跨海大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)培訓(xùn)課件

1、跨海大橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù)培訓(xùn)課件目目 錄錄 緒論緒論一一二二三三四四五五大型深水基礎(chǔ)施工平臺(tái)設(shè)計(jì)大型深水基礎(chǔ)施工平臺(tái)設(shè)計(jì)臺(tái)州灣跨海大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)信息臺(tái)州灣跨海大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)信息鋼套箱圍堰施工鋼套箱圍堰施工鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)一、緒一、緒 論論正式拉開了我國跨海長橋建設(shè)的正式拉開了我國跨海長橋建設(shè)的序幕序幕緒緒 論論 隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和橋梁設(shè)計(jì)和施工方法的日趨成熟隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和橋梁設(shè)計(jì)和施工方法的日趨成熟, 本世紀(jì)初期開本世紀(jì)初期開始修建的東海大橋和杭州灣跨海大橋，正式拉開了我國跨海長橋建設(shè)的序始修建的東海大橋和杭州灣跨海大橋，正式拉開了我國跨海長橋建設(shè)的序幕。目前我國深

2、水長橋的建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，大量的江河、海灣、幕。目前我國深水長橋的建設(shè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，大量的江河、海灣、島嶼、海峽上即將架設(shè)起一道道島嶼、海峽上即將架設(shè)起一道道“人間彩虹人間彩虹”。 隨著一些大型跨海、隨著一些大型跨海、跨江橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和跨江橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)含量的提高，其橋技術(shù)含量的提高，其橋梁跨度越來越大，對(duì)基梁跨度越來越大，對(duì)基礎(chǔ)的要求也就越來越高，礎(chǔ)的要求也就越來越高，從而使深水基礎(chǔ)承臺(tái)的從而使深水基礎(chǔ)承臺(tái)的施工成為這類大型項(xiàng)目施工成為這類大型項(xiàng)目的控制性工程。的控制性工程。 1 1、跨海長橋的背景、現(xiàn)狀及發(fā)展：、跨海長橋的背景、現(xiàn)狀及發(fā)展：緒緒 論論 我國我國早期早

3、期深水深水橋的基礎(chǔ)主要是采用沉井橋的基礎(chǔ)主要是采用沉井和沉箱和沉箱基礎(chǔ)基礎(chǔ)。近年來，由。近年來，由于深水橋梁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)取得了新突破，使得深水于深水橋梁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)取得了新突破，使得深水鉆孔灌注樁基鉆孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)的施工技術(shù)也取得不斷的發(fā)展，的施工技術(shù)也取得不斷的發(fā)展，超長、大直徑的鉆孔灌注樁已被超長、大直徑的鉆孔灌注樁已被廣泛應(yīng)用于大型深水橋梁建設(shè)中。廣泛應(yīng)用于大型深水橋梁建設(shè)中?？绾４髽蚩绾４髽虻慕ㄔO(shè)面臨多變的氣象的建設(shè)面臨多變的氣象環(huán)境、環(huán)境、復(fù)雜的海底地質(zhì)與水文條復(fù)雜的海底地質(zhì)與水文條件的影響和混凝土設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年件的影響和混凝土設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年限長等眾多不利因素。跨海大橋限長等眾多

4、不利因素?？绾４髽虻墓餐攸c(diǎn)都要面臨大型深水基的共同特點(diǎn)都要面臨大型深水基礎(chǔ)施工的難題，礎(chǔ)施工的難題，緒緒 論論 跨海大橋的共同特點(diǎn)都要面臨大型深水基礎(chǔ)施工的難題，當(dāng)跨海、改跨海大橋的共同特點(diǎn)都要面臨大型深水基礎(chǔ)施工的難題，當(dāng)跨海、改溝、改河、截流與防水圍堰相比已不經(jīng)濟(jì)，甚至不可能時(shí)，從而使深水基溝、改河、截流與防水圍堰相比已不經(jīng)濟(jì)，甚至不可能時(shí)，從而使深水基礎(chǔ)防水圍堰的施工成為這類橋梁施工成敗的關(guān)鍵。礎(chǔ)防水圍堰的施工成為這類橋梁施工成敗的關(guān)鍵。 下面重點(diǎn)結(jié)合臺(tái)州下面重點(diǎn)結(jié)合臺(tái)州灣跨海大橋?qū)ι钏A(chǔ)灣跨海大橋?qū)ι钏A(chǔ)施工做簡要介紹。從所施工做簡要介紹。從所處的自然環(huán)境以及基礎(chǔ)處的自然環(huán)境以及

5、基礎(chǔ)施工的技術(shù)難度來講，施工的技術(shù)難度來講，跨海大橋基礎(chǔ)施工跨海大橋基礎(chǔ)施工主要主要從以下幾方面采取措施：從以下幾方面采取措施： 1 1最大程度的掌最大程度的掌握握大橋所處大橋所處海域的氣象、海域的氣象、水文資料，詳查工程地水文資料，詳查工程地質(zhì)質(zhì)情況情況。 鋼套箱鋼套箱湍急的水流湍急的水流鋼棧橋鋼棧橋鋼平臺(tái)鋼平臺(tái)緒緒 論論 2 2選擇最恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)方案，對(duì)施工方案要反復(fù)比對(duì)，不僅要考慮選擇最恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)方案，對(duì)施工方案要反復(fù)比對(duì)，不僅要考慮材料的造價(jià)，還要求綜合考慮施工與將來運(yùn)營的成本。材料的造價(jià)，還要求綜合考慮施工與將來運(yùn)營的成本。 3 3選用合理施工工藝，要求其工藝盡量簡單，選用先進(jìn)的大型專

6、選用合理施工工藝，要求其工藝盡量簡單，選用先進(jìn)的大型專業(yè)的施工設(shè)備。業(yè)的施工設(shè)備。 4 4做好特殊的海工混凝土的研制和現(xiàn)場(chǎng)配比工作；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件做好特殊的海工混凝土的研制和現(xiàn)場(chǎng)配比工作；對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采取有效的防腐蝕措施，以達(dá)到年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的要求。采取有效的防腐蝕措施，以達(dá)到年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期的要求。 5 5做好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工材料和設(shè)備的協(xié)作和調(diào)配進(jìn)行優(yōu)化。做好施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工材料和設(shè)備的協(xié)作和調(diào)配進(jìn)行優(yōu)化。緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 早期國外跨海大橋的基礎(chǔ)主要都是采用氣壓沉箱基礎(chǔ)，到了二十世早期國外跨海大橋的基礎(chǔ)主要都是采用氣壓沉箱基礎(chǔ)，到了二

7、十世紀(jì)三十年代，沉井基礎(chǔ)的應(yīng)用，成為優(yōu)先考慮的基礎(chǔ)類型。二十世紀(jì)七紀(jì)三十年代，沉井基礎(chǔ)的應(yīng)用，成為優(yōu)先考慮的基礎(chǔ)類型。二十世紀(jì)七十年代后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各國在修建跨海大橋時(shí)都有各自偏愛十年代后，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各國在修建跨海大橋時(shí)都有各自偏愛的基礎(chǔ)類型，形成了獨(dú)特的技術(shù)風(fēng)格。的基礎(chǔ)類型，形成了獨(dú)特的技術(shù)風(fēng)格。美國紐約布魯克林大橋 緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 基于沉箱基礎(chǔ)固有的缺點(diǎn)，工程人員在其基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，發(fā)明基于沉箱基礎(chǔ)固有的缺點(diǎn)，工程人員在其基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，發(fā)明了沉井基礎(chǔ)。了沉井基礎(chǔ)。19361936年建成的著名的美國舊金山年建成的

8、著名的美國舊金山-奧克蘭大橋在水深?yuàn)W克蘭大橋在水深32m32m、覆蓋層厚、覆蓋層厚54.754.7的條件下，采用的條件下，采用60m60m28m28m浮運(yùn)沉井，射水、吸泥下沉，浮運(yùn)沉井，射水、吸泥下沉，入土深度達(dá)入土深度達(dá)73.28m73.28m。 緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 二戰(zhàn)之后，美國所建橋梁的基礎(chǔ)形式日益多樣：二戰(zhàn)之后，美國所建橋梁的基礎(chǔ)形式日益多樣： 19551955年，查蒙德年，查蒙德 圣圣 萊弗爾在萊弗爾在18m18m水深條件下先打水深條件下先打H H型鋼樁，然后整體安裝鐘形套箱，最后灌注水下混凝上，型鋼樁，然后整體安裝鐘形套箱，最后

