有足夠的水源。水源的目的是用來(lái)降溫，而非滅火。l7在進(jìn)入天然氣區(qū)域前，應(yīng)當(dāng)先對(duì)該區(qū)域的氧氣濃度和天然氣濃度進(jìn)行測(cè)量。l警告：保護(hù)眼睛和暴露的皮膚警告：保護(hù)眼睛和暴露的皮膚l保持設(shè)備所在區(qū)域通風(fēng)良好保持設(shè)備所在區(qū)域通風(fēng)良好l在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓在維修或保養(yǎng)設(shè)備時(shí)確保系統(tǒng)已泄壓l遠(yuǎn)離易燃品、電火花、火源遠(yuǎn)離易燃品、電火花、火源l1.1 當(dāng)皮膚與低溫表面粘接時(shí)，可用熱水加熱方法使皮肉解凍，然后再挪開凍結(jié)部位，并將傷員移至溫暖的地方（約20）。l1.2 除去所有妨礙凍傷部位血液

4、循環(huán)的衣物。l1.3 將凍傷的部位立即進(jìn)行水浴，水溫要求4045，不允許使用干燥或直接加熱的方式；如果水溫超過(guò)45，就會(huì)加劇損傷凍傷區(qū)的身體組織。l1.4 立即將傷員送往醫(yī)院做進(jìn)一步治療。l1.5如果傷員大面積凍傷，且體溫已經(jīng)下降，就需要將傷者浸泡在4045的水中，再盡快將傷者送往醫(yī)院。l1.6 凍傷的身體部位在加熱后開始疼痛、腫脹，如果傷勢(shì)不嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)對(duì)凍傷部位進(jìn)行緩慢、持續(xù)地加熱，直至皮膚由灰白色變成粉紅色或紅色。l1.7 傷員不許抽煙、喝酒，這樣會(huì)減少流往凍傷組織的血液量、注射破傷風(fēng)針，防止感染。l2.1 有泄漏可能的空間通風(fēng)要求需要滿足通風(fēng)速率每分鐘不低于密閉空間體積的1/12（相當(dāng)于

5、1小時(shí)置換不低于5次）。l2.2密閉空間應(yīng)當(dāng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，報(bào)警器的報(bào)警最低下限是當(dāng)空間內(nèi)天然氣在空氣中的含l量達(dá)到體積含量為1%時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)出報(bào)警；報(bào)警信號(hào)應(yīng)當(dāng)能夠發(fā)出聲、光并且駕駛員能夠看到報(bào)警顯示。l2. 3配備必要的滅火器，滅火方法的選擇參見(jiàn)“液化天然氣的滅火方式及其等級(jí)”。滅火方式等級(jí)使用方法說(shuō)明化學(xué)干粉滅火劑（碳酸鉀）1應(yīng)用在火的根源，絕不能直接噴到火焰上利用化學(xué)反應(yīng)來(lái)滅火。需要熟練的操作，如有障礙物的，滅火是不可能的化學(xué)干粉滅火劑（碳酸鈉）2應(yīng)用在火的根源，絕不能直接噴到火焰上利用化學(xué)反應(yīng)來(lái)滅火。需要熟練的操作，如有障礙物的，滅火是不可能的高膨脹率沸沫（Hi-Ex）3直接噴到火

6、焰和未燃燒的液化天然氣上，減少液化天然氣溢流并發(fā)生點(diǎn)燃的機(jī)會(huì)使液化天然氣與火焰隔絕，減少火焰大小，從而使蒸發(fā)量降低二氧化碳（CO2）3在火焰上方使用，不要直接噴到火焰上可以控制但不能滅火，直接噴到液化天然氣上將增大蒸汽和火焰的高度，對(duì)沒(méi)有氣體的火焰比較適合水3僅用來(lái)保護(hù)周圍的財(cái)產(chǎn)。不能噴到液化天然氣氣上，可以以水霧形式噴到天然氣蒸汽中縮小蒸汽云團(tuán)控制沒(méi)有氣體的火焰，冷卻附近設(shè)備l提示：用戶可根據(jù)滅火器的能力進(jìn)行配置。一個(gè)提示：用戶可根據(jù)滅火器的能力進(jìn)行配置。一個(gè)30L的干粉滅火的干粉滅火器可以撲滅器可以撲滅2m2范圍內(nèi)的火焰，一個(gè)范圍內(nèi)的火焰，一個(gè)350L的干粉滅火器可以撲滅的干粉滅火器可以撲

7、滅14m2范圍內(nèi)的火焰。范圍內(nèi)的火焰。l警告：不能使用水噴向液化天然氣液體，這會(huì)引起液化天然氣的警告：不能使用水噴向液化天然氣液體，這會(huì)引起液化天然氣的大量蒸發(fā)而加大火勢(shì)。大量蒸發(fā)而加大火勢(shì)。l3.1 天然氣的過(guò)分積聚可能會(huì)使空氣中氧濃度變稀薄，人處在這種環(huán)境中可能會(huì)導(dǎo)致昏迷、傷害，甚至窒息。 l下面列出窒息的生理特征（也稱缺氧效應(yīng)）階段氧（體積濃度） 癥 狀12114%呼吸和脈搏次數(shù)增加，肌肉運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)性會(huì)輕度紊亂21410%有知覺(jué)、情緒煩躁、行動(dòng)非常疲勞、呼吸困難、判斷失誤、對(duì)疼痛失去知覺(jué)3106%惡心、嘔吐、行動(dòng)不自由、虛脫、失去知覺(jué)或有知覺(jué)但無(wú)力行動(dòng)和喊叫、造成永久腦部傷害46%痙攣、呼

8、吸微弱或停止呼吸、在幾分鐘內(nèi)死亡l3.2 當(dāng)操作人員因缺氧失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將其撤離現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行人工呼吸。如果操作人員停止呼吸，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行人工呼吸并馬上送往醫(yī)院治療。l3.3 當(dāng)環(huán)境中氧氣濃度19%，但要注意控制天然氣的濃度1%。l警告：當(dāng)空氣中氧氣濃度警告：當(dāng)空氣中氧氣濃度50%時(shí)，工作人時(shí)，工作人員不能進(jìn)入液化天然氣區(qū)域。員不能進(jìn)入液化天然氣區(qū)域。l1、 液化天然氣液化天然氣l2 、甲烷的主要物性參數(shù)甲烷的主要物性參數(shù)l3、 常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較l 液化天然氣基本是無(wú)色、無(wú)味的液體；對(duì)金屬?zèng)]有腐蝕性；不溶解于水，但在許多有機(jī)化合物以及氫氣和氧氣中是溶

9、解的。l1.1 特性l處理液化天然氣的危險(xiǎn)主要來(lái)自以下三方面特性：l1.1.1 極低溫度。在大氣壓力下按液化天然氣組成不同，其沸點(diǎn)略有差別，但都在-162左右，在此低溫下液化天然氣蒸汽密度大于環(huán)境空氣。l1.1.2 僅少量液體就能轉(zhuǎn)化為大量氣體。1體積液化天然氣大致能夠轉(zhuǎn)化成600625體積氣體。l1.1.3 天然氣是可燃的。一般環(huán)境條件下，515%（體積，下同）天然氣和空氣混合是可燃的。這意味著，當(dāng)空氣中天然氣的體積分?jǐn)?shù)15%都不會(huì)燃燒，當(dāng)然也就不會(huì)爆炸。l1.4.3 沸騰液體膨脹蒸汽爆炸（Bleve）l 任何液體在（或接近）其沸點(diǎn)面壓力又高于某一數(shù)值時(shí)，若容器因?yàn)楣收隙蝗恍箟海ū热纾寒a(chǎn)生

