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1、中新網(wǎng)4月22日電 綜合消息，四川省雅安市蘆山縣20日8時02分發(fā)生7.0級地震。據(jù)四川省官方統(tǒng)計，截至21日14時，地震已造成該省雅安、成都、眉山、自貢、德陽、綿陽、樂山、宜賓、內(nèi)江、資陽、甘孜、阿壩和涼山13個市(州)69個縣150余萬人受災(zāi)，186人遇難，21人失蹤，11248人受傷，其中重傷852人。 目目 錄錄一一 物流的定義與分類物流的定義與分類二二 物流與商流的關(guān)系物流與商流的關(guān)系三三 外協(xié)物流外協(xié)物流四四 物流與供應(yīng)鏈管理物流與供應(yīng)鏈管理五五 多方物流的并存多方物流的并存六六 貨運代理業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系貨運代理業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系七七 物流與電子商務(wù)物流與電子商務(wù)八八 物流系統(tǒng)的綜合

2、化物流系統(tǒng)的綜合化九九 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心十十 中國物流業(yè)的發(fā)展簡況中國物流業(yè)的發(fā)展簡況十一十一 國外物流發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗國外物流發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗十二十二 對中國郵政發(fā)展物流的看法對中國郵政發(fā)展物流的看法二、物流系統(tǒng)的目標二、物流系統(tǒng)的目標一個有效的物流系統(tǒng)所追求的一般目標有以下幾個主要方面：一個有效的物流系統(tǒng)所追求的一般目標有以下幾個主要方面：1.1.良好的服務(wù)良好的服務(wù) 物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分,它聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與消費兩個環(huán)節(jié),因此要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強的服務(wù)性。這就要求始終以用戶為中心,并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技

3、術(shù)方面,“準時供貨”、“柔性供貨”等,正是為了提供良好的服務(wù)2. 準時性（Just in Time） 準時性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對物流提出的較為嚴格的要求。因為，準時制不能容忍在物流過程中的時間和空間的浪費。因此，物流速度問題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會發(fā)展進步的要求。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強烈了。追求準時制，促使人們在物流領(lǐng)域采取諸如直達物流、多式聯(lián)運、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。 4.4.規(guī)模優(yōu)化規(guī)模優(yōu)化 以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在流通領(lǐng)域如生產(chǎn)領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，

4、往往難以實現(xiàn)規(guī)模化的要求。當前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。5.5.庫存調(diào)節(jié)庫存調(diào)節(jié) 庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求， 當然也涉及到物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存，起到對社會物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。3.3.流通領(lǐng)域流通領(lǐng)域物流與流通領(lǐng)域有天然不解之緣，許多國家將物流理解為:是伴隨著社會的再生產(chǎn)分配、交換而發(fā)生的商品實體物理性位移，甚至認為:物流就是流通領(lǐng)域之事。 流通領(lǐng)域的物流是典型的經(jīng)濟活動，這個經(jīng)濟活動的重要特點是:購銷活動、商業(yè)交易、管理與控制等活動

5、與物流活動密不可分。 在進入網(wǎng)絡(luò)化時代，電子商務(wù)發(fā)展迅速，由此產(chǎn)生的企業(yè)對企業(yè)的電子交易行為（B to B）必然產(chǎn)生大量的商品實體的物理性的位移，使物流主體更趨向于流通領(lǐng)域商物分離模式的特點商物分離模式的特點保管：保管：取消商品在供應(yīng)商的倉庫內(nèi)分散保管方式而代之以物流中心的配送中心集中保管。輸送：輸送：原先是從商品供應(yīng)商倉庫至中間的批發(fā)站倉庫，最后到零售商的倉庫，是商物一致的輸送方式。而在商物分離模式中是由商品供應(yīng)商倉庫至物流中心的配送中心，然后直接送至零售商的輸送方式。配送：配送：原是有各商品供應(yīng)商分別向各零售商送貨，現(xiàn)改為由物流中心采用回路配送。信息系統(tǒng)：信息系統(tǒng)：不再由商品供應(yīng)商、中間批

