中通客車(chē)控股股份有限公司建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)（全篇）

1、 編 寫(xiě) 人 員 韓兆啟 高級(jí)工程師 主任工程師 韓兆啟 高級(jí)工程師 總說(shuō)明、總圖及市場(chǎng)分析 王德剛 高級(jí)工程師 運(yùn)輸及土建方案 孫國(guó)浩 高級(jí)工程師 工藝方案等 王曙光 高級(jí)工程師 概算、經(jīng)濟(jì)分析 張 成 高級(jí)工程師 綜合 牛家華 高級(jí)工程師 公用動(dòng)力 王志剛 高級(jí)工程師 節(jié)能 目 錄 1申報(bào)單位及項(xiàng)目概況.1 1.1 項(xiàng)目申報(bào)單位概況.1 1.1.1 申報(bào)單位基本情況.1 1.1.2 申報(bào)單位經(jīng)營(yíng)和管理狀況.1 1.1.3 主要股東介紹.2 1.1.4 申報(bào)單位研發(fā)新能源與節(jié)能客車(chē)項(xiàng)目情況.4 1.2 項(xiàng)目概況.4 1.2.1 項(xiàng)目基本信息.4 1.2.2 項(xiàng)目總投資及建設(shè)內(nèi)容.5 1.2.

2、3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).7 1.2.4 項(xiàng)目建設(shè)的背景.7 1.2.5 項(xiàng)目建設(shè)的必要性.9 1.2.6 項(xiàng)目建設(shè)條件.11 1.2.7 產(chǎn)品方案.14 1.2.8 工程技術(shù)方案.30 1.2.9 總平面規(guī)劃設(shè)計(jì).44 1.2.10 建筑設(shè)計(jì)方案.47 1.2.11 公用工程設(shè)計(jì)方案.49 1.2.12 消防.55 1.2.13 項(xiàng)目組織與實(shí)施計(jì)劃.56 2發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析.58 2.1 項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃分析.58 2.1.1 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃.58 2.1.2 山東省及行業(yè)對(duì)項(xiàng)目的規(guī)劃要求.59 2.1.3 符合聊城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃.60 2.2 產(chǎn)業(yè)政策分析.60 2

3、.3 行業(yè)準(zhǔn)入分析.61 2.3.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中的準(zhǔn)入條件.61 2.3.2 新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則中的準(zhǔn)入條件.62 2.4 符合山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃.63 2.5 中通新能源汽車(chē)及節(jié)能型汽車(chē)的研制及發(fā)展規(guī)劃.63 3 建設(shè)用地、征地拆遷及移民安置分析.65 3.1 我國(guó)土地利用的現(xiàn)狀.65 3.2 項(xiàng)目選址及用地方案.65 3.3 土地利用合理性分析.66 3.4 項(xiàng)目方案的節(jié)地分析.67 3.5 征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案.69 4資源開(kāi)發(fā)和綜合利用分析.70 4.1 我國(guó)資源利用率和供需現(xiàn)狀.70 4.2 建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)迫在眉睫.71 4.3 項(xiàng)目節(jié)材分析.71

4、4.3.1 主要原輔材料耗用.71 4.3.2 節(jié)約原材料的主要措施.72 4.4 項(xiàng)目節(jié)水分析.73 4.4.1 項(xiàng)目用水量及水耗指標(biāo)分析.73 4.4.2 項(xiàng)目的節(jié)水措施.73 5節(jié)能方案分析.75 5.1分析評(píng)價(jià)依據(jù).75 5.2 我國(guó)節(jié)能工作的目標(biāo)和任務(wù).77 5.3 節(jié)能方案分析.77 5.3.1 項(xiàng)目所在地能源供應(yīng)分析.77 5.3.2 擬建項(xiàng)目生產(chǎn)工藝情況（詳見(jiàn)第一章）.79 5.3.3 擬建項(xiàng)目新增設(shè)備匯總表（見(jiàn)附表新增設(shè)備匯總表）.81 5.3.4 能源品種的選擇.81 5.4 項(xiàng)目能源消耗指標(biāo)分析.86 5.5 節(jié)能措施分析評(píng)價(jià).91 5.6 項(xiàng)目節(jié)能方案分析結(jié)論.100

5、6環(huán)境和生態(tài)影響分析.102 6.1 環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀.102 6.2 生態(tài)環(huán)境影響分析.102 6.2.1 項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響.102 6.2.2 項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響.103 6.3 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施.103 6.3.1 環(huán)保依據(jù)及采用的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn).103 6.3.2 主要環(huán)保治理措施.104 6.3.3 環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)、人員配置、環(huán)保治理設(shè)施面積及投資.109 6.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià).110 7經(jīng)濟(jì)影響分析.111 7.1 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析.111 7.1.1 財(cái)務(wù)分析.111 7.1.2 經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析.119 7.2 行業(yè)影響分析.122 7.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析.123

6、 7.4 宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析.123 8社會(huì)影響分析.126 8.1 社會(huì)影響效果分析.126 8.2 社會(huì)適應(yīng)性分析.126 8.3 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析.127 附表： 附表1：新增設(shè)備匯總表 附表2：財(cái)務(wù)匯總表 附表3：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 附表4：項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 附表5：利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 附表6：財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 附表7：資產(chǎn)負(fù)債表 附表8：營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 附表9：總成本費(fèi)用表 附表10：固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 附表11：流動(dòng)資金估算表 附表12：項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表 附表13：借款還本付息計(jì)劃表 附圖： 1、項(xiàng)目地理位置圖 2、廠區(qū)平面布置圖 附件：

