新建九龍湖公交首末站項(xiàng)目

1、ZJHK-NB10023建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表項(xiàng)目名稱：新建九龍湖公交首末站項(xiàng)目建設(shè)單位（蓋章）：寧波市公共交通總公司編制單位（蓋章）：浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制日期：二一年一月國家環(huán)?？偩种颇?錄一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況1二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況4三、環(huán)境質(zhì)量狀況7四、評價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)11五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析13六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況17七、環(huán)境影響分析18八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果20九、六項(xiàng)原則符合性分析21十、結(jié)論與建議22附圖：附圖1 項(xiàng)目地理位置圖附圖2 項(xiàng)目周邊環(huán)境概況圖附圖3 總平面布置圖附件：附件1 立項(xiàng)批復(fù)附件2 建設(shè)用地規(guī)劃許可證

2、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表編制說明 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表由具有從事環(huán)境影響評價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。1、項(xiàng)目名稱指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。2、建設(shè)地點(diǎn)指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。3、行業(yè)類別按國標(biāo)填寫。4、總投資指項(xiàng)目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。

3、同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項(xiàng)目，可不填。8、審批意見由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱新建九龍湖公交首末站項(xiàng)目建設(shè)單位寧波市公共交通總公司法人代表朱德志聯(lián)系人吳昊通訊地址寧波市民安路668號聯(lián)系電真郵政編碼315040建設(shè)地點(diǎn)寧波市鎮(zhèn)海區(qū)九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口東北側(cè)立項(xiàng)部門寧波市鎮(zhèn)海區(qū)發(fā)展和改革局批準(zhǔn)文號鎮(zhèn)發(fā)改 2006258號建設(shè)性質(zhì)新建(補(bǔ)辦)行業(yè)類別及代碼5310公共電汽車客運(yùn)占地面積（平方米）5157建筑面積（平方米）247總投資（萬元）295其中：環(huán)保投資（萬元）6環(huán)保

4、投資占總投資比例2%評價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬元）0.5預(yù)期投產(chǎn)日期已于2009年12月投入運(yùn)營工程內(nèi)容及規(guī)模： 1、項(xiàng)目由來為了優(yōu)化整個(gè)九龍湖地區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò)，改善乘客候車條件，方便游客出行，寧波市公共交通總公司投資295萬元（包括九龍湖鎮(zhèn)政府出資154萬元征地費(fèi)），在九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口東北側(cè)建成一公交首末站，車站占地面積約5157平方米，建筑面積約247平方米（包括站臺118平方米）。項(xiàng)目現(xiàn)已建成并于09年12月投入運(yùn)營，本項(xiàng)目為補(bǔ)辦環(huán)評。為了科學(xué)客觀地評價(jià)項(xiàng)目建設(shè)過程中以及建成后對周圍環(huán)境造成的影響，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例和中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法中有關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià)。受寧波市

5、公共交通總公司委托，浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院承擔(dān)了該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)工作。我院在現(xiàn)場踏勘、監(jiān)測和資料收集等的基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)評技術(shù)導(dǎo)則及其它有關(guān)文件，編制了該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表，報(bào)請環(huán)保主管部門審查、審批，以期為項(xiàng)目實(shí)施和管理提供參考依據(jù)。2、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目用地位于九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口東北側(cè)。項(xiàng)目已于2009年9月通過竣工驗(yàn)收，12月底投入運(yùn)行?，F(xiàn)項(xiàng)目用地的北面緊鄰幾戶勤山村的住戶，東面為九龍大道，隔路為勤山村，南面為九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口道路，西面為九龍湖游客服務(wù)中心。用地呈不規(guī)則的矩形，項(xiàng)目總用地面積5157m2，建筑面積247m2（包括站臺118 m2）。3、總體布局整個(gè)項(xiàng)目按功能分為公

6、交管理用房、停車區(qū)（公交車站臺）兩塊。公交管理用房位于場地中間，為一層建筑；南側(cè)為公交車上、下客站臺，總平面布置圖見附圖2。現(xiàn)已有三路公交車（965路、384路、385路）?？勘拒囌?，遠(yuǎn)期將再引入兩條公交線路。4、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目計(jì)量單位數(shù)值備注綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)總用地面積m25157建筑占地面積m2247總建筑面積m2247其中 1）公交管理用房m21292）站臺m2118總投資萬元221.5其中1）工程費(fèi)萬元141公司自籌解決2）征地費(fèi)萬元154九龍湖鎮(zhèn)解決5、交通設(shè)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目有效的實(shí)現(xiàn)了人車分流：公交車入口設(shè)在西南側(cè)，入口寬12米；出口設(shè)在東側(cè)，出口寬12米；公交站臺為3個(gè)，相互間隔15米

7、，位于場地東南側(cè)，呈弧形分布。6、勞動定員及工作制度項(xiàng)目在遷入兩條公交線路后，勞動定員（包括司機(jī)）將達(dá)到40人，年工作365天，車站運(yùn)營時(shí)間為6：0018：00，日運(yùn)營12小時(shí)。 7、公用工程（1）給水由當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)供給。（2）排水采用雨、污分流制，公交站生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管道，送九龍湖污水處理廠處理后排入內(nèi)河，屬中大河水系。（3）供電由當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)供應(yīng)。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，因此無原有污染情況。 二、建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置本項(xiàng)目位于九龍湖風(fēng)景區(qū)