10、較大的裂口），容器內(nèi)的液體迅速蒸發(fā)，劇烈的膨脹可把整個(gè)容器推動(dòng)幾百米遠(yuǎn)。l提示：液化天然氣一般貯存在低壓容器中，且這類提示：液化天然氣一般貯存在低壓容器中，且這類容器都是絕熱的，因此蒸發(fā)速度不會(huì)太高，因而在容器都是絕熱的，因此蒸發(fā)速度不會(huì)太高，因而在液化天然氣裝置中很少出現(xiàn)這種現(xiàn)象。液化天然氣裝置中很少出現(xiàn)這種現(xiàn)象。l1.2 甲烷的主要物性參數(shù)甲烷的主要物性參數(shù)l 雖然液化天然氣沒(méi)有固定的物性參數(shù)，但是主要成分是甲烷。所以可以參照甲烷的物性參數(shù)。l甲烷主要物性參數(shù)：性質(zhì)分子量沸點(diǎn)液體密度kg/m3氣體密度kg/m3液/氣比m3/m3自燃溫度爆炸極限（體積比）參數(shù)16-1624260.71762

11、5538515備注1atm1atm,-1621atm,220空氣中l(wèi)1.3 常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較l常用燃料物性參數(shù)與甲烷的比較燃 料甲 烷汽 油柴 油密度(kg/m3)4269260874爆炸極限(體積比)515%17.6%0.54.1%自燃溫度（）538227471260熱值(kcal/ Nm3)92601127010670l1、氣瓶簡(jiǎn)介氣瓶簡(jiǎn)介l2 、流程簡(jiǎn)介流程簡(jiǎn)介l3、閥門結(jié)構(gòu)及維修閥門結(jié)構(gòu)及維修l4、汽化器簡(jiǎn)介汽化器簡(jiǎn)介l5、液位計(jì)簡(jiǎn)介液位計(jì)簡(jiǎn)介l1、氣瓶簡(jiǎn)介氣瓶簡(jiǎn)介l 氣瓶是作為一種用以替代汽車油箱盛裝、貯存、供給燃料（液化天然氣），并且可以多次

12、重復(fù)充裝的低溫絕熱壓力容器。l其主要結(jié)構(gòu)是雙層容器。l 內(nèi)膽能夠承受一定的壓力用來(lái)貯存和供給低溫液態(tài)的液化天然氣。在內(nèi)膽外壁纏繞由玻璃纖維紙和光潔的鋁箔組成的多層絕熱材料，多層材料在高真空條件下具有熱導(dǎo)率低、隔熱性能高、重量輕的特點(diǎn)。l外殼主要用來(lái)與內(nèi)膽形成夾層空間（兩層容器之間的空間）和把內(nèi)膽支撐起來(lái)的作用。l 夾層空間被抽成高真空與多層絕熱材料共同形成良好的絕熱系統(tǒng)，用以延長(zhǎng)液化天然氣的貯存時(shí)間。l 外殼和內(nèi)膽之間設(shè)置支撐系統(tǒng)將內(nèi)膽外殼合理固定。支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠承受車輛在行駛時(shí)所產(chǎn)生的加速、減速，運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)。l氣瓶所有的外部管路、閥件都設(shè)置在氣瓶的一端，并用保護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。閥門

13、系統(tǒng)的設(shè)置能夠滿足液化天然氣的充裝和供給。防浪板出液管前部支撐液相管氣相管液位計(jì)探頭外殼內(nèi)膽后部支撐預(yù)留內(nèi)膽l 內(nèi)膽設(shè)置了兩級(jí)安全閥（管路系統(tǒng)中）會(huì)在內(nèi)膽超壓時(shí)起到保護(hù)的作用。在超壓情況下主安全閥(Svp)（開啟壓力為1.75MPa，250psi）首先打開，其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致的壓力上升。副安全閥(Svs)（開啟壓力為2.9MPa，420psi）的壓力設(shè)定比主安全閥高，在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時(shí)，副安全閥啟動(dòng)。l 在夾層超壓條件下，外殼的保護(hù)是通過(guò)一個(gè)環(huán)形的真空塞來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正常情況下，真空塞被大氣壓壓緊在真空塞座內(nèi)

14、，使大氣與夾層空間隔絕，保證夾層的真空度。由于低溫液體或蒸汽受熱后體積變化比較大，即使少量的低溫液體或蒸汽泄漏進(jìn)入夾層，也會(huì)導(dǎo)致夾層壓力迅速升高。當(dāng)夾層壓力超過(guò)0.17MPa（表壓）左右，真空塞將會(huì)打開泄壓。l 設(shè)置了經(jīng)濟(jì)閥(Er)，在使用過(guò)程中（長(zhǎng)時(shí)間停駛除外）經(jīng)濟(jì)閥能夠優(yōu)先使用氣瓶?jī)?nèi)膽頂部由于自然蒸發(fā)被汽化而形成的天然氣蒸汽，從而降低氣瓶?jī)?nèi)部的壓力，使得只要在使用氣瓶的壓力就不會(huì)升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。l 還設(shè)置了過(guò)流閥（Ef），當(dāng)外部管路發(fā)生破裂，管路流量大于設(shè)定值時(shí)，過(guò)流閥自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)關(guān)閉過(guò)流閥前的液體使用閥后，過(guò)流閥自動(dòng)回位。通過(guò)過(guò)流閥自動(dòng)關(guān)閉，從而可以有效避免次生危險(xiǎn)的

15、發(fā)生。l 整套系統(tǒng)中的獨(dú)到之處是設(shè)置了自增壓系統(tǒng)。自增壓系統(tǒng)包括：增壓截止閥（ Pv ）、升壓調(diào)節(jié)閥（PBr) 、自增壓盤管（Pr ）及相應(yīng)的管路。該系統(tǒng)能夠保證且穩(wěn)定地提供氣瓶的正常供液壓力和流量的要求，僅僅通過(guò)與空氣進(jìn)行熱交換，而不需額外的能源。穩(wěn)定的壓力是通過(guò)調(diào)節(jié)升壓調(diào)節(jié)閥來(lái)控制的，當(dāng)氣瓶頂部的壓力低于升壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定的壓力（也就是系統(tǒng)需要的壓力）時(shí)，液化天然氣通過(guò)增壓截止閥和升壓調(diào)節(jié)閥后進(jìn)入自增壓盤管與空氣進(jìn)行熱交換，液體變成蒸汽回到氣瓶的頂部。由于液化天然氣的液氣比較大，因此使得壓力升高。當(dāng)壓力等于升壓調(diào)節(jié)閥的壓力后，升壓調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)閉，氣瓶壓力不再繼續(xù)升高。l2 、流程簡(jiǎn)介流程簡(jiǎn)介l

16、2.1 流程圖及符號(hào)流程圖及符號(hào)l 液化天然氣汽車燃料系統(tǒng)由氣瓶、汽化器、管路降壓調(diào)壓閥、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組成。l 汽化器主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻水把液化天然氣進(jìn)行加熱汽化，使天然氣達(dá)到滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用溫度、流量要求。l 管路降壓調(diào)節(jié)閥主要作用是將汽化器汽化后的天然氣進(jìn)行減壓，使之滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壓力要求，且保持壓力穩(wěn)定。l 緩沖罐的作用是儲(chǔ)備一定量的氣體，以備不時(shí)之需。當(dāng)汽車功率較大，啟動(dòng)時(shí)需要較多的天然氣時(shí)，可以在管路降壓調(diào)節(jié)閥后配備一只緩沖罐。如果受到汽車安裝空間的限制，且汽車功率不大且供氣管路的長(zhǎng)度（其作用相當(dāng)于緩沖罐）滿足需要的情況下，可以不用配備此容器。 l系統(tǒng)中需要配備安全閥（用戶自備）

