嵌巖灌注樁施工方案(報公司)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程 嵌巖灌注樁施工方案版本編號： -C 編 制 單 位：中交四航局欽州項目部 審 批 單 位： （蓋章） 編 制 人 員： 子公司法人： 項目總工程師： 子公司技術負責人： 項 目 經(jīng) 理： 批準文件號： 定 稿 日 期： 批 準 日 期： 共 份 第 份專心-專注-專業(yè)目 錄一、分項工程概況11.1工程簡介11.2施工環(huán)境及條件11.3目標及管理要求31.4適用技術規(guī)范及驗收標準標準4二、環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估42.1環(huán)境因素42.2危險源及風險分析、評估42.3對風險控制和保證技術措施4三、主要施工工藝方案53.1工藝流

2、程53.2總平面布置53.3施工方法83.4施工進度計劃及保證措施153.5資源配置16四、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質量保證技術措施174.1職業(yè)健康安全保障措施174.2環(huán)境保護保障技術措施204.3質量保證技術措施21一、分項工程概況1.1工程簡介本工程位于我國南海北部灣北部的欽州灣水域內，是連接欽州30萬噸級油碼頭的重要組成部分。工程總長度2998.5m，水下基礎為嵌巖灌注樁結構，水上部分為墩臺、箱梁式結構。本工程共包含53個獨立墩臺，墩臺分為甲、乙、丙、丁、四種型號，其中甲、乙、丙型墩臺每個包含4根嵌巖灌注樁，丁型墩臺每個包含6根嵌巖灌注樁。嵌巖灌注樁總計220根，樁直徑均為2000m

3、m、樁長3261m不等。嵌巖灌注樁共分為甲、乙兩種型號，橋墩編號為D1D4墩所含嵌巖樁為甲型樁，共16根，其余為乙型樁，共204根，甲型樁與乙型樁的差別在于主筋數(shù)量及預留鋼筋長度不同。嵌巖樁鋼筋有HPB300和HRB400兩種，其內設Q235B I14工字鋼12條通長布置、及10環(huán)形槽鋼間距2米一道。單根嵌巖樁其型鋼及鋼筋籠總重約為24.8146.56t，其主筋保護層為120mm、樁混凝土等級為C35。嵌巖灌注樁典型斷面詳見圖2-1。圖2-1：灌注樁典型斷面圖1.2施工環(huán)境及條件1.2.1氣象條件本地區(qū)海域施工環(huán)境惡劣，海況復雜，據(jù)龍門海軍氣象站19661985年實測資料統(tǒng)計分析，本區(qū)域季風分

4、布特征比較明顯，每年58月多偏南風，尤以67月最多，10月至翌年3月多偏北風，4月及9月為偏北風氣旋和偏南風氣旋交替時期；每年511月份受臺風影響其中7、8、9三個月較為嚴重，影響本地區(qū)的臺風平均每年為24次，最多5次。臺風襲擊時，常伴有暴雨或大暴雨。1.2.2地質條件根據(jù)中交第三航務工程勘察設計院有限公司廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程巖土工程勘察報告（施工圖設計階段，2013年3月）。根據(jù)本次勘探成果資料，在勘探深度范圍內揭露的巖土層主要為第四紀海陸交互相沉積層和志留紀淺海相類復理式建造沉積，以下志留統(tǒng)連灘群為主，主要巖性有砂質巖（局部鈣化和硅化）、泥質粉砂巖和泥質灰?guī)r等。根據(jù)地基土的地質時代

5、、成因類型、埋藏深度、空間分布發(fā)育規(guī)律、物理力學性質指標及其工程地質特征，將其劃分為7個地基土層及其亞層。各地基土層的工程地質特征分述如下：Io、砂混貝殼灰灰黃色，飽和，松散。砂質不純，顆粒不均勻，貝殼含量約1020%，一般以中砂為主，混有少量粗礫砂，局部為粉砂或細砂；局部混貝殼較少，局部混較多粘性土或淤泥。該層在勘察區(qū)分布不均勻，大部分區(qū)域缺失，一般直接出露于海底，厚度一般較薄，為0.52.3 m.實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為12擊。I1-1、淤泥混砂灰、灰黑色，厚度一般較薄，為0.52.0 m，局部稍厚，為2.23.5 m。該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為12擊。I1-2、淤泥質粉質粘土灰、灰

6、黑色，厚度一般為1.53.7 m，該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為12擊。I2、粗礫砂混淤泥褐黃灰白色，局部為灰色或灰黃色，厚度不均勻，一般為0.52.9 m，局部區(qū)域較厚，為3.17.1 m。該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為17擊。II1、粉質粘土褐黃灰白色，局部為灰色或灰黃色，厚度不均勻，一般為0.73.2 m，鉆孔K2區(qū)域厚度較大，為6.4 m。該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為26擊。II1t、砂混粘性土灰黃灰白色，局部見灰色或黃褐色，厚度一般為0.52.9 m，局部較厚，為3.4 6.0m。該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為49擊。II2、粗礫砂混粘性土灰白灰色，局部見灰綠色、褐黃色等，厚度一般

7、為1.65.8 m，該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為1123擊。III1、粉質粘土灰灰白色，局部見灰綠色、褐黃色，厚度一般為1.01.7 m，該層實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為2845擊。IV1、殘積黏性土雜色（主要有褐黃色、灰黑色、灰白色、灰色等，見少量灰綠色），在本次勘探區(qū)域分布較少，大部分區(qū)域缺失。厚度一般較薄，為0.54.9 m.實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為512擊。IV2、殘積砂質黏性土雜色（主要有褐黃色、灰黑色、灰白色、灰色、灰綠色等）。該層在本次勘探區(qū)域分布較廣泛，厚度一般較薄，為0.54.3 m.實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為1428擊。V、砂質泥巖/泥質砂巖全風化層雜色（主要有褐黃色、灰

