231071北交《城市軌道交通信息技術(shù)》在線作業(yè)二15秋答案解讀

1、暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1. PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：2. PIS 的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí)（）。.二級(jí).三級(jí).四級(jí).五級(jí)正確答案：RTU3. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一

2、臺(tái)主機(jī)（minfrm ），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)和主機(jī)（）。.分布式S系統(tǒng).集中式S系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng).RTU系統(tǒng)正確答案：4. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。.集中供電方式.分散供電.混合供電.其他方式供電正確答案：5. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：6. 以下哪一項(xiàng)為F系統(tǒng)的核心部分（）。.車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).清分系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：7. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。.緊急災(zāi)難信息.列車服務(wù)信息.乘客引導(dǎo)信息.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：8. 城

3、市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。.TS.T.S.PIS正確答案：9. 聯(lián)鎖集中站T能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TS子系統(tǒng).TP/TO子系統(tǒng).TP子系統(tǒng).TO子系統(tǒng)正確答案：10. 軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。.一級(jí).二級(jí).三級(jí).四級(jí)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。 .中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).資訊制作子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案:2. 城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些（）。.引導(dǎo)標(biāo)志.確認(rèn)標(biāo)志.綜合信息標(biāo)志.安全標(biāo)志.盲人標(biāo)志正確答案：

4、3. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。.基本信息管理.運(yùn)營(yíng)管理.設(shè)備管理.圖形視頻管理.事故搶修管理等正確答案：4. F系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是（）。車票I-".車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng).清分系統(tǒng)正確答案：5. 常用行車組織方法有哪些（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：6. 牽引網(wǎng)可分為哪幾種（）。.架空單線式.架空復(fù)線式. 第三軌式.接觸軌式正確答案：7. 電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。.主機(jī).控制中心.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：8. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能

5、（NMS）.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（MS）培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）.聯(lián)動(dòng)功能（U）:正確答案：9. 城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種（）。.外部高壓供電系統(tǒng).牽引供電系統(tǒng).動(dòng)力照明系統(tǒng).電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案：10. 以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)（）。.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（S）.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)（PIS）.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（F）.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（T）.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FS）正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)三、判斷題（共25道試題，共50分。）1. 通信技術(shù)主要包括有線通信和無(wú)線通信技術(shù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：2. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的不同結(jié)構(gòu)源于控制領(lǐng)域不同的數(shù)據(jù)服務(wù)模式，主要有三種基本結(jié)構(gòu)

6、。.錯(cuò)誤.正確正確答案：3. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能 兩大部分。.錯(cuò)誤.正確正確答案：4. TP車載設(shè)備的功能主要是負(fù)責(zé)列車安全運(yùn)行，并提供信號(hào)系統(tǒng)和司機(jī)間的接口。.錯(cuò)誤.正確正確答案：5遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開(kāi)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：6. 接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng).錯(cuò)誤.正確正確答案：7. 國(guó)內(nèi)所有的城市軌道都不設(shè)T0子系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：8. 無(wú)線傳輸以通信介質(zhì)為載體實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，主要包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、列車總線通信 等方式。.錯(cuò)誤.正確正確答

7、案：9. 城市軌道交通通過(guò) S系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。.錯(cuò)誤.正確正確答案：10. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號(hào)操作、LOW操作。.錯(cuò)誤.正確正確答案：11. 牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：12. 饋電線是連接軌道和牽引變電所的導(dǎo)線，通過(guò)回流線把軌道中的回路電流導(dǎo)入牽引變電所。.錯(cuò)誤.正確正確答案：13. 安全信息處理技術(shù)通過(guò)對(duì)采集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與共享，建立分析模型對(duì)獲取信息進(jìn)行分析處理，輔助交通管理者做出決策。.錯(cuò)誤.正確正確答案：14. 消防給水系

8、統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案:15. 乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級(jí)的信息不可以打斷低優(yōu)先級(jí)的信息。.錯(cuò)誤.正確正確答案：16. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。.錯(cuò)誤.正確正確答案：17. 國(guó)內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。.錯(cuò)誤.正確正確答案：18. 車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和工程車輛進(jìn)行整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修、清洗和調(diào)試的場(chǎng)所。.錯(cuò)誤.正確正確答案：19. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)車站崗位工作分析階段、分析調(diào)研初步階段制定出的行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)卡設(shè)計(jì)的。.錯(cuò)誤.正確正確答案：20. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案

