第5章 車身維修基礎(chǔ)

1、 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修1汽車車身鈑金維修車身修理常用的手工工具其使用可根據(jù)被修整部分的金屬板曲面形態(tài)等條件，按粗細整形、精加工、表面處理等工序，適當選擇工具類型。第一節(jié)第一節(jié)汽車車身維修工具及操作汽車車身維修工具及操作一、汽車車身鈑金維修常用的手工工具一、汽車車身鈑金維修常用的手工工具 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修2(1)錘子各類錘子如圖51所示，按錘的材料可將錘分為金屬錘（鋼質(zhì)、銅質(zhì)等）、木錘、橡膠錘等；按錘的形狀可將錘分為圓頭錘、鶴嘴錘、長頭錘等；按錘的作用可將錘分為敲打錘、整形錘（平頭整形、圓頭整形）等。利用錘子的沖擊可使金屬復(fù)位。對于車身鈑金的修復(fù)來說，錘子使用時應(yīng)

2、遵循“與其重敲幾下，不如輕敲多次”的原則；錘子的選擇應(yīng)根據(jù)被修整部位的變形情況及材質(zhì)特點，選用不同的鈑金作業(yè)錘。如對薄板件和有色金屬工件，應(yīng)選用銅錘、木錘或硬質(zhì)橡膠錘進行捶擊。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修3圖51各類錘 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修4(2)抵座在手錘敲擊車身鈑金件時，用來承托鈑金內(nèi)面的工具稱為抵座（也稱墊鐵）。各種抵座如圖52所示，有敲打抵座、平面抵座、普通抵座、踵形抵座、長形抵座、長柄底座等。根據(jù)被修整部位的形狀和特點，抵座應(yīng)制造出相應(yīng)的各種表面形狀。選擇合適的抵座可使特定的鈑金修復(fù)工作變得容易。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修5圖52抵座 出版社 理工分社

3、汽車車身結(jié)構(gòu)與維修6(3)修整刀如圖53為修平整形刀。修平整形刀主要用于拋光金屬的表面，把修平整形刀置于光整表面上再用錘子敲打。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修7圖53修平整形刀圖54車身銼刀 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修8(4)車身銼刀車身銼刀（如圖54所示）是用來修整錘、抵座、修平刀等鈑金工具作業(yè)留下來凸凹不平的痕跡而使用的鈑金專用工具。它與銼削金屬件的一般銼刀是有區(qū)別的。車身銼刀只與凸起金屬材料接觸，適用于對加工后較粗糙的表面進行光潔處理的作業(yè)。另外，利用車身銼刀還可以檢驗鈑金平面修復(fù)是否平整。此時，可輕輕地使用車身銼刀銼，目的不是銼掉金屬，而是通過銼痕找出不平處的位置，以便再

4、用錘子和抵座來修復(fù)使其平整。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修9(5)折緣工具折緣工具的作用是折曲或延展板材凸緣部分。(6)撬具各類撬具如圖55所示。撬具主要用來配合修復(fù)車身鈑金件的變形，如長鶴嘴釬（也稱鶴嘴撬，如圖56所示）是用來修整平整鈑金件表面，例如車門板上帶有小凹面部位時所選用的工具。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修10圖55撬具圖56長鶴嘴釬 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修117)各類整形夾具各類夾具（如圖57所示）是汽車鈑金整形常用的專用工具。選用適當?shù)膴A具，可矯正車身、門、窗等部件的局部變形，使修復(fù)過程變得容易。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修12圖57各類夾具 出

5、版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修13(8)剪刀如圖58所示，剪刀有平剪和彎剪兩種，主要用于根據(jù)需要剪裁各種薄金屬板料。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修14圖58平剪和彎剪 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修15(9)劃針與劃規(guī)劃針是用來在板料上劃線的基本工具，常用的劃針是在直徑為68 mm彈簧鋼絲的端頭焊上條形硬質(zhì)合金刀頭，然后磨尖而成，如圖59所示；也有將高速鋼鍛打拔細、磨尖或直接用彈簧鋼絲磨尖淬火制作劃針的；彎頭劃針用在直劃針劃不到的地方；用劃針劃線時，要用鋼尺量度與連接，劃針尖應(yīng)沿著鋼尺的底邊，并始終緊貼著鋼尺，其正確操作方法如圖510。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修16圖59