17、，安全閥的開啟壓力要小于或等于圖1所示系統(tǒng)中工作壓力最小的設(shè)備。l 電磁閥的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置、以及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火點(diǎn)火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時(shí)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)，防止天然氣泄漏。l注意：流程示意圖中虛線框內(nèi)的部件根據(jù)用戶需要進(jìn)行相應(yīng)配置，不是標(biāo)注意：流程示意圖中虛線框內(nèi)的部件根據(jù)用戶需要進(jìn)行相應(yīng)配置，不是標(biāo)準(zhǔn)配置。準(zhǔn)配置。圖圖1：系統(tǒng)流程示意圖：系統(tǒng)流程示意圖l 汽化器是一種水浴蛇管式換熱器。利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作為加熱介質(zhì)對(duì)液化天然氣進(jìn)行加熱。液化天然氣和冷卻水的流動(dòng)方向是并流。l 內(nèi)部是盤管作為換熱器的管程，低溫的液化天然氣經(jīng)過(guò)后被汽化成適合的溫度供給發(fā)動(dòng)

18、機(jī)。l 外部是一根套管作為換熱器的殼程，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水系統(tǒng)相連形成閉合的回路。外殼保證其間流動(dòng)的冷卻水不會(huì)外泄。圖圖2. 2. 進(jìn)液示意圖進(jìn)液示意圖l 加氣站用加氣槍的機(jī)械力量把低溫進(jìn)液口（C1）頂開，液化天然氣被加氣站裝備的低溫泵泵入加氣管道，由于泵的壓力進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y（FCV）被打開，此時(shí)整條進(jìn)液管路處于開啟狀態(tài)。l當(dāng)液體進(jìn)入過(guò)程中，由于噴淋作用，瓶?jī)?nèi)頂部氣相空間的蒸汽會(huì)部分被重新液化回收以避免放空損失，使得加液過(guò)程中氣瓶的壓力維持不變甚至降低。l 當(dāng)氣瓶?jī)?nèi)部快加滿的瞬間，由于液體的不可壓縮性，瓶?jī)?nèi)的壓力會(huì)迅速升高，達(dá)到加氣機(jī)設(shè)定的停機(jī)壓力時(shí)，加氣機(jī)停止加氣，加氣的過(guò)程完成。l 由于低溫

19、進(jìn)液口（C1）和進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y（FCV）都只允許流體單相流動(dòng)（只能流向瓶?jī)?nèi)，不能流向瓶外），因此停留在低溫進(jìn)液口（C1）和進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y（FCV）之間管道內(nèi)的液化天然氣被汽化成蒸汽后會(huì)進(jìn)入瓶?jī)?nèi)，不會(huì)引起管道超壓破裂的危險(xiǎn)。圖圖3. 3. 自增壓示意圖自增壓示意圖l 在自增壓時(shí)，需要保證除增壓截止閥（PV）外的所有截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣氣瓶和自增壓管路可以形成一個(gè)密閉的循環(huán)空間。l 開啟增壓截止閥（PV），低溫液體通過(guò)升壓調(diào)節(jié)閥（PBr），然后經(jīng)過(guò)自增壓盤管（Pr）被加熱成飽和蒸汽，進(jìn)入氣瓶氣相空間（頂部），由于液化天然氣的液氣比較大，因此輸出較少的液體會(huì)變成大量的蒸汽，同時(shí)這是個(gè)密閉的循環(huán)空間，也就

20、是說(shuō)增加的氣體體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸出的液體體積，再有氣體具有可壓縮性，從而使得氣瓶的壓力升高。l 當(dāng)氣瓶壓力升至需要的壓力（升壓調(diào)節(jié)閥的設(shè)定壓力）時(shí)，升壓調(diào)節(jié)閥（PBr）自動(dòng)關(guān)閉，氣瓶壓力不再升高，壓力維持穩(wěn)定。l1）不能增壓的條件：）不能增壓的條件：l在以下液位時(shí)，增壓將非常困難，甚至不能增壓。l理論計(jì)算的不能用完的液體：容積 剩余液體量 占有效容積的比例 估算的剩余量 備 注 150L 17.2L 12.7% 27L 內(nèi)直徑500mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離88mm。估算以20%體積左右（注1） 175L 20.2L 12.8% 31L 200L 23.3L 12.9% 36L 275L 3

21、2.5L 13.1% 50L 330L 39.2L 13.2% 59L 335L 45.7L 15.3% 60L 內(nèi)直徑600mm，增壓管離筒節(jié)最底部理論距離120mm。估算以20%體積左右（注1） 375L 51.4L 15.2% 67L 450L 62.0L 15.3% 81L 495L 69.1L 13.7% 89L 注1：由于管道的流阻計(jì)算從理論上來(lái)說(shuō)需要的數(shù)據(jù)不全，因此只能大致地計(jì)算。實(shí)際估計(jì)在有效容積的30%左右就不能增壓了。解決方法：解決方法：先將氣瓶的壓力增至比發(fā)動(dòng)機(jī)需要的壓力高0.150.2MPa左右，也就是調(diào)節(jié)自增壓調(diào)節(jié)閥的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)需要的壓力高0.150.2MPa左右。

22、 圖圖4. 4. 出液示意圖出液示意圖在沒(méi)有使用的情況下，出液截止閥（Vu）應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)。汽車進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，開啟出液截止閥（Vu），液化天然氣通過(guò)出液?jiǎn)蜗蜷y（DCV）然后流經(jīng)出液截止閥（Vu）和過(guò)流閥（Ef）進(jìn)入供氣系統(tǒng)。當(dāng)過(guò)流閥（Ef）的進(jìn)口的壓力與出口的壓力差值大于設(shè)計(jì)的值時(shí)，過(guò)流閥（Ef）會(huì)迅速關(guān)閉停止對(duì)外供液。關(guān)閉出液截止閥（Vu），過(guò)流閥（Ef）很快又回到開啟狀態(tài)。l零部件名稱：零部件名稱：l 卡套壓緊螺母 卡套一 卡套二 閥體 鋼球 擋銷 閥體l泄漏的處理：泄漏的處理：l如果泄漏發(fā)生在出口處，最好是更換序號(hào)、序號(hào)，如果不具備更換零件的情況下，可以在外面纏繞生料帶然后擰緊序號(hào)。

23、在更換序號(hào)、序號(hào)的程序中，如果需要將管子進(jìn)行切割，那么必須保證管子的端頭平齊，否則泄漏的情況無(wú)法解決。l如果泄漏發(fā)生在進(jìn)口處，用生料帶纏繞序號(hào)的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊。l易損部件：易損部件：l圖中標(biāo)示A： 卡套一、 卡套二l一般情況下，只要鋼球不發(fā)生磨損和閥門不進(jìn)行拆卸，該閥門不用進(jìn)行維修。l2.2.4 經(jīng)濟(jì)回路經(jīng)濟(jì)回路l經(jīng)濟(jì)回路由經(jīng)濟(jì)閥（Er）、出液截止閥（Vu）、過(guò)流閥（Ef）組成。圖圖5. 5. 經(jīng)濟(jì)回路示意圖經(jīng)濟(jì)回路示意圖 當(dāng)瓶?jī)?nèi)壓力高于經(jīng)濟(jì)閥（Er）設(shè)定的壓力時(shí)，如果又在供氣過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)閥（Er）開啟，氣瓶頂部氣相空間的飽和蒸汽通過(guò)經(jīng)濟(jì)閥（Er）進(jìn)入供氣管

24、路，此時(shí)出液?jiǎn)蜗蜷y（DCV）基本處于關(guān)閉狀態(tài)。供氣管路中的是汽液混合物。隨著氣體的不斷使用，瓶?jī)?nèi)壓力會(huì)逐漸降低至經(jīng)濟(jì)閥（Er）的設(shè)定壓力，此時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）關(guān)閉，又回到液體供應(yīng)狀態(tài)。不供氣時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（不供氣時(shí)，經(jīng)濟(jì)閥（Er）不能起到降低瓶?jī)?nèi)壓力的作用）不能起到降低瓶?jī)?nèi)壓力的作用l圖圖6. 6. 供氣系統(tǒng)示意圖供氣系統(tǒng)示意圖l 液化天然氣進(jìn)入汽化器（Va）后，被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水加熱變成氣體，經(jīng)過(guò)管路降壓調(diào)壓閥（LRe）把壓力降至適合發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，通過(guò)緩沖罐和電磁閥（SV）去往發(fā)動(dòng)機(jī)。l圖圖7. 7. 安全系統(tǒng)示意圖安全系統(tǒng)示意圖l 流向圖流向圖 零部件名稱：零部件名稱： 墊片 螺釘 彈簧罩 襯套