9、灌注水下混凝上，首創(chuàng)首創(chuàng)鐘形基礎(chǔ)鐘形基礎(chǔ)。 19571957年，美國新奧爾良的龐加川湖橋水中基礎(chǔ)采用年，美國新奧爾良的龐加川湖橋水中基礎(chǔ)采用了了1.37m1.37m的的預(yù)應(yīng)力管柱預(yù)應(yīng)力管柱。 19661966年的美國班尼西亞馬丁尼茲橋采用了鋼筋混凝年的美國班尼西亞馬丁尼茲橋采用了鋼筋混凝土沉井內(nèi)繼續(xù)施打鋼管樁的土沉井內(nèi)繼續(xù)施打鋼管樁的組合基礎(chǔ)組合基礎(chǔ)。 19941994年切薩比克年切薩比克-特拉華運(yùn)河大橋和休斯頓航道橋特拉華運(yùn)河大橋和休斯頓航道橋分別采用預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土方樁和混凝土方樁做為分別采用預(yù)制的預(yù)應(yīng)力混凝土方樁和混凝土方樁做為橋橋梁基礎(chǔ)。梁基礎(chǔ)。 緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)

10、的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 歐洲的橋梁大國丹麥，建橋歷史悠久，很有代表性：歐洲的橋梁大國丹麥，建橋歷史悠久，很有代表性： 19351935年小海帶橋在水深達(dá)年小海帶橋在水深達(dá)30m30m的條件下采用的條件下采用43.5m43.5m22m22m的鋼筋混凝土沉箱，的鋼筋混凝土沉箱， 19981998年建成的大海帶橋主橋主塔基礎(chǔ)采用了重年建成的大海帶橋主橋主塔基礎(chǔ)采用了重32000t32000t的設(shè)置基礎(chǔ)。的設(shè)置基礎(chǔ)。 20002000年建成的厄勒海峽大橋，全長年建成的厄勒海峽大橋，全長16km16km，其，其5151個(gè)引橋個(gè)引橋全部采用設(shè)置基礎(chǔ)，其主塔墩設(shè)置基礎(chǔ)長全部采用設(shè)置基礎(chǔ)，其主塔

11、墩設(shè)置基礎(chǔ)長37m37m、寬、寬35m35m、高高22.5m22.5m，自重，自重20000t20000t。 緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：在在 19701970年至年至20002000年間，日本所建的眾多橋梁中很大比年間，日本所建的眾多橋梁中很大比例采用了例采用了沉箱基礎(chǔ)沉箱基礎(chǔ)，如浦戶大橋、日本港大橋、神戶的，如浦戶大橋、日本港大橋、神戶的波特彼河大橋等。還有一部分采用了波特彼河大橋等。還有一部分采用了沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)，如廣島，如廣島大橋、早漱大橋等。大橋、早漱大橋等。 日本所建的世界第一大跨度的明石海峽大橋采用了日本所建的世界第一大跨度的明石海峽

12、大橋采用了圓形的設(shè)置圓形的設(shè)置沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)，其尺寸直徑達(dá)，其尺寸直徑達(dá)80m80m，高，高79m79m，是，是前所未有的龐然大物前所未有的龐然大物 。緒緒 論論2 2、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國外橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：日本明石海峽大橋日本明石海峽大橋緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：在在我國真正開展橋梁建設(shè)直到解放后才開始，其整個(gè)橋梁基我國真正開展橋梁建設(shè)直到解放后才開始，其整個(gè)橋梁基礎(chǔ)形式大致經(jīng)歷了從管柱基礎(chǔ)、礎(chǔ)形式大致經(jīng)歷了從管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ)到大力發(fā)展到大力發(fā)展鉆孔灌鉆孔灌注樁基礎(chǔ)注樁基礎(chǔ)的過程。的過程。 我國發(fā)展跨海大橋是從上世紀(jì)我

13、國發(fā)展跨海大橋是從上世紀(jì)8080年代開始的，年代開始的，19871987年動(dòng)年動(dòng)工并于工并于19911991年年5 5月建成通車的廈門大橋，它也是我國首次采用月建成通車的廈門大橋，它也是我國首次采用海上大直徑嵌巖鉆孔灌注樁海上大直徑嵌巖鉆孔灌注樁。19971997年的廣東虎門大橋，其主年的廣東虎門大橋，其主通航跨的跨度達(dá)到了當(dāng)時(shí)我國橋梁跨度最大的通航跨的跨度達(dá)到了當(dāng)時(shí)我國橋梁跨度最大的888m888m，所用的，所用的基礎(chǔ)形式也是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。基礎(chǔ)形式也是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：在在下面列舉幾個(gè)國內(nèi)近幾年施工的代表性橋梁工程大型深

14、水下面列舉幾個(gè)國內(nèi)近幾年施工的代表性橋梁工程大型深水基礎(chǔ)運(yùn)用情況：基礎(chǔ)運(yùn)用情況： 1)1)浙江杭州灣跨海大橋浙江杭州灣跨海大橋 通航孔南航道橋主塔基礎(chǔ)采用通航孔南航道橋主塔基礎(chǔ)采用3838根直徑根直徑2.8m2.8m鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁，樁長樁長125m125m，創(chuàng)國內(nèi)跨海大橋超長鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)施工新紀(jì)，創(chuàng)國內(nèi)跨海大橋超長鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)施工新紀(jì)錄（錄（20052005年中國企業(yè)新紀(jì)錄）；基礎(chǔ)承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu)，長年中國企業(yè)新紀(jì)錄）；基礎(chǔ)承臺(tái)為啞鈴型結(jié)構(gòu)，長81.4m81.4m，寬，寬23.7m23.7m，厚，厚6.0m6.0m，采用海工高性能混凝土，單個(gè)承，采用海工高性能混凝土，單個(gè)承臺(tái)方

15、量臺(tái)方量11000m11000m3 3。引橋主要采用引橋主要采用打入鋼管樁基礎(chǔ)打入鋼管樁基礎(chǔ)。 2)2)浙江舟山金塘跨海大橋浙江舟山金塘跨海大橋 主塔基礎(chǔ)采用主塔基礎(chǔ)采用4242根根2.85m2.85m變徑至變徑至2.5m2.5m的變徑鉆孔灌注的變徑鉆孔灌注樁，樁長為樁，樁長為115m115m，基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為，基礎(chǔ)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為56.7856.7834.0234.026.5m6.5m，單個(gè)承臺(tái)方量單個(gè)承臺(tái)方量1096010960m m3 3。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 3)

16、3)江蘇泰州長江大橋江蘇泰州長江大橋( (世界上最大的三塔兩跨世界上最大的三塔兩跨2X1080m2X1080m懸索橋懸索橋) ) 中塔采用沉井基礎(chǔ)，沉井長中塔采用沉井基礎(chǔ)，沉井長58m58m，寬，寬44m44m，總高度為，總高度為76m76m，相當(dāng)于半個(gè)足球場(chǎng)大、相當(dāng)于半個(gè)足球場(chǎng)大、2525層樓高，其下部層樓高，其下部38m38m為雙壁鋼殼混凝為雙壁鋼殼混凝土沉井，上部土沉井，上部38m38m為鋼筋混凝土沉井。沉井沉入為鋼筋混凝土沉井。沉井沉入19m19m深水和深水和55m55m河床覆蓋層，為河床覆蓋層，為世界上入土最深的水中沉井基礎(chǔ)世界上入土最深的水中沉井基礎(chǔ)。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型

17、深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 4)4)江蘇蘇通長江大橋江蘇蘇通長江大橋 蘇通大橋是世界最大跨徑斜拉橋，主墩基礎(chǔ)為世界最大規(guī)模蘇通大橋是世界最大跨徑斜拉橋，主墩基礎(chǔ)為世界最大規(guī)模橋梁超大型群樁基礎(chǔ)，由橋梁超大型群樁基礎(chǔ)，由131131根長根長120m120m、直徑、直徑2.8m2.8m變至變至2.5m2.5m的變的變徑鉆孔灌注樁組成，承臺(tái)平面為啞鈴形，長徑鉆孔灌注樁組成，承臺(tái)平面為啞鈴形，長113.75m113.75m、寬、寬48.10m48.10m厚厚6.0m6.0m，混凝土為，混凝土為C35C35，方量，方量42271m42271m3 3，鋼筋總重達(dá)，鋼筋總重達(dá)7020t702

