第3章機(jī)床0806

1、 金屬切削機(jī)床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機(jī)器零件的機(jī)器，它是制造機(jī)器的機(jī)器，所以又稱為“工作母機(jī)”或“工具機(jī)”，簡(jiǎn)稱機(jī)床。 金屬切削機(jī)床是加工機(jī)器零件的主要設(shè)備，它所擔(dān)負(fù)的工作量，約占機(jī)器制造總工作量的40%60%，在一般機(jī)械制造企業(yè)的主要技術(shù)裝備中，機(jī)床約占設(shè)備總臺(tái)數(shù)的60%80%。因此，機(jī)床的技術(shù)水平直接影響機(jī)械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率。 現(xiàn)在，機(jī)床已具有高速度、高效率、自動(dòng)化性能，具有數(shù)控化、柔性化和集成化特點(diǎn)，加工精度已進(jìn)入納米級(jí)（0.01m）。 概概 述述機(jī) 床 的 分 類 3.1 3.1 金屬切削機(jī)床概述金屬切削機(jī)床概述 3.1.1 3.1.1 機(jī)床的分類機(jī)床的分類1 1

2、、基本分類方法、基本分類方法 機(jī)床主要是按加工方法和所用刀具進(jìn)行分類，根據(jù)國(guó)家制訂的機(jī)床型號(hào)編制方法，機(jī)床共分為：機(jī)床共分為： 車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機(jī)床、螺紋加工機(jī)床、車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機(jī)床、螺紋加工機(jī)床、銑床、刨插床、銑床、刨插床、 拉床、特種機(jī)床、鋸床和其它機(jī)床。拉床、特種機(jī)床、鋸床和其它機(jī)床。 在每一類機(jī)床中，又按工藝范圍、布局型式和結(jié)構(gòu)性能為若干組，每一組又分為若干個(gè)系（系列）。 2 2、其他分類方法、其他分類方法 按萬(wàn)能程度分: 通用機(jī)床、專門化機(jī)床、專用機(jī)床；通用機(jī)床、專門化機(jī)床、專用機(jī)床； 按工作精度分：普通精度機(jī)床、精密機(jī)床、高精度機(jī)床；普通精度機(jī)床、

3、精密機(jī)床、高精度機(jī)床； 按重量和尺寸分： 儀表機(jī)床儀表機(jī)床 、 中型機(jī)床、中型機(jī)床、 大型機(jī)床機(jī)床（質(zhì)量大型機(jī)床機(jī)床（質(zhì)量20t)20t)、 重型機(jī)床（質(zhì)量重型機(jī)床（質(zhì)量 30t)30t)、 超重型機(jī)床（質(zhì)量超重型機(jī)床（質(zhì)量 100t 100t ）；）； 按機(jī)床主要工作部件數(shù)目分：?jiǎn)屋S、多軸、單刀、單軸、多軸、單刀、多刀機(jī)床等；多刀機(jī)床等； 按自動(dòng)化程度分：手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)機(jī)床。手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)機(jī)床。機(jī) 床 的 分 類機(jī) 床 的 型 號(hào) 編 制( () ) ( () ) ( () ) ( () )/ /( () )( () )重大改進(jìn)順序號(hào)分類代號(hào)組別代號(hào)主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào)其它

4、特性代號(hào)通用特性或結(jié)構(gòu)特性代號(hào)系別代號(hào)類別代號(hào)企業(yè)代號(hào)主軸數(shù)或第二主參數(shù)3.1.2 3.1.2 金屬切削機(jī)床型號(hào)的編制金屬切削機(jī)床型號(hào)的編制 1 1、通用機(jī)床的型號(hào)編制、通用機(jī)床的型號(hào)編制 按GB/T15375-94金屬切削機(jī)床型號(hào)編制方法有“”符號(hào)者，為大寫漢語(yǔ)拼音字母；有“”符號(hào)者，為阿拉伯?dāng)?shù)字；有“”符號(hào)者，為大寫漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字，或二者兼有；有“（）”的代號(hào)或數(shù)字，無(wú)內(nèi)容時(shí)不表示，有內(nèi)容時(shí)去括號(hào)。（1 1）機(jī)床的類別代號(hào)與分類代號(hào)）機(jī)床的類別代號(hào)與分類代號(hào) 機(jī)床的類代號(hào)表示機(jī)床的類別，用該類機(jī)床名稱漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)大寫字母表示。必要時(shí)，可分為若干分類，分類代號(hào)用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

5、機(jī) 床 的 型 號(hào) 編 制類別類別車床車床 鉆床鉆床 鏜鏜床床磨床磨床齒輪加齒輪加工機(jī)床工機(jī)床螺紋加螺紋加工機(jī)床工機(jī)床銑床銑床 刨插床刨插床 拉床拉床 鋸床鋸床 其他其他機(jī)床機(jī)床代號(hào)代號(hào)CZTM2M3MYSXBLGQ讀音讀音 車鉆鏜磨 2磨 3磨牙絲銑刨拉割其他表3.1普通機(jī)床類別代號(hào)（2 2）機(jī)床的特性代號(hào)）機(jī)床的特性代號(hào) 用漢語(yǔ)拼音字母表示。 通用特性代號(hào)通用特性代號(hào) 當(dāng)某類型機(jī)床除有普通型外，還具有如表中所列的各種通用特性時(shí)，則在類別代號(hào)之后加上相應(yīng)的特性代號(hào)。機(jī) 床 的 型 號(hào) 編 制 結(jié)構(gòu)特性代號(hào)結(jié)構(gòu)特性代號(hào) 用于區(qū)別主參數(shù)相同而結(jié)構(gòu)不同的機(jī)床。當(dāng)型號(hào)中有通用特性代號(hào)時(shí)，結(jié)構(gòu)特性代號(hào)

6、應(yīng)排在通用特性代號(hào)之后。通用特性代號(hào)已用的字母和“I、O”兩個(gè)易與數(shù)字混淆的字母不能用，當(dāng)單個(gè)字母不夠用時(shí)，可將兩個(gè)字母組合起來(lái)使用，如AD、EA等。 通用通用特性特性高精高精度度精精密密自自動(dòng)動(dòng)半自半自動(dòng)動(dòng)數(shù)數(shù)控控加工中心加工中心( (自動(dòng)換刀自動(dòng)換刀) )輕輕型型加重加重型型簡(jiǎn)式或簡(jiǎn)式或經(jīng)濟(jì)型經(jīng)濟(jì)型仿仿型型柔性加柔性加工單元工單元數(shù)數(shù)顯顯高速高速代號(hào)代號(hào)G MZ B KHQ C JFRXS讀音讀音 高 密 自半控?fù)Q輕重簡(jiǎn)仿柔顯速表3.23.2 機(jī)床的通用特性代號(hào) （3 3）機(jī)床的組別、系別代號(hào)）機(jī)床的組別、系別代號(hào) （表之1、2） 用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，前一位表示組別，后一位表示系別。每類

7、機(jī)床按其結(jié)構(gòu)性能及使用范圍劃分為10個(gè)組，用數(shù)字09表示；每一組又分為若干個(gè)系（系列）。 凡主參數(shù)相同，并按一定公比排列，工件和刀具本身的和相對(duì)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)基本相同，且基本結(jié)構(gòu)及布局形式也相同的機(jī)床，即為同一系。 （4 4）機(jī)床主參數(shù)、設(shè)計(jì)順序號(hào)和第二主參數(shù)）機(jī)床主參數(shù)、設(shè)計(jì)順序號(hào)和第二主參數(shù) 機(jī)床主參數(shù)機(jī)床主參數(shù)代表機(jī)床規(guī)格的大小，在機(jī)床型號(hào)中，用阿拉伯?dāng)?shù)字給出主參數(shù)的折算值（110或1100） （表） 。某些通用機(jī)床，當(dāng)無(wú)法用一個(gè)主參數(shù)表示時(shí)，則在型號(hào)中用設(shè)計(jì)順序號(hào)表示（用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示） ，設(shè)計(jì)順序號(hào)由1起始。當(dāng)設(shè)計(jì)順序號(hào)小于10時(shí)，則在設(shè)計(jì)順序號(hào)之前加“0”。 機(jī) 床 的 型 號(hào) 編

