起重機械的維護與安全(課件).

1、起重機械維保與安全起重機械維保與安全 巨化集團公司工程有限公司巨化集團公司工程有限公司 壽壽 芃芃2015年年5月月14日日設備的一生管理的關鍵階段是維保階段設備的一生管理的關鍵階段是維保階段設計設計 制造制造 安裝安裝 使用使用 維護保養(yǎng)維護保養(yǎng) 檢修檢修 更新改造更新改造 報廢報廢 從設備的一生管理的角度來看，設備的維護保養(yǎng)階段是承前啟后的從設備的一生管理的角度來看，設備的維護保養(yǎng)階段是承前啟后的關鍵階段。關鍵階段。 可主動、提前發(fā)現(xiàn)前階段的隱患，及時消除和整改，并實現(xiàn)預防性維修?？芍鲃?、提前發(fā)現(xiàn)前階段的隱患，及時消除和整改，并實現(xiàn)預防性維修。如果我們對設備的管理

2、理念僅停留在事后的故障檢修階段。如果我們對設備的管理理念僅停留在事后的故障檢修階段。 那么我們遲早會為此付出代價的。那么我們遲早會為此付出代價的。 案例案例1：遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司4.18鋼水包傾覆特別重大事故鋼水包傾覆特別重大事故 2007年4月18日7時53分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限公司發(fā)生鋼水包傾覆特別重大事故，造成32人死亡、6人重傷，直接經濟損失866.2萬元。 經專家對事故現(xiàn)場初步勘察分析，造成遼寧鐵嶺清河特鋼“418”鋼水傾覆事故的主要原因有四個：1、生產車間起重設備不符合國家規(guī)定。按照煉鋼安全規(guī)程的規(guī)定，起吊鋼水包應采用冶金專用的鑄造

3、起重機，而這個公司卻擅自使用一般用途的普通起重機。2、設備日常維護不善設備日常維護不善。如起重機上用于固定鋼絲繩的壓板螺栓松動壓板螺栓松動。3、作業(yè)現(xiàn)場管理混亂。廠房內設備和材料放置雜亂、作業(yè)空間狹窄、人員安全通道不符合要求。4、違章設置班前會地點。這個車間長期在距鋼水鑄錠點僅5米的真空爐下方小屋內開班前會，鋼水包傾覆后造成人員傷亡慘重。 分析事故的直接原因：煉鋼車間吊運鋼水包的起重機主鉤在下降作業(yè)時，控制回路中的一個聯(lián)鎖常閉輔助觸點銹蝕觸點銹蝕斷開，致使驅動電動機失電；電氣系統(tǒng)設計缺陷設計缺陷，制動器未能自動抱閘，導致鋼水包失控下墜；制動器制動力矩嚴重不足，未能有效阻止鋼水包繼續(xù)失控下墜，鋼

4、水包撞擊澆注臺車后落地傾覆，鋼水涌向被錯誤選定為班前會地點的工具間。事故原因的原因是起重機械的日常維護保養(yǎng)不善事故原因的原因是起重機械的日常維護保養(yǎng)不善就導致事故發(fā)生的四個原因來說，在工業(yè)生產中也比較常見，設備不符合要求，維護不善，管理混亂，違章設立班前會地點?；蛟S有許多人都認識到這一點，但都會找出這樣那樣的理由，時間久了，也就視而不見了。也許是一天、兩天，也許是一年、兩年，也許是十年、八年，當這些事故隱患具備觸發(fā)條件的時候，意想不到的災難往往就發(fā)生了。但在工業(yè)化生產中，也許還存在許多類似鐵嶺事故的隱患隱患，在事故沒有發(fā)生的時候，有許多人還不以為然，還沒有意識到事故的可怕和殘酷。當事故真的發(fā)生

5、的時候，也許就是那一兩秒鐘，根本就沒有想的機會，一切都晚了?？梢?，一點點隱患或疏忽都會導致慘劇的發(fā)生，安全生產容不得我們有半點大意和疏忽，安全意識不可忘記，安全責任重大，對于影響安全生產的一切因素都不可以忽略或掉以輕心，一切僥幸的心理都是要付出沉痛代價的。特種設備安全技術規(guī)范 TSG Q00022008起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程橋式起重機起重機械安全技術監(jiān)察規(guī)程橋式起重機第五十二條 吊運熔融金屬的起重機，起升機構應當具有正反向接觸器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電，導致電動機失速造成重物墜落。這是“4.18”事故的直接原因。這一條主要是針對鐵嶺市“4.18”事故的起重機控制屏設計上

6、有“重大事故隱患”做出的。鐵嶺市“4.18”事故的起重機控制屏的“重大事故隱患”為“起升機構的制動器接觸器自鎖”。運行開閘后，方向驅動接觸器（上升或下降）斷電使驅動電動機斷電時, 制動器不能自動制動,重物自由墜落。2、改正措施刪除“起升機構的制動器接觸器自鎖”。保留“兩個接觸器轉換檔運行時，瞬間搶閘的控制環(huán)節(jié)”。保留“起升機構的制動器接觸器自鎖”和 “兩個接觸器轉換檔運行時，瞬間搶閘的控制環(huán)節(jié)”，加強迫制動控制環(huán)節(jié)。案例案例2 2：LD5-15LD5-15電動單梁起重機電動葫蘆行走小車電機電動單梁起重機電動葫蘆行走小車電機( (減速箱減速箱) )墜落事故墜落事故一、事故經過 2006年5月28

7、日，某公司一名操作工在操作一臺LD5-15電動單梁起重機進行起吊工件時，該起重機的電動葫蘆行走小車電機(含減速箱)突然落，砸到該操作工頭部，導致操作工死亡。二、事故原因 主要原因：起重機電動葫蘆行走小車潤滑狀況差，致使齒輪嚴重磨損，造成小車行走中發(fā)生振動，固定行走小車電機(減速箱)的螺栓發(fā)生松動，導致螺栓連接失效；起重機小車螺栓連接可能不可靠，如：個別彈簧墊圈未裝、螺栓預緊力不足、螺紋配合較松等；該起重機使用近一年，但無法提供相應的維修保養(yǎng)維修保養(yǎng)記錄，無法對使用過程的潤滑情況進行追溯，而且由于操作人員無起重機械操作證，可能違章操作。從而，造成日常維修保養(yǎng)不良、違章操作，導致事故發(fā)生。 起重機

8、械事故特點分析起重機械事故特點分析起重機械如果不重視操作、維修保養(yǎng)不重視操作、維修保養(yǎng)，那么會發(fā)生很嚴重嚴重的事故；如：脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害。事故大型化、群體化大型化、群體化，一起事故有時涉及多人，并可能伴隨大面積設備設施的損壞。事故后果后果嚴重，只要是傷及人員，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡。傷害涉及的人員可能是司機、起重工和作業(yè)范圍內的其他人員。在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故。其中，起重作業(yè)起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多。事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機械制造和交通運輸?shù)炔块T較多，這與這些部門起重設備數(shù)量多、使用頻率使用頻率高、作業(yè)條

