A320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹

1、總布局軌頂燈側(cè)桿滑動小桌板閃光燈煙灰缸-檢查單存放處救生繩存放處燥惟手冊存放處軟盤存上放處啕噴燈爛飛行文件存放竝雜物存放處乎提話簡削輪轉(zhuǎn)穹腔制邑源按口逸公丈包手提式滅火範或閃光燈冋煙雰露存放處一空調(diào)出口A320駕駛艙設(shè)備以及各系統(tǒng)面板介紹（本介紹僅供學習參考，工作中請以實際機型及相關(guān)手冊為準）亠、駕駛艙總布局圖輔肋手柄閱讀燈揚謂器副駕駛吊桿存赦業(yè)和插座扳正常檢查單存啟處后面左測區(qū)械*.、c:ydl/rlljlufw算三韶眥UW第四乘員晦荀啕急救箱建或保護性評吸設(shè)備1救生衣備用跳開關(guān)后面右側(cè)區(qū)域打印機存放處?主跳開關(guān)!手握愛克風桂帽處或信號箱或插座板耳機存放處I手提式氧氣甌m全面運嵋煙霧罩斧或煙

2、霧蚩|0RRESTRAINTKIT翌C1-iThi11也S-J-MC下g匡r11嚴;主BuHnf堆i?口鏟z3linwFfJSm1715wf嚴-r-b,-a-A-I1囲證辣“飾丄佇4觀罰;dhD剽罰n套pfhtxaxoES；Sd9c旨圄*4fIMrwi:m4_jhjh3V/Ld電l3NVdlWdsFipq*.卞、w丄匸耳L3丄“I!=上心嚴；.尬園.園辱蜃LEEL園屋&它gmiP0OOOHF0!BFfi?-C-LFrzzi-obpri彎ooaoooo-勺為豈盤盤虛逢i|盞w扌、EEj樸&e1.大氣數(shù)據(jù)慣性基準系統(tǒng)(ADIRS)姿N4角2E腹啟2 IR1(2)(3)方式旋鈕OFF：ADIRU未通

3、電，ADR及IR數(shù)據(jù)不可用。NAV：正常工作方式給飛機各系統(tǒng)提供全部慣性數(shù)據(jù)。ATT:在失去導航能力時，IR方式只提供姿態(tài)及航向信息。必須通過CDU控制組件輸入航向并需不斷地更新。(大約每10分鐘一次) IR1(2)(3)燈故障燈(FAULT)：當失效影響了相應的IR時琥珀色燈亮并伴有ECAM注意信息。-常亮：相應的IR失去-閃亮：在ATT姿態(tài)方式里姿態(tài)及航向信息可能恢復校準燈(ALIGN):常亮：相應的IR校準方式正常工作閃亮：IR校準失效或10分鐘后沒有輸入現(xiàn)在位置，或關(guān)車時的位置和輸入的經(jīng)度或緯度差超過1度時-熄滅：校準已完畢 電瓶供電指示燈僅當1個或多個IR由飛行電瓶供電時，琥珀色燈亮

4、。在校準的開始階段。但不在快速校準的情況下它也會亮幾秒鐘。注：當在地面時，至少有一個ADIRU由電瓶供電的情況下：一個外部喇叭響一個在外部電源板上的ADIRU和AVNCS藍色燈亮 數(shù)據(jù)選擇鈕該選擇鈕用來選擇將顯示在ADIRS顯示窗里的信息測試：輸入(ENT)和消除(CLR)燈亮且全部8字出現(xiàn)TK/GS:顯示真航跡及地速PPOS:顯示現(xiàn)在的經(jīng)緯度WIND:顯示真風向及風速HDG：顯示真航向和完成校準需要的時間(以分為單位)STS：顯示措施代碼 系統(tǒng)選擇鈕OFF：控制及顯示組件(CDU)沒有通電。只要相關(guān)的IR方式選擇器沒有在OFF(關(guān))位ADIRS仍在通電狀態(tài)。1.2.3：顯示選擇系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 顯

5、示顯示由數(shù)據(jù)選擇器選擇的數(shù)據(jù)鍵盤輸入將超控選擇的顯示 鍵盤允許現(xiàn)在位置或在姿態(tài)（ATT）方式里的航向輸入到選擇的系統(tǒng)里字母鍵：N（北）/S（南）/E（東）/W（西）作為位置輸入。H（*）作為航向輸入（ATT方式）數(shù)字鍵：允許人工輸入現(xiàn)在位置（或姿態(tài)方式里的磁航向）CLR（消除）鍵：如果數(shù)據(jù)是一個不合理的值，輸入后綜合提示燈亮。當按鍵時鍵入的數(shù)據(jù)（但還未輸入）被清除ENT（輸入）鍵：當N（北）/S（南）/E（東）/W（西）或H（航向）*數(shù)據(jù)被鍵入時，綜合提示燈亮。當按鍵時，鍵入的數(shù)據(jù)被輸入ADIRS。 ADR1（2）（3）按鍵開關(guān)瞬間動作OFF位：大氣數(shù)據(jù)輸出斷開故障燈（FAULT）：如果大氣數(shù)

