-鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)對(duì)比

1、-鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)對(duì)比鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)對(duì)比鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)對(duì)比 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于其結(jié)構(gòu)體系具有變預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于其結(jié)構(gòu)體系具有變形小、剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、養(yǎng)護(hù)簡形小、剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、養(yǎng)護(hù)簡單、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被鐵路橋、公路橋和城市單、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被鐵路橋、公路橋和城市橋梁設(shè)計(jì)廣泛選用。橋梁設(shè)計(jì)廣泛選用。 以武廣鐵路客運(yùn)專線陸水特大橋以武廣鐵路客運(yùn)專線陸水特大橋(70+125 +70) (70+125 +70) m m和烏海黃河公路大橋和烏海黃河公路大橋(75 + 130 + 75)m(75 + 130

2、 + 75)m為例，分析為例，分析對(duì)比跨度相近的高速鐵路對(duì)比跨度相近的高速鐵路PC PC 連梁橋和高速公路連梁橋和高速公路PC PC 連梁橋的設(shè)計(jì)區(qū)別。連梁橋的設(shè)計(jì)區(qū)別。 因?yàn)榈瓤缍炔贾脮r(shí)邊跨的跨中彎矩大于中跨彎矩，因?yàn)榈瓤缍炔贾脮r(shí)邊跨的跨中彎矩大于中跨彎矩，所以用縮短邊跨的辦法來調(diào)整彎矩的分布，比值一般所以用縮短邊跨的辦法來調(diào)整彎矩的分布，比值一般為為0.7-0.50.7-0.5，武廣客運(yùn)專線陸水特大橋和烏海黃河公，武廣客運(yùn)專線陸水特大橋和烏海黃河公路大橋都是三跨一聯(lián)連續(xù)梁橋，武廣鐵路客運(yùn)專線陸路大橋都是三跨一聯(lián)連續(xù)梁橋，武廣鐵路客運(yùn)專線陸水特大橋跨徑布置為水特大橋跨徑布置為(70+125+

3、70)m(70+125+70)m的鐵路連續(xù)梁橋，的鐵路連續(xù)梁橋，它的邊中跨比為它的邊中跨比為0.560.56，而烏海黃河公路大橋?yàn)榭缍葹?，而烏海黃河公路大橋?yàn)榭缍葹?75+130+75)m(75+130+75)m的公路連續(xù)橋，它的邊中跨比的公路連續(xù)橋，它的邊中跨比0.570.57，基，基本上都在邊中跨比值的合理范圍。兩橋的邊跨比基本本上都在邊中跨比值的合理范圍。兩橋的邊跨比基本一致。兩座橋的立面布置如圖所示。一致。兩座橋的立面布置如圖所示。1 1、 橋梁孔跨布置的選擇橋梁孔跨布置的選擇 1 1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)比、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)比橋梁立面布置2 2、截面尺寸的對(duì)比、截面尺寸的對(duì)比 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋

4、和烏海黃河公路大橋上武廣客運(yùn)專線陸水特大橋和烏海黃河公路大橋上部結(jié)構(gòu)主梁部都采用單箱單室、變高度、變截面的箱部結(jié)構(gòu)主梁部都采用單箱單室、變高度、變截面的箱形形式。具體布置如圖所示。形形式。具體布置如圖所示。陸水特大橋截面圖(跨中梁高5.2m)烏海黃河大橋截面圖（支點(diǎn)梁高7.0m，跨中3.0m）(l)(l)梁段劃分梁段劃分 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋:0:0號(hào)梁段長號(hào)梁段長9m;l-79m;l-7號(hào)梁號(hào)梁段每段長段每段長3.0m;8-163.0m;8-16號(hào)梁段每段長號(hào)梁段每段長4.0m;4.0m;中跨合攏段、中跨合攏段、邊跨合攏段邊跨合攏段1717號(hào)梁段長均為號(hào)梁段長均為2.

