長(zhǎng)安福特對(duì)人造革的要求

1、工程材料技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范號(hào)WSS-M8P3-D1WSS-M8P3-D2WSS-M8P3-D3材料名稱(chēng)非層壓聚合膜內(nèi)部質(zhì)量性能 非層壓聚合膜內(nèi)部質(zhì)量性能 雙層壓聚合膜內(nèi)部質(zhì)量性能.適用范圍本技術(shù)規(guī)范確定了內(nèi)部無(wú)載體和有載體聚合膜的性能要求。.應(yīng)用本技術(shù)規(guī)范的發(fā)布原本是用于用作座椅裝飾蓋、車(chē)門(mén)板、車(chē)頂蓬蒙里和其它 用途的材料。WSS-M8P3-D1 非層壓WSS- M8P3 D2層壓泡沫及背層材料WSS- M8P3 D3層壓泡沫.要求除在本規(guī)范列出的要求外，表面柔性聚合膜及層壓板應(yīng)滿(mǎn)足 WSS-M8P3-D 的所有要求以及相關(guān)材料的技術(shù)規(guī)范。除非另作說(shuō)明，所有層壓材料的初始 評(píng)估應(yīng)在經(jīng)材料工程機(jī)構(gòu)

2、同意的，標(biāo)稱(chēng)總厚度為3mm的三層壓板上進(jìn)行。對(duì) 于其它厚度的層壓板，其利用的所有壓層組合材料必須證明與本技術(shù)規(guī)范一 致。使用這些材料的座椅裝飾蓋總成或內(nèi)裝飾板還必須滿(mǎn)足有關(guān)福特汽車(chē)性 能技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求 （例如：WSSM15P2 C、WSSM15P4E、SDS, 座椅總成、扶手等），同時(shí)滿(mǎn)足工程圖上給出的其它要求。對(duì)于雙重要求，材 料技術(shù)規(guī)范要求應(yīng)優(yōu)先于性能技術(shù)規(guī)范要求。質(zhì)量系統(tǒng)要求材料供貨商和零件生產(chǎn)廠(chǎng)家必須遵守 QS- 9000質(zhì)量體系的要求。材料技術(shù) 規(guī)范的要求用于對(duì)材料初始合格的鑒定。對(duì)于生產(chǎn)驗(yàn)證需要有一個(gè)控制計(jì) 戈心在提交生產(chǎn)零件之前，此計(jì)劃必須通過(guò)有關(guān)福特材料機(jī)構(gòu)和/或福特 供貨

3、商技術(shù)協(xié)會(huì)（STA）的審查和批準(zhǔn)。必須使用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)工具，分析加 工/生產(chǎn)數(shù)據(jù)，確保材料加工處理的一致性。零件生產(chǎn)廠(chǎng)家在生產(chǎn)中必須使用福特批準(zhǔn)的材料。并遵守經(jīng)STA （福特供貨商技術(shù)協(xié)會(huì)）和/或有關(guān)材料機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的加工處理控制計(jì)劃。日 期行為修訂1996/12/10發(fā)行B.Chan D.WhyteN.Komatsu P.Thomas紅外線(xiàn)分光光度測(cè)定法和或熱分析福特汽車(chē)公司對(duì)按本技術(shù)規(guī)范提供的材料零件可以隨意進(jìn)行紅外線(xiàn)和或熱分析。初始批準(zhǔn)建立的紅外線(xiàn)光譜和溫譜圖將構(gòu)成參考標(biāo)準(zhǔn)，并保存在指定的材料實(shí)驗(yàn)室里。在同等條件下試驗(yàn)時(shí)，所有樣品產(chǎn)生的紅外線(xiàn)光譜和溫譜圖應(yīng)與參考標(biāo)準(zhǔn)一致。試驗(yàn)裝置調(diào)節(jié)和試驗(yàn)條件

4、除非另作規(guī)定，此中指出的所有試驗(yàn)值均基于材料如下處理：試驗(yàn)之前在受控溫度為 23 2，相對(duì)濕度為50 5時(shí)調(diào)節(jié)不少于24 小時(shí)，并且在相同條件下試驗(yàn)所得。結(jié)構(gòu)表面材料在個(gè)別材料技術(shù)規(guī)范中有規(guī)定，對(duì)于壓層，參考福特工程材料批準(zhǔn)來(lái)源申請(qǐng)表之“批準(zhǔn)的泡沫” 。需要的背層材料應(yīng)滿(mǎn)足用途及加工處理要求。使用在背層材料中的煙霧阻滯性必須由福特毒物學(xué)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)。外觀(guān)（FLTM BI109 01）顏色、 式樣和表面精度應(yīng)與設(shè)計(jì)中心核準(zhǔn)的主樣件匹配， 或者按照工程圖的規(guī)定。儀表測(cè)量的顏色讀數(shù)（FLTM BI 10903）儀表測(cè)量的顏色讀數(shù)可按材料工程需要決定。如果有爭(zhēng)議，目測(cè)評(píng)估結(jié)果將優(yōu)先于儀表測(cè)量讀數(shù)。當(dāng)根據(jù)F