9、由緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分構(gòu)成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：21. 調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警 報(bào)功能的輔助系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：22. 控制中心是指揮整條線路列車運(yùn)行的智囊，由TP子系統(tǒng)來(lái)完成這個(gè)功能。.錯(cuò)誤.正確正確答案：23. 牽引供電系統(tǒng)用來(lái)供給電動(dòng)車輛運(yùn)行的電能，它主要由牽引變電所和牽引網(wǎng)兩部分組 成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：TO系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的地面信號(hào)，將車載信號(hào)作為主體信號(hào)。暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om.錯(cuò)誤.正確正確答案：24. 數(shù)

10、據(jù)挖掘是從大量的、 不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、 人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識(shí)的過(guò)程。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1. 聯(lián)鎖集中站T能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TS子系統(tǒng).TP/TO子系統(tǒng).TP子系統(tǒng).TO子系統(tǒng)正確答案：RTU2. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（minfrm ），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)和主機(jī)（）。.分布式S系統(tǒng).集中式S系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng).RTU系統(tǒng)正確答案：3. 以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，

11、包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng).數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：4. 車載T中控制車門開(kāi)、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TP/TO子系統(tǒng).TS.TP.TO正確答案:5. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：6. PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng) 正確答案：7. 城市軌道交通的乘客信

12、息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。.TS.T.S.PIS正確答案：8. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。.集中供電方式.分散供電.混合供電.其他方式供電正確答案：9. 以下哪一項(xiàng)為F系統(tǒng)的核心部分（）。.車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).清分系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：10. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。.緊急災(zāi)難信息.列車服務(wù)信息.乘客引導(dǎo)信息.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。.基本信息管理.運(yùn)營(yíng)管理.設(shè)備管理.圖形視頻管理.事故搶修管理等正確答案：

13、2. 常用行車組織方法有哪些（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：3. 城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志主要包括哪些（）。.引導(dǎo)標(biāo)志.確認(rèn)標(biāo)志.綜合信息標(biāo)志.安全標(biāo)志.盲人標(biāo)志正確答案：4. 牽引供電S系統(tǒng)應(yīng)用中存在什么問(wèn)題（）。.系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)欠準(zhǔn)確.系統(tǒng)不開(kāi)放.統(tǒng)功能不強(qiáng).系統(tǒng)缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化正確答案：5. 城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括（）。.視頻監(jiān)控系統(tǒng).應(yīng)急救援指揮系統(tǒng).乘客服務(wù)系統(tǒng)等.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)正確答案：6. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（MS）.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）.聯(lián)動(dòng)功能（U）:正確答案：

14、7綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（T.中央綜合監(jiān)控系統(tǒng).車站綜合監(jiān)控系統(tǒng).包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng).綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)正確答案：8. 牽引網(wǎng)可分為哪幾種（）。.架空單線式.架空復(fù)線式. 第三軌式.接觸軌式正確答案：9. 電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。.主機(jī).控制中心.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：10. 按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種（）。.集中供電.低頻單相交流制.直流制.工頻單相交流制正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)三、判斷題（共25道試題，共50分。）1. 調(diào)度命令傳遞系統(tǒng)是一款監(jiān)控軌道交通站臺(tái)客流量從而提供客流分析預(yù)測(cè)以及安全警報(bào) 功能的輔助系統(tǒng)。.錯(cuò)誤

15、.正確正確答案：2. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號(hào)操作、LOW操作。.錯(cuò)誤.正確正確答案：3 安全信息處理技術(shù)主要包括信息預(yù)處理與信息綜合處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：4. 城市軌道交通裝有列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，列車僅能用自動(dòng)方式運(yùn)行。.錯(cuò)誤.正確正確答案：5. 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備運(yùn) 行狀態(tài)，對(duì)票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成及打印各類報(bào)表。.錯(cuò)誤.正確正確答案：6. ISS 縱向集成可以分為中央級(jí)集成、車站級(jí)集成和現(xiàn)場(chǎng)級(jí)集成。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：7. 消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案

