數(shù)控機床第8章

1、第八章 汽車底盤維修第一節(jié)離合器的維修第二節(jié)自動變速器的維修第三節(jié)逐漸速器和差速器的維修第四節(jié)懸架系統(tǒng)的維修第五節(jié)轉向系統(tǒng)的維修第六節(jié)制動系統(tǒng)的維修第一節(jié)離合器的維修一、離合器故障排除分析1離合器打滑（1）故障原因 （2）排除方法 2離合器發(fā)響 （1）故障原因 （2）排除方法 3換檔困難 （1）故障原因 （2）排除方法二、離合器的拆裝、檢查和安裝 1離合器的拆卸 2離合器的檢查與維修（1）離合器零部件 1）膜片彈簧磨損深度和寬度的檢修如圖8-1所示。 2）飛輪擺差的檢修如圖8-2所示。 3）導向軸承的檢修如圖8-3所示。 4）壓力板的檢修如圖8-4所示。 5）從動盤摩擦片的檢修 從動盤摩擦片的

2、檢修如圖8-5所示 從動盤鋼片翹曲的檢查與校正。如圖8-6、圖8-7所示。 從動盤與接合盤的檢修。 新選配。 摩擦片的鉚合。 摩擦片表面的修磨。 摩擦片修后質量及其平衡的檢查 6）離合器蓋的檢修。 7）壓盤與飛輪的檢修。 8）壓盤彈簧的檢修。 9）分離軸承的檢修。 (2)離合器操縱機構的檢修 1）離合器主缸的檢修 2）離合器工作缸的檢修 (3)液壓系統(tǒng)中空氣的排出如圖8-8所示 3 離合器的裝配與調整 （1）將離合器從動盤裝在飛輪上，一軸前端軸承孔內作導向，并用支架固定飛輪。 （2）安裝從動盤如圖8-9所示 （3）安裝時，根據(jù)轎車型號確定離合器從動盤轂長短的前后方向 （4）安裝離合器蓋 （5）

3、裝配后，檢查膜片彈簧端頭與專用工具之間的距離，看其平整程度。 （6）裝配時，以下部件應填注潤滑脂：離合器從動盤花鍵轂、分離軸承前沿及軸承座內側，分離叉及推桿接觸點，分離叉樞軸點，如圖8-10所示。 （7）安裝變速器 （8）調整離合器踏板高度與踏板自由行程和推桿行程 1）踏板高度的調整如圖8-11所示。 2）踏板自由行程和推桿行程的檢查與調整如圖8-12所示,踏板自由行程值應符合規(guī)定見表8-1。 3）踏板工作行程的檢查 （9）離合器液壓系統(tǒng)空氣的排出第二節(jié) 自動變速器的維修 一、自動變速器使用 （一）自動變速器簡介 1組成 自動變速器由變矩器、齒輪變速器（主要是行星齒輪變速器）以及電液控制系統(tǒng)，

4、如圖8-13所示。 在前驅動汽車中，自動變速器與主減速器及差速器制造一體，即自動變速器驅動橋，如圖8-14所示。 2工作原理 變矩器內有泵輪（主動輪）與殼體一體,渦輪（從動輪）與泵輪并不連結，通過花鍵與齒輪變速器輸入軸連接,導輪（起變矩作用）,也不與泵輪、渦輪連結。它們之間是通過油液傳遞運動的。（二）自動變速器的使用 1自動變速器的操縱如圖8-15所示。 2自動變速器常用控制開關 3不同工況下自動變速器操縱方法 4使用自動變速器注意事項 二、自動變速器的測試 （一）道路測試 1升檔測試 在圖8-16中可以找出不同節(jié)氣門位置時自動變速器升檔車速 2鎖止離合器工作狀況檢查 3發(fā)動機制動作用檢測 4

5、強制降檔功能檢查 （二）失速試驗 1進行失速試驗的汽車，應作好準備。 2試驗時，拉緊手制動，左腳用力踩住制動踏板，起動發(fā)動機后，操縱本桿撥到D位。失速試驗如圖8-17所示。各種自動變速器有失速轉速標準值（表8-2），試驗結果可與之比較（表8-3） （三）油壓試驗 試驗在變速器油溫達到5080時進行；車輛停在水平地面，檢查怠速轉速和變速器油面高度。發(fā)動機運轉時，把各個測壓孔螺塞松開少許，觀察各孔的壓力油流出情況，參見圖8-18 、圖8-19。 三、自動變速器故障診斷與維修 （一）自動變速器故障碼的讀取 1.用汽車故障檢測儀（俗稱解碼器）讀取 適合多種汽車的電腦檢測儀如圖8-20所示。 2.人工讀

6、碼方法 以豐田汽車為例，其操作方法如下： 1）打開點火開關，在通電檔，不起動發(fā)動機。 2）操縱桿按下超速檔開關，即置ON位置如圖8-21所示。 3）找出車上故障診斷座，用一根導線彎曲插在TE1和E1兩插孔內，這時故障燈會閃爍。若無故障，故障燈以1次/S的頻率閃亮，如圖8-22所示。 圖8-23所示為本田汽車自動變速器故障檢測插座。（二）自動變速器故障排除分析 （三) 典型故障的診斷排除1.汽車不能行駛 2.自動變速器打滑3.換檔沖擊大 4.升檔過遲 5.不能升檔 6無超速檔 7無前進檔 8無倒檔 9頻繁跳檔 10掛檔后發(fā)動機怠速易熄火11無發(fā)動機制動 12不能強制降檔 13變矩器無鎖止 14液

7、壓油易變質 15異響 四、自動變速器解體修理 （一）從車上拆卸自動變速器 圖8-24所示為后驅動自動變速器拆卸步驟。 拆前驅動自動變速器，應先拆其上有關的零部件，如蓄電池、空濾器、進氣管，左右前輪及半軸（如圖8-25），并用專用支架把發(fā)動機吊?。ㄈ鐖D8-26），用千斤頂托住自動變速器，松開自動變速器與發(fā)動機飛輪以及殼體螺栓，把自動變速器與變矩器一同拆下。 （二）自動變速器的分解 1拆卸自動變速器前變矩器殼，后端殼（延伸殼），油底殼及閥板如圖8-27所示。 2拆卸油泵總成 拆下油泵周圍的螺栓，用拉具取下油泵如圖8-28所示。 3.拆解行星齒輪變速器如圖8-29所示。（三）自動變速器檢查 1液力變

8、矩器檢查 2油泵檢修 3離合器、制動器檢修 4行星排，單向超越離合器檢修 5閥板檢修 6殼體檢修 7液壓油散熱器檢修 8電控系統(tǒng)檢修說明 （四）自動變速器的組裝 （1）注意事項 （2）行星齒輪變速器的組裝 如圖8-30、圖8-31、圖8-32、圖8-33所示。 （3）閥板、油底殼及前后殼體的組裝（五）自動變速器安裝與調整 1.自動變速器安裝如圖8-34所示。 2.自動變速器的調整 1）節(jié)氣門拉索的調整如圖8-35所示。 2）操縱手柄及檔位開關的調整如圖8-36所示。（六）自動變速器液壓油加注、更換 1.液壓油加注、檢查 2.自動變速器液壓油更換第三節(jié)主減速器和差速器的維修 一、失效形式及故障分