25、 彈簧 手輪 墊圈 螺套 閥桿 密封墊 閥瓣 閥體泄漏的處理：泄漏的處理：如果閥門發(fā)生泄漏，首先擰下，按照順序卸掉序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)，用扳手?jǐn)Q緊序號(hào)；然后按照逆序裝配回復(fù)原狀。截止閥關(guān)閉不嚴(yán)后只用更換易損件，其余部分不用更換。易損部件：易損部件： 圖中標(biāo)示A： 密封墊、 閥瓣。l 剖面圖剖面圖 開啟狀態(tài)圖開啟狀態(tài)圖l零部件名稱：零部件名稱：l閥體壓蓋彈簧鋼球l易損部件：易損部件：l本閥門屬于整體更換。l注意事項(xiàng)：更換時(shí)壓力放空到零，液位必須低于小止回閥位置（半瓶）。如滿瓶必須放液至半再更換小止回閥。 開啟狀態(tài)開啟狀態(tài)l零部件名稱：零部件名稱：l上蓋 螺釘密封圈A彈簧彈簧座 密封

26、圈B密封圈壓蓋彈性擋圈 接頭保護(hù)帽l泄漏處理：泄漏處理：l 如果易損件（圖13中標(biāo)示A）或者易損面（圖13中標(biāo)示B）受損，會(huì)造成泄漏；當(dāng)然彈簧（序號(hào)）發(fā)生故障也會(huì)造成泄漏，不過(guò)這種情況不常見(jiàn)。l 如果序號(hào)和序號(hào)之間發(fā)生泄漏，擰緊序號(hào)（應(yīng)當(dāng)采取對(duì)角線擰緊方式）；如果擰緊不能解決問(wèn)題，更換序號(hào)。l 如果進(jìn)口處發(fā)生泄漏，主要是由于序號(hào)損壞，或者序號(hào)的密封面（圖14中標(biāo)示C處）被雜物（細(xì)砂子、冰塊等）堵塞或者劃傷。l 序號(hào)損壞情況：l 擰去所有序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），再次依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)；更換序號(hào)，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l發(fā)生堵塞情況：l 細(xì)砂子等固體堵塞且沒(méi)

27、有劃傷密封面，擰去所有序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），清除雜物，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 冰塊堵塞時(shí)，按照以上述步驟取出零部件，然后對(duì)零部件上的水分進(jìn)行干燥（干燥過(guò)程中不得使用火焰），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 發(fā)生劃傷情況：按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，然后對(duì)序號(hào)的內(nèi)部密封面進(jìn)行研磨，或者更換序號(hào)和序號(hào)，最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 如果加氣槍與進(jìn)液口的接觸面發(fā)生泄漏，是序號(hào)的密封面或者是加氣槍的密封面受損。如果序號(hào)受損，那么按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，更換序號(hào)，最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l易損部件：易損部件：l圖中標(biāo)示A：密封圈A、 密封圈Bl

28、零部件名稱：零部件名稱：l 壓緊螺母 墊片一 彈簧壓帽 彈簧 止回活門 墊片二 閥體 軟管球面接頭l泄漏的處理：泄漏的處理：l 如果序號(hào)和密封線受到損傷，或者在這兩者之間（圖16中表示C處）有雜物（細(xì)砂子、鐵屑、冰塊等）會(huì)造成密封失效。l 如果序號(hào)的錐面或序號(hào)的球面有貫穿性裂紋或劃痕，這兩者之間的連接處會(huì)出現(xiàn)泄漏。l 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)之間：首先擰緊序號(hào)；如果還是繼續(xù)泄漏，擰下序號(hào)（序號(hào)也同時(shí)擰下）更換序號(hào)，再擰緊序號(hào)。l 序號(hào)損壞情況：l擰去序號(hào)和序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），再次；更換序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 發(fā)生堵塞情況：l 細(xì)砂

29、子等固體堵塞且沒(méi)有劃傷密封面，擰去序號(hào)和序號(hào)，然后依次取出序號(hào)、序號(hào)、序號(hào)（序號(hào)已安裝在上），清除雜物，按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 冰塊堵塞時(shí)，按照以上述步驟取出零部件，然后對(duì)零部件上的水分進(jìn)行干燥（干燥過(guò)程中不得使用火焰），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 發(fā)生劃傷情況：l按照序號(hào)損壞情況的步驟拆卸閥門，然后對(duì)序號(hào)的內(nèi)部密封面（圖8中表示放大圖B處）進(jìn)行研磨，或者更換序號(hào)，其次更換序號(hào)（已裝序號(hào)），最后按照逆序方向裝配回復(fù)原狀。l 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)之間：首先擰下序號(hào)，查看是何處密封面受損，研磨受損面或者更換受損面的相應(yīng)部件。l易損部件：易損部件：l圖中標(biāo)示A： 墊片一、 墊片二。l

30、零部件名稱：零部件名稱：l調(diào)節(jié)螺母彈簧閥瓣密封墊片閥體l泄漏的處理：泄漏的處理：l安全閥主體或者不能關(guān)閉造成的泄漏，只能更換相同型號(hào)和相同開啟壓力的閥門。l安全閥的泄漏發(fā)生在閥體與連接件之間，用生料帶纏繞序號(hào)的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊。l易損部件：易損部件：l本閥門屬于整體更換。l零部件名稱：零部件名稱：l調(diào)節(jié)螺桿鎖緊螺母銘牌閥蓋彈簧上墊塊彈簧A壓環(huán)彈簧下墊塊組件墊片A閥體閥瓣組件彈簧B墊圈螺塞l泄漏的處理：泄漏的處理：l 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀（注意維修過(guò)程中不要調(diào)整序號(hào)

31、，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。l 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀。l 如果序號(hào)上的小孔有漏氣現(xiàn)象，說(shuō)明序號(hào)上的膜片已經(jīng)破損，擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換膜片（共3張），按照逆序裝配回原狀（注意維修過(guò)程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。l 如果泄漏發(fā)生在進(jìn)、出口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊該部件l易損部件：易損部件：l圖中標(biāo)示A：彈簧下墊塊組件（其中的膜片）、墊片A、墊圈l 3.8 放空（回氣）接頭放空（回氣）接頭 1234567887654321

32、99BAFLOWl零件名稱：零件名稱：l 彈性擋圈 壓緊螺母 彈簧座 彈簧 開口擋圈 導(dǎo)向軸（閥芯） 密封墊閥體保護(hù)帽l泄漏的處理：泄漏的處理：l 如果泄漏發(fā)生在進(jìn)口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入管道造成堵塞），然后擰緊該部件。l 如果泄漏發(fā)生在出口處，一般情況是：密封面受損、密封面之間有雜物（細(xì)砂子、冰塊等）。密封面受損時(shí)，首先取下序號(hào)和序號(hào)，其余的序號(hào)可以全部取下，然后更換序號(hào)，l按照逆序裝配回原狀。l 密封面有雜物時(shí)，按照上述的順序拆卸閥門，清除雜物；對(duì)于冰塊，還要進(jìn)行清潔、干燥（干燥過(guò)程中不得使用火焰）處理，按照逆序裝配回原狀。l易損部件：易損部件：l圖中標(biāo)

