溧江特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

1、溧江特大橋工程實施性施工組織設(shè)計目 錄1編制依據(jù)、編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制范圍12工程概況22.1工程概況22.2主要技術(shù)標準42.3主要工程項目及數(shù)量42.4工程特點52.5控制和重難點工程63建設(shè)項目所在地區(qū)特征63.1自然特征63.2結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計93.3交通運輸情況103.4施工水源103.5施工電源113.6施工燃料114總體施工組織安排114.1施工總體目標114.2施工組織機構(gòu)及職責分工134.3隊伍部署194.4開竣工日期及總工期204.5總體施工順序及主要階段工期安排204.6施工準備214.7征地拆遷224.8施工平面布置圖224.9施工進度計劃橫道圖225臨時

2、工程225.1施工生產(chǎn)生活設(shè)施225.2施工便道225.3臨時通信236施工方案236.1鉆孔灌注樁236.2承臺456.3墩臺、托盤和頂帽576.4墊石的施工746.5簡支梁施工756.6CRTS型板式無砟軌道756.7橋梁附屬767資源配置837.1人員配備計劃及勞動力分布圖837.1施工機械配備計劃848管理措施858.1標準化管理858.2質(zhì)量管理措施908.3安全生產(chǎn)保證措施918.4工期控制措施928.5投資控制措施948.6環(huán)境保護措施968.7水土保持措施988.8文物保護措施998.9文明施工措施1008.10節(jié)約用地措施1018.11冬季施工措施1028.12夏季施工措施1

3、058.13雨季施工措施1078.14橋梁沉降控制及觀測措施1088.15預警機制1098.16應急預案1128.17信息化管理1239安全及環(huán)保要求12410施工組織圖表12610.1項目部組織機構(gòu)圖12610.2一分部組織機構(gòu)圖12710.3一分部架子隊組織機構(gòu)圖12810.4施工平面布置圖12910.5工進度計劃橫道圖130中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目經(jīng)理部III / 135溧江特大橋下部工程實施性施工組織設(shè)計1 編制依據(jù)、編制范圍1.1 編制依據(jù)1)施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、情況、地材供應情況、交通運輸狀況，以及當?shù)孛耧L民俗、自然環(huán)境、水土資源狀

4、況等調(diào)查資料；2)設(shè)計單位相關(guān)設(shè)計文件、圖紙、施工技術(shù)要求、設(shè)計交底等相關(guān)文件；3)經(jīng)業(yè)主制定的相關(guān)管理辦法、規(guī)定、規(guī)則、施工計劃、技術(shù)指南文件及相關(guān)作業(yè)要求文件；4)在鐵路工程中尤其是鐵路客運專線工程施工中積累的施工經(jīng)驗、科技成果、施工工藝方法及可調(diào)配的施工人員、機械設(shè)備等資源情況。5）昌九城際鐵路公司 滬昆客專江西公司關(guān)于印發(fā)施工組織設(shè)計管理辦法的通知昌九工201531號；6）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；7）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程Q/CR 96032015；8）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準TB10752-2010；9）新建鐵路南昌至贛州客運專線施工圖溧江特大

5、橋昌贛客專施（橋）-30。10）鐵路工程施工組織設(shè)計規(guī)范Q/CR9004-2015。1.2 編制范圍新建南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標一分部，溧江特大橋DK114+298.570DK116+317.820，線路長2019.25m。工作內(nèi)容包括：灌注樁、承臺、墩臺、墊石、軌道板底座及橋梁檢查設(shè)施等工程。2 工程概況2.1 工程概況溧江特大橋位于新干縣，橋梁主要跨過平坦的田地和村莊，橋臺位于山坡上，長有雜草、灌木和稀疏的松林。線路主要跨越溧江，河溝以及道路。橋址處溧江河道順直，砂質(zhì)河床，河道與橋梁大里程軸線夾角為68°。橋址于DK114+518.4DK114+520.6處跨越土

6、路，與線路大里程夾角為119.5度。橋址于DK114+564.3DK114+564.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為113度。橋址于DK114+606.8DK114+608處跨越水溝，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+609DK114+619.4處跨越水泥路，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+620.4DK114+622處跨越水溝，與線路大里程夾角為158度。橋址于DK114+631.4DK114+632處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+632.2DK114+635.6處跨越機耕路，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+635.8D

7、K114+636.3處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為95.5度。橋址于DK114+796.6DK114+796.9處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+797.7DK114+800處跨越機耕路，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+800.9DK114+801.5處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為73.4度。橋址于DK114+974.5DK114+974.9處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為69.5度。橋址于DK114+975.1DK114+977.8處跨越機耕路，與線路大里程夾角為69.5度。橋址于DK114+979.1DK114+980.2處跨越路邊溝，與線路

8、大里程夾角為69.5度。橋址于DK115+103.1DK115+103.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為87度。橋址于DK115+254.5DK115+255.5處跨越水溝，與線路大里程夾角為52.3度。橋址于DK115+403DK115+411.3處跨越X785縣道，公路與線路大里程夾角為54.2度。限高4.5m，測時路面標高40.41m。橋址于DK115+415.7DK115+416.7處跨越水溝，與線路大里程夾角為54.2度。橋址于DK115+566.7DK115+567.5處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+567.9DK115+570.8處跨越機耕路，與線