8、 制多軸機(jī)床主軸數(shù)應(yīng)以實(shí)際數(shù)值列入型號(hào)，置于主參數(shù)之后，用“”分開。第二主參數(shù)（多軸機(jī)床的主軸除外）一般不予表示，它是指最大模數(shù)、最大跨距、最大工件長(zhǎng)度等。在型號(hào)中表示第二主參數(shù)時(shí)，一般應(yīng)折算成兩位數(shù)。折算時(shí)，一般屬長(zhǎng)度（如跨距、行程等）的參數(shù)采用1/100的折算系數(shù)；屬直徑、深度、寬度的參數(shù)采用1/10的折算系數(shù)；最大模數(shù)、厚度等，以實(shí)際數(shù)值列入（即折算系數(shù)1/1）。（5 5）機(jī)床的重大改進(jìn)順序號(hào)）機(jī)床的重大改進(jìn)順序號(hào)當(dāng)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、性能有更高的要求，需按新產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)、試制和鑒定時(shí)，按改進(jìn)的先后順序選用漢語(yǔ)拼音字母（但順序按英文字母排列，如A、B、C，但不得選用“I、O”兩個(gè)字母）加在基本部

9、分的尾部，以區(qū)別原機(jī)床型號(hào)。 機(jī) 床 的 型 號(hào) 編 制機(jī) 床 的 型 號(hào) 編 制C C A A 6 6 1 1 4 40 0組別代號(hào)（落地及臥式車床組）主參數(shù)（最大車削直徑400mm）結(jié)構(gòu)特性代號(hào)系別代號(hào)（臥式車床系） 類別代號(hào)(車床類)（6 6）其他特性代號(hào)）其他特性代號(hào) 其他特性代號(hào)主要用以反映種類機(jī)床的特性。如數(shù)控機(jī)床，可用它來(lái)反映所采用的不同控制系統(tǒng)。對(duì)于一般機(jī)床，可以反映同一型號(hào)的變型等。 （7 7）企業(yè)代號(hào)）企業(yè)代號(hào)企業(yè)代號(hào)包括機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)及研究所單位代號(hào)，置于輔助部分的尾部，用“”與其他代號(hào)隔開，若輔助部分僅有企業(yè)代號(hào)，則可不加“”。例題例題3.13.1 CA6140CA614

10、0型臥式車床 3.1.3 3.1.3 金屬切削機(jī)床的技術(shù)性能金屬切削機(jī)床的技術(shù)性能機(jī)床的技術(shù)性能是指機(jī)床的加工范圍、使用質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益等方面的技術(shù)參數(shù)，包括工藝范圍、技術(shù)規(guī)格、加工精度和表面粗糙度、生產(chǎn)率、自動(dòng)化程度及精度保持性等。 （1 1）工藝范圍）工藝范圍 機(jī)床的工藝范圍是指機(jī)床適應(yīng)不同生產(chǎn)要求的能力，即機(jī)床上可以完成的工序種類，能加工的零件類型、毛坯和材料種類，適用的生產(chǎn)規(guī)模等。 （2 2）技術(shù)規(guī)格）技術(shù)規(guī)格技術(shù)規(guī)格是反映機(jī)床尺寸大小和工作性能的各種技術(shù)數(shù)據(jù)。包括主參數(shù)和影響機(jī)床工作性能的其他各種尺寸參數(shù)，運(yùn)動(dòng)部件的行程范圍、主軸、刀架、工作臺(tái)等執(zhí)行件的運(yùn)動(dòng)速度，電動(dòng)機(jī)功率，機(jī)床的輪廓

11、尺寸和重量。 機(jī) 床 的 技 術(shù) 性 能機(jī) 床 的 技 術(shù) 性 能（3 3）加工精度和表面粗糙度）加工精度和表面粗糙度 加工精度和表面粗糙度是指在正常工藝條件下，機(jī)床上加工的零件所能達(dá)到的尺寸、形狀和相互位置的精度以及所能控制的表面粗糙度。（4 4）生產(chǎn)率）生產(chǎn)率機(jī)床的生產(chǎn)率是指在單位時(shí)間內(nèi)機(jī)床所能加工的零件數(shù)量，它直接影響到生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本。 （5 5）自動(dòng)化程度）自動(dòng)化程度 提高機(jī)床的自動(dòng)化程度，不僅可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可減少由于工人的操作水平對(duì)機(jī)床加工質(zhì)量的影響，有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，因此是現(xiàn)代機(jī)床發(fā)展的一個(gè)方向。 （6 6）機(jī)床的效率）機(jī)床的效率機(jī)床的效率是

12、指消耗于切削的有效功率與電動(dòng)機(jī)輸出功率之比，兩者的差值是各種損耗。 （7 7）其他）其他除上述幾個(gè)方面外，機(jī)床的技術(shù)性能還包括精度保持性、噪聲、人機(jī)關(guān)系等。機(jī)床是為完成一定工藝任務(wù)服務(wù)的，必須根據(jù)被加工對(duì)象的特點(diǎn)和具體生產(chǎn)條件（如被加工零件的類型、形狀、尺寸和技術(shù)要求，生產(chǎn)批量和生產(chǎn)方式等），選擇技術(shù)性能與之相適應(yīng)的機(jī)床，才能充分地發(fā)揮其效能，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。機(jī) 床 的 技 術(shù) 性 能機(jī) 床 的 運(yùn) 動(dòng) 3.1.4 3.1.4 金屬切削機(jī)床的運(yùn)動(dòng)金屬切削機(jī)床的運(yùn)動(dòng)機(jī)床上的運(yùn)動(dòng)按其功用可分為：表面的成形運(yùn)動(dòng)（含主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)）和輔助運(yùn)動(dòng)（包括分度運(yùn)動(dòng)、夾緊運(yùn)動(dòng)、測(cè)量運(yùn)動(dòng)、砂輪修整運(yùn)動(dòng)、退回

13、運(yùn)動(dòng)等）；也可按運(yùn)動(dòng)的組成分為：簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng)。（1 1）成形運(yùn)動(dòng)）成形運(yùn)動(dòng)成形運(yùn)動(dòng)是保證得到工件要求的表面形狀的最基本的運(yùn)動(dòng)。車削外圓柱面時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)主運(yùn)動(dòng)，刀具的縱向直線移動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)即是機(jī)床上的成形運(yùn)動(dòng)。（2 2）輔助運(yùn)動(dòng)）輔助運(yùn)動(dòng)輔助運(yùn)動(dòng)是指成形運(yùn)動(dòng)以外的一切運(yùn)動(dòng)。1 1）切入運(yùn)動(dòng)）切入運(yùn)動(dòng) 保證被加工表面獲得所需尺寸的運(yùn)動(dòng)，又叫切深運(yùn)動(dòng)，外圓車削時(shí)常為間歇運(yùn)動(dòng)。 2 2）空行程運(yùn)動(dòng)）空行程運(yùn)動(dòng)（ 趨進(jìn)、退刀、返回、調(diào)位） 3 3）其他）其他（分度、轉(zhuǎn)位、變速、換刀、測(cè)量、補(bǔ)償） （3 3）簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng)）簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)和復(fù)合運(yùn)動(dòng)只包含一個(gè)單元運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)稱為簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)。由兩個(gè)或兩個(gè)

14、以上單元運(yùn)動(dòng)組成的運(yùn)動(dòng)，稱為復(fù)合運(yùn)動(dòng)。 機(jī) 床 的 運(yùn) 動(dòng) 圖3.1 車螺紋的運(yùn)動(dòng)3.1.53.1.5金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)1 1、機(jī)床傳動(dòng)的組成、機(jī)床傳動(dòng)的組成 要實(shí)現(xiàn)加工過(guò)程所需的各種運(yùn)動(dòng)，機(jī)床必需具備以下幾個(gè)主要組成部分： (1)動(dòng)力源動(dòng)力源 為執(zhí)行元件提供運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力（功率）的裝置。如交流異步電動(dòng)機(jī)、直流或交流調(diào)速電動(dòng)機(jī)或伺服電動(dòng)機(jī)。 (2)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置 傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的裝置。通過(guò)它可把動(dòng)力源的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞給執(zhí)行件；也可把兩個(gè)執(zhí)行件聯(lián)系起來(lái)，使二者間保持某種確定的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。(3)執(zhí)行件執(zhí)行件 機(jī)床上最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的部件。機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 2 2、機(jī)床的有級(jí)變速和無(wú)級(jí)變