18、0t。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 5)5)江蘇潤揚(yáng)長江大橋：江蘇潤揚(yáng)長江大橋： 懸索橋北錨碇基礎(chǔ)為懸索橋北錨碇基礎(chǔ)為矩形箱式結(jié)構(gòu)矩形箱式結(jié)構(gòu)，長，長69m69m，寬，寬50m50m，深，深50m50m，三縱四橫隔墻將箱體結(jié)構(gòu)分為三縱四橫隔墻將箱體結(jié)構(gòu)分為2020個(gè)隔艙，倉內(nèi)充填砂和砼。穿過個(gè)隔艙，倉內(nèi)充填砂和砼。穿過35m35m厚粉細(xì)砂，地連墻計(jì)厚粉細(xì)砂，地連墻計(jì)4242個(gè)槽段平均深度個(gè)槽段平均深度54m54m，最大深度，最大深度57m57m，單幅單幅6.0m6.0m寬槽段鋼筋籠重量寬槽段鋼筋籠重量102t102t，創(chuàng)國內(nèi)施工行業(yè)穿過粉細(xì)砂最，創(chuàng)國

19、內(nèi)施工行業(yè)穿過粉細(xì)砂最厚、支護(hù)結(jié)構(gòu)嵌巖地連墻最深、單榀鋼筋籠重量最大新紀(jì)錄厚、支護(hù)結(jié)構(gòu)嵌巖地連墻最深、單榀鋼筋籠重量最大新紀(jì)錄。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 6)6)江蘇南京江蘇南京長江長江四四橋：橋： 南京長江四橋?yàn)殡p塔三跨懸索橋，南京長江四橋?yàn)殡p塔三跨懸索橋，主跨主跨14181418米，世界排名第米，世界排名第四，其中主塔基礎(chǔ)采用四，其中主塔基礎(chǔ)采用4848根根D3.2mD3.2mD2.8mD2.8m變直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)變直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 主塔主塔承臺(tái)基礎(chǔ)為啞鈴形結(jié)構(gòu)，平

20、面尺寸承臺(tái)基礎(chǔ)為啞鈴形結(jié)構(gòu)，平面尺寸80.580.535m35m，厚度，厚度9.0m9.0m，混凝土方量達(dá)混凝土方量達(dá)17500m17500m3 3。緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)緒緒 論論3 3、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展：、國內(nèi)橋梁大型深基礎(chǔ)的發(fā)展： 7).7).臺(tái)州灣跨海特大橋臺(tái)州灣跨海特大橋： 臺(tái)州灣跨海特大橋主橋?yàn)橹骺缗_(tái)州灣跨海特大橋主橋?yàn)橹骺?88m488m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，跨徑布置跨徑布置85+145+488+145+8585+145+488+145+85，主墩基礎(chǔ)采用主墩基礎(chǔ)采用3232根根2.

21、8m2.8m2.5m2.5m端承樁，端承樁，最長樁長約最長樁長約150m150m。從減少承臺(tái)阻水面積及利于通航的角。從減少承臺(tái)阻水面積及利于通航的角度考慮，主墩承臺(tái)采用啞鈴型承臺(tái)度考慮，主墩承臺(tái)采用啞鈴型承臺(tái)、承臺(tái)尺寸為承臺(tái)尺寸為78.624.3m（橫順），為海工高性能混凝土。為海工高性能混凝土。 臺(tái)州灣跨海特大橋因特殊地質(zhì)條件和惡劣施工環(huán)境，主墩鉆臺(tái)州灣跨海特大橋因特殊地質(zhì)條件和惡劣施工環(huán)境，主墩鉆孔樁施工遇到了各種困難和前所未有的技術(shù)難題，例如：鋼護(hù)筒孔樁施工遇到了各種困難和前所未有的技術(shù)難題，例如：鋼護(hù)筒變形、孤石、漏漿、鐵板砂層鉆孔樁施工。時(shí)間跨度達(dá)變形、孤石、漏漿、鐵板砂層鉆孔樁施工

22、。時(shí)間跨度達(dá)8 8個(gè)月，個(gè)月，目前已全部施工完成。目前已全部施工完成。 緒緒 論論4 4、跨海大橋大型深基礎(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)：、跨海大橋大型深基礎(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)： 跨海大橋大型深基礎(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)有：跨海大橋大型深基礎(chǔ)發(fā)展趨勢(shì)有： 1 1新的結(jié)構(gòu)形式新的結(jié)構(gòu)形式 2 2創(chuàng)新的施工技術(shù)創(chuàng)新的施工技術(shù) 3 3不斷加大的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸不斷加大的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸 4 4大型化、專業(yè)化的施工機(jī)械大型化、專業(yè)化的施工機(jī)械 5. 5. 采用信息化采用信息化施工技術(shù)施工技術(shù)緒緒 論論 本次交流介紹主要重點(diǎn)：本次交流介紹主要重點(diǎn)：在對(duì)國內(nèi)外橋梁大型基礎(chǔ)施工技術(shù)調(diào)研與分析的基礎(chǔ)上，在對(duì)國內(nèi)外橋梁大型基礎(chǔ)施工技術(shù)調(diào)研與分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合結(jié)合

23、臺(tái)州灣跨海特大橋以及國內(nèi)的其他大型海上橋梁的臺(tái)州灣跨海特大橋以及國內(nèi)的其他大型海上橋梁的建設(shè)工程建設(shè)工程特點(diǎn)，特點(diǎn)，對(duì)其大型深水基礎(chǔ)施工進(jìn)行以下幾個(gè)部分的總結(jié)歸納：對(duì)其大型深水基礎(chǔ)施工進(jìn)行以下幾個(gè)部分的總結(jié)歸納：1 1跨?？绾４髽虼笮蜕钏A(chǔ)施工平臺(tái)的設(shè)計(jì)與施工；大橋大型深水基礎(chǔ)施工平臺(tái)的設(shè)計(jì)與施工；2 2海上大直徑超長鉆孔樁基礎(chǔ)施工；海上大直徑超長鉆孔樁基礎(chǔ)施工；3 3海上大型深水基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的防腐海上大型深水基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)；技術(shù)；4 4跨海大橋大型套箱制作、安裝和大體積承臺(tái)基礎(chǔ)的跨海大橋大型套箱制作、安裝和大體積承臺(tái)基礎(chǔ)的 施工技術(shù)。施工技術(shù)。 二、臺(tái)州灣大橋基礎(chǔ)施工技術(shù)信息二、臺(tái)州灣大橋

24、基礎(chǔ)施工技術(shù)信息（一）氣象信息 臺(tái)州灣跨海特大橋臺(tái)州灣跨海特大橋地處我國東地處我國東南南部沿海地區(qū)，屬典型部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，橋區(qū)季風(fēng)顯著，的亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，橋區(qū)季風(fēng)顯著，四季分明，溫暖細(xì)四季分明，溫暖細(xì)潤潤、雨量豐富雨量豐富、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的氣候特點(diǎn)。冬季的冬季的1010月、月、1111月月季風(fēng)風(fēng)速較大，年平均大風(fēng)日數(shù)超過季風(fēng)風(fēng)速較大，年平均大風(fēng)日數(shù)超過1 1個(gè)月。年平均影響施個(gè)月。年平均影響施工的臺(tái)風(fēng)工的臺(tái)風(fēng)3 3次。工程區(qū)霧出現(xiàn)頻率較高，各月均有霧出現(xiàn)，次。工程區(qū)霧出現(xiàn)頻率較高，各月均有霧出現(xiàn)，但主要集中在冬、春季。多年平均霧日但主要集中在冬、春季。多年平

25、均霧日40-5040-50天，累年最多天，累年最多霧日霧日7272天，霧多數(shù)持續(xù)時(shí)間為天，霧多數(shù)持續(xù)時(shí)間為1-4h1-4h。（二）水文條件 1 1）潮汐特征）潮汐特征 臺(tái)州灣跨海臺(tái)州灣跨海大橋大橋地處強(qiáng)潮海域、地處強(qiáng)潮海域、潮汐類型為正規(guī)半潮汐類型為正規(guī)半日潮，據(jù)附近日潮，據(jù)附近海門海門站統(tǒng)計(jì)近期實(shí)測(cè)資料潮汐特征值如下站統(tǒng)計(jì)近期實(shí)測(cè)資料潮汐特征值如下( (潮潮位基準(zhǔn)面采用位基準(zhǔn)面采用1956 1956 黃海平均海平面黃海平均海平面) )： 最高潮位最高潮位+ +5 5. .6565m m 最低潮位最低潮位- -2 2. .8080m m 平均高潮位平均高潮位+2.2+2.21 1m m 平均低