9、析 差速器主要的失效形式有行星齒輪的自然磨損，齒輪的損壞和十字軸的磨損等。此外，在行駛中常見的故障有發(fā)響、過熱等。 二、主減速器和差速器的拆裝與檢修 1從車上拆卸主減速器和差速器 （1）拆下卸油塞，放盡其內的潤滑油。 （2）用千斤頂將主減速器和差速器殼體支撐穩(wěn)妥，拆下左右兩側傳動半軸連接螺栓、螺母，取下傳動半軸。拆下后彈簧支撐座螺母。（3）拆下后彈簧支撐座4個固定螺栓。（4）拆卸主減速器和差速器殼體6個螺栓（左右各3個）。（5）將千斤頂緩緩放松，將殼體慢慢放低，然后取下。（6）拆卸上蓋 如圖8-37所示。（7）用專用工具拆卸側齒輪軸油封如圖8-38所示。（8）拆伴扼凸緣。用錘子和鑿子將螺母鎖緊

10、圈撬開。 用專用工具將凸緣固定，再用套筒扳手拆卸固定螺母（圖8-39）。用專用工具拆下伴扼凸緣（圖8-40）。 （9）拆油封和拋油環(huán)（圖8-41），用專用工具拆下油封，再拆下油環(huán)。 （10）拆前軸承和軸承隔圈 （圖8-42）。 （11）拆差速器殼和圓錐從動齒輪（圖8-43） 。 （12）用專用工具拆下兩側軸承預荷重的調整平板墊圈（圖8-44）。 （13）拆下差速器殼左（LH）、右（RH）兩側軸承外座圈，掛妥標簽，以作裝配時的位置記號（圖8-45），取出差速器殼體，主減速器和差速器殼體內拆下圓錐從動齒輪。 2主減速器和差速器的解體、檢查和修理 （1）用專用工具夾住圓錐主動齒輪后軸承，由壓力機將圓

11、錐主動齒輪和后軸承分離，取出平板墊圈（圖8-46）。 （2）更換圓錐主動齒輪后軸承。 1)在圓錐主動齒輪上裝上新（或舊）的平板墊圈，墊圈的斜削面應對正圓錐主動齒輪。 2)用專用工具墊在后軸承的下面，用壓力機將圓錐主動齒輪壓進后軸承到適當?shù)奈恢谩＃?3）更換主減速器和差速器殼體上的圓錐主動齒輪前后軸外座圈 1）用銅棒抵著外底圈邊緣，分幾處用手錘輕敲，將外座圈平穩(wěn)地卸下。 2）安放妥更換的新外座圈，用壓力機壓進新外座圈至適當?shù)奈恢谩?（4）用專用工具拆卸差速器殼側軸承，對側軸承進行檢查或修理。必要時應更換新件（圖8-47）。 （5）拆圓錐從動齒輪。 1)用錘子、一字旋具敲開圓錐從動齒輪固定螺栓的鎖

12、定板，在圓錐從動齒輪與差速器殼之間做好裝復記號。鎖定板如損壞，應換用新件。 2)用塑膠錘或銅錘輕敲圓錐從動齒輪，使之與差速器殼分開 （6）拆差速器殼并檢修各零件。 1)用錘子敲沖頭，使殼分解。卸下小齒輪（行星齒輪）軸、兩個行星小齒輪、兩個側齒輪（半軸齒輪）和4個推力墊圈。 2)檢查各零件磨損及損壞情況，必要時應予以修整或更換。 （7）差速器殼體的裝復 1)差速器殼經(jīng)檢拆修整，即予裝復。選用適當厚度的推力墊圈，確保達到額定的齒隙（兩側應選用相同厚度的墊圈）。標準齒隙0.050.20mm。推力墊圈厚度0.961.04rnm，1.601.14rnm，1.261.24rnm，1.2611.34rnm。

13、 2)裝妥差速器殼內的推力墊圈及兩行星小齒輪和軸、側齒輪和推力墊圈，并檢測齒隙（圖8-48）。 3)檢查側齒輪齒隙（圖8-49）。 4)裝插銷。用錘子敲擊沖頭，將插銷經(jīng)差速器和行星小齒輪軸上的小孔，繼續(xù)輕敲插銷和差速器殼，以便緊固。 （8）裝妥新的側軸承（圖8-50）。用專用工具襯著新的側軸承， 用壓力機壓入差速器殼孔內。 （9）裝妥圓錐從動齒輪 1）將差速器殼接合表面清洗干凈。 2）將圓錐從動齒輪放在油浴容器中，加熱到100左右（不能超過110）。 3）取出后趁熱迅速用潔凈的溶劑將圓錐從動齒輪接觸表面揩干凈，對正已做好的裝配記號，迅速裝妥。 （10）裝妥鎖定板和螺栓。裝好鎖定板，將圓錐從動齒

14、輪固定螺栓涂以潤滑油。裝進鎖定板孔及螺孔中，對稱而均勻地分次擰緊，然后再按規(guī)定力矩擰緊。擰緊力矩98.5Nm。 （11）裝鎖止螺栓。用手錘和沖頭將鎖定板邊部敲起與螺栓頭部包住，防止螺栓移動。 （12）檢查圓錐從動齒輪的圓跳動量。 1）將差速器殼裝上主減速器后，擰緊調整螺母到軸承不存在間隙時為止。 2）用百分表檢測圓錐從動齒輪的圓跳動量。最大圓跳動量0.07rnm。 3主減速器和差速器的裝配和調整 （1）圓錐主動齒輪的裝配和調整。 1）裝妥后軸承的圓錐主動齒輪裝進主減速器和差速器殼內。 2）裝妥前軸承。 3）檢查和調整好齒輪接觸面之后，將隔離圈、拋油環(huán)和油封裝妥。 （2）裝伴扼凸緣（圖8-51）

15、。用專用工具將伴扼凸緣裝好。將螺母螺紋涂以潤滑油，用梅花扳手和活動扳手擰緊螺母。 （3）調整主動錐齒輪預載荷（圖8-52）。 1）用專用工具將伴扼凸緣固定住。 2）調整圓錐主動齒輪預載荷（預緊力）時，擰動伴扼凸緣中央螺母即可。 3）因未裝隔離圈，故每次只能擰緊螺母稍許，不要擰得過緊。 （4）用扭力扳手測量圓錐主動齒輪與圓錐從動齒輪之間齒隙的預載荷（圖8-53），新軸承1.21.9Nm，舊軸承.61Nm。 （5）裝差速器殼 1)將軸承外座圈按拆卸時所作標記裝上原來的位置，不要將左右方向搞錯。 2）將差速器殼裝于主減速器和差速器殼體內。 （6）調整圓錐從動齒輪與殼體的間隙（圖8-54）。只要在圓錐

