T60塔式支撐系統(tǒng)

1、廣州市番禺區(qū)冠迪路橋科技發(fā)展有限公司廣州市番禺區(qū)冠迪路橋科技發(fā)展有限公司2012年年2月月21日日T60 塔式支撐系統(tǒng)第一部分 T60支撐架工程應(yīng)用實(shí)例 上海中環(huán)線12標(biāo) 湖北鄂東長江大橋C合同段 上海嘉閔高架3標(biāo)+4標(biāo) 京滬高鐵六標(biāo)十工區(qū) 上海北翟路中環(huán)線 深圳南坪高速公路第一部分 T60支撐架工程應(yīng)用實(shí)例深圳南坪高速公路施工現(xiàn)場第一部分 T60支撐架工程應(yīng)用實(shí)例深圳南坪高速公路施工現(xiàn)場第一部分 T60支撐架工程應(yīng)用實(shí)例深圳南坪高速公路施工現(xiàn)場第二部分 適用范圍第三部分 塔架組成一.使用不同的主框架來組成1m、1.5m、以及2m寬的塔架。二.使用調(diào)節(jié)底座、調(diào)節(jié)頂桿和35cm框架來組成各種高度

2、的塔架。1:可調(diào)底座2:水平拉桿3:對角水平拉桿4:1m主框架5:1m對角豎向拉桿6:0.35m框架7:0.35m對角豎向拉桿8:托座調(diào)節(jié)桿9:托座第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn)T60安全高效美觀第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn)1、安全 .根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，安全系數(shù) 2.5，采用Q235低合金高強(qiáng)鋼，單肢承載能力60KN以上，采用熱鍍鋅防腐處理，堅(jiān)固耐用。第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn) .主框架交叉疊加，塔架自穩(wěn)定性強(qiáng)，可以組合成不同塔架，獨(dú)立塔.加強(qiáng)塔和聯(lián)塔，增強(qiáng)了其承載能力。獨(dú)立塔架聯(lián)塔和加強(qiáng)塔第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn) .系統(tǒng)牢固，非常耐用，工人安裝比較安全，在安裝過程中，可配置相應(yīng)工作平臺(tái)和爬梯，同時(shí)也可以橫向安裝。第四部分

3、產(chǎn)品特點(diǎn)2、高效 .塔架的零部件較少，安裝更快捷，更簡單，效率更高。第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn) . 塔架拼裝方式多樣，可以利用移動(dòng)小車，鏟車水平整體移動(dòng)，也可以使用起重機(jī)整體轉(zhuǎn)移吊運(yùn)，顯示其更好的效率和整體性。 第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn). 組拼效率可達(dá)碗扣系統(tǒng)的5倍、拆除時(shí)間為1/7。第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn)3、美觀.構(gòu)件采用Q235熱浸鍍鋅低合金高強(qiáng)鋼，防腐耐用、不生銹而且美觀。第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn).經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后，最大塔間距可達(dá)2.5m，整體形象好，并且在過去工程實(shí)例中可以看出，用T60支撐架的箱梁有更好平整度。第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn)第四部分 產(chǎn)品特點(diǎn) 可采用地面組裝與拆除，吊車整體吊裝，方便快捷 也可采用人工安裝方

4、式，但構(gòu)件較少，安裝方便，安裝過程支架自然形成圍護(hù)，安全隱患少 塔式結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)定性強(qiáng)，并通過連接桿連接成整體，整體穩(wěn)定性更強(qiáng) 桿件數(shù)量較少，風(fēng)荷載相對較小 提供全過程專業(yè)技術(shù)支持服務(wù)，真正體現(xiàn)技術(shù)保安全 根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造，安全系數(shù)大于2.5，制造精度高，承載能力高T60與碗扣支撐架比較安全優(yōu)勢沙溪互通A匝道橋T60 支撐結(jié)構(gòu)箱梁支架方案第五部分 工程方案實(shí)例一、工程概況 本橋?yàn)樯诚ネˋ匝道跨主線的橋梁，橋位處主線左幅寬16.75m,右幅寬24.26m。右交角113。主線右幅為互通出口，綜合行駛通視和主線橫斷面，橋跨布置采用235m，在主線中分帶設(shè)置橋墩。從美觀角度出發(fā)，箱梁采用變截面。

