202X年站長(zhǎng)工作總結(jié)范文

1、第5頁(yè) 共5頁(yè)2022年站長(zhǎng)工作總結(jié)范文我叫_，今年三十一歲，我自1999年8月份從_鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到_車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，_年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，_年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，獲得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)指導(dǎo)的關(guān)心信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸消費(fèi)為中心，以平安消費(fèi)為重點(diǎn)，始終貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探究學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)

2、取，努力進(jìn)步自己的科學(xué)文化知識(shí)程度和業(yè)務(wù)技術(shù)程度，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸消費(fèi)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的理論，使我的才能和程度得到了鍛煉和進(jìn)步，我從一個(gè)淺薄了車站值班員根本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論程度高，實(shí)作經(jīng)歷豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些奉獻(xiàn)，也獲得了一定成績(jī)，現(xiàn)作如下總結(jié)報(bào)告：一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到進(jìn)步，自己努力學(xué)習(xí)馬列和黨的各項(xiàng)方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，結(jié)實(shí)樹立全心全意為人民效勞的人生價(jià)值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿

3、腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的道路、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的平安暢通、車務(wù)段的平安運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃開展，作出了應(yīng)有的奉獻(xiàn)。1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的時(shí)機(jī)。在段指導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心穩(wěn)固學(xué)校的專業(yè)根底知識(shí)、深化鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我

4、象一塊求知的海綿，一絲不茍地汲取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的根底。只有過(guò)硬的根底知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)程度高，通過(guò)車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20_1年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。到了車站值班員崗位上后，自己在平時(shí)的工作中，不斷進(jìn)步處理問題的才能，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過(guò)程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：20_2年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接

5、近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)絡(luò)不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)絡(luò)不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)平安下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不可錯(cuò)放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在wtt5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)絡(luò)上確定軌摩已經(jīng)平安下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于_時(shí)_分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車平安和人身勞動(dòng)平安，受到了車務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對(duì)一些典型的事故案例喜歡進(jìn)展舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的平安措施。如：由于前幾年TDCS系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從w

6、tt開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號(hào)，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號(hào)，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為防止類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從wtt開出兩三分鐘后主動(dòng)詢問鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣，并在行車日志備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的防止了機(jī)外停車事故的發(fā)生。平常工作中注意積累工作經(jīng)歷，努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對(duì)無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理才能極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)展無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，車站

7、都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如：20_4年4月份樂里河站開站，_年12月份樂里河站增加股道等，指導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái)，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)展，還確保了接發(fā)列車的平安。平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在TDCS系統(tǒng)投入使用的時(shí)候，到了新站面對(duì)新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候，新技規(guī)、行規(guī)、事規(guī)投入使用的時(shí)候，執(zhí)行汛期三級(jí)雨量戒備行車方法的時(shí)候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來(lái)除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級(jí)各級(jí)組織和指導(dǎo)的關(guān)心下，還先后幾次被選送到段、路局職校承受過(guò)中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。20_3年底通過(guò)一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級(jí)車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應(yīng)手。特別是20_4年，自己覺得自己技術(shù)根底知識(shí)底子還很薄