7、 1、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照 2、銀行貸款證明 3、自由資金證明 4、環(huán)保部門(mén)批復(fù) 5、土地使用證明 6、選址許可證明 1申報(bào)單位及項(xiàng)目概況 1.1 項(xiàng)目申報(bào)單位概況 1.1.1 申報(bào)單位基本情況 中通客車(chē)控股股份是由中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司控股的股份制公司，于2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市，是我國(guó)客車(chē)行業(yè)最早的上市公司之一。目前，該公司擁有總資產(chǎn)14.8億元，凈資產(chǎn)5.3億元，總股本2.385億股，控股股東是中通汽車(chē)工業(yè)2集團(tuán)有限責(zé)任公司。公司現(xiàn)有員工2472人，占地面積30萬(wàn)m，銀行信用等級(jí)AAA，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員600余人。公司技術(shù)中心成為客車(chē)行業(yè)首個(gè)國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室，山東省

8、首批重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)中心和“國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”以及國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)?，F(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備350臺(tái)（套），具有年產(chǎn)10000臺(tái)中高檔豪華大客車(chē)的生產(chǎn)能力。 1.1.2 申報(bào)單位經(jīng)營(yíng)和管理狀況 中通客車(chē)控股股份2008年銷(xiāo)售客車(chē)7800輛，銷(xiāo)售收入突破17.5億元，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到5.8億元。2009年由于受金融危機(jī)的影響，與2008年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模相比基本持平；但圍繞國(guó)家“十城千輛車(chē)”的試點(diǎn)，全年銷(xiāo)售260余輛新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)近3億的銷(xiāo)售收入。為新能源客車(chē)投放市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。 中通客車(chē)控股股份是國(guó)家863計(jì)劃和CIMS項(xiàng)目示范企業(yè)之一，具備嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，率先通過(guò)了ISO9001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證和

9、“3C”認(rèn)證，并授予“2006年度卓越管理獎(jiǎng)”。中通客車(chē)經(jīng)營(yíng)宗旨是：所為，客戶之所需，所為，企業(yè)之所長(zhǎng)；中通客車(chē)的經(jīng)營(yíng)方針是：誠(chéng)信，服務(wù)、品質(zhì)、創(chuàng)新。 中通客車(chē)致力于創(chuàng)新和發(fā)展，引進(jìn)歐洲先進(jìn)的客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，并自主開(kāi)發(fā)出一系列領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平的客車(chē)產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)體系完善，涵蓋了從6米至18米的公路客車(chē)、城市公交客車(chē)、旅游客車(chē)和團(tuán)1 體客車(chē)等各種類(lèi)別和檔次，共有10大系列115個(gè)品種，公司近年推出的“中通博發(fā)”、“中通凱撒”、“中通凱越”、“中通陽(yáng)光”、“中通凱馳”等系列產(chǎn)品，具有很高的市場(chǎng)信譽(yù)和極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并已遠(yuǎn)銷(xiāo)到海外三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。去年至今，公司又先后推出了“中通領(lǐng)航

10、”一層半高檔客車(chē)、“中通夢(mèng)幻”雙層大容量高檔客車(chē)、“中通領(lǐng)御”、“中通領(lǐng)秀”、“中通領(lǐng)韻”系列高檔、環(huán)保、節(jié)能客車(chē)，一上市就受到廣泛關(guān)注和普遍好評(píng)。近五年來(lái)，中通客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)指標(biāo)平均每年以超過(guò)30%的速度增長(zhǎng)，保持著持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 1.1.3 主要股東介紹 公司股東數(shù)量及持股情況見(jiàn)下表1-1 表1-1 主要股東數(shù)量和持股情況 單位：股 股東總數(shù) 53,222持有有限售條質(zhì)押或凍結(jié)的股東名稱(chēng) 股東性質(zhì) 持股比例 持股總數(shù) 件股份數(shù)量 股份數(shù)量 中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)國(guó)有法人 21.72%51,814,35329,808,506 15,000,000有限責(zé)任公司 中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械國(guó)有法人 4.

11、01%9,575,1520 0 山東省交通工業(yè)集國(guó)有法人 0.81%1,943,7280 1,943,700團(tuán)總公司 1.1.2.1 中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（原山東聊城客車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）是中通客車(chē)控股股份的控股股東，具有50年生產(chǎn)大中型客車(chē)的歷史，地處風(fēng)光秀美的江北水城山東聊城，是1997年10月經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，在原聊城客車(chē)廠基礎(chǔ)上改制成立的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，2006年6月正式更名為中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，是以客車(chē)制造為主業(yè)，多元化資本運(yùn)營(yíng)的大型國(guó)有企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)公司現(xiàn)擁有總資產(chǎn)19億元，凈資產(chǎn)9億元，銀行信用等級(jí)AAA，職工4000余人，2其中各

12、類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員800余人。集團(tuán)公司占地面積200多萬(wàn)m，生2產(chǎn)建筑面積32萬(wàn)m。形成了以客車(chē)制造為龍頭，以特種汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)附件加工、建筑安裝、物流運(yùn)輸、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、賓館旅游等多種產(chǎn)業(yè)并舉的多元化經(jīng)營(yíng)格局。集團(tuán)公司實(shí)力不斷增強(qiáng)，是山東省200家大2 型企業(yè)集團(tuán)和聊城市重點(diǎn)大型企業(yè)集團(tuán)之一，并先后榮獲省級(jí)先進(jìn)企業(yè)、省技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)、省經(jīng)濟(jì)效益排頭兵企業(yè)、省明星企業(yè)等稱(chēng)號(hào)。其中中通客車(chē)是我國(guó)客車(chē)行業(yè)4家上市公司之一，是國(guó)家和交通部定點(diǎn)生產(chǎn)客車(chē)的骨干企業(yè)之一，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)大中型客車(chē)已經(jīng)50多年，綜合實(shí)力排名位居全國(guó)同行業(yè)中前列。 中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司編制了建設(shè)“百億集團(tuán)和百年企業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)