6、發(fā)站和零售商分頭處理，而是以物流信息中心集中處理方式，用現(xiàn)代化通訊系統(tǒng)進行各環(huán)節(jié)的控制。商物分離的優(yōu)點商物分離的優(yōu)點v為了營業(yè)方便，物流中心的配送中心一般設(shè)在服務(wù)區(qū)域的交通方便的城市邊緣地帶，供應(yīng)商之間的大批貨物輸送較為便利，可以緩和市內(nèi)交通擁擠的現(xiàn)象。v配送中心的倉庫規(guī)模大，物流作業(yè)集中。同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設(shè)施和裝卸機械，大幅度地提高了物流活動生產(chǎn)率，同時也可以降低物流成本。v配送中心實行回路配送，提高了運輸設(shè)備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務(wù)質(zhì)量也可得到改善。v商物分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。物流管理發(fā)展的三個階段現(xiàn)代物流管理的發(fā)展經(jīng)歷

7、了三個階段：60年代到70年代初期為第一階段,稱作“實物配送階段”,通過對與食物配送有關(guān)的一系列活動進行系統(tǒng)管理,以最低的成本確保把產(chǎn)品有效地送達顧客,注重制成品到消費者的環(huán)節(jié)70年代初期到80年代為第二階段，稱作“綜合物流管理階段”，它是在實物配送的基礎(chǔ)上，引入了物料管理的新概念和新技術(shù)，使實物配送與物料管理相結(jié)合，改進了物流系統(tǒng)的管理水平，大大提高經(jīng)濟效益和社會效益第三階段出現(xiàn)在80年代后期，稱作“供應(yīng)鏈管理階段” 供應(yīng)鏈管理對整個供應(yīng)鏈進行一種全面協(xié)調(diào)性的合作管理，不僅考慮制造商企業(yè)內(nèi)部過程的管理，還更應(yīng)注重供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)、各個企業(yè)之間資源利用的合作，即對供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)企業(yè)、

8、分銷商、客戶和最終消費者之間的物流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等。其目的，就是讓各個企業(yè)之間進行一場合作博弈（Cooperative Game），通過優(yōu)化所有與供應(yīng)鏈相關(guān)的過程，最終達到“雙贏”，獲得更高的效益和效率。2、第三方物流服務(wù)的內(nèi)容 隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金流動時間的有效方法，正在引起人們越來越多的重視。常見的第三方物流服務(wù)的內(nèi)容如下： 開發(fā)物流策略 / 系統(tǒng) 電子數(shù)據(jù)交換能力 管理狀態(tài)報告 貨物集運 選擇承運人、貨代、海關(guān)代理等 信息管理 倉儲 咨詢 運費支付 運費談判 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可

9、將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)功能性物流企業(yè)也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項或幾項物流功能，可將其進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等綜合性物流企業(yè)則能夠完成和承擔(dān)多項甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)。第三方物流服務(wù)能為生產(chǎn)型企業(yè)帶來的利益可以集中精力處理其熟悉的核心業(yè)務(wù)可以取回從前在物流活動中的固定資產(chǎn)的投入從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù)，如環(huán)保、搬運包裝物的多次利用等可以節(jié)省費用；由于第三方物流公司處理的物流量大，有能力投資大型的物流設(shè)施，且保持較低的物流

10、費用增加自己核心業(yè)務(wù)的靈活性第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗和責(zé)任；物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到大大提高四、第四方物流四、第四方物流 隨著信息技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，在物流行業(yè)中必然會出現(xiàn)憑借對物流信息和知識的擁有從事物流服務(wù)的行業(yè)，這就是所謂的“第四方物流”（Forth party Logistics, 4PL）。 現(xiàn)在人們所說的第四方物流，是指從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動的能力，而是借助于自己所擁有的信息技術(shù)和實現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對于物流運作勝人一籌的理解，所開展的物流服務(wù)。這種業(yè)務(wù)與現(xiàn)有的貨運代理業(yè)務(wù)十分相象，故也可以稱

11、為物流代理業(yè)務(wù)。五、第五方物流的提法五、第五方物流的提法 關(guān)于“第五方物流”（Fifth party Logistics, 5PL）的提法目前還不多，但是確實有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。 一般認為，第五方物流是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。 隨著現(xiàn)代綜合物流的開展，人們對物流的認知需要有個過程，目前就是處在這樣一種狀況，當傳統(tǒng)的物流方式正在被人們否定的時候，在大量的有關(guān)建立新的物流體系的介紹中，人們開始茫然和不知所措。因此，提供現(xiàn)代綜合物流的新的理念以及實際運作方式便成為物流業(yè)中的一項重要的行業(yè)。即物流人才的培養(yǎng)。一一. .電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的關(guān)系1、電子商務(wù)的定義和特點v電子商務(wù)從廣