6、據(jù)基準部分探測到故障，琥珀色故障燈亮并伴隨有ECAM信息2飛行控制計算機（FLTCTL包括：23VU和24VU） ELAC1（2）按鈕開關(guān)控制升降舵副翼操縱計算機1（2）ON（接通）：以下功能由ELAC1（2）提供正常俯仰橫滾及LAF（減載功能）備用俯仰及備用LAF直接俯仰及橫滾非正常姿態(tài)副翼下垂自動駕駛（A/P）指令獲得OFF（關(guān)斷）：相應的計算機不工作。將開關(guān)按壓至OFF位然，后放至ON位復位計算機FAULT（故障燈）：琥珀色的FAULT燈亮同時ECAM的注意信息出現(xiàn)：-當探測到故障時在ELAC供電測試期間(8秒鐘)注：在供電時或在電源瞬間中斷超過5微秒之后ELAC供電測試出現(xiàn)當選擇OFF

7、時，或在ELAC供電測試圓滿完成時故障(FAULT)燈滅。 SEC1(2)(3)按鈕開關(guān)控制擾流板和升降舵計算機1(2)(3)On(接通)：SEC1(2)(3)完成如下功能正常橫滾(擾流板操縱)減速板和地面擾流板(僅SEC1和3)俯仰備用(僅SEC1和2)俯仰直接(僅SEC1和2)橫滾直接LAF備用非正常姿態(tài)OFF(關(guān)斷)：相應的計算機不工作。將電門按壓至OFF位，然后放至接通(ON)位復位計算機FAULT(故障燈)：當發(fā)現(xiàn)失效時ECAM注意信息出現(xiàn)琥珀色FAULT燈亮。當選擇了OFF位時，失效燈滅。 FAC1(2)按鈕開關(guān)控制飛行增穩(wěn)計算機FAC1(2)ON(接通)：以下功能由兩部FAC提供

8、正常橫滾(轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)和飄擺阻尼)方向舵配平-方向舵行程限制偏航備用OFF（關(guān)斷）：相應的計算機不工作。將電門按壓至OFF位后再放至接通（ON）位復位計算機。FAULT（故障燈）：當探測到故障時，琥珀色故障燈亮同時出現(xiàn)ECAM警戒信息。當選擇關(guān)斷位（OFF）時故障燈滅。3. 緊急撤離（EVAC） COMMAND按鈕開關(guān)ON：在駕駛艙-EVAC（撤離）燈閃紅色-專用喇叭響在客艙-在前艙及后艙乘務(wù)板上的EVAC燈閃亮-專用撤離音響OFF：警戒停止EVAC燈：當警戒啟動時閃紅色 HORNSHUTOFF（喇叭關(guān)斷）按鈕當按下時駕駛艙喇叭聲消失 CAPT及PURS/CAPT開關(guān)CAPT及PURS:從駕駛艙或

9、客艙可啟動警戒CAPT:只能從客艙啟動警戒如果其中一個客艙CMD按鈕被按壓，則駕駛艙內(nèi)的喇叭只響3秒4. 近地警告（GPWS）lbW15G/SNOOFFLAPMODELOGFLAP3GPWS23OO1 系統(tǒng)按鈕OFF:抑制所有警告FAULT（故障燈）：當探測到GPWS故障時，琥珀色故障燈亮并伴有ECAM信息注：如果ILS1失效只有方式5受到抑制。所以，故障燈不亮，也不觸發(fā)PWSFAULT警告。 下滑道方式按鈕OFF：下滑道方式受抑制（方式5） 襟翼方式按鈕OFF：襟翼方式（TOOLOWFLAPS）受抑制（方式4）。（在減小襟翼調(diào)定值的情況下著陸時使用，避免煩人的警告） 著陸襟翼3按鈕ON：當選

10、擇FLAPSCONF3（襟翼形態(tài)3）時，襟翼方式被抑制（以襟翼3著陸時避免煩人的警告）同時在LDGMEMO（著陸備忘）里顯示FLAPS3，而不是CONFFULL（形態(tài)全）信息。 地形按鈕OFF：抑制地形意識顯示（TAD）地形間隔平臺（TCF）方式但不影響GPWS基本方式1至5FAULT（故障）燈：琥珀色燈亮伴有ECAM注意信息，如果TAD或TCF方式失效。如果系統(tǒng)按鈕上的OFF或FAULT燈不亮，那么GPWS基本方式1至5仍工作。5. 駕駛艙話音記錄器（RCDR）創(chuàng)DCTL 地面控制電門（彈簧固定開關(guān)）ON：CVRDFDR和QAR*通電，ON藍燈亮AUTO（自動）：CVRDFDR和QAR*根據(jù)

11、邏輯通電 CVRERASE按鈕按下（2秒）：在下列情形完成磁帶消磁飛機在地面且飛機停留剎車剎上 CVRTEST按鈕按下并保持：若CVR通電（按下地面控制按鈕開關(guān)或在飛機通電5分鐘內(nèi)）且停留剎車剎上，測試啟動。6.氧氣系統(tǒng)(OCYGEN) 機組供氧按鈕開(ON):活門開低壓氧氣供給面罩(在飛行中的正常位置)關(guān)(OFF)：活門關(guān)白色燈亮 人工釋放面罩按鈕在自動位置有蓋蓋住自動(AUTO)：當客艙高度超過14000英尺時，面罩門自動打開。按下(Pressed)：面罩門打開7. 內(nèi)部通訊系統(tǒng)（CALLS） 前U,中，出口和后按鈕按下，在相應區(qū)域呼叫板上的紅燈亮，“CAPTAINCALL”的字樣在相應的

