國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大《城市軌道交通安全管理》2022期末試題及答案（試卷號(hào)：2603）

1、第7頁(yè) 共7頁(yè)國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大城市軌道交通安全管理2022期末試題及答案（試卷號(hào)：2603）國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大城市軌道交通安全管理2022期末試題及答案（試卷號(hào)：2603）盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)）1( )的基本思想是：傷害事故是許多相互聯(lián)系的時(shí)間順序發(fā)展的結(jié)果。 A動(dòng)態(tài)變化理論 B軌跡交叉論 C事故因果連鎖理論 D能量外轉(zhuǎn)移理論 2人對(duì)運(yùn)輸安全的特殊作用可以歸納為人的( )、人的主觀能動(dòng)性、人的創(chuàng)造性三點(diǎn)。 A積極性 B客觀性 C主導(dǎo)性 D消極性 3列車司機(jī)必須嚴(yán)格遵守交接班制度，關(guān)門(mén)前必須確認(rèn)行車憑證、道岔、進(jìn)路正確，動(dòng)車前確認(rèn)所

2、有人員均在安全區(qū)域。是( )。 A折返作業(yè)安全準(zhǔn)則 B整備作業(yè)安全準(zhǔn)則 C調(diào)車作業(yè)安全準(zhǔn)則 D人身安全準(zhǔn)則 4夜間施工時(shí)，一般由( )統(tǒng)一指揮工程車的開(kāi)行。 A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 B車站調(diào)度 C車控室 D行車調(diào)度 5受電弓是從接觸網(wǎng)受取電能的電氣設(shè)備，安裝在( )。 A.車廂 B車門(mén) C車頂 D車窗 6對(duì)地鐵來(lái)說(shuō)( )可謂是“第一天敵”。 A水淹 B冰雪 C風(fēng)災(zāi) D火災(zāi) 7城市軌道交通危險(xiǎn)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，可將風(fēng)險(xiǎn)分為5級(jí)，其中第2級(jí)是指( ) A可容忍危險(xiǎn) B極其危險(xiǎn) C高度危險(xiǎn) D-般危險(xiǎn) 8IS0 9000系列標(biāo)準(zhǔn)其核心是對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的( )，滿足運(yùn)輸企業(yè)全面建立安全動(dòng)態(tài)管理模式的需要，實(shí)現(xiàn)在

3、運(yùn)輸安全上有序可控，持續(xù)發(fā)展，從而取得較好效果。 A動(dòng)態(tài)控制 B直接控制 C間接控制 D行為控制 9城市軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī)，必須各部分協(xié)同運(yùn)作，才能保證運(yùn)行的安全。其中( )是最基本部分。 A行車基礎(chǔ)設(shè)備 B站臺(tái)設(shè)施 C人員安排 D通風(fēng)設(shè)備 10.為防止在站臺(tái)邊緣裝卸重物時(shí)使門(mén)檻變形，勿使屏蔽門(mén)門(mén)檻承受超過(guò)( )的設(shè)計(jì)載荷。 A120kg B150kg C140kg D130kg 二、多項(xiàng)選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目中的括號(hào)內(nèi)，多選少選不得分）11危險(xiǎn)作業(yè)的基本特點(diǎn)是( )。 A.長(zhǎng)期性 B臨時(shí)性 C不固定性 D危險(xiǎn)性 E傷害性 12行車“三要素”是指(

4、)。 A進(jìn)路 B信號(hào) C憑證 D口令 E調(diào)度 13帶電更換低壓熔斷器時(shí)，操作人員要( )。 A戴防護(hù)眼鏡 B使用絕緣柄鉗 C戴絕緣手套 D站在絕緣墊上 E穿絕緣鞋 14.應(yīng)急救援活動(dòng)可分為( )等階段。 A.應(yīng)急準(zhǔn)備 B初級(jí)反應(yīng) C擴(kuò)大反應(yīng) D分級(jí)響應(yīng) E應(yīng)急恢復(fù) 15在制訂客運(yùn)組織方案時(shí)，應(yīng)做到( )。 A了解各站區(qū)客流特征 B制訂日?？瓦\(yùn)組織方案 C制訂雨天、雪天二級(jí)客運(yùn)組織方案 D加強(qiáng)與社會(huì)各界溝通 E制訂節(jié)假日與重點(diǎn)運(yùn)輸階段的客運(yùn)組織方案 三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號(hào)內(nèi)，正確打“”，錯(cuò)誤打“”）16.職業(yè)健康安全管理體系是一套系統(tǒng)化、程序化，同時(shí)具有高度