5、LTM BI109 03要求測(cè)量時(shí)，生產(chǎn)批料的顏色與指定主樣品顏色偏差不應(yīng)超過(guò)0.85Delta（ A） E,與先前的生產(chǎn)批料的顏色同樣不超過(guò) 0.85Delta （） E。耐 W 撓曲性（FLTM BN102 02）座椅材料其它裝飾材料商用汽車(chē)座椅用原材料按 3.12節(jié)要求加熱老化后在 35C 時(shí)的冷柔性1.7.1 冷柔性（FLTM BN 10201）在 80 2C 下預(yù)老化 7 天無(wú)龜裂、咬起（剝皮）或裂紋100,000次循環(huán)1,000次循環(huán)500,000次循環(huán)100,000次循環(huán)如果沿直徑為 6.4mm 的卷筒彎曲180，或按各個(gè)工程材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定的卷筒彎曲180，應(yīng)保持柔性，且無(wú)裂紋

6、。1.7.2 抗低溫沖擊（涂層纖維） 4J（FLTM BN 12801）原材料（接收時(shí)） 35 1C在 80 2C 下，老化 7 天后 30 1C接收時(shí)試驗(yàn)和加熱老化后，不能看見(jiàn)裂紋。3.8 耐磨性泰伯爾耐磨試驗(yàn)（SAE J948,準(zhǔn)備3個(gè)試樣，3個(gè)試樣均必須通過(guò)試驗(yàn)）車(chē)頂蓬蒙里材料150 次循環(huán)， 500g 載荷座椅材料，Tonneau蓋1000次循環(huán)，1000g載荷裝飾板和其它材料250次循環(huán)，1000g載荷磨試區(qū)的顏色及外觀(guān)必須與鄰近非磨試區(qū)的一致。生產(chǎn)材料的耐磨性應(yīng)等于或優(yōu)于材料工程批準(zhǔn)的試樣。座椅安全帶磨損（僅商用汽車(chē)座椅）不能磨穿（FMVSS209, S4.4,序號(hào)9、8 號(hào)帆布，

7、 5000次循環(huán)）耐揉搓性（FLTM BN 108 04, 0.9g 載荷，頭部）無(wú)咬起、剝皮或過(guò)度磨損座椅材料200 次循環(huán)車(chē)頂蓬蒙里材料75 次循環(huán)裝飾板和其它材料200 次循環(huán)耐裉色性，最小（SAE J1885 SAE J2212， ISO105 A02AATCC 評(píng)估方法 1）kj/m24級(jí)kj/m23級(jí)曝露后，材料色品（色彩）或光澤應(yīng)無(wú)變化，并且應(yīng)等于或優(yōu)于材料工程批準(zhǔn)的試樣。此外，還必須保持柔性，在沿直徑為 6.4mm 的卷筒彎曲時(shí)無(wú)裂紋（面朝外） 。染色無(wú)污染（FLTM BO 115 01）選擇平面較平的層壓蓋材。用纖維成形較大的一側(cè)，切下一個(gè)50X50X10mm 的截面。根據(jù)F

8、LTM BN103 01 要求，用白色乙烯樹(shù)脂輔助試驗(yàn)材料蓋住此截面。光滑面向上，并用 U 形釘固定到位，把乙烯樹(shù)脂側(cè)面對(duì)著光線(xiàn)，距離300mm,曝曬150小時(shí)。耐加熱老化性（在100 2c下，加熱老化7天，使用烘爐應(yīng)符合ISO188/ASTM E145IIA 型，標(biāo)準(zhǔn)烘爐：每小時(shí)空氣更換150 50，為試樣加熱曝露試驗(yàn)提供最小烘爐空間為2L100cm2。）材料必須滿(mǎn)足3.13.1 或 3.13.2節(jié)的要求。目測(cè)品質(zhì)降低（ISO105 A02 AATcc 評(píng)估方法 1）曝露后，材料應(yīng)無(wú)粘性、滲出物、或過(guò)分失紋，或者無(wú)染色、色品變化或色彩變化，評(píng)估結(jié)果不超過(guò)4 級(jí)。有任何“色斑” 、不均勻染色或