12、乘務(wù)指示板上出現(xiàn)相關(guān)的綠燈亮相應揚聲器響起高/低諧音 ALL（所有）按鈕按下，所有工作臺同時按以上反應 EMER按鈕電門（有蓋）ON：在所有區(qū)域呼叫板上的粉紅色燈閃亮“EMERGENCYCALL”（緊急呼叫）的字樣出現(xiàn)在乘務(wù)指示板上所有揚聲器響起高/低諧音（重復3次）ON燈：在駕駛艙緊急呼叫時閃白色CALL燈：在駕駛艙緊急呼叫時閃琥珀色 MECH按鈕按下（并保持）：前輪艙里的外部電源板上的COCKPITCALL（駕駛艙呼叫燈）燈亮，藍色外部喇叭響松開：駕駛艙呼叫燈仍亮著按下在外部電源板上的RESET（復位）按鈕，該燈熄滅，外部喇叭停止聲響8. 排雨面板（RAINRPLNT） 雨刷旋鈕每一旋鈕控

13、制雨刷以快速或慢速工作選擇關(guān)位時，雨刷停止在收藏位 排雨劑按鈕這些按鈕控制各自一側(cè)的前風擋的防雨劑的噴撒當機組按下按鈕時，計時器向風擋噴撒一定量的排雨劑。要想再噴撒需再按次按鈕。飛機在地面發(fā)動機不工作時此功能被抑制。9. 發(fā)動機火警面板(FIRE)AGEXT1ENG1 第1(2)臺發(fā)動機火警開關(guān)該開關(guān)正常位為按下并蓋好飛行員按壓該開關(guān)使其釋放，開關(guān)彈出，發(fā)出電信號從而使相應發(fā)動機的:火警音響警告消除爆炸帽預位燃油低壓活門關(guān)閉液壓系統(tǒng)火警關(guān)斷活門關(guān)閉發(fā)動機引氣活門關(guān)閉組件流量控制活門關(guān)閉FADEC供電斷開IDG不工作第1(2)臺發(fā)動機火警燈:只要發(fā)動機火警啟動相應的按鈕紅色燈亮而與按鈕的位置無關(guān)

14、 滅火劑1（2）按鈕發(fā)動機火警按壓開關(guān)彈出時，兩個滅火劑按鈕都啟動。短暫按下時，釋放相應滅火瓶的滅火劑?！氨薄睙袅脸拾咨?，用來幫助機組證實發(fā)動機火警開關(guān)彈出時，滅火劑按鈕被啟動?！搬尫艧簟背淑晟斚鄳獪缁鹌酷尫艜r。 測試按鈕可以測試火警探測和滅火系統(tǒng)的工作情況-按下按鈕時：持續(xù)重復的聲響出現(xiàn)主警告燈（MASTERWARN）閃爍ENGFIRE警告出現(xiàn)在ECAM上-在火警面板上：ENGFIRE（發(fā)動機火警）按鈕紅色燈亮如果有可供釋放的滅火劑SQUIB（爆炸帽）燈亮為白色DISCH（釋放）燈亮為琥珀色-在ENG（發(fā)動機）面板上（操縱臺）：-FIRE（火警）燈亮為紅色9.APU火警面板（FIR

15、E） APU火警開關(guān)該開關(guān)正常位為按下并蓋好飛行員按壓該開關(guān)使其釋放，開關(guān)彈出，發(fā)出電信號從而使APU：APU停車音響警告停止滅火瓶爆炸帽預位燃油低壓活門關(guān)閉APU燃油泵關(guān)斷APU引氣和交輸引氣活門關(guān)閉，并使APU發(fā)電機不工作APU火警啟動后紅色APU火警燈亮而與按鈕位置無關(guān) 滅火劑按鈕 測試按鈕10. 液壓控制(HYD) 發(fā)動機1(2)液壓泵電門ON：發(fā)動機工作時液壓泵為此系統(tǒng)提供壓力OFF:油泵釋壓系統(tǒng)無壓力故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色故障燈亮，并伴有ECAM警告油箱油面低油箱過熱油箱低氣壓泵低壓(在地面發(fā)動機停車時受抑制)選擇OFF位時燈熄滅，除非在過熱情況下(只要過熱存在燈

16、一直保持亮)。 藍系統(tǒng)電動泵電門AUTO：如果AC電源可用，電動泵有電供應空中地面如果一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)或藍電動泵超控(BLUEPUMPOVRD)電門已按下OFF:電動泵斷電故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色燈亮并伴有ECAM警戒油箱油位低油箱過熱油箱低氣壓油泵低壓（地面發(fā)動機停車時受抑制）油泵過熱選擇OFF關(guān)位時燈熄滅，除非在過熱情況下（只要過熱情況存在燈一直保持亮）。 黃系統(tǒng)電動泵（YELLOWELECPUMP）電門（彈簧固定）ON：電動泵通電如果電源斷開，在下一次電源供應時電動泵仍保持斷電狀態(tài)OFF:電動泵斷電當貨艙門人工選擇活門手柄置于打開（OPEN）或關(guān)閉（CLOSE）位時電動泵自