8、北入口東北側(cè)?，F(xiàn)項(xiàng)目用地的北面緊鄰幾戶勤山村的住戶，東面為九龍大道，隔路為勤山村，與村莊距離53m，南面為九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口道路，西面為九龍湖游客服務(wù)中心。地理位置詳見附圖1、周邊環(huán)境示意圖詳見附圖2。2、氣候特征鎮(zhèn)海屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和濕潤，雨量充沛。冬季少雨干冷，春末夏初為梅雨季節(jié)，7-8月受太平洋副熱帶高壓控制，天氣睛熱少雨。由于地處沿海，受海擊風(fēng)影響比較明顯，夏秋季節(jié)受太平洋臺風(fēng)影響，伴有大風(fēng)和暴雨。本區(qū)域主要?dú)庀笠厝缦拢簹v年最高氣溫38.7°C歷年最低氣溫-8.8°C年平均氣溫16.3°C年平均相對濕度82%多年平均降水量1312.3m

9、m年平均氣壓1016.5hpa年平均雨日159.5d年平均風(fēng)速4.82m/s主導(dǎo)風(fēng)向NW(9.5%)次主導(dǎo)風(fēng)向 SE(8.3%)3、水文特征鎮(zhèn)海城關(guān)以北為杭州灣海域，該海域潮波來自東海，屬非正規(guī)半日潮。海域基本為沿岸往復(fù)流，具有落潮流大于漲潮流，漲潮流歷時(shí)大于落潮流歷時(shí)的特征。其多年平均潮差為1.76m，歷年最大潮差為3.67m；最高潮位4.97m，歷年最低潮位-0.2m；平均漲潮歷時(shí)6小時(shí)18分，平均落潮歷時(shí)6小時(shí)7分。鎮(zhèn)海附近海域出現(xiàn)海浪有風(fēng)浪、涌浪、混合浪3種類型，以混合浪為主。春、夏、秋季節(jié)（除受臺風(fēng)影響外）海區(qū)海面出現(xiàn)海浪波高平均。0.50.8m，最大波高1m在右，周期3.04.0秒

10、，浪向多偏東。冬季海區(qū)內(nèi)出現(xiàn)海浪狀況較為復(fù)雜，受冷空氣頻繁侵襲，海面經(jīng)常出現(xiàn)810級偏北大風(fēng)，由此產(chǎn)生偏北大浪。大風(fēng)過后由外海傳來涌浪隨之出現(xiàn)，海面海浪平均波高0.52.5m，最大波高1.03.0m，周期4.56.0秒。鎮(zhèn)海附近海域受臺風(fēng)直接或邊緣影響，通常出現(xiàn)波高3.05.0m巨浪，最大波高6m左右，周期6.07.0秒，浪向偏東轉(zhuǎn)偏北向。4、地形寧波平原屬濱海沉積平原，是全新世海相黑色淤泥質(zhì)土（厚30cm左右）復(fù)蓋在更新世（厚80cm）海陸空交互相堆積層之上，沉積后海水退出成陸，為第四紀(jì)地層。鎮(zhèn)海中大河以北地帶，表層為灰色、灰黃色亞粘土，局部地段發(fā)育成湖沼，并有沼澤泥炭堆積形成較差的地基礎(chǔ)。

11、在甬江口的鎮(zhèn)海、北侖一帶，尚有侵蝕殘余的山地分布，如招寶山、金雞山等；在甬江口西側(cè)沿海為濱海堆積型灘涂地貌，其東側(cè)多海蝕岸地貌，形成了深水良港。鎮(zhèn)海區(qū)位于新華夏系巨形地質(zhì)構(gòu)造體系第二隆起帶的南端，并有緯向構(gòu)造復(fù)合，形成北東、北東隆起及凹陷低洼地帶。北北東向壓性、壓扭性，東西向壓性斷裂。本區(qū)出露巖石以上，侏羅紀(jì)火山巖為主，如灰紫為主，如灰紫色英安質(zhì)凝灰角礫巖、熔結(jié)凝灰?guī)r、流紋質(zhì)或角礫玻屑凝灰?guī)r、砂巖、泥巖等。社會環(huán)境簡況(社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等):（1）鎮(zhèn)海區(qū)鎮(zhèn)海，古稱蛟川。位于中國大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東屏舟山群島，西連寧紹平原，南接北侖港，北瀕杭州灣，與上海一衣帶水。

12、公元909年建望?？h，1687年改名鎮(zhèn)?？h，1985年撤縣建區(qū)，現(xiàn)轄兩鎮(zhèn)四街道，總?cè)丝?1.6萬人，另有登記外來人口17萬人，陸地面積236平方公里，是寧波市中心城區(qū)的重要組成部分。鎮(zhèn)海位于甬江入海口，東瀕灰鱉洋，南臨甬江，西接寧波江北區(qū)，北與慈溪接壤。鎮(zhèn)海以港口著稱，如今的鎮(zhèn)海是中國沿海開放城市寧波的一個(gè)區(qū)，總面積214km2，為浙東的重要門戶，素有“浙東玉門關(guān)”之譽(yù)。鎮(zhèn)海區(qū)下轄五鎮(zhèn)一鄉(xiāng)。區(qū)內(nèi)主要工業(yè)為原油加工業(yè)、電力工業(yè)和紡織業(yè)等；農(nóng)業(yè)以種植水道為主，其次是蔬菜、瓜類；此外海洋捕撈和海水養(yǎng)殖等也有一定發(fā)展。鎮(zhèn)海港是寧波港的重要組成部分，港口年吞吐能力在1200萬噸以上，并擁有我國最大的5萬

