電子商務(wù) 畢業(yè)論文

1、*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)I摘 要物流配送問題對電子商務(wù)發(fā)展作用越來越突出，特別是在我國物流體系尚不健全，物流企業(yè)模式的選擇和建立，已經(jīng)成為企業(yè)的首要問題。本文首先闡述了電子商務(wù)和物流的關(guān)系，接著淺析了當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的問題，分析了我國電子商務(wù)物流瓶頸的主要原因，提出完善電子商務(wù)物流配送體系的總體設(shè)想，并為電子商務(wù)企業(yè)解決物流問題提出了具體的解決方案。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；物流瓶頸；解決方案*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)IIAbstractThe logistics and distribution issues on the development of electronic c

2、ommerce are becoming a more and more prominent role, particularly in our country where logistics system is not yet perfect, Choice and the establishment of the logistics business modal, has become a primary issue. Firstly we have expounded on the relationship between e-commerce and logistics, then a

3、nalyzes the current problems faced by our system and the main reasons with e-commerce logistics bottlenecks, the overall vision for the development of e-commerce logistics and distribution system, specific solutions for enterprise e-commerce solutions has also been made. Key words: E-commerce；physic

4、al distribution；bottleneck of material circulation； solution *院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)III前 言隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的熱潮方興未艾，這使得跨國物流和跨區(qū)域物流更加頻繁，對物流的需求會更加強(qiáng)烈。但是我國的物流理論和實踐的研究起步較晚，同發(fā)達(dá)國家和地區(qū)相比還存在很大差距，物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)水平落后，配送效率低下，這些因素成為制約電子商務(wù)在我國開展的瓶頸。而物流配送瓶頸是制約電子商系統(tǒng)成功與否的關(guān)鍵。物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，若突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸，必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)

5、的支持下，建立一個快速準(zhǔn)確的物流配送體系，將商品快速完整地送到客戶手中。本論文共分為 4 章，首先闡述了電子商務(wù)和物流配送的基本知識，接著淺析了當(dāng)前我國電子商務(wù)物流所面臨的發(fā)展現(xiàn)狀，對我國電子商務(wù)物流瓶頸的問題進(jìn)行分析，最后提出完善電子商務(wù)物流配送體系的總體設(shè)想，并為電子商務(wù)企業(yè)解決物流問題提出了具體的解決方案。 *院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)IV目 錄第 1 章 電子商務(wù) .11.1 電子商務(wù)的起源和發(fā)展.11.2 電子商務(wù)的基本概念.31.3 電子商務(wù)的發(fā)展趨勢.6第 2 章 物流與物流配送 .92.1 物流概述.92.2 現(xiàn)代物流和物流配送.92.3 電子商務(wù)時代的物流.102.4 我國電子

6、商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀.11第 3 章 電子商務(wù)中的物流配送瓶頸 .123.1 電子商務(wù)進(jìn)程中的物流瓶頸分析.123.2 物流配送瓶頸的分析.133.3 我國物流配送存在的主要問題.14第 4 章 解決方案 .174.1 電子商務(wù)企業(yè)物流具體解決方案設(shè)計.174.2 物流配送瓶頸解決方案.18結(jié)論 .23參考文獻(xiàn) .24致謝 .25*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)1第 1 章 電子商務(wù)隨著個人計算機(jī)和 Internet 的迅猛發(fā)展，一個全球互聯(lián)的商業(yè)時代已經(jīng)到來。電子商務(wù)作為 Internet 的一個新的應(yīng)用領(lǐng)域已開始真正地走向傳統(tǒng)商務(wù)活動的各個環(huán)節(jié)和各個領(lǐng)域，并直接影響和改變著社會經(jīng)濟(jì)生活的各個方面?？?/p>

7、以說電子商務(wù)在企業(yè)的經(jīng)營模式、政府的管理模式、人們的生活方式等方面給人類帶來了一次革命。電子商務(wù)的出現(xiàn)毋庸置疑地推動了生產(chǎn)力的發(fā)展。當(dāng)然，像任何新技術(shù)出現(xiàn)之初一樣，電子商務(wù)也不可能在短時期內(nèi)就發(fā)揮巨大的潛力，并解決電子交易中的全部問題。從長遠(yuǎn)的發(fā)展來看，電子商務(wù)的重要性是不可估量的。據(jù)專家估計，在未來的 5 到 10 年之內(nèi)，無論公司位于何處，顧客都能以非常方便、快捷的方式進(jìn)行購物。同時，所有公司都能夠在全球范圍內(nèi)競爭，能夠根據(jù)它們的競爭對手的情況和庫存情況來調(diào)整它們的銷售戰(zhàn)略。本章將主要討論電子商務(wù)的起源、發(fā)展及其基本概念，探討電子商務(wù)產(chǎn)生的基礎(chǔ)及我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)趨勢。1.1 電子商務(wù)的

8、起源和發(fā)展 1.1.1 電子商務(wù)的起源電子商務(wù)并非新興事物，早在 1839 年，當(dāng)電報剛出現(xiàn)的時候，人們就開始了對運用電子手段進(jìn)行商務(wù)活動的討論。當(dāng)貿(mào)易開始以莫爾斯碼點和線的形式在電線中傳輸?shù)臅r候，就標(biāo)志著運用電子手段進(jìn)行商務(wù)活動的新紀(jì)元。20 世紀(jì) 70年代以來，電子計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)及其相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展，使其在社會生活各個領(lǐng)域的應(yīng)用形成了逐年增長的發(fā)展勢態(tài)，電子商務(wù)在與這些技術(shù)的互動發(fā)展中不斷完善和快速提升。1991 年美國政府宣布因特網(wǎng)(Internet)向社會公眾開放，允許在網(wǎng)上開發(fā)商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。1993 年萬維網(wǎng)(WWW，World Wide Web)在因特網(wǎng)上出現(xiàn)，這是一種具

9、有處理數(shù)據(jù)圖文聲像超文本對象能力的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使因特網(wǎng)具備了支持多媒體應(yīng)用的功能。1995 年因特網(wǎng)上的商業(yè)業(yè)務(wù)信息量首次超過了科教業(yè)務(wù)信息量，這既是因特網(wǎng)此后產(chǎn)生爆炸性發(fā)展的標(biāo)志，也是電子商務(wù)從此大規(guī)模發(fā)展的標(biāo)志。1996 年 2 月，VISA 與 Master Card 兩大信用卡國際組織共同發(fā)起制定保障在因特網(wǎng)上進(jìn)行安全電子交易的 SET 協(xié)議(SET 協(xié)議的制定得到了IBM、Microsoft、Netscape、GTE、VeriSign 等一批技術(shù)領(lǐng)先的跨國公司的支持)。*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)2SET 協(xié)議適用于 B to C 的模式，圍繞客戶、商戶、銀行，或客戶、商戶、收單行或開戶