17、動供電。在這種情況下，系統(tǒng)的其它功能受到抑制（除了備用剎車和2號發(fā)動機反推以外）。故障燈（FAULT）：在下列情況下琥珀色故障燈亮并伴有ECAM警戒油箱油面低油箱過熱油箱低氣壓油泵低壓油泵過熱當選擇OFF關(guān)位時故障燈熄滅，除非在過熱情況下（只要過熱情況存在故障燈一直亮）。 動力轉(zhuǎn)換組件（PTU）按鈕AUTO:雙向電動轉(zhuǎn)換組件預位，黃、綠電動液壓活門打開。黃綠系統(tǒng)壓差大于500磅/平方英寸時，動力轉(zhuǎn)換組件自動工作。注1：發(fā)起動時，PTU受到抑制，2發(fā)起動時自動測試OFF:綠、黃PTU電動液壓活門都通電關(guān)閉，動力轉(zhuǎn)換組件工作停止。故障燈(FAULT)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并伴有ECAM警戒綠

18、或黃系統(tǒng)油箱過熱綠或黃系統(tǒng)油箱氣壓低綠或黃系統(tǒng)油箱油面低選擇OFF(關(guān))位時故障燈熄滅，除非在過熱情況下(只要過熱情況存在故障燈一直亮) 沖壓空氣渦輪人工放出(RATMANON)按鈕任何時候按下沖壓空氣渦輪伸出按鈕沖壓空氣渦輪將伸出。注：交流匯流條1+2失效時沖壓空氣渦輪自動放出維護面板 藍系統(tǒng)泵超控(BLUEPUMPOVRD)按鈕：(彈簧固定)ON：如果液壓面板上的電動泵電門在AUTO位，藍電動泵工作。OFF：藍電動泵關(guān)斷。 滲漏測量活門(LEAKMEASUREMENTVALVES)電門OFF：相應的電動液壓活門關(guān)閉，供給主要飛行操縱的液壓關(guān)斷。ON：相應的電動液壓活門打開以回到正常的液壓供

19、給。11燃油控制(FUEL) 左(右)油箱油泵1(2)按鈕ON：燃油泵有電源供應，但只有當中央油箱燃油泵(CTRTKPUMPS)輸出壓力降低到臨界值以下才供給燃油。OFF：燃油泵不工作，OFF按鈕白色燈亮。故障燈(FAULT)：輸出壓力降低時，燈呈琥珀色，并伴ECAM警告。開關(guān)選擇在關(guān)斷(OFF)位時，故障燈被抑制。 方式選擇按鈕AUTO:中央油箱油泵為自動控制發(fā)動機起動時工作2分鐘發(fā)動機起動前后在縫翼收回時燃油泵工作中央油箱到達低油位后5分鐘燃油泵自動關(guān)斷MAN：CTRTK按鈕人工控制中央油箱油泵故障燈(FAULT)：當左或右機翼油箱內(nèi)剩余燃油少于5000公斤(11000磅)且中央油箱剩下的

20、燃油超過250公斤(550磅)，琥珀色的故障燈亮并有ECAM警告信息。 中央油箱燃油泵(CTRTKPUMP)1(2)按鈕ON：如果方式選擇開關(guān)選擇了人工(MAN),泵運轉(zhuǎn)。選擇自動方式時，泵的工作自動控制。OFF：燃油泵不工作，OFF按鈕白色燈亮。故障燈(FAULT)：燃油泵工作而輸出壓力低時，琥珀故障燈亮并伴有ECAM警告信息。 交輸供油按鈕OFF：活門關(guān)閉，沒有燈的指示ON：活門打開，白燈亮打開燈(OPEN)：活門全開時綠燈亮12. 電源控制(ELEC)2aUSTEE-LEC*叫oeiiFMJUTFHU2叫-IiMUtTIkiwi1|ACBUS(j 1(2)號電瓶指示器電瓶的電壓用白色指示

21、 1(2)號電瓶開關(guān)控制相應的電瓶充電限制器的工作自動：電瓶充電控制組件通過電瓶接頭關(guān)閉/接通來自動控制相應的電瓶與直流電瓶匯流條(3)的接通/斷開。 1/2號綜合驅(qū)動發(fā)電機(IDG)開關(guān)(有保護蓋)1) 如果按下開關(guān)超過3秒種可能會損壞斷開裝置2) 在發(fā)動機不工作(或不在風車狀態(tài))時，不要脫開IDG,因為在發(fā)動機起動時會損壞IDG。R綜合驅(qū)動發(fā)電機開關(guān)正常時由彈簧保持在斷開位R按下以后，IDG將從其傳動軸上脫開；這種情況下只能由維修人員重接。 1/2號發(fā)電機開關(guān)ON:發(fā)電機勵磁接通所有的電氣參數(shù)正常時發(fā)電機線路接頭閉合OFF：發(fā)電機勵磁被解除發(fā)電機線路接頭斷開故障電路復位故障燈：出現(xiàn)下列情況

