汽車整車知識培訓(xùn)

1、汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)提綱：提綱： 一、汽車的基礎(chǔ)知識 二、汽車的主要參數(shù) 三、汽車的主要性能 四、某乘用車產(chǎn)品的簡介汽車的基礎(chǔ)知識汽車的基礎(chǔ)知識 汽車是由汽車是由動力裝置、底盤、車身、電器及儀表動力裝置、底盤、車身、電器及儀表等四部分組成，等四部分組成，用來載送人員和貨物的運輸工具。用來載送人員和貨物的運輸工具。發(fā)動機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動力。底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。由下列部分組成：傳動系行駛系轉(zhuǎn)向系制動裝備車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。電器及儀表由電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點火系、汽車照明和信號裝置等

2、組成。汽車的基礎(chǔ)知識汽車的基礎(chǔ)知識 汽車分類汽車分類：轎車、貨車、越野車、自卸車、牽引車、專用：轎車、貨車、越野車、自卸車、牽引車、專用車和客車。車和客車。 轎車的分類轎車的分類 貨車的分類貨車的分類 客車的分類客車的分類 汽車形式的選擇汽車形式的選擇 軸數(shù)軸數(shù) 驅(qū)動型式驅(qū)動型式 布置型式布置型式 車身形式的選擇車身形式的選擇 轎車的車身形式轎車的車身形式 客車的車身形式客車的車身形式 貨車的車身形式貨車的車身形式汽車的基礎(chǔ)知識汽車的基礎(chǔ)知識發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動(FF)-是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點。發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動(RR

3、)-是目前大、中型客車盛行和布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點。少數(shù)微型普及轎車也采用這種型式。發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動(MR)-是目前大多數(shù)運動型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。此外，某些大、中型客車也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動機(jī)裝在地板下面。全輪驅(qū)動(nWD)-是越野汽車特有的型式，通常發(fā)動機(jī)前置，在變速器后裝有分動器以便將動力分別輸送到全部車輪上。汽車的基礎(chǔ)知識發(fā)動機(jī)汽車的基礎(chǔ)知識發(fā)動機(jī)1、發(fā)動機(jī)（汽車的心臟）、發(fā)動機(jī)（汽車的心臟）型號/型式/分類

4、/排量/功率/扭矩/其它 基本構(gòu)造基本構(gòu)造汽油機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)組成；柴油機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點火系。 主要性能指標(biāo)和特征主要性能指標(biāo)和特征動力性能指標(biāo)：有效轉(zhuǎn)矩，有效功率，轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)：燃油消耗率（萬有特性）運轉(zhuǎn)性能指標(biāo)：排氣品質(zhì)、噪聲、起動性能發(fā)動機(jī)的速度特性 ：外特性發(fā)動機(jī)工作狀況：負(fù)荷與轉(zhuǎn)速 CBRCBR：Controlled Burn Rate(Controlled Burn Ra

5、te(可控燃燒速率可控燃燒速率) )DGIDGI：Direct Gasoline Injection(Direct Gasoline Injection(汽油高壓缸內(nèi)直噴汽油高壓缸內(nèi)直噴) )TCITCI：Turbo Charger with Inter-cooler(Turbo Charger with Inter-cooler(廢氣渦輪增壓中冷）廢氣渦輪增壓中冷）VVTVVT：Variable Value Time(Variable Value Time(可變氣門正時）可變氣門正時）EGREGR：Exhaust Gas Recirculation(Exhaust Gas Recircula

6、tion(廢氣再循環(huán)）廢氣再循環(huán)）CRCR： Common Rail(Common Rail(高壓共軌）高壓共軌）DMFDMF：Dual-mass Fly wheel(Dual-mass Fly wheel(雙質(zhì)量飛輪）雙質(zhì)量飛輪）TVDTVD：Torsional Vibration Damper(Torsional Vibration Damper(扭振減震器）扭振減震器）汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤2、底盤、底盤 傳動系傳動系發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)離合器離合器變速器變速器主減速器主減速器右前半軸右前半軸左前半軸左前半軸左前輪左前輪右前輪右前輪分動分動器器后主減速器后主減速器傳動軸傳動軸右后半