9、件復雜有關。起重事故類別與機種有關，由于任何起重機都具有起升機構，所以重物墜落重物墜落是各種起重機共同的易發(fā)易發(fā)事故。特種設備安全技術規(guī)范 TSG Q5001 -2009起重機械使用管理規(guī)則起重機械使用管理規(guī)則 2010 年 1 月 1 日起施行 第四章第四章 日常維護保養(yǎng)和自行檢查日常維護保養(yǎng)和自行檢查第三十四條 在用起重機械至少每月進行一次日常維護保養(yǎng)日常維護保養(yǎng)和自行檢查自行檢查，每年進行一次全面檢全面檢查查，保持起重機械的正常狀態(tài)。日常維護保養(yǎng)和自行檢查、全面檢查應當按照本規(guī)則和產品安裝使用維護說明的要求進行，發(fā)現(xiàn)異常情況，應當及時進行處理，并且記錄，記錄存入安全技術檔案。第三十五條

10、在用起重機械的日常維護保養(yǎng)，重點是對主要受力結構件、安全保護裝置、工作機構、操縱機構、電氣（液壓、氣動）控制系統(tǒng)等進行清潔、潤滑、檢查、調整、更換易損件和失效的零部件。第三十六條 在用起重機械的自行檢查至少包括以下內容：(一)整機工作性能；(二)安全保護、防護裝置；(三)電氣（液壓、氣動）等控制系統(tǒng)的有關部件；(四)液壓（氣動）等系統(tǒng)的潤滑、冷卻系統(tǒng)；(五)制動裝置；(六)吊鉤及其閉鎖裝置、吊鉤螺母及其放松裝置；(七)聯(lián)軸器；(八)鋼絲繩磨損和繩端的固定；(九)鏈條和吊輔具的損傷。第三十七條 起重機械的全面檢查，除包括第三十六條要求的自行檢查的內容外，還應當包括以下內容：(一)金屬結構的變形、

11、裂紋、腐蝕，以及其焊縫、鉚釘、螺栓等連接；(二)主要零部件的變形、裂紋、磨損(三)指示裝置的可靠性和精度；(四)電氣和控制系統(tǒng)的可靠性。必要時還需要進行相關的載荷試驗。特種設備安全技術規(guī)范 TSG Q5001 -2009起重機械使用管理規(guī)則起重機械使用管理規(guī)則 2010 年 1 月 1 日起施行第三十八條 使用單位可以根據(jù)起重機械工作的繁重程度和環(huán)境條件的惡劣狀況，確定高于本規(guī)則規(guī)定的日常維護保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查的周期和內容。第三十九條 起重機械的日常維護保養(yǎng)、自行檢查，應當由使用單位的起重機械作業(yè)人員實施；全面檢查，應當由使用單位的起重機械安全管理人員負責組織實施。使用單位無能力無能力進

12、行日常維護保養(yǎng)、自行檢查和全面檢查時，應當委托具有起重機械制造、安裝、改造、維修許可資格資格的單位實施，但是必須簽訂相應工作合同合同，明確責任。說明：起重機械的維修要求維修人員有特種設備安裝維修證，并且維修人員隸屬于一個有安裝改造維修許可證的公司即可進行維修，如果不具備以上二個條件，須有資質的單位進行專業(yè)的、規(guī)范的維保。巨化集團起重機械維保工程公司起重機或行車的維護保養(yǎng)記錄表.xls 特種設備制造許可證特種設備制造許可證 特種設備安裝、改造、維修許可證特種設備安裝、改造、維修許可證解讀特種設備目錄中電動葫蘆解讀特種設備目錄中電動葫蘆 2014年10月30日國家質檢總局關于修訂特種設備目錄的公告

13、（2014年第114號）公布的特種設備目錄中起重機械的定義，“是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40tm的塔式起重機，或生產率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大升高度大于或者等于于或者等于2m的起重機；的起重機；層數(shù)大于或者等于2層的機械式停車設備?！?各企業(yè)原屬于起重機械設備額定起重量確實小于上述定義中的相關參數(shù)，則該臺起重機械不再納入政府部門對于特種設備的監(jiān)管范圍，不再需要進行強制性定期檢驗。但鑒于電動葫蘆屬于事故多發(fā)、易發(fā)設備，

14、但鑒于電動葫蘆屬于事故多發(fā)、易發(fā)設備，各企業(yè)須加強自行檢查、各企業(yè)須加強自行檢查、維護、保養(yǎng)，落實安全主體責任。維護、保養(yǎng)，落實安全主體責任。 案例案例3：電動葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之一：電動葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之一事故發(fā)生時間：1991年1月14日15時10分 雞西市恒山醬菜廠腐乳車間主任找生產廠長趙海濤反映車間人員不足，于是趙決定把工人江美玉臨時調到該車間裝卸。江在下午二時到腐乳車間后，看到工人姜波正準備用電動葫蘆提升機往二樓送一車豆腐盤子，于是江主動跑并操縱提升機。當提升機的吊盤上升到位后，江站在提升機吊盤底下，結果提升機吊盤卻突然墜落，將江當場砸傷死亡。 事故原因提要 該提升機電動葫蘆起

15、升高度限位器在二個月前損壞后，電工將其拆除一直起升高度限位器在二個月前損壞后，電工將其拆除一直未修復，使其失去超限位保護功能，致使吊盤上升到極限位置繼續(xù)上升，將鋼絲繩拉斷。未修復，使其失去超限位保護功能，致使吊盤上升到極限位置繼續(xù)上升，將鋼絲繩拉斷。 根據(jù)鋼絲繩電動葫蘆安全規(guī)程應設總電源接觸器，在操縱位置應設緊急斷電開關，其緊急斷電開關應接在總電源接觸器控制回路中，應能切斷各機構總電源。當起升高度限位器失效后，操縱緊急斷電開關緊急斷電開關切斷總電源，停止吊鉤繼續(xù)上升，可防止絞斷鋼絲繩，避免吊鉤“沖頂沖頂”墜落。而該電動葫蘆卻未設緊急斷電開關。 該單位無安全生產規(guī)章制度，電動葫蘆提升機無安全操作