22、時琥珀色燈亮伴隨有ECAM警告提示：-發(fā)電機控制器（GCU）保護電路啟動時-發(fā)電機線路接頭斷開時（發(fā)電機開關(guān)選擇在斷開位除外） APU發(fā)電機開關(guān)ON：APU發(fā)電機勵磁接通在外接電源接頭斷開且電源參數(shù)正常時APU接頭閉合如果1號和（或）2號發(fā)電機不工作時匯流條連接接頭自動閉合OFF：發(fā)電機勵磁被解除接頭斷開故障電路復位FAULT（故障）燈：與1號或2號發(fā)電機故障燈相同，當APU速度太低或者在外接電源或發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機接通后APU發(fā)電機接頭斷開，APU發(fā)電機故障燈就被抑制。 匯流條連接開關(guān)AUTO：匯流條連接接頭自動地斷開或閉合以保持給1號和2號交流匯流條都供電-有下列情況時一個接頭閉合：一臺發(fā)

23、動機帶動的發(fā)電機給相應的交流匯流條供電時而且APU發(fā)電機或外接電源給另外一邊供電-當一臺發(fā)動機發(fā)電機或者APU發(fā)動機或外接電源供電時，兩個接頭都閉合。OFF：兩個匯流條連接接頭都斷開。 主交流供電開關(guān)主交流匯流條正常供電是由1號交流匯流條供給的，也可以通過主交流供電開關(guān)的選擇由2號交流匯流條供電NORMAL（正常）：主交流匯流條由1號交流匯流條供電ALTN（備用）：主交流匯流條由2號交流匯流條供電FAULT（故障）燈：當交流主匯流條沒有供電時琥珀色燈亮伴隨有ECAM的告警提示。注：在全部主發(fā)電機失效的情況下主交流匯流條自動由應急發(fā)電機供電當應急發(fā)電機不能用時由靜變流機供電 廚房開關(guān)AUTO:主

24、廚房和輔助廚房有電源供應- 在下列情況時主廚房自動卸載：空中僅有一臺發(fā)電機工作在地面只有一臺發(fā)動機發(fā)電機工作（當APU發(fā)電機或者外接電源供電時全部廚房供電正常）OFF：主廚房和輔助廚房供電切斷FAULTIt（故障燈）：當任一發(fā)電機的負荷超過輸出功率的100%時，琥珀色燈亮,伴隨有ECAM的警告提示。 外接電源按鈕（瞬間動作）AVAIL綠色燈亮，當：- 外接電源插上而且- 外接電源參數(shù)正常瞬時按下：-如果AVAIL燈亮外接電源接頭閉合AVAIL燈滅 ON燈變成藍色-如果ON燈亮外接電源接頭斷開 ON燈滅AVAIL燈亮注1：外接電源的使用優(yōu)先于APU發(fā)電機，發(fā)動機的發(fā)電機使用優(yōu)先于外接電源,2：在

25、由發(fā)動機的發(fā)電機給飛機供電時ON燈仍然亮。13. 氣源控制（AIRCOND） 區(qū)域溫度選擇器-12點鐘位置：24C（76F）冷（COLD）位置：=18C（64F）熱（HOT）位置：=30C（86F） HOTAIR（熱空氣）按鈕開關(guān)ON（開）：活門調(diào)節(jié)熱氣壓力OFF（關(guān)）：活門關(guān)閉，調(diào)節(jié)空氣活門關(guān)閉。FAULT（故障）線路復位。FAUL（故障）：當探測到管道超溫時，燈亮為琥珀色，出現(xiàn)相應的ECAM警戒。活門及調(diào)節(jié)空氣活門自動關(guān)閉。溫度降至700C以下且機組選擇OFF（關(guān)）時故障燈滅。 組件按鈕開關(guān)ON（開）：組件流量控制活門是自動控制。除了下列情況外，活門打開：上游壓力低于最小值壓氣機出口過熱發(fā)

26、動機起動順序：1. 如方式選擇器調(diào)定在點火位（IGN）或冷轉(zhuǎn)位（CRK）交輸引氣活門關(guān)閉，則起動的發(fā)動機一側(cè)的活門立即關(guān)閉。2. 在起動的發(fā)動機上，只要交輸引氣活門關(guān)閉組件流量控制活門在以下情況下保持關(guān)閉：（MASTER）主開關(guān)調(diào)到ON（開位）（或人工啟動按鈕開關(guān)調(diào)到ON）并且起動活門開，并且N2V50%注：若交輸引氣活門在發(fā)動機啟動時是打開的，則兩個組件流量控制活門關(guān)閉。3. 在地面，活門推遲30秒再重開以避免在第二次發(fā)動機起動時增加組件關(guān)閉周期。按壓相應一側(cè)發(fā)動機防火按鈕選擇水上迫降OFF（關(guān)）：組件流量控制活門關(guān)。FAULT（故障）燈:當組件流量控制活門與所選位置不一致時或壓氣機出口或組