9、路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+571.2DK115+571.8處跨越路邊溝，與線路大里程夾角為55.35度。橋址于DK115+630.1DK115+630.5處跨越水溝，與線路大里程交角為53度。橋址于DK115+880DK115+913.2處跨越溧江，與線路大里程夾角為78度。橋址于DK115+944.8DK115+945.5處跨越水溝，與線路大里程夾角為57度。橋址于DK116+295.8DK116+303.8處跨越水渠，與線路大里程夾角為66.45度。1）橋梁孔跨布置全橋孔跨布置為：7-32m簡支梁+1-24m簡支梁+22-32m簡支梁+2-24m簡支梁+8-32m簡支梁

10、+1-24m簡支梁+12-32m簡支梁+3-24m簡支梁+7-32m簡支梁。橋梁中心里程：DK115+308.195，橋全長：L=2019.250m。2）墩臺及基礎(chǔ)設(shè)計（1）墩臺：橋臺采用矩形空心橋臺；橋墩采用圓端形實體墩；（2）基礎(chǔ)：均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)條件分別采用1.0m、1.25m樁徑。49#和50#墩跨越溧江，采用編織袋圍堰交替施工。2.2 主要技術(shù)標準1)鐵路等級：客運專線2)正線數(shù)目：雙線3)正線線間距：5.0m5.001m4)速度目標值：設(shè)計速度250km/h，預留提速條件5)設(shè)計豎向荷載：“ZK活載”。6)軌道類型：CRTS型板式。2.3 主要工程項目及數(shù)量1）主要工程項

11、目橋址于DK115+403DK115+411.3處跨越X785縣道，公路與線路大里程夾角為54.2度。限高4.5m，測時路面標高40.41m。2）主要工程數(shù)量表2.3-1 主要工程數(shù)量表工程項目單位合計下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程鉆孔樁陸上1.00m鉆孔樁土質(zhì)層C35(H1)混凝土m³7461.7其他層C35(H1)混凝土m³3025.7鋼筋HPB300t453.7421.25m鉆孔樁土質(zhì)層C35(H1)混凝土m³19.6其他層C35(H1)混凝土m³157.1鋼筋HPB300t10.268承臺C35(H1)混凝土m³7704鋼筋HRB400t375.55

12、冷卻管t0.499墩臺身陸上空心橋臺臺身C35(T2)混凝土m³336.6鋼筋HPB300t0.607鋼筋HRB400t8.643臺頂C35(T2)混凝土m³88.2鋼筋HPB300t1.336鋼筋HRB400t10.13頂帽C35(T2)混凝土m³23鋼筋HPB300t0.194鋼筋HRB400t2.908墊石C40(T2)混凝土m³2鋼筋HPB300t0.038鋼筋HRB400t0.854實體墩墩高30米墩身C35(T2，H1)混凝土m³336C35(T2)混凝土m³5016.7鋼筋HPB300t81.958鋼筋HRB400t88

13、.057頂帽C35(T2)混凝土m³2647.4鋼筋HPB300t5.208鋼筋HRB400t215.264墊石C35(T2)混凝土m³142.6鋼筋HPB300t0.992鋼筋HRB400t24.3662.4 工程特點1）工期緊本工程全長2019.250m，共62跨簡支梁，本結(jié)構(gòu)形式統(tǒng)一，均為簡支梁等，結(jié)構(gòu)物施工期僅有9個月。工期緊張是本工程的一大特點。2）技術(shù)標準高本線施工質(zhì)量按客運專線施工規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行，對結(jié)構(gòu)的耐久性、強度、剛度要求高，對橋梁的沉降控制嚴格。3）環(huán)保要求嚴本工程施工區(qū)段經(jīng)過溧江鎮(zhèn)多個村莊，施工中要注意對施工廢水進行處理達標后方可排放；施工便道出入口要

14、設(shè)置施工機械沖洗點，經(jīng)過沖洗后才可進入主干道；臨時設(shè)施占用地在工程完工后及時按設(shè)計要求進行綠化、復墾。4)拆遷量大本橋沿線經(jīng)過溧江鎮(zhèn)多個村莊，農(nóng)田、三電、房屋的拆遷工程量大。2.5 控制和重難點工程本工程全長2019.250m，共62跨簡支梁，有27處跨越既有碎石路、水溝。其中橋址于DK115+880DK115+913.2處跨越35m寬溧江，49#、50#墩為水中墩，此處水中墩的施工為本工程的重點控制工程。 3 建設(shè)項目所在地區(qū)特征3.1 自然特征3.1.1 地質(zhì)資料3.1.1.1 工程地質(zhì)條件根據(jù)鉆探勘察揭示，階地地表為 粉質(zhì)黏土夾碎石，褐黃色，硬塑，厚0.514.0m；丘陵區(qū)表層為粉質(zhì)粉土

15、夾碎石，棕黃色，硬塑；下伏K21含礫砂巖，一般風化層較厚，全風化，厚度一般大于10m；強風化厚1.037.0m；弱風化揭露層厚1.020.0m。各巖土層地層巖性由上及下、有新到老敘述如下：1）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（2）4-1 粉質(zhì)黏土：褐黃色，夾碎石，軟塑，含礫占15%，粒徑20-40mm，呈棱狀。層厚0.60.9m。分布于DK115+614DK115+745地段，0=120kPa。（2）4-2 粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，含少量鐵錳質(zhì)氧化物及灰白色高齡土團塊，局部夾少量礫石，其中0-0.5m為種植土，含植物根系，層厚0.514.0m。分布于DK114+272DK115+974地段及DK116+2