13、噸級液體化工泊位。鎮(zhèn)海也是國家重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)地區(qū)，有鎮(zhèn)海煉化、石化三公司、鎮(zhèn)海發(fā)電廠、寧波港務(wù)局等部、省屬大中型企業(yè)40多家。鎮(zhèn)海還有20km2的灘涂資源，經(jīng)圍墾造地后即可用于開發(fā)建設(shè)。（2）九龍湖鎮(zhèn) 九龍湖鎮(zhèn)位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)北郊，東眺海天佛國普陀山，南臨繁華的寧波市中心，西連富庶的寧紹平原，北扼杭州灣而通上海。全鎮(zhèn)下轄11個(gè)行政村，面積65.3平方公里，人口2.48萬人。 境內(nèi)山清水秀、環(huán)境宜人，被人們稱為寧波的“后花園”。伴隨著寧波新一輪的城市和工業(yè)發(fā)展步伐，九龍湖鎮(zhèn)將大力實(shí)施旅游興鎮(zhèn)、工業(yè)富鎮(zhèn)、生態(tài)立鎮(zhèn)、科技強(qiáng)鎮(zhèn)四大戰(zhàn)略，相信在不久的將來，一個(gè)新興的現(xiàn)代化生態(tài)旅游城鎮(zhèn)將會展現(xiàn)在我們面前。九

14、龍湖鎮(zhèn)氣候溫和，土壤肥沃，物產(chǎn)豐富，是富饒的“魚米之鄉(xiāng)”，農(nóng)、林、牧、副多種農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。全鎮(zhèn)現(xiàn)有耕地面積2.9萬畝，宜林山地5.2萬畝。 寧波市十佳新景之一的九龍湖旅游風(fēng)景區(qū)，果樹茶園連綿，綠樹修竹相映，青山秀水旖旎，坐擁九龍湖、三圣殿、郎家坪；而香山寺、廊山、蓬山、唐代青瓷窯址等眾多完好的歷史遺跡更體現(xiàn)出其深厚的歷史文化內(nèi)涵與風(fēng)貌。（3）九龍湖生活污水處理廠 九龍湖生活污水處理廠位于九龍湖西經(jīng)堂，處理九龍湖一帶的生活污水。該污水廠已開始運(yùn)行，日處理能力為1000t/d，采用SBR工藝，尾水排入附近內(nèi)河，屬中大河水系，執(zhí)行城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)。本

15、項(xiàng)目已建成運(yùn)行，生活污水已經(jīng)接入該污水處理廠。三、環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、水環(huán)境、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）：1、環(huán)境空氣該項(xiàng)目位于鎮(zhèn)海九龍湖鎮(zhèn)，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀采用2007年鎮(zhèn)海區(qū)環(huán)境監(jiān)測站的環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)。項(xiàng)目所在地屬環(huán)境空氣二類功能區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-96）二級標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)測點(diǎn)為鎮(zhèn)海區(qū)龍賽醫(yī)院，監(jiān)測結(jié)果見下表。 表3-1 環(huán)境空氣常規(guī)監(jiān)測結(jié)果 單位：mg/m3監(jiān)測項(xiàng)目月份最大值最小值均值日均值超標(biāo)率()SO210.1160.0340.076020.1010.0390.06930.0820.0240.05540.0870.0310.0

16、6150.0770.0350.05460.0910.0330.05170.0660.0230.04980.0810.0280.04790.0590.0220.038100.0610.0210.043110.0950.0320.062120.1260.0460.070年均值0.1260.0210.056NO210.0890.0230.0520.320.0800.0210.04730.0620.0220.03840.0850.0290.04650.0690.0120.03460.0580.0280.04270.0530.0190.04180.0600.0200.03790.0570.0240.04

17、0100.0660.0230.043110.1190.0270.078120.1250.0390.082年均值0.1250.0120.048PM1010.4740.0380.1521120.1710.0280.08930.2440.0170.07040.5400.0220.12850.2100.0350.10460.1110.0200.051監(jiān)測項(xiàng)目月份最大值最小值均值日均值超標(biāo)率()PM1070.1050.0360.0731180.1370.0160.05190.1220.0160.062100.1380.0190.072110.1870.0360.103120.2920.0460.132年

18、均值0.5400.0160.090從監(jiān)測結(jié)果可以看出，本項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣中SO2、的濃度較低，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，NO2超標(biāo)率較小，為0.3，基本可以滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)要求；但PM10濃度有較為頻繁的超標(biāo)現(xiàn)象，超標(biāo)率達(dá)到11，不能完全滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)要求。本項(xiàng)目所在地?zé)o明顯污染源，環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀可以認(rèn)為與鎮(zhèn)海區(qū)空氣質(zhì)量一致。2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目納污水體屬于中大河水系，位于汶溪張家碶段，本評價(jià)收集寧波市鎮(zhèn)海區(qū)環(huán)境監(jiān)測站2008年對中大河汶溪、張家碶斷面的水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，詳見表3-2。 表3-2 2008年中大河水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)表 單位：除pH外，為mg/L中大河汶溪斷面項(xiàng)目時(shí)間p

19、HDO高錳酸鉀指數(shù)BOD5NH3-N石油類總氰化物08.1.227.587.13.122.150.320.050.00408.3.227.407.403.3020.560.050.00408.6.27.475.05.213.310.800.050.00408.8.87.415.43.9720.460.050.004均值-6.233.92.370.540.050.004類別I類類類I類類I類I類中大河張家碶斷面項(xiàng)目時(shí)間pHDO高錳酸鉀指數(shù)BOD5NH3-N石油類總氰化物08.1.227.514.88.965.841.440.320.00408.3.227.175.177.635.741.430.