15、速、機(jī)床的有級(jí)變速和無(wú)級(jí)變速為滿足不同加工工序要求，機(jī)床的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度需在一定范圍內(nèi)變化。根據(jù)速度調(diào)節(jié)的特點(diǎn)不同，機(jī)床的傳動(dòng)可分為無(wú)級(jí)變速和有級(jí)變速傳動(dòng)。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)的速度變換是連續(xù)的，在一定范圍內(nèi)可以調(diào)節(jié)到所需的任意速度。有級(jí)變速傳動(dòng)有級(jí)變速傳動(dòng)的速度變換是不連續(xù)的，在一定的變速范圍內(nèi)只能獲得有限的若干種速度。無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，可以在一定范圍內(nèi)獲得最佳的切削用量，目前用于某些精密機(jī)床和重型機(jī)床。而機(jī)械有級(jí)變速傳動(dòng)因具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、效率高、變速范圍大和傳動(dòng)比準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，被大多數(shù)通用機(jī)床所采用。 機(jī) 床 的 變 速 3 3、機(jī)床常見的傳動(dòng)方式與傳動(dòng)比、機(jī)床常見的傳動(dòng)方式與

16、傳動(dòng)比機(jī)床的機(jī)械傳動(dòng)中常用皮帶、齒輪、蝸桿蝸輪、絲杠螺母等傳動(dòng)副來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)執(zhí)行件的變速與換向。表3.5中列出了常用機(jī)械傳動(dòng)副及其傳動(dòng)比i或運(yùn)動(dòng)速度v的計(jì)算公式。4 4、機(jī)床的變速機(jī)構(gòu)與換向機(jī)構(gòu)、機(jī)床的變速機(jī)構(gòu)與換向機(jī)構(gòu)為滿足不同的加工需要，機(jī)床主軸及刀架運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向應(yīng)能可可調(diào)，因此，機(jī)床的傳動(dòng)中設(shè)有變速機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)。有以下幾種常見形式：機(jī) 床 的 傳 動(dòng) （1 1）滑動(dòng)齒輪變速機(jī)構(gòu)）滑動(dòng)齒輪變速機(jī)構(gòu) 如圖，從動(dòng)軸可得到三種轉(zhuǎn)速：機(jī) 床 的 變 速 與 換 向 圖3.3 滑動(dòng)齒輪變速機(jī)構(gòu);211zzi ;432zzi ;653zzi 其傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：IIzzzzzzI654

17、321（2 2）離合器式齒輪變速機(jī)構(gòu)）離合器式齒輪變速機(jī)構(gòu) 如圖3.4所示，其傳動(dòng)比為：;211zzi ;432zzi 機(jī) 床 的 變 速 與 換 向 圖3.4 離合器式齒輪變速機(jī)構(gòu)其傳動(dòng)路線表達(dá)式如下：IIzzzzI4321（3 3）換向機(jī)構(gòu)）換向機(jī)構(gòu) 換向機(jī)構(gòu)改變機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)方向，如圖3.5所示。當(dāng)軸I上的固定齒輪z1與軸的空套齒軸z2嚙合，軸上的空套齒輪與軸上的滑動(dòng)齒輪z3嚙合時(shí)，軸I與軸同向轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)將軸上的滑動(dòng)齒輪z3移向左與軸I上的齒輪z1直接嚙合時(shí)，則軸I與軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)。 機(jī) 床 的 變 速 與 換 向 圖3.5 換向機(jī)構(gòu)5 5、機(jī)床的傳動(dòng)鏈、機(jī)床的傳動(dòng)鏈 機(jī)床上為了得到所需要的運(yùn)

18、動(dòng)，需要通過(guò)一系列的傳動(dòng)件把執(zhí)行件與運(yùn)動(dòng)源（如把主軸和電動(dòng)機(jī)）、或者把執(zhí)行件和執(zhí)行件（例如把主軸和刀架）之間聯(lián)系起來(lái)，這種聯(lián)系稱為傳動(dòng)聯(lián)系。構(gòu)成一個(gè)傳動(dòng)聯(lián)系的一系列順序排列的傳動(dòng)件，稱為構(gòu)成一個(gè)傳動(dòng)聯(lián)系的一系列順序排列的傳動(dòng)件，稱為傳動(dòng)鏈。傳動(dòng)鏈。其總傳動(dòng)比由下式計(jì)算：機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 鏈 圖3.2 某機(jī)床的部分傳動(dòng)鏈kkkkiiinni )1(如圖3.2所示，運(yùn)動(dòng)由I軸輸入，由VI軸輸出。則有： 765432121VIVIzkzzzzzzddnni（1）傳動(dòng)鏈中通常包含兩類傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩類傳動(dòng)機(jī)構(gòu) ： 定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)( (傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向不變)，如定比齒輪副、蝸桿蝸副、絲杠螺母副等，

19、稱為定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 。 換置機(jī)構(gòu)換置機(jī)構(gòu)(可根據(jù)加工要求變換傳動(dòng)比和傳動(dòng)方向），如掛輪變速機(jī)構(gòu)、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)、離合器換向機(jī)構(gòu)等。（2 2）按傳動(dòng)鏈的性質(zhì)不同可分為）按傳動(dòng)鏈的性質(zhì)不同可分為: 外聯(lián)系傳動(dòng)鏈外聯(lián)系傳動(dòng)鏈 聯(lián)系動(dòng)力源與執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的傳動(dòng)鏈。它使執(zhí)行件獲得一定的速度和運(yùn)動(dòng)方向，其傳動(dòng)比的變化，只影響生產(chǎn)率或表面粗糙度，不影響加工表面的形狀和精度。 外聯(lián)系傳動(dòng)鏈中可以有摩擦傳動(dòng)等傳動(dòng)比不準(zhǔn)確的傳動(dòng)副(鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)）。如普通車床在電動(dòng)機(jī)與主軸之間的傳動(dòng)鏈就是外聯(lián)系傳動(dòng)鏈。 機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 鏈 內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈 聯(lián)系一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和另一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈。它決定著加工

20、表面的形狀和精度，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有嚴(yán)格要求。因此，內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)比必須準(zhǔn)確，不應(yīng)有摩擦傳動(dòng)或瞬時(shí)傳動(dòng)比變化的傳動(dòng)副（如皮帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)） 。 車削螺紋時(shí)，保證主軸和刀架之間的嚴(yán)格運(yùn)動(dòng)關(guān)系的傳動(dòng)鏈就是內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈。 6 6、機(jī)床的傳動(dòng)原理圖、機(jī)床的傳動(dòng)原理圖 傳動(dòng)原理圖傳動(dòng)原理圖: :為了便于研究機(jī)床的傳動(dòng)聯(lián)系,常用一些簡(jiǎn)明的符號(hào)把傳動(dòng)原理和傳動(dòng)路線表示出來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，傳動(dòng)原理圖只表明機(jī)床最基本的表面成形運(yùn)動(dòng)和必要的輔助運(yùn)動(dòng)。機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 鏈圖3.7 車削外圓柱面時(shí)傳動(dòng)原理圖的幾種設(shè)計(jì)方案 機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 原 理 圖（a）（b）（c） 7 7、機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)、機(jī)床的傳動(dòng)系