16、從動齒輪的背側墊以平板墊圈調整，即可確保應有的間隙。 （7）用木錘敲圓錐從動齒輪邊緣，墊圈和軸承即可自由上緊。 （8）將圓錐從動齒輪齒面與側軸承轂固定定位，然后測量其齒隙（圖8-55）。齒隙參考值0.l0mm，按齒隙的大小選用不同厚度的圓錐從動齒輪側墊圈，分置于差速器殼兩側。 （9）將裝好側墊圈的差速器殼連同外座圈一同裝入主減速器差速器外殼，用木錘敲入。如圖8-56所示，用百分表檢測圓錐從動這輪齒隙。齒隙0.130.18mm。如齒隙不合規(guī)格，應進行調整。 （10）調整側軸承預載荷（圖8-57）。拆卸圓錐從動齒輪側墊圈，用千分尺測量其厚度。 （11）以所測齒隙作為參考值，裝上比拆下的圓錐從動齒輪

17、側墊圈厚度高0.060.09mm的新墊圈。 （12）用百分表檢測圓錐從動齒輪齒隙（圖8-56）。 （13）裝側軸承蓋。裝兩側軸承蓋時，應對準拆卸時與外殼所作的裝復記號，用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊4個固定螺栓。擰緊力矩80Nm。 （14）用轉矩計測量總預載荷。總預載荷（除圓錐主動齒輪預載荷外）46Nm。 （15）如圖8-58所示檢查調整圓錐從動輪與圓錐主動輪之間的輪齒接觸情況 1）在圓錐從動齒輪上3個或4個不同的位置的輪齒上涂以紅丹顏料。 2）以手握住伴軛凸緣，并朝兩個不同方向旋轉，檢視輪齒的嚙合印痕情況。 （16）如圖8-59所示，根據(jù)檢視的輪齒印痕情況，選用調整墊片以達到正確接觸的位置。 （1

18、7）裝隔離環(huán)和前軸承。當圓錐從動齒輪與圓錐主動齒輪 的嚙合齒隙調整正確后，裝上新的軸承隔離圈和前軸承。 （18）裝拋油環(huán)和新油封。安裝拋油環(huán)，在油封端涂以潤滑 油，用專用工具裝妥新油封，油封深度為1.5mm。 （19）裝妥伴扼凸緣。用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊凸緣螺 母。擰緊力矩110Nm。 （20）按圖8-53所示，檢查前軸承預載荷。 1)如預載荷大于額定值，應更換軸承隔離圈。 2)如預載荷小于額定值，則以13Nm的力矩再擰緊，直到 達到額定預載荷為止。 3)應重復測量預載荷程序， （21）檢查伴扼凸緣的斜度（圖8-60）。用百分表檢測伴扼凸 緣的縱向和橫向斜度。最大縱向斜度0.10mm，最大橫

19、向斜度 0.10mm。如斜度大于最大值，則應檢查軸承。不能將圓錐主動齒 輪螺母擰緊以減少預載荷。 （22）用錘子和鑿子敲緊圓錐主動齒輪螺母鎖緊墊圈。 （23）裝側齒輪軸油封。將油封端涂以多用潤滑油。用工具將 油封裝妥，直到與主減速器和差速器外端端面平齊為止。 （24）裝側齒輪軸。裝齒輪軸之前，應更換好卡環(huán)。用木錘將齒輪軸敲入，直到與圓錐主動齒輪軸相接觸為止。 （25）測量齒輪軸的偏移量（圖8-61）。最大偏移量0.20rnm。 4主減速器和差速器的安裝 （1）安裝主減速器和差速器。將主減速器和差速器用舉升器或千斤頂頂住，然后裝上外殼螺栓并按規(guī)定力矩（97Nm）緊。 （2）裝妥后彈簧支架座。用扭

20、力扳手按規(guī)定力（19.5Nm）擰緊后彈簧支承座4個固定螺栓。 (3）裝妥后彈簧座支承螺母。用扭力扳手按規(guī)定（75Nm）擰緊后彈簧座支承螺母。 （4）各部連接和加注齒輪油。 1)將傳動軸凸緣與伴扼凸緣連接。 2)連接后傳動半軸，按規(guī)定力矩（70Nm）擰緊4個連接螺栓。 3)裝妥泄油塞，將主減速器和差速器殼內注滿齒輪油，裝妥注油塞。 三、典型驅動橋的裝配與調整 1上海桑塔納轎車驅動橋的裝配與調整 （1）主動軸的安裝與調整 桑塔納轎車的主動軸就是變速器的輸出軸，其裝配與調整要求可參見手動變速器維修部分內容。 （2）裝配主減速器和差速器 1）將差速器的復合式止推墊片上涂上齒輪軸，然后裝入差速器殼內。

21、2）安裝半軸齒輪、凸緣軸并用六角螺栓擰緊。 3）把兩個小行星齒輪錯開180，轉動凸輪軸，使行星齒 輪、止推墊片和差速器罩殼對準，推入行星齒輪軸并鎖緊。 4）將從動齒輪加熱到100左右，安裝到差速器殼上，并 用定心銷導向。將圓錐滾子軸承加熱到100左右壓緊，并壓入 車速表驅動齒輪，壓入深度為1.4mm，為保證這一要求，壓入時 可采用厚1.41.5mm的墊圈或擋圈。 5）調整主動齒輪和從動錐齒輪的嚙合間隙。桑塔納汽車的 驅動橋是通過改變S1（從動齒輪調整墊片）、S2（從動齒輪調 整墊片）、S3（主動齒輪調整墊片）的厚度來實現(xiàn)的，具體調 整方法如下： 調整前需了解主、從動齒輪調整位置各標記的含義，如

22、 圖8-62所示，調整墊片的位置如圖8-63所示。 當必須調整主、從動齒輪位置時，應按以下程序進行：首先求出圓錐主動齒輪墊片和差速器墊片的總厚度。當更換變速器殼、主減速器蓋、差速器的滾柱軸承、差速器殼或從動齒輪時，需要重新調整從動齒輪，就必須先測量和確定調整墊片的厚度。 安裝夾緊套筒（VW521 /40 ）和套筒(WV521/8)如圖8-64所示，上下移動夾緊套筒，讀出千分表的擺差。先安裝專用壓板（VW381 /11），旋松變速器罩殼的螺釘，用2個栓旋緊壓板，如圖8-65所示，使壓板與主動齒輪成直角，螺栓A用 2N.m的力矩擰緊。 當更換主動齒輪時，若齒輪上標有偏差值“r”時，可按下述方法調整

23、S3：先將雙環(huán)/雙列滾珠軸承（不包括調整墊片S3）外圈壓入軸承座，然后將主動齒輪裝入軸承支座并壓入雙列圓錐滾子軸承用保護夾板將齒輪夾在臺虎鉗上，并用98N.m力矩擰緊主動齒輪螺母。再裝好新的密封墊，將軸承支座與主動齒輪一起裝入變速器罩殼，并用4個螺栓固定。將通用測量心棒（VW381 /11）調節(jié)環(huán)調節(jié)到a35mm，b60mm，如圖8-66所示。將調節(jié)量規(guī)（VW385 /30 ）調節(jié)到R050.7mm，并裝到測量心棒上，將千分表調零，如圖8-67所示。將塊規(guī)板（VW385 /33 ）放至主動齒輪的端部并將測量心棒放入罩殼內，如圖8-68所示。 （3）調整主、從動齒輪的嚙合間隙 將主動齒輪與墊片S