16、：8. 牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道 等城市交通所需的供電系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：9. TP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：10. 城市軌道交通是以電能為動(dòng)力，采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱。.錯(cuò)誤.正確正確答案：11. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。.錯(cuò)誤.正確正確答案：12. 站間進(jìn)路行車法是指無(wú)需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過(guò)電話來(lái)辦理的一種閉塞方法。.錯(cuò)誤.正確正確答案：13. 乘客信息系統(tǒng)高優(yōu)先級(jí)的信息不可以打斷低優(yōu)先級(jí)的信息。.錯(cuò)誤.正確正確答案：14.

17、 地下車站及消火栓數(shù)量超過(guò)10個(gè)且室內(nèi)消防用水量大于 15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：15. 城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。.錯(cuò)誤.正確正確答案：16. 完全集成只是將 S、FS和S系統(tǒng)進(jìn)行集成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：17. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)是采用松耦合的結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)具有完整的操作界面和全套設(shè)備，可以脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，完成正常和緊急操作。.錯(cuò)誤.正確正確答案：18. 接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線路，軌道車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直

18、接接觸而獲得電能。.錯(cuò)誤.正確正確答案：19. 國(guó)內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。.錯(cuò)誤.正確正確答案：20. 半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下，列車的運(yùn)行完全由計(jì)算機(jī)根據(jù)事先的設(shè)定自動(dòng)指揮列車運(yùn)行。.錯(cuò)誤.正確正確答案：21. 接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng).錯(cuò)誤.正確正確答案：22. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)大體有集中式、分布式、分層分布式三種不同的集成方式。.錯(cuò)誤.正確正確答案:23. TS 模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā) 的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確正確答案：24. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案由

19、緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分構(gòu)成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：25. 為壓縮列車占用咽喉區(qū)的時(shí)間，提高車輛段連續(xù)出車能力，對(duì)一線兩列位的線路，列車自一段至另一段的短距離運(yùn)行，允許按照調(diào)車方式辦理。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1. 以下哪一項(xiàng)為F系統(tǒng)的核心部分（）。.車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).清分系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：2. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。.集中供電方式.分散供電.混合供電.其他方式供電正確答案：3. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。.正常運(yùn)行模式

20、.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案:4. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。.緊急災(zāi)難信息.列車服務(wù)信息.乘客引導(dǎo)信息.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：5. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（）。.TS.T.S.PIS正確答案：6. 軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。.一級(jí).二級(jí).三級(jí).四級(jí)正確答案：7. 以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng).數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：8. 車載T中控制車門開(kāi)、閉，發(fā)

21、送站臺(tái)屏蔽門開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TP/TO子系統(tǒng).TS.TP.TO正確答案：RTU9. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（minfrm ），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)和主機(jī)（）。.分布式S系統(tǒng).集中式S系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng).RTU系統(tǒng)正確答案：10. 聯(lián)鎖集中站T能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TS子系統(tǒng).TP/TO子系統(tǒng).TP子系統(tǒng).TO子系統(tǒng)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)二二、多選題（共10道試題，共30分。）1. 軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備 用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成

22、（）。.中央監(jiān)控管理級(jí).車站監(jiān)控管理級(jí).現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí).車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：2. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).資訊制作子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：3. 牽引供電S系統(tǒng)應(yīng)用中存在什么問(wèn)題 （）。.系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)欠準(zhǔn)確.系統(tǒng)不開(kāi)放.統(tǒng)功能不強(qiáng).系統(tǒng)缺乏規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化正確答案：4. 列車自動(dòng)控制（T）系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）。.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（F）.列車自動(dòng)監(jiān)控（TS）.列車自動(dòng)保護(hù)（TP）.列車自動(dòng)運(yùn)行（TO）正確答案：5. 城市軌道交通供電系統(tǒng)一般包括哪幾種（）。.外部高壓供電系統(tǒng).牽引供電系統(tǒng).動(dòng)力照明系統(tǒng).電力監(jiān)控系統(tǒng)正確答案:6. 自動(dòng)