16、45附近。0=150kPa。2）第四系更新統(tǒng)沖洪積層（2）10-3 細圓礫土：雜色，中密，礫石含量約50%，粒徑15-30mm，呈渾圓狀，余為砂粒，層厚1.510.0m。分布于DK114+436DK115+147地段、DK115+303DK116+278地段。0=300kPa。3）白堊系圭峰群蓮荷組（K21）（21）3-1 含礫砂巖：棕紅色，全風化，結(jié)構(gòu)以及構(gòu)造以破壞，巖芯呈土狀，含礫約15%，粒徑10-15mm，呈棱角狀。揭露層厚約1.450.0m。分布于DK114+272DK116+212地段。0=250kPa。（21）3-3 含礫砂巖：棕紅色，弱風化，細粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙不甚發(fā)育

17、，巖芯呈8-30cm短柱狀。層厚1.020.0m。分布于DK116+032附近、DK115+524DK115+730地段。0=500kPa。3.1.1.2 水文地質(zhì)特征及評價1）地表水橋址區(qū)地表水發(fā)育，以水塘、溪水為主，接受大氣降雨補給。2）地下水橋址區(qū)地下水類型主要為孔隙潛水，橋址區(qū)圓礫土及砂層是優(yōu)良的地下含水層，也是主要地下含水層，水量較豐富；粉質(zhì)黏土透水性差，含礫砂巖全風化層透水性較好。受大氣降水補給，水位隨季節(jié)變化，其流向受地形條件控制，一般向地形低洼的水溝、水塘匯集、排泄。地下水主要為降雨入滲補給，水位較穩(wěn)定，埋深較淺。地下水位埋深在0.2-7.0m范圍內(nèi)。橋址區(qū)內(nèi)地表水、地下水有二

18、氧化碳侵蝕，化學侵蝕環(huán)境作用等級為H1。僅根據(jù)氯離子含量判定，橋址區(qū)地表水、地下水無氯鹽侵蝕性。3.1.1.3 不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)1）不良地質(zhì)影響及評價橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象。2）特殊巖土影響及評價橋址區(qū)廣布第四系砂層及細圓礫土層，層厚較大，膠結(jié)松散，局部具有承壓性，基坑開挖及樁基施工中易發(fā)生涌水、涌砂等坑壁穩(wěn)定問題。場地基巖風化不均，強風化及弱風化面起伏較大，局部地段鉆孔深達50余米未見弱風化。3.1.2 水文特征經(jīng)過河流階地、低山、丘陵和谷地，地下水主要類型有：松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和碳酸巖溶水。孔隙水多為孔隙潛水，局部略具承壓性，分布于河流階地、河床及漫灘區(qū)的砂類土以及山區(qū)斜坡洪積

19、、坡積層碎石類土中，地下水埋深一般0.311.9m不等，主要由大氣降水補給，水量豐富，多與地表水系有水利聯(lián)系?；鶐r裂隙水主要富含于低山、丘陵區(qū)中節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中，在斷層破碎帶，節(jié)理密集破碎帶、兩種不同地層不整合接觸帶附近，一般水量較豐富。碳酸鹽巖溶水，地下水水量較豐富，但分布面積不大，與地表水多具水力聯(lián)系。根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010），全線碳化環(huán)境作用等級T2,；地表水、地下水一般在城鎮(zhèn)周邊和工業(yè)活動頻繁地段具有酸性及二氧化碳侵蝕性，化學環(huán)境作用等級為H1H2，局部為H3，其余地段地表水及地下水一般無侵蝕性。3.1.3 氣象特征經(jīng)過地區(qū)，屬亞熱帶濕潤季風氣

20、候區(qū)，四季分明，氣候溫和，陽光充足，無霜期長，降雨量較豐富，但干、濕季節(jié)明顯，分配不均。多年平均降雨量1426.8-1713.4mm，4-6月主汛期降水占全年降水量的43%-48%，4-9月雨季降水量為全年降水量的70%左右。年總雨水量最大為2407.7-2183.1mm，最小為969.6-1074.3mm左右，降雨量大且降雨量集中是本區(qū)降雨的特點，部分地段常發(fā)生內(nèi)澇洪災。年平均風速1.6-2.5m/s，風向一般盛行北風或東北風，夏季則以東南風為主。常有臺風入侵，最大風速達12.7-28m/s。沿線部分縣市災害性天氣主要為酸雨和雷暴，全年以4-9月份發(fā)生雷暴最多。3.1.4 地震動參數(shù)根據(jù)江西

21、省防震減災研究院的昌吉贛客專建設(shè)項目工程場地地震安全性評估報告的批復結(jié)論，昌吉贛沿線地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。3.2 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計1）本橋環(huán)境類別及作用等級：橋址區(qū)內(nèi)地表水、地下水有二氧化碳侵蝕，化學侵蝕環(huán)境作用等級為H1。僅根據(jù)氯離子含量判定，橋址區(qū)地表水、地下水無氯鹽侵蝕性。2）建筑材料的選用、混凝土的配合比、施工、養(yǎng)護等工藝均應遵照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010）辦理。3）主要建筑材料（1）梁體：簡支梁梁體采用C50混凝土。（2）墩臺墊石：采用C40混凝土。頂帽、托盤：采用C35混凝土。墩臺身：C35混凝土。（3）基礎(chǔ)：C3

