起重架梁安全專項方案

1、中冶交通通魯項目第六分部 起重吊裝架梁安全專項施工方案 長春至深圳公路新民至魯北聯(lián)絡線通遼至魯北段公路 起重吊裝架橋安全專項施工方案 中冶交通通魯項目第六分部 編制: 審核: 二零一六年四月 一、總則31.1編制目的31.2編制依據(jù)31.3編制原則 3二、工程概況4三、 施工準備43.1測量位置復核、支座安裝43.2運輸便道53.3預制梁板安裝技術準備53.4投入的機械設備及材料5四、吊裝應具備的條件6五、施工工藝和方法85.1梁場裝梁85.2梁板運輸95.3現(xiàn)場吊裝95.5先簡支后連續(xù)施工順序12六、工程質量保證措施136.1工程質量保證體系136.2項目經(jīng)理部質檢組織機構136.3工程質量

2、自檢體系136.4本工程測量坐標及高程的控制146.5技術交底工作146.6嚴格執(zhí)行施工規(guī)范15七、安全保證措施157.1安全目標157.2安全保證體系及說明157.3 保證施工安全的技術措施16八、文明施工措施21九、環(huán)境保護措施229.1建立健全環(huán)保體系239.2施工各環(huán)節(jié)中的環(huán)保措施23十、應急救援預案2510.1應急預案的目的2510.2項目部成立應急救援指揮小組2510.3機構職責2710.4保障措施2710.5應急處理2810.6應急預案實施終止后的恢復工作3110.7后期處置31一、總則1.1編制目的1.1.1熟悉施工運作程序和各種檢測手段，使以后施工在有序、有效的組織和監(jiān)督下優(yōu)

3、質高效進行。1.1.2更好的調整人員組織機構。1.1.3更好的了解施工過程中所需注意的特殊事項。1.2編制依據(jù)1.2.1招標文件及施工設計文件。 1.2.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 1.2.3公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-20111.2.4公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設計規(guī)范JTG D62-20041.2.5橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ2-20081.2.6公路工程安全施工技術規(guī)程JTJ 076-951.2.7施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程JGJ 46-20051.2.8起重機安全規(guī)程GB6067-19851.2.9施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程JGJ160

4、-20081.2.10現(xiàn)場勘察資料。1.3編制原則 充分考慮施工組織設計的科學性、合理性，與業(yè)主招標文件的符合性，體現(xiàn)我公司的施工能力和管理水平。 1.3.1確保質量：優(yōu)化施工方案，采用機械化、專業(yè)化施工，嚴格質量控制。 1.3.2確保安全：實行嚴密的管理和施工措施，針對工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過程，實行重點監(jiān)控，確保萬無一失。 1.3.3確保工期：鑒于本項工程的特殊性，我們一定從各種資源配置著手，按照總體工期要求，優(yōu)化施工網(wǎng)絡，實現(xiàn)工期目標。 1.3.4文明施工、注重環(huán)保：在施工過程中，采取環(huán)境保護措施，做到文明施工、保護環(huán)境。二、工程概況 我部共有大橋5座，互通立交1座，中橋8座

5、，小橋1座。共有箱梁420片，其25m預制箱梁24片（中梁16片，邊梁8片），20米預制箱梁396片（中梁198片，邊梁198片）。具體預制箱梁概況見下表。序號橋梁樁號橋梁名稱結構形式跨徑20M箱梁數(shù)量跨徑25M箱梁數(shù)量備注1K121+660荷葉花1#橋3*20m242K122+850荷葉花2#橋4*20323K123+280荷葉花3#橋5*20404K125+500荷葉花4#橋5*20405K127+400荷葉花5#橋4*20326K128+220荷葉花6#橋4*20327K133+300道老杜互通4*25248K134+814額立格圖1#橋20*20809K135+294額立格圖2#橋4*

6、201610K001+000荷葉花1#橋4*2016G304改線11K001+875荷葉花2#橋4*2016G304改線12K002+700荷葉花3#橋5*2020G304改線13K004+625荷葉花4#橋8*2032G304改線14K006+425荷葉花5#橋4*2016G304改線合計39624三、施工準備 3.1測量位置復核、支座安裝 梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，進行高程測量，檢查全橋支座墊石的中心標高，通過橋面高程反算無誤后，按照支座縱橫軸線用墨線彈出支座中心線及梁邊線，并做好臨時支座安裝準備。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標高符合設計要求。安裝前