9、脫色應(yīng)視為不合格。目測(cè)品質(zhì)降低交替曝露（ISO105 A02 AATcc 評(píng)估方法 1）-A-. . .-. . . ._. 按3.13節(jié)要求曝露試樣，除試樣按SAE J1885標(biāo)準(zhǔn)允許在氤弧褪色機(jī)里恢復(fù)37.6kj/m2外。曝露后，材料應(yīng)無(wú)粘性、滲出物、或過(guò)分失紋，或者無(wú)染色、色品變化或色彩變化，評(píng)估結(jié)果不超過(guò)4.5。有任何“色斑”、不均勻染色或脫色應(yīng)視為不合格。3.12.3 揮發(fā)損失，范圍 重量的 05耐H2s染色性供應(yīng)商應(yīng)說(shuō)明若不使用引起染色的化合物時(shí)聚合膜的最大穩(wěn)定性。福特公司可隨意要求按 FLTM AN102 01 試驗(yàn)而獲得的證明書(shū)。污染及可清潔性，最小（FLTM BN112 08

10、， ISO105 A02 AATcc 評(píng)估方法 1）清潔后，最小 3 級(jí)耐摩擦脫色，最小 TOC o 1-5 h z （FLTM BN10701， AATcc 評(píng)估方法3）式和濕式5 級(jí)清潔劑 5 級(jí)含氨玻璃用清潔劑 5 級(jí)當(dāng)摩擦脫色布浸耀福特公司現(xiàn)行發(fā)布的市場(chǎng)清潔劑和含氨的玻璃用清潔劑后，材料應(yīng)不超過(guò)上述等級(jí)?？怪院驼持裕‵LTM BN10301）當(dāng)材料與標(biāo)準(zhǔn)乙烯樹(shù)脂試驗(yàn)材料面對(duì)面放在一起時(shí)，無(wú)有害滲出物、粘合（粘性） 、析出、色移、染色或壓紋失光。成霧（氣味，等級(jí)：最大（ FLTM BO 131 01）耐撓折性（僅座椅套材料）2級(jí)10,000次（FLTM BN10204）乙烯樹(shù)脂涂層

11、纖維在沿機(jī)器加工方向和垂直于機(jī)器加工方向撓析10,000次后，應(yīng)無(wú)針孔拉長(zhǎng)，線(xiàn)縫脫落或磨斷損壞。線(xiàn)縫試樣應(yīng)是涂層纖維組合件， 泡沫厚度不起過(guò)13mm， 且在暗縫處理中使用襯料。多針鏈?zhǔn)骄€(xiàn)跡縫紉針：180/24型（直徑1.8mm）,設(shè)定R （園點(diǎn)）。長(zhǎng)度應(yīng)與縫紉機(jī)相匹 配?？p紉線(xiàn)：面線(xiàn)和底線(xiàn)應(yīng)符合WSD M15H60 A 和 WSD M15H42 B 要求或工程批準(zhǔn)的替代品。針距： 5.1 4.2mm（5 6 針腳25mm） 。線(xiàn)跡型式應(yīng)反映實(shí)際的加工方法?？箍p合疲勞性（僅適用于座椅） ，最大（FLTM BN10602）試驗(yàn)后，針孔拉長(zhǎng)抗撕裂性，最小未繃緊膜，Nmm（ ISO34 ASTM D1

12、004 方法 B，方法 A ）繃緊梯形膜（編織襯墊） ， N（ASTM D1117 標(biāo)準(zhǔn)，綜合方法 綜合方法應(yīng)經(jīng)材料工程機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。繃緊（編織和非編織底襯） ， N（ISO4674,方法 A2）抗斷強(qiáng)度，最小未繃緊膜， Mpa（ISO37類(lèi)型1 啞鈴形/ASTMD412,方法A,模具C）繃緊膜， N最大3mm按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定（ ASTM D751 ，定時(shí)取集方法）最小縫合強(qiáng)度， N按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定（僅適用于座椅纖維）（FLTM BN119 01，除使用鎖式線(xiàn)跡， 6 個(gè)針腳 25mm 外，每個(gè)方平取5 個(gè)試樣的平均值）

