高速鐵路隧道施工培訓(xùn)講義

1、1衡茶吉鐵路HCJ-2標(biāo) 中中 鐵鐵 五五 局局 集集 團(tuán)團(tuán)工程管理部工程管理部2009年年6月月6日日2 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 第一部分第一部分 現(xiàn)場綜合管理要點(diǎn)現(xiàn)場綜合管理要點(diǎn) 1、施工準(zhǔn)備 a、技術(shù)準(zhǔn)備：施工調(diào)查、設(shè)計(jì)文件匯審、施組 編制 、控制測量、作業(yè)人員培訓(xùn)、技術(shù)交底等 b、資源準(zhǔn)備：管理人員 作業(yè)班子（開挖、噴砼、鋼筋加工、掛防水板、模注砼、注漿等）機(jī)械設(shè)備（變配電系統(tǒng)、空壓機(jī)、自備發(fā)電機(jī)、鑿巖機(jī)具、裝渣運(yùn)輸機(jī)械、噴砼機(jī)、管棚鉆機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、試驗(yàn)檢測設(shè)備、通風(fēng)機(jī)、襯砌臺車、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備等）周轉(zhuǎn)料具材料供給中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)13 200km時(shí)速標(biāo)

2、準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 c、施工場地與臨時(shí)工程 現(xiàn)場平面規(guī)劃原則：永臨結(jié)合、動態(tài)管理、功能區(qū)劃、專項(xiàng)設(shè)計(jì)。 現(xiàn)場平面規(guī)劃的內(nèi)容：施工便道、生產(chǎn)生活房屋（棚）、臨時(shí)供水、供風(fēng)、供電設(shè)施、通訊設(shè)施、拌合站、預(yù)制場、倉庫、堆料場、渣場、排水系統(tǒng)、消防設(shè)施等。 臨時(shí)工程施工要求：運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)滿足運(yùn)量和行車安全要求；嚴(yán)禁將住房等臨時(shí)設(shè)施布置在受洪水、泥石流、落石、滑坡等自然災(zāi)害威脅的地點(diǎn)，不應(yīng)在洞頂修建房屋、高壓水池和其它建筑；應(yīng)采取消防和環(huán)境保護(hù)工程措施，并應(yīng)考慮突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急預(yù)案措施；中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)24 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道油庫、爆破物品庫、氧氣庫、電石庫等危

3、險(xiǎn)品倉庫，應(yīng)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場、居民區(qū)和既有設(shè)施；大型臨時(shí)設(shè)施應(yīng)執(zhí)行“設(shè)計(jì)審批制作安裝驗(yàn)收投入使用”的程序。 2、洞口段工程施工 a、工程內(nèi)容（項(xiàng)目）：土石方及擋護(hù)工程、排水系統(tǒng)、洞門、防護(hù)加固措施工程（地表加固、導(dǎo)向墻、管棚）；緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護(hù)等工程。 b、施工要求：洞口擋護(hù)工程緊跟土石方開挖及早完成，邊、仰坡開挖不得采用大爆破。隧道進(jìn)洞前應(yīng)盡早完成洞口排水系統(tǒng)。 隧道門應(yīng)在隧道開工的初期完成，隧道門拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相臨的拱墻襯砌同時(shí)施工，連成整體。隧道門端墻砌筑和回填應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，不得對襯砌產(chǎn)生偏壓。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)35 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道緊鄰洞口的橋、涵