7、測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內。 3.2運輸便道 對施工現(xiàn)場的原有施工便道進行重新檢修，便道必須找平，壓實。各轉彎處必須符合大型構件運輸要求。 汽車吊行走區(qū)域確保地基平整，并壓實，承載力達到300KPa。同時地基適當開設排水溝，避免地基土浸泡在水中，影響其承載力。 3.3預制梁板安裝技術準備 復核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準點。復核支座十字線、支座墊石標高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支座墊石上，以作架梁時安裝支座就位的標準。查閱設計資料、計算、向設計院咨詢等方法，了解樁基、墩柱、支座、橋梁跨中及梁端所允許承受的最大荷載。3.4投

8、入的機械設備及材料主要機械設備投入表設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注龍門吊120噸臺1移梁吊車100噸臺2架梁裝載機50噸臺1修整便道挖掘機330臺1修整便道壓路機20噸臺1修整便道運梁車120噸臺2運輸箱梁鋼絲繩65mm*8m根8用于現(xiàn)場箱梁吊裝枕木根若干墊支腿、墊箱梁、撐梁鋼板臺16墊吊車支腿手拉葫蘆個63.5管理人員安排管理人員一覽表序號姓名職務工作職責備注1張學亮項目經(jīng)理總負責人2李立振項目總工程師技術負責人3劉伯威項目副經(jīng)理現(xiàn)場負責人4張文拯工程部部長施工技術5王林實驗室主任試驗檢測工作6張紅測量工程師測量放樣7劉鵬輝現(xiàn)場技術主管施工技術及管理8任志冬現(xiàn)場技術員施工管理9周立武專職安全員

9、安全檢查監(jiān)督四、吊裝應具備的條件 4.1起吊現(xiàn)場施工作業(yè)平臺基礎施工完畢，基礎強度滿足起吊要求，并驗收后合格。 4.2有足夠的吊裝場地以保證吊車的回轉半徑，吊車支腿下要用鋼板或路基板鋪墊，以保證吊車作業(yè)安全。 根據(jù)該工程的具體情況，需要1臺龍門吊從梁廠進行吊梁，兩臺100t吊車進行箱梁架設，兩臺運梁車配合運輸箱梁。4.3鋼絲繩受力驗算鋼絲受力計算公式：F=K（確定結構后可以在書上查到）*D（直徑）*D*R(抗拉強度)/1000F=K（確定結構后可以在書上查到）*D（直徑）*D*R(抗拉強度)/1000=6*65mm*65mm*1400N/mm²/1000=35490N=35.5KN箱

10、梁重量一覽表箱梁編號總重量（t)25米中跨中梁68.08中跨邊梁73.77邊跨中梁69.07邊跨邊梁75.5820米中跨中梁49.13中跨邊梁54.61邊跨中梁50.96邊跨邊梁56.16最重的箱梁重量為76t.驗算力為35.5KN*4=142KN>76所以鋼絲繩滿足架梁要求。五、施工工藝和方法梁板采用汽車吊機架設，梁體在預制場由龍門吊裝車，運梁平車沿運梁便道運至現(xiàn)場，兩臺100T汽車吊抬吊進行卸車、吊裝。吊裝時一臺吊車停在跨內，一臺吊車停在跨外，吊點采用四點吊，在吊機的有效半徑內，回轉至梁體就位方向，均勻慢速下放梁板就位。5.1梁場裝梁箱梁在預制場裝車起吊設備采用預制場龍門吊吊裝。箱梁

11、運輸采用120T運梁車?？紤]到同一跨梁板左右幅排水坡，運梁車在進入箱梁預制場之前應根據(jù)存梁場所運箱梁的排水坡方向來確定運梁車的方向。 運梁車以23km/h的速度駛入指定位置，運梁車保持靜止狀態(tài)，等待接裝。龍門吊把梁體吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車凹型架。龍門吊把箱梁緩緩降入凹型架中，用螺旋夾緊板夾住梁體，保持平板車橫向水平。運梁車以23km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。 120T運梁車馱運一片箱梁。梁板與運輸車固定采用限位器固定；并在梁體兩側用4道10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。梁場指