8、色、灰白色，局部灰綠色、褐紅色等）。該層在本次勘探區(qū)域分布較廣泛，厚度不均勻，一般較薄，為0.55.8 m，K12鉆孔區(qū)域較厚，達10.1 m。實測標準貫入試驗擊數(shù)一般為3048擊。VI1、砂質泥巖/泥質砂巖散體狀強風化層雜色（主要有褐黃色、灰色、灰白色，偶見褐紅色、淺灰綠色、灰黑色等），該層在本次勘探區(qū)域分布較廣泛，厚度不均勻，局部厚度較薄，為0.65.0 m，局部厚度較大，為5.219.6 m。實測標準貫入試驗擊數(shù)一般大于50擊。VI1t、泥炭質土該層在本次棧橋勘探區(qū)域分布較少，在引堤區(qū)由于孔深限制未揭露。頂板起伏大，標高為-15.3-32.4 m，厚度均未揭穿，揭示厚度一般大于1.0 m

9、。1.3目標及管理要求（1） 質量目標嚴格按照GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008標準建立質量管理體系并確保運行有效，確保工程施工符合設計文件的有關要求，工程質量確保按照水運工程質量檢驗標準JTS257-2008評定，達到合格等級。（2） 工期目標除受到不可抗力因素影響及設計變更等造成工期延誤外，確保本工程按照合施工節(jié)點及同工期按時完工，實現(xiàn)工期目標。（3） 安全目標依照國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、企業(yè)安全生產(chǎn)制度和規(guī)程組織施工作業(yè)，有效運行按照GB/T28001：2001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范建立的職業(yè)健康安全管理體系，確保不發(fā)生海損、機損和人員傷亡事故，重傷頻率為零。

10、1.4適用技術規(guī)范及驗收標準標準本工程嵌巖灌注樁施工應符合以下規(guī)范技術要求：（1） 水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）（2） 港口工程樁基規(guī)范（JTS167-4-2012）（3） 建筑樁基檢測技術規(guī)范（JGJ106-2003）（4） 水運工程混凝土施工規(guī)范（JTS 202-2011）（5） 海港工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范（JTS153-3-2007）（6） 鉆孔灌注樁施工規(guī)程（DBJ08-202-92）其他相關施工規(guī)范及質量要求。2、 環(huán)境因素、危險源及風險分析、評估2.1環(huán)境因素本工程施工水域海況復雜，條件惡劣，平均每月可作業(yè)天氣約為15天左右，且時常有暴雨、強陣風等天氣影響，

11、且嵌巖灌注樁為本工程水工基礎施工，受天氣影響較大。2.2危險源及風險分析、評估本工程嵌巖灌注樁施工中主要有以下危險源：（1） 本工程設計鋼護筒入土深度較淺，鋼護筒沉樁完成后易發(fā)生樁位傾斜。（2） 鋼護筒夾樁施工以墩為單位進行，采用浮吊吊裝夾具安裝的施工方式受海面風浪條件影響較大，吊裝存在一定風險；且夾具與鋼護筒焊接時易發(fā)生漏電等風險。（3） 鋼絲繩、卡環(huán)老化、磨損、裂縫，鋼絲繩斷絲（股），鋼絲繩、卡環(huán)接法不符合要求,造成起重傷害（4） 嵌巖樁沖孔作業(yè)時，由于鋼護筒頂面低于施工平臺頂面，作業(yè)人員、雜物易發(fā)生墜入孔中的危險。（5） 嵌巖樁成樁過程中，鋼筋籠及對接起吊角度不符合規(guī)定或構件超重、違章操

12、作。造成起重傷害（6） 本工程嵌巖樁施工均為海上作業(yè)，施工人員易發(fā)生墜海風險。2.3對風險控制和保證技術措施（1） 安排專人了解施工水域氣象動態(tài)，及時通知現(xiàn)場技術管理人員，按照應急預案盡早做好應對惡劣天氣的防范措施，避免危險事故發(fā)生。（2） 嵌巖樁施工方案需詳細列出施工平臺及機械荷載受力分析，所有吊裝作業(yè)施工前均應仔細核算吊具、吊點、卡環(huán)等受力分析，并經(jīng)監(jiān)理及公司批準后方可實施。（3） 所有現(xiàn)場施工人員均應接受安全技術培訓交底后方可上崗，所有施工人員應按照要求佩戴勞動防護設施，特種作業(yè)人員需持證上崗。（4） 落實安全檢查制度，做到每周小檢查、每月大檢查。對于違反安全規(guī)定人員給予處罰、違反安全規(guī)

13、定的設備及時清場或維修。3、 主要施工工藝方案3.1工藝流程嵌巖灌注樁施工工藝流程見圖3.1-1。3.2總平面布置根據(jù)總進度計劃安排，嵌巖灌注樁施工以墩為單位分區(qū)段進行施工：D54D36墩為第一施工區(qū)段、D35D18墩為第二施工區(qū)段、D17D1墩為第三施工區(qū)段。施工方向為D54墩向D1墩推進施工。施工總平面布置圖見圖3.2-1：泥漿外運施工準備施工平臺加工施工平臺安裝施工平臺加固樁機就位輔助樁施打樁位復測鉆進施工孔深測定、清孔殘渣存放護壁泥漿制備處理成孔檢查NOYES安放鋼筋籠鋼筋籠加工鉆機移位導管就位導管密封檢查二次清孔水下混凝土灌注孔內泥漿排放混凝土拌合、輸送樁體檢測樁頭修整完成圖3.2-