21、統(tǒng) 機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖是表示機(jī)床全部運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)關(guān)系的示意圖，在圖中用簡(jiǎn)單的規(guī)定符號(hào)代表各種傳動(dòng)元件。機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖是畫在一個(gè)能反映機(jī)床外形和主要部件相互位置的投影面上，并盡可能繪制在機(jī)床外形的輪廓線內(nèi)。在傳動(dòng)系統(tǒng)圖中，各傳動(dòng)鏈中的傳動(dòng)元件是按照運(yùn)動(dòng)傳遞的先后順序，以展開圖的形式畫出來(lái)的。傳動(dòng)系統(tǒng)圖只能表示傳動(dòng)關(guān)系，不能代表各傳動(dòng)元件實(shí)際的尺寸和空間位置。在傳動(dòng)系統(tǒng)圖中通常還須標(biāo)明齒輪和蝸輪的齒數(shù)、絲杠的導(dǎo)程和頭數(shù)、帶輪直徑、電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)軸的編號(hào)等有關(guān)數(shù)據(jù)。 機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)圖3.8所示為。機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)分析一臺(tái)機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)以傳動(dòng)原理圖所表達(dá)的各條傳動(dòng)鏈為

22、依據(jù)，大致可按下列步驟進(jìn)行。（1 1）確定傳動(dòng)鏈兩端件。）確定傳動(dòng)鏈兩端件。（2 2）根據(jù)兩端件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)要求確定計(jì)算位移。）根據(jù)兩端件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)要求確定計(jì)算位移。這主要是對(duì)內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈而言的。（3 3）寫出傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式。）寫出傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式。從始端件向末端件順次分析各傳動(dòng)軸之間的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系。查明該傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線，以及變速、換向、接通和斷開的工作原理。（4 4）列出運(yùn)動(dòng)平衡式。）列出運(yùn)動(dòng)平衡式。對(duì)于外聯(lián)系傳動(dòng)鏈，主要計(jì)算末端執(zhí)行件的變速級(jí)數(shù)及各級(jí)轉(zhuǎn)速（或速度）。對(duì)于內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈，根據(jù)所確定的計(jì)算位移，從運(yùn)動(dòng)平衡式中，或整理出換置機(jī)構(gòu)（通常為掛輪機(jī)構(gòu)）的換置公式，

23、計(jì)算所需采用的掛輪齒數(shù)，或確定對(duì)其它變速機(jī)構(gòu)的調(diào)整要求。如圖3.8所示萬(wàn)能升降臺(tái)銑床主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈。 機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)路線表達(dá)式為：主軸V獲得的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)為：1332=18級(jí)根據(jù)齒輪嚙合位置，可以得出圖示圖示主軸轉(zhuǎn)速為min/30min/71194718391654261440rrn主)(38827119263937284718III332236193916II5426I主軸電動(dòng)機(jī)VIV8 8、機(jī)床的轉(zhuǎn)速圖、機(jī)床的轉(zhuǎn)速圖機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖是一種在對(duì)數(shù)坐標(biāo)上表示變速傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的格線圖。轉(zhuǎn)速圖能直觀地反映變速傳動(dòng)過(guò)程中各傳動(dòng)軸和傳動(dòng)副的轉(zhuǎn)速及運(yùn)動(dòng)輸出軸獲

24、得各級(jí)轉(zhuǎn)速時(shí)的傳動(dòng)路線等，是認(rèn)識(shí)和分析機(jī)床變速傳動(dòng)系統(tǒng)的有效工具。（1 1）豎線代表傳動(dòng)軸）豎線代表傳動(dòng)軸 間距相等的豎線代表各傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸按運(yùn)動(dòng)傳遞的先后順序，從左向右依次排列。（2 2）橫線代表轉(zhuǎn)速值）橫線代表轉(zhuǎn)速值 間距相等的橫線由下至上依次表示由低到高的各級(jí)主軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速值標(biāo)于橫線的右端。（3 3）豎線上的圓點(diǎn)表示各傳動(dòng)軸實(shí)際具有的轉(zhuǎn)速）豎線上的圓點(diǎn)表示各傳動(dòng)軸實(shí)際具有的轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速圖中每條堅(jiān)線上有若干小圓點(diǎn)，表示該軸可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)際轉(zhuǎn)速。但此處無(wú)圓點(diǎn)，表示主軸不能實(shí)現(xiàn)此種轉(zhuǎn)速。（4 4）兩圓點(diǎn)之間的連線表示傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，其傾斜程）兩圓點(diǎn)之間的連線表示傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，其傾斜程度表示傳動(dòng)

25、副傳動(dòng)比的大小度表示傳動(dòng)副傳動(dòng)比的大小 從左向右，連線向上傾斜，表示升速傳動(dòng)；連線向下傾斜，表示降速傳動(dòng)；連線為水平線，表示等速傳動(dòng)。因此在同一變速組內(nèi)傾斜程度相同的連線（平行線）表示其傳動(dòng)比相同，即代表同一傳動(dòng)副。轉(zhuǎn)速圖可以看出傳動(dòng)鏈的組成及運(yùn)動(dòng)基本情況轉(zhuǎn)速圖可以看出傳動(dòng)鏈的組成及運(yùn)動(dòng)基本情況： 傳動(dòng)軸數(shù)及各軸運(yùn)動(dòng)傳遞的順序； 變速組數(shù)及各變速組的傳動(dòng)副數(shù)； 各傳動(dòng)副的傳動(dòng)比的值； 各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速范圍及轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)； 實(shí)現(xiàn)主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)路線。 機(jī) 床 的 傳 動(dòng) 系 統(tǒng)3.23.2車削加工與設(shè)備車削加工與設(shè)備車削加工是機(jī)械制造中應(yīng)用最廣泛的一類加工方法，車車削加工是機(jī)械制造中應(yīng)用最廣泛的一類

26、加工方法，車床是應(yīng)用最廣泛的一類機(jī)床（往往可占機(jī)床總臺(tái)數(shù)的床是應(yīng)用最廣泛的一類機(jī)床（往往可占機(jī)床總臺(tái)數(shù)的20203535）。）。 1 1、應(yīng)用、應(yīng)用：主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面 （內(nèi)外圓柱面，圓錐面及成形回轉(zhuǎn)表面）和回轉(zhuǎn)體的端面，有些車床可以加工螺紋面。圖3.10是臥式車床所能加工的典型表面。 2 2、運(yùn)動(dòng)：、運(yùn)動(dòng)：車床的主運(yùn)動(dòng)是由工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的； 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)則由刀具的直線移動(dòng)完成的。 3、分類分類：按其用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要分為：臥式車床及落地車床，立式車床，轉(zhuǎn)塔車床，儀表車床，單軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床，彷形車床及多刀專門化車床，車床。車 床3.2.1 3.2.1 車削的

27、工藝特點(diǎn)及應(yīng)用車削的工藝特點(diǎn)及應(yīng)用1 1、易于保證工件各加工面的位置精度、易于保證工件各加工面的位置精度 車削時(shí)，工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn)，各表面具有相同的回轉(zhuǎn)軸線，故易于保證加工表面間的同軸度要求，而工件端面與軸線的垂直度要求，則主要由車床本身的精度來(lái)保證，它取決于車床橫溜板導(dǎo)軌與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度。2 2、切削過(guò)程比較平穩(wěn)、切削過(guò)程比較平穩(wěn) 除了車削斷續(xù)表面之外，一般情況下車削過(guò)程是連續(xù)進(jìn)行的（而銑削和刨削，在一次走刀過(guò)程中刀齒有多次切入和切出，會(huì)產(chǎn)生沖擊），并且當(dāng)車刀幾何形狀、背吃刀量和進(jìn)給量一定時(shí)，切削層公稱橫截面積是不變的。因此，車削時(shí)切削力基本上不發(fā)生變化，車削過(guò)程比銑削和刨削平穩(wěn)

28、。車 削 的 工 藝 特 點(diǎn) 及 應(yīng) 用 3 3、適用于有色金屬零件的精加工、適用于有色金屬零件的精加工 某些有色金屬零件，因材料本身的硬度較低，塑性較大，若用砂輪磨削，軟的磨屑易堵塞砂輪，難以得到很光潔的表面。因此，當(dāng)有色金屬零件表面粗糙度Ra值要求較小時(shí)，不宜采用磨削加工，而要用車削或銑削等。4 4、刀具簡(jiǎn)單、刀具簡(jiǎn)單 車刀是刀具中最簡(jiǎn)單的一種，制造、刃磨和安裝均較方便，這就便于根據(jù)具體加工要求，選用合理的角度。車削加工精度可達(dá) IT8IT7，表面粗糙度Ra值為1.60.8m。用金剛石刀具細(xì)車時(shí)，加工精度可達(dá)IT6IT5，表面粗糙度Ra值達(dá)0.10.4m。車 削 的 工 藝 特 點(diǎn) 及 應(yīng)