22、0混凝土。（4）鋼筋：HRB400鋼筋：用于構(gòu)件主要受力鋼筋及護面鋼筋。 HPB300鋼筋：用于樁身受力鋼筋及其他箍筋、構(gòu)造鋼筋。3.3 交通運輸情況沿線地區(qū)左有樟吉高速、右有s215高速，g105國道穿越新干縣等，并輔以其他省道和縣鄉(xiāng)道路形成綜合道路網(wǎng)，為本工程的材料運輸提供了較為便利的施工條件。路面寬度在3.5m14m。橋梁荷載多為公路II級，汽15，掛80。國道、省道和高速公路路面為瀝青或砼路面，縣道和鄉(xiāng)村道絕大部分為砼路面。3.4 施工水源沿線地下水埋深較淺，水質(zhì)較好，根據(jù)有關(guān)部門檢查報告，對混凝土無侵蝕性，滿足現(xiàn)場施工要求。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，鋪設(shè)供水干管路相

23、結(jié)合的措施。3.5 施工電源沿線電力資源豐富，國家電網(wǎng)位于工程附近，電源由吉安電網(wǎng)架空線路接入，引入線不影響現(xiàn)場施工。施工用電采用本橋右側(cè)兩臺630kva變壓器就近接入。3.6 施工燃料本段線路沿線燃料供應比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。4 總體施工組織安排4.1 施工總體目標以科學發(fā)展觀為指導，堅持“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的建設(shè)方針，推行“標準化管理”，以創(chuàng)建“精品工程、安全工程、環(huán)保工程、和諧工程”為載體，以“四化”為支撐，精心組織、精心管理、精心設(shè)計、精心施工，全面落實質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、科技創(chuàng)新的管理目標，全力打造昌吉贛鐵路客運專線安全工程和精品工程。4.1.1 質(zhì)

24、量目標工程質(zhì)量總目標：全線整體質(zhì)量達到世界高速鐵路一流標準，經(jīng)得起運營的考驗和歷史的檢驗。具體指標為：1)杜絕施工質(zhì)量較大事故及以上等級事故。2)主體工程質(zhì)量零缺陷，檢驗批、分項、分部工程質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。4.1.2 安全目標1)項目職工生產(chǎn)安全責任事故死亡率：0。2)項目職工生產(chǎn)安全責任事故重傷率：0。3)杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責任事故。4)杜絕較大及以上道路交通責任事故。5)杜絕較大及以上火災爆炸事故。6)杜絕營業(yè)線施工一般B類及以上責任事故。7)控制一般C類及以下責任事故。4.1.3 工期目標1）實現(xiàn)工期零延誤。2）總工期目標：溧江特大橋鉆孔樁計劃2

25、015年10月1日-2016年2月15日完成，承臺于2015年11月1日-2016年4月30日完成，橋臺于2015年12月1日-2015年12月30日完成，橋墩于2015年12月1日-2016年6月30日完成，總工期9個月。4.1.4 環(huán)境保護目標1) 實現(xiàn)環(huán)保零投訴。2) 嚴格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準的環(huán)水保各項要求，落實環(huán)、水保措施。3) 最大限度保護各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。4) 盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護區(qū)和文物等環(huán)境敏感點的影響。4.1.5 職業(yè)健康安全保障目標注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無重大疫情，無傳

26、染病流行。4.1.6 文明施工目標做到“一通、二無、三齊整、四清潔、五不漏”的標準?，F(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標示醒目，標牌規(guī)范。4.1.7 信息化管理目標設(shè)置專人負責信息化系統(tǒng)的管理和維護，接受發(fā)包人的指導和領(lǐng)導，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實施、管理過程中的相關(guān)資料，確保工程信息的實時性、完整性和全面性。4.1.8 標準化管理目標落實“六位一體”管理要求，按照標準化管理組織施工，建立標準化管理體系，實現(xiàn)管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化、內(nèi)業(yè)資料標準化，成立標準化項目部、標準化工區(qū)、標準化架子隊，籌建標準化工地、標準化作業(yè)隊、標準化工地試驗室、標準化混凝土

27、拌合站，確保昌贛鐵路標準化施工。4.2 施工組織機構(gòu)及職責分工4.2.1 項目部組織機構(gòu)及聯(lián)系電話項目部組織機構(gòu)圖詳見附件10.1。項目部主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.1-1。表4.2.1-1 項目部主要管理人員聯(lián)系方式序號單 位職 務姓 名聯(lián) 系 方 式1四標項目部項目經(jīng)理2項目副經(jīng)理3副總指揮4總工程師5調(diào) 度6工程部部長7安質(zhì)部部長8計合 部長9物設(shè)部部長10財務部部長11綜合辦公室12試 驗 室4.2.2 分部組織機構(gòu)及聯(lián)系電話分部組織機構(gòu)圖詳見附件10.2。分部主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.2-1。表4.2.2-1 分部主要管理人員聯(lián)系方式序號單 位職 務姓 名聯(lián) 系 方 式

28、1一分部分部經(jīng)理2分部總工程師3分部副經(jīng)理4工程部長5安質(zhì)部長6計劃部長7物資部長8測量班長9調(diào) 度4.2.3 架子隊組織機構(gòu)架子隊組織機構(gòu)詳見附件10.3。架子隊主要管理人員聯(lián)系方式詳見表4.2.3-1。表4.2.3-1 架子隊主要管理人員聯(lián)系方式序號崗 位人數(shù)負責人聯(lián) 系 方 式1架子 隊長12技術(shù)負責人13技術(shù)工程師14質(zhì)檢工程師15試驗工程師16材料工程師17安全工程師18領(lǐng) 工 員19工 班 長14.2.4 職責分工4.2.4.1 分部職責分工成立項目經(jīng)理部，下設(shè)質(zhì)量管理小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組、進度和工期控制小組。1）質(zhì)量管理小組組成：組長：技術(shù)負責人副組長：質(zhì)檢員組員：施工員、技術(shù)

