航道工程施工組織設(shè)計(jì)

1、 廈門(mén)郵輪中心至鼓浪嶼航道二期工程（猴嶼航道水域優(yōu)化調(diào)整）投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)投標(biāo)人： （蓋單位章）法定代表人或其委托代理人： （簽字） 年 月 日目 錄第一章 編制依據(jù)和編制原則3第二章 工程概況5第三章 工程總體部署9第四章 施工方案18第五章 工程質(zhì)量保證措施48第六章 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施58第七章 文明工地建設(shè)及環(huán)保措施73第八章 職業(yè)健康安全保障措施78第九章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃82第十章 資源需求計(jì)劃86附表一：擬投入本合同段的主要施工設(shè)備表87附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表88附表三 施工進(jìn)度計(jì)劃表89附表四 臨時(shí)用地表90附表五 施工總平面布置圖91附表六

2、臨時(shí)設(shè)施布置圖92第一章 編制依據(jù)和編制原則1.1 編制依據(jù)（1）廈門(mén)郵輪中心至鼓浪嶼航道二期工程（猴嶼航道水域優(yōu)化調(diào)整）施工招標(biāo)文件。(2)廈門(mén)郵輪中心至鼓浪嶼航道二期工程（猴嶼航道水域優(yōu)化調(diào)整）施工設(shè)計(jì)圖紙。(3)廈門(mén)郵輪中心至鼓浪嶼航道二期工程（猴嶼航道水域優(yōu)化調(diào)整）施工招標(biāo)文件附件。(4)國(guó)家現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及本次招標(biāo)的技術(shù)規(guī)格書(shū)等。(5)業(yè)主對(duì)本工程的質(zhì)量和工期等要求。 （6）引用技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 疏浚與吹填工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS181-5-2012） 疏浚與吹填工程施工規(guī)范（JTS207-2012） 水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（JTS257-2008） 水運(yùn)工程施工

3、安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTS2005-1-2008）； 中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志（GB4696-1999）； 海區(qū)浮動(dòng)助航標(biāo)志配布導(dǎo)則（GB/T26781-2011）； 航標(biāo)燈光信號(hào)顏色（GB4696-1999）。1.2 編制原則(1)實(shí)現(xiàn)承諾、履行招標(biāo)文件的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定的編制范圍、工程內(nèi)容、技術(shù)要求和規(guī)定格式進(jìn)行編制。(2)百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則確定質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。堅(jiān)持以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)的施工

4、設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(3)周密計(jì)劃、保證工期的原則本工程工期緊、施工現(xiàn)場(chǎng)干擾大，以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保工期的實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)優(yōu)化資源配置、合理安排工序銜接、實(shí)行平行流水作業(yè)、科學(xué)組織交叉施工、滿足施工工期的要求；各項(xiàng)工程的施工應(yīng)突出重點(diǎn)，兼顧一般，均衡生產(chǎn)，確保工期。(4)安全生產(chǎn)、預(yù)防為主的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬(wàn)無(wú)一失。(5)文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理安排施工場(chǎng)地和施工順序

5、，優(yōu)化施工方案，實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，減少施工對(duì)現(xiàn)廠區(qū)生產(chǎn)交通的影響，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工、樹(shù)立形象，在方案的編制上力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明工地”。17第二章 工程概況2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介（1）工程名稱：廈門(mén)郵輪中心至鼓浪嶼航道二期工程（猴嶼航道水域優(yōu)化調(diào)整）（2）工程地點(diǎn)：廈門(mén)島西海域（3）建設(shè)單位：廈門(mén)象嶼港灣開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公

6、司（4）設(shè)計(jì)單位：福建省港航勘察設(shè)計(jì)研究院（5）工程規(guī)模：本工程位于廈門(mén)西海域，主要施工內(nèi)容包括從廈門(mén)郵輪中心小輪泊位至鼓浪嶼的三丘田碼頭和內(nèi)厝澳碼頭，包括郵輪中心至三丘田碼頭段的航道拓寬、以及郵輪中心至內(nèi)厝澳碼頭段的航道拓寬、猴嶼西航道三段航道的改造提升以及航標(biāo)的設(shè)置調(diào)整、三丘田碼頭改造港池拓展疏浚等。其中：郵輪中心至三丘田碼頭航道長(zhǎng)度約3.74km，郵輪中心至內(nèi)厝澳碼頭航道長(zhǎng)度約4.55km，全程雙線航道，計(jì)算通航寬度為120m，航道設(shè)計(jì)底高程為-12.0m，滿足7萬(wàn)噸級(jí)散貨船、5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船通航，疏浚工程量為38.19萬(wàn)m3，炸礁3.265萬(wàn)m3，移位5座燈浮標(biāo)，移位改造2座燈浮標(biāo)，系