27、件出口過熱，則琥珀色燈亮，并伴有ECAM警戒。 組件流量選擇器允許根據(jù)旅客數(shù)量及外界狀況（排煙、熱或濕的條件）選擇組件流量。低（80%）正常（100%）高（120%）。人工選擇在單組件工作或APU供氣時不起作用，在這兩種情況下組件自動選擇高流量方式。若LO（低）被選擇，當冷卻要求不能被滿足，組件的流量自動選至100%。 沖壓空氣按鈕開關(guān)（有護蓋）ON（開）：ON燈亮為白色。若客艙增壓板上的水上迫降按鈕開關(guān)在正常位:沖壓空氣入口開若Peipsi:排氣活門控制保持正常。無緊急沖壓空氣流入。若PVlpsi:自動控制下，排氣活門打開至大約50%。人工控制下不會自動打開。緊急沖壓空氣直接流入混合器組件。

28、OFF（關(guān)）：沖壓空氣入口關(guān)閉。MJU龍竺IWclloilNHDilwr 發(fā)動機1(2)引氣電門ON：在以下情況時引氣活門打開上游壓力在8磅/平方英寸以上APU引氣電門在OFF位或APU引氣活門關(guān)閉同側(cè)機翼或吊艙無漏氣沒探測到過壓或超溫發(fā)動機滅火電門未彈出發(fā)動機起動活門關(guān)閉故障燈(FAULT)：在如下情況時琥珀色燈亮同時伴隨有ECAM的信息引氣活門下游過壓引氣過熱在相關(guān)的一邊機翼或發(fā)動機漏氣發(fā)動機起動時引氣活門未關(guān)閉引氣活門在APU引氣接通時未關(guān)閉若故障已消失當發(fā)動機引氣電門在OFF位時燈將熄滅OFF：引氣活門及高壓活門關(guān)閉白色OFF燈亮 APU引氣電門ON：若N95%APU活門打開同時，在A

29、PU上或左邊引氣都無漏氣(如果在右邊有漏氣引氣交輸活門將關(guān)閉)藍色ON燈亮OFF：APU活門關(guān)閉故障燈(FAULT)：當探測到APU漏氣時琥珀色燈亮并出現(xiàn)有ECAM信息 交輸引氣選擇電門自動(AUTO):如果APU引氣活門打開交輸引氣活門將開如果APU引氣活門關(guān)閉或機翼吊艙或APU漏氣(發(fā)動機起動期間除外)交輸引氣活門關(guān)閉開(OPEN)：交輸引氣活門打開關(guān)斷(CLOSE)：交輸引氣活門關(guān)閉14. 機翼/發(fā)動機防冰(ANTIICE) 發(fā)動機1(2)電門-開(ON):藍色ON燈亮ECAMMEMO上顯示ENGANTIICE(發(fā)動機防冰)信息如果發(fā)動機有引氣發(fā)動機防冰活門打開發(fā)動機防冰(ANTIICE

30、ENG)電門在ON(接通)位且活門打開時同時也選擇了發(fā)動機連續(xù)點火-關(guān)(OFF)ON燈熄滅發(fā)動機防冰活門關(guān)閉-故障(FAULT)如果發(fā)動機防冰活門與發(fā)動機l/2(ENGl/2)的按鈕選擇不一致時琥珀色故障(FAULT)燈亮并伴有ECAM警戒注：活門過渡期間琥珀色故障(FAULT)燈瞬間亮(*)機翼防冰(WINGANTIICE)電門同時控制左右機翼防冰系統(tǒng)開(ON):藍色機翼防冰接通(ON)燈亮在ECAMMEMO(備忘)頁面上顯示W(wǎng)INGANTIICE指示有供氣時機翼防冰控制活門打開地面時機翼防冰控制活門只能打30秒鐘(測試程序)關(guān)(OFF)：接通(ON)燈滅，機翼防冰控制活門關(guān)閉故障燈(FAU

31、LTIt)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并啟動ECAM的指示- 防冰控制活門位置與所要求位置不一致或- 探測到低壓注：在活門過渡期間琥珀色的故障(FAULT)燈瞬間亮(*)PROBE/WINDOWHEAT探頭/風擋加溫電門AUTO(自動)：探頭/風擋自動加溫在飛行中或在地面一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)全溫(TAT)探頭除外ON(接通)燈：藍色接通(ON)燈亮，探頭/風擋持久加溫15客艙增壓(CABINPRESS) 著陸標高選擇器自動：增壓系統(tǒng)使用的FMGS數(shù)據(jù)制定最佳的增壓計劃。拉出并旋轉(zhuǎn)旋鈕就解除自動方式。其他位置：增壓系統(tǒng)不能采用來自FMGS的著陸標高，而使用此旋鈕選定的著陸標高(從一2000至14000

32、英尺)作參考。 方式選擇按鈕自動(AUTO)：自動方式工作。排氣活門由兩套系統(tǒng)之一控制。注：若懷疑增壓性能下降，將方式選擇按鈕選到人工位至少秒，然后回到自動位以選擇另一套系統(tǒng)。人工(MAN)：MAN燈亮為白色，F(xiàn)AULT(故障)燈不亮，然后通過人工V/S控制開關(guān)控制排氣門。故障燈(FAULTIt)：燈亮為琥珀色，只有在兩套自動系統(tǒng)故障時，ECAM注意信息才以琥珀色出現(xiàn)。注：由于備用壓力探頭反應較慢，當把客艙增壓方式從自動變?yōu)槿斯r，飛行員可能會注意至IJECAM壓力頁面上的客艙高度變化。 人工V/S控制撥動開關(guān)本開關(guān)由彈簧壓至中立位，當方式選擇按鈕在人工位時，通過人工馬達控制排氣活門位置。UP