5、0m;2.0m;邊跨現(xiàn)澆段邊跨現(xiàn)澆段1818號(hào)梁段號(hào)梁段長長7.25m7.25m。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋:0:0號(hào)梁段長號(hào)梁段長8m;l-88m;l-8號(hào)梁段每段號(hào)梁段每段長長3.0m;9-173.0m;9-17號(hào)梁段每段長號(hào)梁段每段長4.0m;4.0m;中跨合攏段中跨合攏段1818號(hào)梁段、號(hào)梁段、邊跨合攏段邊跨合攏段l9l9號(hào)梁段長均為號(hào)梁段長均為2.0m;2.0m;東側(cè)邊跨現(xiàn)澆段東側(cè)邊跨現(xiàn)澆段2020號(hào)號(hào)梁段長梁段長8.92m8.92m，西側(cè)邊跨現(xiàn)澆段，西側(cè)邊跨現(xiàn)澆段2020號(hào)梁段長號(hào)梁段長8.84m8.84m。(2)(2)梁高梁高 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋

6、: :跨中梁高為跨中梁高為5.2m5.2m，為，為主跨跨徑的主跨跨徑的1/24.04;1/24.04;中支點(diǎn)梁高為中支點(diǎn)梁高為9.2m9.2m，為主跨跨徑，為主跨跨徑的的1/13.51/13.5；邊跨梁端高度；邊跨梁端高度5.2m5.2m，梁高按圓曲線規(guī)律變，梁高按圓曲線規(guī)律變化，變化范圍為化，變化范圍為2-162-16號(hào)梁段，共號(hào)梁段，共61.5m61.5m范圍；梁高理范圍；梁高理論計(jì)算位置為箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高論計(jì)算位置為箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高度根據(jù)橋面橫坡相應(yīng)調(diào)整。度根據(jù)橋面橫坡相應(yīng)調(diào)整。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :跨中梁高為跨中梁高為3.0m3.0

7、m，為主跨跨徑，為主跨跨徑的的1/43.3;1/43.3;中支點(diǎn)梁高為中支點(diǎn)梁高為7.0m7.0m，為主跨跨徑，為主跨跨徑1/18.61/18.6；邊跨梁端高度邊跨梁端高度3.0m3.0m，梁高按圓曲線規(guī)律變化，變化范，梁高按圓曲線規(guī)律變化，變化范圍為圍為2-172-17號(hào)梁段，共號(hào)梁段，共62m62m范圍；梁高理論計(jì)算位置為范圍；梁高理論計(jì)算位置為箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高度根據(jù)橋面橫箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高度根據(jù)橋面橫坡相應(yīng)調(diào)整。坡相應(yīng)調(diào)整。 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :箱梁采用單箱單室箱箱梁采用單箱單室箱式斷面，懸臂長度為式斷面，懸臂長度為320c

8、m320cm，箱底寬，箱底寬700cm700cm，采用直腹，采用直腹板，箱梁全寬為板，箱梁全寬為320 +700 +320 =1340cm320 +700 +320 =1340cm。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :箱梁采用單箱單室箱式斷面，箱梁采用單箱單室箱式斷面，懸臂長度為懸臂長度為330cm330cm，箱底寬，箱底寬615cm615cm，采用直腹板，箱梁，采用直腹板，箱梁全寬為全寬為330 +615 +330 =1275cm330 +615 +330 =1275cm。(3)(3)箱梁橫向布置箱梁橫向布置(4)(4)頂板、懸臂板、腹板、底板頂板、懸臂板、腹板、底板 武廣客運(yùn)專線陸水特

9、大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :頂板厚度為頂板厚度為50cm50cm，底板厚度底板厚度48.5-110cm 48.5-110cm 按圓曲線變化，腹板采用直按圓曲線變化，腹板采用直腹板，其厚度為腹板，其厚度為45-65-85-120cm45-65-85-120cm。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :頂板厚度為頂板厚度為25cm25cm，底板厚，底板厚度從度從30cm30cm至至80cm80cm按二次拋物線規(guī)律變化，腹板采用按二次拋物線規(guī)律變化，腹板采用直腹板，其厚度為直腹板，其厚度為50-60-80cm50-60-80cm。(5)0(5)0號(hào)梁段號(hào)梁段 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋陸橋武廣客運(yùn)專