12、揮人員事先擬定起梁順序，并將梁板編號。梁板起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照梁板編號進行起梁，最后將梁板穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上，再進行下一片梁板的起吊準備工作。5.2梁板運輸運梁之前，先檢查梁板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中梁板要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止梁板產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進行。 梁板運輸過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩(wěn)。車輛轉彎、掉頭應在路面平實、回轉半徑滿足拖掛車回轉半徑要求處進行。對不平路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不

13、得通行。 （1）運輸時的支撐點位置應與構件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構件正確受力。 （2）運輸過程中重載行駛車速：直行30km/h；彎道10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制動?？蛰d車行駛最高速度40km/h。 （3）緊固設備采用特制專用裝載工裝將車輛與構件聯(lián)成一體。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴格按照說明文件的要求固定。 （4）通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。 （5）重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外。 5.3現(xiàn)場吊裝5.3.1運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應準備工作： （1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定； (2）

14、檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度； （3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除； （4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠；待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定在梁兩端，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，梁板的安裝一方面受梁的重量和形狀限制，另一方面也受場地條件限制，本標段根據(jù)吊裝現(xiàn)場情況采用順橋向吊裝形式。相應根據(jù)場地情況對汽車吊做相應的不同布置。 5.3.2如果梁

15、板安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。即第一次吊裝時，先把梁板暫時吊至墩上存放，然后移動其中一臺吊機，再一次起吊梁板正式就位，吊裝作業(yè)時間相應延長。 5.3.3梁板吊起后在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規(guī)定要求為止。5.3.4吊裝鋼絲繩驗算 5.3.5吊裝工序（1）吊裝前在汽車吊車支腿下鋪設路基板或鋼板，使吊車站位處的地基承載力滿足要求。（2）運梁車按照梁板的大小里程方向駛入運梁便道，做好吊裝前的各種準備工作。（3）試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在40t左右時，第一臺吊車停止動作，由另一臺吊

16、車繼續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開梁車后，兩側吊車同步緩慢起鉤，當梁板起升距梁車5-10厘米后，兩臺汽車吊車停止起鉤，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。 （4）梁板架設就位：兩臺汽車吊繼續(xù)起鉤，當梁板起升至距梁車面1.0m左右后，吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認無接觸后運梁車緩慢駛離。當梁板移送至蓋梁（臺帽）上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處（保持梁板的平穩(wěn)），與支座墊石對準，待校正好后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，梁板就位。 （5）按照此方法把剩余梁板安裝

17、完畢，梁板吊裝全部結束。 吊裝順序示意圖5.4連接焊接、連接焊接采用合格的焊條，焊接質量合格。焊縫：厚度不得小于8mm，并不應有裂縫和氣孔等缺陷。、電焊采用交流焊機。焊機應符合現(xiàn)行國家標準。電焊前應清除連接鋼筋上的混凝土濺渣、油污和鐵銹等除凈。電焊焊條和連接鋼筋應保持干燥狀態(tài)，低溫作業(yè)時尚應采取預熱措施。 5.5先簡支后連續(xù)施工順序 設置臨時支座和永久支座安裝梁板按現(xiàn)澆段鋼筋構造圖綁扎鋼筋、縱向鋼筋按設計要求進行焊接立側模澆筑現(xiàn)澆段砼及時養(yǎng)生待現(xiàn)澆砼強度達到設計強度后拆除臨時支座鋪設橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)的縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆筑橋面砼。六、工程質量保證措施6.1工程質量保證體系我分部將按照工

18、程監(jiān)理和監(jiān)督部門質量第一方針和全面質量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質量管理水平，在“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證體系下，嚴格實行質量自檢，以抓好工序質量確保分項工程質量，以分項工程質量保證分部工程、單位工程和整個建設項目的工程質量。6.2項目經(jīng)理部質檢組織機構質檢機構：有項目經(jīng)理質檢組、試驗室、測量組、各施工隊質量自檢組。質檢人員：專職質檢工程師2人、材料試驗室技術人員3人，測量技術人員3人，各施工隊質量自檢人員共4人。6.3工程質量自檢體系工程自檢是每一個工程項目施工必須步驟，每一內戰(zhàn)項目的每一道工序完成后，必須同現(xiàn)場技術人員進行自檢再由質檢人員檢查后，寫成質檢報，向監(jiān)