13、，并制定了具體的實(shí)施規(guī)劃方案。計(jì)劃通過(guò)整合現(xiàn)有、可開(kāi)發(fā)利用的資源，打造客車(chē)、鋼結(jié)構(gòu)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、專(zhuān)用車(chē)4大發(fā)展平臺(tái)，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)幾年的努力，把集團(tuán)建成銷(xiāo)售收入150億元，利稅13億元以上的大型企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)跨越式發(fā)展。 1.1.2.2 中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械 中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械(簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)輛公司)創(chuàng)建于1986年，原為交通部直屬企業(yè)；中國(guó)交通建設(shè)股份全資子公司，其全部資產(chǎn)在香港H股上市。主營(yíng)業(yè)務(wù)為商用汽車(chē)零部件系統(tǒng)，兼營(yíng)汽車(chē)底盤(pán)，客車(chē)整車(chē)代理經(jīng)銷(xiāo)和技術(shù)咨詢，信息服務(wù)及進(jìn)出口貿(mào)易。 車(chē)輛公司是中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)的核心企業(yè)，中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)是一個(gè)由100多家客掛車(chē)企業(yè)及科研院所所組成的法人聯(lián)合體。車(chē)輛公司直接投

14、資參股中通客車(chē)控股股份，車(chē)輛公司憑借自身的實(shí)力和在行業(yè)中的影響地位，開(kāi)展科技攻關(guān)、技術(shù)交流、產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、統(tǒng)計(jì)信息、貿(mào)易咨詢和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等方面提供著重要的服務(wù)。公司多次承擔(dān)國(guó)家和交通部的科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后組織開(kāi)發(fā)和推廣的JT6120高級(jí)大客車(chē)，高等級(jí)臥鋪客車(chē)，低地板城市客車(chē)及底盤(pán)項(xiàng)目被分別評(píng)為省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，為我國(guó)道路運(yùn)輸裝備的技術(shù)進(jìn)步做出了突出貢獻(xiàn)。 1.1.2.3 山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司 山東省交通工業(yè)集團(tuán)總公司，是集科、工、貿(mào)、信息、服務(wù)于一體的，具有綜合功能的大型企業(yè)集團(tuán)。有25個(gè)企業(yè)，其中直屬企業(yè)11個(gè)，控股企業(yè)3個(gè)，參股企業(yè)2個(gè)，松散型企業(yè)9個(gè)。企業(yè)資產(chǎn)總額21億元，共有職

15、工1萬(wàn)余人，其中直屬及控股企業(yè)6000余人。主要產(chǎn)品有3 客車(chē)、特種專(zhuān)用車(chē)、工程機(jī)械、水泥、汽車(chē)配件 、印刷制品等20多個(gè)系列200多個(gè)品種。目前已形成年產(chǎn)客車(chē)7000輛，專(zhuān)用車(chē)3000輛，工程機(jī)械2000臺(tái)，車(chē)輪50萬(wàn)套，水泥60萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。 1.1.4 申報(bào)單位研發(fā)新能源與節(jié)能客車(chē)項(xiàng)目情況 中通客車(chē)控股股份是唯一一家開(kāi)發(fā)國(guó)家十一五“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目，即“串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)整車(chē)研發(fā)”項(xiàng)目，其低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)，采用國(guó)際一流水平的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了每公里耗電量?jī)H為1.1度，同時(shí)選用鋰電池驅(qū)動(dòng)，完全達(dá)到“零”排放標(biāo)準(zhǔn)，充電一次能

16、夠持續(xù)行駛250公里。 2006年，中通客車(chē)控股股份承擔(dān)了“串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”和“奧運(yùn)用純電動(dòng)客車(chē)”兩個(gè)“863”計(jì)劃項(xiàng)目，承擔(dān)了“電動(dòng)客車(chē)研制與運(yùn)營(yíng)示范、中通混合動(dòng)力客車(chē)研制與示范運(yùn)營(yíng)”兩項(xiàng)“山東省自主創(chuàng)新重大科技專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃項(xiàng)目”，2008年公司承擔(dān)了“可充電混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)”一個(gè)“863”計(jì)劃項(xiàng)目。先后獲得國(guó)家和省、市領(lǐng)導(dǎo)及知名專(zhuān)家的贊譽(yù)。 綜上所述，中通控股股份是一個(gè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、人才齊備、生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力過(guò)硬，質(zhì)量保證管理體系齊全、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)大中型客車(chē)的現(xiàn)代化的公司，生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)的各項(xiàng)條件已經(jīng)具備。該項(xiàng)目實(shí)施后，形成年產(chǎn)20000輛新能源與節(jié)能型客車(chē)

17、，必將帶動(dòng)本區(qū)域的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，引領(lǐng)客車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)生產(chǎn)客車(chē)向生產(chǎn)節(jié)能與新能源客車(chē)方向發(fā)展，也會(huì)在國(guó)際客車(chē)市場(chǎng)上嶄露頭角。 1.2 項(xiàng)目概況 1.2.1 項(xiàng)目基本信息 項(xiàng)目名稱(chēng)：建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地 建設(shè)單位：中通客車(chē)控股股份 法定地址：聊城市建設(shè)東路10號(hào) 法人代表：李海平 4 項(xiàng)目聯(lián)系人：韓慶海 ：252000 聯(lián)系 1.2.2 項(xiàng)目總投資及建設(shè)內(nèi)容 1.2.2.1 投資概況 本擬建項(xiàng)目規(guī)?？偼顿Y113831.57萬(wàn)元，其中項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資105223.97萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金投資8607.6萬(wàn)元。 本項(xiàng)目全部工程完工后，正常年可實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入9

