物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)教學(xué)

1、. .PAGE15 / NUMPAGES15情景五物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)情境5：流程診斷與優(yōu)化 學(xué)習(xí)領(lǐng)域：現(xiàn)代物流管理 總課時(shí)：72情境主題：規(guī)劃構(gòu)建課時(shí)：12項(xiàng)目來(lái)源：企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目 教學(xué)方法：項(xiàng)目導(dǎo)向 學(xué)習(xí)目標(biāo)1能夠?qū)Σ煌愋推髽I(yè)的物流流程進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)； 2能夠根據(jù)流程，設(shè)計(jì)和建立面向流程的組織架構(gòu)；3能夠根據(jù)流程設(shè)計(jì)選擇出合理的功能模塊；4能夠針對(duì)不同類型的物流，選擇相應(yīng)的物流設(shè)備設(shè)施、進(jìn)行人員的合理配備，并進(jìn)行一定的單證填寫處理；5能夠針對(duì)不同類型的物流企業(yè)選擇相應(yīng)的信息系統(tǒng)；6能夠?qū)λO(shè)計(jì)的系統(tǒng)建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行有效評(píng)價(jià)；學(xué)習(xí)主要容 教學(xué)方法 1項(xiàng)目管理； 2團(tuán)隊(duì)合作； 3資料搜集

2、； 4市場(chǎng)調(diào)研； 5原有流程分析； 6關(guān)鍵信息提煉與整理； 7物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃； 8信息技術(shù)使用； 9策劃方案撰寫 1項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法 2小組討論法 3案例分析法 4校外參觀 5多媒體影視資料演示 教學(xué)材料 使用場(chǎng)地 與工具 學(xué)生知識(shí)與 能力準(zhǔn)備 教師知識(shí)與 能力要求 考核與評(píng)價(jià) 1項(xiàng)目任務(wù)書 2現(xiàn)代物流管理教材 1校外實(shí)訓(xùn)基地2.校實(shí)訓(xùn)中心1掌握不同類型企業(yè)物流流程設(shè)計(jì)的原則2對(duì)物流流程的分析能力3不同物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)與操作4.對(duì)流程圖基本符號(hào)的使用與主要單據(jù)的使用5.各種信息系統(tǒng)的功能和作用6.設(shè)備設(shè)施選擇的原則1有物流企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)2有物流流程設(shè)計(jì)能力 3熟悉不同物流設(shè)備的使用與技術(shù)指標(biāo)4能熟練

3、使用教學(xué)媒介 5對(duì)案例分析、歸納總結(jié)的能力6.對(duì)各種信息系統(tǒng)的功能、作用了解1基本知識(shí)評(píng)價(jià)(如各物流功能模塊的基本作用，基本庫(kù)存管理策略,最優(yōu)運(yùn)輸成本,最短運(yùn)輸線路等)2問(wèn)題解決能力評(píng)價(jià)3團(tuán)隊(duì)合作能力評(píng)價(jià)4工作態(tài)度評(píng)價(jià)5項(xiàng)目報(bào)告演示評(píng)價(jià)。本單元包含教材中的所學(xué)主要容，主要根據(jù)已掌握容能進(jìn)行流程設(shè)計(jì)、組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)、功能模塊的選擇、物流設(shè)備設(shè)施的選擇與人員配備、主要單證的填寫與處理、信息系統(tǒng)的選型等。學(xué)生學(xué)習(xí)本節(jié)的知識(shí)目標(biāo)有：1掌握不同類型企業(yè)物流流程設(shè)計(jì)的原則；2對(duì)物流流程的分析能力；3不同物流設(shè)備的認(rèn)識(shí)與操作；4不同崗位人員的各自職能；5對(duì)流程圖基本符號(hào)的使用與主要單據(jù)的使用；6各種信息系統(tǒng)

4、的功能和作用；7設(shè)備設(shè)施選擇的原則。教學(xué)方式1、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法2、小組討論法3、案例分析法4、校外參觀5、多媒體影視資料演示教學(xué)資源推薦本單元的教學(xué)資源有：（1）秋菊等編物流管理概論教材 高等教育;（2）秋平等編物流管理基礎(chǔ)教材 大學(xué);（3）中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合協(xié)會(huì)網(wǎng)頁(yè)：（4）英才學(xué)院物流管理實(shí)訓(xùn)中心（5）物流公司網(wǎng)頁(yè)： 物流的流程設(shè)計(jì)目標(biāo)1、能夠?qū)Σ煌愋推髽I(yè)的物流各過(guò)程的流程進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)； 2、能夠根據(jù)流程，設(shè)計(jì)組織架構(gòu)，建立面向流程的組織架構(gòu)；3、能夠根據(jù)流程的設(shè)計(jì)，選擇出合理的功能模塊；4、能夠針對(duì)不同類型的物流，選擇相應(yīng)的物流設(shè)備設(shè)施并能夠進(jìn)行人員的合理配備，并進(jìn)行一定的單證填寫與處理；5