26、潮位平均低潮位-1.-1.7979m m 最大潮差最大潮差+6.+6.7575m m 平均潮差平均潮差+ +3 3. .9999m m 設(shè)計(jì)高潮位設(shè)計(jì)高潮位+ +3 3. .0606m m 設(shè)計(jì)低潮位設(shè)計(jì)低潮位- -2 2. .2121m m（二）水文條件 2 2）波浪）波浪平平大橋施工設(shè)計(jì)波浪取值參照如下表：主橋采用大橋施工設(shè)計(jì)波浪取值參照如下表：主橋采用P2P2點(diǎn)設(shè)計(jì)點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，波要素，北北淺水區(qū)引橋采用淺水區(qū)引橋采用P1P1點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素，南淺南淺水區(qū)引水區(qū)引橋采用橋采用P3P3點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素。點(diǎn)設(shè)計(jì)波要素。20 20 年重現(xiàn)期波要素年重現(xiàn)期波要素如下表如下表 位置位置方向方

27、向H1%（m）T（s）P1偏偏E4.875.0P2偏偏E5.248.3P3偏偏E5.188.3（三）地質(zhì)條件 橋址區(qū)域位于海積平原區(qū)，橫跨椒江河道，椒江水系橋址區(qū)域位于海積平原區(qū)，橫跨椒江河道，椒江水系底高程底高程-2.0-2.0到到-6.0m-6.0m，水底地形總體變化平緩，河床較為穩(wěn)，水底地形總體變化平緩，河床較為穩(wěn)定。上部為海積淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚定。上部為海積淤泥、淤泥質(zhì)粘土，厚22-35m22-35m，其下部分，其下部分布海積、沖海積軟塑狀黏性土，厚布海積、沖海積軟塑狀黏性土，厚13.6-32.60m13.6-32.60m，性質(zhì)差，性質(zhì)差，中部以海積黏性土為主，軟塑中部以海積黏性土為

28、主，軟塑- -可塑狀，厚度一般較小，局可塑狀，厚度一般較小，局部分布沖湖積粉質(zhì)黏土；中下部分布兩層沖積園礫，工程部分布沖湖積粉質(zhì)黏土；中下部分布兩層沖積園礫，工程性質(zhì)較好，兩層圓礫間夾可塑狀黏土性質(zhì)較好，兩層圓礫間夾可塑狀黏土，下伏基巖為晶屑熔下伏基巖為晶屑熔結(jié)凝灰?guī)r，凝灰?guī)r粉砂巖結(jié)凝灰?guī)r，凝灰?guī)r粉砂巖，大橋主墩處揭露基巖頂板標(biāo)高大橋主墩處揭露基巖頂板標(biāo)高- -137.32m137.32m至至-138.59m-138.59m。（四）施工測(cè)量 1.1.施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng) 根據(jù)工程的特點(diǎn)，施工測(cè)量運(yùn)用的坐標(biāo)系統(tǒng)如下：根據(jù)工程的特點(diǎn)，施工測(cè)量運(yùn)用的坐標(biāo)系統(tǒng)如下： 1 1）WGS-84W

29、GS-84坐標(biāo)系統(tǒng)：主要應(yīng)用于坐標(biāo)系統(tǒng)：主要應(yīng)用于GPSGPS測(cè)量。測(cè)量。 2 2）平面坐標(biāo)系統(tǒng)：建立了大橋獨(dú)立坐標(biāo)系，獨(dú)立坐標(biāo)）平面坐標(biāo)系統(tǒng)：建立了大橋獨(dú)立坐標(biāo)系，獨(dú)立坐標(biāo)系的橢球定位、定向。系的橢球定位、定向。 3 3）高程系統(tǒng)：）高程系統(tǒng)：19851985年國家高程系統(tǒng)。年國家高程系統(tǒng)。（四）施工測(cè)量 2.2.施工測(cè)量控制網(wǎng)施工測(cè)量控制網(wǎng) 1 1）施工測(cè)量平面控制網(wǎng)）施工測(cè)量平面控制網(wǎng) 根據(jù)大橋工程的特點(diǎn)、特殊要求及施工方法，控制網(wǎng)根據(jù)大橋工程的特點(diǎn)、特殊要求及施工方法，控制網(wǎng)分為首級(jí)網(wǎng)、首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)四個(gè)分為首級(jí)網(wǎng)、首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)四個(gè)等級(jí)。次一級(jí)

30、網(wǎng)由高一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)。等級(jí)。次一級(jí)網(wǎng)由高一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)。 2 2）高程施工控制網(wǎng)）高程施工控制網(wǎng) 與平面控制網(wǎng)類似，高程控制網(wǎng)分為首級(jí)網(wǎng)、海中首與平面控制網(wǎng)類似，高程控制網(wǎng)分為首級(jí)網(wǎng)、海中首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)三個(gè)等級(jí)。次一級(jí)網(wǎng)由高一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)三個(gè)等級(jí)。次一級(jí)網(wǎng)由高一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)。作起算數(shù)據(jù)。（四）施工測(cè)量 3.3.橋墩基礎(chǔ)施工測(cè)量橋墩基礎(chǔ)施工測(cè)量1 1）基礎(chǔ)施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法）基礎(chǔ)施工測(cè)量控制技術(shù)、控制方法2 2）GPSGPS全球衛(wèi)星定位全球衛(wèi)星定位3 3）施工平臺(tái)施工測(cè)量技術(shù)）施工平臺(tái)施工測(cè)量技術(shù)4 4）鉆孔樁施工測(cè)量）鉆孔樁施工測(cè)量5 5）承臺(tái)施工測(cè)量

31、）承臺(tái)施工測(cè)量6 6）基礎(chǔ)沉降觀測(cè)）基礎(chǔ)沉降觀測(cè)小結(jié) 1 1詳細(xì)如實(shí)的收集大量基礎(chǔ)信息對(duì)大型基礎(chǔ)工程結(jié)詳細(xì)如實(shí)的收集大量基礎(chǔ)信息對(duì)大型基礎(chǔ)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工具有重要的指導(dǎo)意義。構(gòu)設(shè)計(jì)、施工具有重要的指導(dǎo)意義。 2 2GPSGPS測(cè)量技術(shù)隨著海上大型工程的建設(shè)，尤其是橋測(cè)量技術(shù)隨著海上大型工程的建設(shè)，尤其是橋梁工程建設(shè)，目前運(yùn)用已經(jīng)成熟，精度能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，梁工程建設(shè)，目前運(yùn)用已經(jīng)成熟，精度能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，具有選點(diǎn)靈活，作業(yè)方便，工作量小等傳統(tǒng)方法無法與之具有選點(diǎn)靈活，作業(yè)方便，工作量小等傳統(tǒng)方法無法與之比擬的優(yōu)點(diǎn)，成果可靠。比擬的優(yōu)點(diǎn)，成果可靠。GPSGPS短基線測(cè)量能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線短基線

32、測(cè)量能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)導(dǎo)線測(cè)量方法進(jìn)行加密點(diǎn)的測(cè)設(shè)工作。測(cè)量方法進(jìn)行加密點(diǎn)的測(cè)設(shè)工作。三、跨海大橋深水基礎(chǔ)施工平臺(tái)設(shè)計(jì)三、跨海大橋深水基礎(chǔ)施工平臺(tái)設(shè)計(jì)1.1.概述概述2.2.施工平臺(tái)設(shè)計(jì)思路施工平臺(tái)設(shè)計(jì)思路3.3.鋼平臺(tái)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)鋼平臺(tái)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)4.4.鋼平臺(tái)計(jì)算工況類型及最不利工況確定鋼平臺(tái)計(jì)算工況類型及最不利工況確定5.5.鋼平臺(tái)施工鋼平臺(tái)施工6.6.鋼平臺(tái)處的沖刷與防護(hù)鋼平臺(tái)處的沖刷與防護(hù)7.7.小結(jié)小結(jié) 鉆孔樁在旱地進(jìn)行施工非常方便易行，平整場(chǎng)鉆孔樁在旱地進(jìn)行施工非常方便易行，平整場(chǎng)地后，鉆機(jī)即可就位并開鉆作業(yè)，地后，鉆機(jī)即可就位并開鉆作業(yè)，但是由于海上橋但是由于海上橋梁基礎(chǔ)都位于水