33、示A： 密封墊。l零部件名稱：零部件名稱：l調(diào)節(jié)螺桿鎖緊螺母銘牌閥蓋彈簧上墊塊彈簧壓環(huán)彈簧下墊塊組件墊片閥體l泄漏的處理：泄漏的處理：l 如果泄漏發(fā)生在序號(hào)和序號(hào)的連接處，擰緊序號(hào)，如果繼續(xù)泄漏擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換序號(hào)，按照逆序裝配回原狀（注意維修過(guò)程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。l l 如果序號(hào)上的小孔有漏氣現(xiàn)象，說(shuō)明序號(hào)上的膜片已經(jīng)破損，擰下序號(hào)，然后取出能夠取出的部件，更換膜片（共3張），按照逆序裝配回原狀（注意維修過(guò)程中不要調(diào)整序號(hào)，否則設(shè)定壓力會(huì)變化）。l 如果泄漏發(fā)生在進(jìn)、出口處，用生料帶纏繞與序號(hào)相連部件的螺紋（注意不要讓生料帶進(jìn)入）l易損部件：易損部件

34、：l圖中標(biāo)示A：彈簧下墊塊組件（其中的膜片）、墊片l 5.1.1結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)l 液位指示器由三部分組成（如圖一所示），即表頭，連接線，變送器三部份。汽車電瓶分為12V或24V兩種，本液位計(jì)對(duì)24V和12V汽車均能通用。當(dāng)汽車電瓶的正負(fù)極與液位器的正負(fù)電源線正確連接后，傳感器開始工作，變送器從傳感器中采樣出信號(hào)后，經(jīng)過(guò)內(nèi)部處理器，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，并通過(guò)到連接線傳送到表頭進(jìn)行顯示。（為了保證本產(chǎn)品的使用壽命和安全，電源引線應(yīng)該接到汽車為了保證本產(chǎn)品的使用壽命和安全，電源引線應(yīng)該接到汽車電源開關(guān)之后，即在汽車停止開動(dòng)或熄火后，應(yīng)使本產(chǎn)品處于斷電電源開關(guān)之后，即在汽車停止開動(dòng)或熄火后，應(yīng)使本

35、產(chǎn)品處于斷電狀態(tài)狀態(tài)） 如圖一所示，將LNG罐安裝好后，根據(jù)罐和表在車上的位置，將連接線安裝在變送器和表之間。變送器已經(jīng)安裝在罐體上，表頭的位置具體由車上的安裝位置予以固定。連接線安裝應(yīng)注意安裝可靠，線應(yīng)和車體的保持相對(duì)固定，不應(yīng)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)或者被拉扯的情況。同時(shí)，連接線不能接近熱源如發(fā)動(dòng)機(jī)、水缸、排煙管道等，否則信號(hào)會(huì)被干擾、顯示信息會(huì)不準(zhǔn)確，嚴(yán)重情況下會(huì)造成短路，燒壞連接線、表或者變送器等。在車體上固定連接線時(shí)，卯釘不能打進(jìn)連接線內(nèi)部。否則連接線里面的導(dǎo)線會(huì)短路。注意，連接線航空插頭應(yīng)放在變送器端，方形插頭應(yīng)拉到表頭一端。 將變送器的Q9電纜接頭插入罐體上傳感器的Q9接口，連接時(shí)應(yīng)

36、保證連接處干燥，并絕對(duì)的防水。將變送器另一端電纜的航空插頭和連接線的航空插頭連接到一起，并擰緊航空插頭的連接螺絲。注意：接好后應(yīng)將航空插頭固定在罐體上。l5.2液位計(jì)（液位計(jì)（DYQ-4）l5.2.1 DYQ-4原理框圖 圖1.DYQ-4電容式液位計(jì)工作原理框圖 DYQ-4電容式液位計(jì)工作原理如圖3所示，變送器上連接有兩個(gè)壓力傳感器和一個(gè)液位傳感器，所有的模擬量都通過(guò)變送器進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和處理，最終數(shù)據(jù)以包的形式送與液晶顯示器顯示 。l2）、顯示器的連接示意圖）、顯示器的連接示意圖圖3.顯示器連接示意圖l3）、變送器的機(jī)械連接示意圖圖4.變送器的機(jī)械連接示意圖l進(jìn)入零值校準(zhǔn)氣瓶號(hào)數(shù)選擇頁(yè)面后，點(diǎn)

37、擊“14”鍵，選擇需要零值校準(zhǔn)的氣瓶，例如點(diǎn)擊“1”按鍵后，進(jìn)入零值校準(zhǔn)參數(shù)選擇頁(yè)面。注：發(fā)動(dòng)機(jī)壓力出廠已經(jīng)校準(zhǔn)，無(wú)需氣瓶廠家再校準(zhǔn)。 圖9。零值校準(zhǔn)氣瓶號(hào)數(shù)選擇頁(yè)面l正常參數(shù)顯示頁(yè)面：圖14。正常參數(shù)顯示頁(yè)面l3）注意事項(xiàng)：）注意事項(xiàng)：l在安裝完電容傳感器后，拉出傳感器引線時(shí)要小心，防止引線被拉斷或被導(dǎo)管彎角處的毛刺劃破，這樣會(huì)導(dǎo)致液位計(jì)測(cè)量不準(zhǔn)確。l整個(gè)系統(tǒng)中涉及到密封作用的固件，不要隨意松動(dòng)。l液晶顯示器采用觸摸屏按鍵，請(qǐng)勿用尖銳物體觸摸顯示屏，防止屏被劃傷而無(wú)法實(shí)現(xiàn)觸摸功能。l1 、總體要求總體要求l2 、管路、閥門的安裝管路、閥門的安裝l3、 電氣線路的安裝電氣線路的安裝l4 、附件

38、安裝附件安裝l5、安裝后的試驗(yàn)安裝后的試驗(yàn)l1、 總體要求總體要求l1.1 嚴(yán)禁采用在氣瓶本體上焊接、挖補(bǔ)等降低氣瓶本身強(qiáng)度和剛度的安裝方式，嚴(yán)禁利用氣瓶原有的保護(hù)圈或者保護(hù)罩作為安裝的支撐點(diǎn)。l1.2 氣瓶的安裝支架以及固定的緊固件應(yīng)當(dāng)在六個(gè)方向上能夠承受氣瓶及其內(nèi)部液體重量之和的8倍沖擊力。 l1.3 氣瓶與安裝支架之間應(yīng)當(dāng)有防止滑動(dòng)、降低沖擊、避免劃傷瓶體的橡膠墊，橡膠墊的厚度不能低于2mm，寬度不能小于固定帶的寬度。l1.4 氣瓶的安裝支架應(yīng)當(dāng)具有防止氣瓶出現(xiàn)震動(dòng)、松動(dòng)、滑移或旋轉(zhuǎn)的功能。l1.5 氣瓶應(yīng)當(dāng)選擇合適的安裝位置或合適的方式，確保能夠?qū)⑵矿w及其附件受到的破壞概率降到最低。對(duì)

39、于閥門、儀表系統(tǒng)無(wú)防護(hù)罩的氣瓶（采用保護(hù)環(huán)形式的），如果安裝在外部開放空間，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?duì)閥門、儀表部分進(jìn)行保護(hù)。在滿足1.7條要求情況下，如果利用汽車保險(xiǎn)杠或本身結(jié)構(gòu)作為保護(hù)，是可以接受的方式。l注意：安裝使用在卡車上的氣瓶，不主張使用保護(hù)環(huán)形式的氣瓶，建注意：安裝使用在卡車上的氣瓶，不主張使用保護(hù)環(huán)形式的氣瓶，建議使用有保護(hù)罩形式的氣瓶。議使用有保護(hù)罩形式的氣瓶。l1.6 縱向安裝時(shí)，氣瓶安裝方式為氣瓶的縱向軸與車輛的縱向軸平行時(shí)，氣瓶的閥門、儀表端應(yīng)當(dāng)朝向車輛后部。l1.7 氣瓶安裝后任何部分不得超出車輛外部輪廓邊緣，向前不得超過(guò)車的前橋，向后不得 超過(guò)車的后橋，否則氣瓶可能被卡住