23、售檢票系統(tǒng)主要有幾種類型（）。.磁卡系統(tǒng).接觸式I卡系統(tǒng).F系統(tǒng).非接觸式I卡系統(tǒng)正確答案：7. 按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種（）。.集中供電.低頻單相交流制.直流制.工頻單相交流制正確答案：8. 電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。.主機(jī).控制中心.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：9. PIS系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為哪幾部分（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).資訊制作子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：10. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。.基本信息管理.運(yùn)營(yíng)管理.設(shè)備管理.圖形視頻管理.事故搶修管理等正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)三、判斷

24、題（共25道試題，共50分。）1. 車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備運(yùn) 行狀態(tài)，對(duì)票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成及打印各類報(bào)表。.錯(cuò)誤.正確正確答案：2. 安全信息處理技術(shù)主要包括信息預(yù)處理與信息綜合處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：3. FS系統(tǒng)一般由網(wǎng)絡(luò)及傳輸、報(bào)警、控制、防災(zāi)通信、時(shí)鐘、消防電源、接地等子系統(tǒng)組 成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：4. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)是采用松耦合的結(jié)構(gòu)，子系統(tǒng)具有完整的操作界面和全套設(shè)備，可以脫離綜合監(jiān)控系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，完成正常和緊急操作。.錯(cuò)誤.正確正確答案：5. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障

25、的情況下，正線列車采用電話閉塞法組織行車。.錯(cuò)誤.正確正確答案：6. 完全集成只是將 S、FS和S系統(tǒng)進(jìn)行集成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：7. 數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識(shí)的過(guò)程。.錯(cuò)誤.正確正確答案：8. 控制中心是指揮整條線路列車運(yùn)行的智囊，由TP子系統(tǒng)來(lái)完成這個(gè)功能。.錯(cuò)誤.正確正確答案：9. 安全信息處理技術(shù)通過(guò)對(duì)采集的安全數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與共享，建立分析模型對(duì)獲取信息進(jìn) 行分析處理，輔助交通管理者做出決策。.錯(cuò)誤.正確正確答案：10. 國(guó)內(nèi)城市軌道交通目前常用值乘模式基本采用輪乘的方式進(jìn)行。 .錯(cuò)誤.正確

26、正確答案：11. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)不包括手搖道岔操作、手信號(hào)操作、LOW操作。.錯(cuò)誤.正確正確答案：12. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備通信網(wǎng)等3部分構(gòu)成。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：13. 利用軌道電路可以自動(dòng)檢測(cè)列車、車輛的位置，控制信號(hào)機(jī)的顯示。.錯(cuò)誤.正確正確答案：14. FS 報(bào)警系統(tǒng)在各車站、車輛段（停車場(chǎng)）和控制中心應(yīng)分別設(shè)置一臺(tái)火災(zāi)報(bào)警控制器 和一臺(tái)專用消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備，全線組成局域網(wǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：15. 牽引網(wǎng)將三相高壓交流電變成適合軌道車輛應(yīng)用的低壓直流電。.錯(cuò)誤.正確正確答案：16. 決策是針對(duì)某一問(wèn)題，根據(jù)確定的目標(biāo)以及當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況制定多個(gè)候選

27、方案，然后按一定的標(biāo)準(zhǔn)從中選出最佳方案的思維過(guò)程。.錯(cuò)誤.正確正確答案：17. 走行軌將軌道回流引向牽引變電所。.錯(cuò)誤.正確正確答案：18. 電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在控制中心（0）對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。.錯(cuò)誤.正確正確答案：19. 遇到非緊急疏散，最重要就是保持乘客鎮(zhèn)靜，安排他們安全和有秩序地離開(kāi)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：20. 接觸網(wǎng)是一種懸掛在軌道上方沿軌道敷設(shè)的，和頂部保持一定距離的輸電網(wǎng).錯(cuò)誤暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om.正確正確答案：21. S全稱是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答

28、案：22. 牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：23. 城市軌道交通裝有列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，列車僅能用自動(dòng)方式運(yùn)行。.錯(cuò)誤.正確正確答案：24. 站間進(jìn)路行車法是指無(wú)需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過(guò)電話來(lái)辦理的一種閉塞方法。.錯(cuò)誤.正確正確答案：25. 道交通S系統(tǒng)是以專門的軌道交通環(huán)境通風(fēng)空調(diào)及防災(zāi)處理等理論為基礎(chǔ)的自動(dòng)化控 制系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。.集中供電方式.分散供電.混