10、行以及其他銀行相互關(guān)系確認(rèn)身份(把數(shù)字加密技術(shù)用于數(shù)字簽名和頒發(fā)電子證書)，借以保障交易安全1。1997 年 12 月，VISA 與 Master Card 共同建立安全電子交易有限公司，即SETCO，專門從事管理與促進(jìn) SET 協(xié)議在全球的應(yīng)用推廣，該公司并被賦予代表上述兩大銀行卡國際組織管理頒發(fā)具有最高權(quán)威等級的根認(rèn)證機(jī)構(gòu)(Root CA)的特許權(quán)力。在 R-CA 之下，建立分層結(jié)構(gòu)的認(rèn)證體系，即分層逐級而下的品牌認(rèn)證機(jī)構(gòu)(brand CA)、地區(qū)政府認(rèn)證機(jī)構(gòu)(Geo-political CA)，以及持卡人認(rèn)證機(jī)構(gòu)(card holder CA)、商戶認(rèn)證機(jī)構(gòu)(merchant CA)、支

11、付網(wǎng)關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)(payment gateway CA)。但 SET 協(xié)議操作起來過于復(fù)雜，成本較高，使用的廣泛性尚差，還有待于改進(jìn)2。具有“商務(wù)”概念的電子商務(wù)活動是伴隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實用化而產(chǎn)生和發(fā)展的。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代后期，由于個人計算機(jī)的廣泛應(yīng)用、Internet 的迅速發(fā)展、信用卡的普及和電子安全交易協(xié)議的制定以及政府的支持與推動，才使得電子商務(wù)真正地開始發(fā)展起來。1.1.2 電子商務(wù)的發(fā)展歷程電子商務(wù)的發(fā)展大致分為以下 3 個階段：即 20 世紀(jì) 70 年代至 20 世紀(jì) 90 年代基于 EDI 的電子商務(wù)；20 世紀(jì) 90 年代以后基于因特網(wǎng)的電子商務(wù)；21 世紀(jì)初

12、基于普及計算機(jī)的電子商務(wù)。1基于 EDI 的電子商務(wù)(20 世紀(jì) 70 年代至 20 世紀(jì) 90 年代)從技術(shù)的角度來看，人類利用電子通信的方式進(jìn)行貿(mào)易活動已有幾十年的歷史了。早在 20 世紀(jì) 60 年代，人們就開始用電報報文發(fā)送商務(wù)文件；20 世紀(jì) 70年代人們又普遍采用方便、快捷的傳真替代電報。但是由于傳真技術(shù)是通過紙面影像復(fù)制來傳遞信息的，不能將信息直接轉(zhuǎn)入到信息管理系統(tǒng)中，因此人們開始采用 EDI 作為企業(yè)間商務(wù)活動的輔助手段，這就形成了電子商務(wù)的雛形。2基于 Internet 的電子商務(wù)(20 世紀(jì) 90 年代以后)20 世紀(jì) 90 年代中期，因特網(wǎng)(Internet)迅速走向普及化

13、，逐步從大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)走向企業(yè)和百姓家庭，其功能也從信息共享演變成為一種大眾化的信息傳播工具。從 1991 年起，一直排斥在 Internet 之外的商業(yè)貿(mào)易活動正式進(jìn)入到這個王國，因而使電子商務(wù)成為 Internet 應(yīng)用的最大熱點。在基于 Internet 的電子商務(wù)發(fā)展初期，企業(yè)在 Internet 上建立靜態(tài)網(wǎng)站，并發(fā)布基于 HTML 的網(wǎng)頁作為在線目錄。自 1997 年以來，一些創(chuàng)新的公司實施了第二代電子商務(wù)計劃，計劃的核心就是將其網(wǎng)站前端(信息發(fā)布瀏覽器主頁和商品目*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)3錄、價格、網(wǎng)上訂單等)與后端訂單管理和存貨控制系統(tǒng)相連接。第二代電子商務(wù)計劃使客戶能夠直接

14、從一個公司的網(wǎng)站發(fā)出和追蹤訂單，這就大大降低了交易費用，并使客戶能夠更多地控制訂購過程。第二代電子商務(wù)在很大程度上以供應(yīng)商為中心，因為公司希望使其內(nèi)部流程實現(xiàn)自動化，并將其鏈接到 Internet 上，以便為客戶提供服務(wù)。這種后端系統(tǒng)與前端 Internet 界面的集成使公司每分鐘都可提供有關(guān)庫存、價格以及訂貨和發(fā)貨狀況的最新信息。與此同時，市場上也出現(xiàn)了大量的工具和實用程序，它們使企業(yè)可將其后端系統(tǒng)連入互聯(lián)網(wǎng)，這些易于使用的互聯(lián)網(wǎng)接口甚至可以將更復(fù)雜的 ERP(Enterprise Resource Planning)應(yīng)用程序鏈接到互聯(lián)網(wǎng)前端。3基于普及計算的電子商務(wù)21 世紀(jì)初移動通信技術(shù)

15、的迅猛發(fā)展和普及，通過手機(jī)、PDA(個人數(shù)字助理)、呼機(jī)等移動通信設(shè)備與因特網(wǎng)有機(jī)結(jié)合進(jìn)行電子商務(wù)活動成為可能，設(shè)備計算和延伸的互聯(lián)網(wǎng)被稱為普及計算。支撐普及計算應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施也正在逐漸進(jìn)入我們生活的每一個角落，移動通信技術(shù)和其他技術(shù)的完美組合創(chuàng)造了移動電子商務(wù)，但真正推動市場發(fā)展的卻是服務(wù)。移動電子商務(wù)能提供這樣的服務(wù)：PIM(個人信息管理)、銀行業(yè)務(wù)、交易、購物、基于位置的服務(wù)(location based service)、娛樂等。當(dāng)然，與基于有線 Internet 的傳統(tǒng)電子商務(wù)一樣，移動電子商務(wù)也并不是所有業(yè)務(wù)流程都能實現(xiàn)的。因特網(wǎng)可與 19 世紀(jì)問世的鐵路與電話媲美，它對整個世界經(jīng)