5、、能夠針對(duì)不同類型的物流企業(yè)選擇相應(yīng)的信息系統(tǒng)；6、能夠?qū)λO(shè)計(jì)的系統(tǒng)建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。第二部分 物流的流程設(shè)計(jì)原則要求1、不同類型企業(yè)物流流程設(shè)計(jì)的原則；2、根據(jù)流程，設(shè)計(jì)組織架構(gòu)的要求；3、各功能模塊在組織流程中的作用；4、物流設(shè)備設(shè)施選擇與人員配備的原則；5、物流流程中所用到的主要單據(jù)；6、信息系統(tǒng)選擇時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題；7、建立有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用與各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的定義和作用。第三部分 物流的流程設(shè)計(jì)容物流各功能模塊：一 倉(cāng)儲(chǔ)（一）.儲(chǔ)存的意義和功能庫(kù)在物流體系中是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)，也有人稱之為“時(shí)速為零的運(yùn)輸”，儲(chǔ)存相當(dāng)于物流體系的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。在這里，物質(zhì)實(shí)體在化

6、解其供求之間的時(shí)間上的矛盾的同時(shí)，也創(chuàng)造了新的時(shí)間上的效益（如時(shí)令上的差值等）。儲(chǔ)存功能相對(duì)于物流體系來(lái)說(shuō)，既有緩沖調(diào)節(jié)的作用，也有增值與增效的功能。（二）作用儲(chǔ)存是物流系統(tǒng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)1.倉(cāng)儲(chǔ)能保證貨物進(jìn)入下一環(huán)節(jié)前的質(zhì)量2.儲(chǔ)存是保證社會(huì)再生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件3.儲(chǔ)存是加快商品流通、節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段4.倉(cāng)儲(chǔ)為貨物進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備（三）庫(kù)存商品的質(zhì)量管理1.貨物的入庫(kù)入庫(kù)環(huán)節(jié)最重要的任務(wù)是做好驗(yàn)收、入庫(kù)交接與貨物交接在庫(kù)的堆碼工作。2.貨物的在庫(kù)管理對(duì)庫(kù)存商品的養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持“以防為主，防治結(jié)合”是保管保養(yǎng)的核心。3.貨物的出庫(kù)建立嚴(yán)格的商品出庫(kù)和發(fā)運(yùn)程序，嚴(yán)格遵守“三先出”原則

7、。先進(jìn)先出、先需先出、先變質(zhì)先出二.包裝（一）包裝的作用商品包裝的作用主要有保護(hù)、容納、便利、促銷等。保護(hù)功能：是指包裝具有保護(hù)貨物，防止出現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中的殘損的功能。方便功能：是指包裝具有方便運(yùn)輸、方便裝卸、方便使用、方便銷售等的功能。容納功能：容納裝物是包裝的重要功能。促銷功能：起到“掩蔽”或“放大”在商品價(jià)值的作用。（二）按照包裝保護(hù)技術(shù)的不同劃分按照商品包裝保護(hù)技術(shù)的不同，可將包裝分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝以與危險(xiǎn)品包裝等。（三）包裝合理化1.從物流總體角度出發(fā)，用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝2.防止包裝過(guò)弱或包裝過(guò)剩3.不斷改進(jìn)包裝，實(shí)現(xiàn)物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化4.包裝大型化5

8、.包裝機(jī)械化6. 綠色包裝三.裝卸搬運(yùn)（一）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)1.裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。2.裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3.裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。（二）裝卸搬運(yùn)合理化提高貨物裝卸搬運(yùn)的靈活性與可運(yùn)性1.利用重力作用，減少能量消耗2.合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械，充分利用機(jī)械，實(shí)現(xiàn)規(guī)模裝卸3.合理選擇裝卸搬運(yùn)方式4.改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法5.創(chuàng)建復(fù)合終端6.防止無(wú)效裝卸過(guò)多的裝卸次數(shù) 、過(guò)大的包裝裝卸、無(wú)效物質(zhì)的裝卸四.配送（一）配送的作用1.配送是實(shí)現(xiàn)流通社會(huì)化的重要手段。2.配送通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，提高保證供應(yīng)程度。3.配送有利于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?.配送是為了消費(fèi)者提供方便

9、、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要方式。（二）配送的一般流程與要素1.備貨備貨是配送的準(zhǔn)備工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨進(jìn)貨與有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。2.儲(chǔ)存配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備與暫存兩種形態(tài)。3.分揀與配貨分揀與配貨是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。4.配裝在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。5.配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。6.送達(dá)服務(wù)配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)