16、規(guī)程；受害者系非操作人員，違間操作，違章站在吊盤下。 案例4：電動葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之二電動葫蘆吊鉤墜落造成傷亡之二事故發(fā)生時間：1994年10月22日10時50分 黑龍江省查哈陽農場糧油加工廠精米車間，新分配到該車間的電工田坦平自己跑到四樓想把懸在一樓的電動葫蘆吊鉤提升到二樓至三樓之間，為吊自動稱做準備。當合上電閘，按了上升電鈕，當?shù)蹉^升至二、三樓之間時，又按停止電鈕，結果吊鉤沒有停止卻繼續(xù)上升，于是他慌忙跑到控制箱那觀看，結果發(fā)現(xiàn)磁力開關粘住，失去控制作用，接著，他便急忙拉開總控制開關，但這時吊鉤已升到了電動葫蘆頂部，其固定鋼絲繩的繩夾已卡入電動葫蘆的罩殼內。這時車間副主任張達正好從外面

17、進入車間，發(fā)現(xiàn)這一情況便跑到四樓將田坦平批評了一頓。而這時，正好接近中午下班時間，當王金權剛走到樓門口，就聽身后一響聲，回頭一看，電動葫蘆吊鉤掉下來，砸在孟令海的頭部，經搶救無效死亡。 事故原因提要 電動葫蘆未按安全要求設置起升高度限位器高度限位器；手電門上未按安全要求設置緊急斷電開關緊急斷電開關；其磁力開關時常出現(xiàn)粘連未及時檢修將故障排除，“帶病帶病”運轉運轉。 設備有缺陷，致使吊鉤“沖頂”，鋼絲繩斷股鋼絲繩斷股現(xiàn)象時有發(fā)生，未能引起有關領導重視，未按安全要求進行整改。 吊鉤“沖頂”后，由于未立即墜落，使人產生麻痹思想，未能及時采取相應預防吊鉤墜落傷人措施。起重機械相關圖片起重機械相關圖片起

18、重機械維保目的和作用起重機械維保目的和作用 維保目的： 起重機械在使用中，各運動部件不可避免的會產生磨損磨損、連接件松動松動、油液變質或泄漏變質或泄漏、金屬結構產生腐蝕腐蝕，從而引起起重機的技術性能、經濟性能和安全性能不同程度的降低。因此，在起重機械零件磨損尚未達到影響起重機械產生故障程度之前，為預防和消除隱患，保證起重機經常處于良好的狀態(tài)，應對起重機進行維護和保養(yǎng)。 做好起重機械的維護和保養(yǎng)，能起到如下作用。1、保證起重機械經常具有良好的技術性能技術性能，使各個機構工作正?？煽浚岣咂渫旰寐?、利用率等管理指標。2、保證起重機械具有良好的使用性能使用性能，加強結構件的保護，保持連接牢靠、電液元

19、器件動作與功能正常，避免因機電因素產生異常震動，滿足起重機正常使用要求。3、保證起重機械的安全使用安全使用。 4、 合理、有效地延長起重機械使用壽命。通過對起重機械的維護保養(yǎng)，有效地延長起重機械修理間隔時間，包括大修周期，從而延長起重機械使用壽命壽命。我國現(xiàn)行起重機械維修保養(yǎng)體制不足我國現(xiàn)行起重機械維修保養(yǎng)體制不足起重機械在使用過程中具有較大危險性，減少和杜絕起重機械的安全事故的任務是相當艱巨的。目前，我國起重機械管理與維修的理念和體制，仍然沿用統(tǒng)一計劃預防維修制度，是按起重機械磨損規(guī)律形成的制度。這種維修體制已不能完全適應現(xiàn)代化設備管理與維修的要求，主要表現(xiàn)在：1、中小企業(yè)的起重機械設備管理

20、及維修部門普遍精簡機構，造成起重機械維修專業(yè)技術人員專業(yè)技術人員不足不足，加之人們對起重機械管理與維修的重視不夠，使整個高級、熟練的維修群體弱化。2、隨著起重機械的更新?lián)Q代，其技術含量越來越高，起重機械維修工作工作需要有機、電、儀、等多種專業(yè)技術人才，中小企業(yè)難以留住這些人才。3、現(xiàn)代高新技術和機械裝備的發(fā)展，起重機械維修企業(yè)需要配備的檢測設備和儀器檢測設備和儀器越來越多，中小企業(yè)在這方面也有一定的空缺。4、起重機械維修的行業(yè)活動有所減弱，使機械設備維修的新技術、新工藝、新材料難以普及。從事起重機維修的企業(yè)偏重于安裝，對起重機械的維修還沒有形成一種理念、一種制度，普遍采用事后維修事后維修，還沒

21、有真正認識到：起重機械的正確使用和維護，在很大程度上決定了設備的完好程度，并能延長設備的使用壽命。而在起重機械維修保養(yǎng)這個環(huán)節(jié)上，還沒有國家、行業(yè)標準，對起重機械的維修保養(yǎng)工作專業(yè)化，可極大限度消除設備的安全隱患，可以確保起重機械的安全。建立起重機械的專業(yè)維保新常態(tài)建立起重機械的專業(yè)維保新常態(tài)起重機械專業(yè)維保率越高，起重機械事故隱患越少，起重機械事故及相關事故發(fā)生率越低。國內發(fā)達城市已形成了起重機械專業(yè)維保新常態(tài)。目前巨化集團公司在用起重機械423臺，2015年7月1日起全面落實起重機械專業(yè)維保。通過有效提高起重專業(yè)維保覆蓋率，不但可以規(guī)范集團公司起重機械日常維保行為，更大大減少了起重機械安全

22、隱患，保障了起重機械的使用安全。根據(jù)集聚區(qū)起重機械數(shù)量多、分布范圍廣的特點，應在全區(qū)范圍內努力推進起重機械專業(yè)維保工作，廣泛開展宣傳，營造起重機械專業(yè)維保氛圍、形成專業(yè)維保共識；其次，以特種設備專項整治、專項活動和日常檢查為抓手，積極推廣起重機專業(yè)維保工作。起重機械維護檢查、檢修流程起重機械維護檢查、檢修流程每日的點檢（點檢表）。每日的點檢（點檢表）。 負 責：操作工每周的巡檢。每周的巡檢。 負 責：所在企業(yè)的管理人員組織。不能自行解決的故障缺陷每月規(guī)范的維護保養(yǎng)和檢查。每月規(guī)范的維護保養(yǎng)和檢查。 （一級保養(yǎng)）（一級保養(yǎng)） 負 責：專業(yè)的維修公司的專業(yè)維保人員。每年規(guī)范的維護保養(yǎng)和全面檢查。每