29、合供電.其他方式供電正確答案：2. 軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。.一級(jí).二級(jí).三級(jí).四級(jí)正確答案：3. PIS 的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí)（）。.二級(jí).三級(jí).四級(jí).五級(jí)正確答案：4. 以下哪一項(xiàng)為F系統(tǒng)的核心部分（）。.車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).清分系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)正確答案：RTU5. 以下哪種S系統(tǒng)是所有的監(jiān)控功能依賴于一臺(tái)主機(jī)（minfrm ），采用廣域網(wǎng)連接現(xiàn)場(chǎng)和主機(jī)（）。.分布式S系統(tǒng).集中式S系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)式S系統(tǒng).RTU系統(tǒng)正確答案：6. PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng)

30、.網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：7. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：8. 以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng).數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：9 聯(lián)鎖集中站t能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（T。.TS子系統(tǒng).TP/TO子系統(tǒng).TP子系統(tǒng).TO子系統(tǒng)正確答案：10.乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。.緊急災(zāi)難信息.列車服務(wù)信息.乘

31、客引導(dǎo)信息.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1. 列車自動(dòng)控制（T）系統(tǒng)，包括哪幾個(gè)子系統(tǒng)（）。 .自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（F）.列車自動(dòng)監(jiān)控（TS）.列車自動(dòng)保護(hù)（TP）.列車自動(dòng)運(yùn)行（TO）正確答案：2. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（MS）.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）.聯(lián)動(dòng)功能（U）:正確答案：3. 城市軌道交通應(yīng)急救援系統(tǒng)包括（）。.視頻監(jiān)控系統(tǒng).應(yīng)急救援指揮系統(tǒng).乘客服務(wù)系統(tǒng)等.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)正確答案：4. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)包括哪幾個(gè)階段（）。.崗位工作分析階段.分析

32、調(diào)研工作階段培訓(xùn)規(guī)劃階段的實(shí)施.計(jì)劃實(shí)施階段正確答案：5. 軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備 用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成（）。.中央監(jiān)控管理級(jí).車站監(jiān)控管理級(jí).現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí).車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：6. 半自動(dòng)控制列車運(yùn)行條件下車站的接發(fā)列車的程序是（）。.辦理閉塞.發(fā)車.列車到達(dá).取消閉塞正確答案：7. 信號(hào)模擬仿真系統(tǒng)系統(tǒng)包含哪些子系統(tǒng)（）。.正線軌道交通信號(hào)仿真子系統(tǒng).綜合顯示子系統(tǒng).信號(hào)故障.緊急情況處理演練子系統(tǒng)正確答案：8. 以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)（）。.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（S）.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)（PIS）.自動(dòng)售檢

33、票系統(tǒng)（F）.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（T）.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FS）正確答案：9. 城市軌道交通PIS主要包括以下幾部分（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).資訊制作子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：10. 城市電網(wǎng)對(duì)城市軌道交通進(jìn)行供電的方式有幾種（）。.集中式供電.分散式供電.混合式供電.交流供電.直流供電正確答案：彬謠字網(wǎng)w . mcu hub . connTASItltWiV* 社恵謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)三、判斷題（共25道試題，共50分。）1. 通信技術(shù)主要包括有線通信和無(wú)線通信技術(shù)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：2. TS 模擬仿真系統(tǒng)主要是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信

34、息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)針對(duì)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā) 的一套應(yīng)急調(diào)度與模擬演練系統(tǒng)設(shè)備。.錯(cuò)誤.正確正確答案：3. 城市軌道交通通過(guò) S系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行集中管理和調(diào)度、實(shí)時(shí)控制和數(shù)據(jù)采集。 .錯(cuò)誤.正確正確答案：4. 城市交通大多采用交流電力牽引。.錯(cuò)誤.正確正確答案：5. 牽引網(wǎng)把區(qū)域電力系統(tǒng)送來(lái)的電能，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后送到地下鐵道 等城市交通所需的供電系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：6. TP子系統(tǒng)主要是由軌旁設(shè)備和車載設(shè)備組成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：7. 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)互連表明綜合監(jiān)控系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間存在緊密的耦合關(guān)系， 子系統(tǒng)不需要提供操作界面，所有對(duì)子系統(tǒng)的操作完全通