19、理匯報，申請檢查，經(jīng)檢查符合設計要求，寫成質檢報告監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后，方可進行下一個工序的施工。同時做好工程施工記錄，嚴格執(zhí)行公路工程施工的有關標準、規(guī)范和建設單位提出的特殊要求，一切按程序辦事，確保工程施工有條不紊。尤其特別注意隱蔽工程質量自檢，無論何時，在質量和進度以及成本相矛盾時，以“質量第一、”，做到質量和進度有機組合，保質保量按時完成施工任務。項目總工、副經(jīng)理工程部部長物質部部長試驗室主任測量隊隊長試驗員測量員材料員技術員6.4本工程測量坐標及高程的控制本工程坐標及高程要求準確性很高。因此，本項目工程擬設立一個人員素質高、測量儀器精良的測量組，負責全線測量、放樣和控制點坐

20、標、高程的放線。我部測量班受指揮部、甲方監(jiān)理的指導，所有放樣及布設的控制點必須送報二級監(jiān)理給予復測，未經(jīng)監(jiān)理同意，不得私自進行施工。6.5技術交底工作總體分項施工方案確定后，由主任工程師或現(xiàn)場主管工程師召集技術人員、質管人員、學習工程圖紙、工程的施工方案、方法、技術規(guī)范、規(guī)程、質量要求、檢測項目和容許誤差，做到每環(huán)節(jié)都交代清楚。定期召開現(xiàn)場會，通過施工前交底、施工中監(jiān)督、施工后檢查，不斷提高業(yè)務水平。6.6嚴格執(zhí)行施工規(guī)范認真執(zhí)行施工技術規(guī)范進行工程質量管理。做好各項檢查及隱蔽工程檢查，驗收每一工序，監(jiān)理檢查通過后進行下一工序施工。嚴格按質檢標準評定工程質量。所有項目始記錄、材料、半成品以及試

21、件實驗報告，加繪必要圖表送監(jiān)理工程師批準，并建立技術檔案保存。認真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，所有項目施工前均通知監(jiān)理，嚴格遵守合同，精心施工、精心管理。對各個分項工程在開工前由試驗室進行各種原材料的試驗、配合比的試驗以試驗指導施工。在施工全過程， JTJ041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范以及JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準的各項要求進行施工。七、安全保證措施7.1安全目標杜絕職工死亡事故，輕傷率控制在0.5以下；無重大機械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災重大安全事故。7.2安全保證體系及說明7.2.1組織保證根據(jù)本工程的特點及我單位的項目管理體制，成立以項目經(jīng)

22、理為組長的安全工作領導小組，施工隊設專職安全員一名，層層簽訂安全保證責任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術交底，提高全員安全意識。 項目部安全組織機構：組 長：陳仕副組長：辛小鈞 張學亮 談非組員：李立振、楊繼先、劉鵬輝、任志冬、周立武、張文拯7.2.2制度保證建立健全切實可行的安全管理制度，制定適合全線施工特點的安全管理辦法，狠抓標準化作業(yè)，嚴禁有章不循、違章指揮、違章作業(yè)。建立并實行施工負責人安全責任制，落實各崗位責任制，嚴格執(zhí)行施工申報審批制度、封鎖慢行請銷點制度、日常檢查制度、干部值班制度、安全獎懲制度，安全生產(chǎn)自檢、互檢和專檢制度、工前技術安全交底、工中安全

23、檢查、工后安全評比制度。針對施工中的機械、擋道、行車設備、作業(yè)車違章等易發(fā)事故，制定各項“卡死”制度。7.2.3人員保證挑選具有高速公路施工經(jīng)驗的人員出任項目現(xiàn)場施工主要負責人、安全管理人員和技術人員，組建專業(yè)施工隊，確保安全萬無一失。開工前組織對全體職工進行作業(yè)安全知識培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗；所有工地安全檢查員經(jīng)培訓考核后擔任。7.3 保證施工安全的技術措施7.3.1 施工人員安全措施 （1）吊裝作業(yè)時，確定吊裝作業(yè)區(qū)域，設置警示標牌和圍擋，安排專門施工人員旁站和維護，禁止外部人員進入施工現(xiàn)場。（2）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅決不

24、作安排。 （3）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（4）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。 （6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點準確、調正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結構。（8）梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩(wěn)。7.3.2 移梁安全措施 （1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術交底。 （2）移梁作業(yè)前，預制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距、限位器、防滑脫裝置等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認軌道地