20、150.00408.6.27.673.99.213.221.420.380.00408.8.87.813.98.294.171.340.050.004均值-4.448.534.741.410.230.004類別I類類類類類I類I類中大河現(xiàn)狀水質(zhì)能夠達(dá)到類功能區(qū)要求。其中汶溪斷面除DO、高錳酸鉀指數(shù)達(dá)類，氨氮達(dá)類外，其他監(jiān)測指數(shù)均達(dá)類標(biāo)準(zhǔn)。張家碶斷面DO、高錳酸鉀指數(shù)、BOD5、NH3-N、石油類均為類，其他監(jiān)測項(xiàng)目達(dá)類標(biāo)準(zhǔn)?？梢娚嫌毋胂獢嗝嫠|(zhì)明顯優(yōu)于下游張家碶斷面，這與沿途生活及工業(yè)源排放有關(guān)，中大河水質(zhì)與往年相比已有明顯改善。3、聲環(huán)境現(xiàn)狀該項(xiàng)目位于九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口東北側(cè)，項(xiàng)目已建成投入

21、運(yùn)行。項(xiàng)目所在地九龍湖風(fēng)景區(qū)為一類聲環(huán)境功能區(qū)，噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間55dB、夜間45dB。其中公交車站東側(cè)緊靠城市主干道九龍大道，噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間70dB、夜間55dB。公交車站隔九龍大道東面的勤山村沿公路一側(cè)噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)。為了解項(xiàng)目所在地噪聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，根據(jù)該項(xiàng)目所在地的目前狀況，本次環(huán)評在車站場地四周和周邊敏感點(diǎn)各設(shè)一個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，晝間監(jiān)測一次，監(jiān)測時(shí)間選在有公交車進(jìn)出站時(shí)。因車站夜間不運(yùn)營，對夜間噪聲不作監(jiān)測評價(jià)。噪聲監(jiān)測點(diǎn)見圖3-1。圖3-1

22、 項(xiàng)目噪聲監(jiān)測點(diǎn)示意圖 九龍湖公交首末站（本項(xiàng)目）勤山村九龍大道景 區(qū) 入 口 道 路勤山村1#2#3#4#5#6#注： 噪聲監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測時(shí)間：2010年1月12日。監(jiān)測頻次：晝間一次。監(jiān)測方法：執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類和4a類標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，使用AWA6218B型噪聲統(tǒng)計(jì)分析儀測定等效連續(xù)A聲級。監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)見表3-3。表3-3 環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表序號測點(diǎn)位置類別晝間監(jiān)測值超標(biāo)值執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1場界北場界噪聲56.8dB1.8 dB（GB3096-08）1類標(biāo)準(zhǔn)：晝間55dB，夜間45dB2場界西54.8dB03場界南58.4dB3.4dB4場界東62.3dB0（GB

23、3096-08）4a類標(biāo)準(zhǔn)：晝間70dB，夜間55dB5勤山村（東面）敏感點(diǎn)噪聲59.8 dB06勤山村（北面）56.8 dB1.8 dB（GB3096-08）1類標(biāo)準(zhǔn) 由監(jiān)測結(jié)果可知，場地西側(cè)噪聲滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)，場地東側(cè)和東面敏感點(diǎn)勤山村晝間噪聲滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)。受公交車進(jìn)出車輛噪聲及靠近南側(cè)的景區(qū)入口道路交通噪聲影響，北側(cè)、南側(cè)及北側(cè)敏感點(diǎn)勤山村噪聲值均有所超標(biāo)。4、生態(tài)環(huán)境該項(xiàng)目地塊處于人類活動區(qū)，無原始植被生長和珍貴野生動物活動。項(xiàng)目已建成，基本不會對生物棲息環(huán)境造成影響。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該項(xiàng)目主

24、要保護(hù)目標(biāo)如表3-4。表3-4 主要保護(hù)目標(biāo)一覽表序號名稱方位距離*備注1勤山村E約53m2勤山村N約1m10多戶 注：*為該項(xiàng)目與保護(hù)對象處的最近距離1、環(huán)境空氣。保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目所在區(qū)域周圍空氣環(huán)境質(zhì)量，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)。2、水環(huán)境。地表水保護(hù)目標(biāo)為中大河水系，按類水體進(jìn)行保護(hù)，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類標(biāo)準(zhǔn)。3、聲環(huán)境。保護(hù)目標(biāo)為項(xiàng)目所在地的聲環(huán)境質(zhì)量，執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)，九龍大道兩側(cè)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)。4、生態(tài)環(huán)境。項(xiàng)目所在區(qū)域及其周圍的生態(tài)環(huán)境。四、評價(jià)適

25、用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣按寧波市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)分類，該區(qū)域?qū)俣悈^(qū)，常規(guī)污染物執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)，特征因子HC（以非甲烷總烴計(jì)）參照以色列標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)污染因子的標(biāo)準(zhǔn)限值詳見表4-1。表4-1 環(huán)境空氣中大氣污染物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號污染物名稱環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)取值時(shí)間濃度限值（mg/m3）1SO2年平均0.06環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）及修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)日平均0.151小時(shí)平均0.502NO2年平均0.08日平均0.121小時(shí)平均0.243PM10年平均0.10日平均0.154CO日均值4.001小時(shí)平均10.005HC（以非甲

26、烷總烴計(jì)）日均值2.0以色列標(biāo)準(zhǔn)2、水環(huán)境該項(xiàng)目納污水體為內(nèi)河，屬中大河水系，執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保護(hù)，各污染物的標(biāo)準(zhǔn)限值見表4-2。 表4-2 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位：mg/L，pH除外類pHDOCODMnBOD5石油類氨氮總磷揮發(fā)酚6931060.31.50.0300.013、聲環(huán)境九龍湖風(fēng)景區(qū)為一類聲環(huán)境功能區(qū)，噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目東側(cè)靠近九龍大道，執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)。表4-3 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值Leq/dB晝間夜間1類55454a類7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、廢