23、年規(guī)范的維護保養(yǎng)和全面檢查。 （二級保養(yǎng)）（二級保養(yǎng)） 負責：專業(yè)的維修公司的專業(yè)維保人員。發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)范圍外故障缺陷專業(yè)的維修公司安排專業(yè)的維修公司安排專業(yè)人員維修處理專業(yè)人員維修處理書面提交業(yè)主管理部書面提交業(yè)主管理部門審核并同意。門審核并同意。 加強起重機械的專業(yè)維保加強起重機械的專業(yè)維保 降低維修費用降低維修費用 確保長周期安全穩(wěn)定運行確保長周期安全穩(wěn)定運行 謝謝！起重機械一、起重機械介紹二、葫蘆式起重機三、橋式起重機四、起重機安全操作規(guī)程 （一）起重機分類一、輕小型起重設備一、輕小型起重設備構造緊湊簡單，一般只有一個升降機構使重物作構造緊湊簡單，一般只有一個升降機構使重物作單一的升降運動

24、單一的升降運動（如圖（如圖1-21-2）。）。二、起重機二、起重機在空間實現(xiàn)在空間實現(xiàn)垂直升降垂直升降和和水平運移水平運移，主要包括橋架型起重機（如圖，主要包括橋架型起重機（如圖1-1-5 5）、臂架型起重機（如圖）、臂架型起重機（如圖1-61-6）、纜索型起重機（如圖）、纜索型起重機（如圖1-71-7）三大）三大種類。種類。三、升降機三、升降機其特點是重物或取物裝置其特點是重物或取物裝置只能沿導軌運行只能沿導軌運行。四、工作平臺四、工作平臺把人或物品從把人或物品從某一高度舉升到另一高度某一高度舉升到另一高度或者停留在某一高度供乘載或者停留在某一高度供乘載人員從事各種作業(yè)的設備；該設備可以裝設

25、在各種車輛底盤上，可人員從事各種作業(yè)的設備；該設備可以裝設在各種車輛底盤上，可以進行短途或長距離之間移動，它廣泛應用于廠礦企業(yè)設備檢修和以進行短途或長距離之間移動，它廣泛應用于廠礦企業(yè)設備檢修和城市、道路設施維修保養(yǎng)工作（如圖城市、道路設施維修保養(yǎng)工作（如圖1-41-4）。）。 圖圖1-2輕小型設備輕小型設備 圖圖1-3施工升降機施工升降機 圖圖1-4工作平臺工作平臺 圖圖1-6臂架型起重機臂架型起重機 圖圖1-5橋架型橋架型起重機起重機 圖圖1-8機械停車設備機械停車設備 圖圖1-7纜索型起重機纜索型起重機 門式起重機門式起重機橋式起重機橋式起重機裝卸橋裝卸橋汽車起重機汽車起重機門座起重機門

26、座起重機履帶起重機履帶起重機塔式起重機塔式起重機固定式起重機固定式起重機（二）起重機的通用裝置（二）起重機的通用裝置取物裝置取物裝置可分為通用和專用兩種。通用取物裝置有吊鉤及吊環(huán)；專用取物裝置有抓斗、起重電磁鐵及專用吊具等。取物裝置按吊運的物料類型取物裝置按吊運的物料類型可以分為以下三種類型：第一類是用于吊裝成件貨物的，如吊鉤、夾鉗及集裝箱的專用吊具；第二類是用于吊裝散裝物料的，如抓斗、起重電磁鐵及料斗等；第三類是用于吊裝液態(tài)物品的，如桶、缸及特種容器等。1、吊鉤吊鉤按制造方法吊鉤按制造方法可分為鍛造吊鉤和片式吊鉤（板鉤）。鑄造吊鉤鑄造吊鉤單鉤一般用于小起重量，雙鉤多用于較大的起重量。單鉤一般

27、用于小起重量，雙鉤多用于較大的起重量。鍛造單雙鉤片式單雙鉤片式吊鉤由若干片片式吊鉤由若干片厚度不小于厚度不小于20mm20mm的的C3C3、2020或或16Mn16Mn的鋼板鉚的鋼板鉚接起來接起來。不可能同時斷裂，。不可能同時斷裂，個別板片損壞還可以更換。個別板片損壞還可以更換。鍛造吊鉤材料鍛造吊鉤材料采用采用優(yōu)質低碳鎮(zhèn)靜鋼優(yōu)質低碳鎮(zhèn)靜鋼或或低碳合金鋼低碳合金鋼，如如20優(yōu)質低碳鋼、優(yōu)質低碳鋼、16Mn、20MnSi、36MnSi。安全安全 性性 安全性安全性吊鉤危險斷面A-AA-A斷面斷面B-BB-B斷面斷面C-CC-C斷面斷面 A-AA-A斷面的內側受力為斷面的內側受力為Q Q力的力的拉應

28、力拉應力和和M M力矩力矩的拉應力疊加，外的拉應力疊加，外側是相差，內側受力大，外側小，這就是把吊鉤斷面做成內側側是相差，內側受力大，外側小，這就是把吊鉤斷面做成內側厚、外側薄的梯形或厚、外側薄的梯形或T T字形斷面的原因。字形斷面的原因。由于由于B-BB-B斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點，索具等經常對此處摩擦，該斷斷面是吊索或輔助吊具的吊掛點，索具等經常對此處摩擦，該斷面會因磨損而使橫截面積減小，承載能力下降，從而增大面會因磨損而使橫截面積減小，承載能力下降，從而增大剪剪斷吊鉤的危斷吊鉤的危險。險。 C-CC-C斷面：由于重物重量斷面：由于重物重量Q Q的作用，在該截面上的作用力有把吊鉤的作用

29、，在該截面上的作用力有把吊鉤拉拉斷斷的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的的趨勢。這個斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷，該斷面為吊鉤最小斷面，有被拉斷的危險。面，有被拉斷的危險。吊鉤的安全技術要求檢查檢方法檢查檢方法：先用先用煤油洗凈煤油洗凈鉤體，用鉤體，用2020倍放大鏡倍放大鏡檢查鉤體是否有裂紋，尤其檢查鉤體是否有裂紋，尤其對對危險斷面危險斷面要仔細檢查，對板鉤的的要仔細檢查，對板鉤的的襯套襯套、銷軸銷軸、軸孔軸孔、耳環(huán)耳環(huán)等檢查其等檢查其磨損的情況磨損的情況，檢查各堅固件是否松動。某些大型的工作級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機檢查各堅固件是否松動。某些大型的工作

30、級別較高或使用在重要工況環(huán)境的起重機吊鉤，還應采用吊鉤，還應采用無損探傷法無損探傷法檢查吊鉤內、外部是否存在缺陷。檢查吊鉤內、外部是否存在缺陷。定期檢驗，但至少每半年檢查一次，并進行清洗潤滑。定期檢驗，但至少每半年檢查一次，并進行清洗潤滑。新投入使用的吊鉤要認明鉤件上的新投入使用的吊鉤要認明鉤件上的標記標記、制造單位的技術文件和出廠合格證。、制造單位的技術文件和出廠合格證。投入正式使用前應做負荷試驗額定載荷的投入正式使用前應做負荷試驗額定載荷的l.25l.25倍倍 時間不應少于時間不應少于10 min10 min。卸載后吊鉤上不得有裂紋及其他缺陷，其開口度變形不應超過卸載后吊鉤上不得有裂紋及其

