第三章國(guó)貿(mào)運(yùn)輸2

1、2022-7-2gjmyfjc2013第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)诙?jié)第二節(jié) 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一、裝運(yùn)條款一般包括：一、裝運(yùn)條款一般包括： 裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港和目的港裝運(yùn)港和目的港、分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船和轉(zhuǎn)船、裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知、裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間、裝卸率裝卸率、滯滯期與速遣條款期與速遣條款等。等。 2022-7-2gjmyfjc2013（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定1、具體時(shí)間；、具體時(shí)間；Time of shipment: April 20052、收到信用證后的若干天或月；、收到信用證后的若干天或月； “Shipment within 20 days after

2、receipt of L/C.”3、收到信匯后的若干天或月；、收到信匯后的若干天或月； “ Shipment within 25 days after receipt of M/T.”4、近期裝運(yùn)。、近期裝運(yùn)。“立即裝運(yùn)立即裝運(yùn)”immediate shipment2022-7-2gjmyfjc2013規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問題規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意的問題1、應(yīng)該考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使、應(yīng)該考慮貨源和船源的實(shí)際情況，使船貨銜接。船貨銜接。 2、對(duì)裝運(yùn)期限的規(guī)定應(yīng)適度。、對(duì)裝運(yùn)期限的規(guī)定應(yīng)適度。 3、要根據(jù)不同貨物和不同市場(chǎng)需求，規(guī)、要根據(jù)不同貨物和不同市場(chǎng)需求，規(guī)定交貨期。定交貨期。2022-

3、7-2gjmyfjc2013（二）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定（二）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定1、港口明確；、港口明確；2、不接受內(nèi)陸城市；、不接受內(nèi)陸城市；3、裝卸港的條件；、裝卸港的條件；4、國(guó)外重名港口。、國(guó)外重名港口。2022-7-2gjmyfjc2013只規(guī)定一個(gè)港口只規(guī)定一個(gè)港口例例 Port of shipment: Shanghai port of destination: New York規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上港口例例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai port of destination: London/Liverpool2

4、022-7-2gjmyfjc2013（三）（三）分批裝運(yùn)分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船和轉(zhuǎn)船1、分批裝運(yùn)、分批裝運(yùn)指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。注意：注意：（1）在合同中如沒有規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)的，視為可以。）在合同中如沒有規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)的，視為可以。（2）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中）如果信用證中規(guī)定了每批裝運(yùn)時(shí)間和數(shù)量，若其中任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。任何一期未按規(guī)定裝運(yùn)，則本期及以后各批均失效。（3）運(yùn)輸單據(jù)表明同一運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的）運(yùn)輸單據(jù)表明同一運(yùn)輸工具、同一路線、同一目的地，即使其表面上注

5、明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，地，即使其表面上注明不同的裝運(yùn)日期及不同的裝運(yùn)港，將不視作分批裝運(yùn)。將不視作分批裝運(yùn)。2、轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)船 跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定：的規(guī)定：未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船未明確規(guī)定禁止轉(zhuǎn)船的，視為可以。的，視為可以。2022-7-2gjmyfjc2013附錄：買賣合同中的裝運(yùn)條款附錄：買賣合同中的裝運(yùn)條款實(shí)例實(shí)例： （1）Shipment during Oct./Nov./Dec.2002,with partial shipments and transshipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment,

6、transshipment is prohibited. （3）Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transshipment allowed. 2022-7-2gjmyfjc2013（四）裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期和速遣（四）裝卸時(shí)間、裝卸率、滯期和速遣費(fèi)的規(guī)定

7、費(fèi)的規(guī)定1、裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間：計(jì)算方法：計(jì)算方法：A 按連續(xù)日計(jì)；按連續(xù)日計(jì)；B 按工作日（節(jié)假日除外）計(jì)；按工作日（節(jié)假日除外）計(jì)；C 按好天氣工作日計(jì)；按好天氣工作日計(jì)；D 按連續(xù)按連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日計(jì)小時(shí)好天氣工作日計(jì) 。2022-7-2gjmyfjc20132、滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（demurrage)： 在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補(bǔ)船方的損失，對(duì)超過的時(shí)間租船人應(yīng)向船方支付一定的對(duì)超過的時(shí)間租船人應(yīng)向船方支付一定的罰款。罰款。 2022-7-2gjmyfjc20133、速遣費(fèi)速遣費(fèi)(dis