16、濟(jì)、政治等方面將產(chǎn)生十分廣泛和深遠(yuǎn)的影響，改變著人類的工作和生活方式。在電子商務(wù)的情形下，產(chǎn)品和服務(wù)能在網(wǎng)上訂購甚至快速下載，買賣雙方所處的位置已變得無關(guān)緊要了，世界正以電子商務(wù)形式進(jìn)入“無場所經(jīng)濟(jì)”。電子商務(wù)將在 21 世紀(jì)的世界經(jīng)濟(jì)中扮演日益重要的角色。面對全球電子商務(wù)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我們要認(rèn)真應(yīng)對，適時營造出有利于其健康發(fā)展的“硬件”和“軟件”環(huán)境。1.2 電子商務(wù)的基本概念1.2.1 什么是電子商務(wù)電子商務(wù)的產(chǎn)生和發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)的交易模式，也改變了商業(yè)伙伴之間建立的合作關(guān)系模式以及計算應(yīng)用平臺的模式。電子商務(wù)是在 20 世紀(jì) 90 年代興起于美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家的一個新概念。1997

17、 年 IBM 公司第一次使用了電子商務(wù)(electronic business，E-Business)一詞，后來電子商務(wù)一詞的使用慢慢普遍起來。電子商務(wù)有狹義和廣義之分。狹義的電子商務(wù)也稱作電子交易(E-Commerce)，*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)4主要是指利用 Internet 開展的交易活動，它僅僅將 Internet 上進(jìn)行的交易活動歸屬于電子商務(wù)。而廣義的電子商務(wù)是指利用電子技術(shù)對整個商業(yè)活動實現(xiàn)電子化，如市場分析、客戶聯(lián)系、物資調(diào)配等3。我們認(rèn)為，電子商務(wù)是指一個具有商業(yè)活動能力的社會實體(企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府組織、個人消費者等)在網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)環(huán)境下所進(jìn)行的一切規(guī)范、有序的商業(yè)貿(mào)易活

18、動。這里強(qiáng)調(diào)了三點：一是活動要有商業(yè)背景；二是網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)和數(shù)字化；三是規(guī)范有序。在貫穿從銷售、市場到商業(yè)信息、資金管理的全過程中，任何能加速商務(wù)處理過程、減少商務(wù)成本、創(chuàng)造商業(yè)價值、增加商機(jī)的活動都應(yīng)納入電子商務(wù)范疇。任何一筆交易行為，買方、賣方交換的是需求，體現(xiàn)的是價格，伴隨的是信息流、物資流和資金流。通常，不管“以物換物”的交易方式，還是“一手交錢，一手交貨”的交易方式，信息流、物資流和資金流都是合一的。至少物資流與資金流是合一的，只有電子商務(wù)使得三流徹底分離，如圖 1.1 所示。圖 1.1 電子商務(wù)使得三流徹底分離這種分離使得人類的交易活動呈現(xiàn)出更加豐富多彩和復(fù)雜的特征以及極大的風(fēng)險。駕

19、馭它的有效手段是準(zhǔn)確及時的信息、市場的規(guī)范有序化，以信息統(tǒng)領(lǐng)、監(jiān)督和控制的交易過程，由立法和政府來規(guī)范市場，使之有序。這是電子商務(wù)的根本保證。1.2.2 電子商務(wù)概念的模型1電子商務(wù)市場環(huán)境 任何企業(yè)都與市場有著千絲萬縷的聯(lián)系。市場是一個大系統(tǒng)，企業(yè)是這個大資金流物資流信息流供方需方市場價值（價格）商品使用價值供方需求市場價值（價格）商品使用價值需方需求*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)5系統(tǒng)中的一個單元或子系統(tǒng)，必定同市場保持著輸入輸出關(guān)系，進(jìn)行著物質(zhì)、勞動力、信息的交換。市場不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的起點和終點，也是企業(yè)與外界建立協(xié)作關(guān)系、競爭關(guān)系的傳導(dǎo)和媒介。市場可分為產(chǎn)業(yè)市場和消費者市場，企業(yè)在

20、這兩個市場的活動各有側(cè)重，以企業(yè)為中心的電子商務(wù)的兩種基本形式就構(gòu)成了電子商務(wù)的市場環(huán)境，如圖 1.2 所示。圖 1.2 電子商務(wù)的市場環(huán)境2電子商務(wù)的功能電子商務(wù)的功能主要體現(xiàn)在以下幾個方面：信息發(fā)布、網(wǎng)上洽談、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付、電子賬戶、貨運代理、意見征詢、交易管理。3電子商務(wù)的概念模型電子商務(wù)的概念模型是對現(xiàn)實世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素組成，如圖 1.3 所示： 圖 1.3 電子商務(wù)的概念模型消費者企業(yè)銷售商企業(yè)企業(yè)消費者聯(lián)機(jī)消費消費市場企業(yè)企業(yè)企業(yè)購買增值供應(yīng)產(chǎn)業(yè)市場電子商務(wù)實體交易事物電子市場信息流、

21、商流、資金流、物流*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)6在電子商務(wù)概念模型中，電子商務(wù)實體是指能夠從事電子商務(wù)的客觀對象，如企業(yè)、銀行、商店、認(rèn)證中心、政府機(jī)構(gòu)和個人等；電子市場是指電子商務(wù)實體從事商品和服務(wù)交換的場所，它由各種各樣的商務(wù)活動參與者利用各種接入設(shè)備(計算機(jī)、個人數(shù)字助理等)和網(wǎng)絡(luò)連成一個統(tǒng)一的整體；交易事務(wù)是指電子商務(wù)實體之間所從事的具體的商務(wù)活動的內(nèi)容，如詢價、報價、轉(zhuǎn)賬支付、廣告宣傳、商品運輸?shù)?。電子商?wù)中的任何一筆交易都包含四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。信息流是服務(wù)于商流和物流所進(jìn)行的信息活動的總稱，既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容，也包括

22、諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證，還包括交易雙方的支付能力、支付信譽等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運動過程。具體指商品交易的一系列活動，包括交易前的商品宣傳，用戶選擇及雙方的談判磋商，交易中的規(guī)則確認(rèn)(合同)及訂貨、發(fā)貨過程，交易后的服務(wù)行為等，往往涉及到商檢、稅務(wù)、海關(guān)、運輸?shù)雀餍袠I(yè)。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程。包括付款、轉(zhuǎn)賬、兌換等過程。它始于消費者，終于商家賬戶，中間可能經(jīng)過銀行等金融部門。在電子商務(wù)環(huán)境下，以上三種流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備來實現(xiàn)。而物流作為電子商務(wù)四種流中最為特殊的一種，它是指物質(zhì)實體(商品和服務(wù))的流動。