14、1：嵌巖灌注樁工藝流程圖第一施工區(qū)段第二施工區(qū)段第三施工區(qū)段圖3.2-1：施工平臺平面布置圖3.3施工方法3.3.1施工平臺施工平臺施工工藝流程見圖3.3-1。施工平臺安裝牛腿焊接施工平臺制作輔助樁施打施工平臺加固驗收圖3.3-1：施工平臺工藝流程圖（1）施工平臺設計根據(jù)施工進度計劃，每天需完成2根嵌巖灌注樁施工任務，為保證施工計劃，故施工平臺上機械設備共有：2臺沖孔樁機、2個泥漿池、1臺發(fā)電機。則施工平臺尺寸最小為12m*15m。本工程施工平臺設計分為2種型號：第一種是包含4根嵌巖樁類型的施工平臺，其平面尺寸為12m*15m；另一種是包含6根嵌巖樁類型的施工平臺，其平面尺寸為12m*18m。

15、施工平臺均為獨立式平臺，自下而上結構依次為：500mm（10）鋼管樁，鋼管樁樁側設置牛腿，牛腿上設36a工字鋼作為下橫梁，縱向主梁選用“321”型軍用貝雷片，貝雷梁上橫向鋪設25a型工字鋼分配梁，橫向分配梁上縱向滿鋪20a型槽鋼作為頂面。施工平臺平面布置圖見圖3.3-2、圖3.3-3。圖3.3-2:12m*15m施工平臺平面布置圖圖3.3-3:12m*18m施工平臺平面布置圖（2）施工平臺制作由于施工水域天氣惡劣、海況復雜，為降低安全風險、提升施工速度，本工程施工平臺均由陸上加工成型后，再轉運至施工現(xiàn)場進行水上吊裝安裝，最后施打輔助樁、焊接牛腿，并對施工平臺進行加固。本工程共計制作12m*15

16、m施工平臺17個，12m*18m施工平臺1個。根據(jù)施工進度，施工平臺流水循環(huán)使用。施工平臺斷面圖見圖3.3-4、圖3.3-5。圖3.3-4：施工平臺縱斷面圖圖3.3-5：施工平臺橫斷面圖（3）施工平臺安裝施工平臺安裝工藝流程詳見圖3.3-6.臨時加固施工平臺加固施工平臺吊裝安裝至鋼護筒夾具上施工平臺臨時加固輔助樁側焊接牛腿振動錘施打輔助樁欄桿焊接完成圖3.3-6：施工平臺安裝工藝流程圖鋼護筒夾樁完成后即可進行施工平臺安裝工作。施工平臺首先吊裝安裝至鋼護筒夾具上，此時施工平臺由鋼護筒及其夾具提供支撐力。施工平臺臨時安裝加固完成后，即開始用振動錘施打輔助樁并焊接牛腿，最后將施工平臺下橫梁工字鋼與輔

17、助樁上的牛腿焊接連接形成整體。此時，施工平臺由輔助樁及鋼護筒共同提供支撐力。施工平臺安裝完成后頂面標高均為+7.1m。鋼護筒夾樁后詳圖見圖3.3-7、圖3.3-8。施工平臺安裝詳見圖3.3-9、3.3-10。圖3.3-7：4根樁類型墩臺鋼護筒夾樁圖圖3.3-8：6根樁類型墩臺鋼護筒夾樁圖圖3.3-9：4根樁類型施工平臺臨時安裝圖圖3.3-10：6根樁類型施工平臺臨時安裝圖（4）施工平臺型鋼詳細布置圖及計算書見附件1。3.3.2嵌巖灌注樁根據(jù)地質條件及現(xiàn)場的實際情況，本工程嵌巖灌注樁均選擇沖擊鉆機施工。鋼筋籠分節(jié)在欽州項目部金鼓江預制場加工制作，運輸船運至現(xiàn)場吊裝安放；混凝土攪拌船現(xiàn)場拌制，通過

18、布料桿泵送至儲料倉后澆筑水下混凝土成樁。嵌巖灌注樁成孔、成樁施工流程詳見圖3.1-1（嵌巖灌注樁工藝流程圖）。3.3.2.1沖擊成孔施工平臺搭設好后，樁機就位開始沖孔，沖錘中心線與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，沖機鋼繩偏差不大于5cm，并將沖機加固固定，使沖機在鉆進過程中不發(fā)生位移。沖孔同時制備泥漿，泥漿拌制時須選用優(yōu)質粘土為原料，必要時摻高效絮凝劑（聚丙烯酰胺PHP）、羧基纖維素（CMC）、純堿（Na2CO3）等，并經(jīng)試驗室配比確定。泥漿指標：比重為1.11.3，黏度在一般地層為1622s，在松散易坍塌地層1928s，PH值大于6.5，膠體率不小于95%，新配制泥漿含砂率不大于4%。泥漿的采

19、用應根據(jù)成孔方法和地層情況而定，若是粘土層，采用優(yōu)質粘土造漿；若是砂土層或淤泥層，采用膨潤土造漿。以便孔壁擠壓密實形成泥漿護壁。當孔深至鋼護筒埋設底部時，應低錘密擊，錘高0.40.6m，直至孔深達護筒底以下34m后，才可加快速度，將錘提高至23.5m以上轉入正常沖擊。沖孔時應及時將孔內殘渣排出，每沖擊12m，應排渣一次，并定時補漿。每沖擊12m檢查一次成孔的垂直度，如發(fā)生斜孔、塌孔或護筒周圍冒漿時，應立即停機，待采取相應措施后再進行施工。沖擊成孔施工要點：（1）在護筒腳下2m內時，沖擊采用小沖程（0.5m左右）沖擊，泥漿比重1.21.45，軟弱層投入粘土塊夾小片石。（2）基巖層沖孔時，采用34