29、員、各工種負責人。2）安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員組成：組長：項目經(jīng)理副組長：專職安全員組員：施工員、技術(shù)員、各工種負責人3）進度和工期控制小組成員組成：組長：項目經(jīng)理副組長：施工組組長組員：技術(shù)負責人、施工員、技術(shù)員、各工種負責人。4.2.4.2 架子隊職責分工1）架子隊隊長職責主持架子隊全面工作，對架子隊經(jīng)濟合同和經(jīng)濟行為全面負責，保證架子隊的經(jīng)濟活動和工程成本管理處于受控狀態(tài)。負責架子隊勞務人員的日常管理和現(xiàn)場勞動力調(diào)配，保證施工進度按計劃進行。負責編制上報現(xiàn)場施工需要的勞動力、建筑材料和機具設(shè)備配置，并對進入工隊的施工資源管理使用全面負責。組織各班組按照工程設(shè)計、施組方案和作業(yè)指導書規(guī)范施工，

30、負責過程施工組織和管理控制。負責抓好安全質(zhì)量管理控制，認真開展安全質(zhì)量教育，貫徹落實安全質(zhì)量管理制度，對現(xiàn)場安全質(zhì)量及文明施工負全面責任。負責架子隊勞務人員的日常管理和工資發(fā)放，保證作業(yè)人員規(guī)范施工、多完成工作量。2）架子隊技術(shù)負責人職責主持架子隊全面技術(shù)管理工作，受工區(qū)總工程師的直接領(lǐng)導。監(jiān)督班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè),規(guī)范施工。建立和實行技術(shù)交底制度，監(jiān)督技術(shù)人員就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長進行書面技術(shù)交底，監(jiān)督領(lǐng)工員、工班長應在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行書面技術(shù)和安全交底。建立書面技術(shù)交底資料臺帳并歸類存檔

31、備查制度，貫徹執(zhí)行各項技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，檢查各項技術(shù)管理細則、技術(shù)文件的貫徹執(zhí)行情況。負責組織落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和架子隊隊長對質(zhì)量管理的要求，組織技術(shù)交流、研討，更新技術(shù)知識。組織編制交（竣）工驗收工程技術(shù)資料，撰寫施工技術(shù)總結(jié)。3）架子隊技術(shù)員職責協(xié)助技術(shù)負責人做好所轄技術(shù)交底。跟班作業(yè)，糾正施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患立即停工并報告上級。做好施工日志等相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理。參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析。對隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點工序的施工過程進行旁站。4）架子隊安全員職責在架子隊隊長的領(lǐng)導下，做好施工現(xiàn)場的日常安全管理工作。 負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行

32、國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)及上級有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神。 負責組織編制年度安全目標計劃，并層層分解至每個人，對勞務隊伍的安全指標完成情況進行考核。 負責組織搞好勞務人員的安全教育，對安全規(guī)范的學習、考試和安全預案演習。 負責組織和指導安全網(wǎng)活動，調(diào)動和發(fā)揮安全監(jiān)督人員的作用。 深入生產(chǎn)現(xiàn)場，掌握工程施工情況，制止違章行為。監(jiān)督勞動保護用品、設(shè)施的發(fā)放和使用。 負責及時用快報、通報、錄相等手段向項目部反饋安全經(jīng)驗和事故教訓的信息。 主持安全事故的調(diào)查， 做好事故及原因分析，找出安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)制定防范措施，并按規(guī)定上報有關(guān)部門。5）架子隊質(zhì)檢員職責熟悉施工圖紙、有關(guān)標準、規(guī)范及施工技術(shù)

33、操作規(guī)程等。熟悉掌握質(zhì)量檢測方法，檢測儀器的使用和保養(yǎng)。認真做好施工自檢工作及施工中的隨時抽檢工作，并配合有關(guān)部門做好工序交接檢工作。做好質(zhì)量檢測記錄，嚴格執(zhí)行質(zhì)檢程序。及時發(fā)現(xiàn)和預防質(zhì)量問題，并將有關(guān)質(zhì)量問題和處理結(jié)果或方案上報有關(guān)部門或領(lǐng)導。每月針對生產(chǎn)過程中產(chǎn)品的檢驗結(jié)果和質(zhì)量狀況進行匯總，并運用統(tǒng)計技術(shù)進行分析。6）架子隊試驗員職責了解試驗項目和要求，熟悉試驗方法和步驟，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作規(guī)程，嚴格按要求和計劃進行工作。如實反應試驗中發(fā)生的情況，認真記錄試驗數(shù)據(jù)，準確計算試驗結(jié)果。熟悉所用的設(shè)備儀器、工具的技術(shù)性能規(guī)格和操作要領(lǐng)。負責對試驗設(shè)備的維護、保養(yǎng)，做到在用設(shè)備儀器臺臺

34、完好。掌握養(yǎng)室規(guī)定的溫度、濕度，愛護樣品試件。7）架子隊材料員職責嚴格貫徹執(zhí)行各項物資政策及有關(guān)材料管理規(guī)定，虛心接受上級主管部門的監(jiān)督檢查，出現(xiàn)問題及時整改。在項目經(jīng)理領(lǐng)導下負責工程材料采購和收發(fā)工作。掌握本工程材料總計劃用量及施工進度計劃，并編制相應的詳細的材料供應計劃。根據(jù)材料供應計劃進行市場詢價，貨比三家，然后向項目部匯報，確定材料供貨商及材料采購價格。熟悉工程施工進度，了解材料市場供應及價格情況，按計劃進行采購，并滿足質(zhì)量要求及施工進度要求。掌握材料的性能、質(zhì)量要求，按檢驗批提供合格證或質(zhì)量保證書提供給技術(shù)員，杜絕無材料合格證或質(zhì)量保證書的材料進場。 按照規(guī)定要求，凡需要進行復檢的材