27、氣該項(xiàng)目廢氣主要是汽車尾氣，而且都為無組織排放，相關(guān)污染物排放執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996），具體標(biāo)準(zhǔn)見表4-4。表4-4 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)表污染物最高允許排放濃度（mg/m3）無組織排放監(jiān)控濃度值監(jiān)控點(diǎn)濃度(mg/m3)顆粒物120周界外濃度最高點(diǎn)1.0氮氧化物240周界外濃度最高點(diǎn)0.12（HC）非甲烷總烴120周界外濃度最高點(diǎn)4.02、廢水本項(xiàng)目通過市政污水管網(wǎng)排入九龍湖生活污水處理廠，根據(jù)該污水處理廠設(shè)計(jì)要求，污水進(jìn)管執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)，尾水排放執(zhí)行其中的城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)

28、。具體指標(biāo)見表4-5。表4-5 廢水排放標(biāo)準(zhǔn) 單位：mg/L，pH除外控制項(xiàng)目pHCODBOD5SS氨氮石油類三級標(biāo)準(zhǔn)6950030040035*20一級B標(biāo)準(zhǔn)696020208（15）3.03、噪聲該項(xiàng)目場界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）中的1類標(biāo)準(zhǔn)，其中東側(cè)場界執(zhí)行4類標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)值見表4-6。 表4-6 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 單位：Leq/dB位置采用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值晝間夜間南北西廠界1類5545東廠界4類7055總量控制指標(biāo)本項(xiàng)目排放的污水為生活污水，不納入總量控制。 五、建設(shè)項(xiàng)目工程分析1、工程概況本項(xiàng)目為新建九龍湖公交首末站項(xiàng)目，項(xiàng)目已于09年

29、12月投入使用。車站占地面積約5157平方米，建筑面積247平方米（包括站臺118平方米）。場地中間建有一幢公交管理用房（129m2），為一層建筑，作為車站辦公及司機(jī)休息使用，并設(shè)有廁所。車站不設(shè)食堂和宿舍。現(xiàn)已有三路公交車（965路、384路、385路）?？勘拒囌荆h(yuǎn)期將再引入兩條公交線路。遷入兩條公交線路后，車站職工（包括司機(jī)）將達(dá)到40人。車站只在白天運(yùn)營，日運(yùn)營12小時(shí)。1.1、主要污染該項(xiàng)目是公交車首末站，建成后的環(huán)境影響主要是汽車尾氣、汽車和人群引起的噪聲、辦公人員和司機(jī)的生活污水和生活垃圾。2、污染源強(qiáng)分析2.1、廢氣源強(qiáng)該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的廢氣主要來自汽車尾氣。汽車在車站內(nèi)行駛以

30、及在地面停車場怠速和慢速行駛時(shí)會產(chǎn)生汽車尾氣污染，該尾氣包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油器等燃料系統(tǒng)的泄漏氣等，主要污染因子為CO、HC、NO2等，其排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，還與汽車行駛狀況有關(guān)。因此，可按運(yùn)行時(shí)間和車流量來計(jì)算。該車站公交泊位數(shù)視實(shí)際情況有變動，尾氣易于擴(kuò)散稀釋，根據(jù)類比調(diào)查，車站產(chǎn)生的汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響與其運(yùn)行工況直接相關(guān)，一般分為三種。第一種為滿負(fù)荷狀況，此時(shí)進(jìn)出車流量相當(dāng)大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時(shí)間極短；第二種為高峰時(shí)段車站及道路上車輛的污染源排放情況；第三種情況為白天平均流量時(shí)車站及道路車輛的污染源排放情況。其中第一種工況污染較為嚴(yán)重，本評

31、價(jià)將重點(diǎn)分析第一種工況。1）汽車尾氣排放參數(shù)車流量Q和汽車運(yùn)行時(shí)間公交車在進(jìn)出車站時(shí)為怠速、加速運(yùn)行，會有一定量的汽車尾氣排放。根據(jù)對同規(guī)模相近區(qū)域公交車站的類比調(diào)查，公交車運(yùn)行時(shí)間一般為6：00至18：00即12個(gè)小時(shí)，公交車在高峰時(shí)每12min發(fā)車一次（包括駛進(jìn)駛出各一輛，則五路公交車為50輛/h），平常為20min發(fā)車一次（包括駛進(jìn)駛出各一輛，則兩路公交車為30輛/h）。本評價(jià)在源強(qiáng)計(jì)算時(shí)，取不利條件，最大時(shí)車流量為公交車在高峰時(shí)為50輛/h；日均車流量為上下班高峰兩小時(shí)的最大時(shí)車流輛和其余10個(gè)小時(shí)的車流量之和，即400輛/日。根據(jù)類比調(diào)查及車站規(guī)模，車輛進(jìn)出車站的行駛時(shí)間平均約1分鐘

32、。耗油率及產(chǎn)生的主要污染物根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料及類比調(diào)查，車輛進(jìn)出車站及泊位（怠速5km/h）平均耗油量為0.10L/min（公交車柴油的密度為0.8kg/L，小車90號無鉛汽油的密度為0.713kg/L），正常行駛（車速5km/h）平均耗油量為0.10L/km。根據(jù)對其它同類型車站的類比調(diào)查和有關(guān)資料，車站產(chǎn)生的主要污染物為汽車所排放的廢氣中所含的CO、HC和NO2。汽車尾氣中CO、HC和NO2濃度隨汽車行駛狀況不同而有較大差別，根據(jù)類比調(diào)查、監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)結(jié)果，汽車在怠速與正常行駛時(shí)所排放的各污染物濃度詳見表5-2。表5-2 汽車廢氣中各污染物濃度（容積比）污染物單位怠速正常行駛備注COppm4070