31、他缺陷，其開口度變形不應超過0 02525。 使用后有磨損的吊鉤也應做遞增的負荷試驗，重新確定使用載荷值。使用后有磨損的吊鉤也應做遞增的負荷試驗，重新確定使用載荷值。吊鉤的報廢標準不準使用鑄造吊鉤不準使用鑄造吊鉤，鉤體上的缺陷，鉤體上的缺陷不得焊補不得焊補。吊鉤上應設置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤上應設置防止意外脫鉤的安全裝置。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應予報廢：表面有裂紋。表面有裂紋。危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，危險斷面磨損量：按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，應示大于原尺寸的應示大于原尺寸的10%10%；按；按GB10051.2GB10051.2制造的吊鉤

32、，應制造的吊鉤，應不大于原高度的不大于原高度的5%5%。開口度比原尺寸增加開口度比原尺寸增加 15%15%。鉤身扭轉變形超過鉤身扭轉變形超過 1010。吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形。吊鉤螺紋被腐蝕。吊鉤螺紋被腐蝕。片鉤襯套磨損達原尺寸的片鉤襯套磨損達原尺寸的50%50%時，應更換襯套。時，應更換襯套。片鉤心軸磨損達原尺寸的片鉤心軸磨損達原尺寸的5%5%時，應更換心軸。時，應更換心軸。片鉤的鉚接不得松動，板片間的間隙不得大于片鉤的鉚接不得松動，板片間的間隙不得大于0.30mm0.30mm。 2、車輪和軌道車輪車輪是用來支撐起重機和載荷，并在軌道上使起重機

33、往復運行的裝置。軌道是軌道是承受起重機車輪的輪壓，并引導車輪運行。起重機常用的軌道有：起重機專用軌，鐵道軌和方鋼三種。輕小型起重機的葫蘆小車車輪和懸掛梁式起重機大車車輪通常在工字梁下翼緣上運行。流動式起重機無軌道。在非起重作業(yè)時，整機移動時使用橡膠輪胎或履帶。車輪車輪按輪緣形式可分為雙輪緣，單輪緣和無輪緣三種（圖2-11）。輪緣的作用是導向和防止車體脫軌。通常大車車輪采用雙輪緣，高度為2530mm；小車車輪采用單輪緣，高度為2025mm；無輪緣車輪只能用于車輪兩側具有水平導向滾輪的裝置中。(a) (a) 雙輪緣雙輪緣 (b) (b) 單輪緣單輪緣 (c) (c) 無輪緣無輪緣軌道中、小型起重機

34、的小車軌道常采用P型鐵路鋼軌或方鋼，大型起重機的大車、小車軌道可采用P型鐵路鋼軌和QU型起重機專用軌（如圖2-13）。葫蘆式起葫蘆式起重機的小車及懸掛式起重機的大車軌道常采用工字鋼作為軌道。軌道可用壓板和螺栓固定，特殊場合可采用焊接方式固定，以保證軌距的大小公差，使車輪在軌道運行不出現(xiàn)啃道現(xiàn)象。車輪的安全技術要求1）檢查車輪各個部位，車輪的踏面，輪緣和輪輻發(fā)現(xiàn)裂紋時應更換車輪。2）車輪輪緣磨損量超過原厚度的50%時，或輪緣彎曲變形達原厚度20%時，車輪應報廢。3）車輪踏面的徑向跳動不應大于直徑的公差。車輪踏面在下列情況時允許修理：圓柱形踏面的兩主動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于

35、0.125mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.30mm。圓柱形踏面的兩被動輪的直徑差：車輪直徑250500mm時，不大于0.60mm；車輪直徑600900mm時，不大于0.90mm。圓錐形踏面直徑偏差大于名義直徑的1/1000時，應重新加工修理。在使用過程中，踏面剝離，擦傷的面積大于2cm，深度大于3mm時，允許修理，否則應報廢。車輪由于磨損或因其他缺陷，重新加工修理，踏面厚度損失達原厚度的15%時，車輪報廢。裝配后的車輪組，車輪基準端面擺幅不得大于0.1mm，輪緣及輪徑的壁厚偏差不應大于3mm，裝配后的車輪組，應能用手靈活的轉動。軌道的安全技術要求1）檢查鋼軌、螺栓，魚尾板有無裂紋，

36、松脫和腐蝕。發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換，如有其他缺陷應及時修理。2）軌道的調整：軌道的接頭可做成直接頭，也可做成45斜接頭，一般接頭的縫隙為12mm，在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時應考慮溫度，縫隙一般為46mm.接頭處，兩軌頂面高度差不得大于1mm，側面直線度不大于2mm。兩軌道同一截面高度差不得大于10mm。每根軌道沿長度方向，每2m測量長度不得大于2mm，全長上不得超過15mm。 3.滑輪和卷筒滑輪，按其運動的方式可分為定滑輪和動滑輪兩類。定滑輪組一般安裝在起重小車上。動滑輪組通常與吊鉤組配合工作?；喭ǔＳ肏T150或HT200灰鑄鐵或ZG270500鑄鋼澆鑄后經加工而成。對于直徑較大的滑輪，可采用

37、焊接滑輪。為了延長鋼絲繩為了延長鋼絲繩的使用壽命，常在鋼制滑輪的繩槽底部鑲上鋁合金或尼龍材料，甚至直接采用鋁合金或尼龍材料制作的滑輪。起重機用滑輪組按構造形式可分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組，其結構比較簡單，升、降時吊物隨卷單聯(lián)滑輪組，其結構比較簡單，升、降時吊物隨卷筒回轉而發(fā)生水平移動。筒回轉而發(fā)生水平移動。雙聯(lián)由于有平衡輪，吊鉤在升降時不會引起吊雙聯(lián)由于有平衡輪，吊鉤在升降時不會引起吊物水平方向的位移。物水平方向的位移。單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定，另一端通過一系列動、定滑輪，然后繞入卷筒的滑輪組單聯(lián)滑輪組是鋼絲繩一端固定，另一端通過一系列動、定滑輪，然后繞入卷筒的滑輪組形式形式雙聯(lián)