7、軸右后半軸右后輪右后輪左后半軸左后半軸左后輪左后輪 制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)使行駛中的汽車減速或停車，或使已停車輛保持不動使行駛中的汽車減速或停車，或使已停車輛保持不動行車制動系：使行駛中的汽車減速或停車的零部件總稱行車制動系：使行駛中的汽車減速或停車的零部件總稱駐車制動系：使停駛車輛（包括坡道停車）以機(jī)械作用保持駐車制動系：使停駛車輛（包括坡道停車）以機(jī)械作用保持 其不動的零部件總稱其不動的零部件總稱輔助制動系：使行駛中的汽車（特別是下長坡時）持續(xù)的減低或輔助制動系：使行駛中的汽車（特別是下長坡時）持續(xù)的減低或 穩(wěn)定車輛速度的零部件總成穩(wěn)定車輛速度的零部件總成應(yīng)急制動系：在行車制動失效時，仍能使行駛

8、中的車輛減速或停應(yīng)急制動系：在行車制動失效時，仍能使行駛中的車輛減速或停 車的零部件總稱車的零部件總稱自動制動系：當(dāng)掛車與牽引車連接的制動管路滲漏或斷裂時，能自動制動系：當(dāng)掛車與牽引車連接的制動管路滲漏或斷裂時，能 使掛車自動制動的零部件總稱使掛車自動制動的零部件總稱汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 是用來保持或改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，還要保是用來保持或改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，在汽車轉(zhuǎn)向行駛時，還要保證各轉(zhuǎn)向輪之間的協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車證各轉(zhuǎn)向輪之間的協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運動狀態(tài)，或使上

9、述兩種運動狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換。保持在直線或轉(zhuǎn)彎運動狀態(tài)，或使上述兩種運動狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換。 由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)等由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向梯形、轉(zhuǎn)向節(jié)等基本部分組成，并稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系。有些汽車還裝有動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向基本部分組成，并稱為機(jī)械轉(zhuǎn)向系。有些汽車還裝有動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向減震器和防傷機(jī)構(gòu)。減震器和防傷機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式循環(huán)球式齒輪齒條式齒輪齒條式曲柄指銷式曲柄指銷式球面蝸桿滾輪式球面蝸桿滾輪式汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng) 車架（車身）與車橋（車輪）之間彈性連接的部件。主要由彈性元件、車架（車身）與車橋（車輪

10、）之間彈性連接的部件。主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置及減震器三個基本部分組成。此外，還可包括一些特殊功能的部導(dǎo)向裝置及減震器三個基本部分組成。此外，還可包括一些特殊功能的部件，如緩沖塊和穩(wěn)定桿等?，F(xiàn)代汽車還采用了控制結(jié)構(gòu)，形成可控式懸架。件，如緩沖塊和穩(wěn)定桿等?，F(xiàn)代汽車還采用了控制結(jié)構(gòu)，形成可控式懸架。懸架主要任務(wù)：懸架主要任務(wù)： 傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，并且緩和傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，并且緩和路面?zhèn)鹘o車架（或車身）的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，路面?zhèn)鹘o車架（或車身）的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，保證汽車的行駛平順性；保證車

11、輪在路面不平和載荷變化時有理想的運保證汽車的行駛平順性；保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運動特性，保證汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。動特性，保證汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。非獨立懸架非獨立懸架獨立懸架獨立懸架分類：分類：汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤非獨立懸架，主要以鋼板彈簧為彈性元件的為主，優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡非獨立懸架，主要以鋼板彈簧為彈性元件的為主，優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，維修方便，工作可靠。缺點：剛度較大，汽車平單，制造容易，維修方便，工作可靠。缺點：剛度較大，汽車平順性差；簧下質(zhì)量大；左右輪相互影響較大。主要用于貨車，大順性差；簧下質(zhì)量大；左右輪相互影

12、響較大。主要用于貨車，大客車的前后懸架及部分轎車的后懸架?？蛙嚨那昂髴壹芗安糠洲I車的后懸架。 獨立懸架優(yōu)點：簧下質(zhì)量小，懸架占用空間??；改善彈性元件獨立懸架優(yōu)點：簧下質(zhì)量小，懸架占用空間??；改善彈性元件只承受垂直力，所以可以用剛度小的彈簧，改善了汽車的平順只承受垂直力，所以可以用剛度小的彈簧，改善了汽車的平順性；使整車質(zhì)心高度降低，改善汽車的穩(wěn)定性；左右輪相互獨性；使整車質(zhì)心高度降低，改善汽車的穩(wěn)定性；左右輪相互獨立。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修困難。立。缺點：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，維修困難。 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)前輪和后輪均采用非獨立懸架；前輪和后輪均采用非獨立懸架； 前輪采用獨立懸架，后輪采用非獨