35、過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面完成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以監(jiān)控車站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)、票房售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)等車站設(shè)備運(yùn) 行狀態(tài)，對(duì)票務(wù)收益和客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成及打印各類報(bào)表。暢謠字網(wǎng)TASItltWiV* 社 d謀學(xué)網(wǎng) www.mouxu.om錯(cuò)誤.正確正確答案：8. 地下車站及消火栓數(shù)量超過(guò)10個(gè)且室內(nèi)消防用水量大于15L/S的地面車站、高架車站及附屬建筑等，室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)必須布置成環(huán)網(wǎng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：9. 車輛段是城市軌道交通系統(tǒng)中對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和工程車輛進(jìn)行整備作業(yè)、停放、保養(yǎng)、維修、清洗和調(diào)試的場(chǎng)所。.錯(cuò)誤.正確正確答案：10. 接觸網(wǎng)是沿車輛走行軌架設(shè)的特殊供電線

36、路，軌道車輛通過(guò)其受流器與接觸網(wǎng)的直接接觸而獲得電能。.錯(cuò)誤.正確正確答案：11. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)大體有集中式、分布式、分層分布式三種不同的集成方式。.錯(cuò)誤.正確正確答案：12. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)集中式集成方式通常在0配置中心服務(wù)器用于駐留實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，車站不配置服務(wù)器，各個(gè)相關(guān)子系統(tǒng)直接和中心監(jiān)控系統(tǒng)交換信息。.錯(cuò)誤.正確正確答案：13. 站間進(jìn)路行車法是指無(wú)需要專門的行車設(shè)備，由相鄰兩站車站通過(guò)電話來(lái)辦理的一種閉塞方法。.錯(cuò)誤.正確正確答案：14. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由主干網(wǎng)、局域網(wǎng)、基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)層設(shè)備通信網(wǎng)等3部分構(gòu)成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：15. 行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)的主要內(nèi)容是根據(jù)車站崗位工作分析階段、

37、分析調(diào)研初步階段制定出的行車業(yè)務(wù)培訓(xùn)卡設(shè)計(jì)的。.錯(cuò)誤.正確正確答案：16. 數(shù)據(jù)挖掘是從大量的、 不完全的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中提取隱含在其中的、 人們事先不知道的、潛在有用的信息和知識(shí)的過(guò)程。錯(cuò)誤.正確正確答案：17. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功 能兩大部分。.錯(cuò)誤.正確正確答案：18. 道交通S系統(tǒng)是以專門的軌道交通環(huán)境通風(fēng)空調(diào)及防災(zāi)處理等理論為基礎(chǔ)的自動(dòng)化控 制系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：19. S全稱是數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：20. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案由緊急疏散；非緊急疏散；設(shè)備故障和事故；人群管理四部分

38、構(gòu)成。.錯(cuò)誤.正確正確答案：21. TP安全防護(hù)功能是TP系統(tǒng)的核心。.錯(cuò)誤.正確正確答案：22. 牽引網(wǎng)將三相高壓交流電變成適合軌道車輛應(yīng)用的低壓直流電。.錯(cuò)誤.正確正確答案：23. 消防給水系統(tǒng)包括消火栓給水系統(tǒng)及自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。.錯(cuò)誤.正確正確答案：24. 標(biāo)志系統(tǒng)可主要分為“進(jìn)站標(biāo)志系統(tǒng)”和“出站標(biāo)志系統(tǒng)”。.錯(cuò)誤.正確正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)一、單選題（共10道試題，共20分。）1. 在正線信號(hào)聯(lián)鎖故障的情況下，正線列車采用哪種方法組織行車（）。.正常運(yùn)行模式.降級(jí)運(yùn)行模式.站間進(jìn)路行車法.電話閉塞法正確答案：2. 城市軌道交通一般是以哪種供電方式為主（）。.集中