18、48000萬(wàn)元，生產(chǎn)期內(nèi)平均利稅45682.36萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)22554.68萬(wàn)元，稅后內(nèi)部收益率21.13%，稅后投資回收期為8.39年（含建設(shè)期），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值52837.44萬(wàn)元。 1.2.2.2 資金籌措方案 （1）資金籌措 該項(xiàng)目建設(shè)期為2年，企業(yè)自籌資本金35000萬(wàn)元，資本金占固定資產(chǎn)投資的比例為33.26%>30%;符合資本金管理制度。其中： 固定資產(chǎn)投資中資本金為26392.40萬(wàn)元，以公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中獲得的利潤(rùn)籌措資金。其余資金申請(qǐng)銀行貸款，貸款年利率按5.58%計(jì)算。 鋪底流動(dòng)資金8607.60萬(wàn)元自籌外，其余流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行貸款。 （2）資金使用計(jì)劃 根據(jù)項(xiàng)目

19、具體情況及實(shí)施計(jì)劃，確定建設(shè)期為2010年1月2011年12月。. 1.2.2.3 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容概況 本擬建項(xiàng)目位于聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，新征建設(shè)用地909畝。廠2區(qū)占地面積 605394 m。 1、車(chē)間廠房建設(shè) 本項(xiàng)目擬建年產(chǎn)20000輛新能源及節(jié)能型客車(chē)的聯(lián)合廠房，包括制件、焊接、涂裝、底盤(pán)、總成裝配及相配套的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。 5 2、安裝并調(diào)試新增主要工藝設(shè)備811臺(tái)套。 3、國(guó)家新能源及節(jié)能型客車(chē)工程技術(shù)研究中心、銷(xiāo)售大樓、綜合辦公樓及食堂。 4、公用設(shè)施建設(shè)（詳見(jiàn)廠區(qū)平面布置圖） 1新建廢水處理站，便于污水收集及回用。 2新建壓縮空氣站。 3新增35kV變電站。 1.2.2.4 項(xiàng)目擬建規(guī)

20、模 （1）生產(chǎn)能力 2012年形成2萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)能力的60%，2013年及以后形成2萬(wàn)輛新能源及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)能力。 （2）生產(chǎn)綱領(lǐng) 生產(chǎn)綱領(lǐng)見(jiàn)下表1-2： 表1-2 產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)表 序平均單位質(zhì)量年生產(chǎn)綱領(lǐng) 產(chǎn)品類(lèi)別 備注 號(hào) （kg） （輛） 其中：A型8-10米 節(jié)能型客車(chē) 10780 15000 B型10-12米 1 C型12-18米 其中：D型3000輛混合動(dòng)力客新能源客車(chē) 11650 5000 車(chē)、 2 E 型2000輛純電動(dòng)客車(chē) 合 計(jì) 20000 達(dá)產(chǎn)前年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃見(jiàn)下表1-3： 表1-3 分年度生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 序號(hào) 產(chǎn)品類(lèi)別 單位 2012年 2013年-2

21、021年 A型 24004000B型 1 節(jié)能型客車(chē)輛7000 4200 C型 4000 2400 D型 輛 2 新能源客車(chē) 180030006 E型 1200 2000 20000 合計(jì) 輛 12000 1.2.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1-4： 表1-4 主要數(shù)據(jù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序?項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注 .主要數(shù)據(jù) 1 年產(chǎn)量 輛 20000 2 銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 948000 3 職工總數(shù) 人 4819 其中：工人 人 3628 管理人員 人 153 工程技術(shù)人員 人 994 服務(wù)人員 人 44 4 主要生產(chǎn)設(shè)備 臺(tái)套 811 25 廠區(qū)占地面積m 6053

22、94 26 建筑物面積 366241 7 電力安裝容量 kvA11260.538 用水量m/d 1740.95 （含循環(huán)水） 9 項(xiàng)目規(guī)?？偼顿Y 萬(wàn)元 113831.57 其中：建設(shè)投資總額88 萬(wàn)元101409. 建設(shè)期利息814.0 萬(wàn)元39 鋪底流動(dòng)資金8607. 萬(wàn)元 6 10 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 30072.9 （生產(chǎn)期平均）11 增值稅 萬(wàn)元 14062.58 （生產(chǎn)期平均）12 營(yíng)業(yè)稅金及附加 萬(wàn)元 1546.88 （生產(chǎn)期平均） 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1 內(nèi)部收益率（稅后）% 21.13 2 總投資收益率（稅后） %25.12 3 投資回收期（含建設(shè)期）8.39 年 4 盈虧平衡點(diǎn) %62

23、.95 生產(chǎn)期平均 1.2.4 項(xiàng)目建設(shè)的背景 （一）汽車(chē)電動(dòng)化是涉及國(guó)家能源戰(zhàn)略的重大問(wèn)題 7 據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通能源的90%依賴(lài)石油?，F(xiàn)在包括中國(guó)、印度等新一輪發(fā)展中國(guó)家，快速增長(zhǎng)的能源需求與石油資源終將枯竭的矛盾日益突出。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)頭，十三億人口的中國(guó)，轎車(chē)逐步進(jìn)入普通家庭，能源問(wèn)題如何解決？ 2002年中國(guó)石油對(duì)外依存度就上升到25%，中國(guó)已成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，第三大石油進(jìn)口國(guó)。2008年，中國(guó)石油對(duì)外依存度已經(jīng)驟升到51.4%。 節(jié)能與新能源汽車(chē)對(duì)減少石油依賴(lài)和減少排放具有劃時(shí)代意義。據(jù)保守的估計(jì)，到2030年，若我國(guó)的電動(dòng)車(chē)占汽車(chē)保有量20-30%，那么我國(guó)石油進(jìn)口就有