25、基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應確認兩側驅動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調整。空車行駛時，吊鉤應離地面2.5米以上。 （3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設備，認真檢查電力電纜線路。（4）加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鈴示警。嚴禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。 （7）移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，起重機的起重量不得超過其額

26、定起重量的80。（9）龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應先吊離地面進行試吊，確認吊掛平衡時，制動良好、機構正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄。 （10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設備。 （11）龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。 （12）嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。（13）當?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應減速慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關代替停車操作。嚴禁用緊急開關代替普通開關。 （14）軌道兩側設置兩米寬安全通道，操作人員應在安全

27、通道或里行走。軌道兩側除檢修外不得行走。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。 （15）龍門吊機的步道及機構上不得堆放物品和工具。（16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。 7.3.3運梁安全措施（1）運梁之前，先檢查梁板是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。（2）在運輸中梁板要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止梁板產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。（3）運輸時的支撐點位置應與構件在安裝時的支撐點相同，確保運輸過程中構件正確受力。 （4）運輸過程中重載行駛車速：直行30km/h；彎道10km/h。勻速行駛,不加速、換檔和制動?？蛰d車行駛最高速度40km/h。 （5）緊固

28、設備采用特制專用裝載工裝將車輛與構件聯(lián)成一體。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴格按照說明文件的要求固定。 （6）通過交叉路口時，派專人維護交通秩序，保證車組安全、順利地通過路口。（7）重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外。7.3.4 梁體吊裝安全措施 （1）吊車作業(yè)前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應確認其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起1020厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴

29、兩根引導繩，起吊時設專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證梁在空中穩(wěn)定。 （3）用于吊裝的設備，工具應進行嚴格的檢查，確保其質量狀態(tài)完好。（4）指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。 （5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。 （6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。 （8）梁吊裝過程中，嚴格執(zhí)行作業(yè)交接班簽認制度，避免人員、機器疲勞。（9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設置充足的照明。 （10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設備設防雨罩。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支

30、撐平穩(wěn)。 （12）作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關的人嚴禁進入現(xiàn)場。（13）風力大于5級時，應停止吊裝作業(yè)。 7.3.5吊車操作安全措施 （1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應熟練掌握起吊操作規(guī)程。（2）起吊前應對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。（3）作業(yè)中應有一名專職安全檢查進行監(jiān)督檢查。（4）嚴禁酒后駕駛。 （5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。 （6）吊裝時吊鉤必須處于在梁板橫向中心位置起吊，嚴禁斜吊，吊索的水平夾角應大于45°；吊裝時吊梁鋼絲繩位于預制板梁的兩端吊槽處。 （7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。 （8）

31、起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質量良好。 （9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。其中吊裝作業(yè)在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持安全距離。在最大回轉半徑范圍內，其允許與輸電線路的最近距離1KV以下安全距離不得小于1.5米；120KV安全距離不得小于3米；35110KV安全距離不得小于5米，與其他結構物保證1m以上安全距離。 （10）吊裝作業(yè)中，無關人員嚴禁站在吊車旁，應遠離吊車。（11）認真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。八、文明施工措施8.1了解當?shù)氐娘L俗民情愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性

32、，發(fā)揮地點人力、物力的優(yōu)勢，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。8.2工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當?shù)厮Y源和建筑物，避免造成損失。8.3對所有參加施工人員經(jīng)常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明禮貌施工形象。8.4按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產(chǎn)設施和生活設施，合理布局，盡量不占良田，施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設文明工地。8.5施工現(xiàn)場設置四牌三標，標明建設項目名稱、項目法人勘察設計、施工監(jiān)理、施工單位名稱和責任人。8.6施工場內用電安裝，規(guī)范、安全、可靠，排水設施暢通。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材料不混放。8.7機械設備停放有序、清潔，施