10、線陸水特大橋陸橋: :頂板厚度由頂板厚度由50cm50cm加加厚到厚到75cm75cm，底板由，底板由104.0cm 104.0cm 線性增大到線性增大到123.8cm123.8cm，腹板，腹板厚由厚由85cm85cm線性變化到線性變化到125cm125cm。0 0號(hào)塊設(shè)一道橫隔板，厚號(hào)塊設(shè)一道橫隔板，厚度為度為300cm300cm。橫隔板上設(shè)置過人洞。橫隔板上設(shè)置過人洞。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :頂板厚度頂板厚度80cm80cm，底板厚，底板厚150cm150cm，腹板厚度腹板厚度80cm ;080cm ;0號(hào)梁段和號(hào)梁段和1 1號(hào)梁段之間頂板、底板、號(hào)梁段之間頂板、底板、腹板

11、厚度均按直線方式變化。腹板厚度均按直線方式變化。0 0號(hào)梁段共設(shè)號(hào)梁段共設(shè)2 2道橫隔梁，道橫隔梁，橫隔梁厚橫隔梁厚100cm100cm，凈距，凈距200cm200cm。橫梁上設(shè)置人洞。橫梁上設(shè)置人洞。(6)(6)中跨合攏段中跨合攏段 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :中跨合攏段長中跨合攏段長2m,2m,設(shè)置設(shè)置一道一道80cm80cm的橫隔板。的橫隔板。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :中跨合攏段長為中跨合攏段長為2m,2m,不設(shè)橫隔板。不設(shè)橫隔板。(7)(7)兩邊懸臂澆筑梁段兩邊懸臂澆筑梁段 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :頂板厚度從頂板厚度從50c

12、m50cm至至100cm100cm、底板厚度從底板厚度從48.5cm48.5cm至至108.5cm108.5cm、腹板厚度從、腹板厚度從45cm45cm至至70cm70cm按按直線方式變化。兩邊梁段各設(shè)直線方式變化。兩邊梁段各設(shè)1 1道橫隔梁，橫隔梁厚道橫隔梁，橫隔梁厚175 175 cmcm，橫隔板上設(shè)置過人洞。，橫隔板上設(shè)置過人洞。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :頂板厚度從頂板厚度從30cm30cm至至80cm80cm、底板厚度、底板厚度從從30cm30cm至至80cm80cm、腹板厚度從、腹板厚度從30cm30cm至至8Ocm8Ocm按直線方式變化。按直線方式變化。兩邊梁段各設(shè)兩

13、邊梁段各設(shè)l l道橫隔梁，橫隔梁厚道橫隔梁，橫隔梁厚200cm200cm，橫隔板上設(shè)置，橫隔板上設(shè)置過人洞。過人洞。 從以上對(duì)比可以看出，跨度相近的高速鐵路橋從以上對(duì)比可以看出，跨度相近的高速鐵路橋梁的截面尺寸比高速公路橋梁的截面尺寸大得多梁的截面尺寸比高速公路橋梁的截面尺寸大得多! !3 3、預(yù)應(yīng)力體系對(duì)比分析、預(yù)應(yīng)力體系對(duì)比分析 兩座大橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)都包括縱向預(yù)應(yīng)力、兩座大橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)都包括縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋采用的形式基本橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋采用的形式基本相同，只是鐵路橋梁所用的預(yù)應(yīng)力筋多于公路橋梁。相同，只是鐵路橋梁所用的預(yù)應(yīng)力筋多于公

14、路橋梁。2 2、收縮徐變規(guī)范對(duì)比、收縮徐變規(guī)范對(duì)比 鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中所采用的收縮徐變模型鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范中所采用的收縮徐變模型CEB-CEB-FIP(1978)FIP(1978)的計(jì)算模型。的計(jì)算模型。 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵規(guī)范公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵規(guī)范(JTG (JTG D62-2004)D62-2004)中的收縮徐變模型則采用中的收縮徐變模型則采用CEB-FIP(1990)CEB-FIP(1990)的模的模型。型。3 3、混凝土的耐久性、混凝土的耐久性 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :箱梁采用箱梁采用C55C55高性能、高性能、少徐變混凝土。少徐變