33、深、流急、潮差大、強(qiáng)腐蝕的環(huán)境梁基礎(chǔ)都位于水深、流急、潮差大、強(qiáng)腐蝕的環(huán)境中，因此在進(jìn)行鉆孔樁施工前首要為鉆機(jī)、沉放鋼中，因此在進(jìn)行鉆孔樁施工前首要為鉆機(jī)、沉放鋼筋籠及灌注設(shè)備筋籠及灌注設(shè)備等提供一個(gè)作業(yè)場(chǎng)地，以滿足鉆孔、等提供一個(gè)作業(yè)場(chǎng)地，以滿足鉆孔、灌注水下混凝土的需要，并保證人員及機(jī)具的安全，灌注水下混凝土的需要，并保證人員及機(jī)具的安全，這就產(chǎn)生了大型橋梁施工所用的這就產(chǎn)生了大型橋梁施工所用的施工平臺(tái)。施工平臺(tái)。 臺(tái)州灣跨海臺(tái)州灣跨海大橋地處大橋地處入海口入?？?，浪高、潮大、風(fēng)浪高、潮大、風(fēng)疾疾，施工水文條件惡劣，地質(zhì)條件差，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻，施工水文條件惡劣，地質(zhì)條件差，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁繁，冬季

34、季風(fēng)時(shí)間長，冬季季風(fēng)時(shí)間長。鉆孔施工平臺(tái)的施工、鋼護(hù)。鉆孔施工平臺(tái)的施工、鋼護(hù)筒的準(zhǔn)確定位和沉放難度很大，經(jīng)過多次專題討論，筒的準(zhǔn)確定位和沉放難度很大，經(jīng)過多次專題討論，最后確定為最后確定為以鋼護(hù)筒為主要支撐樁以鋼護(hù)筒為主要支撐樁的平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，的平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，考慮工期要求及水文條件，選用打樁船進(jìn)行鋼護(hù)筒考慮工期要求及水文條件，選用打樁船進(jìn)行鋼護(hù)筒沉放。常規(guī)水上平臺(tái)可沉放。常規(guī)水上平臺(tái)可選用起始平臺(tái)選用起始平臺(tái)利用利用移動(dòng)懸挑移動(dòng)懸挑式導(dǎo)向架式導(dǎo)向架和整體式簡支導(dǎo)向架兩種工藝和整體式簡支導(dǎo)向架兩種工藝進(jìn)行鋼護(hù)筒進(jìn)行鋼護(hù)筒沉放。沉放。這兩工工藝鋼護(hù)筒的沉放精度非常高。這兩工工藝鋼護(hù)筒的沉放精度非

35、常高。 1 1）臺(tái)州灣大橋）臺(tái)州灣大橋海域施工條件惡劣，需要設(shè)計(jì)海域施工條件惡劣，需要設(shè)計(jì)抗抗風(fēng)、浪、流、潮以及抗沖刷風(fēng)、浪、流、潮以及抗沖刷能力很強(qiáng)的大型鉆孔能力很強(qiáng)的大型鉆孔施工平臺(tái)。施工平臺(tái)。2 2）要充分利用鋼護(hù)筒入土深的特點(diǎn)，將鋼管）要充分利用鋼護(hù)筒入土深的特點(diǎn)，將鋼管樁和鋼護(hù)筒共同作為鉆孔平臺(tái)的支撐樁。樁和鋼護(hù)筒共同作為鉆孔平臺(tái)的支撐樁。3 3）施工平臺(tái)不但要為鉆孔樁施工提供作業(yè)區(qū)，）施工平臺(tái)不但要為鉆孔樁施工提供作業(yè)區(qū)，配置電力系統(tǒng)和起重設(shè)備，還要為施工人員提供生配置電力系統(tǒng)和起重設(shè)備，還要為施工人員提供生活、辦公、構(gòu)件加工區(qū)?；睢⑥k公、構(gòu)件加工區(qū)。 施工用鋼平臺(tái)是比較重要的臨時(shí)

36、結(jié)構(gòu)，對(duì)一些施工用鋼平臺(tái)是比較重要的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，對(duì)一些設(shè)計(jì)參數(shù)的確定按照設(shè)計(jì)參數(shù)的確定按照2020年一遇年一遇的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取值。對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取值。對(duì)平臺(tái)標(biāo)高的確定則選用了兩種標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔區(qū)平臺(tái)按平臺(tái)標(biāo)高的確定則選用了兩種標(biāo)準(zhǔn)：鉆孔區(qū)平臺(tái)按照照5 5年一遇年一遇高潮位，并滿足鉆孔樁施工中水頭高度要高潮位，并滿足鉆孔樁施工中水頭高度要求，按照求，按照2020年一遇高潮位年一遇高潮位確定其頂標(biāo)確定其頂標(biāo)、同時(shí)還要海、同時(shí)還要海浪的影響、考慮平臺(tái)的下部焊接的可行性，標(biāo)高確浪的影響、考慮平臺(tái)的下部焊接的可行性，標(biāo)高確定為定為+6.5m+6.5m。 表3.1 鉆孔鋼平臺(tái)主要設(shè)計(jì)參數(shù)表序號(hào)序號(hào)設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)參數(shù)取值

37、取值1 1設(shè)計(jì)高潮位設(shè)計(jì)高潮位3 3. .0606m m2 2設(shè)計(jì)低潮位設(shè)計(jì)低潮位2.2.2121m m3 3設(shè)計(jì)垂線平均設(shè)計(jì)垂線平均流速流速漲潮：漲潮：1.521.52m/sm/s4 4允許沖刷深度允許沖刷深度3 3m(m(超過即進(jìn)行防護(hù)超過即進(jìn)行防護(hù)) )5 5設(shè)計(jì)風(fēng)速設(shè)計(jì)風(fēng)速臺(tái)風(fēng)期臺(tái)風(fēng)期:36.:36.3 3m/sm/s6 6設(shè)計(jì)波高設(shè)計(jì)波高臺(tái)風(fēng)期臺(tái)風(fēng)期: : 2.572.57m m7 7平臺(tái)標(biāo)高平臺(tái)標(biāo)高鉆孔平臺(tái)為鉆孔平臺(tái)為+6.5m+6.5m；兩端的輔助平臺(tái)為；兩端的輔助平臺(tái)為+6.5m+6.5m8 8鉆機(jī)荷載鉆機(jī)荷載考慮考慮6 6臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)、隔孔布置，單機(jī)重量臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)、隔孔

38、布置，單機(jī)重量1600kN1600kN，動(dòng)力系數(shù)，動(dòng)力系數(shù)1.21.29 9平臺(tái)均載平臺(tái)均載按按10KN/m10KN/m2 2考慮考慮1010起重設(shè)備起重設(shè)備布置一臺(tái)布置一臺(tái)80t80t履帶吊履帶吊和兩臺(tái)和兩臺(tái)80t80t龍門吊龍門吊 根據(jù)根據(jù)平臺(tái)的施工工藝、海床沖刷及使用期間可能出平臺(tái)的施工工藝、海床沖刷及使用期間可能出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)侵襲，平臺(tái)設(shè)計(jì)考慮現(xiàn)臺(tái)風(fēng)侵襲，平臺(tái)設(shè)計(jì)考慮以下以下工況：工況：1 1單樁穩(wěn)定驗(yàn)算；單樁穩(wěn)定驗(yàn)算；2 2臺(tái)州灣大橋水流速不算太大，臺(tái)州灣大橋水流速不算太大，沖刷深度沖刷深度3m3m考慮考慮；3 3成樁前抗臺(tái)風(fēng)成樁前抗臺(tái)風(fēng)；4 4平臺(tái)未全部完成時(shí)的抗臺(tái)風(fēng)情況平臺(tái)未全部完成時(shí)