33、工機動車輛行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。8.8工營地建設按批準的布置圖進行施工，使基符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生要求，做到排水暢通，生活用電符合規(guī)范，生活垃圾按規(guī)定及時處理。各種娛樂設施，文化活動場所設置簡樸齊全，并設專人管理，使施工人員有良好的生活環(huán)境。 九、環(huán)境保護措施堅持國家有關環(huán)境保護政策，以預防為主。積極同當?shù)夭块T配合，加強本單位的環(huán)境宣傳教育，增強施工人員的環(huán)保意識。發(fā)動群眾，調動一切積極因素，切實做好工期內的環(huán)保工作。9.1建立健全環(huán)保體系9.1.1成立環(huán)境保護科或指派專人負責施工期內的環(huán)保工作。9.1.2嚴格執(zhí)行當?shù)噩F(xiàn)行的環(huán)保條例和排污管理辦法的有關規(guī)定。

34、9.1.3積極主動與沿線群眾溝通，聽取群眾的合理建議，不斷改進施工方法。9.2施工各環(huán)節(jié)中的環(huán)保措施9.2.1文物保護，施工時如發(fā)現(xiàn)文物，不得移動和收藏，立即報告監(jiān)理工程師聽候處理。9.2.2防止水土流失和水污染作好雨期防水、排水工作。施工廢水、生活污水不得排入農田、耕地、飲用水源、灌溉渠道。沖洗骨料和其他用過的工程廢水，必須經(jīng)處理后排水河流或指定地點；施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和完工之后，妥善處理以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉碴進入河道、溪流及池塘；確保施工活動遠離生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、顏料等化工材料應保存在安全容器中，指定放置地點，以免外泄；防止工地死水聚積，污染環(huán)

35、境；在施工期間保持土地的良好排水狀態(tài)，修建的足夠泄水斷面的臨時排水道，并與永久設施相連接，且不得引起淤積沖刷。9.2.3保護排灌系統(tǒng)與原水利設施干擾時，應修建臨時水溝、水管、泵站等設施，保證農排灌系統(tǒng)的正常使用；工程廢水不得隨意排放流入污附近農田；不得隨意將農田灌溉溝渠作為工程水源，應與地方群眾協(xié)商處理。9.2.4廢土廢料處理施工中和生活的廢料和垃圾，應按設計圖或選取定的地點集中堆放，并及時處理，運至業(yè)主和地方環(huán)保部門同意的地點棄置，當廢料無法及時運走時，應采用加以掩蓋等臨時措施，防止擴散，造成污染；有毒廢料，應報請業(yè)主和當?shù)丨h(huán)保部門批準，棄置于永久性廢物堆放地點，并加以密封，以策安全。鉆孔樁

36、泥漿圍堰內集中堆放，干燥后運到棄土場堆放。9.2.5防止空氣污染和噪音污染嚴格執(zhí)行中華人民共和國空氣質量標準；選用低污染設備投入施工，要盡量減少廢氣的污染；施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，在場的作業(yè)人員配備必要專用勞保用品；施工道路經(jīng)常進行灑水以使灰塵公害減少至最小程度；儲存松散和易飛揚的材料，應放置在村莊下風處；混凝土攪拌場（站）應遠離居民區(qū)或設置在居民區(qū)的下風向，石灰、灰土、水泥等易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋，減少揚塵。加強施工便道維修，減少揚塵。禁止在工地燃燒有毒的物品，以免影響周圍環(huán)境；盡可能改善工作措施，選擇優(yōu)良設備，要盡量減少噪音；路線距離村莊較

37、近，因此，應加強對施工噪聲的控制，避免在村莊附近進行噪聲大的夜間施工，以免影響群眾生活。9.2.6在本標段施工期間所征的取土場及生產(chǎn)生活區(qū)范圍內砍伐樹木及毀壞的草地，在局部施工完成后要重新進行綠化，必要時修建排水溝及防護構造物。十、應急救援預案10.1應急預案的目的本著“安全第一、預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則與方針。為了更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求，給項目員工的工作提供更好更安全的環(huán)境，保證各種應急反應物資處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指揮應急反應行動按計劃有序的進行，防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實

38、現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效，充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。10.2項目部成立應急救援指揮小組應急救援領導小組下設五個專業(yè)組：事故調查善后處理組、物資保障組、綜合協(xié)調組、應急搶險組、技術保障組。（1） 事故調查組和善后處理組 組 長：陳仕 副組長：辛小鈞 張學亮 談非事故調查組和善后處理組主要負責事故發(fā)生后，對事故的原因進行調查，以及事后處理工作。（2）物資保障組組長 組長：楊繼先 組員：張娜娜物資保障組負責應急物資的準備，以及在搶險過程中所需的各項應急物資。（3）綜合協(xié)調組 組長：楊森 組員：劉鵬輝綜合協(xié)調組負責事故發(fā)生過程中各部門的綜合協(xié)調工作，以及事故發(fā)生后的向上級匯報、對外聯(lián)系醫(yī)