8、patch money): 如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，提前完成裝卸作業(yè)，完成裝卸作業(yè)， 則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一則所節(jié)省的時(shí)間船方要向租船人支付一定的獎(jiǎng)金。定的獎(jiǎng)金。（相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的相同的時(shí)間下，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半一半）2022-7-2gjmyfjc2013說明：說明：1、 裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。的一定是在程租船的運(yùn)輸方式下才采用的。在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)在班輪運(yùn)輸方式下，不需要這三方面的規(guī)定。定。 2、 負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口商與船負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口

9、商與船方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與方訂立租船合同時(shí)，必須注意租船合同與進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。進(jìn)出口合同有關(guān)裝運(yùn)時(shí)間的一致性。2022-7-2gjmyfjc2013(五) OCP條款注意問題有以下幾點(diǎn)：注意問題有以下幾點(diǎn)：1、最終目的地必須屬于、最終目的地必須屬于OCP地區(qū)范圍地區(qū)范圍2、經(jīng)由美國(guó)西海岸中轉(zhuǎn)、經(jīng)由美國(guó)西海岸中轉(zhuǎn)3、提單上必須表明、提單上必須表明OCP字樣，并且在提字樣，并且在提單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口單目的港一欄中除填明美國(guó)西部海岸港口名稱外，還要加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱。名稱外，還要加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱。2022-7-2gjmyfjc2013(六六

10、)裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款的一項(xiàng)重要內(nèi)容。買裝運(yùn)通知是裝運(yùn)條款的一項(xiàng)重要內(nèi)容。買賣雙方按賣雙方按CFR或或CPT條件成交時(shí)，賣方交條件成交時(shí)，賣方交貨后，及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，具有更貨后，及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，具有更為重要的意義為重要的意義通知客戶通知客戶船名，航次，提單號(hào)，開船日期，船名，航次，提單號(hào)，開船日期，貨物名稱及數(shù)量貨物名稱及數(shù)量等的單據(jù)等的單據(jù) 2022-7-2gjmyfjc20132022-7-2gjmyfjc2013第三節(jié)第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給運(yùn)輸單據(jù)：承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件。托運(yùn)人的證明文件。是是交接貨

11、物交接貨物、處理索賠與理賠處理索賠與理賠以及向銀行以及向銀行結(jié)算貨款結(jié)算貨款或進(jìn)行或進(jìn)行議付議付的重要單據(jù)。的重要單據(jù)。2022-7-2gjmyfjc20131、 海運(yùn)提單海運(yùn)提單2 、 海運(yùn)單海運(yùn)單3 、 鐵路運(yùn)單鐵路運(yùn)單4 、 承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)5 、 航空運(yùn)單航空運(yùn)單6 、 郵包收據(jù)郵包收據(jù)運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)7 、 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)2022-7-2gjmyfjc2013一、海運(yùn)提單一、海運(yùn)提單 （Ocean Bill of Lading，B/L）是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)是貨物承運(yùn)人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證明。給托運(yùn)人的一種證明。承運(yùn)人承運(yùn)人 托

12、運(yùn)人托運(yùn)人（代理人）（代理人） 2022-7-2gjmyfjc2013 1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（1）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的）它是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。收到貨物。 （2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。（3）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸）它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明，但本身不是運(yùn)輸合同。契約的證明，但本身不是運(yùn)輸合同。2022-7-2gjmyfjc20132、海運(yùn)提單的基本內(nèi)容海運(yùn)提單的基本內(nèi)容提單的正面內(nèi)容提單的正面內(nèi)容(托運(yùn)人、收貨

13、人、被通知人、收貨地或裝貨港、托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、目的地或卸貨港、船名船名及航次等及航次等)提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款）提單的背面內(nèi)容（運(yùn)輸?shù)臈l款） 國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的國(guó)際上規(guī)定提單背面條款的公約：公約： （1）海牙規(guī)則海牙規(guī)則（最為重要）（最為重要） （2）維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 （3）漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則2022-7-2gjmyfjc2013 EVERGREEN MARINE CORPORATION BILL OF LADINGShipperJIANGYANG QIONGYOU INDUSTRY AND TRADE INDUSTRIES CO.4/F,