7、船浮筒遷移等內(nèi)容，下簡(jiǎn)稱“航道工程”；三丘田碼頭改造港池拓展疏浚工程，疏浚區(qū)設(shè)計(jì)底高程-5.0m，炸礁區(qū)設(shè)計(jì)底高程-5.2m，炸礁1.966萬(wàn)m3、清覆蓋層0.478萬(wàn)m3、疏浚1.55萬(wàn)m3，新設(shè)1座燈浮標(biāo)，以及施工期躉船拆移和安裝，下簡(jiǎn)稱“三丘田碼頭改造港池工程”。（6）投資來(lái)源：政府投融資及企業(yè)自籌（7）總工期：120日歷天（8）質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。2.2 工程簡(jiǎn)介2.2.1設(shè)計(jì)條件坐標(biāo)系統(tǒng)及高程系統(tǒng)：坐標(biāo)系統(tǒng)采用92廈門(mén)坐標(biāo)系統(tǒng)工程；高程系統(tǒng)采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?。各個(gè)基準(zhǔn)面換算關(guān)系見(jiàn)圖2.3.1-1：圖2.3.1-1 基準(zhǔn)面換算關(guān)系圖2.2.2工程清淤開(kāi)挖控制深

8、度及主要工程量1、郵輪中心至三丘田碼頭航道長(zhǎng)度約3.74km，郵輪中心至內(nèi)厝澳碼頭航道長(zhǎng)度約4.55km，全程雙線航道，計(jì)算通航寬度為120m，航道設(shè)計(jì)底高程為-12.0m，滿足7萬(wàn)噸級(jí)散貨船、5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船通航，疏浚工程量為38.19萬(wàn)m3，炸礁3.265萬(wàn)m3，移位5座燈浮標(biāo)，移位改造2座燈浮標(biāo)，系船浮筒遷移等內(nèi)容；2、三丘田碼頭改造港池拓展疏浚工程，疏浚區(qū)設(shè)計(jì)底高程-5.0m，炸礁區(qū)設(shè)計(jì)底高程-5.2m，炸礁1.966萬(wàn)m3、清覆蓋層0.478萬(wàn)m3、疏浚1.55萬(wàn)m3，新設(shè)1座燈浮標(biāo)，以及施工期躉船拆移和安裝。2.3 工程實(shí)施條件2.3.1 設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位：6.14m（累計(jì)頻率1

9、0%）設(shè)計(jì)低水位：0.72m（累計(jì)頻率90%）極端高水位：7.34m（50年一遇高潮位）極端低水位：-0.22m（50年一遇低潮位） 2.3.2 波浪廈門(mén)灣西海域內(nèi)的東渡測(cè)波站位于東渡港區(qū)，側(cè)波浮筒在該站W(wǎng)向712m處，水深17.3m，從1978年1月1980年12月利用岸用測(cè)波儀3年的觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)情況看，灣內(nèi)以風(fēng)浪為主，風(fēng)涌浪頻率比89/11，由于風(fēng)區(qū)較短，波高都很小。常浪向NE，頻率7.4%；次常浪向ENE，頻率6%。強(qiáng)浪向NNE、N，最大波高1.3m；次強(qiáng)浪向SSE，最大波高1.2m。平均波高0.2m，平均周期3.4s。靜浪頻率57%，02級(jí)浪出現(xiàn)最多，頻率為99.6%。2006年11月

10、4日18時(shí)至11月12日9時(shí)，在內(nèi)厝澳碼頭附近進(jìn)行了波浪觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，該區(qū)域常浪向?yàn)镾W向，波浪出現(xiàn)頻率為16.85%，次常浪向?yàn)閃SW向，出現(xiàn)頻率為16.3%。強(qiáng)浪向?yàn)镾SW向，Hmax波高為0.85m，次強(qiáng)浪向?yàn)镹W向，Hmax波高為0.78m。2.3.3 海流潮流為半日潮流，潮流運(yùn)動(dòng)形式為往復(fù)流。流速流向因地而異，流速大小直接和潮差及地形有關(guān)，流向主要受地形制約。2.3.4地形本次勘察鉆孔主要布置在碼頭停泊水域和回旋水域的淺點(diǎn)或周邊根據(jù)鉆探揭露，在理基-5.3m范圍內(nèi)的淺層巖土層主要為第四系覆蓋層的海相沉積層及燕山期中粗?；◢弾r，自上而下依次為：海相沉積層（Q4m） （1