39、院進行搶救，接待新聞媒體等工作。（4）安全保衛(wèi)組 組長：姚發(fā)展 組員：周立武安全保衛(wèi)組負責搶險過程中的安全保衛(wèi)工作，防止二次災害事故的發(fā)生。（5）技術保障組 組長：辛小鈞 組員：李立振 張文拯技術保障組負責事故發(fā)生過程中的救援方案的制定，在第一線對事故進行搶修，使事故造成的損失最低，降低傷亡事故的發(fā)生。10.2.6此外，應急組織的分工和人數(shù)應根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調配。10.3機構職責（1）發(fā)生事故或緊急情況時，項目部負責人立即按應急預案處理，保護現(xiàn)場，迅速捉急上報應急領導小組組長，應急小組接到事態(tài)信息后，需馬上了解情況判定后果，決定處理方法，必要時應采取避讓、疏散、報警、救護、封閉、洗消、切斷

40、和隔離危險源等措施，防止損失擴大。（2）發(fā)生事故后，在最短時間內尋求第三方（如消防隊、搶險隊、119、120急救）援助和救護，并按法定程序到政府主管部門進行事故處理。應急小組負責在緊急情況發(fā)生時協(xié)調處理緊急事態(tài)，組織事故善后工作，召集應急和事故處理會議，確定對策，統(tǒng)一對外聯(lián)絡，調配所需各項資源，確保應急工作有序高效。25.3善后處理，應急領導小組在事故后，安排專人會同相關部門負責組織事故的善后處理工作，包括人員安置、補償，征用物資補償?shù)仁马棧M快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，維護社會穩(wěn)定，盡快恢復正常施工。10.4保障措施10.4.1應急物資裝備保障（1）救災裝備器材：消防器材

41、包括：滅火器、消防栓以及固定消防設施等。搶險與搶修設備與器材包括：維修工具、絕緣工具、應急照明燈等。（2）急救物品：臨時醫(yī)務室配備急救藥箱、口罩、擔架及外傷救護用品。如：棉包、棉紗繃帶、三角繃帶、石膏卷、TBC殺菌劑、盤尼西林軟膏、滴眼液、止痛藥片、安全針、舌狀減壓器、醫(yī)用剪刀、車2輛。（3）經(jīng)費保障應急專項經(jīng)費由工程款項支出。（4）其他保障應急領導小組辦公室設在項目部。安全保衛(wèi)組應當常備用于應急突發(fā)事故的警戒帶，一旦發(fā)生事故，在事故現(xiàn)場治安警戒使用。項目部安保部和辦公室應當常備醫(yī)療急救用品。10.5應急處理10.5.1高處墜落事故應急處置（1）當發(fā)生高處墜落事故后，應馬上組織搶救傷者，首先觀

42、察傷者的受傷情況、部位傷害性質，如傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（2）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。（3）有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。（4）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎，搬運時，將傷者平臥放

43、在擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。（5）移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。（6）遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位，并注意保暖。采取正確的現(xiàn)場止血處理措施。（7）一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9&Nacl液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（8）加壓包扎法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止

44、血。（9）止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊。每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。（10）采用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者送往臨近的醫(yī)院搶救，運送途中盡量減少顛簸。同時，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。10.5.2起重傷害、物體打擊事故應急處置（1）事故發(fā)生后，馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者受傷情況、部位，醫(yī)療救護組作臨時治療；（2）重傷人員應馬上送往醫(yī)院救治，一般傷員在等待救護車的過程中，門衛(wèi)

45、要在大門口迎接救護車，有程序地處理事故，最大限度地減少人員和財產(chǎn)損失；（3）當發(fā)生物體打擊事故后，盡可能不要移動患者，盡量當場施救。搶救的重點放在顱腦損傷、胸部骨折和出血上進行處理；（4）如發(fā)現(xiàn)傷員發(fā)生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（5）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞脚P，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送就近有條件的醫(yī)院治療。（6）如果處在不宜施工的場所時必須將患者搬運到能夠安全施救的地方，搬運時應盡量