23、1.3 電子商務(wù)的發(fā)展趨勢1.3.1 向縱深化發(fā)展1電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施將日趨完善圖像通信網(wǎng)、多媒體通信網(wǎng)將建成使用，三網(wǎng)合一潮流勢不可擋，高速寬帶互聯(lián)網(wǎng)將扮演越來越重要的角色，制約中國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”有望得到緩解和逐步解決。我國電子商務(wù)的發(fā)展將具備良好的網(wǎng)絡(luò)平臺和運行環(huán)境，消費者的上網(wǎng)費用將越來越低廉，移動電子商務(wù)將快速發(fā)展，移動通訊將成為進(jìn)行電子商務(wù)的主要媒體。2電子商務(wù)的支撐環(huán)境將逐步規(guī)范和完善電子商務(wù)的社會及商業(yè)環(huán)境更趨成熟。預(yù)計到 2003 年，網(wǎng)絡(luò)人口可達(dá) 6000*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)7萬以上，僅次于美國。網(wǎng)民的消費觀念和行為將發(fā)生變化，對電子商務(wù)的接受程度將不斷提高。企

24、業(yè)對電子商務(wù)的認(rèn)識更深化，實施電子商務(wù)的緊迫性和自覺性都會大大提高。電子商務(wù)企業(yè)將從網(wǎng)上商店和門戶的初級形態(tài)，過渡到將企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程、客戶關(guān)系管理等都延伸到互聯(lián)網(wǎng)上，使產(chǎn)品和服務(wù)更貼近用戶需求?；?、實時成為企業(yè)信息交流的共同特點，網(wǎng)絡(luò)將成為企業(yè)資源計劃、客戶關(guān)系管理及供應(yīng)鏈管理的中樞神經(jīng)。企業(yè)將創(chuàng)建形成新的價值鏈，把新老上下利益相關(guān)者聯(lián)合起來，形成更高效的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同謀求更大的利益4。1.3.2 向?qū)I(yè)化發(fā)展1個人消費者的專業(yè)化趨勢要滿足消費者個性化的要求，提供專業(yè)化的產(chǎn)品線和專業(yè)水準(zhǔn)的服務(wù)至關(guān)重要。今后若干年內(nèi)，我國網(wǎng)上購物人口仍將是以中高收入水平的人群為主，他們購買力強(qiáng)，受教育程度

25、較高，生活的個性化訴求比較強(qiáng)烈。特別是對那些技術(shù)含量、知識含量較高的商品和服務(wù)，人們一般希望在購買前能夠得到專家的指導(dǎo)。因此，能夠提供一條龍服務(wù)的“垂直型網(wǎng)站”以及某一類產(chǎn)品和服務(wù)的“專業(yè)網(wǎng)站”發(fā)展?jié)摿Ω蟆?面向企業(yè)客戶的專業(yè)化趨勢1.3.3 向國際化發(fā)展依托于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)能夠超越時間、空間的限制，有效地打破國家和地區(qū)之間各種有形、無形的壁壘，刺激國家和地區(qū)的對外貿(mào)易發(fā)展。隨著國際電子商務(wù)環(huán)境的規(guī)范和完善，中國電子商務(wù)企業(yè)必然走向世界。這是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，提升我國企業(yè)國際競爭力的需要。電子商務(wù)對我國的中小企業(yè)開拓國際市場、利用國外各種資源是千載難逢的時機(jī)。借助電子商務(wù)，中小企業(yè)傳統(tǒng)市場的

26、競爭力可以得到加強(qiáng)，并有更多機(jī)會將產(chǎn)品銷售到全球各個國家和地區(qū)5。1.3.4 向區(qū)域化發(fā)展電子商務(wù)的區(qū)域化趨勢是就中國獨特的國情條件而言的。中國是一個人口眾多、幅員遼闊的大國，社會群體在收入、觀念、文化水平等方面都有不同的特點。我國總體仍然是一個人均收入較低的發(fā)展中國家，而且城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的不平衡性、東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階梯性、地區(qū)收入結(jié)構(gòu)的層次性都十分明顯。目前上網(wǎng)人群主要集中在大城市，今后相當(dāng)長時間內(nèi)，上網(wǎng)人口仍將以大城市、中等城市和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為主。而 B2 C 電子商務(wù)模式的區(qū)域性特征非常明顯。以 B2C 模式為*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)8主的電子商務(wù)企業(yè)在資源規(guī)劃、配送體系建設(shè)、市場推廣等

27、方面都必須充分考慮這一現(xiàn)實，采取有重點的區(qū)域化戰(zhàn)略，才能最有效地擴(kuò)大網(wǎng)上營銷的規(guī)模和效益?？傊?，中國作為發(fā)展中國家，要順利開展電子商務(wù)活動，還存在許多障礙。隨著國家信息化的加強(qiáng)，企業(yè)信息化的提高，將會逐步縮短中國與發(fā)達(dá)國家的差距。應(yīng)該說，中國電子商務(wù)的發(fā)展困難還不少，但前景非常光明。*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)9*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)10第 2 章 物流與物流配送2.1 物流概述 2.1.1 物流概念提出的背景第二次世界大戰(zhàn)后，歐美國家工業(yè)化進(jìn)入高速發(fā)展階段，企業(yè)為追求利潤，想方設(shè)法降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量，隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，這種競爭日趨激烈，人們逐漸意識到，企業(yè)在降

28、低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，也僅僅是一個企業(yè)能否進(jìn)入市場、參加競爭的敲門磚。這時，競爭的焦點開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的、被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的、諸如材料管理和貨物配送等物流活動領(lǐng)域。由此首先產(chǎn)生的是 PD(Physical Distribution)的概念，指從生產(chǎn)廠家到用戶的貨物配送。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們逐步認(rèn)識到，經(jīng)濟(jì)水平的提高主要取決于社會物資供應(yīng)系統(tǒng)的效率，而不是生產(chǎn)過程本身。對于一個生產(chǎn)企業(yè)來說，要提高經(jīng)濟(jì)效益、增加競爭能力，不僅應(yīng)搞好 PD，而且還應(yīng)搞好產(chǎn)品生產(chǎn)前從供應(yīng)商到生產(chǎn)制造商的原材料和零部件的采購、運輸、倉儲和庫存等