33、（上）:活門移向開位。DN（下）：活門移向關(guān)閉位。注：因為活門移動慢，撥動開關(guān)須保持在P或DN位直到達到目標V/S。 水上迫降護蓋按鈕開關(guān)正常：正常系統(tǒng)工作。ON（開）：工作的系統(tǒng)送關(guān)閉信號至：排氣活門，應急沖壓空氣入口，電子設(shè)備通風進氣及排氣活門及組件流量控制活門。注：如處于人工控制下，排氣活門不會自動關(guān)閉。16. 外部照明(EXTLT)OFF2INGOFFONLOGOWF信標燈開關(guān)兩盞紅色閃光燈工作一盞在飛機頂部另一盞在機身底部 機翼燈開關(guān)控制機身兩側(cè)各一盞單光束燈照亮機翼前緣和發(fā)動機進氣口以探測是否有結(jié)冰 航行燈和航徽燈開關(guān)打開和關(guān)閉航行和航徽燈航行燈位于每一翼尖處和在APU尾錐內(nèi)航徽燈

34、在每一水平安定面的上表面，在主起落架減震支柱壓縮或縫翼放出時，照亮垂直安定面上的公司標志1：打開航徽燈和第一套航行燈2：打開航徽燈和第二套航行燈OFF：所有燈都關(guān) 前起落架燈開關(guān)打開和關(guān)閉滑行和起飛燈T.O（起飛）：滑行燈和起飛燈都亮TAXI（滑行）：只有滑行燈亮OFF（關(guān)）：滑行燈和起飛燈關(guān)掉注：為兩盞燈安裝在前起落架減震支柱上起落架收上時燈自動關(guān)掉 左右著陸燈選擇開關(guān)ON（開）：相應的著陸燈伸出且當全部放出時自動亮OFF（關(guān)）：相應的著陸燈伸出但處于熄滅狀態(tài)RETRACT（收上）：相應的燈在收上位并熄滅 跑道脫離燈開關(guān)控制跑道脫離燈的開關(guān)注：起落架收上時這些燈自動滅 頻閃燈開關(guān)控制三盞每一

35、翼尖和尾錐下各一盞同步頻閃燈的開關(guān)（開）ON:頻閃燈閃白色光（自動）AUTO:減震支柱未壓縮時頻閃燈自動打開（關(guān)）OFF：頻閃燈滅17. APU控制及指示（APU）APU主開關(guān)按鈕該開關(guān)控制APU供電和保護它也控制起動和關(guān)車順序ON：ON燈亮藍色APU系統(tǒng)有供電ECB（電子控制盒）進行通電測試APU進氣門打開APU燃油隔離活門打開如果油箱燃油泵未運轉(zhuǎn)APU燃油泵工作如果使用了地面電源或主發(fā)電機電源APU頁面在ECAM系統(tǒng)顯示上出現(xiàn)OFF:人工關(guān)斷程序主開關(guān)上ON燈和起動按鈕上AVAIL燈滅若正在使用APU引氣APU以100%轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷轉(zhuǎn)120秒在轉(zhuǎn)速為7%時進氣門關(guān)閉FAULT燈：APU自動關(guān)

36、車時ECAM出現(xiàn)警戒信息琥珀色故障燈亮-在以下情況下APU自動關(guān)斷火警（只在地面）逆流進氣門未打開滑油壓力低超速滑油溫度高無加速直流電失效（飛機只用慢起動電瓶時電瓶關(guān)斷）EGT超溫ECB失效無火焰超速保護失效速度過慢 START（起動）開關(guān)ON（開）：藍色接通（ON）燈亮-APU折流門完全打開后APU起動機通電起動機通電1.5秒后點火接通N55%時APU起動機斷電點火關(guān)斷速達到95%后2秒鐘或當N速高于99.5時START(起動)按鈕上ON(接通)燈熄滅APU可給飛機系統(tǒng)供電供氣10秒后ECAM顯示的APU頁面消失AVAIL(可用燈)：N速達到99.5以上或N速達到95%后2秒，該綠色燈亮。1

37、8. 駕駛艙照明(INTLT)頭頂板內(nèi)部照明燈旋鈕控制頭頂板內(nèi)部照明的開和關(guān)以及亮度調(diào)節(jié)防冰指示和備用羅盤開關(guān)控制備用羅盤和可視指示器內(nèi)部照明的開和關(guān) 圓頂燈選擇開關(guān)此開關(guān)控制兩個圓頂燈明亮(BRT)：兩盞圓頂燈亮暗亮(DIM)：兩盞圓頂燈暗亮關(guān)斷(OFF):兩盞圓頂燈滅 信號牌燈開關(guān)測試和調(diào)節(jié)駕駛艙所有信號牌燈亮度測試(TEST):所有駕駛艙信號牌燈亮，所有(LCD)液晶顯示8暗亮(DIM)：信號牌燈供電電壓降低明亮(BRT)：正常工作19. 應急照明(SIGNS)應急出口燈選擇開關(guān)此選擇開關(guān)有三個位置ON：艙頂應急燈出口標志燈和地板標識燈亮OFF:以上所有燈滅ARM:地板應急逃生路徑標識系