29、 用 3.2.2 CA61403.2.2 CA6140型普通臥式車床概述型普通臥式車床概述 1 1、CA6140CA6140型普通臥式車床的作用及外觀型普通臥式車床的作用及外觀CA6140臥式車床為目前最為常見的型號(hào)之一，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、制造的機(jī)床。該機(jī)床通用性好，適用于加工各種軸類、套筒類、輪盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面。 CA6140型車床因加工范圍廣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自動(dòng)化程度不高，所以，一般用于單件小批生產(chǎn)。 車 床 概 述 CA6140機(jī)床外觀及布局機(jī)床外觀及布局 2 CA61402 CA6140機(jī)床主要技術(shù)性能和參數(shù)機(jī)床主要技術(shù)性能和參數(shù) 機(jī)床的主要技術(shù)性能機(jī)床的主要技術(shù)性能：床身上最大工件回轉(zhuǎn)

30、直徑-400mm最大工件長(zhǎng)度-750；1000；1500；2000mm刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑-210mm主軸轉(zhuǎn)速：正轉(zhuǎn) 24級(jí)-101400r/min 反轉(zhuǎn) 12級(jí)-141580r/min進(jìn)給量： 縱向 64級(jí)-0.0286.33mm/r 橫向 64級(jí)-0.0143.16mm/r車削螺紋范圍：米制螺紋 44種-P=1192mm 英制螺紋 20種-=224牙/in 模數(shù)螺紋 39種-m=0.2548mm 徑節(jié)螺紋 37種-DP=196牙/in主電動(dòng)機(jī)功率：-7.5kW車 床 概 述3.2.3 CA61403.2.3 CA6140型普通臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)型普通臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng) 車 床 傳 動(dòng) 系

31、 統(tǒng) 分 析 圖3.13為CA6140型普通臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖。機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)由主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、車螺紋傳動(dòng)鏈主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、車螺紋傳動(dòng)鏈、縱向及橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈、縱向及橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈和快速空行程運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈快速空行程運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈組成。 1 1、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈: 把電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳給主軸，使主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)，并滿足主軸變速和換向的要求。 （1 1）傳動(dòng)路線）傳動(dòng)路線 兩末端件兩末端件：主電動(dòng)機(jī)-主軸 傳動(dòng)路線表達(dá)式傳動(dòng)路線表達(dá)式:車 床 主 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈（主軸）合右左電機(jī)（5063)(M25826515080205050802058225030413930343450M1

32、43513856M1230130 r/min) 7.5kw,1450注: 在軸上裝有雙向多片摩擦離合器M1，使主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止。 M1左部壓緊時(shí)，正轉(zhuǎn)； M1右部壓緊時(shí)反轉(zhuǎn)；中位停車； 齒輪與軸的連接方式：固定、滑移、空套； 主軸上的滑移齒輪50移至右端，使其與主軸上的齒式離合器M2嚙 合。主軸獲得10r/min500r/min的低轉(zhuǎn)速； 齒式離合器M2嚙合脫開，運(yùn)動(dòng)由軸直接傳給主軸，得到6級(jí)高轉(zhuǎn) 速，450r/min1400r/min。 （2 2）主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與轉(zhuǎn)速值計(jì)算）主軸的轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與轉(zhuǎn)速值計(jì)算 運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算 V帶輪的滑動(dòng)系數(shù)，可取=0.02； u-為軸I和軸間的可

33、變傳動(dòng)比，其余類推。 電主uuunn)1 (230130車 床 主 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈 1)1)主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) 經(jīng)低速傳動(dòng)路線時(shí)，主軸獲得的實(shí)際轉(zhuǎn)速是23（22-1）=18級(jí)轉(zhuǎn)速，加上由高速傳動(dòng)路線獲得的6級(jí)轉(zhuǎn)速，主軸共可獲得24級(jí)正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。亦可：23（221）124級(jí)轉(zhuǎn)速 主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，有31+（22-1）=12級(jí)轉(zhuǎn)速。 2)2)主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速：主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速：按運(yùn)動(dòng)平衡式計(jì)算。 例如：某級(jí)轉(zhuǎn)速為： 注注：主軸反轉(zhuǎn)通常不是用于切削，而是用于車削螺紋時(shí)，在不斷開主軸和刀架間傳動(dòng)聯(lián)系的情況下，車刀沿螺紋線退回到起始位置。反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較高，節(jié)省輔助時(shí)間。 min/450506358224351)0

34、2. 01 (2301301450rn主車 床 主 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈161802080201u41802050502u41505180203u1505150504u（3 3）主運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速圖）主運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)速圖車 床 主 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈2 2、螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈、螺紋進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈 CA6140型臥式車床能車削米制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制米制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋，可以車削大導(dǎo)程、非標(biāo)準(zhǔn)和較精密的螺紋大導(dǎo)程、非標(biāo)準(zhǔn)和較精密的螺紋。它可以車削右旋右旋螺紋，也可以車削左旋左旋螺紋。 各種螺紋傳動(dòng)路線表達(dá)式為： 計(jì)算位移：主軸1r-刀架移動(dòng)加工螺紋的一個(gè)導(dǎo)程L工(mm) 運(yùn)動(dòng)平

35、衡方程式: 1（主軸）u0ux L絲=L工式中u0主軸至絲杠之間全部定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的固定傳動(dòng)比，是一個(gè)常數(shù)； ux主軸至絲杠之間換置機(jī)構(gòu)的可變傳動(dòng)比； L絲機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，CA6140型車床的L=P=12mm，P為螺距； L工被加工螺紋的導(dǎo)程，單位：mm。導(dǎo)程L=kP，k為螺紋頭數(shù)。 螺 紋 進(jìn) 給 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈常用螺紋為米制、英制、模數(shù)制和徑節(jié)制四種，其螺距表達(dá)方式均不相同。表3.6給出了各種螺紋相關(guān)參數(shù)換算螺 紋 進(jìn) 給 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈螺紋種類米制螺紋模數(shù)螺紋英制螺紋徑節(jié)螺紋螺距參數(shù)螺距：p(mm)模數(shù)：m(mm)每英吋牙數(shù)：a(牙/in)徑節(jié):DP(牙/in)螺距(mm)PPm=

36、mPa=a4 .25DPPDP4 .25表3.6 螺距參數(shù)及其與螺距的換算關(guān)系注：導(dǎo)程L=kP，式中k為螺紋頭數(shù) （1 1）車削米制螺紋車削米制螺紋 傳動(dòng)路線 ：進(jìn)給箱中的M3、M4脫開，M5嚙合，采用掛輪為：刀架（絲杠）（嚙合）（左螺紋）（右螺紋）主軸倍536252536362575100100633325253333335858基Muu車 削 米 制 螺 紋7510010063 運(yùn)動(dòng)平衡式 ： 化簡(jiǎn)后得 ： u基、u倍分別為基本變速組傳動(dòng)比和增倍變速組傳動(dòng)比。 如適當(dāng)選擇u基和u倍值，就可得到米制螺紋導(dǎo)程L 的各值（112mm）。 mmuuL122536362536257510010063

37、333358581)(倍基主軸倍基uuL7車 削 米 制 螺 紋 進(jìn)給箱中的基本變速組基本變速組是雙軸滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)，軸上的四個(gè)滑移齒輪可分別與軸上鄰近的兩個(gè)固定齒輪相嚙合，共有8種傳動(dòng)比： 75 .628261基u7728282基u7928364基u7828323基u75.914195基u71014206基u71121337基u71221368基u除了u基1和u基5外，其余各傳動(dòng)比用分?jǐn)?shù)表示時(shí)，分子按等差數(shù)列排列。車 削 米 制 螺 紋 增倍變速組增倍變速組由軸間的三軸滑移齒輪機(jī)構(gòu)組成?？勺儞Q四種傳動(dòng)比：81481545181倍u41481535282倍u21283545183倍u1283