29、的材料管理(Material Management)，以及在生產(chǎn)過程中對材料、零部件等的運輸和庫存的管理(Internal Inventory Transfer)。 2.1.2 物流的概念 物流源于英語的“Logistics”，原意是軍事后勤保障，二戰(zhàn)后，物流的概念被廣泛運用于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。1986 年，美國物流管理協(xié)會對物流給出的定義得到了普遍的認(rèn)同，即：物流是指為滿足消費者需要而進(jìn)行從起點到終點間的原材料、中間過程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動和儲存的計劃、實施和控制管理過程。這一定義包括了生產(chǎn)物流和流通物流兩個部分，具體突出了物流的四個關(guān)鍵組成部分：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動和管理協(xié)調(diào)，

30、是對現(xiàn)代物流體系的完整概括。 2.2 現(xiàn)代物流和物流配送 2.2.1 現(xiàn)代物流概念 現(xiàn)代物流是指將貨物由供應(yīng)者向需求者物理性移動和相關(guān)信息有效流動的全*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)11過程，是創(chuàng)造時間價值和場所價值的經(jīng)濟(jì)活動，包括運輸、配送、裝卸、包裝、倉儲、加工、信息等活動領(lǐng)域6。 2.2.2 發(fā)展現(xiàn)代物流的意義現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)在除了降低物資消耗，提高勞動生產(chǎn)率以外的又一個可以增加利潤的方式，它在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用?，F(xiàn)代物流可以降低流通費用，因為隨著物流管理的合理化，物流消耗也逐漸減少了，一些發(fā)達(dá)國家把降低流通費用，特別是物流費用作為

31、第三利潤開發(fā)的源泉，以此提升整個國民經(jīng)濟(jì)。發(fā)展現(xiàn)代物流，有利于降低社會總成本，提升國民經(jīng)濟(jì)的總水平。從運輸成本看，我國運輸成本占國民經(jīng)濟(jì)總成本的 30%，而發(fā)達(dá)國家僅為 10%。也就是說，僅從運輸來看，我們還有“20%”這樣一個空間可以去努力。只要我們能夠?qū)F(xiàn)有運輸成本降低 10%左右，我們的國民經(jīng)濟(jì)總體水平就能出現(xiàn)一次新的飛躍。 2.2.3 物流配送物流配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點進(jìn)行分貨、配貨工作、并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合，即在集貨配貨的基礎(chǔ)上，按用戶在種類、品種搭配、數(shù)量、時間等方面的要求所進(jìn)行的運送，是“配”

32、和“送”的有機(jī)結(jié)合形式7。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流、物流的緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動。通過配送，最終使物流活動得以實現(xiàn)，并實現(xiàn)物流活動的合理化以及資源的合理配置，從而降低物流成本，增加產(chǎn)品價值，提高企業(yè)競爭力。但完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的客戶服務(wù)水平與配送成本之間尋求平衡，在一定的配送成本下盡量提高顧客 服務(wù)水平，或在一定的客戶服務(wù)水平下是配送成本最小。在一定的顧客服務(wù)水平下使配送成本最小，一般包括混合策略、差異策略、合并策略、延遲策略。2.3 電子商務(wù)時代的物流 目前我國電子商務(wù)剛剛起步，其前期的發(fā)展主要是利用資本

33、市場的支持而快速膨脹起來的，表面看市場似乎很繁榮，實際華而不實。許多網(wǎng)絡(luò)公司和“觸網(wǎng)”的企業(yè)并不重視軟硬件架構(gòu)的規(guī)范以及市場服務(wù)體系的形成，也很少考慮最需要*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)12解決的信息流、資金流和物流等現(xiàn)實問題?；ヂ?lián)網(wǎng)在信息流方面有著得天獨厚的優(yōu)勢，但我國的電子商務(wù)的難點不在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)，而是在互聯(lián)網(wǎng)外。在中國電子商務(wù)進(jìn)程中，人們過分注重了信息流、電子化等這些技術(shù)性很強(qiáng)的新生事物，而未清醒地認(rèn)識到電子商務(wù)的出發(fā)點和歸宿物流。電子商務(wù)交易的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是有形產(chǎn)品，交易是否成功很大程度上依賴于實際物流的操作，即能否及時把貨物送到顧客手中。而目前物流配送體系的不健全嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展

34、，電子商務(wù)快速、便捷的優(yōu)勢得不到發(fā)揮，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。特別是對于一些小的網(wǎng)站，物流問題幾乎成為不可逾越的障礙。貨物不能及時送到，或采用自行車遞送等落后的手段送貨，都使網(wǎng)站的信譽受到極大的損害?？梢?，物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，是電子商務(wù)發(fā)展的先決條件。目前我國物流業(yè)已經(jīng)跟不上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，阻礙了我國電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。 2.4 我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀 近年來，電子商務(wù)的發(fā)展，擴(kuò)大了企業(yè)的銷售范圍，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必然，促進(jìn)了我國物流行業(yè)的興起。但目前，我國的物流水平仍難以滿足電子商務(wù)的需求。第一，從物流基礎(chǔ)設(shè)施來看，全國公路里程達(dá) 133.6 萬公里，基本做到村村

35、通公路，其中高速公路 1.5 萬多公里，躍居世界第三；鐵路運力躍居亞洲第一；水運方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五；民用航空也有了長足的進(jìn)步，新建、擴(kuò)建了一批機(jī)場及支線、國際航線的增開，這些都使空運能力和質(zhì)量有了很大的提高。第二，從配送中心發(fā)展情況來看，雖然形成了一批有一定規(guī)模的全國范圍配送體系的物流企業(yè)，連鎖商業(yè)和配送服務(wù)業(yè)正在興起，但我國現(xiàn)有的三種類型的配送中心：連鎖企業(yè)自有的配送中心、社會化的配送中心、共同配送中心，在經(jīng)營管理上都不同程度地存在一些問題，經(jīng)營不規(guī)范的配送中心約占總數(shù)的 80%。大致存在以下幾個問題：經(jīng)營方向不明確；功能不完善，流程不合理；設(shè)備選擇上存在誤區(qū)；現(xiàn)代

36、化程度低。第三，從第三方物流發(fā)展情況來看，還沒有一家流通企業(yè)能為生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。國內(nèi)專業(yè)化的第三方物流企業(yè)主要是一些原來的國家大型倉儲運輸企業(yè)和中外合資、獨資企業(yè)8。 *院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)13*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)14第 3 章 電子商務(wù)中的物流配送瓶頸電子商務(wù)的瓶頸問題，是現(xiàn)在談?wù)摫容^多的一個問題，實際上，網(wǎng)絡(luò)安全問題、網(wǎng)上結(jié)算問題雖然很多人稱之為“瓶頸”，但是實際上，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實踐都已經(jīng)證實，這些問題都構(gòu)不成瓶頸。中國一千多家上市公司，每天幾百億人民幣的網(wǎng)上交易和結(jié)算，已經(jīng)成功運作很多年，就已經(jīng)證實了這些問題都不是所謂的瓶頸。應(yīng)該說，唯一的不可回避的是物