20、m高沖程，泥漿比重為1.3左右，勤清渣。如遇基巖面傾斜，回填塊石至巖面以上3050cm，先低錘密擊，待形成平面后正常沖擊。如遇溶洞，應采用回填粘土夾片石，低錘密擊沖擊造壁后繼續(xù)沖孔。（3）當沖孔至巖面時，每鉆進0.51.0m要取一次巖樣，并妥善保存，以便終孔時驗證。沖擊過程中，為防止跑架，應隨時校核鋼絲繩是否對中樁位中心，發(fā)生偏差應立即糾正。成孔后，應用測繩下掛0.5kg重物測量檢查孔深，核對無誤后，經(jīng)監(jiān)理工程師終孔驗收后，進行下一道工序。3.3.2.2終孔、清孔當沖孔至設計標高，并達到設計要求嵌巖深度后，停止進尺，稍提沖擊錘以小沖程（約50cm100cm）反復沖擊撓動樁底沉渣，采用正循環(huán)法清

21、孔，直至沉渣厚度、泥漿比重和含砂率符合規(guī)范要求為止。鋼筋籠安裝后還應進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于5cm的要求，此時應注意及時補充泥漿，保持穩(wěn)定的水頭高度。清孔后泥漿比重一般控制在1.101.20，含砂率小于4%，粘度1720s。3.3.2.3檢孔（1）孔徑檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下放鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式檢孔器入孔檢測，其外徑為2000mm，長度為8m12m。檢測時，將探孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑符合要求。（2）孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質量4

22、kg6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。3.3.2.4鋼筋籠制作安裝鋼筋籠采用陸上制作，由運輸船運送至施工現(xiàn)場。在第一次清孔完畢后，起重船吊裝安放鋼筋籠，鋼筋籠主筋采用鋼套筒連接，且同一截面接頭數(shù)量不應大于50%。鋼筋籠型號、位置安放必須準確。鋼筋籠的制作應符合表3-1要求。表3.3-1：鋼筋籠制作允許偏差序號項目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距103鋼筋籠直徑104鋼筋籠長度0，+100鋼筋籠外側設置控制保護層厚度的墊塊（砼保護層厚度為120mm），其間距豎向為2m，橫向圓周不得小于4處。鋼筋籠在運輸和吊裝安放時，應防止變形，安放應對準孔位，不得強行插入和碰撞孔壁，就位后應立即固

23、定。鋼筋籠安裝完畢時，應會同建設單位、監(jiān)理單位對該項施工進行隱蔽工程驗收，驗收合格后應及時灌注水下混凝土。3.3.2.5安放導管導管采用壁厚7.5mm的無縫鋼管制作，直徑300mm。導管必須具有良好的密封性能，使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內水1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力的1.3倍。導管吊放時應居中且垂直，下口距孔底0.30.5米，最底端一節(jié)導管長度應大于4米。導管接頭用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。3.3.2.6清孔本工程采用正循環(huán)工藝清孔，第一次清孔采用橡膠管，以降低泥漿濃度，防止二次清孔因沉淤過厚而難以清理，以及保證鋼筋籠下

24、放順利；二次清孔在導管下放后，利用導管進行，二次清孔泥漿比重控制在1.151.2，粘度28s，含砂率8%，孔底沉渣厚度50mm。清孔過程中，必須及時補給足夠的泥漿，并保持孔內漿液面的穩(wěn)定和高度。清孔完畢后，必須在30分鐘內進行砼澆筑。3.3.2.7水下砼灌注水下砼灌注是成樁過程中的關鍵工藝，施工人員應從思想上高度重視，在做好準備工作和技術措施后，才能開始灌注砼漿料。本工程混凝土采用攪拌船現(xiàn)場拌合、泵機泵送、導管水下砼灌注的方式，混凝土強度等級為C35。料斗砼灌注量應計算準確，首批灌注樁砼的方量應能滿足導管首次埋置深度1.01.5m和填充導管底部的需要，所需砼方量可參考以下公式計算：式中：V-灌

25、注首批砼所需用量（m3）； D-孔樁直徑（m）； H1-樁孔底至導管底端間距，一般取0.4m； H2-導管初次埋置深度（m）； d- 導管內徑（m）； h1-孔樁內砼達到埋置深度H2時，導管內砼柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hw*w/c ,Hw表示井孔內水或泥漿的深度（m），w表示井孔內水或泥漿的重度（kN/m3）,c表示砼拌合物的重度（取24kN/m3.故，本工程嵌巖灌注樁首次澆筑砼方量應為：V=（4.4+0.7h1）=5.4m36.3m3砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，間歇時間一般應控制在15min內，任何情況下不得超過30min。最后一次灌注砼量，應高出樁頂設計標高1.

26、5m，然后鑿除至設計頂標高。以利新老混凝土結合和保證砼施工質量。3.3.2.8泥漿、渣土處理成孔過程中產(chǎn)生的泥漿及時排放至儲漿運輸船，再由運輸船運至棄置點。3.4施工進度計劃及保證措施3.4.1進度計劃本工程共計220根嵌巖灌注樁，計劃250個工作日完成，平均每天生產(chǎn)2根樁。3.4.2進度保證措施為保證工期進度，每個獨立施工平臺上擬配置兩臺沖孔鉆機，共計投入24臺沖孔鉆機；施工平臺之間采用人行便橋連接，同時配備300Kw發(fā)電機13臺。3.5資源配置3.5.1機械設備投入機械設備投入詳見表3.5-1、表3.5-2表3.5-1：現(xiàn)場船機設備投入序號船機名稱性能數(shù)量用 途1起重船200t可旋轉臂2艘