33、020000容積比HCppm1200400容積比NO2ppm1000600容積比空燃比汽車耗油量與汽車行駛狀況有關(guān)。另一方面，在相同耗油量的情況下，汽車尾氣污染物排放量還與空燃比有關(guān)?？杖急戎钙嚢l(fā)動機(jī)工作時(shí)，空氣與燃油的體積比。當(dāng)空燃比較大時(shí)（14.5），燃油完全燃燒，產(chǎn)生CO2及H2O，當(dāng)空燃比較低時(shí)（14.5），燃油不充分燃燒，將產(chǎn)生CO、HC和NO2等污染物。據(jù)調(diào)查，當(dāng)汽車進(jìn)出停車位時(shí)，平均空燃比約為12:1。2）汽車廢氣中污染物源強(qiáng) 計(jì)算公式廢氣排放量按下式計(jì)算：式中： D廢氣排放量，L/h； Q汽車車流量，v/h； T車輛在車站運(yùn)行的時(shí)間，min； k空燃比； A燃油耗量，kg/m

34、in；污染物排放量按下式計(jì)算：式中： G污染物排放量，kg/h； C污染物的排放濃度，容積比； f容積與質(zhì)量換算系數(shù)。表5-3 各污染物的容積與質(zhì)量換算系數(shù)污染物COHCNO2換算系數(shù)1.250.582.054按上述有關(guān)參數(shù)和計(jì)算公式，計(jì)算得到公交車站廢氣排放源強(qiáng)見表5-4。表5-4 汽車尾氣排放源強(qiáng) 車型最大車流量(輛/h)日均車流量(輛/日)項(xiàng) 目污染物COHCNO2公交車50400時(shí)最大排放量kg/h2.0500.0280.083日均排放量kg/d16.4070.2240.663年排放量t/a5.9890.0820.2422.2.2 廢水源強(qiáng)本項(xiàng)目職工（包括司機(jī)）為40人，管理用房用作司

35、機(jī)休息時(shí)使用，車站不設(shè)食堂和住宿，用水量按30L/人·d計(jì)，本項(xiàng)目年工作日以365天計(jì)，則年用水量438t/a。排污系數(shù)按85%計(jì)算，生活污水排放量為372.3t/a，類比當(dāng)?shù)厣钗鬯|(zhì)，主要污染物排放量為CODcr產(chǎn)生量約為0.112 t /a（300 mg/L）、SS產(chǎn)生量0.074t/a（200 mg/L）、氨氮產(chǎn)生量0.013t/a（35mg/L）。生活污水經(jīng)化糞池后納入市政污水管網(wǎng)，排入九龍湖生活污水處理廠處理達(dá)到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)后排入內(nèi)河，屬中大河水系。污水最終排放量為372.3t/a，排放的污染物CODcr 0.022

36、t/a（60mg/L），SS 0.007t/a（20mg/L），氨氮0.003t/a（8mg/L）。2.2.3 噪聲本項(xiàng)目噪聲主要來自公交車進(jìn)出車站時(shí)的交通噪聲、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會活動噪聲等，經(jīng)對同類型的公交車站類比調(diào)查，各主要噪聲源的噪聲級見表5-5。表5-5 各噪聲源強(qiáng)聲壓級 單位：dB（A）部 門聲 源運(yùn)行狀況聲級備注車站及附近道路公交車怠速行駛6276主要以小型車和中型車（公交車）為主正常行駛6272鳴 笛7585人群活動7080空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)室外機(jī)60752.2.4 固廢本車站固廢物主要為生活垃圾，生活垃圾按0.5kg/人·d計(jì)，則垃圾產(chǎn)生量約為7.3t/a。產(chǎn)生的固

37、廢經(jīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，做到日產(chǎn)日清。六、項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量排放濃度及排放量大氣污染物營運(yùn)期停車場汽車尾氣CO5.989 t/a5.989 t/aHC0.082 t/a0.082 t/aNO20.242 t/a0.242 t/a水污染物營運(yùn)期生活生活污水廢水量372.3t/a372.3t/aCOD300mg/L、0.112t/a60mg/L、0.022t/aSS200mg/L、0.074t/a20mg/L、0.007t/a氨氮35mg/L、0.013t/a8mg/L、0.003t/a固廢營運(yùn)期辦公生活垃圾7.3 t/a0噪聲營

38、運(yùn)期噪聲主要來自公交車進(jìn)出車站時(shí)的交通噪聲、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會活動噪聲等，其噪聲值在6085dB。其他/主要生態(tài)影響：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，該項(xiàng)目周圍無大面積自然植被群落及珍稀動植物資源等。本項(xiàng)目已建成，對附近生態(tài)基本沒有影響。七、環(huán)境影響分析建設(shè)期環(huán)境影響分析：項(xiàng)目車站已建成并投入使用，施工期環(huán)境影響不作分析。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：1、大氣環(huán)境影響分析該公交車站大氣主要污染物為汽車尾氣，主要污染物為CO、HC和NO2。根據(jù)工程分析，公交車在高峰時(shí)為50輛/h；日均車流量為上下班高峰兩小時(shí)的最大時(shí)車流輛和其余10個(gè)小時(shí)的車流量之和，即400輛/日，按此車流量計(jì)算得汽車尾氣中CO年排放量為5.98