38、滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側引出，分別通過一系列動、定滑輪，然后同時繞入卷雙聯(lián)滑輪組是鋼絲繩由平衡輪兩側引出，分別通過一系列動、定滑輪，然后同時繞入卷筒的滑輪組形式。筒的滑輪組形式?；喗M倍率滑輪組倍率表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù)，其表表明滑輪組省力倍數(shù)或減速的倍數(shù)，其表達式為：達式為： 起升載荷起升載荷G G 承載分支數(shù)承載分支數(shù)滑輪組倍率滑輪組倍率m = = m = = 理論提升力理論提升力S S 繞入卷筒分支數(shù)繞入卷筒分支數(shù)滑輪組的安全技術要求1) 滑輪組潤滑良好，轉動靈活；滑輪側向擺動不得超過滑輪名義尺寸的千分之一。2) 滑輪罩及其他零部件不得妨礙鋼絲繩運行。應有防止鋼絲繩跳出輪槽的防

39、護裝置。3) 滑輪有以下情況之一時，應報廢有裂紋或輪緣破損（如圖2-16）。輪槽不均勻磨損達3mm時。輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%時。輪槽底部直徑磨損量達鋼絲繩直徑的50%時。4）滑輪輪槽表面光潔平滑，不應有損傷鋼絲繩的缺陷。卷筒 當卷筒軸一端裝有旋轉式上升極限位置限制器的開關時，必須確保卷筒軸與上升限位開關的轉軸同步旋轉。 橋式類型起重機卷筒的表面制有導向螺紋槽，通常鋼絲繩只進行單層纏繞。 卷筒材料一般采用鑄鐵。特別需要時可用鑄鋼或用鋼板卷制焊接制造。卷筒是比較耐用的零件，常見的損壞部位是卷繩用的溝槽處。鋼絲繩在卷繞過程中，當鋼絲繩對卷筒和滑輪鋼絲繩在卷繞過程中，當鋼絲繩對卷筒和滑輪偏斜角過

40、大偏斜角過大時，也會使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪時，也會使鋼絲繩與繩槽峰或滑輪槽壁及鋼絲繩之間產生嚴重槽壁及鋼絲繩之間產生嚴重摩擦摩擦，使卷筒槽峰，使卷筒槽峰磨損。其結果會造成鋼絲繩脫槽。磨損。其結果會造成鋼絲繩脫槽。卷筒組的安全技術要求取物裝置在上限位置時，鋼絲繩全卷在螺旋槽中；取物裝置在下限位置時，每端固定處都應有1.52圈固定鋼絲繩用槽和2圈以上的安全槽。應定期檢查卷筒組的運轉狀態(tài)：檢查卷筒和軸不得有裂紋，如發(fā)現(xiàn)裂紋要及時報廢更新。卷筒壁磨損至原壁厚的20%時卷筒報廢，應及時更換。卷筒轂上不得有裂紋，與卷筒聯(lián)結就應緊固，不得松動。鋼絲繩尾端的固定應可靠，固定裝置應有防松或自緊性能。卷筒與繞出鋼

41、絲繩的偏斜角對于單層纏繞機構不應大于3.5，對于多層纏繞機構不應大于2。多層纏繞的卷筒，端部應有凸緣。凸緣高度應比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應滿足上述要求。組成卷筒組的零件齊全，卷筒轉動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象及異常聲響。4.減速器和聯(lián)軸器 一、減速器橋式類型起重機常用的臥式減速器有QJ型、ZHQ型齒輪減速器，常用的立式減速器有ZSC型齒輪減速器。 按輸出軸安裝形式不同可分為軸裝和套裝兩種。 此外，常用的減速器還有蝸輪減速器、行星輪減速器和硬齒面減速器。其他類型的起重機有各自專用的減速器。 經常出現(xiàn)的有齒輪斷裂、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合及齒面塑性變

42、形等五種（：損壞形式（a a）點蝕）點蝕 （b b）膠合）膠合 （c c）塑性變形）塑性變形 （d d）斷齒）斷齒常見故障1）連續(xù)的噪聲主要是齒頂與齒根相互擠磨所致，將齒頂尖角磨平即可解決。2）不均勻的噪聲主要是斜齒輪副的螺旋角不一致，或軸線不平行所致，應更換不合格的零件。3）斷續(xù)而清脆的撞擊聲主要是嚙合面存有異物或有凸起的疤痕所致，清除異物或鏟除疤痕后即可解決。4）發(fā)熱軸承損壞，潤滑不良或裝配不當。5）振動減速器連接的部件有松動，底座或支架的剛度不夠時，會產生振動現(xiàn)象。6）漏油減速器箱體的開合面不平，悶蓋與箱體連接，當密封破壞后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。減速器的安全技術要求1）經常檢查基座螺栓，不得有

43、松動、脫落和折斷。2）每天檢查減速器箱體，軸承處的發(fā)熱不能超過允許溫度升高值。當溫度超過室溫40時，應檢查軸承是否損壞，是否安裝不當或缺少潤滑油脂，負荷時間是否過長，運行有無卡滯現(xiàn)象等。3）檢查潤滑部位。減速器使用初期，應每三個月更換一次潤滑油，并清洗箱體，去除金屬屑，以后半年至一年更換一次。潤滑油不得泄露，同時油量要適中。4）聽察齒輪嚙合聲響。噪聲過高或有異常撞擊聲時，要開箱檢查軸和齒輪有無損壞。5）用磁力或超聲波探傷檢查減速器箱體和軸，發(fā)現(xiàn)裂紋應及時更換。6）殼體不得有變形、開裂缺損現(xiàn)象。減速器零件中有下列情況之一時，應予以報廢減速器零件中有下列情況之一時，應予以報廢1）齒輪有裂紋和斷齒。

44、2）齒面點蝕損壞達嚙合面30%或深度達原齒厚的10%時。3）起升機構第一級嚙合齒輪磨損達原齒厚的10%，其他嚙合級達原齒厚的20%時應報廢；其他機構第一級嚙合齒輪原齒厚磨損達15%，其他嚙合級齒厚磨損達原齒厚的25%時應報廢；開式齒輪傳動中的齒輪齒厚磨損達原齒厚的30%時，該齒輪報廢。4）減速器殼體嚴重變形、裂紋、且無修復價值時，該件報廢。5. 聯(lián)軸器聯(lián)軸器用于連接兩根軸，使其一起旋轉，并傳遞扭矩。聯(lián)軸器的種類很多，在起重機中主要采用齒輪聯(lián)軸器，彈性圈柱銷聯(lián)軸器，片式和錐式摩擦器。此外如萬向聯(lián)軸器，鏈條聯(lián)軸器，鼓銷聯(lián)軸器也有采用。聯(lián)軸器安全技術要求有1）轉動中的聯(lián)軸器徑向跳動或端面跳動是否超出