15、混凝土。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :箱梁采用箱梁采用C50C50混凝土?；炷痢? 4、普通鋼筋對(duì)比、普通鋼筋對(duì)比(1)(1)烏海黃河公路大橋和武廣客運(yùn)專線陸水特大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋和武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :設(shè)設(shè)計(jì)用普通鋼筋為計(jì)用普通鋼筋為I I級(jí)鋼筋和級(jí)鋼筋和L L級(jí)鋼筋，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度分級(jí)鋼筋，抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度分別為別為240 MPa240 MPa和和340MPa340MPa，其中鋼筋直徑，其中鋼筋直徑12mm12mm采用采用L L級(jí)級(jí)鋼筋，直徑鋼筋，直徑12mm12mm采用采用I I級(jí)鋼筋。級(jí)鋼筋。(2)(2)受拉區(qū)鋼筋受拉區(qū)鋼筋: :公路橋中組成束筋的單根鋼筋直徑不應(yīng)公路橋中

16、組成束筋的單根鋼筋直徑不應(yīng)大于大于36mm36mm。組成束筋的單根鋼筋根數(shù)，當(dāng)其值不大于。組成束筋的單根鋼筋根數(shù)，當(dāng)其值不大于28mm28mm時(shí)不應(yīng)多于三根，當(dāng)其值大于時(shí)不應(yīng)多于三根，當(dāng)其值大于28mm28mm時(shí)應(yīng)為兩根。當(dāng)時(shí)應(yīng)為兩根。當(dāng)單根鋼筋直徑大于單根鋼筋直徑大于36mm36mm時(shí)，受拉區(qū)應(yīng)設(shè)表層鋼筋網(wǎng)。在時(shí)，受拉區(qū)應(yīng)設(shè)表層鋼筋網(wǎng)。在順束筋長度方向，鋼筋直徑不應(yīng)小于順束筋長度方向，鋼筋直徑不應(yīng)小于10mm10mm，其間距不應(yīng)，其間距不應(yīng)大于大于100mm;100mm;在垂直于束筋長度方向，鋼筋直徑不應(yīng)小于在垂直于束筋長度方向，鋼筋直徑不應(yīng)小于6mm6mm，其間距不應(yīng)大于，其間距不應(yīng)大于1

17、00mm100mm。上述鋼筋網(wǎng)的布置，應(yīng)超。上述鋼筋網(wǎng)的布置，應(yīng)超過束筋的設(shè)置范圍，每邊不小于過束筋的設(shè)置范圍，每邊不小于5 5倍的鋼筋直徑。倍的鋼筋直徑。鐵路橋梁中受拉區(qū)域的鋼筋可以單根或三根成束鐵路橋梁中受拉區(qū)域的鋼筋可以單根或三根成束布置，鋼筋的凈距不得小于鋼筋的直徑布置，鋼筋的凈距不得小于鋼筋的直徑( (對(duì)帶勒鋼對(duì)帶勒鋼筋為計(jì)算直徑筋為計(jì)算直徑) )，并不得小于，并不得小于30mm30mm。當(dāng)鋼筋。當(dāng)鋼筋( (包括包括成束鋼筋成束鋼筋) )層數(shù)等于或多于三層時(shí)，其凈距不得小層數(shù)等于或多于三層時(shí)，其凈距不得小于于l.5l.5倍的鋼筋直徑，并不得小于倍的鋼筋直徑，并不得小于45mm45mm

18、，豎向仍不，豎向仍不得小于鋼筋直徑，并不得小于得小于鋼筋直徑，并不得小于30mm30mm。(3)(3)烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :受彎構(gòu)件、偏心受拉構(gòu)件及受彎構(gòu)件、偏心受拉構(gòu)件及軸心受拉構(gòu)件的一側(cè)受拉鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小軸心受拉構(gòu)件的一側(cè)受拉鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小于于45f45ftdtd/f/fsdsd，同時(shí)不應(yīng)小于，同時(shí)不應(yīng)小于0.20.2。 武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :受壓及偏心受壓構(gòu)件受壓及偏心受壓構(gòu)件的最小配筋率的最小配筋率( (僅計(jì)受拉區(qū)僅計(jì)受拉區(qū)),I),I級(jí)鋼筋為級(jí)鋼筋為0.250.25，級(jí)級(jí)鋼筋為鋼筋為0.20.2。(4) (4) 武廣客運(yùn)專線