39、9t/a，HC年排放量為0.082t/a，NO2年排放量為0.242t/a。在公交車站內(nèi)行駛的汽車產(chǎn)生的尾氣屬于無組織排放，公交車入口設(shè)在西南側(cè)緊鄰九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口道路，出口設(shè)在東側(cè)靠近九龍大道，寧波全年風(fēng)向主要是西北風(fēng)和東南風(fēng)，車站停車場地空氣流動性好，且污染物產(chǎn)生量較小，經(jīng)類比調(diào)查，產(chǎn)生的汽車尾氣通過大氣擴(kuò)散，對環(huán)境空氣的影響是較小的，建議加強(qiáng)公交車站道路周圍的綠化措施，在此基礎(chǔ)上，公交車站排放的汽車尾氣對周圍環(huán)境及敏感點(diǎn)影響較小。2、水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目職工（包括司機(jī)）為40人，管理用房用作司機(jī)休息時(shí)使用，車站不設(shè)食堂和住宿，用水量按30L/人·d計(jì)，本項(xiàng)目年工作日以365天

40、計(jì)，則年用水量438t/a。排污系數(shù)按85%計(jì)算，生活污水排放量為372.3t/a，類比當(dāng)?shù)厣钗鬯|(zhì)，主要污染物排放量為CODcr產(chǎn)生量約為0.112 t /a（300 mg/L）、SS產(chǎn)生量0.074t/a（200 mg/L）、氨氮產(chǎn)生量0.013t/a（35mg/L）。生活污水經(jīng)化糞池后納入市政污水管網(wǎng)，排入九龍湖生活污水處理廠處理達(dá)到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)后排入內(nèi)河，屬中大河水系。污水最終排放量為372.3t/a，排放的污染物CODcr 0.022t/a（60mg/L），SS 0.007t/a（20mg/L），氨氮0.003t/a（8mg/

41、L）綜上分析，該項(xiàng)目排放廢水對周圍水環(huán)境影響不大。3、噪聲環(huán)境影響分析本項(xiàng)目運(yùn)營期噪聲主要為汽車的交通噪聲、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲、以及人群活動噪聲等。其中以公交車進(jìn)出站時(shí)引起的交通噪聲為主。此公交車站已投入運(yùn)營，通過實(shí)地的噪聲監(jiān)測，車站場地的東側(cè)滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，西側(cè)滿足噪聲1類標(biāo)準(zhǔn)，而南側(cè)噪聲值超過1類標(biāo)準(zhǔn)3.4分貝，北側(cè)噪聲值超過1類標(biāo)準(zhǔn)1.8分貝。超標(biāo)原因是公交車進(jìn)出車站時(shí)產(chǎn)生的車輛噪聲對南側(cè)、北側(cè)的影響，且南側(cè)緊鄰景區(qū)入口道路，對南側(cè)的噪聲影響較大。項(xiàng)目東面的敏感點(diǎn)勤山村滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目北側(cè)緊臨的敏感點(diǎn)村莊噪聲值超過1類標(biāo)準(zhǔn)1.8分貝。超標(biāo)原因是公交車進(jìn)出車站時(shí)產(chǎn)生的車輛噪聲對該敏感點(diǎn)

42、的影響。通過對同類型的公交車站類比調(diào)查，汽車啟動和剎車時(shí)的瞬間噪聲可達(dá)85dB。雖然公交車輛在進(jìn)出車站時(shí)速度已經(jīng)降下來，但機(jī)動車噪聲影對周邊環(huán)境的影響不可避免，通過監(jiān)測可知，公交車行駛對北側(cè)緊鄰的幾戶村莊居民有一定噪聲超標(biāo)影響，但由于車站夜間不營運(yùn)，影響程度十分有限，通過對北側(cè)居民的調(diào)查走訪，村民對車站噪聲影響基本沒有意見。另外，在車站項(xiàng)目的出入口和站臺都避開了北側(cè)，這樣適當(dāng)減少了公交車噪聲對緊臨村民的影響。為進(jìn)一步降低公交車輛噪聲對北側(cè)村民的影響，本環(huán)評建議在公交車站北側(cè)建設(shè)隔聲屏障（如實(shí)體圍墻等），以滿足場界噪聲達(dá)標(biāo)要求。此外車站需要加強(qiáng)進(jìn)出車輛的管理，進(jìn)出公交車站時(shí)限制車速（5km/h）

43、、嚴(yán)禁鳴號和急剎車，維持車輛的暢通。綜上所述，車站在采取相應(yīng)措施后，對周圍敏感點(diǎn)的噪聲影響可以接受。4、固體廢物影響分析本項(xiàng)目固廢主要是生活垃圾，產(chǎn)生量為7.3t/a。只要嚴(yán)格按照環(huán)衛(wèi)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，本項(xiàng)目固廢對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響。八、建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容類型排放源污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物營運(yùn)期車站停車場汽車尾氣CO加強(qiáng)車站綠化措施達(dá)到大氣污染物綜合排放二級標(biāo)準(zhǔn)HCNO2水污染物營運(yùn)期管理用房生活污水COD生活污水經(jīng)化糞池處理后納入市政污水管網(wǎng)，排入九龍湖生活污水處理廠。城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)BOD