24、3安裝好，殼上的墊片厚度為1.2mm，及蓋上的測量值和加預緊度（約為0.7mm），然后求出S1和S2，其步驟如下： 先將差速器轉動幾次，以便固定圓錐滾子軸承，安裝千分表；再用2Nm力矩將兩個M850的螺釘對角交叉地擰緊，使壓板VW381 /11）壓緊，使壓板與主動齒輪垂直，通過壓板使主動齒輪擰緊在變速器殼上。將從動齒輪旋至擋塊，把千分表調到“0”位，轉動從動齒輪，讀出嚙合間隙，并記錄讀數(shù)。擰松差速器上夾緊套筒的螺釘及主動齒輪上的壓板，把從動齒輪轉動90，再重復測量三次，將四次測出的數(shù)值相加，算出平均嚙合間隙值。如果每次測得的偏差超過0.05mm時，安裝的從動齒輪或傳動組件就不能正常工作，應復查

25、裝配工作，必要時應更換傳動組件。例如，第一次測量為0.45mm，第二次測量為0.47mm，第三次測量為0.46mm，平均值為0.46mm，則可求出調整墊片S2的厚度 S2墊片厚度一嚙合間隙十0.15 2日本豐田（海艾斯）汽車驅動橋的裝配與調整 （1）主動錐齒輪軸承的安裝及預緊力調整 裝配時，應將軸承等清洗干凈，并涂以薄機油，然后把調整墊片、減速器殼分別裝在內軸承和主動齒輪軸上，再裝上外軸承結合盤和鎖緊螺母。 軸承預緊度的調整方法如下： 主動錐齒輪軸承預緊度是靠增減兩軸承之間的調整墊片來調整的，增加墊片厚度，軸承預緊度減小，反之則增大。供選用的調整墊片厚度從0.25 0.45mm，每隔0.05m

26、m為一級。軸承預緊度是在鎖緊螺母上的 緊固力矩達170210Nm時，用扭力計測量預加應力來判斷的，如圖8-69所示。調整時還應注意以下幾點： 1）調整預緊力矩時只安裝主動齒輪、隔圈、墊片、外軸承、結合盤，不安裝油封。油封應在調好預緊力后再安裝。 2）擰緊結合凸緣螺母時，可用專用工具(0933000020)夾住凸緣。 3）測量預緊力矩前，應左右轉動幾次軸承，使它緊貼，然后再測量。在擰緊鎖緊螺母時，要不斷地轉動軸承外殼，以防軸承卡住。 （2）差速器的安裝與調整 1）差速器在裝合前，應將止推墊片、行星齒輪和半軸齒輪的工作面涂以齒輪油（或機油），裝配時應注意使止推墊片有油槽的一面朝向齒輪，并要求兩半軸

27、齒輪墊片的厚度相同。 2）將半軸齒輪及止推墊片、行星齒輪及止推墊片裝入差速器殼內。 3）用手握住朝向殼那一面的行星齒輪，同時測量半軸齒輪的齒隙。標準間隙為0.050.20mm。如間隙不符合要求，可換裝不同厚度的止推墊片予以調整，止推墊片的厚度有1.60mm、1.70mm、1.80mm三種。 4）調好嚙合間隙后用錘子和釘沖把直銷沖入殼體和行星齒輪軸的孔內，再把銷和差速器殼鉚死。 5）用壓力機和專用工具（0960830011）把差速器軸承壓在差速器殼上。 6）將齒圈放在油缸中加熱到100，然后用清潔液把齒圈接觸面清洗干凈，在齒圈固定螺栓上涂上齒輪油，對準齒圈和差速器殼上的記號，迅速把齒圈裝在差速器

28、殼上。 7）裝上鎖片及固定螺栓，均勻對稱地擰緊緊固螺栓，擰緊力矩93105Nm，然后用沖頭把鎖片撬起，見圖8-70。 8）將差速器總成裝在減速器殼上 將軸承外座圈分別放在各軸承上（注意：左、右軸承外座圈標記，不要裝錯），將差速器總成裝在減速器殼上，再將調整螺母分別裝在減速器殼上， 注意對準螺扣，且齒圈和主動錐齒輪間有一定的間隙。 將蓋和托架上的記號對準，把兩個軸承蓋螺栓擰入23圈，用手壓下軸承蓋。如果軸承蓋在托架上沒有配合緊，就表明調整螺母沒有對準，如有必要，應重新安裝調整螺母。 擰緊軸承蓋螺栓直至彈簧墊圈稍微被壓縮，然后用專用工具（09504一 000011）調整齒圈側的螺母直至齒圈齒隙約0

29、.2mm。 用專用工具(0950400011)把調整螺母擰緊在主動錐齒輪側。 把千分表放在齒圈側的軸承端頂上，擰緊另一調整螺母直至千分表的指針開始運動，把軸承預緊力調整到零，見圖8-71。 從零預緊力位置擰入調整螺母11.5圈，然后用扭力計測量預緊力矩，其值應為0.41.6Nm。 （3）主、從動錐齒輪嚙合印痕和間隙的調整 1）檢查嚙合印痕，方法同前。 2）檢查嚙合間隙。當嚙合印痕符合要求后，固定主動軸，將千分表觸頭抵住從動齒輪大端，來回轉動從動齒輪即可從千分表上讀出間隙。齒隙應在0.130.18mm范圍內為宜。待嚙合間隙和印痕均符合要求后，用7090Nm的力矩擰緊差速器軸承蓋螺栓。 （4）安裝

30、半軸 將油封涂上多用潤滑脂，然后將制動底板和軸承護圈插在半軸上。安裝時注意軸承的方向，用專用工具（0951530010）把半軸壓入底板內，再用開口環(huán)鉗安裝開口環(huán)。 （5）驅動橋的裝復 1）將橋殼用U形螺栓固定在懸架上，選用新襯墊將差速器和減速器總成裝在橋殼上，裝上螺母并擰緊，擰緊力矩為250Nm。 2）加注準雙曲線齒輪潤滑油（SAE90APIGL5）至規(guī)定液面，并旋上加油螺塞。 3）用4個自鎖螺母把球殼與半軸裝好，扭緊力矩為67Nm。安裝半軸時應防止橋殼內的擋油圈變形或損壞油封。 第四節(jié) 懸架系統(tǒng)的維修 一、失效形式及故障分析 1車身側傾過大 .乘坐不舒適(太軟或太硬) 3汽車在平地上停放車身