45、極限。 2）聯(lián)軸器與被連接件間的鍵有無松動、變形或出槽；鍵槽有無痕跡和變形，有無滾鍵。用承剪螺栓連接的聯(lián)軸器，其螺栓有無松動、脫落和折斷，當出現(xiàn)上述情況時，應停機處理。 3）帶有潤滑裝置的聯(lián)軸器的密封裝置應完好。 4）齒輪聯(lián)軸器有裂痕、斷齒或起升機構和非平衡變幅機構齒輪齒厚磨損量達原齒厚的15%，其他機構齒輪齒厚磨損量達原齒厚的20%時，聯(lián)軸器不能再使用。 5）起升機構使用的制動器聯(lián)軸器，應加設隔熱墊。6.鋼絲繩鋼絲繩由于撓性好，承載能力大，傳動平穩(wěn)無噪聲，工作可靠，一般不會發(fā)生整根鋼絲繩突然斷裂。整根鋼絲繩通常是由若干細鋼絲按一定排列方式經機械加工，組成一股鋼絲子繩，再由幾股鋼絲子繩與一根繩

46、芯繞捻而成。鋼絲通常采用50號、60號、65號優(yōu)質鋼，通過熱處理、酸洗、拉絲、鍍鋅等多道工序，使其公稱強度達到GB/T8919的規(guī)定。按股的型狀：圓形、三角形、橢圓形、扁帶形鋼絲繩報廢 1.斷絲數(shù)量 2.繩股斷裂 3.由于繩芯損壞而引起繩徑減少: 4.因內部磨損和壓痕，尤其當鋼絲繩彎曲時，纖維繩芯損壞，鋼絲芯斷裂，多層股結構中內部股的斷裂。如果這些因素引起實測直徑相對公稱直徑減小3%（對于抗扭而言）或減少10%（對于其他而言），應予以報廢。 5.外部磨損：磨損使鋼絲繩的斷面積減小而強度降低，當直徑相對公稱直徑減小7%時應報廢。 6.腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生. 7.變形變形1）波

47、浪形，在鋼絲繩長度不超過25D的范圍內，若D14D/3，則鋼絲繩應報廢（如圖1）。2）籠狀畸變當外層繩股發(fā)生脫節(jié)或者變得比內部繩股長的時候就會發(fā)生這種變形。3）繩股擠出這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產生5）繩徑局部增大或減?。ㄍǔＥc繩芯畸變有關）6）部分壓扁鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。7）扭結扭結是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉動的情況下被拉緊而造成的一種變形。8）彎折彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。9）由于受熱或電弧作用而引起的損壞。使用注意事項1 1）新更換的鋼絲繩應與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。新更換的鋼絲繩應與原鋼絲繩同類型，同規(guī)格。如采用不同類型的鋼絲繩，應保證新?lián)Q鋼

48、絲如采用不同類型的鋼絲繩，應保證新?lián)Q鋼絲繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應與卷筒繩槽螺旋方向一繩性能不低于原鋼絲繩，并能與卷筒和滑輪的槽形符合，且鋼絲繩捻向應與卷筒繩槽螺旋方向一致。致。2 2）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應注意防止鋼絲繩打結，扭結，彎折）新裝或更換鋼絲繩時，從卷軸或鋼絲繩卷上抽出鋼絲繩應注意防止鋼絲繩打結，扭結，彎折或粘上雜物?；蛘成想s物。3 3）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應在截取兩端處用細鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。）新裝或更換鋼絲繩時，截取鋼絲繩應在截取兩端處用細鋼絲扎加牢固，防止切斷后繩股松散。4 4）運動的鋼

49、絲繩與機械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應在機械接觸部位采取適當保護措施；）運動的鋼絲繩與機械某部委發(fā)生摩擦接觸時，應在機械接觸部位采取適當保護措施；捆綁繩捆綁繩與吊裝棱角接觸時，應在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護措施，以防鋼絲因機械與吊裝棱角接觸時，應在鋼絲繩與吊裝棱角之間采取加墊木或鋼板等保護措施，以防鋼絲因機械割傷而破斷。割傷而破斷。5 5）起升鋼絲繩）起升鋼絲繩不準斜吊不準斜吊，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。，以防鋼絲繩亂繩出現(xiàn)故障。6 6）嚴禁超載起吊，應安裝超載限制器或力矩限制器加以保護。）嚴禁超載起吊，應安裝超載限制器或力矩限制器加以保護。7 7）在使用中應盡量避免突然沖擊振動。）

50、在使用中應盡量避免突然沖擊振動。8 8）應時刻確保起）應時刻確保起升限位器有效升限位器有效，以防過卷拉斷鋼絲繩。，以防過卷拉斷鋼絲繩。3 3、檢查與維護、檢查與維護1 1）起重機司機有責任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進行觀察，如有異常應及時通報主管）起重機司機有責任在每個工作日中，對鋼絲繩易損部位進行觀察，如有異常應及時通報主管部門進行處理。部門進行處理。2 2）主管人員應定期對起重機及吊裝捆綁用鋼絲繩進行仔細檢查，對建筑工地和吊運熔化金屬、）主管人員應定期對起重機及吊裝捆綁用鋼絲繩進行仔細檢查，對建筑工地和吊運熔化金屬、易燃爆及有毒物品用的鋼絲繩，應縮短檢查周期。易燃爆及有毒物品用的鋼絲

51、繩，應縮短檢查周期。3 3）檢查部位應著重注意經常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩）檢查部位應著重注意經常通過滑輪組或纏繞卷筒的繩段，繩端固定連接部位及平衡滑輪的繩段。段。4 4）鋼絲繩的維護保養(yǎng)應根據(jù)起重機的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當工作的鋼絲繩上）鋼絲繩的維護保養(yǎng)應根據(jù)起重機的用途、工作環(huán)境和鋼絲繩的種類而定；當工作的鋼絲繩上出現(xiàn)銹跡或繩上出現(xiàn)銹跡或繩上凝集著大量的污物凝集著大量的污物，應對鋼絲繩進行清洗和涂抹潤滑油脂。，應對鋼絲繩進行清洗和涂抹潤滑油脂。5 5）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的鋼絲繩盤好投入到加）為了提高潤滑油脂的浸透效果，將洗凈的

52、鋼絲繩盤好投入到加熱至熱至8080100100度度的潤滑油脂中的潤滑油脂中泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。泡至飽和，這樣，潤滑油脂能充分地浸透到繩芯中。 6.制動裝置制動裝置液壓推桿瓦塊式液壓推桿瓦塊式制動器液壓推桿瓦塊式制動器其優(yōu)點是：具有啟動與制動平穩(wěn)，無噪音允許開閉次數(shù)多，使用壽命長。推力恒定，結構緊湊和調整維修方便等優(yōu)點。缺點是用于起升機構時會出現(xiàn)較嚴重的“溜鉤”現(xiàn)象因而不宜用于起升機構。圖圖3-33-3液壓推桿瓦塊式制動器液壓推桿瓦塊式制動器1 1液壓電磁鐵；液壓電磁鐵；2 2杠杠；杠杠；3 3、4 4銷軸；銷軸；5 5擋板；擋板；6 6螺桿；螺桿；7 7彈簧架；彈簧架