24、可能減少20%。對(duì)汽車(chē)消費(fèi)處于增長(zhǎng)期的中國(guó)而言，研究和生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)是歷史性機(jī)遇，有可能會(huì)使我國(guó)較大幅度地降低對(duì)國(guó)外石油依賴(lài)。 （二）“低碳經(jīng)濟(jì)”成為全球熱點(diǎn) 大氣中二氧化碳（CO）的濃度升高帶來(lái)的全球氣候變暖對(duì)人類(lèi)生2存和發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在此背景下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”成為全球熱點(diǎn)。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家大力推進(jìn)以高能效、低排放為核心的“低碳革命”，著力發(fā)展“低碳技術(shù)”。我國(guó)也積極投入發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的行列中。2008年1月，清華大學(xué)在國(guó)內(nèi)率先正式成立低碳經(jīng)濟(jì)研究院，重點(diǎn)圍繞低碳經(jīng)濟(jì)、政策及戰(zhàn)略開(kāi)展系統(tǒng)和深入的研究，為中國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。我國(guó)將從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源

25、結(jié)構(gòu)調(diào)整入手，轉(zhuǎn)變高碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳工業(yè)、低碳建筑、低碳交通等，把低碳經(jīng)濟(jì)的理念滲透到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，形成良好的發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的社會(huì)氛圍和輿論環(huán)境。 （三）汽車(chē)尾氣嚴(yán)重威脅人們的身心健康 汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃燒不夠完全排出的有害氣體，如：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖吞紵熚⒘５?，?yán)重威脅人們的身心健康，影響社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。其具體危害有： 一氧化碳是碳在氧化反應(yīng)過(guò)程中因氧氣不足所生成，它無(wú)色、無(wú)味，不易被人察覺(jué)的劇毒氣體。人吸入后，一氧化碳與血紅蛋白結(jié)合，8 降低了血紅蛋白的輸氧能力，過(guò)量吸入會(huì)異致頭痛、頭暈和嘔吐等中毒癥狀甚至死亡。 碳?xì)浠衔锸侨剂衔慈紵虿煌耆紵龝r(shí)剩余

26、燃料被分解而形成，碳?xì)浠衔锖偷趸镌谔?yáng)光紫外線強(qiáng)烈照射下形成化學(xué)煙霧（藍(lán)煙），致人咳嗽、頭痛和流淚，光化學(xué)煙霧在強(qiáng)陽(yáng)光下和大氣對(duì)流不暢的環(huán)境中危害則更大。 氮氧化物是發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷下，空氣中氮和氧在燃燒室高溫、高壓下生成的，高濃度氧化物能引起人的中樞神經(jīng)癱瘓、痙攣，也能引發(fā)肺水腫，閉塞性支氣管炎等。 碳煙（黑煙）微粒是柴油機(jī)在大負(fù)荷下，燃燒室溫度較高而噴入燃油過(guò)多，混合氣形成不均勻，局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時(shí)空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下裂解，聚合形成碳煙微粒懸于空氣中，吸入肺部引起氣喘病，過(guò)多的碳煙還會(huì)妨礙視野，惡化照明引發(fā)交通事故。 1.2.5 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 （一）符合國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

27、調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年）要求 中通客車(chē)控股股份建設(shè)2萬(wàn)輛新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，符合國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）中鼓勵(lì)類(lèi)第十三條“汽車(chē)”第六款“壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類(lèi)燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)及制造”的要求； （二）符合國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2004年）的要求 國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中第八條“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)

28、機(jī)技術(shù)；國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)和使用”和第九條“國(guó)家支持研究開(kāi)發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車(chē)用燃料，鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)新型燃9 料汽車(chē)”的有關(guān)要求。 （三）符合中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要要求 2006年元月國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)規(guī)劃綱要（2006-2020）中明確指出：我國(guó)交通科技面臨重大戰(zhàn)略需求。在今后15年，我國(guó)將在交通技術(shù)的6項(xiàng)優(yōu)先主題中重點(diǎn)研究開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等低能耗和新能源汽車(chē)。 科技部等政府部門(mén)在各地啟動(dòng)“十三城千輛”新能源車(chē)示范工程，對(duì)新能源車(chē)的扶持力度前所未有，表明了政

29、府改善環(huán)境、促進(jìn)新能源車(chē)發(fā)展的決心。國(guó)務(wù)院已于2009年2月11日印發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，明確了實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略和推廣使用節(jié)能和新能源汽車(chē)，縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。 國(guó)家為擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。2009年1月23日，財(cái)政部、科技部發(fā)布了關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知），決定在北京、上海、濟(jì)南等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、公務(wù)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。 （四）符合山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興

30、規(guī)劃 該項(xiàng)目也符合山東省人民政府山東省汽車(chē)工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(2009-2011年)中“調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，使淄博、威海、聊城、日照力爭(zhēng)各達(dá)到10萬(wàn)輛”和“支持中通客車(chē)等企業(yè)客車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)：加快發(fā)展大中型豪華客車(chē)、BRT城市快速公交車(chē)和新能源客車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”的有關(guān)要求。 （五）大氣環(huán)境治理迫切需要新能源客車(chē)及節(jié)能型客車(chē)投入運(yùn)營(yíng) 據(jù)國(guó)家環(huán)?？偩纸y(tǒng)計(jì)，北京市2004年用于治理環(huán)境的投入占GDP總量的4.3%以上。因此2005年北京市在全國(guó)率先實(shí)施歐排放標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的燃油標(biāo)準(zhǔn)，并在2008年強(qiáng)制實(shí)施歐轉(zhuǎn)歐排放標(biāo)準(zhǔn)。由于內(nèi)10 燃機(jī)固有的特性，提高其排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)難度和技術(shù)成本越來(lái)越高，作為零排放的純