31、傾斜 4懸架有不正常噪聲 5行駛不穩(wěn)定 二、懸架系統(tǒng)的拆裝（一）前橋與前懸架的拆裝 非獨立懸架的拆裝 () 前輪及制動鼓的拆卸(圖8-72) 1）拆下前輪轂蓋上的固定螺栓，卸下前輪輪轂密封蓋及墊片。 2）松開鎖緊螺母上的鎖緊墊片，卸下鎖緊螺母及墊片。 3）拆下鎖環(huán)及調整螺母。 4）用手拉動制動鼓，拆下外軸承。 5）拆下輪轂及制動鼓。 6）用拉器拉下前輪內軸承，拆下油封。 7）逐個拆下螺母18，把輪轂與制動鼓分開。 (2)減振器的拆卸 1）減振器從車上的拆卸(圖8-73) 2）分解減振器 3）減振器的裝配 按與拆卸相反的順序進行 4）轉向節(jié)的拆卸(圖8-74) 5）轉向節(jié)的裝配 按與拆卸相反的順

32、序進行，但需注意以下幾點： 主銷在壓入轉向節(jié)前，其缺口應對正楔形銷孔。 轉向節(jié)主銷與襯套的間隙應適當，符合產(chǎn)品技術要求： 轉向節(jié)臂及橫直拉桿的固定螺母要固定可靠，并用開口銷鎖緊。 6）鋼板彈簧從車上的拆卸(圖8-75) 7）鋼板彈簧總成的拆卸 8）鋼板彈簧總成的裝配 按與拆卸相反的順序進行，但應注意： 中心螺栓5如有磨損，應予更換。 螺栓19裝復時，應都朝向一側，螺母應在輪胎一側，特別是后鋼板彈簧 獨立懸架的拆裝 圖8-76為奧迪100轎車前懸架分解圖。 （1) 撐桿總成的拆裝 1）撐桿總成從車上的拆卸 松開半軸螺栓9，舉起車身并支撐住，拆下車輪。 在不拆開制動油管或管線的情況下卸下制動鉗安裝

33、螺栓，拆下制動軟管支架，將制動鉗懸掛在一旁。 拆下穩(wěn)定桿螺母11，把穩(wěn)定桿的頭部從控制臂上拆下，取下橡膠套。 拆下轉向節(jié)上的自鎖螺母10，抽出螺栓8，把上控制臂外端轉向節(jié)亡拆下。 拆下傳動軸螺栓，將控制臂向下推，從輪轂軸承蓋中抽出傳動軸19。 拆下自鎖螺母7，卸下轉向拉桿5。 拆下自鎖螺母2，墊圈3，把撐桿總成從車上拆下。 裝配按與拆卸相反的順序進行。裝配時一定要注意：傳動軸花鍵要滑動自如；傳動軸螺母要待汽車放到后面后再緊定。 2）撐桿總成的分解如圖8-77所示 把撐桿總成放在工作臺上，給螺旋彈簧裝上專用的彈簧壓縮器，壓縮彈簧至足以拆下活塞桿上的自鎖螺母16及彈簧支柱的自鎖螺母1。 待拆下自鎖

34、螺母16及自鎖螺母1后，拆下彈簧支柱座15。 拆下?lián)螚U總成上面的零件：軸承墊板14、軸向軸承13、彈簧座圈12。 放松彈簧壓緊器，拆下螺旋彈簧8。 拆下保護套10、密封圈9、限位擋塊2及密封蓋3。 用專用工具拆下螺母4，從車輪軸承罩上抽出減振器總成。 （2）控制臂的拆卸 控制臂的裝配位置見圖8-76。其拆卸順序為： 1）拆下自鎖螺母10，拆下螺栓8。 2）拆下螺母11及墊片12，把穩(wěn)定桿從控制臂孔中拆下。 3）向下壓控制臂，把球頭銷13從車輪軸承罩上拆下來。 4）從副車架上拆下螺栓9，取下控制臂。 （3）穩(wěn)定桿的拆卸 穩(wěn)定桿的裝配位置見圖8-76，其拆卸順序為： 1）拆下控制臂上的螺母11及墊

35、圈12。 2）拆下U形夾子上的螺母15、螺栓16，拆下U形夾及橡膠墊17。 3）拆下另一側的U形夾子上的螺栓及螺母，拆下穩(wěn)定桿。 （二）后橋與后懸架的拆裝 圖8-78為奧迪100轎車后橋分解圖。 1. 后輪轂及制動鼓的拆裝 (1) 拆卸 1) 將車支起，拆下裝飾罩，拆下輪胎螺栓，卸下輪胎。 2) 拆下潤滑脂蓋18，拔下開口銷17。 3) 用軸頭扳手拆下鎖緊螺母16及墊圈15，拆下后輪外軸承總成14，拆下制動鼓12。 4) 用拉器拉下后輪內軸承，拆下油封。 5) 拆下固定螺栓9，卸下制動管路、制動底板及短軸。 (2)裝配 按與拆卸相反的順序進行，各部位的螺栓要按規(guī)定的扭矩擰緊。輪鼓軸承鎖緊螺母的

36、松緊要合適。拆裝后，開口銷17要更換新件。 2.橫向推力桿及支撐桿的拆卸 1) 拆下自鎖螺母5，拔出螺栓19，拆下橫向推力桿車橋的一頭。 2) 拆下自鎖螺母22，拔出螺栓24，就可以從車上拆下橫向推力桿21及支撐桿的一端。 3) 拆下支撐桿另一端的固定螺母及螺栓，拆下支撐桿。 4) 用壓床壓出橫向推力桿兩端孔內的橡膠襯套20、23，如有損壞或老化應予以更換。3.螺旋彈簧及減振器的拆裝螺旋彈簧及減振器的結構見圖8-79所示。首先拆下螺母11及螺栓1;然后拆下螺母10，卸下減振器與彈簧總成(1) 減振器與彈簧總成的拆卸(圖8-80) 1) 用螺旋彈簧壓縮器把螺旋彈簧壓縮到能拆下減振器桿上的固定螺母

37、1。 2) 放松螺旋彈簧壓縮器，拆下彈簧上座3、軟墊4、緩沖塊5、螺旋彈簧10及螺旋彈簧下座8。 3) 拆下防塵套6，卸下保護罩。(2) 裝配 減振器與彈簧總成的裝配按與拆卸相反的順序進行。裝配彈簧時，要用彈簧壓緊器固定，防止彈簧飛出。各種橡膠襯套有損壞與老化時，應予以更換。 4.車橋總成的拆裝 車橋的結構參見圖8-78。(1) 拆卸 1)支好車身，卸下后輪，卸下排氣消聲器吊架，將排氣消聲器和 排氣管放低。 2)拆下駐車制動器連桿平衡臂上的螺母，從支架上拆下拉索護套將駐車制動器拉索從其支架上拆下來。 3)拆開制動軟管并堵塞管線開口。 4)拆下縱臂4上的螺母1，拆開制動壓力調節(jié)器彈簧。 5)拆下