6、劃針與劃規(guī)（a)劃針（b)劃規(guī)1不可調(diào)試劃規(guī)2可調(diào)試劃規(guī) 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修17圖510 用劃針劃線的方法1劃針2鋼尺3工件 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修18(10)圓規(guī)與心沖圓規(guī)是用來在金屬板上劃圓或圓弧，并可測量兩點之間的距離，或直接從鋼尺上將尺寸引到金屬板上。常用的圓規(guī)如圖511所示，在圓規(guī)的尖腳上焊有硬質(zhì)合金。圖中（a）、（b）兩種剛性較好，目前用得較多；（c）種為彈簧圓規(guī)，調(diào)節(jié)尺寸方便，但剛性較差；劃直徑超過350 mm的圓時，用特殊大尺寸圓規(guī)（通常也叫地規(guī)，如圖511（d）所示），它由一根 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修19圖511圓規(guī)與心沖（a)、（b)

7、、（c)普通圓規(guī)（d)大尺寸圓規(guī)（e)心沖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修20二、汽車車身刮涂常用手工工具二、汽車車身刮涂常用手工工具(1)清除工具手工除漆、除銹使用的工具主要有刮刀、扁鏟、鋼絲刷、銼刀、廢砂輪片、砂器等。如圖512所示。使用手工除漆、除銹工具除漆，除銹操作勞動強度大、工效低，除漆、除銹效果差。但因其簡便易行，不受任何限制，目前仍是局部和部件等小工作量除漆、銹漬的主要工具。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修21 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修22 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修23(2)刮涂工具常用的刮涂工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板和橡膠刮板等。刮灰刀（如圖51

8、3所示）的規(guī)格有寬灰刀、中號灰刀和窄灰刀等幾種；寬灰刀適用于木車廂、客車大板等平整大物面的膩子刮涂或基層清理，中灰刀主要用于調(diào)配膩子、小面積膩子補刮及清除舊漆等，窄灰刀多用于調(diào)配膩子或清理膩子毛刺等。牛角板的材料為優(yōu)質(zhì)的水牛角，如圖514所示； 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修24其特點是使用方便、可來回刮涂（或左右刮涂），主要用于修飾膩子的補刮涂等；使用牛角板后，應(yīng)清理干凈再置于木架上存放，以防變形，影響使用。鋼片刮板由彈性極好的薄鋼片制成，如圖515；其特點是彈性好、刮涂輕便、效率高，刮涂后的膩子層平整，既可用于局部刮涂，也可用于全面刮涂；較適用于小轎車、輕型客車等表面的膩子刮涂。橡膠刮

9、板采用耐油、耐溶劑和膨脹系數(shù)小的橡膠板制成，外形尺寸和形狀根據(jù)需要確定，如圖516所示；橡膠刮板彈性極好、刮涂方便、可隨物面形狀 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修25 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修26(3)打磨工具打磨工具主要指用砂布包墊板進行手工打磨時的墊板，墊板有木制的和橡膠制的兩種；木塊可選用長180200 mm、寬5060 mm、厚2530 mm的平木板；橡膠板可使用厚1820 mm、長寬相應(yīng)的橡膠板剪制而成，如圖517所示。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修27(4)刷涂工具刷涂的主要工具有漆刷、畫筆、毛筆、盛漆容器等。漆刷有很多種類，按類型可分為圓型、扁型和歪脖型三種；按

10、制作材料可分為硬毛刷和軟毛刷兩類；硬毛刷主要用豬鬃、馬鬃制作，軟毛刷用狼毫、貓毛、綿羊毛和山羊毛等制作；按制作尺寸可分為12 mm，19 mm，25 mm，38 mm，50 mm，65 mm，75 mm等，常用油漆刷如圖518。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修28 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修29一、展開圖一、展開圖把金屬板制品表面全部或一部分的形狀，通過幾何作圖方法展開在一個平面上，所得到的平面圖形叫金屬制品的展開圖，如圖520所示把一個直圓筒從接口裁開展平成一個長方圖形，這個長方圖形就是直圓筒的展開圖。第二節(jié)展第二節(jié)展 開開 圖圖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修30圖520作

