汽輪機運行特性分析和故障處理

1、.wd.wd.wd.汽輪機運行特性分析及故障處理 張嫚2011年10月28日汽輪機是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1641349.htm t _blank 機械功的旋轉(zhuǎn)式 HYPERLINK :/baike.baidu /view/71352.htm t _blank 動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅(qū)動各種泵、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/240723.htm t _blank 風(fēng)機、壓縮機和 HYPERLINK :/baike.baidu /view/71376.htm t _bla

2、nk 船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要 。汽輪機按照工作原理分為沖動式汽輪機和反動式汽輪機。 汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為機械功的旋轉(zhuǎn)機械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優(yōu)點。 沖動式汽輪機蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動葉中只有少量的膨脹。 反動式汽輪機蒸汽在靜葉和動葉中膨脹，而且膨脹程度一樣。工作原理汽輪機是能將蒸汽 HYPERLINK :/baike.baidu /view/148748.htm t _blank 熱能轉(zhuǎn)化為機械功的外燃回轉(zhuǎn)式機械，來自 HYPERLINK :/baike.b

3、aidu /view/71206.htm t _blank 鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3824255.htm t _blank 汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進展能量轉(zhuǎn)換，便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機。 配套設(shè)施汽輪機通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作，是一種較為精細(xì)的重型機械，一般須與鍋爐或其他蒸汽發(fā)生器、 HYPERLINK :/baike.baidu /view/54769.htm t _blank 發(fā)電機(或其他被驅(qū)動機械)以及 HYPERLINK :

4、/baike.baidu /view/1090375.htm t _blank 凝汽器、加熱器、泵等組成 HYPERLINK :/baike.baidu /view/396568.htm t _blank 成套設(shè)備，一起協(xié)調(diào)配合工作。 汽輪機常見問題在汽輪機運行過程中，汽輪機滲漏和汽缸變形是最為常見的設(shè)備問題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其到達嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏汽的過程中，要仔細(xì)分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用各種方法，以到達結(jié)合面嚴(yán)密的要求。 汽輪機汽缸漏氣產(chǎn)生原因1汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)

5、過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在第一次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發(fā)生。因為汽缸還在不斷的變形。 2汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止局部的反作用力，以及各種連接收道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。 3汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時翻開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的

6、熱應(yīng)力和熱變形。 4汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進展回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的剩余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生永久的變形。 5在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不適宜，或是掛耳壓板的膨脹間隙不適宜，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。 6使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)假設(shè)有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以嚴(yán)密的結(jié)合。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/966097.htm t _blank 博科思高溫密封劑是最新汽輪機汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，

7、防止了型號選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。 7汽缸螺栓的緊力缺乏或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力缺乏，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會缺乏，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。 8汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部

8、，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。1汽輪機漏油在現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，由于介質(zhì) HYPERLINK :/baike.baidu /view/31398.htm t _blank 腐蝕、沖刷、溫度、壓力、震動等因素的影響，設(shè)備、管道、閥門 及容器等都不可防止的出現(xiàn)泄露問題。 HYPERLINK :/baike.baidu /view/1149296.htm t _blank 帶壓堵漏技術(shù)是在不影響正常生產(chǎn)的前提下，帶溫、帶壓修復(fù)滲漏部位，到達重新 HYPERLINK :/baike.baidu /view/415482.htm t _blank 密封的一種特殊技術(shù)手段。由于這種技術(shù)有事是在工藝介質(zhì)、壓力、流量均不降低，且有介質(zhì)外泄的情況下實施的，因此它與傳統(tǒng)的停車堵漏具有本質(zhì)的區(qū)別，其經(jīng)濟價值更加顯著。 采用 HYPERLINK :/baike.baidu /view/3163536.htm t _blank 美嘉華技術(shù)產(chǎn)品實施現(xiàn)場堵漏是一個很理想的方法，特別是在易燃易爆