35、料，必須按檢驗批進行復檢試驗，復檢試驗報告及時提供給技術(shù)員。及時掌握材料的市場價格信息以及供貨單位的情況，收集整理第一手資料。掌握材料的庫存情況及時調(diào)整材料供應計劃。對購進不符合要求的材料，杜絕使用在工程中，要會同有關(guān)單位和人員協(xié)商處理解決。掌握材料市場實際供應價格及預算報價，如材料供應價格預算報價時 , 其價格需及時反饋信息給工程項目部，辦理有關(guān)報批手續(xù)后方可進貨。監(jiān)督材料的使用情況，對材料浪費、損壞情況應及時制止，并對有關(guān)人員提出處罰。8）作業(yè)隊領(lǐng)工員職責及時掌握現(xiàn)場的材料需求，并向材料供應部門反映，做到材料供應及時，且不要有過多的現(xiàn)場囤積。對于現(xiàn)場的材料要及時清點，剩余的材料及時歸庫。對

36、現(xiàn)場材料有監(jiān)督權(quán)，發(fā)現(xiàn)材料不合要求的，及時向材料部門反映，確保工程質(zhì)量。9）作業(yè)隊工班長職責負責所在工班的施工現(xiàn)場技術(shù)管理，并協(xié)助隊長，技術(shù)負責人協(xié)調(diào)好勞務人員的各項工作。組織勞務人員認真貫徹執(zhí)行國家科技政策、施工規(guī)范、驗收標準和技術(shù)質(zhì)量管理責任制，積極推廣應用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保工程的安全、質(zhì)量、進度。掌握現(xiàn)場情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或報告。配合架子隊長，技術(shù)員等，完成上級領(lǐng)導交辦的其他工作。4.3 隊伍部署根據(jù)總鐵路總公司相關(guān)文件要求，各專業(yè)施工隊采用架子隊管理模式。架子隊管理是以我企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務企業(yè)的勞務人員和與我企業(yè)簽訂勞動合同的其他社

37、會勞動者為主要作業(yè)人員的工程隊。架子隊主要成員由我單位正式職工擔任，具有相應的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓合格后持證上崗。施工現(xiàn)場所有作業(yè)人員納入架子隊集中管理，并按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務。班組人員在工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)。根據(jù)總體部署，本工程施工分為一個架子隊共投入四個工班。表4-3 施工架子隊設(shè)置表序號架子隊施工單元專業(yè)架子隊工程內(nèi)容1架子二隊橋涵施工單元橋涵一工班負責從大里程向小里程的鉆孔樁施工2橋涵二工班負責從小里程向大里程的鉆孔樁施工3橋涵三工班負責從大里程向小里程的承臺、墩臺等4橋涵四工班負責從小里程向大里程的承臺、墩臺等4.4 開竣工日期及總工期鉆孔灌注樁、承臺和墩臺工程共9

38、個月（不含附屬工程），2015年10月1日2016年6月30日。根據(jù)架梁方向的要求，以各區(qū)間架梁施工開始時間控制橋梁下部工程結(jié)束時間，以有利于橋梁工程的均衡施工，節(jié)約資源。橋梁下部結(jié)構(gòu)開始時間為2015年10月1日，結(jié)束時間2016年6月30日，下部結(jié)構(gòu)工期9個月。4.5 總體施工順序及主要階段工期安排總體施工順序為：施工準備鉆孔樁施工承臺施工墩身及檢查設(shè)施安裝施工附屬施工?？傮w施工順序遵循以下原則：1）統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)原則橋梁下部順序服從于架梁施工順序的原則；大型臨時設(shè)施服從于主體工程施工順序及節(jié)點要求的原則。2)重點先行、分段展開原則重點特殊結(jié)構(gòu)梁先行開工。先架方向橋梁下部工程和特殊結(jié)構(gòu)

39、梁工程以滿足架梁需求為目標組織多單元平行或流水施工。3)突出難點、有序推進原則為了確?？偣て谀繕耍才趴刂乒こ?、重難點工程先行開工。統(tǒng)籌規(guī)劃，合理組織各工序間的銜接，確保實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全等各項目標。4.6 施工準備4.6.1 技術(shù)準備1）建立安全、質(zhì)量保證體系：建立健全安全組織機構(gòu)和質(zhì)量管理組織機構(gòu)及保證體系，以確保本工程施工安全和工程質(zhì)量。2)交接樁完成后，立即組織線路復測。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計文件要求的精度，認真復測各導線點，建立施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)。水準點復測采用精密水準儀，導線點復測采用全站儀。3)開工之前，組織技術(shù)人員進行施工圖現(xiàn)場核對，復核設(shè)計圖紙，正確領(lǐng)會設(shè)計意圖。并對設(shè)計圖