38、統(tǒng)和艙頂應急燈在以下情況亮飛機正常電源故障或直流卸載主匯流條故障或交流匯流條1故障-在以下情況出口標志燈自動亮飛機正常電源故障或-直流卸載主匯流條故障或應急出口燈關(guān)斷指示燈(EMEREXITLT)應急出口燈選擇開關(guān)在(OFF)位，此燈琥珀色亮。20. 貨艙防火(CARGOSMOKE)DISCHCARGOSMOKETESTDISCH22VU煙霧燈當系統(tǒng)探測到所指示的貨艙有煙霧時這個紅色燈亮并且ECAM顯示警告，這個燈亮如果：兩個通道都探測到煙霧或一個通道探測到煙霧并且SDCU(煙霧探測控制組件)判斷另一個通道故障釋放按鈕開關(guān)機組按壓按鈕引爆爆炸帽從而向相應的貨艙釋放滅火劑(前或后) 釋放燈按下釋

39、放按鈕60秒后此琥珀色燈亮，指示滅火劑已完全釋放 測試按鈕按壓該按鈕至少3秒鐘然后松開順序測試煙霧探測器燈紅色煙霧燈亮兩次顯示ECAM警告關(guān)閉通風系統(tǒng)隔離活門使琥珀色釋放燈亮21. 通風（VENTILATION）吹風扇按鈕開關(guān)及抽風扇按鈕開關(guān)AUTO（自動）：當兩個按鈕開關(guān)都在AUTO位時在地面使用起飛功率前：通風系統(tǒng)處于氣路打開狀態(tài)（當蒙皮溫度低于地面臨介值時，氣路為關(guān)閉形態(tài)）在地面使用起飛功率后，或在飛行中，通風系統(tǒng)處于關(guān)閉氣路形態(tài)。OVRD（超控）：當任何一按鈕開關(guān)處于）VRD時：系統(tǒng)處于關(guān)閉氣路形態(tài)空氣從空調(diào)系統(tǒng)加入通風空氣（若吹風扇按鈕開關(guān)調(diào)到OVRD位，吹風扇停止）。當兩個按鈕開關(guān)

40、在OVRD時：通風空氣由空調(diào)系統(tǒng)提供，然后抽出機外。排氣扇仍然工作。FAULTIt（故障燈）：琥珀色燈亮（ECAM有信息顯示）：吹風扇故障燈：一吹風壓力低*一管道超溫*計算機供電故障煙霧警告排氣扇故障燈：一排氣壓力低*計算機供電故障煙霧警告*若在地面發(fā)動機停止，出現(xiàn)警告時，外部喇叭響。22. 動力裝置控制(ENG)ENG人工起動按鈕ON：若發(fā)動機方式選擇在CRANK或IGN/START位且N215%時，起動活門打開在起動順序中兩空調(diào)組件活門關(guān)藍色接通(ON)燈亮OFF：除非起動循環(huán)在進行中，否則起動活門關(guān)閉。N1方式按鈕ON：推力控制由EPR方式轉(zhuǎn)換至N1額定方式在自動轉(zhuǎn)換至N1額定或非額定方

41、式后，按壓此按鈕以確保以這種方式工作藍色接通燈亮OFF：如可用選定EPR方式23. 發(fā)動機FADEC控制面板BIGGNDPWR,|FADEG*TFADEC地面電源電門。ON：若ENGFIRE電門未按出，在地面FADEC得到供電2I24：音頻控制面板發(fā)射鍵按下：選定相關(guān)通道用以發(fā)射，三條綠線亮；再按下一次或選其他通道可消除該通道。CALL燈：通過選擇呼叫系統(tǒng)收到呼叫時，琥珀色燈閃亮且伴隨蜂鳴聲。MECH燈：收到前起落架艙呼叫后琥珀色燈閃亮并伴隨蜂鳴聲若未復位，MECH燈60秒后熄滅。ATT燈：收到客艙乘務(wù)呼叫后，琥珀色燈閃亮并伴隨蜂鳴聲。若未復位，ATT燈60秒后熄滅。接收旋鈕可選擇接收通道并調(diào)節(jié)相關(guān)音量。- 按下并松開:選定了相關(guān)聲音接收通道,同時白燈亮.（旋鈕出）轉(zhuǎn)動旋鈕以調(diào)節(jié)音量。- 按下：相關(guān)音頻接收通道斷開。（旋鈕進）注：接收ILS或MLS臺的DME音頻導航信號時必須選擇FCU上的ILS（或LS）按鈕。 SELCAL/CALLRESET（選擇呼叫/呼叫/復位）鍵按下：CALLMECH和ATT燈熄滅。 ONVOICE（聲音）鍵此鍵允許機組抑制音頻導航信號（VOR,ADF）。按下此鍵可濾除識別號并使綠色ON燈亮。 INT/RAD（內(nèi)話/無線電）開關(guān)本開關(guān)可作為送話器或氧氣面罩的按下通話開關(guān)。INT