40、或刮傷。l1.8氣瓶的安裝位置與發(fā)動(dòng)機(jī)或者排氣管的距離應(yīng)當(dāng)不小于200mm，當(dāng)距離小于200mm時(shí)應(yīng)當(dāng)有可靠的隔熱裝置，避免氣瓶直接受熱。l1.9 氣瓶嚴(yán)禁在無(wú)防護(hù)情況下安裝在車輛駕駛室和乘客區(qū)域。如果滿足以下要求，是允許的：la）氣瓶安裝在車的內(nèi)部時(shí)，氣瓶中逸出的天然氣不能對(duì)與駕駛室或乘客室直接相通的區(qū)域、與點(diǎn)火源直接相通的區(qū)域帶來(lái)影響；lb）將氣瓶放置在一個(gè)安裝在車輛上的密閉空間內(nèi)。該密閉空間與駕駛室和乘客以及點(diǎn)火源區(qū)域是隔離的，且該空間對(duì)于本條a）款敘述的空間不漏氣，還應(yīng)當(dāng)與車輛外部是通風(fēng)的；lc）將氣瓶閥門、儀表部分放置在一個(gè)安裝在車輛上的密閉空間內(nèi)。該密閉空間與駕駛室和乘客以及點(diǎn)火源

41、區(qū)域是隔離的，且該空間對(duì)于本條a）款敘述的空間不漏氣，還應(yīng)當(dāng)與車輛外部是通風(fēng)的；ld）本條b）、c）款的通風(fēng)要求滿足通風(fēng)速率每分鐘不低于密閉空間體積的1/12（相當(dāng)于1小時(shí)置換不低于5次）；le）密閉空間應(yīng)當(dāng)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，報(bào)警器的報(bào)警最低下限是當(dāng)空間內(nèi)天然氣在空氣中的含量達(dá)到體積含量為1%時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)出報(bào)警；報(bào)警信號(hào)應(yīng)當(dāng)能夠發(fā)出聲、光并且駕駛員能夠看到報(bào)警顯示。l1.10安裝在公交車、城際大巴等有密封可能的車輛上時(shí)：la）氣瓶及管路系統(tǒng)中的安全閥出口端應(yīng)當(dāng)連接引出管路，管路的排出方向應(yīng)當(dāng)與垂直方向成90（即朝向水平方向）或45向下；lb）如果沿垂直方向向上，則應(yīng)當(dāng)有防雨措施（如防護(hù)罩），盡

42、可能避免水或灰塵進(jìn)入管路，防止由于溫度較低的天然氣蒸汽流經(jīng)管道引起管路中的雨水結(jié)冰堵塞管路，導(dǎo)致氣瓶壓力升高的危險(xiǎn)；lc）引出管路應(yīng)當(dāng)在上述車輛的后部，并且高于車輛的頂蓋；ld）引出管路還需設(shè)置排放該段管路積水的裝置；le）引出管路應(yīng)當(dāng)選用金屬管線，且其熔點(diǎn)不能低于820C;lf） 引出管路的流通面積不得小于安全閥的最小流通面積；lg） 引出管路應(yīng)當(dāng)固定牢固，固定裝置間的最大距離不應(yīng)大于1m；lh） 引出管的排出方向不能直接面向氣瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、汽車的任何其他部件，并且不能沖向汽車內(nèi)部；li）安全閥排放口的出口位置應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離火源或者可能發(fā)生電火花的區(qū)域；lj）建議在引出管路端設(shè)置阻火器，但阻火

43、器的流通面積不得小于安全閥的流通面積。 l1.11 安裝在卡車、大型貨車、牽引車等開放式車輛上時(shí)：l a） 如果安全閥的開口方向滿足1.10條a）款要求時(shí)，可以不設(shè)置引出管；l b） 但安全閥的開口方向嚴(yán)禁朝上，否則可能出現(xiàn)1.10條b）款的情況，并且還可能引起安全閥起跳后不能關(guān)閉嚴(yán)實(shí)；l c）安全閥的排出方向除了應(yīng)當(dāng)滿足1.10條h）款要求，且還要朝向大梁側(cè)，不能朝向汽車外輪廓方向；ld）安裝位置應(yīng)當(dāng)能夠防止雨天飛濺的泥水進(jìn)入安全閥開口，選型時(shí)已經(jīng)考慮有保護(hù)罩且能夠起到保護(hù)作用的氣瓶是允許的；le）安全閥排放口的出口位置應(yīng)當(dāng)滿足1.10條i）款要求l1.12氣瓶安裝在大梁兩側(cè)時(shí)，氣瓶的最低點(diǎn)

44、距離與行駛路面的距離應(yīng)當(dāng)盡量大，且滿足GB7258的要求。氣瓶閥門部件端與車輛兩側(cè)最大外輪廓邊緣的距離不得小于200mm。l1.13 氣瓶安裝在前后橋之間時(shí)，其最低點(diǎn)不得低于汽車以下部位：汽車主體、大梁、變速箱等最低部位。l1.14 氣瓶安裝在牽引車的駕駛室后部時(shí)，不能影響掛車的轉(zhuǎn)彎，高度和寬度應(yīng)當(dāng)滿足GB7258的要求。l1.15 帶自增壓器的氣瓶應(yīng)當(dāng)對(duì)自增壓器進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，防止外部沖擊，防止灰塵過(guò)多地積聚而影響增壓性能，但必須滿足空氣能夠自由流通，不然自增壓器的換熱效果得不到充分發(fā)揮，可能引起壓力不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需要。l1.16 利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水作為汽化器的加熱源，安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，液化天然

45、氣進(jìn)口與冷卻水的進(jìn)口方向一定要相同（并流方式），否則汽化器出口的溫度可能過(guò)高或者冬天汽車啟動(dòng)時(shí)汽化器結(jié)霜甚至結(jié)冰。汽化器的安裝位置盡量離氣瓶出液口近，最遠(yuǎn)不要大于3m，否則可能造成汽化能力的下降。l1.17 氣瓶與車輛的固定連接可以考慮氣瓶本體除外的支架等與大梁焊接（如果大梁的設(shè)計(jì)允許）；當(dāng)采用螺栓連接時(shí)，螺栓的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)計(jì)算，并且螺紋連接必須采取防松措施（雙螺母、自鎖螺母、開口銷與六角開槽螺母、止動(dòng)墊圈、鉚合等方式），不然由于車輛的長(zhǎng)期顛動(dòng)可能引起螺母的松動(dòng)而導(dǎo)致氣瓶掉落的危險(xiǎn)。l1.18氣瓶與汽車的連接開孔，最好是汽車廠家根據(jù)氣瓶的安裝孔對(duì)大梁進(jìn)行配鉆或者是根據(jù)大梁開孔對(duì)支架進(jìn)行配鉆，否

46、則可能造成個(gè)別螺栓的安裝不能到位，影響連接強(qiáng)度。l1.19 緩沖罐（如果有）出口或汽化器出口（無(wú)緩沖罐的配置）也就是氣體出口與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的距離應(yīng)當(dāng)盡量近，這樣可以減少管道沿程損失。l1.20 氣瓶應(yīng)當(dāng)有良好的接地，接地電阻不得大于5，接地應(yīng)當(dāng)在車輛設(shè)計(jì)時(shí)予以考慮。l2 、管路、閥門的安裝管路、閥門的安裝l2.1 安裝以前所有管路應(yīng)當(dāng)去除毛刺、去油、干燥處理，用三氯乙烯或四氯化碳進(jìn)行清洗。檢查球面密封的密封面是否有貫穿性劃痕，當(dāng)存在時(shí)禁止使用，否則會(huì)引起泄漏。l2.2管路的安裝、支撐、保護(hù)及固定應(yīng)將因熱脹冷縮、振動(dòng)、彎曲、和磨損等對(duì)管路造成的破壞、腐蝕或破損幾率降至最低，并且能防止其在運(yùn)輸過(guò)程中