27、轉運樁機、搭設施工平臺、吊裝鋼筋籠等2沖孔樁機8噸（錘重）24臺嵌巖灌注樁成孔施工3水泵612臺抽水4泥漿泵24臺沖孔53000T攪拌船75m3/h, 2臺攪拌系統(tǒng)2艘澆筑混凝土6材料供應船組1套為攪拌船供料及鋼筋籠運輸7發(fā)電機300kW13臺現(xiàn)場施工用電8交通船20座4艘9清渣船200 m3/次1艘泥漿運輸及傾廢10水船可裝水100t1艘為制備泥漿提供淡水表3.5-2：鋼筋加工場設備投入序號機械名稱型號數(shù)量用途備注1焊機40020臺鋼筋籠加工2切割機4臺鋼筋籠加工3彎曲機2臺鋼筋籠加工4調直機2臺鋼筋籠加工5車牙機2臺鋼筋籠加工6汽車吊25噸1臺鋼筋籠轉運臨租7平板車12m1臺鋼筋籠轉運臨租

28、3.5.2勞動力投入勞動力投入詳見表3.5-3：表3.5-3：施工現(xiàn)場勞動力投入序號工種人數(shù)（人）備注1技術員3現(xiàn)場管理2測量工43沖機工人1004電工45焊工8安裝施工平臺6起重工87鋼筋工168混凝土工16四、職業(yè)健康安全、環(huán)境保護、質量保證技術措施4.1職業(yè)健康安全保障措施4.1.1組織保障項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目技術負責人、項目副經(jīng)理為副組長，安全部、工程部、機務部為組員的安全生產(chǎn)領導小組，負責對工程施工安全進行全面管理。（1）安全生產(chǎn)領導小組負責組織安全方案制定、發(fā)布、評估和修訂，組織施工現(xiàn)場安全檢查、評估、總結、提出防范措施。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人。（2）生產(chǎn)副經(jīng)理

29、經(jīng)理安全職責a、認真貫徹國家關于安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)、法令和當?shù)卣畻l例的規(guī)定，在項目經(jīng)理領導下，對安全生產(chǎn)管理的施工生產(chǎn)安全負責任，是施工安全生產(chǎn)直接責任人。b、組織每月進行一次安全生產(chǎn)大檢查，在計劃、布置、檢查、總結、評比施工生產(chǎn)時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。c、在施工過程中，當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，必須堅持生產(chǎn)服從安全原則。d、在生產(chǎn)調度會上，經(jīng)常對所有主管的部門的人員進行安全教育，并督促其履行崗位職責。e、一旦發(fā)生事故，應積極參與組織搶救，妥善保護現(xiàn)場，按有關規(guī)定及時報告，并參與事故調查和處理工作。f、有權拒絕上級違章指揮，嚴以律已，接受群眾監(jiān)督，維護職工合法權益，

30、不違章指揮。g、參與組織編制和審查施工組織計劃、施工方案的安全技術措施或安全保證措施，并督促有關人員做好施工前的交底工作和監(jiān)督落實。h、負責督促有關人員落實四航安字2000第378號水工工程施工安全檢查標準和船舶安全檢查評價標準，督促和檢查船舶按時開展工前安全活動。（3）安全員崗位職責：a、貫徹落實各項安全技術措施，組織參與安全設施、施工用電、施工機械的驗收；b、監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀、組織參與安全技術交底，對施工全過程做好安全控制并做好記錄；c、掌握安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故隱患時及時采取防護措施；d、制止違章作業(yè)，嚴格安全紀律，當安全與生產(chǎn)發(fā)生沖突時，有權制止冒險作業(yè)；e、對進入施工現(xiàn)場使用

31、的各種安全用品及機械設備，要配合材料部門進行驗收檢查工作；f、協(xié)助上級部門組織的安全檢查，如實匯報工程項目的安全狀況；g、負責一般事故的調查、分析、提出處理意見，協(xié)助處理重大工傷、機械事故，并參與制定糾正和預防措施，防止事故再發(fā)生。（4）施工技術人員崗位職責：a、貫徹項目安全管理目標、組織實施安全生產(chǎn)保證體系；b、負責臨邊、洞口的安全防護的技術措施以及施工用電、大型機械拆裝方案的落實；c、協(xié)助對施工班組的安全監(jiān)督。d、按照安全保證計劃要求，對施工現(xiàn)場全過程進行控制；e、嚴格監(jiān)督實施本分項施工的安全操作技術規(guī)范；f、有權拒絕不符合安全操作的施工任務，除及時制止外，有責任向公司安全生產(chǎn)管理部門匯報

32、；g、認真執(zhí)行對施工作業(yè)人員的分部分項工程進行有針對性的安全技術交底；h、一旦發(fā)生工傷事故，應立即采取一切措施搶救傷員，并保護現(xiàn)場，同時迅速報告；i、對已發(fā)生的事故隱患落實整改，并向質安部反饋整改情況。4.1.2孔樁施工危險源分析、識別（1）沖孔灌注樁是利用重錘瞬間落下以擊碎風化巖石，沖擊力很大因多臺同時作業(yè)，造成施工人員站立不穩(wěn)。（2）用電負荷很大，因多臺同時作業(yè)，電線分置較多，易造成電線破皮接觸鋼平臺而造成傷害。（3）沖孔灌注樁完成后，易造成新的孔洞，造成新的高風險隱患。（4）卷揚機上的鋼絲繩長期上下，易造成鋼絲繩機械疲勞，容易造成鋼絲繩斷裂，而斷裂的上端甩力很大，易造成施工人員傷害。（5

33、）吊鋼筋籠時幅度較大，特別是采用機械連接，鋼筋籠長度較長，安裝時易造成失足摔下孔洞內造成傷害，或鋼筋籠搖擺造成施工人員的傷害。4.1.3技術措施（1）施工前做好作業(yè)班組的三級教育、安全技術交底、施工方案、操作規(guī)程學習，每曰做好班前上崗三活動和班后下崗檢查并做好記錄。（2）進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿救生衣，穿膠鞋，戴絕緣手套，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入。（3）由安全生產(chǎn)領導小組組織做好平時的宣傳教育工作及經(jīng)常性的檢查，并給予通報，及時消除安全隱患，以確保安全施工。（4）嚴禁酒后操作，嚴禁風力6級以上的天氣進行施工。（5）要做到一機一閘制，防漏電開關，不能一制多機，每閘制旁應標注該閘制的地段或