39、的抗臺(tái)風(fēng)情況；5 5整個(gè)平臺(tái)在整個(gè)平臺(tái)在最大最大沖刷深度時(shí)抵抗臺(tái)風(fēng)；沖刷深度時(shí)抵抗臺(tái)風(fēng)；6 6整個(gè)平臺(tái)在整個(gè)平臺(tái)在最大最大沖刷深度時(shí)正常工作。沖刷深度時(shí)正常工作。第第4 4種為最不利工況。種為最不利工況。 1.1.護(hù)筒區(qū)平臺(tái)施工護(hù)筒區(qū)平臺(tái)施工護(hù)筒區(qū)平臺(tái)是鉆孔樁施工平臺(tái)最核心的部分，護(hù)筒區(qū)平臺(tái)是鉆孔樁施工平臺(tái)最核心的部分，是主要的受力結(jié)構(gòu)，也是施工難度最大的部分。護(hù)是主要的受力結(jié)構(gòu)，也是施工難度最大的部分。護(hù)筒區(qū)平臺(tái)施工中最重要的是鋼護(hù)筒沉放施工，沉放筒區(qū)平臺(tái)施工中最重要的是鋼護(hù)筒沉放施工，沉放質(zhì)量不但關(guān)系到護(hù)筒區(qū)平臺(tái)的安全，而且還關(guān)系到質(zhì)量不但關(guān)系到護(hù)筒區(qū)平臺(tái)的安全，而且還關(guān)系到鉆孔樁施工能否

40、順利進(jìn)行，如何保證鋼護(hù)筒的沉放鉆孔樁施工能否順利進(jìn)行，如何保證鋼護(hù)筒的沉放精度精度( (包括平面位置及垂直度包括平面位置及垂直度) )，又是鋼護(hù)筒沉放施，又是鋼護(hù)筒沉放施工中的關(guān)鍵。護(hù)筒沉放工藝流程見圖工中的關(guān)鍵。護(hù)筒沉放工藝流程見圖3.63.6示。示。 AABBDDACC整體式導(dǎo)向架沉放工藝1、安裝導(dǎo)向梁2、安裝定位調(diào)整裝置3、插入鋼護(hù)筒4、振沉鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒沉放施工設(shè)計(jì)導(dǎo)向架擺放示意圖設(shè)計(jì)導(dǎo)向架擺放示意圖鋼護(hù)筒振沉施工現(xiàn)場(chǎng)鋼護(hù)筒振沉施工現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)向架下放鋼護(hù)筒施工導(dǎo)向架下放鋼護(hù)筒施工ICE-V360ICE-V360振動(dòng)錘振動(dòng)錘整體式導(dǎo)向架沉放工藝 樁基護(hù)筒采用導(dǎo)向架定位、ICE -V360液壓振

41、動(dòng)錘振動(dòng)下沉工藝； a、導(dǎo)向架就位 b、護(hù)筒起吊 c、護(hù)筒進(jìn)龍口 d、測(cè)量定位 e、振動(dòng)下沉 f、沉放設(shè)計(jì)標(biāo)高 移動(dòng)式導(dǎo)向架沉放工藝g、移導(dǎo)向架，依次沉放4.4.主要施工方案介紹主要施工方案介紹4.14.1主墩大直徑超長樁施工主墩大直徑超長樁施工1 1、樁基鋼護(hù)筒施工、樁基鋼護(hù)筒施工主墩樁基鋼護(hù)筒施工擬主墩樁基鋼護(hù)筒施工擬采用采用“長大?；L大?；闭┱┏凉に嚕P(guān)鍵控制因素：沉工藝，關(guān)鍵控制因素：平面位置、垂直度平面位置、垂直度。運(yùn)樁船定位打樁船取樁精確定位錘擊沉樁 臺(tái)州灣跨海大橋由于水流速小，沖刷不大，故臺(tái)州灣跨海大橋由于水流速小，沖刷不大，故此沒有采取海底防護(hù)措施。杭州灣大橋、嘉紹

42、大橋此沒有采取海底防護(hù)措施。杭州灣大橋、嘉紹大橋因因流速大、沖刷快流速大、沖刷快，為了確保鋼平臺(tái)施工以及鉆孔，為了確保鋼平臺(tái)施工以及鉆孔樁施工期間的安全，在鋼平臺(tái)施工期間同時(shí)進(jìn)行平樁施工期間的安全，在鋼平臺(tái)施工期間同時(shí)進(jìn)行平臺(tái)處海底防護(hù)。具體的防護(hù)方法為如下：臺(tái)處海底防護(hù)。具體的防護(hù)方法為如下：由于鋼平臺(tái)及鋼護(hù)筒是按照從下游至上游的推由于鋼平臺(tái)及鋼護(hù)筒是按照從下游至上游的推進(jìn)法施工，所以拋填維護(hù)工作也是按照此方法進(jìn)行。進(jìn)法施工，所以拋填維護(hù)工作也是按照此方法進(jìn)行。每沉放完一根護(hù)筒后，在高平潮或低平潮時(shí)段流速每沉放完一根護(hù)筒后，在高平潮或低平潮時(shí)段流速較小時(shí)，利用多功能作業(yè)駁上的起重設(shè)備將較小時(shí)

43、，利用多功能作業(yè)駁上的起重設(shè)備將袋裝砂袋裝砂用大型網(wǎng)兜吊運(yùn)至該護(hù)筒周圍進(jìn)行用大型網(wǎng)兜吊運(yùn)至該護(hù)筒周圍進(jìn)行拋填拋填。待推。待推進(jìn)至兩排護(hù)筒后，再對(duì)已經(jīng)形成平臺(tái)的區(qū)域進(jìn)進(jìn)至兩排護(hù)筒后，再對(duì)已經(jīng)形成平臺(tái)的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)拋找平，保證拋填厚度達(dá)到行補(bǔ)拋找平，保證拋填厚度達(dá)到1.5m1.5m以上。當(dāng)鋼平以上。當(dāng)鋼平臺(tái)施工全部完成后，再將拋填的范圍擴(kuò)大，對(duì)平臺(tái)臺(tái)施工全部完成后，再將拋填的范圍擴(kuò)大，對(duì)平臺(tái)邊緣向邊緣向外側(cè)外側(cè)15m15m的范圍的范圍進(jìn)行拋填，拋填厚度仍然按照進(jìn)行拋填，拋填厚度仍然按照不小于不小于1.5m1.5m控制?？刂啤Ｔ阢@孔樁施工期間，還要求對(duì)平臺(tái)處海底標(biāo)高在鉆孔樁施工期間，還要求對(duì)平臺(tái)處海底

44、標(biāo)高進(jìn)行進(jìn)行定期測(cè)量，了解沖刷情況定期測(cè)量，了解沖刷情況，使鋼平臺(tái)始終處于，使鋼平臺(tái)始終處于設(shè)計(jì)的安全受控狀態(tài)。設(shè)計(jì)的安全受控狀態(tài)。56臺(tái)州灣大橋兩個(gè)主墩平臺(tái)，從臺(tái)州灣大橋兩個(gè)主墩平臺(tái)，從20152015年年6 6月月初開始進(jìn)行搭設(shè)，初開始進(jìn)行搭設(shè)，20162016年年5 5月份完成樁基施工，月份完成樁基施工，平臺(tái)開始拆除。在搭設(shè)過程中及后續(xù)進(jìn)行的平臺(tái)開始拆除。在搭設(shè)過程中及后續(xù)進(jìn)行的鉆孔樁基礎(chǔ)施工過程中經(jīng)受了大風(fēng)、大潮汛、鉆孔樁基礎(chǔ)施工過程中經(jīng)受了大風(fēng)、大潮汛、大波浪的考驗(yàn)，狀況良好，對(duì)此施工平臺(tái)下大波浪的考驗(yàn)，狀況良好，對(duì)此施工平臺(tái)下面談幾點(diǎn)體會(huì)：面談幾點(diǎn)體會(huì)：1 1采用入土深度達(dá)采用入土

45、深度達(dá)40m40m的鋼護(hù)筒作為支撐樁的平臺(tái)結(jié)的鋼護(hù)筒作為支撐樁的平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式構(gòu)形式, ,能夠滿足流急、浪高、臺(tái)風(fēng)等條件下平臺(tái)整體穩(wěn)定能夠滿足流急、浪高、臺(tái)風(fēng)等條件下平臺(tái)整體穩(wěn)定性要求，同時(shí)節(jié)約施工成本。性要求，同時(shí)節(jié)約施工成本。2 2采用打樁船進(jìn)行海上鋼護(hù)筒的沉放，能夠滿足鋼護(hù)采用打樁船進(jìn)行海上鋼護(hù)筒的沉放，能夠滿足鋼護(hù)筒沉放精度要求，是一種行之有效的施工方法。筒沉放精度要求，是一種行之有效的施工方法。3 3施工平臺(tái)在施工過程中證明了平臺(tái)的一些技術(shù)參數(shù)施工平臺(tái)在施工過程中證明了平臺(tái)的一些技術(shù)參數(shù)如平臺(tái)頂標(biāo)高、平臺(tái)尺寸等，以及設(shè)計(jì)條件的確定是合適的，如平臺(tái)頂標(biāo)高、平臺(tái)尺寸等，以及設(shè)計(jì)條件的確定是