40、紙和有關(guān)文件進行現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)不符及時報設(shè)計單位解決，并詳盡地調(diào)查沿線周圍建(構(gòu))筑物的情況。4)編制實施性施工組織設(shè)計，報送建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準后組織實施。落實取、棄土場，做好填料的試驗工作。5)積極配合業(yè)主搞好征地拆遷工作，爭取盡早開工。4.6.2 技術(shù)交底及人員培訓根據(jù)施工任務劃分，對各架子隊進行技術(shù)交底。技術(shù)交底包括：技術(shù)規(guī)范、施工進度計劃、施工方案、安全、質(zhì)量措施。開工前，組織各專業(yè)工種的技術(shù)培訓工作，崗前培訓到位，并經(jīng)考試合格后方可持證上崗。4.6.3 資源準備1)施工機械設(shè)備按計劃分批調(diào)遣進場。對進場的機械設(shè)備提前進行維修、養(yǎng)護，以保證機械設(shè)備在施工過程中正常運轉(zhuǎn)。2)盡早與

41、廠家簽訂自購料采購合同或意向，確定材料的運輸和交付方式，確保施工準備及正式工程的材料供應。對建設(shè)單位組織采購的材料及時與供應商簽訂供料合同，保證按時足量供料。4.7 征地拆遷1）密切配合業(yè)主及地方政府做好征地拆遷工作，保證重點工程和先期開工區(qū)段的先行用地，保證開工的需要。2)征地拆遷必須根據(jù)施工計劃全面推進，分重點工程、先架梁區(qū)段依次安排進行。對于拆遷工程量較大，內(nèi)容復雜，必須提前安排。由于該項工作具有政策性強、牽扯面廣、難度大等特點，必須予以高度重視，尤其準備階段和開工前期，應提早介入，爭取主動，積極配合工作，爭取得到地方有關(guān)部門的大力配合，保證其按期完成，不影響正式工程進度。4.8 施工平

42、面布置圖施工縱剖面布置示意圖10.4。4.9 施工進度計劃橫道圖施工進度計劃橫道圖詳見附件10.5。5 臨時工程5.1 施工生產(chǎn)生活設(shè)施各架子隊均布置在施工現(xiàn)場，辦公區(qū)和生活區(qū)分開設(shè)置；駐地和預制場等工點辦公和生活用房采用磚房或拼裝式活動板房，室內(nèi)采用防火天花板吊頂，并符合通風、采光、防火要求；工棚和庫房為單層，零配件及貴重物品庫采用磚墻，其它庫房采用波型板輕質(zhì)墻，采用輕質(zhì)鋼屋架、鋪設(shè)波形鐵皮屋面板。5.2 施工便道本工程新建便道2019m。為保證運輸便道的正常使用，本分部組織專門的養(yǎng)護隊伍，配備必要的機械、工具和材料，對運輸通道進行養(yǎng)護，保證路況完好，無坑洼、無落石、排水通暢。具體標準如下:

43、 1）路面路基寬度：引入便道路面寬7m，路基寬8m；貫通便道路面寬6.0m，路基寬7.0m。 2）錯車道設(shè)置：便道結(jié)合地形條件，選擇有利地形設(shè)置錯車道。原則上每200300m設(shè)一處錯車道。 3）縱坡坡度：山區(qū)段最大縱坡按8%10%控制。 4）平面曲線：一般最小曲線半徑為20m，極困難條件下為15m。 5）路面：泥結(jié)碎石路面。 5.3 臨時通信1)沿途通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，利用沿線移動、聯(lián)通、電信通訊網(wǎng)絡(luò)。2)本工程供電采用分段架設(shè)臨時貫通線及就近“T”接相結(jié)合的方案。個別地段構(gòu)筑物施工、生活駐地、混凝土攪拌站均設(shè)置備用發(fā)電機組。6 施工方案6.1 鉆孔灌注樁表6.1-1 鉆孔灌注樁工程數(shù)量表序號樁徑（

44、m）根數(shù)合計（m）封底砼工程數(shù)量樁類11.0050212804×1.25²（0.4+1）/4=1.1本橋156號墩、南昌臺樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計。本橋5762號墩、贛州西橋臺樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計。21.2516172×1.25²（0.4+1）/4=1.726.1.1 主要施工方法及工藝根據(jù)選取試驗段的地質(zhì)情況，采用旋挖鉆孔。鉆孔完成后對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序?；炷两y(tǒng)一采用拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注混凝土。6.1.2 施工準備在施工前以對施工場地進行了詳細調(diào)查，并用人工挖探溝，以確定地下無管線，可以施工。在旱地上清除

45、雜物，患處軟土，平整壓實，場地位于陡坡時，可用枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺。旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔進行泥漿護壁時，在場地中布置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)6.1.3 旋挖鉆機鉆孔工藝施工準備埋設(shè)鉆孔護筒搭設(shè)作業(yè)平臺樁機就位鉆孔成孔檢測清 孔安放鋼筋籠安放導管澆筑水下混凝土拔出導管、護筒基樁檢測圖6.1.3-1 鉆孔樁施工流程圖將場地平整完成后，并將其壓實，按照測量確定的位置埋設(shè)護筒。鋼筋籠采用集中分節(jié)制作，現(xiàn)場吊裝。混凝土由拌和站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，導管法灌注混凝土。6.1.4 測量放樣1）復核全橋的樁位坐標，確認設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。2）排樁護樁放樣與護樁埋設(shè)由專職測量人員采用全站儀或GPS對樁位采用坐

46、標法進行實地放樣。沿橋?qū)挿较蛞淮畏懦稣抛o樁樁位，沿橋長方向放出兩排護樁樁位。當進行下一排樁基施工時可利用上一排排樁護樁。排樁護樁為木樁，樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護。 3）單樁護樁放樣與護樁埋設(shè)沿樁中心呈“十”字型引出四個樁位點用來控制樁位，作為單樁護樁單樁護樁采用木樁（×），樁頂釘釘，高度80cm，埋入地下45cm，并用砂漿或素混凝土保護。 4）檢測自檢：現(xiàn)場技術(shù)員用幾何尺寸方法復核樁位，每天對樁位護樁復核一次，若護樁被破壞或發(fā)生位移及時通知測量人員進行復測。監(jiān)理檢測：樁位放樣完成，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查無誤后及時報請監(jiān)理工程師復核，監(jiān)理工程師用全