31、電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)以及能夠降低能耗和減少排放的混合動(dòng)力汽車(chē)在環(huán)保方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)已明顯凸現(xiàn)。 （六）中通客車(chē)使節(jié)能與新能源客車(chē)取代傳統(tǒng)客車(chē)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 自2005年1月開(kāi)始，中通客車(chē)控股股份聯(lián)合清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)知名高校，成功研究開(kāi)發(fā)了高技術(shù)含量的串聯(lián)式、并聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車(chē)。2006年5月由中通客車(chē)控股股份生產(chǎn)的第一輛串聯(lián)式混合動(dòng)力公交客車(chē)正式下線，標(biāo)志著中通客車(chē)公司在新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化之路上邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。 中通客車(chē)控股股份與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等院校聯(lián)合研發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)，匹配優(yōu)化了動(dòng)力電池、電機(jī)及其控制器、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)控制器等核心部件。該車(chē)的研制試車(chē)成功，

32、不僅填補(bǔ)了山東省無(wú)電動(dòng)客車(chē)的空白，在全國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品中也處于領(lǐng)先地位。 中通客車(chē)控股股份通過(guò)實(shí)施“863電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)”，在新能源汽車(chē)的重大關(guān)鍵技術(shù)方面、試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)、配套資源建設(shè)、質(zhì)量保證體系建立、人才梯隊(duì)培養(yǎng)和示范運(yùn)營(yíng)等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展，推動(dòng)了生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的行業(yè)發(fā)展，使大規(guī)模生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車(chē)變成現(xiàn)實(shí)。該項(xiàng)目實(shí)施后，每年生產(chǎn)新能源、節(jié)能客車(chē)可達(dá)到20000輛。 綜上所述，無(wú)論是從國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，國(guó)家地方的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持、還是中通客車(chē)控股股份本身的發(fā)展要求來(lái)看，實(shí)施本項(xiàng)目是十分必要的，也是十分迫切的。 1.2.6 項(xiàng)目建設(shè)條件 1.2.6.1 地點(diǎn)與地理位置 中通客車(chē)

33、控股股份位于山東聊城，聊城市地處經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的山東省，居魯西，臨河南、河北，位于華東、華北、華中三大行政區(qū)交界處。代表中國(guó)商業(yè)文明的京杭大運(yùn)河和代表農(nóng)業(yè)文明的黃河在此交匯，貫穿中國(guó)南北的京九鐵路和連接祖國(guó)東西的膠濟(jì)邯鐵路及高速公11 路在此相交形成“黃金大十字”。聊城不僅起著輻射和帶動(dòng)魯西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心作用，而且也是與山西、河北等內(nèi)陸省份進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化交流的重要通道。聊城既可利用東部沿海的先進(jìn)技術(shù)，還可利用西部省份的豐富資源，是中國(guó)重要的交通樞紐、能源基地、內(nèi)陸口岸和輻射冀魯豫交界地區(qū)的中心城市。 本建設(shè)項(xiàng)目位于聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，

34、1995年10月8日正式啟動(dòng)，轄區(qū)面積90平方公里，規(guī)劃區(qū)面積約42平方公里，總?cè)丝?萬(wàn)人。下轄兩個(gè)辦事處，64個(gè)行政村，是聊城是對(duì)外開(kāi)放的窗口，外向型經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)，位于聊城市區(qū)東側(cè)，離聊城火車(chē)站僅5km，京九鐵路干線和濟(jì)館高速公路在此交匯，聊城市附近的濟(jì)館高速公路與京滬高速公路連為一體，驅(qū)車(chē)1小時(shí)即可到達(dá)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，4小時(shí)可到達(dá)中國(guó)青島港，交通和通訊極為便利。2005年度被省外經(jīng)貿(mào)廳授予“開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展進(jìn)步獎(jiǎng)”。 項(xiàng)目建設(shè)地位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，西臨廬山路，南連黃河路，北鄰東昌路，東臨泰山路。項(xiàng)目地理位置詳見(jiàn)圖1-1。 12 擬建項(xiàng)目位置 中通 圖1-1 項(xiàng)目地理位置圖

35、1.2.6.2 廠區(qū)占地面積 2本次新建項(xiàng)目廠區(qū)占地面積約909畝，共計(jì)605394m。全部為新征土地。 1.2.6.3 自然地理?xiàng)l件 （一）聊城地質(zhì)條件 聊城屬華北地臺(tái)一部分，基底為奧陶系灰?guī)r，其上為晚第三系，沙質(zhì)粘土，第四系更新統(tǒng)，主要為河湖相沉積，粘質(zhì)沙土，第四系全新統(tǒng)，主要為黃河沉積，為沙質(zhì)粘土加粉土。 土壤質(zhì)量：粉土。 土壤種類(lèi)：輕壤潮土。 抗重能力：120-140Kpa。 地震情況：自聊城有歷史記載（1479-2003）的500年以來(lái)，共發(fā)生地震64次，皆屬輕微地震，無(wú)建筑損壞現(xiàn)象，最高四級(jí)。 13 氣溫：屬暖溫帶季風(fēng)性氣候，. （二）聊城氣候條件 聊城市屬暖溫帶季風(fēng)大陸性氣候，四

36、季分明，全年平均氣溫12.8-13.4。 春季干旱多風(fēng)，回暖迅速，光照充足，輻射強(qiáng)；夏季濕熱多雨，氣溫高。夏季干旱多風(fēng)，回雨量集中；秋季天高氣爽，氣溫下降快，輻射減弱；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均降水759毫米，凍土深度50厘米。 常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，東北風(fēng)次之，風(fēng)頻分別為20%和10%，平均風(fēng)速3.4m/s。本項(xiàng)目在中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司預(yù)留地上實(shí)施，地形地貌適合施工。 1.2.7 產(chǎn)品方案 1.2.7.1 新能源客車(chē)簡(jiǎn)介 （1） 產(chǎn)品外觀造型 圖1-2 LCK6120GHEV混合動(dòng)力客車(chē)圖片 14 圖1-3 LCK6128EV純電動(dòng)客車(chē)圖片 （2） 新能源客車(chē)產(chǎn)品的主要技術(shù)規(guī)格見(jiàn)下