11、展開圖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修31如果以一條直線為母線，當直母線與旋轉(zhuǎn)軸線平行時，所形成的旋轉(zhuǎn)面是圓柱面；當直母線與旋轉(zhuǎn)軸線相交時，所形成的旋轉(zhuǎn)面是正圓錐面。如果以圓為母線，圓的直徑為旋轉(zhuǎn)軸，則所形成的旋轉(zhuǎn)面是一個球面。這些都統(tǒng)稱為旋轉(zhuǎn)曲面。在旋轉(zhuǎn)曲面中，除了正圓錐面和圓柱面是可展開表面外，其他旋轉(zhuǎn)曲面都是不可展開表面，如圖521所示為不可展開表面。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修32圖521不可展開表面 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修33二、展開圖的畫法二、展開圖的畫法一般金屬板制品無論其外形如何復(fù)雜，都可按其形狀特點用各種不同的方法進行圖解展開，基本展開圖解法有平行線法

12、、放射線法和三角形法等三種方法。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修34(1)平行線展開法當構(gòu)件是棱柱、圓柱和橢圓柱等形體時，可假設(shè)沿構(gòu)件表面的棱線將構(gòu)件剖開，然后將其表面沿著與棱線垂直的方向打開并依次攤平在一平面上，便可得到該構(gòu)件的展開圖。由于這些棱線在攤平前是互相平行的，所以攤平后仍互相平行。作展開圖時可以充分利用這一特性，只要找出這些平行線間的距離以及它們各自的長短即可得到展開圖。按這一原理繪制展開圖的方法，就稱為平行線法。用平行線法繪制圓管的展開圖的步驟是（如圖522）： 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修35圖522平行線法繪制展開圖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修36(2)放射

13、線展開法所有錐體的表面，如圓錐體、棱錐體都是由交匯于頂點的直素線構(gòu)成。錐體表面的棱線（或素線）在展開前匯交于錐頂，展開后仍相交于一點，成放射線狀，所以這種展開方法稱為放射線展開法。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修37圖523放射線法繪制展開圖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修38(3)三角形展開法有些鈑金構(gòu)件的形狀表面是由平面、柱面和錐面的全體或部分等曲面組合而成。這種鈑金構(gòu)件表面的邊棱不平行，又無集中點，就要采用三角形法予以展開。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修39三角形展開法的原理是：先把形體表面劃分成若干個小三角形，然后再把這些小三角形按原先的相互位置和順序鋪平開來，則形體表面

14、就被展開了。用三角形展開法繪制上小下大長方臺的展開圖的步驟是（如圖524）： 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修40圖524上小下大長方臺的展開圖 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修41一、劃線一、劃線用劃線工具在工件上劃出加工部位或作為基準點、線叫做劃線。劃線應(yīng)先讀懂圖紙，并確定好工件表面所必須劃出的線的尺寸與位置要求等。第三節(jié)汽車車身維修鉗工基礎(chǔ)第三節(jié)汽車車身維修鉗工基礎(chǔ) 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修42(1)垂直線的劃法劃垂直線一般有兩種劃法，即中垂線法和三規(guī)求法。1)中垂線法。如圖525（a）所示，以直線a的任意一點O為圓心，任意長R為半徑劃弧，與直線交于 1，1兩點；再以1，1

15、為圓心，r（rR）為半徑分別劃弧、并交于2，3點，連接2，3兩點的直線即為直線a的垂直線。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修432)三規(guī)求法。如圖525（b）所示，以直線a上任意一點O為圓心，任意長R為半徑劃弧，并交直線a于 1點；再以1為中心，R為半徑劃弧、并交前弧于2點，再以2點為圓心，R為半徑劃弧、并交過1，2點的直線于3點。最后連接O，3兩點為直線，則該直線即為a線的垂直線。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修44(2)平行線的劃法劃平行線一般有兩種劃法，即切線法和距離法。1)切線法。任意兩條距離為L的平行線，按如圖526（a）所示，在已知直線上任意取兩點1，2，分別以這兩點為圓心，