38、535284倍u車 削 米 制 螺 紋它們之間依次相差2倍，其作用是將基本組的傳動(dòng)比成倍地增加或縮小，從而可以加工出不同螺距的螺紋。變換u基和u倍的值，就可得到32種導(dǎo)程值，其中標(biāo)準(zhǔn)的有20種。(米制螺紋表） （2 2）車削模數(shù)螺紋車削模數(shù)螺紋 模數(shù)螺紋主要用在米制蝸桿中，用模數(shù)m表示螺距的大小。螺距與模數(shù)的關(guān)系為 ：pm=m(mm) 模數(shù)螺紋的導(dǎo)程為：Lm=k m(mm) （k螺紋的頭數(shù) ） 模數(shù)螺紋的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m也是分段等差數(shù)列。車削時(shí)的傳動(dòng)路線與車削米制螺紋的傳動(dòng)路線基本相同。由于模數(shù)螺紋的螺距中含有因子，因此車削模數(shù)螺紋時(shí)所用的掛輪為：9710010064車 削 模 數(shù) 螺 紋 運(yùn)動(dòng)平衡

39、式為： 式中 化簡(jiǎn)后得 只要變換u基和u倍，就可車削各種不同模數(shù)的螺紋 注：在配算掛輪時(shí)，常令122536362536259710010064333358581(倍基主軸）uuLm48736259710010064， 倍基uukm47722車 削 模 數(shù) 螺 紋 （3）車削英制螺紋車削英制螺紋 英制螺紋以每英寸長(zhǎng)度上的螺紋扣數(shù)(扣/in)表示，其標(biāo)準(zhǔn)值按分段等差數(shù)列的規(guī)律排列。我國(guó)的部分管螺紋采用英制螺紋。 英制螺紋的導(dǎo)程 ：L=1/(in) 由于CA6140型車床的絲杠是米制螺紋，被加工的英制螺紋也應(yīng)換算成以毫米為單位的相應(yīng)導(dǎo)程值，即 ：)(4 .25)(1mminL車 削 英 制 螺 紋

40、英制螺紋傳動(dòng)路線與米制螺紋路線相比有以下調(diào)整： 改變傳動(dòng)鏈中部分傳動(dòng)副的傳動(dòng)比，使其包含特殊因子 25.4；將基本組兩軸的主、被動(dòng)關(guān)系對(duì)調(diào)，以便使分母為等差級(jí)數(shù)，進(jìn)給箱中的M3、 M5嚙合，M4脫開，采用掛輪同米制。倍基倍基主軸uuuuL14.257412253617510010063333358581)()/47inuuk（扣倍基車 削 英 制 螺 紋 變換u基和u倍的值，就可得到各種標(biāo)準(zhǔn)的英制螺紋。運(yùn)動(dòng)平衡式為 ：將L=25.4K/代入上式，得： （4 4）車削徑節(jié)螺紋）車削徑節(jié)螺紋 徑節(jié)螺紋主要用于同英制蝸輪相配合，即為英制蝸桿。其標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)為徑節(jié)，用DP表示，其定義為：對(duì)于英制蝸輪，將其

41、總齒數(shù)折算到每一英寸分度圓直徑上所得的齒數(shù)值，稱為徑節(jié)。mmDPkinDPPDP4 .25標(biāo)準(zhǔn)徑節(jié)的數(shù)列也是分段等差數(shù)列。車削徑節(jié)螺紋時(shí)，可采用英制螺紋的傳動(dòng)路線，但掛輪需換為：9710010064車 削 徑 節(jié) 螺 紋運(yùn)動(dòng)平衡式:12253619710010064333358581倍基（主軸）uuLDP倍基uukDP7車 削 徑 節(jié) 螺 紋化簡(jiǎn)得：變換u基和u倍可得常用的24種徑節(jié)螺紋。（5）擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線當(dāng)需要車削導(dǎo)程超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)螺紋螺距范圍，如大導(dǎo)程多頭螺紋、油槽等，則必須將軸IX右端滑移齒輪Z58向右移動(dòng)，使之與軸VIII上的齒輪Z26嚙合，于是主軸VI與絲杠通過(guò)下列傳動(dòng)

42、路線實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)聯(lián)系：（正常導(dǎo)程）（擴(kuò)大導(dǎo)程）主軸5858582644442080505020802658 從傳動(dòng)路線表達(dá)式可知，擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程時(shí)，主軸到軸的傳動(dòng)比為 ：車 削 擴(kuò) 大 導(dǎo) 程 螺 紋按正常導(dǎo)程傳動(dòng)路線 當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為10-32r/min 時(shí)， 而正常螺紋導(dǎo)程時(shí)，主軸到軸的傳動(dòng)比為： 所以，通過(guò)擴(kuò)大導(dǎo)程傳動(dòng)路線可將正常螺紋導(dǎo)程擴(kuò)大4倍或16倍。CA6140型車床車削大導(dǎo)程米制螺紋時(shí)，最大螺紋導(dǎo)程為192mm。16582644442080208026582擴(kuò)u15858u當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為40-125r/min時(shí)， 4582644445050208026581擴(kuò)u車 削 擴(kuò) 大 導(dǎo) 程 螺 紋

43、 由此條傳動(dòng)路線，機(jī)床可車削14192mm的米制螺紋24種，模數(shù)為3.2548mm的模數(shù)螺紋28種，徑節(jié)為16牙/in的徑節(jié)螺紋13種。必須指出，由于擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪就是主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪，所以只有當(dāng)主軸上的M2合上，主軸處于低速狀態(tài)時(shí)，才能用擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)。即主軸轉(zhuǎn)速為1032r/min時(shí)，導(dǎo)程可擴(kuò)大16倍，主軸轉(zhuǎn)速為40125r/min時(shí)，導(dǎo)程可擴(kuò)大4倍，主軸轉(zhuǎn)速更高時(shí)，導(dǎo)程不能擴(kuò)大，這也符合實(shí)際工藝需要。 車 削 擴(kuò) 大 導(dǎo) 程 螺 紋 （6） 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋 所謂非標(biāo)準(zhǔn)螺紋是指利用上述傳動(dòng)路線無(wú)法得到的螺紋 。 傳動(dòng)路線：離合器M3、M4和M5全部嚙

44、合 ，被加工螺紋的導(dǎo)程L工依靠調(diào)整掛輪的傳動(dòng)比u掛來(lái)實(shí)現(xiàn)。 運(yùn)動(dòng)平衡式 ： 換置公式： 由于傳動(dòng)鏈短，誤差小，若選擇高精度的齒輪作掛輪，則可加工精密螺紋。 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋mmuL12333358581掛（主軸）工12工掛Ldcbau車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋和精密螺紋按傳動(dòng)比計(jì)算出的配換齒輪，應(yīng)均是機(jī)床配換齒輪中包配換齒輪中包含的齒輪含的齒輪。配換齒輪的正確嚙合，除必須使其中間軸軸心位置處在掛輪架的兩個(gè)極限位置范圍內(nèi)（可通過(guò)配換齒輪檢查圖表校核）外，還應(yīng)保證所選掛輪齒頂不與掛輪軸發(fā)生干涉，應(yīng)必須必須通過(guò)下列不等式校核不等式校核。2222bdccba注：a、b、c、d應(yīng)為按順序排列的四個(gè)配換齒輪。

45、表3.9 各種螺紋的傳動(dòng)特征與運(yùn)動(dòng)平衡式 車 削 螺 紋 傳動(dòng)特征與平衡式 螺紋種類掛輪離合器軸XII上Z25的位置運(yùn)動(dòng)平衡式M3M4M5米制螺紋63/100，100/75開開開開合合右位右位模數(shù)螺紋64/100，100/97開開開開合合右位右位英制螺紋63/100，100/75合合開開合合左位左位徑節(jié)螺紋64/100，100/97合合開開合合左位左位較精密及非標(biāo)準(zhǔn)螺紋合合合合合合右位右位倍基uukPL7倍基uukm4712工絲工掛LPLdcbau倍基uukDP7bcba/,/倍基uuka473 3、縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈、縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈 機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈主要是用來(lái)加工圓柱面和端面，實(shí)現(xiàn)縱向