10、調(diào)，使配送前功盡棄。7.配送加工配送加工一般只取決于用戶要求，且加工的目的較為單一。（三）配送合理化1.配送合理化的標(biāo)志1）庫(kù)存標(biāo)志具體指標(biāo)有以下兩方面：庫(kù)存總量。庫(kù)存總量是指在一個(gè)配送系統(tǒng)中，庫(kù)存從各個(gè)分散用戶轉(zhuǎn)移到配送中心，配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。庫(kù)存周轉(zhuǎn)。由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用，以低庫(kù)存保持高供應(yīng)能力，庫(kù)存周轉(zhuǎn)總是快于原來(lái)各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。2）資金標(biāo)志資金總量。資金周轉(zhuǎn)。從資金運(yùn)用來(lái)講，由于整個(gè)節(jié)奏加快，資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求，配送之后，在較短時(shí)期就能達(dá)此目的。資金投向的改變。資金分散投

11、入還是集中投入，是資金調(diào)控能力的重要反映。3）成本和效益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。4）供應(yīng)保證標(biāo)志實(shí)行配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力，這樣才算實(shí)現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：缺貨的次數(shù)。配送企業(yè)集中庫(kù)存量。即時(shí)配送的能力與速度2.社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志3.用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志4.物流合理化標(biāo)志 五流通加工（一）作用1、提高原材料利用率。2、進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶。3、提高加工效率與設(shè)備利用率。（二）流通加工合理化實(shí)現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：1、加工和配送結(jié)合2、加工和配套結(jié)合3、加工和合理運(yùn)

12、輸結(jié)合4、加工和合理商流相結(jié)合5、加工和節(jié)約相結(jié)合六信息技術(shù)（一）現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以分為4個(gè)層次： 1.物流信息基礎(chǔ)技術(shù)，即有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，它是整個(gè)信息技術(shù)的基礎(chǔ)。例如微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。 2.物流信息系統(tǒng)技術(shù)，即有關(guān)物流信息的獲取、傳輸、處理、控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)，它是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的，是整個(gè)信息技術(shù)的核心。其容主要包括物流信息獲取技術(shù)、物流信息傳輸技術(shù)、物流信息處理技術(shù)與物流信息控制技術(shù)。 3.物流信息應(yīng)用技術(shù)，即基于管理信息系統(tǒng)(MIS)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)技術(shù)而設(shè)計(jì)出的各種物流自動(dòng)化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，例

13、如自動(dòng)化分揀與傳輸設(shè)備、自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)、集裝箱自動(dòng)裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)、配送優(yōu)化系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等等。 4.物流信息安全技術(shù)，即確保物流信息安全的技術(shù)，主要包括密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪問(wèn)控制技術(shù)、備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)安全技術(shù)等。 （二）物流信息技術(shù) 的作用主要體現(xiàn)在提高效率和規(guī)管理方面。已建信息系統(tǒng)的企業(yè)大約三分之一對(duì)系統(tǒng)比較滿意，其滿意的原因主要是信息系統(tǒng)提高了效率，規(guī)了管理。物流信息化有三個(gè)層次，一是以部整合資源和流程為目的的信息采集和交換，其主要的目標(biāo)是通暢、低成本、標(biāo)準(zhǔn)化；二是通

14、過(guò)與客戶的信息系統(tǒng)對(duì)接，形成以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的，高效、快捷、便利的信息平臺(tái)，使信息化成為提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率和競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵工具；三是以優(yōu)化決策為目的的信息加工、挖掘，把信息變?yōu)橹R(shí)，提供決策依據(jù)。前面已談到，客戶關(guān)系管理與電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用正在興起，一部分有基礎(chǔ)的企業(yè)開始關(guān)注更高層次方面的解決方案，這將是一個(gè)更加寬廣的市場(chǎng)。 物流設(shè)施與設(shè)備一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備在整個(gè)物流工程中，裝卸搬運(yùn)出現(xiàn)的頻率高于其他各種物流活動(dòng)，且占用的時(shí)間和消耗的勞動(dòng)都很多。因此，裝卸搬運(yùn)是影響物流速度和物流費(fèi)用高低的重要因素。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為起重機(jī)械、輸送機(jī)械、工業(yè)車輛和專用機(jī)械四大類。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備 物

15、流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備主要有站臺(tái)、貨架、堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)械手、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)與其周邊設(shè)備等。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化和機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，完成堆物料的堆垛、存取和分揀等作業(yè)。三、流通加工技術(shù)與裝備流通加工式物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施以包裝、分割、計(jì)量、分揀、貼標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通領(lǐng)域中的流通加工，主要著眼與滿足客戶的需要，提高服務(wù)功能。其作用主要有：提高產(chǎn)品檔次，增加經(jīng)濟(jì)效益；使各種運(yùn)輸方式達(dá)到最佳組合；提高材料利用率，減少設(shè)備的重復(fù)設(shè)置。按照加工的方式不同，流通加工設(shè)備大致可分為包裝機(jī)械、切割機(jī)械、印貼標(biāo)