19、陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋: :軸心受壓構(gòu)件、偏心軸心受壓構(gòu)件、偏心受壓構(gòu)件全部縱向鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小于受壓構(gòu)件全部縱向鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小于0.60.6，同時(shí)一側(cè)鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小于同時(shí)一側(cè)鋼筋的配筋百分率不應(yīng)小于0.20.2。當(dāng)大偏心。當(dāng)大偏心受拉構(gòu)件的受壓區(qū)配置按計(jì)算需要的受壓鋼筋時(shí)，其受拉構(gòu)件的受壓區(qū)配置按計(jì)算需要的受壓鋼筋時(shí)，其配筋百分率不應(yīng)小于配筋百分率不應(yīng)小于0.20.2。箍筋間距不應(yīng)大于梁高的。箍筋間距不應(yīng)大于梁高的l/2l/2，且不大于，且不大于400mm;400mm;當(dāng)所箍鋼筋為需要的鋼筋的縱當(dāng)所箍鋼筋為需要的鋼筋的縱向受壓鋼筋時(shí)，不應(yīng)大于所箍鋼筋的向受壓鋼

20、筋時(shí)，不應(yīng)大于所箍鋼筋的1515倍，且不應(yīng)大倍，且不應(yīng)大于于40Omm40Omm。 烏海黃河公路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋: :僅軸心受壓并配有縱筋及一般僅軸心受壓并配有縱筋及一般箍筋的構(gòu)件，縱筋截面積不應(yīng)小于構(gòu)件截面積的箍筋的構(gòu)件，縱筋截面積不應(yīng)小于構(gòu)件截面積的0.5%0.5%，也不宜大于也不宜大于3%3%，縱筋的直徑不宜小于，縱筋的直徑不宜小于12mm12mm，箍筋的間，箍筋的間距不應(yīng)超過縱筋直徑的距不應(yīng)超過縱筋直徑的1515倍，也不應(yīng)大于構(gòu)件橫截面倍，也不應(yīng)大于構(gòu)件橫截面的最小尺寸，箍筋的直徑不應(yīng)小于縱筋直徑的的最小尺寸，箍筋的直徑不應(yīng)小于縱筋直徑的l/4l/4，也，也不應(yīng)小于不應(yīng)小于6mm6

21、mm。 鐵路規(guī)范中還特別規(guī)定了當(dāng)采用螺旋筋時(shí)的配筋構(gòu)鐵路規(guī)范中還特別規(guī)定了當(dāng)采用螺旋筋時(shí)的配筋構(gòu)造。造。 比較所得，鐵路橋所用的鋼筋數(shù)量和公路橋所用比較所得，鐵路橋所用的鋼筋數(shù)量和公路橋所用的鋼筋數(shù)量是有比較大的區(qū)別的。的鋼筋數(shù)量是有比較大的區(qū)別的。5 5 、構(gòu)造細(xì)節(jié)規(guī)定規(guī)范對(duì)比、構(gòu)造細(xì)節(jié)規(guī)定規(guī)范對(duì)比 鐵路橋混凝土的保護(hù)層厚度不得小于鐵路橋混凝土的保護(hù)層厚度不得小于30mm30mm，但是保護(hù)層，但是保護(hù)層厚度太大，混凝土表層因距鋼筋過遠(yuǎn)容易碰壞，故也不宜大厚度太大，混凝土表層因距鋼筋過遠(yuǎn)容易碰壞，故也不宜大于于50mm50mm，但板的高度不小于，但板的高度不小于300mm300mm時(shí)，保護(hù)層厚