46、和橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。為了減少螺紋傳動(dòng)鏈絲杠及開合螺母磨損，保證螺紋傳動(dòng)鏈的精度，機(jī)動(dòng)進(jìn)給是由光杠經(jīng)溜扳箱傳動(dòng)的。 如圖所示，縱向和橫向進(jìn)給傳動(dòng)鏈，由主軸至進(jìn)給箱軸XV的傳動(dòng)路線與車米制或英制常用螺紋時(shí)的傳動(dòng)路線相同，其后運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副傳至光杠XIX（此時(shí)離合器M5脫開，齒輪Z28與軸XIX上的齒輪Z56嚙合），再由光杠經(jīng)溜板箱中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，分別傳至齒輪齒條機(jī)構(gòu)和橫向進(jìn)給絲杠XXVII，使刀架作縱向或橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給。其傳動(dòng)路線表達(dá)式如下： 進(jìn) 給 運(yùn) 動(dòng) 傳 動(dòng) 鏈（1） 縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈 兩末端件：主軸1r-刀架f(mm) 當(dāng)運(yùn)動(dòng)經(jīng)車削常用米制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)時(shí)，可得到0.081.22mm/r的32

47、種進(jìn)給量，為運(yùn)動(dòng)平衡式 ：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給）rmmuuf/125 . 28028483030402945632323656282536362536257510010063333358581倍基（主軸）縱化簡(jiǎn)后得： 倍基縱uuf71.0 當(dāng)運(yùn)動(dòng)經(jīng)車削英制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)時(shí)，類似地有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給）基倍縱uuf.4741 變換 ，并使=1，可得到0.861.59mm/r的8種較大進(jìn)給量。當(dāng)為其它值時(shí)，所得到的值與上一條傳動(dòng)路線重復(fù)。倍u倍u倍u縱f 當(dāng)主軸為10125r/min時(shí)，運(yùn)動(dòng)經(jīng)擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)及英制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，可獲得16種供強(qiáng)力切削或?qū)挼毒囉玫募哟筮M(jìn)給量

48、，其范圍為1.716.33mm/r。 當(dāng)主軸為4501400r/min（其中500r/min除外）時(shí)（此時(shí)主軸由軸經(jīng)齒輪副 直接傳動(dòng)），運(yùn)動(dòng)經(jīng)擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)及米制螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，可獲得8種供高速精車用的細(xì)進(jìn)給量，其范圍為0.028 0.054mm/r。 5063 經(jīng)前面的分析，經(jīng)前面的分析，CA6140CA6140縱賂進(jìn)給量的種數(shù)為縱賂進(jìn)給量的種數(shù)為6464種種： 正常螺距的米制螺紋加工路線得到進(jìn)給量0.08-1.22mm/r（3232種種）；正常螺距的英制螺紋加工路線得到的進(jìn)給量0.86-1.59mm/r（8 8種種）；擴(kuò)大螺距的米螺紋加工路線得到的進(jìn)給量0.028-0.54mm/r（8 8

49、種種）；擴(kuò)大螺距英制螺紋加工路線得到進(jìn)給量1.71-6.33mm/r(1616種種）。 （2 2） 橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給傳動(dòng)鏈當(dāng)橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給與縱向進(jìn)給的傳動(dòng)路線一致時(shí)，2f橫 =f縱，橫向與縱向進(jìn)給量的種數(shù)相同（6464種）種）。 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈（縱橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給） 4 4、刀架快速移動(dòng)、刀架快速移動(dòng) 為了縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，CA6140型臥式車床的刀架可實(shí)現(xiàn)快速機(jī)動(dòng)移動(dòng)。刀架的縱向和橫向快速移動(dòng)由快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)(P=0.25kw，n=2800rmin)傳動(dòng)，經(jīng)齒輪副18/24使軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，再經(jīng)蝸輪蝸桿副4/29、溜板箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，使刀架實(shí)現(xiàn)縱向或橫向的快速移動(dòng)?？煲品较蛴闪?/p>

50、板箱中雙向離合器M8和M9控制。傳動(dòng)路線表達(dá)式為: 橫向縱向快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)982942418MMmin/76. 4125 . 280284830304029429132800mv縱右（快）刀 架 快 速 移 動(dòng) 刀架快速縱向右移的速度 當(dāng)快速電動(dòng)機(jī)使傳動(dòng)軸XX快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠齒輪Z56與軸 XX間的單向超越離合器M6，可避免與進(jìn)給箱傳來(lái)的慢速工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)發(fā)生矛盾。單向超越離合器M6的結(jié)構(gòu)原理如圖3.15所示。它由空套齒輪1（即溜板箱中的齒輪Z56）、星輪2、滾柱3、頂銷4和彈簧5組成。離合器M6正常工作的條件是空套齒輪l和星輪2只準(zhǔn)作逆時(shí)針的轉(zhuǎn)動(dòng)。 刀 架 快 速 移 動(dòng)圖3.15 超越離合器

51、3.2.43.2.4CA6140CA6140型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)型臥式車床的主要結(jié)構(gòu) 1 1、主軸箱、主軸箱 主軸箱是車床的主要部件，其主要功能是支承主軸，并實(shí)現(xiàn)其開、停、換向、制動(dòng)和變速，把進(jìn)給運(yùn)動(dòng)從主軸傳向進(jìn)給系統(tǒng)（展開圖）。 注：要表示清楚主軸箱部件的結(jié)構(gòu)，僅有展開圖是不夠的，因?yàn)樗荒鼙硎境鲋鬏S箱的高度、深度和各傳動(dòng)軸的空間位置及其他一些較為復(fù)雜的機(jī)構(gòu)和零件。因此，要完整地表示出主軸箱的全部結(jié)構(gòu)，還需另加若干剖面圖、向視圖和外形圖。 （1）卸荷帶輪 把徑向載荷卸給箱體，即避免因V型帶的拉力而使軸產(chǎn)生彎曲變形，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性。 卸荷路徑： F徑向（皮帶輪2） 螺釘花鍵套1深溝球軸承法

52、蘭3箱體4CA6140的主要結(jié)構(gòu)（主軸箱 ）（2 2）主軸組件主軸組件 應(yīng)具有較高的旋轉(zhuǎn)精度及足夠的剛度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一級(jí)，前后軸承間隙可調(diào)； 主軸為空心階梯軸，其內(nèi)孔用來(lái)通過(guò)棒料或通過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)或液壓等夾緊驅(qū)動(dòng)裝置 ； 主軸最右邊的是空套在主軸上的左旋斜齒輪，其傳動(dòng)較平穩(wěn)，齒輪傳動(dòng)所產(chǎn)生的軸向力指向前軸承，以抵消部分軸向切削力，從而減小了前軸承所承受的軸向力； 主軸定位（前端有精密的莫氏錐孔莫氏錐孔，供安裝頂尖或心軸之用；前端短錐法蘭式結(jié)構(gòu)短錐法蘭式結(jié)構(gòu)安裝卡盤、撥盤或其它夾具）。CA6140的主要結(jié)構(gòu)（主軸箱 ）（3 3）雙向多片摩擦離合器及其操縱機(jī)構(gòu)）雙向多片摩

53、擦離合器及其操縱機(jī)構(gòu) 摩擦離合器除傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，使主軸實(shí)現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)、停車外，還能起過(guò)載保險(xiǎn)裝置的作用 。 （摩擦離合器結(jié)構(gòu)圖之1之2）（4 4）變速操縱機(jī)構(gòu)變速操縱機(jī)構(gòu) 集中操縱機(jī)構(gòu)，分別操縱軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和軸上的三聯(lián)滑移齒輪CA6140的主要結(jié)構(gòu)（主軸箱 ） 2 2、溜板箱、溜板箱 功用：將進(jìn)給運(yùn)動(dòng)或快速移動(dòng)由進(jìn)給箱或快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳給溜板和刀架， 使刀架實(shí)現(xiàn)，縱、橫向和正、反向機(jī)動(dòng)走刀或快速移動(dòng)。 （1 1）開合螺母機(jī)構(gòu)）開合螺母機(jī)構(gòu)開合螺母合上，與絲杠相嚙合，實(shí)現(xiàn)加工螺紋的進(jìn)給。反之，開合螺母分開，實(shí)現(xiàn)縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給或快速移動(dòng)。CA6140的主要結(jié)構(gòu)（溜板箱 ）圖 開合螺母機(jī)構(gòu)