34、機械設備名稱、使用功率。均配鐵制開關箱，并按“三相五線制”架設線路。（6）每日檢查一次全部機械設備的接地電阻，并詳細記錄，存檔備查。施工現(xiàn)場必須有各種防護設施和警示牌，安全標志均不得任意拆除和隨意移動。所有機具應有防雨措施和接地接零措施，在潮濕環(huán)境下操作的手動工具，電源線必須采用電纜。（7）在現(xiàn)場堆放的材料和設備要整齊有序，不使用的設備和機具以及廢料要及時清理，保證通道暢通。（8）加強施工現(xiàn)場管理，所有進出人員必須佩帶胸卡，工地入口應堅持每天24小時的值班制度，謝絕非施工人員進入施工現(xiàn)場，以確保安全。（9）嚴格執(zhí)行“十項安全生產(chǎn)措施”。（10）開工前各崗位操作人員必須對設備、特別是對機械等進行

35、安全檢查，確認機械性能良好，特別是檢查鋼絲繩是否出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)存在損壞或疵病，應及時進行更換，確認安全后方可開工。（11）夜間施工應有足夠的照明，并防止炫目。（12）鋼筋籠搬運時，應注意前后方向有無碰撞危險，特別是避免碰到周圍和上下方向的電線；安裝時，注意鋼筋籠搖擺的慣性，對人的沖擊，導致作業(yè)人員失足摔倒或跌入孔洞。（13）施工現(xiàn)場配備滅火器等消防設施，嚴禁使用明火，動火需履行審批手續(xù)。（14）參加施工的船員要持證上崗。（15）嚴格遵守港章港規(guī)，在航行過程中駕駛員要謹慎駕駛，注意瞭望，小心避讓，加強安全值班，防止意外事故的發(fā)生。（16）按航行通告規(guī)定懸掛施工信號和避讓信號。（17）交通艇要

36、額定乘載人數(shù)，并配備相應的救生圈（衣）。（18）專人收聽記錄天氣預報，并及時了解臺風動向，防臺時電臺、電話晝夜值班，提前做好施工現(xiàn)場及施工船舶的避風防臺工作，防臺防洪工作按QI9-13防臺防洪作業(yè)指導書執(zhí)行。（19）定期檢查各種在用機械性能，加強維修、保養(yǎng)、排除故障，保證使用安全。成立防臺領導小組，落實搶險隊員以及防臺所需的設備器材。（20）臺風來臨前24小時所有施工船舶必須拖離工地，抵達預先確定的避風錨地。（21）現(xiàn)場施工人員必須穿戴救生衣、安全帽及工作鞋，戴防風眼鏡。（22）嚴禁在施工水域內游泳。4.2環(huán)境保護保障技術措施（1）施工船舶嚴禁在港內排污，污水按健康、安全、環(huán)保規(guī)定處理，做到文

37、明生產(chǎn)。（2）施工中嚴格執(zhí)行業(yè)主要求的健康、安全、環(huán)保條款，保證施工能在健康、安全、環(huán)保的環(huán)境下開展。（3）加強船舶管理，嚴格遵循海洋環(huán)境保護法，按照海洋環(huán)境保護法有關管理條例進行海上施工。（4）船機在使用或維修過程中，應做到：在所修機械設備底盤底下鋪塑料簿膜。在塑料簿膜上放盛油盒。如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑料袋里（5）海上危險物品使用：船上應配有盛油工具箱，配置吸油棉、盛油盆、溢油分散劑、吸油氈、便攜式小型泄漏收集袋、塑料袋、塑料薄膜等工具，用于平時防止或處理油污染。（6）做好設備的維護保養(yǎng)工作，保持機況良好，減少噪音強度。（7）將使用過程中與維修過程中

38、產(chǎn)生的廢油，用船上的吸油工具收集到帶有蓋子的油桶里，通過油桶轉存到危險廢品專用儲存艙內。所有廢油在施工船舶完成施工任務離開工地后集中處理，運往環(huán)保公司做無害化處理。（8）所有生活垃圾不能直接倒海中，要求收集到塑料袋中，封閉后用交通船運輸?shù)桨渡?，跟陸地廢品一起集中處理。（9）船舶清潔機艙的帶油抹布不得亂扔于海上，與生活垃圾分開存放，等待垃圾船收集處理。（10）項目部指定專門船舶和人員每天到各船收集垃圾和打撈施工區(qū)域內海面上的漂浮物。（11）所有廢棄泥漿、沖孔清渣必須經(jīng)過運輸船運至指定地點拋卸，嚴禁直接傾卸至施工水域污染海洋。4.3質量保證技術措施4.3.1材料要求嵌巖灌注樁所有施工材料采購進場前

39、均需具有產(chǎn)品質量合格證、廠家資質證明等相關證明材料，杜絕殘次品進場施工。4.3.2技術要求本工程樁基施工各個工序要嚴格按照圖紙及規(guī)范要求施工，各分項工程監(jiān)理單位經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序，鋼筋工程由鋼筋加工場集中制作樁基鋼筋籠，通過運輸船運至現(xiàn)場后由200T起重船提升、下放，在鋼筋籠下放過程中，應注意居中，盡量不要讓鋼筋籠碰觸孔內護壁，鋼筋籠上應按要求設置混凝土保護層墊塊，且墊塊強度及數(shù)量應滿足設計要求。待鋼筋籠下放完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后即可進行混凝土澆筑?；炷镣ㄟ^攪拌站拌合，泵機泵送的方式進行現(xiàn)場澆筑。試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、混凝土配合比報監(jiān)理工程師簽認。混凝土各項指標要