16、記條形碼設(shè)備、拆箱設(shè)備、稱重設(shè)備等。切割機(jī)械有金屬、木材、玻璃、塑料等原材料切割機(jī)械。包裝機(jī)械按操作方法分，有充填機(jī)械、罐裝機(jī)械、捆扎機(jī)械、裹包機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、封口機(jī)械、清洗機(jī)械、真空包裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械等。此外還有干燥機(jī)、上蠟機(jī)、包裝組合機(jī)、上塞機(jī)、旋蓋機(jī)等。主要單據(jù)物流公司出具的托運(yùn)單 上面會(huì)有該公司的Logo和名稱 第一部分是發(fā)貨人信息，包括單位，聯(lián)系人，地址 第二部分是收貨人信息，與上一樣 第三部分是貨品信息，品名，件數(shù)，體積，重量，包裝類型，備注等 第四部分是收費(fèi)信息，主運(yùn)費(fèi)，提貨費(fèi)，送貨費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)值，到貨、先付、回單、月結(jié)等信息，另外還有代收貨款的一欄 第五部分是備注信息，

17、指的是你的一些其他要求。 這個(gè)單據(jù)會(huì)有物流公司開具，然后請(qǐng)發(fā)貨人簽字，將客戶聯(lián)留存給你，剩余幾聯(lián)，自己的運(yùn)作和財(cái)務(wù)分別留存一份，最后一份是收貨人收貨時(shí)進(jìn)行簽收的。 有一些物流公司鑒于單據(jù)流程的不好管理，故此，某些公司采取的是發(fā)貨時(shí)候填寫托運(yùn)單，然后錄入系統(tǒng)，到貨之后，重新打印一份單號(hào)一樣的送貨單，這個(gè)送貨單讓收貨人簽收，作為雙方交接的依據(jù)。 2. 派車單 用于委派車輛所用，也作為與司機(jī)考評(píng)或發(fā)放獎(jiǎng)金的依據(jù) 3. 作業(yè)單或分撥單 用于委托其他下級(jí)專線或貨運(yùn)公司的交接憑證，而有時(shí)候也會(huì)采用一次性合同，采用對(duì)方出具的托運(yùn)單作為交接和結(jié)算的依據(jù)。 4.運(yùn)輸合同 4.1 面向客戶的運(yùn)輸合同 4.2 面向

18、司機(jī)的運(yùn)輸合同（臨時(shí)雇傭） 4.3 面向司機(jī)的運(yùn)輸合同（長(zhǎng)期合作或掛靠） 5. 倉(cāng)庫(kù)方面 5.1 入庫(kù)單 5.2 出庫(kù)單 5.3 臺(tái)帳記錄 5.4 異常記錄 6. 財(cái)務(wù)方面 臺(tái)帳，流水賬，借支單，收據(jù)物流信息技術(shù)參與案例美國(guó)人山姆沃爾頓于1962年創(chuàng)立沃爾瑪百貨。在短短幾十年間，它由一家小型折扣商店發(fā)展成為世界上最大的零售企業(yè)。在沃爾瑪實(shí)現(xiàn)短時(shí)間發(fā)展壯大、超越對(duì)手，坐上世界零售企業(yè)的頭把交椅的各種因素中，強(qiáng)大的物流信息系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。依靠自身的信息系統(tǒng)，沃爾瑪每年能夠滿足全球4000多家連鎖店對(duì)8萬(wàn)多種商品的配送需要，每年的運(yùn)輸總量超過(guò)78億箱，總行程達(dá)6.5億km。所有這一切，如果沒有完善的物流信息系統(tǒng)是根本不可能實(shí)現(xiàn)的。 早在20世紀(jì)80年代初期，沃爾瑪就擁有了自己的一個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)。沃爾瑪在建立衛(wèi)星系統(tǒng)后，利用一種統(tǒng)一的產(chǎn)品代碼UPC代碼（UNIVERSAL PRODUCT CODE）對(duì)貨品進(jìn)行管理。經(jīng)理們選擇一件商品，掃描一下該商品的UPC代碼，不僅可以知道商場(chǎng)目前有多少這種商品、訂貨量是多少，而且知道有多少這種產(chǎn)品正在運(yùn)輸?shù)缴痰甑耐局?，?huì)在什么時(shí)候運(yùn)到。這些數(shù)據(jù)都通過(guò)主干網(wǎng)和通信衛(wèi)星傳遞到數(shù)據(jù)中心。管理人員不但能實(shí)時(shí)地對(duì)銷售情況