38、橫向推力桿的固定螺母5及螺栓19；拆下減振器下支撐的固定螺母及螺栓。 6)拆下螺栓3，在調整駐車制動器拉索的同時，拆下后橋總成。 7)將縱臂放在壓床內，從縱臂上壓出襯套。 () 裝配 裝配按與拆卸相反的順序進行。注意：縱臂襯套裝復時，襯套上的槽在縱臂內應處于水平位置。 三、懸架系統(tǒng)的維修 懸架的維修主要是對各元件的安裝及功能進行檢查，元件不得有松動、間隙過大、彎曲或變形、彈力減弱、磨損過度等，特別是懸架臂彎曲、襯套磨損或球頭節(jié)磨損，將使車輪定位失準，易發(fā)生故障。主要檢查內容如下： 1懸架彈簧 (1) 彈簧有無裂紋、損壞或磨損，可通過外觀目測檢查。有裂紋、損壞及磨損過度的應更換。 (2) 彈簧彈

39、力是否下降?？蓪⑵囃７旁谄降厣希鬏喬コ錃庵烈?guī)定值，按檢修手冊所規(guī)定的部位，測量車輛高度。若某部位高度低于規(guī)定值或整車高度都低于規(guī)定值，說明某處或所有彈簧的彈力下降，應更換失效的彈簧。 (3) 彈簧安裝情況。如螺旋彈簧的端部是否緊靠彈簧座；鋼板彈簧的 縱向、橫向間隙是否符合規(guī)定(可用撬杠撬動檢查)；U形螺栓和卡子有無變形、松弛、損壞等，應視情況更換相應的零件。 2懸架桿件 (1)用撬杠撬動各懸架臂、支撐扦、穩(wěn)定扦和控制桿的固定架，檢查各個方向的間隙。若間隙過大說明連接松動或襯套磨損。應重新擰緊或更換襯套。 (2)對撐桿式懸架。可用手扳住輪胎頂部，推拉車輪來檢查上支架的間隙，檢查上支架安裝部位

40、有無松動、損壞。松動則加以擰緊。損壞的零件應予以更換。 (3)檢查懸架臂有無變形，若有變形應予以校正或更換變形的零件。 (4)檢查安裝連接情況，安裝松動的，應按規(guī)定轉矩重新擰緊，支架有裂紋和損傷的要更換。 (5)檢查球頭節(jié)間隙，間隙過大，磨損嚴重的應予以更換。 3減振器 (1)檢查減振器有無油液泄漏、變形和損壞，若有則應更換。 (2)檢查安裝部位有無裂紋、損壞或間隙過大，若有則應更換相應零件或作適當修復。 (3)檢查減振器的工作情況。用手在汽車的四周用力向上或向下扳動，然后放開，看上下的振動是否立即停止。如不能，則說明減振器已經(jīng)失效，應予以更換。 4車輪定位 檢查前輪定位情況，使之應在規(guī)定值范

41、圍。在汽車直線行駛時，檢查后輪軌跡。它應以汽車縱向中心線為對稱。第五節(jié)轉向系統(tǒng)的維修 一、失效形式及故障分析 1行駛跑偏 2轉向偏重 3左、右轉向輕重不一致 二、轉向系統(tǒng)的檢查 1方向盤游動量檢查 (1) 停放汽車，使前輪位于自動回正位置，在不轉動前輪時，測量 方向盤的游動量(圖8-81)。 (2) 如果游動量超過規(guī)定值，則調整齒條導軌。如果仍然得不到規(guī)定值，檢查轉向齒輪機構和聯(lián)動機構。 2轉向柱檢查 (1) 檢查轉向柱的滾珠軸承及滾珠軸承的間隙、運動情況，如有噪音或間隙過大，則更換萬向節(jié)或轉向柱總成。 (2) 檢查定位凸緣是否損壞，如損壞則更換定位凸緣。 (3) 檢查減震板、減震板導向元件、

42、滑蓋是否變形或斷裂，如有變形或斷裂應更換。 (4) 檢查傾斜桿預載 1)將傾斜桿從松動的位置移到鎖止的位置35次，然后測量傾斜桿端部的預載 (圖8-82)，其預載為7090N。 2)如測得的值不在規(guī)定的范圍內，則按以下步驟調整預載：松開傾斜桿，將轉向柱置于“空擋”位置。拆下M6的鎖緊螺栓，拆下限位器，左、右轉動鎖緊螺栓來調整預載，將傾斜桿拉到最高位置，并裝入限位器，再次檢查預載。 3動力轉向泵壓力檢測 注意，應先檢查動力轉向液的液位和轉向泵皮帶的張力。 (1)從轉向泵出口接頭上拆下軟管，然后將轉向泵管接頭適配器連接到轉向泵出口 。 (2)將軟管適配器連接到動力轉向壓力表上，然后將出口軟管與適配

43、器相連。 (3)將動力轉向壓力表接到轉向泵接頭適配器上(圖8-83)。 (4)完全接通斷流閥和壓力控制閥，起動發(fā)動機，使之怠速運轉。 (5)從側鎖止位向另一側鎖止位轉動方向盤幾次，使轉向液升溫至工作溫度。 (6)接通斷流閥，測量平穩(wěn)后的液壓，如轉向泵良好，則壓力表的讀數(shù)至少應為1500kPa。 (7)斷開斷流閥，然后逐漸斷開壓力控制閥，直至壓力表指針不動，讀取壓力值。 (8)立即使斷流閥接通，如果轉向泵工作良好，壓力表讀數(shù)至少應為64007400kPa。若壓力表讀數(shù)低，表明泵輸出壓力太低，不能有效助力轉向，應維修或更換轉向泵。 4動力轉向泵皮帶檢查與調整 注意，使用新的皮帶時，先按新皮帶的標準

44、垂度或張力進行調整，然后使發(fā)動機運轉5分鐘后，按舊皮帶的標準垂度或張力再次進行調整。 (1) 檢查 1）皮帶張力測量儀檢查法。在皮帶上連接皮帶張力測量儀，測量皮帶張力。檢查皮帶是否有裂紋或損壞，如必要時換用新皮帶。皮帶標準張力為：舊皮帶390540N，新皮帶740880N： 2）非皮帶張力測量儀檢查法。在動力轉向泵皮帶輪和曲軸皮帶輪間的皮帶上施加98N的力，測量皮帶的垂度，正常時舊皮帶為 13.016.0mm，新皮帶為11.012.5mm。 (2) 調整 1）松開動力轉向泵安裝撂母，轉動調節(jié)螺栓使皮帶張力達到標準值，然后重新擰緊安裝螺母。 2）起動發(fā)動機，將方向盤從鎖止位轉至鎖止位幾次，然后使

45、發(fā)動機停轉，重新檢查皮帶的垂度。 三、轉向系統(tǒng)的維修 1轉向傳動機構的維修 (1) 卸下六角螺栓23及螺母6，分離支架7和齒輪罩，見圖-84。 (2)從支架上拆下左、右轉向橫拉桿。 (3)從支架上拆下轉向減振器。 (4)檢查支架、鎖止板是否有變形或裂紋，變形輕微時可修復或校正；嚴重時更換。 (5)檢查左、右轉向橫拉桿，看其是否有彎曲現(xiàn)象，若有彎曲超過1.0mm或發(fā)生雙彎曲，應更換新件。 (6)用磁力探傷機檢查左、右轉向橫拉桿，看其是否有裂紋，若有裂紋，必須更換。 (7)檢查調整拉桿上的螺紋是否損壞，若損壞應更換。 (8)檢查左、右轉向橫拉桿兩端球頭銷與銷座的連接，看其是否松動，必要時更換球頭銷

