第06講國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)本章重難知識(shí)點(diǎn) 1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念 2、掌握以下六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和買賣雙方的義務(wù)。 FOB、CIF、CFR、FCA、CPT、CIP一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出現(xiàn)的背景 中世紀(jì)，海上貿(mào)易的主要形式都采用商人自己備船送貨到中世紀(jì)，海上貿(mào)易的主要形式都采用商人自己備船送貨到國(guó)外出售；商人自行到海外采購(gòu)貨物，然后自己負(fù)責(zé)運(yùn)回國(guó)內(nèi)。國(guó)外出售；商人自行到海外采購(gòu)貨物，然后自己負(fù)責(zé)運(yùn)回國(guó)內(nèi)。 18C-19C 18C-19C，輪船公司、保險(xiǎn)公司和銀行參與了國(guó)際貿(mào)易。，輪船公司、保險(xiǎn)公司和銀行參與了國(guó)際貿(mào)易。 19C 19C中葉，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)開始出現(xiàn)。中葉，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)開始出現(xiàn)。

2、國(guó)際貿(mào)易具有運(yùn)輸路途遙遠(yuǎn)，涉及面廣，環(huán)節(jié)復(fù)雜，手續(xù)多，風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。 國(guó)際貿(mào)易中經(jīng)常涉及的問(wèn)題主要有：何時(shí)何地交貨、誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸、誰(shuí)負(fù)責(zé)進(jìn)出關(guān)手續(xù)辦理等等問(wèn)題。為了將這些問(wèn)題簡(jiǎn)化，于是人們開始利用一些價(jià)格術(shù)語(yǔ)。 2、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，又稱為價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件。它是指一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫字母來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方在 貨物交接過(guò)程中，有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的專門術(shù)語(yǔ)。 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)被規(guī)定于2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中。這成為人們貿(mào)易中的重要依據(jù)。一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述 中美兩商家在合同中注明“FOB青島”，請(qǐng)問(wèn)這是什么意思？ 中方：負(fù)責(zé)辦出口許可證，負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到青

3、島港碼頭船舶吊鉤可及之處，承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)損失。 美方：負(fù)責(zé)租船定艙、負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，承擔(dān)貨物越過(guò)船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)損失，負(fù)責(zé)卸貨、辦理進(jìn)口手續(xù)等。一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述引導(dǎo)案例 3、適用2000通則中國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件。 2000通則只限于銷售合同。 銷售合同中的貨物必須是“有形貨物”。不包括電腦軟件、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等無(wú)形財(cái)產(chǎn)。 其主要內(nèi)容為：規(guī)定當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)和與已售貨物有關(guān)的事項(xiàng)。 買賣雙方應(yīng)當(dāng)在合同中特別注明：“本合同受2000通則的管轄”。一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述太平洋杭州貴杭州貴妃紡織妃紡織廠廠紐約紐約服裝服裝廠廠上海港口華盛頓港口二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 1、FOB 裝運(yùn)港

4、船上交貨（指定裝運(yùn)港） 交貨時(shí)間：在指定的裝運(yùn)港，當(dāng)貨物越過(guò)船舷貨物越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨任務(wù)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：買方自該船舷之后船舷之后承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和相關(guān)費(fèi)用。 手續(xù)：賣方賣方辦理貨物出口出口清關(guān)手續(xù)。 適用條件：適合于一切水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸。 親，一旦我的貨物越過(guò)這條紅線的話，你就要承擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)了哦！親要記得哦！是船舷哦！案例分析一案例分析一 美國(guó)出口商與韓國(guó)進(jìn)口商簽訂了一份FOB紐約合同，合同規(guī)定由賣方出售2000噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)事混裝的，共裝運(yùn)了5000噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000噸給買方。但載貨船船只在途中遇高溫天氣發(fā)生質(zhì)變，并認(rèn)為根據(jù)F

5、OB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，后將爭(zhēng)議提交仲裁解讀。 二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解析：解析： 仲裁機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例裁決賣方應(yīng)賠償買方損失。 在本案例中，雙方當(dāng)事人簽訂的合同為FOB合同，本應(yīng)以越過(guò)船舷為雙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)。但是，由于賣方在實(shí)際裝船時(shí)，是將5000噸小麥混裝的，在貨物海運(yùn)途中，合同項(xiàng)下的屬于買方的2000噸小麥尚未從賣方的其他貨物中劃撥出來(lái)，因此，不認(rèn)為賣方完成了貨物的交割，即不具備風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的前提條件，風(fēng)險(xiǎn)不發(fā)生轉(zhuǎn)移，應(yīng)當(dāng)由賣方承擔(dān)責(zé)任。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析二案例分析二

6、我某公司以FOB條件向巴西出售油籽一批。合同規(guī)定買方于某年2月份派船接貨，結(jié)果買方船只直到5月5日才到。于是我方提出拒絕交貨，并要求賠償損失，經(jīng)法院裁決我方勝訴。解析：解析： 根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的損失由買方負(fù)擔(dān)。 2、CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 交貨時(shí)間：賣方于裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷貨物越過(guò)船舷完成交貨義務(wù)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：自貨物越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用額外費(fèi)用轉(zhuǎn)移。 手續(xù)：賣方賣方負(fù)責(zé)出口出口海關(guān)手續(xù)，買方買方承擔(dān)進(jìn)口進(jìn)口海關(guān)手續(xù)。 特殊地：特殊地： 1 1、賣方支付貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)、賣方支付貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)