39、供電方式.分散供電.混合供電.其他方式供電正確答案：3. PIS系統(tǒng)的那個(gè)子系統(tǒng)具有站廳、站臺(tái)和出入口安裝的顯示屏，以及相應(yīng)的顯示控制器等設(shè)備（）。.中心子系統(tǒng).車站子系統(tǒng).車載子系統(tǒng).網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)正確答案：4. 聯(lián)鎖集中站T能實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行進(jìn)路和列車安全間隔控制的系統(tǒng)是哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TS子系統(tǒng).TP/TO子系統(tǒng).TP子系統(tǒng).TO子系統(tǒng)正確答案：5. PIS 的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)邏輯上可以分為幾級(jí)（）。.二級(jí).三級(jí).四級(jí).五級(jí)正確答案：6. 車載T中控制車門開(kāi)、閉，發(fā)送站臺(tái)屏蔽門開(kāi)、閉信息的系統(tǒng)是以下哪個(gè)系統(tǒng)（）。.TP/TO子系統(tǒng).TS.TP.TO正確答案：7. 城市軌道交通的乘客信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是

40、（）。.TS.T.S.PIS正確答案：8. 軌道交通動(dòng)力照明負(fù)荷一般分為幾級(jí)（）。.一級(jí).二級(jí).三級(jí).四級(jí)正確答案：9. 乘客信息系統(tǒng)優(yōu)先顯示的信息類型是（）。.緊急災(zāi)難信息.列車服務(wù)信息.乘客引導(dǎo)信息.站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息正確答案：10. 以下步驟哪一項(xiàng)的主要內(nèi)容是對(duì)測(cè)試系統(tǒng)所獲得的故障信息進(jìn)行加工處理，包括濾波、異常數(shù)據(jù)的剔除以及各種分析算法等（）。.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng).數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)二、多選題（共10道試題，共30分。）1. 列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)完整診斷過(guò)程，一般包括以下幾

41、個(gè)基本步驟（）。.確定狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容.安全預(yù)警.構(gòu)建故障信息測(cè)試系統(tǒng).數(shù)據(jù)分析處理及故障特征信息提取.狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷及預(yù)報(bào)正確答案：2. 電力監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。.主機(jī).控制中心.遠(yuǎn)程控制終端以及聯(lián)接終端.通信網(wǎng)絡(luò)正確答案：3. 牽引網(wǎng)可分為哪幾種（）。.架空單線式.架空復(fù)線式. 第三軌式.接觸軌式正確答案：4. 以下選項(xiàng)哪些屬于軌道交通信息化技術(shù)（）。.電力監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)（S）.旅客綜合服務(wù)系統(tǒng)（PIS）.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（F）.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（T）.防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FS）正確答案：5. F系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)分別是（）。車票I-".車站終端設(shè)備.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng).中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

42、.清分系統(tǒng)正確答案：6. 按供電的電流性質(zhì)不同，供電制式分為幾種（）。.集中供電.低頻單相交流制.直流制.工頻單相交流制正確答案：7. 軌道交通火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要是設(shè)置在各車站站廳、站臺(tái)、區(qū)間隧道、車輛段、一般設(shè)備 用房和管理用房等處所，由以下哪幾級(jí)組成（）。.中央監(jiān)控管理級(jí).車站監(jiān)控管理級(jí).現(xiàn)場(chǎng)控制級(jí).車輛段監(jiān)控管理級(jí)正確答案：8. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)新型功能包括哪些（）。.網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能（NMS）.設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)功能（MS）.培訓(xùn)管理系統(tǒng)功能（TMS）.聯(lián)動(dòng)功能（U）:正確答案：9. 牽引供電管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的主要功能有哪些（）。.基本信息管理.運(yùn)營(yíng)管理.設(shè)備管理.圖形視頻管理.事故搶修管理等正確答案：10. 綜合監(jiān)控系統(tǒng)由以下哪幾部分組成（）。.中央綜合監(jiān)控系統(tǒng).車站綜合監(jiān)控系統(tǒng).包括車輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng).綜合監(jiān)控骨干網(wǎng)正確答案：北交城市軌道交通信息技術(shù)在線作業(yè)三、判斷題（共