47、出現(xiàn)任何固定松動(dòng)的現(xiàn)象。管路不應(yīng)與相鄰部件發(fā)生碰撞或摩擦，否則可能由于長(zhǎng)期的摩擦使管路破裂，管路的固定管卡之間的距離不要大于600mm。l2.3有低溫液體通過(guò)的管道在定位時(shí)，不能與車輛車架直接相連，否則可能會(huì)由于低溫作用引起車架材料（碳鋼）發(fā)生脆斷；安裝時(shí)，低溫管道與車架的距離不得小于20mm，且需要用耐低溫的材料將低溫管道與車架隔開。同樣低溫管道與車輛電氣線路、油管路、水管路、氣管路等不耐低溫的線路的相對(duì)位置也要保持20mm以上距離。l2.4 后部供氣管路的安裝盡量避免90直角等引起較大管道阻力損失的折彎。l2.5 兩個(gè)固定部件之間的連接剛性管道必須做成“O”形、“S”形或“U”形等能夠消除

48、熱脹冷縮和振動(dòng)影響的結(jié)構(gòu)，管路中心線曲率半徑不小于管路外徑的5倍。l2.6用戶應(yīng)當(dāng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，選擇適合的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管通徑，否則由此可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況。l2.7 供氣管路閥門（此處指不屬于氣瓶本體的閥門）的安裝應(yīng)當(dāng)滿足：la）閥門安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)避免依靠與之相連的管道來(lái)支撐；lb）如果沒(méi)有空間安裝閥門支撐，那么應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)估，并且采用厚壁管等抗彎模量大的方式；lc）管路系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置壓力調(diào)節(jié)閥（管路降壓調(diào)節(jié)閥），否則可能因?yàn)闅馄繅毫Φ牟▌?dòng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作；管路降壓調(diào)節(jié)閥的流量應(yīng)當(dāng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)最大需求量的l1.2倍以上；ld）管路系統(tǒng)中還應(yīng)當(dāng)設(shè)置電磁閥，當(dāng)

49、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉或處于次要位置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火點(diǎn)火開關(guān)仍處于開啟狀態(tài)時(shí)，閥門應(yīng)當(dāng)處于關(guān)閉狀態(tài)能夠阻止天然氣流向發(fā)動(dòng)機(jī)；l2.8 管路系統(tǒng)中應(yīng)當(dāng)設(shè)置燃?xì)鉃V清器，過(guò)濾管道系統(tǒng)中可能由于外部帶來(lái)的鐵屑、灰塵等雜質(zhì)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。l2.9 螺紋密封接頭連接時(shí)，應(yīng)當(dāng)纏繞生料帶，但應(yīng)避免生料帶細(xì)屑?xì)埩粲诠艿纼?nèi)，否則會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成影響。 2.10采用卡套密封接頭時(shí)，管端應(yīng)無(wú)橢圓、凹坑、凸出、劃傷等表面缺陷，應(yīng)當(dāng)將管端30mm左右長(zhǎng)度的表面進(jìn)行打光處理，否則將可能導(dǎo)致密封不良，造成泄漏。l3 、電氣線路的安裝電氣線路的安裝l3.1 電氣線路的安裝、支撐、保護(hù)及固定應(yīng)該能夠防止因震動(dòng)、沖擊、彎曲、磨損或

50、腐蝕等方式造成的破壞，汽車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮將液位計(jì)線、壓力變送器線與汽車的線束一起安裝，或者專門留出安裝固定的空間。l3.2 所有導(dǎo)線應(yīng)能滿足最大設(shè)計(jì)載荷需要，并設(shè)置電流過(guò)載保護(hù)裝置。l3.3 所有電氣線路的安裝應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離氣瓶的低溫空間（閥門端由于在使用中會(huì)造成結(jié)冰），電氣線路與低溫管道的最小距離應(yīng)當(dāng)保持在20mm以上。l4 、 附件安裝附件安裝l4.1低溫進(jìn)液口、回氣接頭的安裝低溫進(jìn)液口、回氣接頭的安裝l 氣瓶既可以使用單管路充裝系統(tǒng)，也可以使用雙管路充裝系統(tǒng)。低溫進(jìn)液口和回氣接頭應(yīng)安裝在一個(gè)固定可靠的剛性構(gòu)件上（通過(guò)管道與氣瓶相連），不允許低溫進(jìn)液口回氣接頭搖動(dòng)。固定構(gòu)件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度能

51、滿足正常的低溫進(jìn)液口(回氣接頭)與加氣槍(回氣槍)對(duì)接和分離操作，同時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件在加氣軟管沒(méi)有卸掉，而汽車就駛離的情況下不會(huì)在外部拉力的作用下被破壞。l謹(jǐn)慎：l1）當(dāng)?shù)蜏剡M(jìn)液口安裝在車輛的側(cè)面時(shí)，建議把進(jìn)液管彎成“S”或者“O”形，以防止來(lái)自側(cè)面的外力撞擊。l2）當(dāng)放空接頭安裝在車輛的側(cè)面時(shí)，建議把充液管彎成“S” 或者“O”形，以防止來(lái)自側(cè)面的外力撞擊。l3）采用金屬軟管連接進(jìn)液?jiǎn)蜗蜷y和低溫進(jìn)液口時(shí)，軟管的彎曲半徑不能低于200mm，否則會(huì)影響金屬軟管的強(qiáng)度和使用壽命。l4）采用金屬軟管連接放空截止閥閥和放空接頭時(shí)，軟管的彎曲半徑不能低于150mm，否則會(huì)影響金屬軟管的強(qiáng)度和使用壽命。l5）

52、低溫進(jìn)液口的位置應(yīng)當(dāng)考慮加氣槍手柄有空間進(jìn)行操作。l4.2壓力表的安裝壓力表的安裝l 如果壓力表需要遠(yuǎn)離氣瓶安裝，無(wú)論氣瓶是何種布置方式，應(yīng)當(dāng)保證壓力表朝向易于觀察的方向和位置。壓力表的安裝牢靠，防止因?yàn)檎駝?dòng)和裝配不牢而松動(dòng)，造成天然氣從此處泄漏。壓力表的連接管線為采用奧氏體不銹鋼無(wú)縫管或T2-U管。l4.3液位顯示表的安裝液位顯示表的安裝l 根據(jù)汽車蓄電池電壓電源情況（小車為12V，重型卡車、公共汽車以及長(zhǎng)途客車為24V）選擇適合的液位顯示表。液位顯示表安裝在汽車駕駛室內(nèi)，負(fù)極搭鐵。電容變送器已經(jīng)安裝于氣瓶的管路系統(tǒng)內(nèi)，也需要供給12 V（或24V）的電源。從電容變送器到液位顯示表的信號(hào)電纜

53、根據(jù)氣瓶的安裝位置以及電纜的走線路線等需要安裝（在車輛底盤制造時(shí)安裝）。如有必要液位顯示表的照明燈可以和儀表盤照明燈相連。l 具體安裝接線請(qǐng)參照液位計(jì)使用說(shuō)明書。l注意：為便于觀察液位，建議將液位顯示表安裝在汽車儀表盤上。注意：為便于觀察液位，建議將液位顯示表安裝在汽車儀表盤上。由于液位顯示表不防雨，所以必須安裝在車輛內(nèi)部。由于液位顯示表不防雨，所以必須安裝在車輛內(nèi)部。l4.4汽化器的安裝汽化器的安裝l 汽化器可以安裝在供氣管路中的任何位置，但應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，防止受到公路碎石和其他可能的因素造成的機(jī)械破壞。汽化器的安裝位置應(yīng)當(dāng)通風(fēng)。l汽化器殼程的冷卻水氯離子含量不得高于25ppm。l汽