5、1、工程概述一、工程概況2、T60支架的選擇 擬采用T60支撐系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆梁板的支撐，T60支撐系統(tǒng)具有單肢荷載大，支撐高度高，可適應(yīng)變化復(fù)雜的截面等特點(diǎn)。而T60塔式支撐架是世界最大模板及支撐架專業(yè)公司之一的西班牙屋瑪公司從歐洲引進(jìn)的先進(jìn)的塔式支撐體系，這種支撐具有承載能力高、靈活施工效率高等優(yōu)點(diǎn)，在歐洲等西方國家已廣泛使用十多年，是一安全可靠而且經(jīng)濟(jì)的支撐系統(tǒng)。在本工程中的應(yīng)用，不但可以減少施工成本，還可以加快施工進(jìn)度，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、T60支撐架方案設(shè)計(jì)概要1、T60支架簡述T60塔式支撐構(gòu)造示意圖如右圖，其主要構(gòu)件如下：1:可調(diào)底座2:水平拉桿3:對角水平拉桿4:

6、1m主框架5:1m對角豎向拉桿6:0.35m框架7:0.35m對角豎向拉桿8:托座調(diào)節(jié)桿9:托座二、T60支撐架方案設(shè)計(jì)概要2、T60支架設(shè)計(jì)方案 本方案對沙溪互通A匝道橋進(jìn)行T60塔式支架設(shè)計(jì)，布置方案見平面布置圖以及截面圖，箱梁底橫橋向布置單肢【12.6槽鋼作為主龍骨，主龍骨上布置木方及模板。各獨(dú)立的支撐塔架之間通過腳手48鋼管采用48/60扣件與塔架立桿相連并扣緊，形成一個(gè)整體。具體設(shè)置方案視現(xiàn)場實(shí)際情況而定。縱向及水平方向均需設(shè)置剪刀撐，布置方式如橫斷面圖示。三、施工技術(shù)措施一一.T60支架地基處理支架地基處理 1、T60支撐架地基與基礎(chǔ)的施工，應(yīng)根據(jù)場地土質(zhì)情況采取有效的處理措施，并

7、符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ202）中的相關(guān)規(guī)定。 2、箱梁下部基礎(chǔ)墊層換填后夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)90%以上，素土層上鋪15cm厚道渣層，再鋪20cm厚C20砼墊層，墊層寬度為支架外排立桿向外0.5m。 3、在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)，必須確保平整度和密實(shí)度，使鋼管支架立桿同基礎(chǔ)面接觸平整穩(wěn)固，地基基本承載力要求為轉(zhuǎn)體段箱梁下部地基不小于110.9KPa。三、施工技術(shù)措施1.施工前準(zhǔn)備：a. 認(rèn)真編制T60支架的施工方案和做好施工操作安全. 技術(shù)交底資料。b. 項(xiàng)目部組織施工管理人員及生產(chǎn)工人認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙和T60支架的施工方案，對工人作詳盡的書面及口頭施工安全.技術(shù)交底工作。c. 組織T60材料進(jìn)場，進(jìn)場后按計(jì)劃堆放。d. 安排施工班組依工程要求搭設(shè)T60支架。2.施工部署： 支撐塔架間距嚴(yán)格按附圖所示間距施工。支撐架頂部模板的主分配梁橫橋向布置，采用單肢槽鋼，端部由螺栓.螺母連接。此區(qū)段在支架搭設(shè)前完成柱砼澆筑至箱梁梁底標(biāo)高。二二.T60支架施工支架施工三、施工技術(shù)措施1.預(yù)壓方法： 支架預(yù)壓及沉降觀測分四步進(jìn)行：預(yù)壓前，對支架進(jìn)行高程測量；然后第一步模擬加載100%，測量支架高程；第二步模擬加載120%，支架相對穩(wěn)定，進(jìn)行沉降觀測；卸載后對支架進(jìn)行高程測量。2.沉降觀測： 預(yù)壓時(shí)主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降地基沉降；梁板沉降支架沉降；卸載后頂板可恢復(fù)量