37、流瓶頸。電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是涉足電子商務(wù)的買方最為不滿問題。 3.1 電子商務(wù)進(jìn)程中的物流瓶頸分析電子商務(wù)的特點和優(yōu)勢體現(xiàn)在快捷和交易費用低廉上，如果電子商務(wù)的其他環(huán)節(jié)都能在瞬間完成，商品的配送時限卻達(dá)不到用戶的要求，那么電子商務(wù)的真正價值就無法得到體現(xiàn)。當(dāng)前，我國的物流水平低，現(xiàn)行的物流體系在很大程度上制約著電子商務(wù)的發(fā)展，物流瓶頸是不容忽視和回避的。我們可以從以下幾方面去認(rèn)識：1物流配送是電子商務(wù)重要的組成部分網(wǎng)絡(luò)銀行、商務(wù)公司和物流公司構(gòu)

38、成電子商務(wù)運作的三大支柱，也是電子商務(wù)時代連接生產(chǎn)企業(yè)與消費者的三大主體。無論交易的形式如何變化，除了可以通過網(wǎng)絡(luò)傳遞的信息制品外，所有的商品從賣者到買者總是還有一個物理位置的變化，還是要通過物流配送來完成。也就是說，無論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，商務(wù)的順利進(jìn)行需要各類物流活動的支持。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流企業(yè)成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商向用戶進(jìn)行實物供應(yīng)的最集中、最廣泛的承擔(dān)者，是進(jìn)行商品流通實物運作的最主要的載體。所以，缺乏現(xiàn)代物流的電子商務(wù)，是一個不完整的電子商務(wù)。物流配送是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要組成部分。2互聯(lián)網(wǎng)無法解決物流問題在電子商務(wù)下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被

39、物流所占有。因此，物流對未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法像解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題。以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)15和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構(gòu)筑，需要進(jìn)行大規(guī)?；窘ㄔO(shè)。3我國物流平臺難以支撐電子商務(wù)的迅猛發(fā)展電子商務(wù)的優(yōu)勢體現(xiàn)方便、快捷和高效，但值得我們注意的是，如果物流配送環(huán)節(jié)不能使網(wǎng)上交易實現(xiàn)這些優(yōu)勢，那么物流配送就會成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。電子商務(wù)在網(wǎng)上完成之后，能否實現(xiàn)實物適時、適量、低成本地

40、轉(zhuǎn)移，關(guān)鍵在于是否具有完善的社會物流服務(wù)系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國家物流平臺的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)行了幾十年，供應(yīng)鏈、配送、第三方物流等物流經(jīng)濟(jì)已具有較高水平。即使如此，物流的發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。而我國的物流技術(shù)水平卻相當(dāng)落后，物流體系遠(yuǎn)不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展。與物流的發(fā)展相比，我國電子商務(wù)的發(fā)展非常迅猛，在我國，較先進(jìn)的電子商務(wù)和十分落后的物流技術(shù)形成了鮮明的對比。據(jù)“2000 年 DHL 全球電子商務(wù)報告”對 12 個國家和地區(qū)的 621家公司所做的調(diào)查表明：62%的網(wǎng)上消費者希望兩天之內(nèi)收到貨物，而實際要等到 4 天；20%的在線消費者不能按時收到他們所訂的貨。試想，消費者在完成網(wǎng)上購

41、物后，他們所購的商品遲遲不能送到，甚至出現(xiàn)了買電視送冰箱的情況，那么消費者是否還會選擇網(wǎng)上購物呢？消費者只能放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式。因此，缺少了與電子商務(wù)相匹配的物流配送體系，電子商務(wù)給交易者帶來的交易方便、快捷、高效的優(yōu)勢則等于零。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的快速發(fā)展，更加劇了物流的瓶頸作用9。3.2 物流配送瓶頸的分析電子商務(wù)是通過因特網(wǎng)進(jìn)行商務(wù)活動的新模式，它集信息流、商流、貨幣流、物流為一身，貫穿了整個的貿(mào)易交易過程，是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。其內(nèi)涵可以表述如下：電子商務(wù)網(wǎng)上信息傳遞網(wǎng)上交易網(wǎng)上結(jié)算配送。由此可以看出，一個完整的商務(wù)活動，必須通過信息流、商流、貨幣

42、流、物流四個流動過程的有機(jī)構(gòu)成。然而，電子商務(wù)作為一個高速發(fā)展的行業(yè)，存在許多瓶頸問題，其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸，而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)在：在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)；配送的成本過高、速度過慢等。因而，即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)，在網(wǎng)上可以輕而易舉地完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。但是這畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程。最終的資源配置，還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，也就是說，盡管網(wǎng)上可以解決*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)16商品流通的大部分問題，但是卻無法解決商品的實際

43、流通和配送?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題10。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸問題。先進(jìn)的電子商務(wù)和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題，表面上看是物流服務(wù)問題，究其原因，是物流本身發(fā)展的滯后，是為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，長期以來，由于受計劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機(jī)構(gòu)多元化。另外，我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低，設(shè)備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴(yán)重不足，

44、形成了瓶頸制約物流的發(fā)展。目前我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸主要表現(xiàn)有：對電子商務(wù)的認(rèn)識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化，忽視物流的電子化過程；物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善；物流管理技術(shù)落后；傳統(tǒng)儲運的體制和手段阻礙現(xiàn)代物流的發(fā)展；第三方物流服務(wù)發(fā)展滯后；適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的物流體系尚未建立。阻礙物流業(yè)發(fā)展的主要原因可以歸納為以下兩點：一是物流一體化管理程度不高，與物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善，很多企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識不夠，對物流的認(rèn)識仍停留在傳統(tǒng)的運輸和存儲等層面上；二是物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流裝備水平低，物流技術(shù)水平的落后，使物流體系不足以支撐電子商務(wù)的發(fā)展，從而更加劇了物流的瓶頸作用。隨

45、著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響日益明顯，在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，任何輕松的商流活動都會退化為一紙空文。物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證。突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸，必須在現(xiàn)代物流技術(shù)和物流信息系統(tǒng)的支持下，建立一個能快速、準(zhǔn)確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系，才能不斷滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及服務(wù)內(nèi)容不斷提高的需求，從而將商品快速而完整地送達(dá)客戶手中。3.3 我國物流配送存在的主要問題隨著電子商務(wù)的日益普及，作為其最后一個環(huán)節(jié)物流配送體系一直是電子商務(wù)發(fā)