4、、路基擋護(hù)等工程的施工，應(yīng)結(jié)合隧道施工場地布置及早完成。 c 、洞口段圍巖加固：隧道洞口淺埋、偏壓段開挖，進(jìn)洞前宜先加固洞口段圍巖，加固措施：地表噴錨網(wǎng)噴、地面預(yù)注漿、地表旋噴樁等方式加固地層設(shè)置長管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿等超前支護(hù)措施。 3、洞身工程施工 a、基本概念 圍巖自穩(wěn)時(shí)間圍巖開挖暴露后，在未進(jìn)行任何支護(hù)的情況下，能夠自行持續(xù)穩(wěn)定的時(shí)間。 巖爆在高地應(yīng)力圍巖中開挖隧道后，地應(yīng)力重新中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)46 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道分布，隧道周邊圍巖應(yīng)力集中部位突然釋放而發(fā)生爆裂，引起巖塊向外拋射或大片撥路剝落的現(xiàn)象。 光面爆破為了使爆破形成平整的開挖面，減少超

5、挖，由開挖面中部向外側(cè)依次順序起爆的爆破方法。 噴錨支護(hù)由噴射砼、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架等組合而成的支護(hù)結(jié)構(gòu)。 超前支護(hù)在隧道開挖前，對開挖工作面前方的圍巖進(jìn)行預(yù)加固的支護(hù)技術(shù)。 管棚在隧道開挖前，沿開挖工作面的外輪廓線外，按一定外插角插入直徑大于70mm的鋼管，壓注水泥漿或水泥砂漿，然后將鋼管與鋼架焊接 為一體形成的支護(hù)體系。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)57 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 小導(dǎo)管預(yù)注漿在開挖前，沿開挖面的拱部外周插入直徑小于70mm的鋼導(dǎo)管，并進(jìn)行注漿，加固隧道周邊巖體而進(jìn)行的預(yù)支護(hù)方法。 回填注漿在支護(hù)或襯砌完成后，為了填充支護(hù)與地層或襯砌與防水板之間的空隙而進(jìn)行

6、的注漿。 監(jiān)控量測是噴錨構(gòu)筑法施工的重要組成部分，通過對施工過程中周邊環(huán)境影響因素(如地層位移、圍巖收斂、建筑物沉降等）的監(jiān)測，分析其變化規(guī)律，正確評價(jià)圍巖動態(tài)和支護(hù)工作狀態(tài)，為設(shè)計(jì)、施工安全提供依據(jù)和參考。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)68 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 b、開挖方法：根據(jù)地質(zhì)條件、斷面結(jié)構(gòu)、襯砌與支護(hù)設(shè)計(jì)、機(jī)械配備、工期以及經(jīng)濟(jì)效益等綜合確定。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)開挖方法橫斷面示意圖適用圍巖級別全斷面法1、單線隧道、單線隧道. 級級圍巖圍巖2、雙線隧道、雙線隧道. 級級圍巖圍巖臺階法 1、單線隧道、單線隧道、級圍級圍巖巖2、雙線隧道、雙線隧道級圍巖級圍巖1127

7、9 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)開挖方法橫斷面示意圖適用圍巖級別環(huán)形開挖 預(yù)留核心土法1、單線隧道、單線隧道、級圍巖級圍巖2、雙線隧道、雙線隧道、 、級圍巖級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法1、單線隧道、單線隧道、級圍級圍巖巖2、雙線隧道、雙線隧道、 、級圍巖級圍巖中隔壁法（CD法）單、雙線隧道單、雙線隧道、級級圍巖、淺埋隧道、三線圍巖、淺埋隧道、三線隧道隧道123441234123456810中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)開挖方法 橫斷面示意圖適用圍巖級別交叉中隔壁法（CRD法）雙線、三線隧道雙線、三線隧道、級圍巖、淺埋隧道級圍巖、淺埋隧道中洞法雙連拱隧道雙連拱隧道1234561234567911 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)

