海運(yùn)知識培訓(xùn)1

1、國際貨代海運(yùn)知識培訓(xùn)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 常用柜型 20GP/40GP/40HC20GP/40GP/40HC （DRY CONTAINER） 20尺柜：內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。 40尺柜：內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。 40尺高柜：內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。其他需要了解的柜型：45HQ，20尺小重柜集裝箱種類 干貨箱(DC-DYR CONTAINER)(GP-GENERAL PURPOSE

2、CONTAINER)(普通箱) 冷藏箱(RF-REEFER CONTAINER) 開頂箱(OT-OPEN TOP CONTAINER) 框架箱(FR-FLAT RACK CONTAINER) 貨主自備箱(SOC-SHIPPERS OWN CONTAINER) 罐箱(TANK CONTAINER) 普通超高箱(HC-HIGH CONTAINER) 冷藏超高箱(RH-REEFER HIGH CONTAINER) 圍欄箱(裝運(yùn)活體動物)-(PEN CONTAINER)集裝箱封條 封條/鉛封鉛封是貨物裝入集裝箱并正確地關(guān)閉箱門后，由特定人員施加的類似于鎖扣的設(shè)備。 鉛封根據(jù)施加人員不同可分為海關(guān)封識、

3、商檢封識和商業(yè)封識。鉛封一經(jīng)正確鎖上，除非暴力破壞（即剪開）則無法打開，破壞后的鉛封無法重新使用。每個鉛封上都有唯一的編號標(biāo)識。只要集裝箱外觀完整，集裝箱門正確關(guān)閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運(yùn)輸途中未經(jīng)私自開封，箱內(nèi)情況由裝箱人在裝箱時監(jiān)督負(fù)責(zé)。 海關(guān)封識是不允許隨意開拆的，是要負(fù)法律責(zé)任的。 有以下兩種情況通常海關(guān)會施加封志：一是海關(guān)開箱查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)就是海關(guān)人員把集裝箱打開，或全部掏出來查看，封上一個海關(guān)封志告知貨主，這是海關(guān)查的，也避免貨主擔(dān)心有人非法開箱查看。同時，海關(guān)的查驗(yàn)記錄上也必須記下海關(guān)的封志號。二是海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)就是從口岸海關(guān)進(jìn)口的貨物，轉(zhuǎn)送到內(nèi)陸海關(guān)申報(bào)。 主

4、要貨物運(yùn)輸方式 柜貨FCL（Full Container Load ） 散貨LCL（Less than Container Load ） 這里指的是集裝箱散貨，只指能裝入集裝箱內(nèi)的貨物，貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨，與其他貨物放一起，拼成一個整柜出去。 (所以每票貨務(wù)必貼好嘜頭,以便目的港分貨) 大宗貨物，例如汽車，起重機(jī)，大型機(jī)械等，只能走散雜船和滾裝船。深圳的碼頭港口 蛇口 SHEKOU 鹽田 YANTIAN 赤灣 CHIWAN 大鏟灣 DA CHAN BAY拼箱主要集中于：羅湖筍崗?fù)膺\(yùn)倉也有清水河湖北倉，鹽田倉，等。CFS CFS是集裝箱貨運(yùn)站（CONTAINER FREIGHT ST

5、ATION） 是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接,配載積載后,將箱子送往CY(Container Yard, 集裝箱(貨柜)堆場),并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)CFS的費(fèi)用，通常是以一個方多少來算的因?yàn)镃FS是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。拼箱流程 詢價訂艙貨物入倉報(bào)關(guān)裝柜上船委托中單證校對申報(bào)中申報(bào)完畢詢價需提供哪些資料? 起運(yùn)港 目的港 件數(shù)，重量，體積，尺寸 品名 是否需要安排買單報(bào)關(guān)和提貨入倉? 運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付? 什么時候貨好?海運(yùn)費(fèi)組成部分 柜貨 (CY-CY)O/F+THC

6、/ORC+DOC+ISPS+SLF+拖車報(bào)關(guān) 拼箱 (CFS-CFS)O/F+DOC+CFS+報(bào)關(guān)費(fèi)+拖車買單美加歐盟線 ：另+AMS/ENS東南亞日韓線：另+EBS+CIC一般ocean freight 會包含BAF和CAF。(燃油附加費(fèi)和匯率調(diào)整費(fèi))EBS:緊急燃油附加費(fèi) CIC:集裝箱不平衡費(fèi)費(fèi)用名詞解析 O/F: Ocean freight 海運(yùn)費(fèi) DOC: Document 文件費(fèi)&提單費(fèi) THC/ORC: Terminal Handling Charge / Origin Receiving Charge起運(yùn)港碼頭費(fèi)（二者只產(chǎn)生其一） ISPS: International Shi