46、展的核心問題之一。電子商務(wù)從本質(zhì)上講是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是通訊技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)等多種現(xiàn)代科技的集成，它的應(yīng)用和普及不僅需要一定的技術(shù)和設(shè)備條件，而且需要有比較完備的市場運作規(guī)則及發(fā)達(dá)的信用支付體系、物流配送體系相配套。國外的經(jīng)驗也反映出，電子商務(wù)公司成長中的*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)17最大障礙是在保證迅速有效地完成物流配送時存在嚴(yán)重的問題，很多問題實際是發(fā)生在物流配送過程中。主要有以下幾方面：1配送體系的信息網(wǎng)絡(luò)與實體網(wǎng)絡(luò)落后。信息網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)、制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)通過 Internet 等現(xiàn)代信息技術(shù)，把各自的實體信息連接整合而形成的信息資源共享網(wǎng)。實體網(wǎng)絡(luò)是指物流企業(yè)及

47、其物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐等在地理位置上的合理布局而形成的有形網(wǎng)絡(luò)。我國目前實體網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀是：運輸設(shè)施的區(qū)域布局不盡合理，主要運輸通道供需矛盾依然突出；物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局，物流企業(yè)的分布過于分散；物流設(shè)施裝備普遍較差。信息網(wǎng)絡(luò)也不盡人意：工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后；缺乏必要的公共物流信息交流平臺。這使得物流過程中各環(huán)節(jié)缺乏有效的相互銜接，難以實現(xiàn)“門到門”的服務(wù)。物流發(fā)展的迂回，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電子商務(wù)的發(fā)展。而物流配送平臺的構(gòu)筑卻因為需要大量的投入，以及各部門間協(xié)調(diào)整合，在時間上影響物流配送的整體水平。2物流配送無規(guī)模優(yōu)勢，成本高，資源浪費嚴(yán)重。目前，我國物流配送中心數(shù)量

48、不少，但真正實力超群、競爭力強(qiáng)的則為數(shù)不多。大多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量低，無法達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模。配送中心有一個達(dá)到盈虧平衡點的配送規(guī)模，只有當(dāng)配送的店鋪超過盈虧平衡點時，才能獲得盈利。日本連鎖店一個配送中心要負(fù)責(zé)配送 70 多個店鋪，而我國的配送中心平均配送 20 多個店鋪，有的僅送 56 個店鋪，配送中心的大量資源被白白浪費了。在少量的供給條件下，物流企業(yè)無法分?jǐn)傒^高的固定成本來降低服務(wù)價格，配送效率較低。在新技術(shù)革命的作用下，國際貿(mào)易上的平均運輸成本已大大降至 2%左右。如果消費者需要購買的是普通的小商品，配送成本的問題就更顯突出。獨家統(tǒng)管勢必造成不合理的資源配置，最終的結(jié)果只能是以高成本的代價而失

49、敗。我國目前大多數(shù)物流企業(yè)有高達(dá) 60%左右的人員和設(shè)備閑置，物流業(yè)經(jīng)營分散，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，造成了物流環(huán)節(jié)驚人的浪費。這種分散、無序、低效、浪費的物流狀態(tài)，盈利、投資回報率都很低11。3物流配送低效率、物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低。從發(fā)達(dá)國家來看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務(wù)?，F(xiàn)在我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，物流服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。同時物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平還不夠，物流中心建設(shè)及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢，專業(yè)化操作程度

50、較低，這直接導(dǎo)致了物流配送的低效率，現(xiàn)代物流的功能得不到很好發(fā)揮。我國物流部門條塊分割自成體系，使得物流環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)18裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，這導(dǎo)致了物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加，物流速度降低和物流成本攀升，影響了物流的效率和效益。4物流配送中心信息化程度低。目前我國的大多數(shù)配送中心信息化程度比較低，對計算機(jī)的應(yīng)用多限于日常事務(wù)管理，對物流過程的許多重要決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、運輸最佳路線、最優(yōu)庫存控制等，還處于半人工化決策狀態(tài)，適應(yīng)具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后，整個物流過程的技術(shù)支持比較

51、落后?，F(xiàn)代電子商務(wù)所要求的物流公司不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商。協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計、報表等。而這一切必須依托于物流現(xiàn)代化作業(yè)的方法和手段，依托于現(xiàn)代化的信息技術(shù)。5重硬件輕軟件。一些企業(yè)在建設(shè)配送中心時只注重國家資產(chǎn)的投入，卻忽視對現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)與管理的投入。對商品配送中心這一現(xiàn)代流通形式在功能、設(shè)備及管理技術(shù)等方面的科技含量認(rèn)識不足。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些先進(jìn)的設(shè)備，諸如商品條碼確認(rèn)電子掃描系統(tǒng)，商品選擇組配系統(tǒng)和商品分送運輸系統(tǒng)等在配送中心內(nèi)逐漸普及，但與之相配套的軟件系統(tǒng)和管理人才卻嚴(yán)重缺乏，這不僅使先進(jìn)設(shè)備的

52、作用得不到發(fā)揮，還會造成巨大的浪費，甚至?xí)捎诔杀就度脒^高而使企業(yè)陷入經(jīng)營困境。6缺乏龐大的配送體系。美國著名的電子零件經(jīng)銷商 Marshall 與 UPS 快遞公司合作，成功地將產(chǎn)品的配送網(wǎng)絡(luò)延伸到全球。而國內(nèi)的“珠穆朗瑪數(shù)字巔峰”網(wǎng)站，曾經(jīng)借助于聯(lián)邦軟件，經(jīng)過五年的成功運作，使自己擁有一個遍布 200 個城市近 300 家信息產(chǎn)品的配送體系。借助這個具備良好物流管理能力和快速反饋能力的龐大配送體系，比較方便地克服了商品配送中的諸多困難。另一網(wǎng)站“8848”也得益于它在全國的近300 家分店，承擔(dān)送貨上門任務(wù)，實現(xiàn)其零庫存，甚至是“負(fù)庫存”。然而，對于大多數(shù)的網(wǎng)上企業(yè)卻沒有這樣的優(yōu)勢。到目前