13、立懸架；前輪采用獨立懸架，后輪采用非獨立懸架； 前輪與后輪均采用獨立懸架；前輪與后輪均采用獨立懸架； 方案方案汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤雙橫臂式雙橫臂式單橫臂式單橫臂式雙縱臂式雙縱臂式單縱臂式單縱臂式單斜臂式單斜臂式麥弗遜式麥弗遜式扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式扭轉(zhuǎn)梁隨動臂式 懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)知識底盤汽車的基礎(chǔ)知識底盤懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)后懸架系統(tǒng)后懸架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻

14、系統(tǒng)3、車身、車身汽車上覆蓋、載客、載貨等作用的部分。汽車上覆蓋、載客、載貨等作用的部分。主要分為承載式和非承載式主要分為承載式和非承載式應(yīng)滿足的性能要求：應(yīng)滿足的性能要求：乘坐舒適性；密封性、隔熱性、防振性及防噪聲性；操縱方便性；視野性；乘坐舒適性；密封性、隔熱性、防振性及防噪聲性；操縱方便性；視野性；上下車方便性；行駛安全性；修理方便性；空氣動力特性；觀賞性；裝配上下車方便性；行駛安全性；修理方便性；空氣動力特性；觀賞性；裝配性性車身本體結(jié)構(gòu)：車身本體結(jié)構(gòu)：1、車前板制件、車前板制件 2、車身底架與地板、車身底架與地板 3、車身懸置、車身懸置 4、前圍、前圍 5、車身側(cè)圍、車身側(cè)圍、后圍、

15、頂蓋后圍、頂蓋 6、車門、車門 7、車后板制件、車后板制件輔助機(jī)構(gòu)：輔助機(jī)構(gòu)：1、發(fā)動機(jī)罩開閉裝置、發(fā)動機(jī)罩開閉裝置 2、行李艙蓋開啟機(jī)構(gòu)、行李艙蓋開啟機(jī)構(gòu) 3、車門開關(guān)裝置、車門開關(guān)裝置 4、車門玻、車門玻璃升降系統(tǒng)璃升降系統(tǒng) 5、密封與密封件、密封與密封件裝飾件：裝飾件：1、前、后保險杠、前、后保險杠 2、散熱器面罩、散熱器面罩 3、嵌條與防擦條、嵌條與防擦條 4、標(biāo)記類、標(biāo)記類 5、阻風(fēng)、阻風(fēng)板、擾流板及導(dǎo)流板板、擾流板及導(dǎo)流板汽車的基礎(chǔ)知識車身汽車的基礎(chǔ)知識車身內(nèi)飾件：內(nèi)飾件：1、儀表板、儀表板 2、副儀表板、副儀表板 3、地毯與行李艙墊、地毯與行李艙墊 4、遮陽板、遮陽板 5、拉手、

16、拉手 6、頂蓋內(nèi)護(hù)、頂蓋內(nèi)護(hù)板板 7、車門內(nèi)護(hù)板、車門內(nèi)護(hù)板 8、高架儀表臺、高架儀表臺車身用材料車身用材料鋼板鋼板/塑料塑料/橡膠橡膠/織物織物/玻璃玻璃/鋁合金鋁合金汽車的基礎(chǔ)知識車身汽車的基礎(chǔ)知識車身概述：概述：乘員約束裝置；乘員約束裝置；操縱機(jī)構(gòu)；操縱機(jī)構(gòu)；空調(diào)系統(tǒng)；空調(diào)系統(tǒng)；照明及儀表等；照明及儀表等；電力傳送機(jī)構(gòu)；電力傳送機(jī)構(gòu)；其中：其中：乘員約束裝置乘員約束裝置座椅安全帶座椅安全帶安全氣囊安全氣囊汽車的基礎(chǔ)知識電器汽車的基礎(chǔ)知識電器操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)發(fā)動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)變速器操縱機(jī)構(gòu)變速器操縱機(jī)構(gòu)制動操縱機(jī)構(gòu)制動操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)各