22、度可減少為時(shí)，保護(hù)層厚度可減少為20mm20mm。箍筋的保護(hù)厚度不得小于。箍筋的保護(hù)厚度不得小于15mm15mm。 公路橋混凝土的保護(hù)層厚度則根據(jù)環(huán)境的不同，保護(hù)層公路橋混凝土的保護(hù)層厚度則根據(jù)環(huán)境的不同，保護(hù)層厚度的規(guī)定也不同。當(dāng)規(guī)定中要求主拉區(qū)的混凝土保護(hù)層厚厚度的規(guī)定也不同。當(dāng)規(guī)定中要求主拉區(qū)的混凝土保護(hù)層厚度大于度大于50 mm50 mm時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于時(shí)，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm6mm、間距不、間距不大于大于l00mml00mm的鋼筋網(wǎng)。的鋼筋網(wǎng)。1 1、保護(hù)層厚度、保護(hù)層厚度2 2、鋼筋最小錨固長度、鋼筋最小錨固長度 鋼筋種類鋼筋種類錨固條件錨固條件烏海黃河公

23、路大橋?yàn)鹾｜S河公路大橋C50C50武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大橋C55C55級(jí)鋼筋級(jí)鋼筋受壓鋼筋受壓鋼筋直端直端25d25d30d30d或者或者(10d+(10d+直鉤）直鉤）受拉構(gòu)件鋼受拉構(gòu)件鋼筋筋直端直端20d+20d+半圓鉤半圓鉤彎鉤端彎鉤端20d20d級(jí)鋼筋級(jí)鋼筋受壓鋼筋受壓鋼筋直端直端20d20d25d25d或者或者(15d+(15d+直鉤）直鉤）受拉構(gòu)件鋼受拉構(gòu)件鋼筋筋直端直端25d25d25d+25d+直鉤直鉤彎鉤端20d鐵路橋和公路橋鋼筋最小錨固長度的規(guī)范鐵路橋和公路橋鋼筋最小錨固長度的規(guī)范鋼筋鋼筋種類種類錨固條件錨固條件武廣客運(yùn)專線陸水特大橋武廣客運(yùn)專線陸水特大

24、橋C55C55級(jí)級(jí)鋼筋鋼筋受彎及受壓構(gòu)件受彎及受壓構(gòu)件中的受拉鋼筋中的受拉鋼筋錨于受壓區(qū)錨于受壓區(qū)10d+10d+直鉤直鉤錨于受拉區(qū)錨于受拉區(qū)20d+20d+半圓鉤半圓鉤彎起鋼筋彎起鋼筋伸入受壓區(qū)長伸入受壓區(qū)長度不小于度不小于20d20d不設(shè)于與縱筋平行的直段，不設(shè)于與縱筋平行的直段，端部采用直鉤端部采用直鉤伸入受壓區(qū)長伸入受壓區(qū)長度小于度小于20d20d設(shè)于與縱筋平行的長度為設(shè)于與縱筋平行的長度為10d10d直段，并加直鉤直段，并加直鉤錨于受拉區(qū)錨于受拉區(qū)25d+25d+半圓鉤半圓鉤級(jí)級(jí)鋼筋鋼筋受彎及受壓構(gòu)件受彎及受壓構(gòu)件中的受拉鋼筋中的受拉鋼筋錨于受壓區(qū)錨于受壓區(qū)15d15d錨于受拉區(qū)錨于受拉區(qū)25d+25d+直鉤直鉤彎起鋼筋彎起鋼筋伸入受壓區(qū)長伸入受壓區(qū)長度不小于度不小于20d20d不設(shè)于與縱筋平行的直段不設(shè)于與縱筋平行的直段伸入受壓區(qū)長伸入受壓區(qū)長度小于度小于20d20d設(shè)于與縱筋平行的長度為設(shè)于與縱筋平行的長度為20d20d直段直段錨于受拉區(qū)錨于受拉區(qū)25d+25d+直鉤直鉤鐵路橋涵規(guī)范比公路橋涵規(guī)范規(guī)定的更細(xì)的方面如表鐵路橋涵規(guī)范比公路橋涵規(guī)范規(guī)定的更細(xì)的方面如表6 6、梗肋處板的有效計(jì)算高度、梗肋處板的有效計(jì)算高度 鐵路橋涵規(guī)范比公路橋涵規(guī)范規(guī)定的橋梁截面的鐵路橋涵