37、表 中通LCK6120GHEV混合動(dòng)力城市客車(chē) 整 總長(zhǎng)（mm） 電發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 11990 ISDe160 30 車(chē)總寬（mm）傳 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠 東風(fēng)康明斯 2500 參總高（mm）動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 電控、四缸、增壓中冷柴油機(jī) 3200 數(shù) 車(chē)廂內(nèi)高（mm）系 最大功率2400 118/2500 統(tǒng)(kw/rpm) 軸距（參mm） 最大扭矩5900 600/1500 數(shù)(N.m/rpm) 前懸（mm） 排量(L) 2600 4.5 后懸（mm） 燃油種類(lèi) 柴油 3490 前輪距（mm） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐 2095 后輪距（mm） 動(dòng)力電池型號(hào) 1840 QNFG60 接近角（?） 型式 高功率型鎳氫

38、蓄電池 8 離去角（?） 電壓/容量（V/Ah）7 1.2/60 整車(chē)整備質(zhì)量總電壓（V） 12100 360 （kg） 廠定最大總質(zhì)量電動(dòng)機(jī)型號(hào) 18000 JD147A kg 15 前軸質(zhì)量（kg） 型式 異步交流電機(jī) 6500 后軸質(zhì)量（kg） 電壓（V） 11500 360 額定乘員數(shù) （人） 額定/最大功率90/10-40 100/150 （kw） 最高車(chē)速 km/h 最大扭矩（N.m）70 1300 項(xiàng) 目 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 選裝配置 底盤(pán)生產(chǎn)廠 中通客車(chē)控股股份公司 底盤(pán)型號(hào) LCK6120RGHEV變速箱 單級(jí)減速箱 底前橋ZFRL85A端拳式、鍛鋼件、工字梁斷面 東風(fēng)大落差前橋

39、 盤(pán)后橋 ZFAV-132/90 門(mén)式驅(qū)動(dòng)橋 東風(fēng)門(mén)式后橋（普通 參后橋） 數(shù)懸架 空氣懸架（前2后4） 及轉(zhuǎn)向ZF8098 電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向 配制動(dòng) 雙回路氣壓制動(dòng)、前后盤(pán)式制動(dòng) 置 油箱 160L 輪胎275/70R22.5米其林輪胎 蓄電池 QNFG60 高功率型鎳氫蓄電池 其它 彈簧蓄能駐車(chē)、空氣干燥器、自動(dòng)調(diào)整臂、集中 潤(rùn)滑系統(tǒng) 車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu) 陽(yáng)光造型-后高頂，一級(jí)踏步、骨架采用耐候 身型鋼 主內(nèi)飾 整體成型豪華內(nèi)飾、鋁風(fēng)道、亞麻頂板、半 要獨(dú)立駕駛區(qū) 總車(chē)門(mén)及門(mén)泵 鋁合金門(mén)體/國(guó)產(chǎn)門(mén)泵 前后雙內(nèi)擺式 成 車(chē)窗、風(fēng)擋 內(nèi)翻擺側(cè)窗，全景夾膠前風(fēng)檔 選裝推拉式側(cè)窗 后視系統(tǒng) 兔耳式左短右長(zhǎng)后視

40、鏡，內(nèi)視鏡，倒、下車(chē)電動(dòng)倒車(chē)鏡 監(jiān)視系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng) 冷王電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（28000 Kcal/h） 暖風(fēng)系統(tǒng) 南風(fēng)強(qiáng) 制 水 暖、尾氣加熱暖風(fēng)系統(tǒng)（帶除霜） 22000kcal/F 視聽(tīng)系統(tǒng) 循環(huán)走帶式收錄機(jī) 深圳長(zhǎng)宇VCD系統(tǒng)、17寸液晶 燈具 前后異型大燈，后帶高位剎車(chē)燈 16 雨刷器 對(duì)刮式電動(dòng)雨器 座椅 高檔公交座椅、氣囊可調(diào)司機(jī)椅 全吹塑公交座椅（覆面料） 油漆 國(guó)產(chǎn)素色漆 金屬漆 中通LCK6128EV純電動(dòng)客車(chē) 總長(zhǎng)（mm） 動(dòng)力電池型號(hào) 11990 SPIM23300260 生產(chǎn)廠家 中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限總寬（mm） 2540 公司 總高（mm） 型式 高功率型鎳氫蓄電池

41、3690 單體電壓/容量3.8V /90Ah 車(chē)廂內(nèi)高（mm）1920 （V/Ah） 電軸距（mm） 總電壓（V） 6150 DC395V 傳 前懸/后懸電動(dòng)機(jī)型號(hào) 2540/33JD144C 動(dòng)整 （mm） 00 系車(chē) 接近角/離去角生產(chǎn)商家 湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有統(tǒng)10/8 參 （?） 限公司 參數(shù) 一級(jí)踏步高型式 數(shù)異步交流電機(jī) 400 （mm） 廠定最大總質(zhì)電壓（V） 18000 360 量kg 額定乘員數(shù) 額定/最大功率（kw）24-38 100/150 （人） 最高車(chē)速 km/h額定/最大扭矩（N.m）85 447/1000 3行李倉(cāng)容積 m5 項(xiàng) 目 標(biāo) 準(zhǔn) 配 置 選 裝