46、合適的，為其他海上橋梁施工平臺(tái)設(shè)計(jì)提供了借鑒。為其他海上橋梁施工平臺(tái)設(shè)計(jì)提供了借鑒。4 4此施工平臺(tái)采用的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量此施工平臺(tái)采用的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量很大，由于很大，由于惡劣海況氣候影響惡劣海況氣候影響，有效工作時(shí)間比較少，有效工作時(shí)間比較少，工效工效低低，所以還有可以改進(jìn)的部分。例如由于焊接工作量大，應(yīng)，所以還有可以改進(jìn)的部分。例如由于焊接工作量大，應(yīng)該盡量將一些構(gòu)件在陸地上加工成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，減小該盡量將一些構(gòu)件在陸地上加工成品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，減小現(xiàn)場(chǎng)焊接工作量?，F(xiàn)場(chǎng)焊接工作量。采用全自動(dòng)導(dǎo)向架，采用全自動(dòng)導(dǎo)向架，3 3次精確定位插打鋼樁次精確定位插打鋼樁裝

47、配式鉆孔平臺(tái)裝配式鉆孔平臺(tái)移動(dòng)式平臺(tái)移動(dòng)式平臺(tái)1.1.超長樁主要施工難點(diǎn)超長樁主要施工難點(diǎn)2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)3.3.超長樁施工主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)超長樁施工主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)4.4.施工中遇到的主要問題及處理技術(shù)施工中遇到的主要問題及處理技術(shù)5.5.小結(jié)小結(jié)1. 1. 超長樁施工主要難點(diǎn)超長樁施工主要難點(diǎn) 樁基礎(chǔ)施工是大橋順利建成的關(guān)鍵，本工程通航孔主墩樁基礎(chǔ)施工是大橋順利建成的關(guān)鍵，本工程通航孔主墩樁基直徑樁基直徑2.5m2.5m，樁長最長達(dá)到，樁長最長達(dá)到150m150m，為大直徑超長樁，為大直徑超長樁，其施其施工難點(diǎn)如下工難點(diǎn)如下：（1 1）地質(zhì)復(fù)雜，鐵板砂層鉆頭磨損大，進(jìn)尺緩慢

48、，基巖面傾）地質(zhì)復(fù)雜，鐵板砂層鉆頭磨損大，進(jìn)尺緩慢，基巖面傾斜坡度大，易斜孔。斜坡度大，易斜孔。（2 2）易塌孔地層多，泥漿要求高；黏土層易出現(xiàn)糊鉆堵管。）易塌孔地層多，泥漿要求高；黏土層易出現(xiàn)糊鉆堵管。（3 3）主墩樁基數(shù)量多，樁長長，鋼筋籠下方及水下混凝土灌）主墩樁基數(shù)量多，樁長長，鋼筋籠下方及水下混凝土灌注工期要求緊，施工組織復(fù)雜。注工期要求緊，施工組織復(fù)雜。2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù) 高強(qiáng)度高強(qiáng)度膠膠結(jié)圓礫結(jié)圓礫鐵板鐵板砂層等多種復(fù)雜地質(zhì)對(duì)成孔施工砂層等多種復(fù)雜地質(zhì)對(duì)成孔施工帶來了超乎想象的困難。具體表現(xiàn)在：帶來了超

49、乎想象的困難。具體表現(xiàn)在： 由于膠結(jié)程度高、極密實(shí)，導(dǎo)致進(jìn)尺非常緩慢，最慢由于膠結(jié)程度高、極密實(shí)，導(dǎo)致進(jìn)尺非常緩慢，最慢的每小時(shí)進(jìn)尺不到的每小時(shí)進(jìn)尺不到1cm1cm； 鉆頭磨損嚴(yán)重，刮刀鉆經(jīng)常發(fā)生圍裙及加勁板全部磨損、鉆頭磨損嚴(yán)重，刮刀鉆經(jīng)常發(fā)生圍裙及加勁板全部磨損、合金全部崩掉等現(xiàn)象，連牙輪鉆的牙輪也基本磨平，傷害合金全部崩掉等現(xiàn)象，連牙輪鉆的牙輪也基本磨平，傷害到牙輪底座，迫不得已需要經(jīng)常起鉆更換鉆頭；到牙輪底座，迫不得已需要經(jīng)常起鉆更換鉆頭；2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù) 粉質(zhì)黏土層極易糊鉆，需要經(jīng)常提鉆清理，影響鉆粉質(zhì)黏

50、土層極易糊鉆，需要經(jīng)常提鉆清理，影響鉆進(jìn)效率；進(jìn)效率； 由于巖質(zhì)堅(jiān)硬傾斜，導(dǎo)致鉆機(jī)扭矩大大增加，對(duì)設(shè)由于巖質(zhì)堅(jiān)硬傾斜，導(dǎo)致鉆機(jī)扭矩大大增加，對(duì)設(shè)備要求更高，同時(shí)需經(jīng)常起鉆檢查，占用起重設(shè)備備要求更高，同時(shí)需經(jīng)常起鉆檢查，占用起重設(shè)備。 面對(duì)困難，項(xiàng)目部反復(fù)摸索，通過以下措施成功解決面對(duì)困難，項(xiàng)目部反復(fù)摸索，通過以下措施成功解決了大直徑高強(qiáng)度膠結(jié)圓礫鐵板砂層等復(fù)雜地質(zhì)的快速成孔了大直徑高強(qiáng)度膠結(jié)圓礫鐵板砂層等復(fù)雜地質(zhì)的快速成孔問題。問題。2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn) 通

51、過前期實(shí)踐摸索對(duì)比，此地層鉆進(jìn)刮刀鉆頭鉆進(jìn)速度優(yōu)于通過前期實(shí)踐摸索對(duì)比，此地層鉆進(jìn)刮刀鉆頭鉆進(jìn)速度優(yōu)于滾刀鉆頭，但尚未達(dá)到項(xiàng)目所要求的進(jìn)尺速度滾刀鉆頭，但尚未達(dá)到項(xiàng)目所要求的進(jìn)尺速度，針對(duì)此情況，主，針對(duì)此情況，主要改進(jìn)措施：要改進(jìn)措施：1 1、加大配重，、加大配重，加厚護(hù)圈及鉆尖鋼板厚度增加鉆頭剛度避免鉆加厚護(hù)圈及鉆尖鋼板厚度增加鉆頭剛度避免鉆進(jìn)過程中鉆頭變形進(jìn)過程中鉆頭變形，增加鉆壓。，增加鉆壓。 刮刀鉆頭所需鉆壓：刮刀鉆頭所需鉆壓： PP刮刀鉆頭所需鉆壓；刮刀鉆頭所需鉆壓；EE刀具重復(fù)數(shù)，一般取刀具重復(fù)數(shù)，一般取1.21.21.51.5； 刀具單位刃長鉆壓；刀具單位刃長鉆壓；BB鉆頭在半

52、徑方向切削寬度，等于鉆頭在半徑方向切削寬度，等于鉆頭半徑。鉆頭半徑。PE ql Bq l2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)2 2、將四翼刮刀改為三翼刮刀，減少破土的阻力，。、將四翼刮刀改為三翼刮刀，減少破土的阻力，。 3 3、優(yōu)化超前錐及刮板與中心管夾角，將超前錐角度從、優(yōu)化超前錐及刮板與中心管夾角，將超前錐角度從120120減少為減少為110110，刮板角度從，刮板角度從120120增大增大130130；使超前；使超前錐變錐變“鋒鋒”，發(fā)揮其易鉆進(jìn)的特點(diǎn)，提高鉆速；使刮板