53、；8 8主彈簧；主彈簧；9 9左制動臂；左制動臂； 1010拉桿；拉桿；1111、1414瓦塊；瓦塊；1212制動輪；制動輪；1313支架；支架；1515右制動臂；右制動臂；1616自動補償器；自動補償器；1717推桿推桿制動器的安全技術要求1.動力驅動的起重機，其起升、變幅、回轉、運行機構都必須裝設制動器。2.起升、變幅機構的制動器必須是常閉的。3.吊運熾熱金屬或易燃易爆危險品，以及一旦發(fā)生事故可能造成重大危險或損失的起升機構；其每一套驅動裝置都應裝設2套制動器。每套制動器應能單獨制動住額定起重量。4.新安裝的起重設備，必須按設計要求測試制動器的性能。5.對分別驅動的運行機構制動器，其制動器

54、動力矩應調相等，避免引起橋架運行歪斜，車輪啃軌。6.各機構裝設制動器的安全系數(shù)應符合表31的規(guī)定。7.在額定力矩下，塊式制動器制動襯墊與制動輪工作面的貼合面積應滿足下列要求：對壓制成型的制動襯墊，每塊不小于設計接觸面積的50%；對普通石棉制動襯墊，每塊不小于設計接觸面積的70%。8.制動器應調整適宜，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠。起重機進行載荷試驗時應作檢查。9.制動輪摩擦面積應接觸均勻，不得有影響制動性能的缺陷或油污。10.制動輪的溫度，一般不應高于環(huán)境溫度的120。11.制動輪安裝良好，鍵及聯(lián)接件不得有松動現(xiàn)象。制動器的安全技術要求12帶式制動器制動帶未磨損前的初間隙，每邊應在0.61mm范圍內

55、，摩擦墊片磨損應有補償能力。13.帶式制動器背襯墊鋼帶的端部于固定部分的連接，應采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性聯(lián)接形式。14.盤式制動器松閘時的間隙不得小于0.6mm，但不得大于1.5mm，且兩邊間隙和壓力大小應一致。15.制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢；（1）裂縫；（2）制動摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；（3）彈簧塑性變形；（4）軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%；（5）起升、變幅機構的制動輪、制動摩擦面的厚度磨損達原厚度的40%。制動器的保養(yǎng)1、制動器的各鉸接點應根據(jù)工況定期進行潤滑工作，至少每隔一周，應潤滑一次，在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時不得把潤滑

56、油沾到摩擦片或制動輪的摩擦片上2、及時清除制動摩擦片與制動輪之間的塵垢。3、液壓電磁推桿制動器的驅動裝置中的油液每半年更換一次。如發(fā)現(xiàn)油內有機械雜質，應將該裝置全部拆開，用汽油把零件洗凈，再進行裝配，密封圈裝配前應先用清潔的油液浸潤一下，以保證安裝后的密封性能。但在清洗時，線圈不許用汽油清洗。制動輪的安全技術要求制動輪經過一段時間的使用以后，其圓周表面會出現(xiàn)磨損，當磨損達到下列各個階段時應采取適當?shù)拇胧海?）制動輪圓周表面出現(xiàn)0.5mm以上的環(huán)形溝槽，使制動輪與摩擦片接觸面積減少，制動力矩降低時，可拆下來磨光，即可裝配后重新使用，不必再經過淬火；（2）制動輪直徑磨損到原來直徑小34mm時，應

57、重新車削加工，在進行淬火，恢復原來的表面硬度，最后磨光，才能使用；（3）起升、變幅機構的制動輪、輪緣厚度磨損達原厚度的40%時，應該報廢；（4）其它機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原來厚度的50%時，應該報廢；（5）制動輪入發(fā)現(xiàn)裂縫時，應報廢更換新的，不得焊補后繼續(xù)使用；（6）如發(fā)現(xiàn)制動輪的軸孔與軸配合松動、甚至鍵槽與鍵配合松動，應該更換制動輪和軸；（7）制動輪表面沾染油污，應用煤油清洗。8. 限位器 限位器有兩類，一類是保護起升機構安全運行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運行機構的運行極限位置。下降極限位置限制器是用來限制取物裝置下降至最低位置時，能自動切斷電源，使機構停止

58、運行，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于2圈的安全圈數(shù)。吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構應設置兩套起升極限位置限制器，且兩套限位開關應有先后，并盡量采用不同結構形式和控制不同的斷路裝置。上升極限位置限制器主要有重錘式和螺桿（或蝸輪蝸桿）式兩種。運行極限位置限制器運行極限位置限制器由限位開關（如圖）和安全尺式撞塊組成，其工作原理是：當車體運行到極限位置后，安全尺觸動限位開關的轉動柄或觸頭，帶動限位開關內的閉合觸頭分開而切斷電源，機構停止工作，車體在允許制動距離內停車，避免硬性碰撞止檔裝置時對運行的車體產生過度的沖擊。 緩沖器圖圖3-16 3-16 彈簧緩沖器彈簧緩沖器圖圖3-17橡膠緩沖

59、器橡膠緩沖器圖圖3-183-18液壓緩沖器液壓緩沖器1.1.塞頭塞頭2.2.加速彈簧加速彈簧3.3.殼體殼體4.4.復位彈簧復位彈簧5.5.頂桿頂桿6.6.活塞活塞，在此處把吸收的撞擊能量轉化為熱能，起到了緩沖作用。，在此處把吸收的撞擊能量轉化為熱能，起到了緩沖作用。一般用于起重機運行速度不超過一般用于起重機運行速度不超過50m/min的場合的場合其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。緩沖器設置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機之間，以緩沖器設置在大車或小車與止檔相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機之間，

60、以及同一起重機上雙小車之間也應設置緩沖器。及同一起重機上雙小車之間也應設置緩沖器。 防碰撞裝置為了防止起重機在軌道上運行是碰撞鄰近的起重機，運行速度超過120m/min時，應在起重機上設置防碰撞裝置。其工作原理是：當起重機運行到危險距離范圍時，防碰撞裝置便發(fā)出警報，進而切斷電源，使起重機停止運行，避免起重機之間的相互碰撞。目前產品主要有：激光式，超聲波式，紅外線式和電磁波式等類型，均是利用光或電波傳播發(fā)射的測距原理。圖圖3-19 3-19 光線式防撞裝置原理圖光線式防撞裝置原理圖1.1.發(fā)射器發(fā)射器2.2.接收器接收器3.3.反射板反射板 超載限制器超載作業(yè)所產生的過大應力，可能使鋼絲繩拉斷，