40、求嚴格，嚴格掌握混凝土的配合比，并規(guī)定施工所用碎石、砂要與試驗一樣，水泥要同一標號、同一牌號、同一出廠號，并且每次灌注混凝土時試驗人員現(xiàn)場值班，控制混凝土的坍落度，不合格的要及時清除，以免影響樁基的質量。貫徹工程質量終身負責制，各道施工工序均應有管理層、技術層、作業(yè)層人員記錄簽字確認。4.3.3施工要求4.3.3.1沖孔作業(yè)要求（1）沖孔孔是施工中的關鍵工序，在沖進過程中，應認真注意地質情況，嚴格掌握鉆進過程中各階段樁底標高、樁孔內泥漿面標高、沖程及松繩量等基本數(shù)據(jù)，并應經(jīng)常檢查鉆頭轉動裝置是否被鉆碴卡住，低錘勤擊，以免造成斜孔、卡鉆、塌孔、漏漿等故障。（2）在巖層開孔時，宜采用小沖程（0.5

41、1.0m），使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續(xù)鉆孔起導向作用。當鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，則可進行正常沖擊，沖程可采用23m，此時要多投粘土，增大泥漿濃度，以利浮碴，提高鉆進速度。（3）沖孔鉆進時，起落錘速度應均勻，不得過猛或突然變速，以免碰撞孔壁，或因提速過快而造成負壓，引起塌孔，應勤松繩、少松繩，防止打空錘；為防止卡鉆，應經(jīng)常檢查孔徑，如檢孔器不能通過時，則鉆孔可能發(fā)生彎孔、斜孔、十字槽或探頭石等問題，此時應拋片石、粘土至直徑開始變小處以上0.30.5m再恢復鉆孔，禁止不投片石、粘土而單純使用鉆頭修孔，以防止卡鉆事故；當鉆頭直徑磨耗超過1.5cm 時，應及時更換、修補。（4）孔樁鉆進過程中

42、，應經(jīng)常用吊線錘或檢孔器檢驗樁孔的中心位置及傾斜度，檢孔器是用粗鋼筋制作成4倍孔徑長度且直徑等于孔徑的圓柱形骨架。（5）鉆孔應一次成孔，不應中途停頓，如因故障停鉆時，鉆頭提出孔外，孔口應加蓋防護。（6）為防止鉆頭掉入孔內，每班作業(yè)前應檢查12次鋼絲繩、卡扣、鎢金套、滑車、鉆頭和卷揚機等機具設備，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在同一旋距內斷絲超過規(guī)定時，應立即更換，鋼絲繩安全系數(shù)不應小于1.2倍。其它機具若發(fā)生問題，亦應及時處理。（7）鉆孔內投放的片石及粘土數(shù)量要做好記錄，鉆進資料應齊全完整，并應有崗位負責人簽字。（8）施鉆過程中，井孔周圍切勿放置鐵件，以防掉入孔內難以打撈，影響鉆進。（9）當沖孔至設計標高時，應

43、立即通知監(jiān)理工程師進行地質驗收。并根據(jù)實打深度量出需使用的導管長度及節(jié)數(shù)，保證導管底至孔底距離為400600mm之間。4.3.3.2清孔作業(yè)要求（1）當沖孔完成后并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后，即可進行清孔。清孔效果直接影響樁的承載力，對柱樁尤為重要。（2）清孔采用正循環(huán)進行，同時應及時向孔內注入新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。（3）當清孔至孔底沉碴厚度不大于5cm時，停止清孔，通知質檢部門驗收并通過后，即可吊放鋼筋籠，并經(jīng)過二次清孔達標后，開始灌注水下混凝土。4.3.3.3鋼筋工程作業(yè)要求在孔樁鉆進同時，應同步進行該樁的鋼筋籠制作。用鋼筋調直機調直用作箍筋的盤條圓鋼根據(jù)設計型號切斷待用。主筋用弧

44、焊搭接焊接連接，要求用502或506焊條連接，并根據(jù)設計用鋼筋切斷機裁切待用。為方便制籠可用建筑鋼管搭設簡易工作臺將鋼筋籠置于工作臺上綁扎點焊。在箍筋和主筋都加工夠一根樁鋼筋數(shù)量后，即可開始綁扎制作鋼筋籠。按照鋼筋骨架的配筋尺寸制作一塊樣板，將箍筋圍繞樣板彎制成箍筋圈，在箍筋圈上標出主筋位置，同時在主筋上標出箍筋位置。然后在水平的工作平臺上，在主筋長度范圍內，放好全部箍筋圈，將兩根主筋伸入箍筋圈內，按筋上標示的位置相互對準，依次扶正箍筋并一一焊好，再將其余主筋穿過箍筋內焊成骨架。制作時注意主筋接頭應錯開布置。鋼筋籠制作完成并請監(jiān)理檢查后方可吊裝至施工現(xiàn)場使用。4.3.3.4砼澆筑開導管時下料斗

45、內需初存的砼量要經(jīng)計算確定，以保證完全排出導管內泥漿，并使導管出口埋深不小于1.0m的流態(tài)砼中，防止泥漿卷入砼內。在整個澆筑過程中，砼導管應埋入砼中24m，最小埋深不得小于2m，否則會把砼上升面附近的浮漿卷入砼內；也不宜大于6m，埋入太深，將會影響砼充分地流動。導管隨澆筑隨提升，避免提升過快造成砼脫空現(xiàn)象，或提升過晚而造成埋管拔不出的事故。砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，間歇時間一般控制在15min內，任何情況下不得超過30min。澆筑時利用不停澆筑及導管出口砼的壓力差，使砼不斷從導管內擠出，使砼面逐漸均勻上升，孔內的泥漿逐漸被砼置換而排出孔外，流入泥漿池內。4.3.3.5灌注樁常見缺陷產(chǎn)生原因分