14、BUILDING 3 HUAIHAI RD YANGZHOU,JIANGSU,CHINAConsigneeCEMPAKA S.L.C/O MUNDI CHINA S.L., 46850 L OLLERIA,VALENCIA,SPAINNotify Party CEMPAKA S.L.,P.I.VALENCIA 2000,CTRA.N-III,KM.345,QUART DE POBLET,VALENCIA.Container No./Seal No Quantity And Description of Goods Measurement MMarks & No Kind of Pack

15、ages Gross WeightKGSEMCU2843275/013373 1X20” OCEAN FREIGHT PREPAID 29.7400 CBM SHIPPERS LOAD AND COUNT 2700.000KGS 180 CARTONS OF PLUSH TOYSMUNDI CHINAVALENCIA,SPAIN SAY ONE HUNDRED AND EIGHTY CARTONS ONLY. SAY ONE CONTAINER ONLY.B/L NOEISU145499145166Ocean Vessel No Port of loadingJIANG PENG 4 V.40

16、17 YANGZHOUPort of Discharge Place of DeliveryVALENCIA VALENCIAService Type/ModeFCL/FCL MANAGER2022-7-2gjmyfjc20133、海運(yùn)提單的海運(yùn)提單的種類種類1）根據(jù)貨物是否已裝船）根據(jù)貨物是否已裝船已裝船提單已裝船提單 shipped B/L; on board B/L裝船后簽發(fā)的提單裝船后簽發(fā)的提單提單簽發(fā)日期即為裝船日期提單簽發(fā)日期即為裝船日期備運(yùn)提單備運(yùn)提單 received for shipment B/L收到貨物等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單收到貨物等待裝運(yùn)期間簽發(fā)的提單裝船后可轉(zhuǎn)換為已裝

17、船提單裝船后可轉(zhuǎn)換為已裝船提單集裝箱運(yùn)輸常用集裝箱運(yùn)輸常用2022-7-2gjmyfjc20132）根據(jù)有無不良批注）根據(jù)有無不良批注清潔提單清潔提單 clean B/L提單上沒有不良批注提單上沒有不良批注不清潔提單不清潔提單 unclean B/L; foul B/L提單上有不良批注提單上有不良批注 如提單上注明如提單上注明“被雨淋濕被雨淋濕”、“三箱破損三箱破損”、“鐵絲松脫鐵絲松脫”等等2022-7-2gjmyfjc20133）根據(jù)收貨人抬頭）根據(jù)收貨人抬頭記名提單記名提單 straight B/L收貨人欄內(nèi)填寫特定收貨人名稱收貨人欄內(nèi)填寫特定收貨人名稱不能流通轉(zhuǎn)讓不能流通轉(zhuǎn)讓不記名提單

18、不記名提單 bearer B/L收貨人欄內(nèi)不填寫收貨人名稱收貨人欄內(nèi)不填寫收貨人名稱無需背書即可轉(zhuǎn)讓無需背書即可轉(zhuǎn)讓2022-7-2gjmyfjc2013指示提單指示提單 order B/L收貨人欄內(nèi)填寫收貨人欄內(nèi)填寫“憑指示憑指示”或或“憑憑指示指示”經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓背書又有空白背書和記名背書之分背書又有空白背書和記名背書之分用得最多的是用得最多的是“憑指示憑指示”并加并加“空白背書空白背書”，習(xí)慣上稱習(xí)慣上稱“空白抬頭、空白背書空白抬頭、空白背書”2022-7-2gjmyfjc20134）根據(jù)運(yùn)輸方式）根據(jù)運(yùn)輸方式直達(dá)提單直達(dá)提單 direct B/L 中途不換船，直接駛往

19、目的地中途不換船，直接駛往目的地轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單 transhipment B/L中途換船中途換船包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù)包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù)聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單 through B/L海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù)包括全程運(yùn)輸，但責(zé)任分段負(fù)2022-7-2gjmyfjc20135）根據(jù)內(nèi)容繁簡(jiǎn)）根據(jù)內(nèi)容繁簡(jiǎn)全式提單全式提單 long form B/L又稱又稱“繁式提單繁式提單”不僅有提單正面內(nèi)容，還有背面條款不僅有提單正面內(nèi)容，還有背面條款略式提單略式提單 short form B/L又稱又稱“簡(jiǎn)式提單簡(jiǎn)式提單”只有正面內(nèi)容，沒有背面條款只