8、鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 c、鉆爆設(shè)計(jì)：應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破材料等進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。內(nèi)容應(yīng)包括：炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、深度、斜角和數(shù)目、爆破器材、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和爆破順序，鉆眼機(jī)具和鉆眼要求等。鉆爆設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明。 單孔爆破成縫試驗(yàn)：試驗(yàn)前初選單孔藥量、裝藥集中度、堵塞長度、裝藥結(jié)構(gòu)等參數(shù)，試驗(yàn)時(shí)通過調(diào)整這些參數(shù)直到爆后孔口只出現(xiàn)裂縫不產(chǎn)生爆破漏斗為止，此時(shí)的裝藥深度即為臨界深度（裝藥重心至孔口距離） 排孔爆破成縫試驗(yàn)：根據(jù)單孔爆破成縫試驗(yàn)，初選炮眼間距進(jìn)行排孔爆

9、破成縫試驗(yàn)，直到不出現(xiàn)爆破漏斗，只出現(xiàn)孔間貫通裂縫為止（縫寬一般為510mm)。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)1012 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 預(yù)裂爆破試驗(yàn)：通過排孔爆破試驗(yàn)，得出炮眼間距（E） 光面爆破試驗(yàn)：根據(jù)排孔爆破試驗(yàn)得出的炮眼間距（E）選定一組E/W值，定出不同的抵抗線W，進(jìn)行試驗(yàn)，得出最小抵抗線W值。 預(yù)裂爆破參數(shù)表中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)巖石類別周邊眼間距 E（cm)至內(nèi)排崩落眼間 距（cm）裝藥集中度 q(kg/m)極硬巖 4050 40 0.3 0.4硬巖 40 45 40 0 .2 0.25軟質(zhì)巖 35 40 35 0.07 0.121113200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)

10、鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道光面爆破參數(shù)表中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)巖石類別周邊眼間距 E(cm)周邊眼抵抗線W(cm)相對距離 E/W裝藥集中度 q(kg/m)極硬巖50 6055 750.8 0.850.25 0.3硬巖40 5050 600.8 0.850.15 0.25軟質(zhì)巖35 4545 600.75 0.8 0.07 0.12炮眼布置要求：周邊眼應(yīng)沿隧道開挖輪廓線布置，保證開挖面符合設(shè)計(jì)要求。底板和仰拱底面采用預(yù)留光爆層爆破；輔助眼交錯(cuò)均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出的石塊塊度適合裝碴的需要；周邊眼和輔助眼的眼底應(yīng)在同一垂直面上，掏槽眼應(yīng)加深10 20cm；1214 200km時(shí)

11、速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 全斷面光面爆破示例 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)11111133333555555333333333555777777777777799999999997999991313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131111111111111111111113抵抗線W=0.80m100100100掏槽眼輔助眼間距0.8m周邊眼間距0.5m級圍巖全斷面光面爆破爆眼布置示意圖底板眼爆孔間距0.6m1315 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道上半斷面光爆示例 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)三圈眼間距E=

12、100cm周邊眼間距E=60cm內(nèi)圈眼間距E=80cm掏槽眼底板眼間距E=80cm1、級圍巖上半斷面開挖炮眼布置示意圖357911331416 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道裝藥結(jié)構(gòu)和爆破器材常用的周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)有小直徑連續(xù)裝藥、間隔裝藥、空氣柱狀裝藥等。爆破器材采用非電毫秒雷管和光面爆破專用炸藥。 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)光爆炸藥非電毫秒雷管(ms)炸藥名稱 藥卷規(guī)格直徑X長度（mmxmm)段別DH-1GB-63781號巖石硝銨20X(200 600)10132號巖石硝銨20X(200 600)2251025102號巖石硝銨25X(200 600)350105010低爆速炸藥20