53、為止，我國仍缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化的全國性貨物配送企業(yè)，單件商品的長途運輸或者郵遞的巨大成本以及時間上的延遲，足以使消費者望而卻步。在關(guān)于電子商務(wù)的諸多討論中都對此采取回避態(tài)度，但在實際運行中這個問題卻是致命性的12。*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)19*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)20第 4 章 解決方案4.1 電子商務(wù)企業(yè)物流具體解決方案設(shè)計電子商務(wù)物流沒有既定的統(tǒng)一的模式。經(jīng)驗可以借鑒，但必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制定出適合企業(yè)、量體裁制式的物流解決方案，才有利于電子商務(wù)物流平穩(wěn)、健康地發(fā)展，不同企業(yè)乃至不同客戶對物流的具體要求不盡相同，各有其側(cè)重點，不同的企業(yè)需要不同的物流配方。因此，應(yīng)根據(jù)實際情

54、況，兼顧企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，制定適合企業(yè)自身實際的物流解決方案，有效地推進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)的物流建設(shè)。本文在分析研究的基礎(chǔ)上，提出了五種電子商務(wù)物流方案。1借助傳統(tǒng)流通渠道傳統(tǒng)流通渠道在電子商務(wù)環(huán)境下依然有其不可替代的優(yōu)勢，首先，傳統(tǒng)商業(yè)歷史悠久，有良好的顧客基礎(chǔ)，已經(jīng)形成的品牌效應(yīng)在很大程度上是配送信用的保證。其次是那些具有一定規(guī)模的連鎖、加盟經(jīng)營店，使準(zhǔn)確及時在全國范圍內(nèi)配送成為可能。再有，可以廣泛利用公共物流系統(tǒng)如郵政系統(tǒng)，中國郵政有得天獨厚的潛在優(yōu)勢，具有遍及全國并連接世界的傳遞網(wǎng)絡(luò)，可以解決物流問題，把貨物送到千家萬戶。另外，由于傳統(tǒng)渠道本身也存在商品配送的任務(wù)，如果電子商務(wù)企業(yè)把商品配送

55、任務(wù)交給傳統(tǒng)渠道解決，可以充分利用一些閑置的倉庫、運輸資源，減低成本。當(dāng)然，從事傳統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)在信息交換、反應(yīng)速度上與電子商務(wù)的要求還有一定差距。2自營物流模式自營物流是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)貨物配送的目的。這種模式下，自己掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于控制交易時間，使得當(dāng)日配送、限時送達(dá)成為可能；有利于企業(yè)打造完整的供應(yīng)鏈，使供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售實現(xiàn)一體化和系統(tǒng)化；有利于企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展。其不足之處表現(xiàn)在企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會增大，在企業(yè)配送規(guī)模較小時，配送的成本非常高。一般而言，自營配送比較適合規(guī)模較大、資金比較雄厚、業(yè)務(wù)集中、貨物配送量大的企業(yè)

56、采用，不太適合規(guī)模、實力都不太大的中小電子商務(wù)企業(yè)13。3利用第三方物流第三方物流就是指電子商務(wù)企業(yè)本身不經(jīng)營物流配送業(yè)務(wù)，而是把配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流機(jī)構(gòu)去完成物流服務(wù)的運作模式。電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)21機(jī)構(gòu)簽訂合同，通過雙方權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定，負(fù)責(zé)電子商務(wù)企業(yè)的商品配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)企業(yè)不自建物流配送體系，轉(zhuǎn)而依托這種社會化、專業(yè)化的物流機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)物流配送，具有許多明顯的優(yōu)勢。首先，第三方物流的業(yè)務(wù)更加專業(yè)，可以更快、更安全、更準(zhǔn)確地將商品送到客戶的手中，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。其次，采用第三方物流可以為企業(yè)節(jié)省巨大的物流投資資金，加速資本周轉(zhuǎn)。最后，采用第

57、三方物流可以使企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，提升自己的核心競爭力。其難點在于，當(dāng)前第三方物流企業(yè)良莠不齊，電子商務(wù)企業(yè)需要精力甄選服務(wù)周到、信譽優(yōu)良、收費合理的第三方物流服務(wù)商。4物流聯(lián)盟模式建立物流聯(lián)盟就是由許多配送企業(yè)聯(lián)合在一起配送，或各電子商務(wù)企業(yè)之間進(jìn)行橫向聯(lián)合，通過簽署合同的形式，形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。一般來說，組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間要有很強(qiáng)的依賴性、互補性。物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)要明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧瑴p少內(nèi)部的對抗與沖突，分工明晰，使電子商務(wù)企業(yè)把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高企業(yè)的競爭能力

58、和競爭效率。物流聯(lián)盟模式可降低企業(yè)的營運成本，提高配送效率，滿足消費者多批次、少批量的配送要求，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。當(dāng)然，這種模式也存在一些難點。如不同的電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營的商品不同，對配送的要求也不一樣；各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差異；還有泄漏商業(yè)機(jī)密的隱憂。5物流配送中心模式物流配送中心是以大中城市為中心建立的多功能、多層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的社會化的綜合物流網(wǎng)絡(luò)。我國電子商務(wù)物流發(fā)展中最重要的問題之一是物流規(guī)?；?、社會化程度低。大中城市具有明顯的地理優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)實力，在大中城市通過整合現(xiàn)有分散的各類物流公司，形成具有核心能力和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的綜合物流配送中心

59、，以其為核心樞紐，可以帶動周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展，從而形成一個有機(jī)的商業(yè)流通體系。并將會促使比較完整的全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)的形成，推動電子商務(wù)物流向集團(tuán)化、聯(lián)合化、規(guī)?；l(fā)展。目前，全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)體系尚處于發(fā)展初期，因此，此種模式比較適合業(yè)務(wù)集中在物流配送中心發(fā)達(dá)的大中城市的電子商務(wù)企業(yè)采用。4.2 物流配送瓶頸解決方案若想突破電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會化、產(chǎn)業(yè)化和*院本科畢業(yè)生設(shè)計(論文)22現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題，那么電子商務(wù)的實施也等于是空中樓閣。物流問題的解決?？梢詮囊韵聨追矫嬷郑?優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程只

60、有根據(jù)業(yè)務(wù)流程設(shè)計的企業(yè)系統(tǒng)，才能提高信息處理效率，更好地實現(xiàn)信息集成，更好地適應(yīng)組織機(jī)構(gòu)變化。尤為重要的是，面向業(yè)務(wù)流程的思想使人們有意識地審視現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的運作情況并發(fā)現(xiàn)其中的問題，通過取消一些不必要的活動并重新設(shè)計業(yè)務(wù)流程，在流程合理化和優(yōu)化的基礎(chǔ)上再設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的信息系統(tǒng)，從而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業(yè)內(nèi)部實施業(yè)務(wù)流程重組非常必要14。2推行先進(jìn)的物流管理技術(shù)和延伸服務(wù)采用如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務(wù)向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案