7、p and Port Facility Security 港口安保費(fèi)&港口安全設(shè)施費(fèi) SLF: Seal fee 鉛封費(fèi)&封條費(fèi) CFS: Container freight station 拼箱費(fèi) /RT: 計(jì)費(fèi)單位, 體積和重量取大者例如： SHENZHEN - CHICAGO,IL O/F:USD22/RT, DOC:RMB300/份, CUS:RMB320/份, CFS:RMB40/RT, AMS:USD25 三截次三開,MSK, 紐約中轉(zhuǎn),27days 以上不含提貨入倉費(fèi)和買核銷單費(fèi),最低消費(fèi)1CBM,1cbm=363kgs.提貨入倉費(fèi)：必須得告訴地址在哪？買單費(fèi)：得看客戶有沒有核銷

8、單, 沒有的話， 產(chǎn)品是什么？海關(guān)編碼是什么？需不需要做商檢？有沒有牌子？等紙箱尺寸：68*54*23CM / 15CTNS 方數(shù)計(jì)算：0.68*0.54*0.23*15=1.267CBM重量：1650kgs 方數(shù)計(jì)算：1650363=4.46CBM總價的計(jì)算：22*4.46*6.4+300+320+40*4.46+25*6.4+提貨入倉費(fèi)+買單費(fèi)禁止入倉的貨物 1.危險(xiǎn)品：易燃易爆、有毒、腐蝕性、輻射性、揮發(fā)性、粉狀貨物、罐裝壓縮及液態(tài)桶裝的貨物.(以上貨物包括但不僅限于：鉛酸蓄電池、帶工藝連接的電池組、油漆、涂料、乳膠漆、膠水、乒乓球、帶火石或氣體的打火機(jī)等) 2.裸裝貨物 3.單件貨物重

9、量超過5噸（含5噸） 4.貨物外包裝單邊長度超過四米柜貨流程 詢價訂艙拖車報(bào)關(guān)上船F(xiàn)OB (FREE ON BOARD) 即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為 裝運(yùn)港船上交貨。 國內(nèi)工廠FOB價出口,費(fèi)用一般包括： 1.陸運(yùn)費(fèi)用 （問價，得知道從哪里拖車到哪里） 2.報(bào)關(guān)費(fèi)用 （哪個碼頭出？有無單證？買單還是包柜還是正常報(bào)？） 3.港雜費(fèi)用 （訂艙費(fèi)，THC/ORC，DOC，封條費(fèi)，等） 4.出口所需單證費(fèi)用 （例如發(fā)票加簽，產(chǎn)地證，CIQ，等） 一般海運(yùn)報(bào)價，只報(bào)海運(yùn)費(fèi)和港雜費(fèi)，其他是客戶需要才報(bào)。 客戶不主動問，我們不會主動報(bào)的，因?yàn)槲也磺宄康母劭蛻粜枰男﹩巫C，例如發(fā)票加簽，產(chǎn)地證，CI

10、Q，等。 另不單獨(dú)做拖車報(bào)關(guān)。如需我們代訂艙的，可以做，收取操作費(fèi)RMB300。 常見船公司 MSK 馬士基馬士基 MSC 地中海地中海 CSAV 南美油輪南美油輪 OOCL 東方海外東方海外 PIL 太平船務(wù)太平船務(wù) TSL 德翔航運(yùn)德翔航運(yùn) NYK 日本郵輪日本郵輪 RCL 宏海箱運(yùn)宏海箱運(yùn) STX 泛洋泛洋 WHL 萬海萬海 UASC 阿拉伯聯(lián)合阿拉伯聯(lián)合 MISC 威球船務(wù)威球船務(wù) YML 陽明陽明 ZIM 以星輪船以星輪船 HEUNG-A 興亞興亞 CMA 法國達(dá)飛法國達(dá)飛 CSCL 中海中海 IRISL 伊朗國航伊朗國航 EMC 長榮長榮 COSCO 中遠(yuǎn)中遠(yuǎn) EMI 阿聯(lián)酋阿聯(lián)酋 APL 美國總統(tǒng)美國總統(tǒng) ANL 澳大利亞國航澳大利亞國航 CNC 正利航運(yùn)正利航運(yùn) HPL 赫伯羅特赫伯羅特 HMM 現(xiàn)代現(xiàn)代 SUD 漢堡南美航運(yùn)漢堡南美航運(yùn) K-LINE 川崎汽船川崎汽船 HANJIN 韓進(jìn)韓進(jìn) SIT 山東海豐山東海豐 KMTC 高麗海運(yùn)高麗海運(yùn) MOL 商船三井商船三井 NS 南星船務(wù)南星船務(wù)海運(yùn)提單樣本1 （正本提單）Original B/L，一般為一式三份。以便托運(yùn)人遺失其中一份，可憑其他各份提單提貨，其中一份完成提貨手續(xù)后，其余各份自動失效。 進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后，需持正本提單向承運(yùn)人或其代理換取“DO提貨單”提貨。DO:DE