13、 x2004751075101517 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 d、支護(hù)支護(hù) 支護(hù)體系：系統(tǒng)錨桿（徑向錨桿）鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴砼。 噴砼 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)質(zhì)量檢質(zhì)量檢查查 合格合格斷面檢斷面檢查查壓力風(fēng)清理基面壓力風(fēng)清理基面斷面整修斷面整修埋設(shè)檢測標(biāo)識樁埋設(shè)檢測標(biāo)識樁噴射混凝土噴射混凝土噴噴射射機(jī)機(jī)就就位位混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)預(yù)預(yù)拌拌噴噴射射砼砼不合格不合格不合格不合格合格合格濕噴混凝土施工工藝框圖濕噴混凝土施工工藝框圖噴砼應(yīng)采用濕噴工藝，噴射作業(yè)應(yīng)分段分片依次進(jìn)行，噴射順序自下而上，噴嘴宜與噴射面垂直，其間距宜為1.5 2.0米;一次噴射厚度可根據(jù)噴射部位和設(shè)計(jì)厚度確

14、定,且拱部不得超過10cm,邊墻不得超過15 cm,分層噴射時(shí),后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行;噴射作業(yè)緊跟開挖作業(yè)面時(shí),下一循環(huán)爆破應(yīng)在噴混凝土終凝后3h進(jìn)行.1618 徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)17布設(shè)孔位布設(shè)孔位鉆鉆 孔孔清清 孔孔灌砂漿灌砂漿機(jī)具調(diào)試機(jī)具調(diào)試錨桿入孔錨桿入孔安設(shè)墊板安設(shè)墊板灌漿試驗(yàn)灌漿試驗(yàn)砂漿錨桿施工工藝框圖砂漿錨桿施工工藝框圖砂漿拌制砂漿拌制錨桿制作錨桿制作錨桿類型：砂漿錨桿、樹脂錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式錨桿、摩擦型錨桿等。錨桿施工要點(diǎn)錨桿施工要點(diǎn)；應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定出位置，孔位允許偏差150mm，應(yīng)保持在同一法向面；應(yīng)保持直線，應(yīng)宜與其所在

15、部位的圍巖主要結(jié)構(gòu)面垂直；深度及直徑應(yīng)與桿體相匹配；有水地段應(yīng)先引出孔內(nèi)的水或在附近另行鉆孔（或采用藥卷型錨固劑）；對成孔困難地段，應(yīng)采用自鉆式錨桿鋼筋網(wǎng)施工要點(diǎn)鋼筋網(wǎng)施工要點(diǎn)：鋼筋網(wǎng)宜在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射混凝土形成一體；鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、錨釘連接牢固；噴混凝土?xí)r，應(yīng)調(diào)整噴頭與受噴面的距離和角度，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm。19 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)欠挖處理欠挖處理測量定位測量定位斷面檢查斷面檢查不合格不合格鋼架就位鋼架就位錨桿鎖定錨桿鎖定設(shè)置縱向連接鋼筋、設(shè)置縱向連接鋼筋、噴混凝土噴混凝土結(jié)束結(jié)束注漿注漿合格合格鋼拱架、鋼筋加工鋼拱架

16、、鋼筋加工鋼架施工工藝流程圖鋼架施工工藝流程圖鋼架施工要點(diǎn)鋼架施工要點(diǎn)：鋼架應(yīng)在開挖或初噴射混凝土后及時(shí)架設(shè)；安裝前應(yīng)清除底腳的虛碴及雜物，拱腳開挖超深時(shí)，加設(shè)鋼板或混凝土墊塊 ；鋼架按設(shè)計(jì)要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度2。每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)點(diǎn)間通過連接板用螺栓連接牢靠；鋼架之間宜用直徑為22mm鋼筋采用焊接方式連接，環(huán)向間距不應(yīng)大于2m；鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必需用噴混凝土充填密實(shí)，鋼架應(yīng)全部被噴混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。1820f、防排水中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)檢查凈空及初期支護(hù)表面情況檢查凈空及初期支護(hù)表面情況割除外露超長的