16、以L為半徑劃?。蛔魍饣∩系膬晒芯€34，則34連線與12平行且距離為L。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修452)距離法。如圖526（b）所示，在已知直線上任意取兩點1和2，然后經(jīng)過1，2分別作已知直線的垂直線，在同側(cè)垂直線上取等于L的14和23；連接3，4則直線34平行于直線12且距離為L。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修46圖526平行線的劃法（a）切線法（b）距離法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修47(3)直線段的等分劃法如圖527所示（以五等分AB為例），已知一直線段長AB；過A作一射線并從A點起依次截取等長線段A1，12，23，34，45；連接5，B并過1，2，3，4各點作

17、5B線的平行線與AB線相交于1，2，3，4各點；1，2，3，4各點即將已知的直線AB分成了五等分 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修484)角平分線的劃法如圖528所示，以O(shè)為圓心和任意長為半徑劃弧，與OA邊交于2，與OB邊交于1；分別以1和2為圓心，任意長為半徑分別劃弧，則兩弧交于3點；最后過O，3點作直線，則該直線O3就是AOB的角平分線。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修49圖527等分直線段的劃法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修50圖528角平分線的劃法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修51(5)等分圓弧的劃法等分圓弧有兩種情況，一是將圓弧等分為偶數(shù)等分，二是將圓弧等分為奇數(shù)等

18、分；前者采用平分弦法，后者采用漸近法。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修52圖 529等分圓?。╝）平分弦法（b）漸近法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修53圖530橢圓的近似劃法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修54(6)橢圓的近似劃法如圖530所示，以已知橢圓a為長軸b為短軸，垂直并相交于O點；隨后以O(shè)為圓心，a/2為半徑劃弧并與短軸相交于5；連接13并以3為圓心、35為半徑劃弧，與13交于6；作16的垂直平分線與長軸交于7、與短軸交于8；在長軸上取O9等于O7，在短軸上取O10等于O8。最后分別以8，10為圓心，83為半徑劃??；以7，9為圓心，17為半徑劃弧，則四段圓弧圍成的圖形，

19、就是一個近似的橢圓。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修55(7)圓內(nèi)接正多邊形弦長和弧長的計算圓內(nèi)接正多邊形弦長（如圖531(a）所示）可用作圖法和計算法求出。用作圖法的作圖步驟多、誤差大，而計算法則簡單、精確。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修56圖531內(nèi)接正多邊形的弦長與弧長（a）弦長（b）弧長 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修571)圓內(nèi)接正多邊形弦長的計算。圓內(nèi)接正多邊形弦長的計算公式如下：L=R（sin 360/n） 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修58二、鏨切二、鏨切使用手錘、鏨子和臺鉗可以進行鏟除、剔槽、切斷等鏨切作業(yè)。進行鏨切操作有兩種握錘方法，即緊握法和松握法。但無

20、論是那一種握錘方式，錘柄的末端都要留出1520 mm的長度，如圖532所示。揮捶也分為腕揮、肘揮和臂揮三種形式，如圖533所示。其中腕揮捶擊時只運動手腕，敲擊力度比較小，多用于鏨切的初始、收尾即剔油槽、修模具等場合；肘揮時則是手腕和肘腕一起運動。捶擊的力度較前者增大，適合于切斷性鏨切和鏟平等場合；臂揮則是手腕與臂肘一起動作，捶擊的力度最大，但在鏨切操作作業(yè)中使用的機會不多。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修59圖532 握錘的手法（a）緊握法 （b）松握法 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修60 圖533 揮錘方式（a）腕揮 （b）肘揮 （c）臂揮 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修61鏨子

21、的握法及其與工件的夾角、位置、方向等，對鏨切時捶擊的力度及鏨切的質(zhì)量都有影響。一般，在鐵砧上切斷金屬時采用垂直形式的立握法；剔油槽或作較精確的修整時，采用反握法并與工件成15左右的夾角；多數(shù)場合則采用正握法，通常與工件成2540的夾角，如圖534所示。夾角過大，會使鏨子越切越深，甚至還會損壞切口；反之夾角過小，則由于鏨切方向趨于水平方向，不僅鏨切效率低，而且鏨子容易從工件表面滑出，如圖534（b）所示。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修62圖534 鏨子的握法及傾角大小對鏨切的影響（a）握持方向 （b）后角大小的區(qū)別 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修63三、鋸割三、鋸割汽車車身維修鉗工的鋸