47、站儀采用坐標法對樁位進行符合，無誤后進行護筒埋設(shè)工作。清理干凈施工現(xiàn)場，現(xiàn)場進行測量放線，測量出n-n#樁的軸心，在樁的四周采用木樁引出，引出的木樁必須砸入原地面以下約有20cm為止，防止引樁移動。引樁應遠離n-n#樁軸心，但不宜太遠，以不影響樁施工為準側(cè)，在旋挖鉆孔灌注施工中及時的進行校正旋挖鉆的鉆桿垂直度，特別是鋼筋籠安放完畢后必須進行鋼筋籠是否居中樁位，樁軸線偏差不超過5cm。6.1.5 制備泥漿選用粘土、膨潤土、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標如下：1）比重：旋轉(zhuǎn)鉆機，入孔泥漿比重可為1.11.3；2）黏度：入孔泥漿粘度，一般地層為16s22s；松散易坍地

48、層為19s28s。3）含砂率：新制泥漿不大于4%4）膠體率：不小于95%。5）pH值：應大于6.5.泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)黏土，有條件時，應優(yōu)先采用膨潤土造漿。為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中 摻入燒堿或碳酸鈉等添加劑，其摻量應經(jīng)過試驗確定。造漿后應試驗全部性能指標，鉆進中應隨時檢驗泥漿比重和含砂率。6.1.6 護筒的制作與埋設(shè)1）護筒制作護筒采用鋼質(zhì)護筒，4m以內(nèi)的護筒，采用厚10mm厚的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm厚15cm高加強圈；護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內(nèi)徑比樁徑大200 -400mm。2）護筒埋設(shè)鋼護筒埋置高出施工地面0.5m；鋼護筒頂高出施工水位

49、或地下水位1.5m。護筒埋設(shè)： a、埋設(shè)護筒采用挖坑法，由吊車安放。b、測量隊對要埋設(shè)護筒的樁位進行放樣，現(xiàn)場技術(shù)人員復核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為護筒長度。c、在孔內(nèi)回填3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。d、利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。e、用吊車吊放護筒至孔內(nèi)，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。f、護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大于1。g、符合要求后在護筒周圍對稱填土，對

50、稱夯實。h、四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。i、測量護筒頂高程，根據(jù)樁頂設(shè)計高，計算樁孔需挖的深度。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m。護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒埋設(shè)詳見下圖6.1.6-2。圖6.1.6-1 護筒埋設(shè)6.1.7 鉆機就位及鉆孔1）確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。2）標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。3）連接護樁、拉十字線調(diào)整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設(shè)備調(diào)整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。4）開始鉆孔作業(yè)，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進

51、尺0.5米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在70-90cm。5）成孔、成孔檢查成孔達到設(shè)計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加保護層，長度為6D（D為孔徑，檢孔器的加工執(zhí)行鋼筋加工及安裝作業(yè)指導書）。表6.1.7-1 檢孔器長度一覽表樁徑1.01.25檢孔器長度6.07.5標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20米以內(nèi)測錘重2Kg，20米以上測錘重3Kg。 測量護筒頂標高，根據(jù)樁頂設(shè)計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應護樁各測量一處）

52、孔深按最小測量值，當最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆進?，F(xiàn)場技術(shù)人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內(nèi)靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底，不停頓，證明鉆孔符合規(guī)范及設(shè)計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。6）鉆孔過程中鉆機操作要領(lǐng)和注意事項：a、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調(diào)整，調(diào)整后鉆進。b、鉆孔過程中每進尺510米時測定泥漿各項技術(shù)指標，不滿足要求時及時調(diào)整。c、鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池，沉淀后循環(huán)使用，施工完成后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。d、鉆進過程中注

53、意孔內(nèi)水壓差。e、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。f、因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭（即應高于地下水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。g、旋挖鉆孔應超挖30cm，以保證樁長，同排樁超挖深度應基本一致，要控制在±5cm以內(nèi)。h、在鉆進過程中，設(shè)專人對地質(zhì)狀況進行檢查。i、在鉆進過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機的鉆進速度。在粘土層內(nèi)，鉆機的進尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在40-50cm/次旋挖。j、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控

54、制在0.4米/s。安裝鉆機前，應對主要機具及配套設(shè)備進行檢查，底架應平整穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機頂端纜風繩對稱拉緊，鉆頭和鉆桿中心與護筒中心的偏差不得大于5cm。7)鉆孔過程發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時，可按下列情況處理a鉆孔發(fā)生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭等措施后繼續(xù)鉆進；坍孔嚴重時，可回填重鉆. b鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時，可將旋轉(zhuǎn)鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直；當發(fā)生嚴重彎孔、梅花孔和探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新修孔。c發(fā)生卡鉆時，不宜強提，應查明原因和鉆頭位置，啟動措施使鉆頭松動后再提起。d發(fā)生掉鉆時，應查明情況盡快處理。e處理卡鉆和掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進入有防護設(shè)施的鉆孔時，應探明孔內(nèi)有無有害氣體，并備齊防毒、防溺等安全設(shè)施后，方可進入。f當鉆孔深度達到設(shè)計要求時，應