7、費(fèi)和必要的費(fèi)用。用。 2 2、賣方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。、賣方辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)太平洋親，我不但支付了貨物越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用，還好心地為貨物找到了泰坦尼克號(hào)運(yùn)輸，我已經(jīng)支付了運(yùn)費(fèi)和一切其他的必要費(fèi)用，另外，我也為我們的貨物買了保險(xiǎn)哦。但親，如果貨物中途損失或者滅失的話，這個(gè)損失由你負(fù)責(zé)喲，由此導(dǎo)致的其他費(fèi)用也是你出喲！合作愉快喲，親！上海港上海港華盛頓港華盛頓港 案例分析： 我國(guó)廣東某出口公司按照CIF價(jià)格向德國(guó)出口啤酒花一批，貨物裝運(yùn)時(shí)，由中國(guó)商檢局出具了品質(zhì)與質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書、貨物運(yùn)抵目的港后，買方開包檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，認(rèn)為

8、是運(yùn)輸途中的損壞，電告賣方將向保險(xiǎn)公司索賠。后因保險(xiǎn)公司遲遲未予賠償，買方便向賣方提出賠償要求。賣方認(rèn)為在CIF合同下，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方了，因此，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 解析： CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的一個(gè)主要特點(diǎn)就是，只要貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)符合合同要求，就算按合同規(guī)定交付了貨物。 中方出口公司在口岸裝運(yùn)時(shí)由商檢局進(jìn)行了檢驗(yàn)，并出具了檢驗(yàn)證書，這表明貨物在裝船越過(guò)船舷以前是符合合同要求的。至于貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，與賣方?jīng)]有任何聯(lián)系。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 3、CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 交貨時(shí)間：賣方在裝運(yùn)港于貨物越過(guò)船舷貨物越過(guò)船舷時(shí)完成

9、交貨義務(wù)。 風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用轉(zhuǎn)移：貨物交付后，買方承擔(dān)貨物損失或者滅失的風(fēng)險(xiǎn)及由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。 手續(xù)：買賣雙方負(fù)責(zé)辦理己方的進(jìn)出口手續(xù)。 特殊地：特殊地： 1 1、賣方負(fù)責(zé)租船，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)、賣方負(fù)責(zé)租船，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)用。用。 2 2、保險(xiǎn)費(fèi)由買方辦理（與、保險(xiǎn)費(fèi)由買方辦理（與CIFCIF的不同之處?。┑牟煌帲。┒?、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)太平洋親，我不但支付了貨物越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用，還好心地為貨物找到了泰坦尼克號(hào)運(yùn)輸，我已經(jīng)支付了運(yùn)費(fèi)和一切其他的必要費(fèi)用，但這次需要你為我們的貨物買保險(xiǎn)哦！親，如果貨物中途損失或者滅失的話，這個(gè)損失由你負(fù)責(zé)喲，

10、由此導(dǎo)致的其他費(fèi)用也是你出喲！合作愉快喲，親！上海港上海港華盛頓港華盛頓港 案例分析： 我國(guó)某公司按CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó)A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受再貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。 試分析此案例。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 解析： 根據(jù)CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，買方負(fù)責(zé)辦理貨物由裝運(yùn)港到目的港的保險(xiǎn)事宜，但是賣方必須將有關(guān)貨物裝船的具體事宜及時(shí)通知買方，以便及時(shí)辦理保險(xiǎn)，這是賣方的義務(wù)。 如果賣方?jīng)]有依法履行義務(wù)，那么賣方將承擔(dān)買方?jīng)]能及時(shí)辦

11、理保險(xiǎn)而造成的損失。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FOB、CIF、CFR三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相同點(diǎn)：都適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸；風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移界限均為船舷。不同點(diǎn)：FOB由買方自付租船費(fèi)用。CFR、CIF由賣方負(fù)責(zé)；FOB、CFR，賣方無(wú)須辦理貨物保險(xiǎn)，CIF賣方必須辦理貨物保險(xiǎn) 4、FCA 貨交承運(yùn)人 （指定地點(diǎn)） 賣方的義務(wù)：賣方在指定的時(shí)間和地點(diǎn)指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移：自貨物交付給承運(yùn)人之時(shí)貨物交付給承運(yùn)人之時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均轉(zhuǎn)移。 買方的義務(wù)：簽訂從指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同，并承擔(dān)運(yùn)輸途中的費(fèi)

12、用和風(fēng)險(xiǎn)。 本貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方買方運(yùn)費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)由運(yùn)費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。賣方承擔(dān)。運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)及風(fēng)及風(fēng)險(xiǎn)由險(xiǎn)由買方買方承擔(dān)承擔(dān) 5、CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） 賣方將貨物交付給買方指定的承運(yùn)人之后，還要支付承運(yùn)人將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。但是由買方承擔(dān)貨物交付給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用（除運(yùn)費(fèi)之外的卸貨費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用）。二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)二、主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方買方運(yùn)費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)由運(yùn)費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。賣方承擔(dān)。運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)由賣由賣方承方承擔(dān)擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及其他費(fèi)及其他費(fèi)用由買方用由買方支付。支付。 6、CIP 運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地） 賣方向買方指定的承運(yùn)人交貨