42、配 置 底 底盤(pán)型號(hào) 全承載 盤(pán) 變速箱 行星齒輪減速器 參 前橋ZF RL-85/E 最大承重8.5噸 數(shù) 后橋 南京創(chuàng)捷（鼓式）最大承重13噸 ZF A-132（盤(pán)式） 及 懸架 前獨(dú)立 全氣囊（六氣囊六減振器） 配 轉(zhuǎn)向ZF8098型伺服轉(zhuǎn)向機(jī) 置 制動(dòng) 前盤(pán)后鼓、雙回路氣壓制動(dòng)管路 輪胎 米其林 295/80R22.5 底盤(pán)、車(chē)身及電器CAN總線、ECU電器 控制系統(tǒng) 蓄電池 QNFG60 高功率型鎳氫蓄電池 17 ABS/ASR，電動(dòng)司機(jī)窗、方向盤(pán)和其它 儀表板隨動(dòng)配置、儲(chǔ)物柜、集中潤(rùn)ECAS車(chē)身升降系統(tǒng) 滑系統(tǒng) 車(chē)身結(jié)構(gòu) 全承載 內(nèi)飾 全軟化豪華內(nèi)飾 車(chē)車(chē)門(mén)及門(mén)泵 外擺門(mén)、博德門(mén)泵

43、 身車(chē)窗、風(fēng)擋 中空側(cè)窗、夾膠前風(fēng)擋 主電動(dòng)除霜倒車(chē)鏡、倒車(chē)監(jiān)視器和儀要后視系統(tǒng) 表面板共屏 總大冷王冷暖空調(diào)EKRS2139B、制冷成 空調(diào)系統(tǒng) 量28000Kcal/h 暖風(fēng)系統(tǒng) 空調(diào)加熱 其它 防滑地板革、鋁合金扶手、側(cè)窗簾、 電子鐘、報(bào)站器、電子路牌、殘疾 人踏板牌、2個(gè)天窗（帶換氣扇） 健伍10碟DVD，前17寸液晶顯示廈華DVD放像系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)錄像 視聽(tīng)系統(tǒng) 器、中15寸液晶顯示器 監(jiān)視系統(tǒng) 燈具 國(guó)產(chǎn)燈具 進(jìn)口燈具 雨刷器 博發(fā)進(jìn)口 艙門(mén) 平移式鋁質(zhì)倉(cāng)門(mén)（豪華把手） 空氣懸浮式司機(jī)椅、豪華乘客椅、 座椅 導(dǎo)游椅 油漆 珍珠漆 冰箱、隨動(dòng)式儀表板、電動(dòng)隱藏式 其它 飲水機(jī) 前遮陽(yáng)簾、

44、行車(chē)記錄儀 （3）新能源客車(chē)比普通客車(chē)具有的優(yōu)勢(shì) 1新能源汽車(chē)采用APU系統(tǒng) 串聯(lián)混合動(dòng)力新能源客車(chē)類(lèi)似純電動(dòng)和燃料電池客車(chē)，采用單一驅(qū)動(dòng)方案電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)不直接進(jìn)行車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，它與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成發(fā)電機(jī)組APU系統(tǒng)。在APU系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)始終控制在最佳工況點(diǎn)附近工作，發(fā)電機(jī)也穩(wěn)定在一個(gè)高效區(qū)，不受車(chē)輛運(yùn)行工況影響，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)工況，從而減少了廢氣排放。APU的這一特性使串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)最能適用于城市公交頻繁起停和低速運(yùn)行工況。車(chē)輛在一定行駛工況下，當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出功率大于驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要克服的行駛阻力時(shí)，APU一方面直接為驅(qū)18 動(dòng)電機(jī)供電，另一方面向電

45、池充電；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出功率小于驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要克服的行駛阻力時(shí)，APU和動(dòng)力電池共同為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。 2強(qiáng)大的安全性和可靠性 全車(chē)以CAN網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)全車(chē)數(shù)據(jù)和控制信號(hào)共享，減少整車(chē)布線?背盜駒誦惺菘捎氤盜竟收險(xiǎn)鋃舷低徹蠶恚迪止收獻(xiàn)遠(yuǎn)鋃希哂星看蟮腦諳噠鋃瞎埽BD）；開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)客車(chē)專(zhuān)用儀表，通過(guò)兩條不同的CAN總線把車(chē)輛常規(guī)信息和電傳動(dòng)信息顯示在一塊儀表上，及時(shí)提示車(chē)輛潛在的故障和危險(xiǎn)，使駕駛?cè)藛T隨時(shí)掌握車(chē)輛的各種信息，從而提高整車(chē)的安全性和可靠性。 3高效的節(jié)能電池動(dòng)力系統(tǒng) 電池系統(tǒng)包括電池、電池管理系統(tǒng)、電池箱、電池接地控制、電池保護(hù)等，形成一體化的電池模塊。在串聯(lián)混合動(dòng)力客車(chē)中，電

46、池主要起功率調(diào)峰作用，當(dāng)車(chē)輛起步、加速或上坡時(shí)，瞬間或短時(shí)內(nèi)需要較大的功率驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)電池瞬間或短時(shí)間內(nèi)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)補(bǔ)充能量；當(dāng)車(chē)輛下坡或減速時(shí)，APU發(fā)出的電被蓄在電池內(nèi)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)能量回饋，從而大大提高能源利用率。 動(dòng)力電池是電動(dòng)客車(chē)的核心能量源之一，因此對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全防護(hù)研究：一是對(duì)動(dòng)力電池實(shí)行二次絕緣防護(hù)，每個(gè)單體電池與電池包之間使用耐酸絕緣橡膠板，實(shí)現(xiàn)第一次絕緣防護(hù)；將電池包與車(chē)身之間使用凸輪形螺栓絕緣墊和耐酸絕緣橡膠板，實(shí)現(xiàn)第二次絕緣防護(hù)；二是在車(chē)廂地板上增設(shè)多個(gè)與電池包相連的進(jìn)風(fēng)口，給電池包箱體注入清潔的循環(huán)空氣，有效利用車(chē)內(nèi)空調(diào)的冷暖空氣對(duì)電池包內(nèi)的單體電池進(jìn)行冷卻或加熱；三是設(shè)計(jì)專(zhuān)用防水、排風(fēng)口，保持電池箱空氣流通和避