13、座椅要求的最小強(qiáng)度為350N。附著力涂層附著力（FLTM BI106 01，方法 C）涂層表面或乙烯樹(shù)脂膜無(wú)脫落背襯膜，最小FLTM BN151 05方法 A ISO2411)WMD 和 AMD拉伸及固化率，（ SAE J855）剛度（ASTM D747, 25X 50mm）尺寸穩(wěn)定性，最大（ SAE J883）室溫老化烘爐老化（溫度和時(shí)間按材料技術(shù)規(guī)范規(guī)定）25N 50mm按材料技術(shù)規(guī)范按材料技術(shù)規(guī)范MDAMD+/ 3+/ 1+/ 3+/ 13.28 抗卷曲性除非另作規(guī)定外，按下述試驗(yàn)方法試驗(yàn)時(shí)，試樣在任何一點(diǎn)上的隆起不得超過(guò)13mm。模切整寬可取4個(gè)試樣的材料，尺寸為100X 100mm。

14、在距離此卷材兩邊25mm 處取 2 個(gè)試樣，立即將試樣放置在光滑平坦的支撐表面上，面朝上，并使用合適的刻度尺測(cè)量試樣支撐面和上表面之間的最大距離。15分鐘后，在顯示出最大向上彎曲度的這些點(diǎn)上進(jìn)行同樣的測(cè)量。層壓要求（僅適用于D2 ， D3）皺折試驗(yàn)（僅用于層壓材料） WMD 和 AMD 合格成形 C試驗(yàn)方法：設(shè)備（見(jiàn)圖 1）按圖 1，通過(guò)干凈的聚丙烯板模制成形。成形A,半徑r= 100mm成形B,半徑r=75mm成形C,半徑r = 50mm成形D,半徑r = 30mm方法：切取3個(gè)試樣，尺寸約為：200250mmx 75mm尺寸較大的一邊與卷材方面平行，切取3 個(gè)試樣的方向與卷材方向垂直。在試

15、驗(yàn)前，原始樣件和各個(gè)試驗(yàn)試樣均不得折疊或皺折，這一點(diǎn)很重要。彎曲試樣，在成形A 周?chē)粦?yīng)有過(guò)度的張力或壓力，且其面朝干凈的聚丙烯板，通過(guò)聚丙烯板檢查試樣有無(wú)皺折或斷裂。如果成形A 試樣通過(guò)，重復(fù)成形B 試驗(yàn)，然后成形C,直到發(fā)生皺折。在大多數(shù)通過(guò)試驗(yàn)的樣件上記錄試驗(yàn)成形標(biāo)識(shí)字母及其最小半徑。附著強(qiáng)度（表面纖維和背襯纖維） N ，最小（FLTM BN 15105,方法A,老化條件規(guī)定如下）火焰粘合 膠粘劑粘合 TOC o 1-5 h z 接收時(shí)129.0在 100 2C 下，老126.7化 7 天后蒸壓124.5（ASTM D 3574, J2,在 115C 下12夫夫4.5老化 3 小時(shí)）清洗

16、纖維不應(yīng)完全與泡沫表面脫離，剝離的纖維試樣應(yīng)顯示出粘附到整個(gè)剝離表面上的泡沫微粒。要求的試驗(yàn)僅用于初始批準(zhǔn)。層壓厚度（總厚度） 按工程圖上規(guī)定（ ASTM D 1777 ，園形壓力機(jī)底座面積645mm2，壓力 2.8g， 43Pa）對(duì)涂有乙烯樹(shù)脂的座椅鑲條的額外要求抗 Stoll 磨損， 1,600次循環(huán)（FLTM BN108 01，方法B， “0”磨料）鑲條的抗 Stoll 磨性應(yīng)等于或優(yōu)于材料工程機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的主樣件。氨基甲酸乙酯泡沫的要求（僅適用于D2， D3 ）用于座椅或車(chē)門(mén)板壓縮變形，最大12（ISO1856,方法 A/ASTM D 3574,試驗(yàn) D,Ct 計(jì)算，在 70C 下，放置

17、22 小時(shí)，變形 50，至少 3 個(gè)試樣）壓縮變形應(yīng)力3 6Kpa（ISO3386/1,壓縮 40%,試樣：100Xl00X50mm,試驗(yàn)速度：100+ 20mm/每分，至少3個(gè)試樣）加熱老化（ISO 2440/ASTM D 3574 ,在 1052c 下，放置 22 小時(shí)）壓縮變形應(yīng)力變化，最大20（按 3.17.2節(jié)要求進(jìn)行試驗(yàn)，至少3個(gè)試樣）濕度老化（蒸壓）（ISO 2440/ASTM D 3574,試樣：100X 100X 50mm,在115C下，放置3小時(shí)） TOC o 1-5 h z 壓縮變形應(yīng)力變化，最大40按（ 3.17.2節(jié)要求進(jìn)行試驗(yàn)）壓縮變形，最大40（按 3.17.1