5、自我約束、自我完善機(jī)制的科學(xué)管理體系。( ) 17.凡是在車站的站廳（指收費(fèi)區(qū)內(nèi)）、站臺(tái)上、客運(yùn)列車車廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件，均屬行車事故。( ) 18準(zhǔn)備進(jìn)路，泛指將車站所有運(yùn)行的線路安全開(kāi)通。( ) 19.組織工程車運(yùn)行時(shí)，在工程車運(yùn)行的到達(dá)站前方必須保證至少有一個(gè)站間區(qū)間空閑。( ) 20.架車機(jī)架車時(shí)其他人員可以進(jìn)入架車區(qū)域。( ) 21車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不要使用垂直升降電梯。( ) 22. -個(gè)完整應(yīng)急預(yù)案的文件體系應(yīng)包括預(yù)案、程序、指導(dǎo)書(shū)，是一個(gè)三級(jí)文件體系。( ) 23.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生乘客傷亡的，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任，能夠證明傷亡

6、人員故意或者自身健康原因造成的也不得除外。( ) 24.線路是行車的最主要的基礎(chǔ)設(shè)備，它對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)安全的重要性高于車輛。( ) 25.氣體滅火系統(tǒng)具有自我故障檢測(cè)功能。( ) 四、名詞配伍（將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)，每小題3分，共15分）26安全管理(C ) 27隱患( D ) 28.軌道交通事故(E ) 29化學(xué)抑制滅火法( A ) 30危險(xiǎn)(B ) A.就是將化學(xué)滅火劑噴人燃燒區(qū)參與燃燒反應(yīng)，中止鏈反應(yīng)而使燃燒反應(yīng)停止。最常見(jiàn)就是用滅火器向著火點(diǎn)噴射滅火。 B是指可能造成人員傷害，職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根或狀態(tài)。 C是管理者對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行的計(jì)劃、

7、組織、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和控制的一系列活動(dòng)。 D是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不安全行為或不安全狀態(tài)。 E是指軌道交通機(jī)車車輛在運(yùn)行過(guò)程中與行人及其他障礙物相撞，或者軌道交通機(jī)車車輛發(fā)生脫軌、機(jī)車車輛或車站發(fā)生火災(zāi)、爆炸、擁擠、踩踏、高處墜落、掉下站臺(tái)、車門(mén)等影響正常行車。 答：26安全管理(C) 27隱患(D) 28軌道交通事故(E) 29化學(xué)抑制滅火法(A) 30危險(xiǎn)(B) 五、問(wèn)答題（每小題15分，共30分）31城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法規(guī)定哪些屬于禁止危害城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的行為？ 答；(1)在車廂內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物。（2分）(2)在車站、站臺(tái)、站廳、出人口、通道停放車輛，堆放雜物或者擅自擺放設(shè)點(diǎn)堵塞通道。（2分）(3)擅自進(jìn)入軌道、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域。（1分）(4)攀爬、跨越圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)、門(mén)閘。（2分）(5)強(qiáng)行上下列車。（1分）(6)在車廂或者城市軌道交通設(shè)施上亂寫(xiě)、亂畫(huà)、亂張貼。（2分）(7)攜帶寵物乘車。（1分）(8)危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)和乘客安全的其他行為。（2分）(9)乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險(xiǎn)品乘車。（2分）32.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際談?wù)勑熊囌{(diào)度在行車安全工作中的作用。 答：(1)指揮行