46、析及其對策灌注樁的質量事故時常出現(xiàn)的原因：灌注樁的施工工序較多，工藝流程相互銜接緊密，環(huán)環(huán)相扣，持續(xù)時間較長且過程中不宜長時間停頓；屬于地下隱蔽工程，主要工序的施工過程都在水下及地下進行，不便監(jiān)視；影響施工正常進行和施工質量的因素很多，難以全面預見。灌注樁缺陷就是指不能滿足設計要求的灌注樁存在的質量問題。灌注樁的施工過程中，灌注水下混凝土是成樁的關鍵性工序，灌注過程中應分工明確，密切配合，統(tǒng)一指揮，做到快速、連續(xù)施工，灌注成高質量的水下混凝土，防止發(fā)生質量事故。一旦出現(xiàn)事故時，應分析原因，采取合理的技術措施，及時設法補救。對于確實存在缺陷的沖孔樁，應盡可能設法補強，不宜輕易廢棄，造成過多的損失

47、。經(jīng)過補強的樁須經(jīng)認真的檢驗認為合格后方可使用。對于質量極差，確實無法利用的樁，應與設計單位研究采用補樁或其它措施。（1）導管進水主要原因：首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，但導管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。導管提升過猛，或測探出錯，導管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。預防和處理方法第一原因時需要將鋼筋籠提出采取復沖清除。然后重新下放骨架、導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新澆注。若是第二、三種原因引起的，應視具體情況，拔換原管重下新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌

48、注前均應將進入導管內的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如重下新管，必須用潛水泵將管內的水抽干，才可繼續(xù)灌注混凝土，為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土內應有足夠深度，宜大于200cm。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續(xù)灌的混凝土配合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內，灌入前將導管進行小幅度抖動或掛振搗器予以振動片刻，使原混凝土損失的流動性得以彌補。以后灌注的混凝土可恢復正常的配合比。若混凝土面在水面以下不很深，且末初凝時，可于導管底部設置防水塞(應使用混凝土特制)，將導管重新插入混凝土內(導管側面再加重力，以克服水的浮力)。導管內裝灌混凝土后稍提導管，

49、利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)灌注。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝后，導管不能重新插入混凝土時，可在原護筒內面加設直徑稍小的鋼護筒，用重壓或撞擊方法壓入原混凝土面以下適當深度，然后將護筒內的水(泥漿)抽出，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計樁項。（2）卡管 在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管?？ü苡幸韵聝煞N情況：a、初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性差、夾有大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫處漏水、雨天運送混凝土未加遮蓋等，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞。處理辦法：可

50、用長桿沖搗管內混凝土，用吊繩抖動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連同其內的混凝土提出沖孔，進行清理修整(注意切勿使導管內的混凝土落入井孔)，然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需按前述第二項處理方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意到導管上重下輕，要采取可靠措施防止回倒傷人。b、機械發(fā)生故障、停電或其它原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導管內混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內。其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備好備用機械，發(fā)生故障時立即調換備用機械；同時采取措

51、施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設沖機，利用較小沖頭將鋼筋籠以內的混凝土沖挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一撥出，然后以粘土加砂礫填塞井孔，待沉實后重新沖孔成樁。（3）坍孔在灌注過程中如發(fā)現(xiàn)井孔護筒內水(泥漿)位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔現(xiàn)象，可用測深儀探頭或測深錘探測。如測深錘原系停掛在混凝土表面上未取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發(fā)生坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內水位降低，

52、或孔內外水位差減小，不能保持原有落水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動，或者有特殊地質夾層坍落等，均有可能引起坍孔。發(fā)生坍孔后，應查明原因，采取相應的措施，如保持或加大水頭。移開重物、排除振動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出落入孔中的泥土，如不繼續(xù)坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將混凝土沖開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土沉實后，重新沖孔成樁。（4）埋管導管無法拔出稱為埋管。其原因是：導管埋入混凝土過深，或導管內外混凝土已初凝使導管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導管拉斷。預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不

53、得超過68m；在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗，使導管周圍的混凝土不致過早地初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭螺栓事先應檢查是否穩(wěn)妥；提升導管時不可猛拔。若埋管事故已發(fā)生，初時可用鏈滑車、千斤項試拔。如仍拔不出，凡屬并非因混凝土初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護筒至已灌混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面泥渣；派潛水工下至混凝土表面，在水下將導管齊混凝土面切斷；拔出小護筒，重新下導管灌注；此樁灌注完成后，上下斷層間應照后述的灌注樁補強處理方法予以補強。（5）鋼筋籠上升鋼筋籠上升，除了是由于全套管上拔、導管提升鉤掛一些顯而易見的原因所致外，

54、主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，混凝土澆注的速度過快，使混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時所致。為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢混凝土灌注速度。允許的最大灌注速度與樁徑有關，樁徑為150cm時，最大灌注速度可達09cm3min，樁徑為120cm時，最大灌注速度可達0.676cm3min。克服鋼筋籠上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結構及定位方式上加以考慮。具體措施為：適當減少鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量，可以減少混凝土向上的頂托力；鋼筋籠上端焊固在護筒上，可以承受部分頂托力，具有防止其上升的作用；在孔底設置直徑不小于主筋的12道加強環(huán)形筋，并以適當數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。實踐證明，上述措施對于克服鋼筋籠上升是行之有效的。（6）灌短樁頭灌短樁頭亦稱短樁。產(chǎn)生原因：灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘探測難于判斷漿渣或混凝土面，或由