53、稍，發(fā)揮其易鉆進(jìn)的特點(diǎn)，提高鉆速；使刮板稍“鈍鈍”，利用其平穩(wěn)鉆頭運(yùn)轉(zhuǎn)特長，達(dá)到鉆速及鉆頭平穩(wěn)，利用其平穩(wěn)鉆頭運(yùn)轉(zhuǎn)特長，達(dá)到鉆速及鉆頭平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)兩者均理想之目的。運(yùn)轉(zhuǎn)兩者均理想之目的。 4 4、更、更換換K543K543優(yōu)質(zhì)合金刀具，并增設(shè)一道刀具底部合金，優(yōu)質(zhì)合金刀具，并增設(shè)一道刀具底部合金，提高鉆砂功效；提高鉆砂功效；同時(shí)同時(shí)加密刀具利于分解板結(jié)細(xì)砂。加密刀具利于分解板結(jié)細(xì)砂。2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)改進(jìn)前四翼刮刀鉆頭改進(jìn)后三翼刮刀鉆頭2.2.超長樁快速成孔技術(shù)

54、超長樁快速成孔技術(shù)2. 2. 樁基施工主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)樁基施工主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)一、鐵板砂層進(jìn)尺緩慢的工藝改進(jìn)改進(jìn)前合金鉆頭改進(jìn)后合金鉆頭2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)二、黏土層二、黏土層“糊鉆糊鉆”問題工藝改進(jìn)問題工藝改進(jìn)在硬塑狀的粉質(zhì)黏土層鉆進(jìn)極易形成在硬塑狀的粉質(zhì)黏土層鉆進(jìn)極易形成“糊鉆糊鉆”，鉆渣無，鉆渣無法排出，泥漿無法循環(huán)，不能正常鉆進(jìn)。法排出，泥漿無法循環(huán)，不能正常鉆進(jìn)。形成糊鉆的原因分析：形成糊鉆的原因分析： 由于地層中存在塑性黏土層，粘度大，鉆壓大，鉆頭的由于地層中存在塑性黏土層，粘度大，鉆壓大

55、，鉆頭的進(jìn)尺速度與旋轉(zhuǎn)速度不匹配；進(jìn)尺速度與旋轉(zhuǎn)速度不匹配； 鉆孔過程中泥漿性能指標(biāo)差，粘度大；鉆孔過程中泥漿性能指標(biāo)差，粘度大； 空壓機(jī)風(fēng)壓少、風(fēng)量少，無法將較深的鉆渣及時(shí)吸出?？諌簷C(jī)風(fēng)壓少、風(fēng)量少，無法將較深的鉆渣及時(shí)吸出。2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)二、黏土層二、黏土層“糊鉆糊鉆”問題工藝改進(jìn)問題工藝改進(jìn)1 1、通過計(jì)算分析優(yōu)化風(fēng)包鉆桿位置增強(qiáng)氣舉效果通過計(jì)算分析優(yōu)化風(fēng)包鉆桿位置增強(qiáng)氣舉效果 空氣壓力需根據(jù)分氣管安裝于導(dǎo)管泥漿面下最大深度而定：空氣壓力需根據(jù)分氣管安裝于導(dǎo)管泥漿面下最大深度而定： PP氣源壓力；氣源壓力；

56、HH分氣管施放在導(dǎo)管中的深度；分氣管施放在導(dǎo)管中的深度；泥漿比泥漿比重。隨著泥漿密度、氣管施放深度的增加，所需氣源壓力成正比重。隨著泥漿密度、氣管施放深度的增加，所需氣源壓力成正比升高。升高。氣舉反循環(huán)二次清孔所需風(fēng)量與導(dǎo)管面積和泥漿混合液提升速氣舉反循環(huán)二次清孔所需風(fēng)量與導(dǎo)管面積和泥漿混合液提升速度相關(guān)：度相關(guān)： 210PH2QK dv2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)二、黏土層二、黏土層“糊鉆糊鉆”問題工藝改進(jìn)問題工藝改進(jìn)1 1、通過計(jì)算分析優(yōu)化風(fēng)包鉆桿位置增強(qiáng)氣舉效果通過計(jì)算分析優(yōu)化風(fēng)包鉆桿位置增強(qiáng)氣舉效果 QQ所需供氣量；所

57、需供氣量；KK系數(shù)，經(jīng)計(jì)算系數(shù)，經(jīng)計(jì)算K=0.45K=0.45；dd導(dǎo)管直徑；導(dǎo)管直徑；vv氣舉反循環(huán)氣舉反循環(huán)提升泥漿混合液流速提升泥漿混合液流速 氣舉反循環(huán)工藝中，空氣混合器（風(fēng)包）沉入泥漿的深度氣舉反循環(huán)工藝中，空氣混合器（風(fēng)包）沉入泥漿的深度H1H1，反循環(huán)泥漿，反循環(huán)泥漿出口至泥漿面的高度為出口至泥漿面的高度為H2, ,H2, ,且該比值越大返漿效果越好。且該比值越大返漿效果越好。 2 2、通過對(duì)空壓機(jī)雙機(jī)并聯(lián)，增加風(fēng)壓及單位時(shí)間的舉升量，提高單位時(shí)間、通過對(duì)空壓機(jī)雙機(jī)并聯(lián)，增加風(fēng)壓及單位時(shí)間的舉升量，提高單位時(shí)間的液流速度及排渣量。的液流速度及排渣量。10.512HHH3.3.超長

58、樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)3.1 3.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)空壓機(jī)風(fēng)管并聯(lián)黏土層風(fēng)管堵塞二、黏土層二、黏土層“糊鉆糊鉆”問題工藝改進(jìn)問題工藝改進(jìn)3 3、改進(jìn)刮刀鉆頭的梳齒排列，將梳齒由密改疏，對(duì)、改進(jìn)刮刀鉆頭的梳齒排列，將梳齒由密改疏，對(duì)吸渣水口的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)吸渣水口的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)化改進(jìn)。4 4、加強(qiáng)扒渣工與操作工的溝通，根據(jù)出渣情況及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)加強(qiáng)扒渣工與操作工的溝通，根據(jù)出渣情況及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)。2.2.超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)2.1 2.1 超長樁快速成孔技術(shù)超長樁快速成孔技術(shù)三、斜孔的預(yù)防措施三、斜孔的預(yù)防措施 由于地質(zhì)情況較為復(fù)雜，巖層埋置深

59、且傾角大，且?guī)r石強(qiáng)度變化較由于地質(zhì)情況較為復(fù)雜，巖層埋置深且傾角大，且?guī)r石強(qiáng)度變化較快，施工中很容易出現(xiàn)斜孔，主要采取如下預(yù)防措施：快，施工中很容易出現(xiàn)斜孔，主要采取如下預(yù)防措施： 提前更換滾刀鉆頭，根據(jù)地質(zhì)情況并密切注意出渣情況，在一進(jìn)提前更換滾刀鉆頭，根據(jù)地質(zhì)情況并密切注意出渣情況，在一進(jìn)入全風(fēng)化巖層即更換滾刀鉆頭，同時(shí)增加鉆頭導(dǎo)向器進(jìn)行鉆進(jìn)，明顯提入全風(fēng)化巖層即更換滾刀鉆頭，同時(shí)增加鉆頭導(dǎo)向器進(jìn)行鉆進(jìn)，明顯提高了一次成孔的合格率；高了一次成孔的合格率； 更換滾刀鉆頭后采用減壓慢速通過的方式依次通過全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)更換滾刀鉆頭后采用減壓慢速通過的方式依次通過全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖層，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層后

60、每鉆進(jìn)化巖層，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化巖層后每鉆進(jìn) 提起上下掃孔，直至提起上下掃孔，直至確認(rèn)全斷面進(jìn)入中風(fēng)化巖層后再正常鉆進(jìn)。確認(rèn)全斷面進(jìn)入中風(fēng)化巖層后再正常鉆進(jìn)。2.2.超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)超長樁施工關(guān)鍵技術(shù)2.2 2.2 超長樁鋼筋籠快速連接下放技術(shù)超長樁鋼筋籠快速連接下放技術(shù) 鋼筋籠快速連接下放技術(shù)鋼筋籠快速連接下放技術(shù) 樁基施工中鋼筋籠的對(duì)接一直是困擾施工單位的一個(gè)難題，樁基施工中鋼筋籠的對(duì)接一直是困擾施工單位的一個(gè)難題，鋼筋籠對(duì)接一般占整個(gè)鋼筋籠下籠時(shí)間的鋼筋籠對(duì)接一般占整個(gè)鋼筋籠下籠時(shí)間的70%-80%70%-80%左右，因此鋼左右，因此鋼筋籠的對(duì)接速度直接影響到下籠的時(shí)間，特別是在一些地質(zhì)條件筋