17、鋼筋、錨桿，整平凹凸割除外露超長的鋼筋、錨桿，整平凹凸不平的表面，并施做一層防水砂漿不平的表面，并施做一層防水砂漿安裝環(huán)縱向透水盲管和盲溝安裝環(huán)縱向透水盲管和盲溝鋪設(shè)防水板鋪設(shè)防水板襯砌臺車定位襯砌臺車定位安裝施工縫止水帶安裝施工縫止水帶進(jìn)入下一道工序進(jìn)入下一道工序原原材材料料檢檢驗(yàn)驗(yàn)和和試試驗(yàn)驗(yàn)防水層檢防水層檢查查防水板鋪設(shè)臺架防水板鋪設(shè)臺架20合格合格不合格不合格防排水體系：防水板、止水帶、砼自防水、排水盲（管）溝等。防水板施工要點(diǎn)防水板施工要點(diǎn)：防水板采用無釘鋪設(shè)方法，一次鋪設(shè)長度根據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長度確定，鋪設(shè)前先行試鋪，再加以調(diào)整。防水板采用無釘孔鋪設(shè)，即先用80塑料墊圈和射釘將無紡

18、布固定于基面上（墊圈間距：拱0.5m0.8m，邊墻1.0m，呈梅花型布置），再將防水板用專用粘合劑粘合在墊圈上；防水板接縫采用熱合機(jī)自動焊縫形成或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，即將兩層防水板的邊緣搭接不小于10cm，通過熱熔加壓或?qū)Ｓ媚z粘合，兩側(cè)接縫寬不小于2.5cm；防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接或?qū)Ｓ媚z粘結(jié)，接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。 21 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道e、二次襯砌施工要點(diǎn)：宜采用移動摸板臺車，拱墻整體澆注；二次襯砌施作時(shí)間：級圍巖段的二次襯砌應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，既拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0 .15mm/ d，在特殊

19、條件下（如松散堆積體、偏壓、淺埋地段等）應(yīng)及時(shí)施作二次襯砌；采用915m模板臺車襯砌，泵送混凝土入模，每環(huán)在拱頂預(yù)留壓漿管兼排氣管，保證拱頂混凝土與圍巖密貼，混凝土采取附著式振搗器振搗，輔以插入式振搗器輔助振搗。 襯砌工序安排采取先澆筑仰拱砼再填充砼，后拱墻施工，仰拱全幅超前。施工仰拱距掌子面距離：級圍巖不超過90m，級圍巖不超過50m，級圍巖及以上者不超過40m或設(shè)計(jì)；二次襯砌距掌子面距離： 、級圍巖不超過200m， 級圍巖不超過120m， 級及以上圍巖不超過90m或設(shè)計(jì)。 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)1922 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道防水板鋪設(shè)前，先割除混凝土襯砌表面外露的錨

20、桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順，局部漏水處需先進(jìn)行處理；防水板，特別是在凸凹較大的基面上，要預(yù)留足夠的松散系數(shù)，使其留有余地，并在斷面變化處增加懸掛點(diǎn)，保證緩沖面與混凝土表面密貼。同時(shí)做好防水板與泄水孔的密閉性連接。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離；襯砌混凝土灌注前檢查防水板質(zhì)量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土?xí)r，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用。止水帶、施工縫（變形縫）施工要點(diǎn)：止水帶、施工縫（變形縫）施工要點(diǎn)：環(huán)向施工縫處設(shè)中埋式止水帶，縱向施工縫先鑿除浮渣再刷涂混凝土界面劑；止水帶全環(huán)施作，止水帶施作

21、除材料長度原因外只允許有左右兩側(cè)邊基上部兩個(gè)接頭，接頭搭接長度不小于30cm。變形縫拱墻部位采用中埋橡膠止水帶，或止水條；在二次襯砌混凝土澆筑后的12小時(shí)內(nèi)，拆除堵頭模板，然后用鋼絲刷將接縫處的混凝土刷毛，并將接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑前先將接縫混凝土灑水潤濕，然后刷水泥漿兩道，30分鐘后可以澆筑混凝土。 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)2123 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道結(jié)構(gòu)自防水（砼防水）施工要點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自防水（砼防水）施工要點(diǎn)：隧道二次襯砌混凝土均采用防水砼施工，防水砼的抗?jié)B等級不小于P8; 防水砼施工采用“雙摻”技術(shù)，摻加一級粉煤灰及具有補(bǔ)償收縮功能的抗裂高效防水劑, 粉煤