22、割操作用于工件下料、拆解、割斷車身構(gòu)件等。鋸割操作包括手鋸鋸割和使用砂輪切割；下面主要介紹手鋸割。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修64(1)鋸割操作準備鋸割時應(yīng)先用劃針劃出切割標線；再用三角銼在工件表面銼出起鋸點；然后檢查鋸條的拉緊程度和鋸齒方向，一般以調(diào)整到鋸割過程中不致彎曲為宜、鋸齒朝前方即可。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修65(2)鋸割操作要點1)握鋸及起鋸。一手在前握住鋸弓，另一只手在后握住鋸柄，鋸條略向工件的前或后邊緣傾斜1015起鋸，隨后再轉(zhuǎn)入正常姿勢，以免折斷鋸條；起鋸有近邊起鋸和遠邊起鋸兩種方式，如圖535所示。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修66圖535 握鋸及

23、起鋸（a)近邊起鋸 （b)遠邊起鋸 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修672)推鋸。推鋸時身體上部應(yīng)略向前傾，給手鋸以一定的壓力，且前手把握好方向。3)拉鋸。拉鋸時要將手鋸稍微抬起，以免加速鋸齒的磨損。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修684)鋸割注意事項。：鋸條的往復(fù)運動速度以2040次/min為宜，鋸條的使用范圍不要少于鋸條全長的鋸條的運動根據(jù)鋸割寬度選擇使用直線運動方式或擺動運動方式；在鋸割過程中保證鋸縫的正直和使鋸條始終在鋸縫正中間滑動；快要鋸割斷時，不要用力過猛和持住切割件，避免其使鋸條折斷；鋸割小件后，不要立即用手取拿工件，以免燙傷。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修69四、銼

24、削四、銼削銼削所使用的主要工具是銼刀。按銼刀的斷面形狀，可以分為普通銼刀（如扁銼、方銼、圓銼、三角銼等）和特種銼刀（刀口銼、菱形銼、扁三角銼、橢圓銼、整形銼和柔性銼等）兩大類。粗加工時選用粗銼、半細銼；精加工時選用細銼、最細銼和整形銼。加工軟金屬或非金屬材料時，不宜使用細齒銼。所選銼刀的斷面應(yīng)與工件的銼削面相符。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修70(1)銼削平面操作如圖536所示，向前推銼刀時要適當用力下壓，向后拉銼刀時要放松并不得回拉銼削（使銼刀抬離工件）；運銼過程要平穩(wěn)、不擺，運銼方向要更迭交叉，以免銼削加工成的表面凹凸不平；運銼速度不要太快，且一邊銼削，一邊觀察，以保證銼削質(zhì)量。 出

25、版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修71圖536 銼削基本操作 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修72(2)銼削有形狀與位置公差要求的平面銼削有形狀與位置公差要求的平面時，除按銼削平面的要求操作外，還要：1)在銼削前要劃定銼削基準；銼削過程中要不斷用量具進行檢查、測量。2)銼削加工同時有兩個位置度要求的平面時，按照先易后難的原則，選定一個便于加工和測量的平面作基準銼削合格后再銼削另一平面，這樣可以避免加工誤差過大，不能保證銼削質(zhì)量。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修73五、鉆削五、鉆削汽車車身維修除個別情況使用鉆床外，主要使用的是手提式電鉆和風(fēng)鉆，所用的刃具以麻花鉆頭為主。為了便于鉆削車身構(gòu)件的

26、焊點，一般要將普通鉆頭磨削成如圖537（a）所示的形狀，也常用如圖537（b）所示的“鉆孔器”作為專門的切具。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修74圖537 車身維修常用鉆頭 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修75(1)一般鉆削在鉆削前先用實心沖沖出定位孔；如果鉆孔直徑超過12 mm時，還應(yīng)先用小直徑的鉆頭將定位孔鉆出。然后再用合適的鉆頭鉆削。在鉆削過程中，刃具同時完成兩個運動動作，即繞本身軸線旋轉(zhuǎn)的連續(xù)切削運動和沿軸線向下的進給運動；這就會因其對金屬的切削作用而使刃具發(fā)熱，過熱將使刃具失去應(yīng)有的硬度。所以鉆削深孔或連續(xù)鉆削作業(yè)時，可用肥皂水、礦物油、切削液等進行冷卻。同時注意鉆削剛結(jié)束時，