20、有正面內(nèi)容，沒有背面條款2022-7-2gjmyfjc20136）根據(jù)使用效力）根據(jù)使用效力正本提單正本提單 original B/L有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期日期一般一式三份一般一式三份副本提單副本提單 copy B/L沒有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人簽字蓋章沒有承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代理人簽字蓋章僅供參考之用僅供參考之用2022-7-2gjmyfjc20137）集裝箱提單）集裝箱提單 container B/L以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單兩種形式兩種形式普通海運(yùn)提單加注普通海運(yùn)提單加注多式聯(lián)運(yùn)提單多式聯(lián)運(yùn)提單2022

21、-7-2gjmyfjc20138）幾種特殊提單）幾種特殊提單倒簽提單倒簽提單anti-dated B/L簽發(fā)日期早于實(shí)際裝船日期簽發(fā)日期早于實(shí)際裝船日期預(yù)借提單預(yù)借提單advanced B/L貨物裝船完畢前，托運(yùn)人向承運(yùn)人預(yù)先借用貨物裝船完畢前，托運(yùn)人向承運(yùn)人預(yù)先借用為了及時(shí)結(jié)匯為了及時(shí)結(jié)匯2022-7-2gjmyfjc2013過期提單過期提單提單簽發(fā)后超過信用證規(guī)定期限才交到銀行提單簽發(fā)后超過信用證規(guī)定期限才交到銀行提單晚于貨物到達(dá)目的港提單晚于貨物到達(dá)目的港甲板提單甲板提單表明貨物裝于船舶甲板上的提單表明貨物裝于船舶甲板上的提單注明注明“貨裝甲板貨裝甲板”字樣字樣2022-7-2gjmyf

22、jc20132 、 海運(yùn)單海運(yùn)單Sea Waybill; Ocean Waybill海運(yùn)單也是一種承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，海運(yùn)單也是一種承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，并且是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的并且是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。證明。但它不是一種物權(quán)憑證但它不是一種物權(quán)憑證。收貨人欄上必須。收貨人欄上必須作作記名抬頭記名抬頭，即寫明實(shí)際收貨人的名稱。，即寫明實(shí)際收貨人的名稱。貨到目的港，收貨人貨到目的港，收貨人憑有效證件或提貨憑憑有效證件或提貨憑條條向承運(yùn)人提取貨物。向承運(yùn)人提取貨物。2022-7-2gjmyfjc2013說明說明： 1 海運(yùn)單海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓不是物權(quán)憑證，不

23、可轉(zhuǎn)讓，與海，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。運(yùn)提單有根本區(qū)別。Non-Negotiable 2 收貨人不憑海運(yùn)單提貨。收貨人不憑海運(yùn)單提貨。 3 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中EDI技術(shù)的運(yùn)用。技術(shù)的運(yùn)用。 2022-7-2gjmyfjc2013二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)二、鐵路運(yùn)輸單據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)）承運(yùn)貨物收據(jù)（港澳國(guó)內(nèi)鐵路）承運(yùn)貨物收據(jù)（港澳國(guó)內(nèi)鐵路）2022-7-2gjmyfjc2013 該運(yùn)單為發(fā)送國(guó)鐵路和發(fā)貨該運(yùn)單為發(fā)送國(guó)鐵路和發(fā)貨人之間締結(jié)的人之間締結(jié)的運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同，運(yùn)單簽發(fā)，運(yùn)單簽發(fā)，即表示承運(yùn)人已收到貨物并受理托即表示承運(yùn)人已收到貨物并受理托運(yùn)、裝車后加蓋承運(yùn)日戳、即為承運(yùn)、裝車后加蓋承運(yùn)日戳、即為承運(yùn)。運(yùn)。 運(yùn)單正本運(yùn)單正本隨同貨物送至終點(diǎn)隨同貨物送至終點(diǎn)站交收貨人，是鐵路同收貨人站交收貨人，是鐵路同收貨人交接交接貨物，核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù)。貨物，核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù)。運(yùn)單運(yùn)單副本副本加蓋日戳后是賣方加蓋日戳后是賣方辦理銀行結(jié)辦理銀行結(jié)算算的憑證之一。的憑證之一。國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)單2022-7-2gjmyfjc2013 內(nèi)地通過國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)出內(nèi)地通過國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)往港澳