正時齒輪建模與仿真論文答辯

1、畢業(yè)論文答辯正時齒輪機構(gòu)的建模與仿真n學(xué)校名稱：上海大學(xué)n指導(dǎo)老師：孫濤n報告人：潘海奇論文結(jié)構(gòu)1 緒論2 齒輪建模3 振動分析4 程序演示5 小結(jié)6 參考文獻與附錄1 課題目標(biāo)課題目標(biāo) 要求通過三維計算機建模軟件進行機械運動的模擬和通過計算機程序的使用進行模型的分析與計算，加強機械專業(yè)學(xué)生對專業(yè)課程的應(yīng)用和新技能的拓展。 該課題結(jié)合了機械專業(yè)的多門專業(yè)性課程，以把專業(yè)知識應(yīng)用到實踐領(lǐng)域為目標(biāo)，用理論指導(dǎo)實踐，實現(xiàn)對專業(yè)知識的靈活運用。關(guān)鍵詞一正時齒輪機構(gòu)關(guān)鍵詞二建模與仿真關(guān)鍵詞三齒輪分析程序2 論文主要研究內(nèi)容 本文的建模與運動仿真對象是德國man公司一款柴油發(fā)動機的正時齒輪系統(tǒng)。 通過使用

2、三維建模軟件Creo完成。齒輪建模與運動仿真 使用 Visual Basic 6.0，優(yōu)化使用齒輪振動分析軟件，得出數(shù)據(jù)。為進一步的分析提供軟件支持。分析程序的介紹與使用Part 1Part 2正時機構(gòu)的作用氣缸內(nèi)氣體燃燒爆炸曲軸轉(zhuǎn)動凸輪軸轉(zhuǎn)動曲柄連桿機構(gòu)正時機構(gòu)配氣機構(gòu)正時機構(gòu)的分類正時齒輪機構(gòu)正時齒鏈機構(gòu)正時齒帶機構(gòu)優(yōu)點缺點配氣準(zhǔn)確工作可靠磨損較大布置困難工作可靠制造成本低 磨損較大配氣相位易變可靠性差耐久性差配氣準(zhǔn)確噪聲磨損小建模對象三個惰輪一個曲軸齒輪兩個凸輪軸齒輪齒輪建模方法與過程參數(shù)化建模齒輪插件齒輪庫引用運動仿真演 示轉(zhuǎn)速速度分析齒輪振動數(shù)據(jù)分析造成齒輪振動的原因1、齒輪自身結(jié)構(gòu)

3、2、加工誤差和故障齒輪分析程序 對理論情況下齒輪模型的動力學(xué)數(shù)據(jù)，如振動位移、速度、加速度等進行計算。 結(jié)合真實測量數(shù)據(jù)進行對比，通過一系列齒輪振動信號的處理，分析出引起振動的其他原因，提出解決方案。程序演示正時齒輪分析程序 主要結(jié)論主要結(jié)論 仿真的速度分析結(jié)果表明凸輪軸齒輪的轉(zhuǎn)速為曲軸齒輪的一半，符合四沖程發(fā)動機的配氣過程，驗證了建模結(jié)果的正確性。其次齒輪在嚙合過程中由于嚙合的齒數(shù)在變化，嚙合的剛度也在變化，由此產(chǎn)生的的齒輪的振動總是存在的。再加上齒輪嚙合過程中產(chǎn)生的彈性形變和沖擊載荷，均導(dǎo)致了齒輪的振動。同時，在實際的生產(chǎn)過程中，因加工誤差和齒輪的變形和故障問題，均導(dǎo)致了齒輪不能穩(wěn)定運行的

4、振動。在這一方面，需要更進一步的對振動曲線的分析才能得出給為準(zhǔn)確的結(jié)論。參考文獻1 ASHLEY L,DONALD R,TEIK C. Methods for researching gear whine in automotive transaxlesJ. SAE Paper,1999,01:1768.2 FORCELLI A,GRASSO C, PAPPALARDO T. The transmission gear rallte noise:parametric sensitivity studyJ.SAE Paper,2004,01:1225. 3 蔡海紅. 配氣機構(gòu)的構(gòu)造與檢修M. 機

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