22、灰摻量占水泥重量不小于30%,抗裂高效防水劑摻量占水泥重量的810%,混凝土施工前應(yīng)做試配試驗(yàn)。實(shí)際施工時(shí)應(yīng)選用合格的原材料，進(jìn)行選配砼配合比，嚴(yán)格控制外加劑的品質(zhì)和摻量，嚴(yán)格攪拌時(shí)間和運(yùn)輸過程的時(shí)間控制，使砼澆筑過程做到連續(xù)，振搗密實(shí)，保護(hù)層達(dá)到規(guī)定要求等措施保砼抗?jié)B性指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。排水盲管施工要點(diǎn)：排水盲管施工要點(diǎn)：隧道初期支護(hù)與防水板間設(shè)軟式透水環(huán)向盲管，在泄水孔標(biāo)高處直接與隧道排水側(cè)溝相連通。環(huán)向盲管設(shè)置間距滿足設(shè)計(jì)要求?？v向排水盲管沿縱向布設(shè)于隧道左、右墻腳外側(cè)泄水孔標(biāo)高處分段設(shè)置，段長符合設(shè)計(jì)要求，中間安排水管與隧道排水側(cè)溝相連。按設(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，每設(shè)計(jì)段長設(shè)一排水盲

23、溝與水溝溝身連接。在水量較大地段適當(dāng)加密。 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)2224 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道g、風(fēng)、水、電供應(yīng)、風(fēng)、水、電供應(yīng) 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)23通風(fēng)管通風(fēng)管高壓風(fēng)管高壓風(fēng)管高壓水管高壓水管動力線動力線排水溝排水溝隧道中心線隧道中心線隧底隧底照明線照明線隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各作業(yè)所需的最小風(fēng)量,每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m/min,采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí),供應(yīng)風(fēng)量不宜小于3m/(min.kw)；通風(fēng)方式可采用壓入式、吸出式或混合式；風(fēng)速全斷面開挖不小于0.15m/s、分部開挖的坑道中不應(yīng)小于0.25m/s；通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的選擇應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面、運(yùn)輸方式等確定。

24、隧道掘進(jìn)應(yīng)采用空壓機(jī)供風(fēng)，空壓機(jī)功率應(yīng)能滿足同時(shí)工作的各種風(fēng)動機(jī)具的最大用風(fēng)量和足夠風(fēng)壓的要求。隧道工作面風(fēng)壓不應(yīng)小于0.5MPa ，風(fēng)管的前端至開挖面距離宜保持30m，并用分風(fēng)器連接高壓軟風(fēng)管。當(dāng)采用導(dǎo)坑或臺階開挖時(shí)，軟風(fēng)管的使用長度不宜大于50m.25 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 隧道施工供水水源的水量應(yīng)能滿足工程和生活用水的需要，水池的高度應(yīng)能滿足動內(nèi)最大水壓的要求，水池的容量應(yīng)有一定的儲備量，滿足洞內(nèi)外集中用水的需要；采用機(jī)械供水站供水時(shí)，應(yīng)考慮機(jī)械的揚(yáng)程和備用抽水機(jī)。施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級配電兩級保護(hù)方式；長大隧道施工電源采用10 KV供電，經(jīng)過變壓后