46、。 2動力轉向系的檢修 (1) 檢查液壓系的油壓(637784kPa)：若油壓過低，應檢查該系統(tǒng)的滲漏之處或動力缸、分配閥、葉輪泵的工作情況，必要時應更換有關部件。 (2) 檢查液壓油的黏度，看其是否變質或有無雜質。視情況對其更換。 (3) 檢查儲油罐中的油面高度：若油面過低，應檢查有無滲漏之處，并將液壓油加至規(guī)定高度。 (4) 檢查液壓系統(tǒng)中是否混有空氣，若有，應立即排除。第六節(jié) 制動系統(tǒng)的維修 現(xiàn)代汽車在平時使用中，為提高效率，都具有較高的行駛速度。但為了保證行車安全、防止事故，在汽車轉彎或在不平道路上行駛時，需要降低車速。當有緊急情況時，應能在很短的距離和時間內停車，如圖8-85所示。

47、一般車輛上均裝有常規(guī)制動系和系統(tǒng)，以滿足行車安全的需要，見圖8-86。 一、故障與失效形式 1常規(guī)制動系統(tǒng)的故障診斷： 制動系統(tǒng)的故障原因和排除方法見表8-7。 系統(tǒng)故障及診斷 （1）使用 V.A.G1552故障診斷儀的正確步驟 （2）故障碼的讀取與消除 （3）間歇性故障的診斷 （4）制動壓力調節(jié)器的故障診斷 （5）根據(jù)診斷、排除故障 （6）根據(jù)故障現(xiàn)象診斷、排除故障二、制動系統(tǒng)的檢查 1前輪制動器的檢查 前輪盤式制動器的拆卸與分解： 1）將車架起，將車輪和制動管路拆下。 2）拆制動鉗體。 3）拆下彈簧、制動摩擦片、墊片及支撐板等： 4）拆卸氣缸體滑動軸套、防塵罩和活塞。桑塔納TEVES型盤式

48、制動器的摩擦片的使田極限不應超過7mm.在拆卸制動鉗時，如不更換摩擦片，拆卸之前應在摩擦片上作記號便于重新裝配。否則會影響制動效果。 制動摩擦片的檢查：外側摩擦片可以通過輪幅上的孔進行目測檢查其厚度，內側摩擦片可以利用反光鏡進行目測。摩擦片的使用極限為7mm。同時還應檢查磨損的均勻度。更換制動盤時，同一車輛兩個制動盤必須同時更換。以確保兩輪所產(chǎn)生的制動力相等。修理時，還應檢查制動盤有無偏搖，如果偏差大于0.06mm，應予更換。 拆裝制動片時，在活塞回位之前，應先抽出制動油罐中的制動液。特別在已經(jīng)添加了制動液后，容易造成腐蝕油漆涂層的現(xiàn)象。排放制動液時，只能用專門的盛放制動液的塑料瓶或容器。制動

49、液有毒性，切忌通過軟管用嘴吸出。 2后輪轂式制動器的檢查 更換后輪制動摩擦片可按如下方法進行： 1）撬下輪轂蓋，松開車輪螺母，拆下車輪。 2）通過車輪螺栓孔，向上撥動楔形調整塊，使制動蹄放松，然后取下制動。 3）用鉗子拆下制動蹄保持彈簧及座圈。 4）用起子或撬桿取出軟蹄和下回位彈簧，拆下駐車制動拉索。 5）用鉗子拆下楔形調整塊彈簧以及上回位彈簧，取出制動蹄，拆下回位彈簧，取下制動蹄。 6）若更換摩擦片，應先去掉舊鉚釘及孔中的毛刺，并按先中間，后兩邊的順序，重新鉚接新摩擦片。 7）裝上回位彈簧，并把制動蹄與推桿連接好。 8）裝上楔形調整塊，凸出的一邊朝向制動底板。 9）將另一制動蹄裝到推桿上，并

50、裝入上回位彈簧。 10）裝制動拉索。 11）將制動蹄裝到支架中，并裝上制動蹄保持彈簧和座圈。 12）裝入制動鼓及后輪軸承并調整軸承間隙。 13）用力踩制動踏板一次，使后制動器能正確就位。 3真空增壓器的檢查與更換 一般情況下，在發(fā)動機怠速時產(chǎn)生的真空度為50kPa，在大油門時真空度為10kPa；在抬起油門踏板，踩下制動踏板，真空度為80KPa，此時真空增壓器的增強系數(shù)為3.0。 (1)真空增壓器的檢查：將發(fā)動機熄火，然后用力踩動踏板若干次，以清除真空增壓器中留有的空氣。用適中的力踩下制動踏板并保持在一定位置，然后啟動發(fā)動機。如果真空增壓器止常，則制功踏板的位置應有所下降，否則應檢查真空管路。如

51、果真空增壓器已損壞，則應更換一個新的。 (2)真空增壓器的更換：更換真空增壓器時，最好將制動總泵與支架一起從車身上拆下，這樣比較方便。各螺母的擰緊力矩是15Nm。 4駐車制動的檢查與調整 駐車制動的傳動機構為機械式，通過鋼絲繩傳動作用于后輪。駐車制動的自由行程是在制動手柄處2齒。放開駐車制動量，兩個后輪都應能自由轉動。如果需要對駐車制動進行調整，可按如下方法進行： 1）松開駐車制動。 2）用力踩制動踏板次。 3）將駐車制動拉桿拉緊2齒。 4）擰緊調整螺母，直到用手不能撥動兩個被制動以后的后輪為止。 5）放松駐車制動，觀察兩個后輪是否都能運轉自如。 5制動系放氣 制動系維修后或者制動系進行清洗、

52、換液后，都需對制動系統(tǒng)進行放氣。制動系放氣需借助于一定的儀器，也可以人工進行。放氣以制動總泵為中心，先遠后近，順序如下：右后輪分泵左后輪分泵右前制動鉗左前制動鉗。人工放氣時，將軟管一端接在放氣螺栓上，另一端插在容器中。用力踩制動踏板并保持住壓力，然后擰松放氣螺栓，排出空氣，再將放氣螺栓擰緊，重復幾次上述步驟，注意：制動泵上液罐是否有液體，隨時添加直至空氣全部排出，出現(xiàn)新的制動液為止。 6制動液的補充更換 位于前制動總泵上方的制動液儲液罐上有制動液液面的最高(max)和最低(min)標記。如發(fā)現(xiàn)制動液少了，應及時添加。制動液有毒性和腐蝕性，不可與油漆相接觸，同時它還有較強的吸濕性，能吸收周圍空氣