54、(CA6140) 6手柄 7軸 24支承套 25下半螺母 26上半螺母 27圓銷 28槽盤 （2 2）縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及快速移動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給及快速移動(dòng)的操縱機(jī)構(gòu)利用一個(gè)手柄集中操縱縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的接通、斷開和換向，且手柄扳動(dòng)方向與刀架運(yùn)動(dòng)方向一致，直觀方便。 （3 3）互鎖機(jī)構(gòu)互鎖機(jī)構(gòu) 作用：為了避免損壞機(jī)床，在接通機(jī)動(dòng)進(jìn)給或快速移動(dòng)時(shí)，開合螺母不應(yīng)閉合。反之，合上開合螺母時(shí)，就不允許接通機(jī)動(dòng)進(jìn)給和快速移動(dòng)。 （4 4） 安全離合器安全離合器 作用:機(jī)床過(guò)載或發(fā)生事故時(shí)，為防止機(jī)床損壞而自動(dòng)斷開，起安全保護(hù)作用。當(dāng)載荷消失后，可自動(dòng)恢復(fù)正常工作。CA6140的主要結(jié)構(gòu)（

55、溜板箱 ） 3.2.5 3.2.5 其他車床其他車床 1、單軸縱切自動(dòng)車床、單軸縱切自動(dòng)車床 單軸縱切自動(dòng)車床是用機(jī)械方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工的自動(dòng)機(jī)床，它的自動(dòng)循環(huán)是靠凸輪、擋塊等控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種機(jī)床可以實(shí)現(xiàn)車削圓柱面、圓錐面、成形表面及車槽和切斷等工作。當(dāng)采用各種附件時(shí)，還可以加工各種孔(縱向和橫向) 、內(nèi)外螺紋、銑槽、滾花和加工端面沉孔等。主要適用于鋼和有色金屬的冷拔料，且外形不太復(fù)雜的小直徑階梯軸類零件的車削加工，加工精度較高。由于其起控制作用的各種凸輪，均需根據(jù)工件形狀專門設(shè)計(jì)和制造，且機(jī)床調(diào)整費(fèi)時(shí)，故只適用于大批量生產(chǎn)。 其 他 車 床圖3.24 CMll07型單軸縱切自動(dòng)車床外形圖1

56、底座 2床身 3送料裝置 4主軸箱 5天平刀架 6中心架 7上刀架 8鉆鉸附件 9分配軸2 2、回輪、轉(zhuǎn)塔車床、回輪、轉(zhuǎn)塔車床 增加了一個(gè)回輪、轉(zhuǎn)塔刀架，無(wú)絲杠、尾座 。在加工形狀較復(fù)雜的工件，生產(chǎn)率比臥式車床高。適用范圍：成批加工形狀復(fù)雜的盤套類零件。（1 1）滑鞍）滑鞍轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔刀架有六個(gè)裝刀位置，可以沿床身導(dǎo)軌做縱向進(jìn)給。每一個(gè)刀位加工完畢后，轉(zhuǎn)塔刀架快速返回，轉(zhuǎn)動(dòng)60，更換到下一個(gè)刀位進(jìn)行加工。（2 2）回輪車床）回輪車床無(wú)前刀架，只有一個(gè)圓盤形回輪刀架（一般裝刀為12個(gè)或16個(gè)），其回轉(zhuǎn)軸線與主軸軸線平行。當(dāng)?shù)毒呖邹D(zhuǎn)到最高位置時(shí)，兩軸線同一直線上?；剌喌都芸裳卮采韺?dǎo)軌作縱向

57、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削（可幾把刀具同時(shí)加工）。 。其 他 車 床3 3、立式車床、立式車床 單柱式和雙柱式。前者加工直徑一般小于1600mm，后者加工直徑一般大于2000mm，重型立式車床其加工直徑超過(guò)2500mm。 一般用于加工直徑大，長(zhǎng)度短且質(zhì)量較大的工件。 立式車床的工作臺(tái)的臺(tái)面是水平面 ，主軸的軸心線垂直于臺(tái)面，工件的裝夾比較方便，工件和工作臺(tái)的重量均勻地作用在工作臺(tái)下面的圓導(dǎo)軌上。其 他 車 床圖3.27 立式車床外形1底座 2工作臺(tái) 3立柱 4垂直刀架 5橫梁 6垂直刀架進(jìn)給箱 7側(cè)刀架 8側(cè)刀架進(jìn)給箱3.2.6 車刀車刀1、車刀主要類型： 直頭外圓車刀；直頭外圓車刀； 彎頭車

58、刀；彎頭車刀； 偏刀；偏刀； 切槽或切斷刀；切槽或切斷刀； 鏜孔刀；鏜孔刀； 螺紋車刀；螺紋車刀； 成形車刀。成形車刀。車 刀 2 2、車刀分類、車刀分類 車刀按結(jié)構(gòu)可分為： (1) (1) 整體車刀整體車刀 (2) (2) 焊接車刀焊接車刀 在碳鋼（一般為45鋼）刀桿上按所要求的車刀切削角度開出刀片槽，然后用銅焊或銀焊法將刀片焊在刀片槽中，最后用砂輪刃磨刀具角度。 車 刀 焊接式車刀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，剛性好，幾何參數(shù)可根據(jù)加工條件和要求較靈活地選擇，所以應(yīng)用非常廣泛。但焊接加熱和刃磨會(huì)降低刀片的切削性能，影響其壽命，甚至使刀片產(chǎn)生裂紋而報(bào)廢。圖3.28 焊接式車刀車 刀可轉(zhuǎn)位車刀的組成1-刀桿

59、 2刀墊 3刀片 4夾固元件 (3) (3) 機(jī)夾車刀機(jī)夾車刀 (4) (4) 可轉(zhuǎn)位車可轉(zhuǎn)位車刀刀 使用可轉(zhuǎn)位刀片的機(jī)夾車刀。其優(yōu)點(diǎn)是刀具使用壽命長(zhǎng)，生產(chǎn)效率高，有利于推廣新技術(shù)，新工藝，有利于降低刀具成本。3、轉(zhuǎn)位車刀的夾緊要求、轉(zhuǎn)位車刀的夾緊要求 （1 1）定位精度高）定位精度高 刀片轉(zhuǎn)位或更換新刀片后，刀尖位置的變化應(yīng)在工件精度允許的范圍內(nèi)。 （2 2）刀片夾緊可靠）刀片夾緊可靠 應(yīng)保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振動(dòng)。同時(shí)，夾緊力也不宜過(guò)大，應(yīng)力分布應(yīng)均勻，以免壓碎刀片。 （3 3）排屑流暢）排屑流暢刀片前面上最好無(wú)障礙，保證切屑排出流暢，并容易觀察。特別對(duì)于車孔刀，

60、最好不用上壓式，防止切屑纏繞劃傷已加工表面。 （4 4）使用方便）使用方便 轉(zhuǎn)換刀刃和更換新刀片方便、迅速。 車 刀 4、可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊形式可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊形式 （1） 杠桿式夾緊杠桿式夾緊圖 杠桿式夾緊a)直桿式b)直桿式c)曲桿式刀桿刀片刀墊杠桿彈簧套螺釘彈簧螺釘車 刀 （2 2）偏心銷式夾緊）偏心銷式夾緊車 刀偏心銷刀墊刀片刀桿 刀墊刀片銷軸楔快螺釘彈簧片 （3 3）楔銷式夾緊）楔銷式夾緊車 刀 （4 4）拉墊式夾緊）拉墊式夾緊12 拉墊刀片銷軸錐端螺釘 （5 5）上壓式夾緊）上壓式夾緊車 刀銷軸刀墊刀片壓板錐孔壓板螺釘支釘彈簧 用銑刀在銑床上的加工稱為銑削。銑削的加工范圍廣（