27、不要立即用手拿取工件，以免燙傷。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修76(2)焊點剝離如圖538所示為鉆削法剝離焊點。如圖538（a）所示為所換板件夾在兩構(gòu)件中間，且不能由底面焊接的鉆削；如圖538（b）所示為所換板件在上，不傷及地面板的鉆削；如圖538（c）所示為所換板件在下或夾在中間，且又不必顧及底面構(gòu)件的鉆削。如圖539為鉆削法剝離焊點的應(yīng)用實例。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修77 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修78 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修79 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修80第四節(jié)汽車車身維修常用材料第四節(jié)汽車車身維修常用材料由于汽車車身上采用的材料品種繁多

28、（如金屬、輕合金、非金屬、復(fù)合材料等），所以汽車車身維修時使用的材料品種也很多，有金屬、非金屬、復(fù)合材料及涂料等。目前使用最多的是金屬材料，但非金屬材料特別是復(fù)合材料有增多的趨勢。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修81一、汽車車身鈑金維修常用的金屬材料一、汽車車身鈑金維修常用的金屬材料汽車車身鈑金常用的金屬材料是板材和型材。按其成分分為低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼、銅及銅合金、鋁及鋁合金等；按其斷面形狀分為鋼板、鋼管、型鋼和鋼絲等幾類，其中鋼絲用得比較少。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修82(1)黑色金屬鋼板黑色金屬鋼板按其性質(zhì)分為普通薄鋼板、優(yōu)質(zhì)薄鋼板和鍍層薄鋼板等三種；按其軋制方法分為熱

29、軋鋼板和冷軋鋼板二種；按其厚度不同分為厚鋼板和薄鋼板兩種。在汽車車身維修中，使用薄鋼板較多。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修83(2)有色金屬板材有色金屬板材是指除鋼、鐵材料以外的其他金屬及其合金的板材。其外觀大多具有不同色澤，物理、化學(xué)性能各不相同，適應(yīng)某些特殊的要求。它與黑色金屬板材一樣，都是汽車車身鈑金件中不可缺少的重要金屬材料。有色金屬板材的種類較多，但在汽車車身維修鈑金中用得較多的是銅材和鋁材。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修84(3)鋼管鋼管分為無縫鋼管和有縫鋼管兩大類。1)無縫鋼管無縫鋼管由整塊金屬軋制而成，斷面上無接縫。根據(jù)生產(chǎn)方法，無縫鋼管又分為熱軋管、冷軋管、擠壓管

30、；按斷面形狀分為圓形鋼管和異形鋼管兩種。異型鋼管有方形、橢圓形、三角形、星形和帶翅管等各種復(fù)雜形狀；根據(jù)壁厚不同分為厚壁管和薄壁管等。無縫鋼管主要用于高精度構(gòu)件；其材料有碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼等多種。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修852)有縫鋼管有縫鋼管又稱為焊接鋼管，用鋼帶成形后焊接而成，有鍍鋅管和不鍍鋅管兩種。鍍鋅管又稱為白鐵管，不鍍鋅管又稱為黑鐵管。鍍鋅的有縫鋼管因其外表鍍有鋅，可以防止生銹，常用作水管。不鍍鋅的有縫管用于普通低壓或無壓力的管道系統(tǒng)。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修86(4)型鋼型鋼的種類很多，根據(jù)斷面形狀分為簡單斷面型鋼和復(fù)雜斷面型鋼。簡單的斷面型鋼有圓鋼、方鋼、六角鋼、扁鋼和角鋼；復(fù)雜的斷面型鋼有槽鋼、工字鋼。 出版社 理工分社汽車車身結(jié)構(gòu)與維修87二、汽車車身板（鈑）金維修常用的非金屬材料二、汽車車身板（鈑）金維修常用的非金屬材料汽車上使用的非金屬材料主要有塑料、橡膠、無機非金屬材料和復(fù)合材料等