25、對用電設(shè)備供電，供電線路采用400V/230V三相五線系統(tǒng)；照明電壓、作業(yè)地段宜36V，成洞和不作業(yè)地段可采用220V；變壓器容量應(yīng)按電器設(shè)備用電總?cè)萘看_定，照明和動力電線路安裝在同一側(cè)時(shí)必須分層架設(shè)，電力線懸掛高度應(yīng)滿足：400V以下不小于2 .0m 、10KV不小于3.5 m；隧道施工作業(yè)地段必須有足夠的照明，宜采用防水防塵等燈具。 中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)24施工作業(yè)地段施工作業(yè)地段照度標(biāo)準(zhǔn)（照度標(biāo)準(zhǔn)（LX）施工作業(yè)面施工作業(yè)面30開挖地段和作業(yè)地段開挖地段和作業(yè)地段10運(yùn)輸巷道運(yùn)輸巷道6特殊作業(yè)地段或不安全因素較多地段特殊作業(yè)地段或不安全因素較多地段15成洞地段成洞地段4豎井內(nèi)豎井內(nèi)8

26、隧道施工照明標(biāo)準(zhǔn)隧道施工照明標(biāo)準(zhǔn)26 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 h 、工程病害地質(zhì)技術(shù)措施、工程病害地質(zhì)技術(shù)措施：工程病害地質(zhì)類型工程病害地質(zhì)類型：富水軟弱破碎圍巖、巖溶、含水砂層、瓦斯、巖爆、大變形圍巖、膨脹巖、黃土等。施工原則：施工原則：富水軟弱破碎圍巖：施工中宜采用注漿堵水結(jié)合超前鉆孔限量排水，特大涌水時(shí)可采用輔助導(dǎo)坑排水，輔助導(dǎo)坑應(yīng)超前；當(dāng)?shù)叵滤c地表水連通時(shí)，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選，宜采用注漿堵水措施，當(dāng)隧道埋深在20m 以內(nèi)時(shí)，可采用地表注漿；宜采用超前小導(dǎo)管注漿、管棚、鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴砼等多種支護(hù)手段，構(gòu)成強(qiáng)支護(hù)手段；施工時(shí)應(yīng)采取加強(qiáng)防排水技術(shù)措施。巖溶：按照“以疏為

27、主、堵排結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則分別以“疏導(dǎo)、堵填、注漿、加固、跨越、繞避、宣泄”等措施進(jìn)行處理。含水砂層：隧道通過含水砂層時(shí)應(yīng)特別加強(qiáng)防水工作，開挖前應(yīng)先護(hù)后挖，可采用注漿方法固結(jié)砂層，施作小導(dǎo)管或插板作超前支護(hù)，支護(hù)應(yīng)及時(shí)，邊挖邊噴混凝土封閉；襯砌應(yīng)仰拱先行，必要時(shí)仰拱應(yīng)緊跟開挖面，及時(shí)形成封閉的結(jié)構(gòu)體系，并應(yīng)采取措施防止沙土液化。中鐵五局集團(tuán)中鐵五局集團(tuán)2527 200km時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 大變 形圍巖：應(yīng)遵循“加固圍巖、先柔后剛、先放后抗、變形留夠、底部加強(qiáng)”的原則。支護(hù)體系應(yīng)能及時(shí)支護(hù)、限制變形 、及時(shí) 封閉成環(huán)。黃土：管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測。宜采用機(jī)械開挖，不宜采用鉆爆法施工，墻角、拱腳應(yīng)預(yù)留30cm 人工開挖，嚴(yán)禁超挖；加強(qiáng)施工用水管理，洞內(nèi)排水溝應(yīng)進(jìn)行鋪砌、砂漿抹面；地層含水量大時(shí) ，上臺階掌子面附近應(yīng)開挖橫向排水溝，將水引至隧道排水溝排出洞外，以免浸泡拱腳；若隧道基底承載能力不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理，可采用灰土擠密樁、注漿、換填等處理措施；開挖后應(yīng)立即對隧道周邊及掌子面進(jìn)行噴混凝土封閉，并及時(shí)施做錨桿、鋼筋網(wǎng)及鋼支撐；仰拱應(yīng)超前，并一次灌注成型，仰拱距掌子面距離應(yīng)在30