12、義的角度（Electronic Business）是指人們應(yīng)用各種電子手段來從事商務(wù)活動的方式。它包括商務(wù)準備、原材料采購、生產(chǎn)過程、設(shè)備管理、銷售渠道架設(shè)、物流環(huán)節(jié)、金融保險、內(nèi)部資源管理和客戶關(guān)系管理等諸多環(huán)節(jié)。 v電子商務(wù)從狹義的角度（Electronic Commerce）是指通過信息網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)信息流通的方式在全世界范圍內(nèi)進行并完成的各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)服務(wù)活動。 2 2、電子商務(wù)三流（信息流、物流和資金、電子商務(wù)三流（信息流、物流和資金流）的統(tǒng)一流）的統(tǒng)一 電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)沒有時間和空間的限制，是一個不斷更新的系統(tǒng)，無論是供求信息的更迭、還是商品和資金的流

13、轉(zhuǎn)，對于買賣雙方來說，每一時刻都預(yù)示著有新的商機和新的競爭出現(xiàn)，只有做到物流、資金流和信息流在高速流動中，從技術(shù)和管理上實現(xiàn)三流的高度統(tǒng)一，才能使電子商務(wù)相對于傳統(tǒng)商務(wù)具有不可比擬的強大生命力3、電子商務(wù)與物流的關(guān)系 電子商務(wù)的核心是以網(wǎng)絡(luò)信息流的暢通，帶動物流和資金流的高度統(tǒng)一。物流環(huán)節(jié)是電子商務(wù)中實現(xiàn)商務(wù)目的的最終保障，缺少了能與電子商務(wù)模式下相適應(yīng)的現(xiàn)代物流技術(shù)和體系，電子商務(wù)所帶來的一切變革都等于零。物流在電子商務(wù)的運作過程中起到如下作用： v實現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。 v提高電子商務(wù)的效益和效率。 v擴大電子商務(wù)的市場范圍。v集成電子商務(wù)中的信息流和資金流。電子商務(wù)的任何一筆交易

14、，都包含著幾種最基本的“流”即信息流、資金流和物流。 v支持電子商務(wù)的快速發(fā)展。 l 從發(fā)展趨勢來看，一般行業(yè)的電子商務(wù)在未來要解決的幾個主要問題是：能否通過網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)用戶個性化需求的大規(guī)模集成；能否通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)安全的、快速的大筆資金的網(wǎng)上劃付；能否在不增加交易金額的前提下，實現(xiàn)實時網(wǎng)下配送等。而物流業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展著重要解決的是：供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的信息控制和暢通；用戶定制需求與物流一體化的統(tǒng)一；政府職能機構(gòu)信息管理系統(tǒng)、單證系統(tǒng)在EDI的基礎(chǔ)上，能通過國際互聯(lián)網(wǎng)來有效處理；客戶對物流過程的全方位實時把握等。3、物流業(yè)電子商務(wù)涉及的內(nèi)容為傳統(tǒng)商務(wù)或傳統(tǒng)業(yè)的電子商務(wù)提供高水平的物流管理技術(shù)。 為物流訴

15、求和物流服務(wù)商之間提供低成本的信息交換平臺 。為物流企業(yè)自身的物流效率和管理水平等內(nèi)部資源整和提供解決手段。 當人們從第一利潤源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動力資源的節(jié)約）中已越來越難以榨取利潤的時候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機會，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源泉。 物流的需求市場對物流系統(tǒng)便提出了五大目標，即服務(wù)、及時、節(jié)約、規(guī)模和庫存優(yōu)化。如果我們以這些目標來評價原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對物流賦予全新的概念。而這一概念是人們現(xiàn)在關(guān)注的現(xiàn)代綜合物流的概念。 現(xiàn)代物流形成以下的發(fā)展趨勢:l、物流服務(wù)技術(shù)現(xiàn)代化與綜合化 2、物流與商流之間的信息一體化 3、物流服務(wù)系列化和社會化 4、物流整體服務(wù)最優(yōu)化 5、物流服務(wù)響應(yīng)快速化為什么信息技術(shù)是綜合物流的核心v因為正是信息技術(shù)將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征?，F(xiàn)代物流為滿足人們對物資流通過程的及時性要求，借助于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，最大限度地將原先在實現(xiàn)物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，以一個整體面對社會的物流需求。因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重