54、化器既可水平安裝也可以垂直安裝，具體的要求按照1.16條和2.11條的規(guī)定。l天然氣的進(jìn)出口均可采用奧氏體不銹鋼無(wú)縫管或T2銅管。l5、安裝后的試驗(yàn)安裝后的試驗(yàn)l5.1 吹掃吹掃l 安裝完畢后（指管路上各閥門還沒(méi)有最終連接以及與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管最終相連前的狀態(tài)），整個(gè)供氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行吹掃，吹掃使用干燥、潔凈的氮?dú)?。將氣瓶壓力升?.30.5MPa左右然后，開啟氣瓶供液閥（注意開啟度適當(dāng)不要使過(guò)流閥關(guān)閉為宜），吹掃時(shí)間不小于5分鐘。l5.2 氣密性試驗(yàn)氣密性試驗(yàn)l 試驗(yàn)使用中性發(fā)泡液，將發(fā)泡液涂覆在整個(gè)被檢部位表面，所檢測(cè)的區(qū)域應(yīng)當(dāng)無(wú)氣泡產(chǎn)生。檢驗(yàn)完畢后，應(yīng)將被檢測(cè)部位的發(fā)泡液洗拭干凈，以免產(chǎn)生腐蝕

55、。l氣密性試驗(yàn)步驟：l（1） 試驗(yàn)前應(yīng)當(dāng)對(duì)連接接頭進(jìn)行緊固；l（2） 試驗(yàn)時(shí)壓力上升應(yīng)當(dāng)緩慢，先將壓力升高0.05MPa，保壓5分鐘以上；l（3） 對(duì)連接部分進(jìn)行檢漏，如果有漏緊固接頭；l（4） 壓力緩慢上升至0.8MPa，然后按照0.16MPa逐次遞增至1.6MPa，保壓10分鐘，不漏為合格。l5.3 低溫冷試低溫冷試l 吹掃完畢后，連接管路閥門。向氣瓶?jī)?nèi)部充裝1520L液氮，靜置預(yù)冷4小時(shí)以上。從汽化器出口進(jìn)行放空，以便充分冷卻與低溫接觸的管路，并檢驗(yàn)螺紋接頭是否泄漏。l 如果冷試和試車一起進(jìn)行，則啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，充分冷卻氣瓶和汽化器之間的管路、接頭等部件，進(jìn)行泄漏檢驗(yàn)。檢驗(yàn)采用精度不低于5%

56、FS，報(bào)警點(diǎn)為25ppm的吸入式防爆可燃?xì)怏w檢測(cè)儀。檢測(cè)前，將被檢測(cè)部位的殘余油污或密封劑清除干凈，避免因檢測(cè)儀受到非天然氣或示蹤氣體的干擾。檢測(cè)應(yīng)在無(wú)風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。l警告：安裝完畢后，在充裝液體前進(jìn)行冷試是必要的。由于各種材警告：安裝完畢后，在充裝液體前進(jìn)行冷試是必要的。由于各種材料的線性膨脹率不相同，即使在常溫下試驗(yàn)沒(méi)有泄漏，但在低溫下料的線性膨脹率不相同，即使在常溫下試驗(yàn)沒(méi)有泄漏，但在低溫下可能會(huì)出現(xiàn)泄漏情況?？赡軙?huì)出現(xiàn)泄漏情況。l1 、首次充裝首次充裝l2、常規(guī)充裝常規(guī)充裝l3、燃料供給燃料供給l4 、氣體輸出氣體輸出l5 、經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)閥的調(diào)節(jié)l1、首次充裝首次充裝l通常將首次

57、充裝、停止工作兩周上、以及經(jīng)過(guò)維修的氣瓶稱為“熱瓶”。熱瓶的充裝必須使氣瓶的內(nèi)膽溫度冷卻至液化天然氣溫度。應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：l1）確認(rèn)加氣站或者安裝了氣瓶的車輛已經(jīng)良好地接地；l2）打開低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽；l3）目視檢查氣瓶的閥門、接頭、管道，確認(rèn)沒(méi)有泄漏和部件沒(méi)有缺失；l4） 用干燥氮?dú)獯祾撸ɑ蚴褂酶蓛?、干燥的棉紗擦拭）低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2），確保沒(méi)有水分、雜質(zhì)；l5）如果需要，連接回氣槍和回氣接頭（C2），將回氣槍擰90；l6）確認(rèn)加氣槍和低溫進(jìn)液口（C1）相配，連接加氣槍和低溫進(jìn)液口；l7）開啟加氣站泵，對(duì)氣瓶進(jìn)行充液，當(dāng)加氣機(jī)顯示30L左右，

58、停止加液；l8）開啟氣瓶放空閥（VV）把壓力下降到0.3MPa，然后關(guān)閉放空閥（VV）；l警告：放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安警告：放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)。全地點(diǎn)。l9） 讓氣瓶冷卻10分鐘左右，在這期間氣瓶的壓力會(huì)上升；l10）觀察氣瓶壓力表（P1），如果氣瓶壓力較高，可能需要放空才能進(jìn)行充裝，步驟按照本條8款的規(guī)定；l11）重新開啟加氣站泵進(jìn)行充裝，直到加氣機(jī)自動(dòng)停止；l12）確認(rèn)放空閥（VV）已經(jīng)關(guān)閉，拆卸加氣槍和回氣槍；l蓋上低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽。l2、常規(guī)充裝常規(guī)充裝l 常規(guī)充裝是指正常使用的氣瓶，

59、在充裝時(shí)氣瓶?jī)?nèi)膽處于低溫狀態(tài)和有一部分液體。l1） 確認(rèn)加氣站或者安裝了氣瓶的車輛已經(jīng)良好地接地；l2）打開低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽；l3）目視檢查氣瓶的閥門、接頭、管道，確認(rèn)沒(méi)有泄漏和部件沒(méi)有缺失；l4）用干燥氮?dú)獯祾撸ɑ蚴褂酶蓛簟⒏稍锏拿藜啿潦茫┑蜏剡M(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2），確保沒(méi)有水分、雜質(zhì)；l5）如果需要，連接回氣槍和回氣接頭（C2），將回氣槍擰轉(zhuǎn)90；l6）確認(rèn)加氣槍和低溫進(jìn)液口（C1）相配，連接加氣槍和低溫進(jìn)液口；l7）觀察氣瓶壓力表（P1），如果氣瓶壓力較高，可能需要放空才能進(jìn)行充裝，開啟氣瓶放空閥（VV）把壓力下降到加氣機(jī)需要的壓力以下，然后關(guān)閉放空

60、閥（VV）（放空時(shí)需要注意：放空的氣體回到加氣站大貯槽或者排放到安全地點(diǎn)）；l8）開啟加氣站泵進(jìn)行充裝，直到加氣機(jī)自動(dòng)停止；l9）確認(rèn)放空閥（VV）已經(jīng)關(guān)閉，拆卸加氣槍和回氣槍；l10）蓋上低溫進(jìn)液口（C1）和回氣接頭（C2）的保護(hù)帽。l注意：l1）在充裝前應(yīng)當(dāng)觀看氣瓶外表是否有結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象，建議有此現(xiàn)象的氣瓶不要進(jìn)行充裝，應(yīng)當(dāng)送回廠家進(jìn)行修理。l2）查看氣瓶是否有壓力，如果壓力為零，應(yīng)當(dāng)對(duì)氣瓶進(jìn)行吹掃、氣密性試驗(yàn)，合格后，再進(jìn)行充裝。l警告：l1）在充液前應(yīng)當(dāng)檢查低溫進(jìn)液口內(nèi)是否有水分、雜質(zhì)，應(yīng)當(dāng)確保充液時(shí)水分和雜質(zhì)完全被清除干凈。 l2）如果有水分，在充液時(shí)，水分會(huì)迅速凝結(jié)成冰塊。冰塊有