接觸網(wǎng)的補償裝置

1、接觸網(wǎng)的補償裝置接觸網(wǎng)的補償裝置哈哈 爾爾 濱濱 供供 電電 段段關(guān)長喜關(guān)長喜復(fù)習(xí)： 支持與定位裝置 其作用是其作用是固定接觸線的固定接觸線的位置，在受電位置，在受電弓滑板運行軌弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受證接觸線與受電弓不脫離，電弓不脫離，使接觸線磨耗使接觸線磨耗均勻，同時將均勻，同時將接觸網(wǎng)的水平接觸網(wǎng)的水平負荷傳給支柱。負荷傳給支柱。支持裝置包括：支持裝置包括：斜腕臂斜腕臂直腕臂直腕臂接觸線接觸線吊弦和承力索吊弦和承力索 接觸網(wǎng)補償裝置是自動調(diào)節(jié)接觸線和承力索張力的補償器接觸網(wǎng)補償裝置是自動調(diào)節(jié)接觸線和承力索張力的補償器及制動裝置的總稱。它是接觸網(wǎng)上的重要設(shè)備。及制動

2、裝置的總稱。它是接觸網(wǎng)上的重要設(shè)備。 當溫度變化時，接觸線承力索受溫度變化的影響熱脹冷縮會出現(xiàn)伸張或縮短。由于在錨段兩端線索下錨處安裝了補償裝置，在其墜砣串重力的作用下，能夠自動調(diào)整線索的張力并保持線索馳（高）度滿足標準的技術(shù)要求，從而使接觸懸掛的穩(wěn)定性與彈性得到了改善，提高了接觸網(wǎng)運營質(zhì)量。調(diào)整接觸線和承力調(diào)整接觸線和承力索的馳度和彈性索的馳度和彈性 補償棘輪補償棘輪; ;限制管限制管; ;補補償繩償繩; ;墜砣桿、墜砣塊及連墜砣桿、墜砣塊及連接零件組成。接零件組成。 限制管限制管用直徑為用直徑為40mm40mm的鋁合金管制的鋁合金管制成，長度為成，長度為5.7m5.7m。其作用。其作用是防

3、止墜砣串是防止墜砣串由于外力的影由于外力的影響侵入建筑限響侵入建筑限界。墜砣串通界。墜砣串通過墜砣抱箍與過墜砣抱箍與其相連。其相連。 連接墜砣串與承力索、連接墜砣串與承力索、接觸線之間的鍍鋅鋼絞接觸線之間的鍍鋅鋼絞線。線。墜砣塊墜砣塊補償繩補償繩 墜砣塊一般采用混凝土或灰口鑄鐵制成，每塊約重25kg，呈中間開口的圓餅狀。 墜砣桿一般為直徑墜砣桿一般為直徑16mm16mm圓鋼加工制成上端圓鋼加工制成上端有單孔焊環(huán)，底部焊有有單孔焊環(huán)，底部焊有托板。其型號規(guī)格，根托板。其型號規(guī)格，根據(jù)其放置墜砣塊數(shù)量的據(jù)其放置墜砣塊數(shù)量的不同分為多種：不同分為多種：1717型，型，2020型和型和3030型等。型

4、號中型等。型號中的數(shù)字表示墜砣桿所懸的數(shù)字表示墜砣桿所懸掛墜砣的數(shù)量。哈大線掛墜砣的數(shù)量。哈大線采用的是采用的是1313型，即每個型，即每個補償補償1313塊墜砣。塊墜砣。墜墜 砣砣 桿桿 補償裝置接在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固補償裝置接在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固定處，根據(jù)接觸懸掛類型的不同有不同的補定處，根據(jù)接觸懸掛類型的不同有不同的補償結(jié)構(gòu)。分為全補償及半補償鏈形懸掛。在償結(jié)構(gòu)。分為全補償及半補償鏈形懸掛。在運營線路上，當接觸線因磨耗其截面逐漸減運營線路上，當接觸線因磨耗其截面逐漸減小時，墜砣串塊數(shù)也相應(yīng)地減少，使接觸線小時，墜砣串塊數(shù)也相應(yīng)地減少，使接觸線維持一定的張力防止出現(xiàn)斷線事故。維持一

5、定的張力防止出現(xiàn)斷線事故。補償棘輪補償棘輪 正常狀態(tài)下，由于補償繩與墜砣串拉力相平衡，使補償棘輪處于懸空狀態(tài)。當接觸網(wǎng)出現(xiàn)松弛時，補償繩與墜砣可以自動調(diào)整。 當接觸網(wǎng)斷線時，連接接觸線線索的補償繩失去了對棘輪軸的拉力，此時由于墜砣串的重力將棘輪下拉，補償棘輪就會在轉(zhuǎn)動的瞬間被制動卡塊卡住，防止了接觸網(wǎng)設(shè)備的大面積損壞.a=aa=aminmin+nL+nL(t(tx x-t-tminmin) )b=bb=bminmin+nL +nL (t(tmaxmax-t-tx x) )a a、b b值的計算公式值的計算公式在不同溫度時，補償器a、b值不同，其計算方法如下：式中：amin設(shè)計時規(guī)定的最小設(shè)計時

6、規(guī)定的最小a值（值（mm）；）； bmin設(shè)計時規(guī)定的最小設(shè)計時規(guī)定的最小b值（值（mm）；）； tmin設(shè)計時采用的最低氣溫（設(shè)計時采用的最低氣溫（）；）； tmax設(shè)計時采用的最高氣溫（設(shè)計時采用的最高氣溫（）；）； tx 設(shè)計時采用的平均氣溫（設(shè)計時采用的平均氣溫（）；）； n補償滑輪傳動系數(shù)（即傳動比補償滑輪傳動系數(shù)（即傳動比1：3的倒數(shù)）；的倒數(shù)）；L錨段內(nèi)中心錨結(jié)至補償器間距即半個錨段長（錨段內(nèi)中心錨結(jié)至補償器間距即半個錨段長（mm）；）；線索的線脹系數(shù)。線索的線脹系數(shù)。1710-6/。橫軸為半錨長度橫軸為半錨長度縱軸為縱軸為a a值值 利用上述公式，以不同的溫度和利用上述公式，以不同的溫度和不同的中心錨結(jié)至補償器間距，可以不同的中心錨結(jié)至補償器間距，可以算出許多算出許多a a、b b值，以此繪出補償裝置值，以此繪出補償裝置的安裝曲線圖。的安裝曲線圖?；仡櫵鶎W(xué)內(nèi)容回顧所學(xué)內(nèi)容1.1.接觸網(wǎng)補償裝置的作用接觸網(wǎng)補償裝置的作用2.2.接觸網(wǎng)補償裝置的結(jié)構(gòu)和工接觸網(wǎng)補