17、類操縱開關(guān)各類操縱開關(guān)汽車的基礎(chǔ)知識電器汽車的基礎(chǔ)知識電器P(駐車)R(倒檔)N(空檔)D(行車檔)2(2檔)用于打滑的路面時，爬山路或停在斜坡上L(低速檔)沿非常陡的坡爬行時用L檔，或沿陡坡下滑時利用發(fā)動機(jī)的阻力特性，用L檔照明及儀表照明及儀表外部照明及信號裝置外部照明及信號裝置汽車?yán)绕嚴(yán)裙嗡骷跋礈炱鞴嗡骷跋礈炱鞒b置和除霧裝置除霜裝置和除霧裝置后視鏡后視鏡儀表儀表儀表的布置和照明儀表的布置和照明室內(nèi)照明室內(nèi)照明視聽裝置視聽裝置汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)、電話汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)、電話天線天線汽車的基礎(chǔ)知識電器汽車的基礎(chǔ)知識電器1柴油預(yù)熱指示燈2柴油濾清報警燈3自動變速箱油溫報警燈4安全氣囊SRS

18、指示燈5安全帶報警燈6轉(zhuǎn)速表7制動液及駐車制動報警燈8左轉(zhuǎn)向指示燈9遠(yuǎn)光指示燈10超速檔開關(guān)指示燈11右轉(zhuǎn)向指示燈12車門報警燈13車速表14四驅(qū)切換LOW檔指示燈15四驅(qū)切換HI檔指示燈16巡航CRUISE指示燈17自動變速箱PWR模式指示燈18自動變速箱HOLD模式指示燈19水溫報警燈20水溫表21ABS指示燈22發(fā)動機(jī)檢測指示燈23機(jī)油壓力報警燈24發(fā)動機(jī)故障指示燈25充電報警燈26四門開指示27自動變速箱檔位指示28里程/行程/時鐘指示29行程表重設(shè)按鈕30燃油表31燃油報警燈空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)換氣通風(fēng)換氣暖風(fēng)裝置暖風(fēng)裝置冷氣系統(tǒng)冷氣系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的自動控制空調(diào)系統(tǒng)的自動控制空氣的凈化

19、空氣的凈化汽車的基礎(chǔ)知識電器汽車的基礎(chǔ)知識電器空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)自動空調(diào)就是在傳統(tǒng)空調(diào)的基礎(chǔ)上，利用各種感應(yīng)器正確感知室外溫度、日照量、蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，、暖風(fēng)機(jī)芯體的水溫及車內(nèi)溫度，把這些數(shù)據(jù)輸進(jìn)電腦，使控制器自動切換出風(fēng)量，壓縮機(jī)的開關(guān)，空氣吸氣口的全自動空調(diào)裝置?？照{(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)控制面板空調(diào)控制面板供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)蓄電池蓄電池電線束電線束開關(guān)和繼電器開關(guān)和繼電器發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)汽車的基礎(chǔ)知識電器汽車的基礎(chǔ)知識電器起動機(jī)起動機(jī)蓄電池：蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機(jī)用電，在發(fā)動機(jī)起動或低速運轉(zhuǎn)時向發(fā)動機(jī)點火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多

20、余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負(fù)極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負(fù)極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。起動機(jī)：起動機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)。起動機(jī)使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機(jī)線圈過熱冒煙，極易損壞機(jī)件。汽車產(chǎn)品的新發(fā)展汽車產(chǎn)品的新發(fā)展1、代用燃料汽車、代用燃料汽車2、復(fù)合動力汽車、復(fù)合動力汽車3、電動汽車、電動汽車4、超低燃料消耗汽車、超低燃料消耗汽車5、智能汽車、智能汽車6、太陽能汽車、太陽能汽車汽車的主要參數(shù)汽車的主要參數(shù)尺

21、寸參數(shù)尺寸參數(shù)1.整車裝備質(zhì)量(kg)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。2.最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。3.最大裝載質(zhì)量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量。4.最大軸載質(zhì)量(kg)：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。與道路通過性有關(guān)。5.車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。6.車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。7.車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。8.軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。9.輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。10.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。11.后懸(mm)：汽

22、車最后端至后軸中心的距離。12.最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。13.接近角()：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。14.離去角()：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。15.轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。16.最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。17.最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。19.車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(nm)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，