53、中的水分過多的水分會降低制動液的制動效能，所以，每兩年更換一次制動液是必須的。不論是添加還是更換制動液，都應使用大眾奧迪制動液。特別注意不能將不同廠家的制動液混加在一起，因為不同廠家生產(chǎn)制動液有不同的化學成分，混加制動液有可能損壞制動系中的零件，特別是橡膠件，從而影響車輛的安全行駛。 三、制動系統(tǒng)維修 1桑塔納ABS的維修注意事項 (1)ABS警告燈(K47)或駐車制動及制動液位警告燈(K118)點亮時說明系統(tǒng) 發(fā)生故障。在車速低于20kmh時某些故障系統(tǒng)檢測不到， (2)若警告燈不亮，但制動效果不良，則可能是液壓制動系統(tǒng)有空氣或常規(guī)制動系統(tǒng)存在故障。 (3)對ABS進行維修前，為快速查明故障

54、原因，VAG1552故障診斷儀讀取故障碼。 (4)拆開ABS線束連接器時，應先關閉點火開關。 (5)維修前，必須關閉點火開關，并拆開蓄電池負極線。 (6)拆裝ABS元件時，應徹底清潔連接部位和支承面，但絕對不能使用汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。注意防止制動液流進線束連接器內。 (7)拆下的ABS元件必須放在清潔處，若需維修時間較長時應覆蓋好或用塞子封閉管口，防止?jié)櫥?、潤滑脂等含礦物油的物質沾染元件或進入系統(tǒng)內。 (8)制動壓力調節(jié)器拆下后必須放在專用支架上，以防搬運中碰壞閥體。 (9)系統(tǒng)拆開后，不要使用壓縮空氣，也不要移動車輛。 (10)需更換元件時，應使用原廠配件，安裝時再從包內取出配件。

55、更換電腦或制動壓力調節(jié)器后，應用VAG1552故障診斷儀對電腦進行編碼，否則ABS警告燈閃爍，系統(tǒng)不能正常工作。 (11)維修中若拆開過液壓制動系統(tǒng)，維修作業(yè)完成后，應使用專用VWl238A制動液充放機和VAG1552故障診斷儀配合，對系統(tǒng)進行加液和排氣。 (12)在維修后試車時，應至少進行一次緊急制動。當ABS正常工作時，制動踏板會有反彈的感覺，且緊急制動時車速下降快速、平穩(wěn)。 2電腦(ECU)編碼 更換HCU(液壓控制元件，即制動壓力調節(jié)器)或ECU(電腦)時，應使用VAG1552故障診斷儀對ECU進行編碼，其步驟如下： 1）將VAG1552故障診斷儀連接到診斷連接器上。 2）在地址輸入出

56、處輸入03，按“Q”鍵。 3）在功能選擇 處輸入07，按“Q”鍵。 4）在編碼輸入 處輸入04505，按“Q”鍵。 5）顯示已輸入的編碼正確后按“”鍵。 6）在功能選擇(Funktionanwahien)處輸入06，按“Q”鍵。 7）結束，從診斷連接器上拆下診斷儀。 3系統(tǒng)加液和排氣 使用VAC1552故障診斷儀進行排氣步驟如下： 1）按普通制動系統(tǒng)加液和排氣，直到排氣時無氣泡排出為止。 2）將VAG1552故障診斷儀連接到診斷連接器上。 3）在地址輸入出處輸入03，按“Q”鍵。 4）在功能選擇處輸入04，按“Q”鍵。 5）在組號輸入處輸入001，按“Q”鍵。 6）踩下制動踏板并保持，液壓泵工

57、作，踏板回彈；松開制動踏 板，將左右前制動放氣螺釘松開，按“”鍵；踩制動踏板10次，將左右前制動鉗放氣螺釘擰緊，按“”鍵。 7）重復進行步驟(6)7次。 8）排氣完成后按“”回到“功能選擇”菜單。 9）在功能選擇處輸入06，按“Q”鍵。 10）將VAC1552故障診斷儀從診斷連接器上拆下，結束。 4ABS控制器(制動壓力調節(jié)器和ABS電腦組件)的維修 2000GSi型轎車ABS控制器及其附件如圖8-87所示。 (1)拆卸控制器。步驟如下： 1）閉點火開關，拆下蓄電池及支架。 2）從ABS電腦上拆開25端子線束連接器。 3）踩下踏板，并用踏板架固定。 4）在控制器下墊一塊布，用以吸收拆卸制動液管

58、時流出的制動液 5）從制動壓力調節(jié)器閥體上拆下制動液管A和B(如圖8-88所示)，并記下記號，立即用密封塞將調節(jié)器閥體上的管口塞住。用軟鉛絲把制動液管A和B扎在一起，掛到高處，使其管口高于儲液器的液面。 ）從制動壓力調節(jié)器上拆下制動液管1、2、3、4(見圖8-88)并做上記號，立即用密封塞將調節(jié)器閥體上的管口塞住。 ）從支架上拆下控制器。 (2) 分解控制器。步驟如下： ）壓下連接器側的鎖扣，拆開制動壓力調節(jié)器上液壓泵的線束連接器。 ）用專用套筒扳手拆下ABS電腦與制動壓力調節(jié)器的四個連接螺栓。 ）將制動壓力調節(jié)器與ABS電腦分離。注意：拆下制動壓力調節(jié)器時要直拉，不要碰壞閥體。 ）在ABS電

59、腦上蓋一塊不起毛的布，以防灰塵及臟物進入。將制動壓力調節(jié)器安放在專用支架上，以免在搬運時碰壞閥體。 (3) 裝配控制器。裝配場地必須清潔，不允許有灰塵及臟物。裝配步驟如下： ) 把ABS電腦與制動壓力調節(jié)器裝成一體，用專用套筒扳手擰緊連接螺栓，擰緊力矩不得超過4Nm。 ）插上電動液壓泵的線束連接器，注意鎖扣必須到位。 (4) 安裝控制器。安裝時應注意調節(jié)器閥體管口處的密封塞，只有在制動液管要裝上時才能拆下，以免異物進入制動系統(tǒng)。安裝步驟如下： 1）拆下相應的密封塞，依次裝上連接各制動輪缸的四根制動液管，并在檢查制動液管位置正確后，以20Nm的力矩擰緊管接頭。 2）拆下相應的密封塞，依次裝上連接

60、制動主缸前、后腔的兩根制動液管，并在檢查制動液管位置正確后，以20Nm的力矩擰緊管接頭。 3）插上ABS電腦線束連接器。 4）對ABS系統(tǒng)充液和放氣。 5）若更換了ABS電腦或制動壓力調節(jié)器，則必須對電腦重新編碼。 6）打開點火開關檢查，ADS警告燈應亮2s后再熄滅。 7）使用VAC1552故障診斷儀，先清除存儲的故障碼，再讀取檢查有無新的故障碼出現(xiàn)，以確定裝配和安裝是否正確。 8）最后試車檢測ABS功能。應至少在40kmh的初始速度下緊急制動，若可以感覺到制動踏板有輕微的顫動，路面上基本沒有輪胎拖痕，說明ABS工作正常。 5前輪速傳感器的維修 桑塔納2000GSi型轎車前輪速傳感器和前輪軸承