44、5SS氨氮固廢營運(yùn)期管理用房生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。無害化資源化噪聲營運(yùn)期噪聲主要來自公交車進(jìn)出車站時(shí)的交通噪聲、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會活動噪聲等，建議在公交車站北側(cè)建設(shè)隔聲屏障。進(jìn)出公交車站時(shí)限制車速、嚴(yán)禁鳴號。其它環(huán)保投資：該項(xiàng)目總投資295萬元，其中環(huán)保投資約6萬元，占總投資的2%，投資估算詳見表8-1。表8-1 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保投資估算序號內(nèi)容投資（萬元）1廢水防治設(shè)施：化糞池等22固廢防治設(shè)施：垃圾收集裝置等13綠地建設(shè)、景觀改造等3合 計(jì)6九、六項(xiàng)原則符合性分析1、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析據(jù)查國家發(fā)展與改革委員會第40號令產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）中該項(xiàng)目不被列入淘汰類或限

45、制類項(xiàng)，因此，該項(xiàng)目的建設(shè)是符合國家及地方的產(chǎn)業(yè)政策。2、規(guī)劃符合性分析該項(xiàng)目所在區(qū)域是寧波鎮(zhèn)海區(qū)九龍湖鎮(zhèn)，根據(jù)寧波市規(guī)劃局針對本項(xiàng)目發(fā)放的建設(shè)用地規(guī)劃許可證（2006）浙規(guī)（地）0205132號文件可知，本項(xiàng)目用地符合城市規(guī)劃要求。3、清潔生產(chǎn)符合性分析公交車站不同于一般的生產(chǎn)企業(yè)，該項(xiàng)目項(xiàng)目建成后主要供作服務(wù)業(yè)、商業(yè)，但清潔生產(chǎn)的本質(zhì)，即“節(jié)能、降耗、增效、減污”的原則不變。該項(xiàng)目的運(yùn)營過程基本能符合清潔生產(chǎn)要求。4、污染物排放可達(dá)性根據(jù)類比調(diào)查，該項(xiàng)目污染的來源較為簡單，主要是汽車尾氣、噪聲以及生活污水和垃圾等，只要落實(shí)各項(xiàng)污染防治措施，污染物均能達(dá)標(biāo)排放。5、總量控制分析該項(xiàng)目排放的廢

46、水為生活污水，不納入總量控制。6、維持環(huán)境質(zhì)量原則符合性分析經(jīng)現(xiàn)狀分析，項(xiàng)目運(yùn)營后污染物均能達(dá)標(biāo)排放，對周圍環(huán)境的影響不大，當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量仍能維持現(xiàn)狀。綜上所述，該項(xiàng)目建設(shè)符合環(huán)評審批的“六項(xiàng)”原則。十、結(jié)論與建議結(jié)論：本項(xiàng)目用地位于九龍湖風(fēng)景區(qū)北入口東北側(cè)。項(xiàng)目已于2009年12月底投入運(yùn)行。項(xiàng)目總投資295萬元，占地面積5157m2，建筑面積247m2（包括站臺118 m2）。1、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀1、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀（1）大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣中SO2、的濃度較低，未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，NO2超標(biāo)率較小，為0.3，基本可以滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)要求；但PM10濃度有較為頻繁的超標(biāo)現(xiàn)象，超

47、標(biāo)率達(dá)到11，不能完全滿足環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)要求。本項(xiàng)目所在地?zé)o明顯污染源，環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀可以認(rèn)為與鎮(zhèn)海區(qū)空氣質(zhì)量一致。（2）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀中大河現(xiàn)狀水質(zhì)能夠達(dá)到類功能區(qū)要求。其中汶溪斷面除DO、高錳酸鹽指數(shù)達(dá)類，氨氮達(dá)類外，其他監(jiān)測指數(shù)均達(dá)類標(biāo)準(zhǔn)。張家碶斷面DO、高錳酸鹽、BOD5、NH3-N、石油類均為類，其他監(jiān)測項(xiàng)目達(dá)類標(biāo)準(zhǔn)?？梢娿胂獢嗝嫠|(zhì)明顯優(yōu)于張家碶斷面，這與沿途生活及工業(yè)源排放有關(guān)，中大河水質(zhì)與往年相比已有明顯改善。（3）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果顯示，場地西側(cè)噪聲滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)，場地東側(cè)和東面敏感點(diǎn)勤山村晝間噪聲滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（G

48、B3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)。受公交車進(jìn)出車輛噪聲及靠近南側(cè)的景區(qū)入口道路交通噪聲影響，北側(cè)、南側(cè)及北側(cè)敏感點(diǎn)勤山村噪聲值均有所超標(biāo)。2、影響分析及防治措施結(jié)論1）大氣環(huán)境影響分析結(jié)論該項(xiàng)目廢氣主要是公交車站的汽車尾氣，污染物產(chǎn)生情況為：CO 5.989t/a、HC 0.082t/a、 NO2 0.242t/a。公交車站場地設(shè)于地上，空氣流動性好，尾氣排放為無組織排放，寧波全年風(fēng)向主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)，夏季主導(dǎo)風(fēng)向是東南風(fēng)，且污染物產(chǎn)生量較小，經(jīng)類比調(diào)查，產(chǎn)生的汽車尾氣通過大氣擴(kuò)散，對環(huán)境空氣的影響是較小。2）水環(huán)境影響分析結(jié)論 該項(xiàng)目排放的廢水主要是生活污水。公交車站廢水排放量約372.3t/a。生活污水經(jīng)化糞池后納入市政污水管網(wǎng)，排入九龍湖生活污水處理廠處理達(dá)到城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級B標(biāo)準(zhǔn)后排入內(nèi)河，屬中大河水系。因此，該項(xiàng)目排放的廢水對周圍水環(huán)境影響不大。3）噪聲環(huán)境影響分析結(jié)論本項(xiàng)目運(yùn)營期噪聲主要為汽車的交通噪聲、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