18、節(jié)要求的絕對(duì)指數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，首先蒸壓老化非壓縮試樣） 注明非標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件聚環(huán)氧乙烷泡沫要求（僅適用于D3）僅用于車(chē)門(mén)板外觀(guān)：泡沫應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)介質(zhì)應(yīng)均勻，無(wú)降低部件使用性能的較大空隙或固體污點(diǎn)。試樣：下述材料性能均基于表層在兩側(cè)的泡沫材料。密度27 33kg/m3（ ISO 845）抗拉強(qiáng)度，最?。↖SO 1798,基準(zhǔn)點(diǎn)50mm,至少5 個(gè)試樣）WMD250KpaAMD200Kpa2 斷裂延伸率，最?。ò?3.32.1 節(jié)要求進(jìn)行試驗(yàn)）WMD180AMD2003 壓縮變形應(yīng)力20KpaASTM D 1056 標(biāo)準(zhǔn)，按25壓縮）吸水性，最大（ASTM 1056 ，試樣承受84Kpa 的真空）54 尺

19、寸穩(wěn)定性，最大WMD5AMD5試驗(yàn)方法：試樣尺寸約為300X 300mm。試樣應(yīng)放在機(jī)械對(duì)流烘爐中，在802C下，保持3小時(shí)。應(yīng)在試樣冷卻至室溫后，測(cè)量其尺寸變化。5在40C下冷撓性無(wú)裂紋（FLTM BN102 01，卷筒直徑應(yīng)為試樣厚度的 5 倍）功能特性所有座椅的使用要求進(jìn)行出入試驗(yàn)。另外，其它裝飾件的使用可以要求特殊的功能評(píng)估。在對(duì)顏色和裝飾戰(zhàn)略性申請(qǐng)之前，交叉功能組應(yīng)在對(duì)消費(fèi)者滿(mǎn)意度和長(zhǎng)期耐用性預(yù)測(cè)基礎(chǔ)之上測(cè)定這些試驗(yàn)，以便評(píng)定出織物選擇、座椅式樣、縫合風(fēng)格、泡沫牢固性等的效果。環(huán)境條件應(yīng)按相關(guān)功能測(cè)定文件的規(guī)定，或按材料工程機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。材料必須滿(mǎn)足福特汽車(chē)公司裝飾件總成加工設(shè)備方和或

20、全面維護(hù)供應(yīng)方所要求的功能特性。這些特性應(yīng)包括絕緣焊接試驗(yàn)或高頻焊接試驗(yàn)、咧口測(cè)定、卷曲或撓曲、紋理變形、不對(duì)稱(chēng)和可縫紉性。也應(yīng)建立卷材織物和標(biāo)記和包裝的證明指南。額外要求對(duì)材料和或機(jī)加件的特定要求應(yīng)在工程圖，工程零部件技術(shù)規(guī)范和或性能技術(shù)規(guī)范中加以規(guī)定。所有關(guān)于上述性質(zhì)的臨界區(qū)應(yīng)當(dāng)在工程圖上明示。易燃性（ ISO3795 SAE J369）燃燒速度，最大100mm/每分供應(yīng)商責(zé)任按本規(guī)范提供的所有材料的所有特性必須與開(kāi)初批準(zhǔn)的材料保持一致。在對(duì)開(kāi)初按本規(guī)范批準(zhǔn)的材料的性能、成分、結(jié)構(gòu)、顏色、加工或標(biāo)注作出任何變更之前，不管該變更是否影響材料性能以滿(mǎn)足本規(guī)范要求，供貨商必須告知購(gòu)買(mǎi)方、毒物學(xué)和有關(guān)材料工程機(jī)構(gòu)有關(guān)更改事宜，并取得材料工程機(jī)構(gòu)的書(shū)面批準(zhǔn)。試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)樣品和新的識(shí)別碼均應(yīng)按要求提交。法律、法規(guī)或福特汽車(chē)公司實(shí)施的物質(zhì)限制適用于本資料注明的材料。除了工程資料規(guī)定使用不同尾標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)（如 A2 或 A3 ）以外，本限制條件在工程材料規(guī)范WSS M99P9999 A1 中作了規(guī)定。材料的認(rèn)可（批準(zhǔn)）本規(guī)范確定的材料必