23、n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。汽車的主要性能汽車的主要性能1、汽車的動力性、汽車的動力性最高車速最高車速加速時間加速時間爬坡度爬坡度2、汽車的經(jīng)濟(jì)性、汽車的經(jīng)濟(jì)性等速百公里燃油消耗量等速百公里燃油消耗量循環(huán)工況百公里燃油消耗量循環(huán)工況百公里燃油消耗量3、汽車制動性、汽車制動性制動距離制動距離制動減速度制動減速度制動效能的穩(wěn)定性制動效能的穩(wěn)定性制動時的方向穩(wěn)定性制動時的方向穩(wěn)定性防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)-ABS整整 車車 性性 能能 簡簡 介介整整 車車 配配 置置 簡簡 介介產(chǎn)產(chǎn) 品品 特特 點點 簡簡 介介某產(chǎn)品概況介紹某產(chǎn)品概況介紹整車性能整車性能整車基本參數(shù)整車基本參數(shù)同類車

24、型數(shù)據(jù)對比同類車型數(shù)據(jù)對比整車性能整車性能整車配置整車配置動力總成動力總成 2.4L發(fā)動機(jī) 5檔手動變速器 發(fā)動機(jī)前橫置動力總成整車配置整車配置動力總成動力總成動力總成基于轎車形式基于轎車形式的傳動系布置的傳動系布置整車配置整車配置懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)后后:雙叉臂式雙叉臂式獨立懸架獨立懸架前前:麥弗遜式麥弗遜式獨立懸架獨立懸架整車配置整車配置懸架系統(tǒng)懸架系統(tǒng)后后:雙叉臂雙叉臂式獨立懸架式獨立懸架前前:麥弗遜麥弗遜式獨立懸架式獨立懸架 恒時四輪驅(qū)動恒時四輪驅(qū)動適用于城市及越野適用于城市及越野性能的最佳方案性能的最佳方案整車配置整車配置傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)傳動軸傳動軸分分動動器器差差速速器器左左后后半半軸

25、軸右右后后半半軸軸左左后后輪輪右右后后輪輪發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)變變速速器器動力傳遞路徑整車配置整車配置傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)左前半軸右前半軸左前輪左前輪整車配置整車配置傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)后半軸后半軸差速器差速器分動器分動器傳動軸傳動軸后半軸后半軸發(fā)動機(jī)、變速器發(fā)動機(jī)、變速器前半軸前半軸正副駕駛安全氣囊正副駕駛安全氣囊（60L+120L60L+120L）駕駛座安全氣囊：采用BOSCH第第八代八代ECU電子控制單元控制的低爆發(fā)力駕駛座安全氣囊，能精確計算并控制碰撞發(fā)生后氣囊打開的時間，避免氣囊對駕乘人員造避免氣囊對駕乘人員造成二次傷害成二次傷害，最大限度的保護(hù)駕駛員的安全。整車配置整車配置安全系統(tǒng)安全系統(tǒng) 預(yù)緊式

26、安全帶預(yù)緊式安全帶當(dāng)車輛出現(xiàn)緊急情況時，預(yù)緊式安全帶能自動快速預(yù)緊式安全帶能自動快速回收回收，限制駕駛員或前排乘客身體前移，避免安全避免安全帶對乘客造成傷害帶對乘客造成傷害。整車配置整車配置安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶一般來說，安全帶預(yù)張緊器同ELR(緊急鎖止收縮器)型操作方法相同。(當(dāng)車突然停止，安全帶會處于鎖緊位置；您若突然向前安全帶也會鎖緊.)然而，當(dāng)汽車碰撞，收縮器會重卷安全帶，這會迅速限制乘員移動，同時減少乘員和安全帶之間的間隙。整車配置整車配置安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)全承載式鋼制車身，車門帶側(cè)防撞桿。有效的防止在車輛發(fā)生碰撞時對車內(nèi)乘員的傷害。充分保證人員越野安全性：零部件數(shù)較普通轎車增加：20%整車配置整車配置安全系統(tǒng)安全系統(tǒng)德爾福最新版德爾福最新版ABS防抱死制動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)與與EBD電子制動力分配系統(tǒng)電子制動力分配系統(tǒng)相配合保證駕駛員在制動過程中能夠很好控制方向，縮短剎車距離，獲得制動安全。引進(jìn)引進(jìn)德國德國BOSCH零拖滯技術(shù)零拖滯技術(shù)生產(chǎn)的生產(chǎn)的前后盤式前后盤式剎剎車系統(tǒng)車系統(tǒng)：前后通風(fēng)盤式剎車系統(tǒng)與車載重量完美匹配，并和可靠的線