11、）淤泥：深灰灰黑色，飽和，很軟狀，具臭味，手感細(xì)膩，淤泥極易從指縫擠出，搖振反應(yīng)強(qiáng)烈，表層為流泥或浮泥，疏浚巖土等級(jí)為2級(jí)，容易采用耙吸或絞吸疏浚施工，管道輸送的適宜性很好，不適合作為填土使用。 （2）中砂：灰黑色、灰白色，飽和，中密狀，含泥約10%。顆粒成分主要為石英，局部含少量貝殼碎屑，呈次棱角狀，級(jí)配不良，疏浚巖土等級(jí)為9級(jí)，容易或較易采用鏈斗、抓斗或鏟斗進(jìn)行疏浚施工，管道輸送的適宜性較好，作為填土的適宜性很好。 燕山期中粗?；◢弾r （3）砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰黃色，狀態(tài)稍強(qiáng)，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯極破碎，呈散體狀或碎裂狀結(jié)構(gòu)，為軟較軟巖。疏浚巖土等級(jí)為14級(jí)，采用絞吸疏浚施工困難，一般采用

12、水下爆破施工，不適合采用管道輸送，不適合作為填土使用。 （4）碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃色，礦物成分主要由長(zhǎng)石、石英及云母等組成，部分礦物顯著風(fēng)化，巖芯呈碎塊狀。巖體破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，屬較軟巖。疏浚巖土等級(jí)為15級(jí)，需采用水下爆破施工，不適合采用管道輸送，不適合作為填土使用。 （5）中風(fēng)化花崗巖：呈灰黃、灰白色，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，性脆，屬硬質(zhì)巖石，RQD約為3055%，巖石抗壓試驗(yàn)強(qiáng)度一般大于30Mpa，16級(jí)巖石分級(jí)為12，硬度系數(shù)1416.需采用水下爆破施工，不適合采用管道輸送，不適合作為填土使用。2.4工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對(duì)策2.4.1 工程難點(diǎn)分析（1）施工地理位置特殊，且靠近

13、航道，所在航道水域?qū)俅幻芗囟?，因此，必須高度重視航道警戒及施工安全。?）施工工期短，時(shí)間很緊。如何保證工期、施工質(zhì)量和減少對(duì)廈門(mén)港海域的污染也是施工中的一個(gè)難點(diǎn)，（3）施工海域?qū)?huì)受到臺(tái)風(fēng)的影響。（4）本次施工含炸礁施工，施工地理位置特殊，因此炸礁施工安全技術(shù)措施為本工程一大重點(diǎn)。（5）卸泥區(qū)距離施工區(qū)較遠(yuǎn)。2.4.2 對(duì)策措施（1）對(duì)施工管理和施工安全方面進(jìn)行合理的安排。（2）我司將合理安排施工計(jì)劃，爭(zhēng)取在天氣好的時(shí)候，配備充足的船機(jī)設(shè)備，多加班加點(diǎn)，把所有工作往前趕。（3）施工船只進(jìn)入施工水域作業(yè)前發(fā)布航行通告，按港監(jiān)部門(mén)的要求設(shè)置航行標(biāo)志，施工船只掛避讓信號(hào)燈、旗，并派警戒船專人警

14、戒，以防意外。（4）與海事部門(mén)保持密切溝通，針對(duì)來(lái)往船只情況，合理安排施工作業(yè)，并做好避讓措施。（5）現(xiàn)場(chǎng)擬派數(shù)名調(diào)度員24小時(shí)駐留施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況靈活調(diào)配施工船機(jī)，爭(zhēng)取施工效率最大化。（6）投入足夠的船機(jī)設(shè)備和有經(jīng)驗(yàn)的管理人員，嚴(yán)格把控施工過(guò)程各工序，保證各工序的順利銜接和施工進(jìn)度與質(zhì)量；。（7）嚴(yán)格監(jiān)管疏浚物運(yùn)輸，要求疏浚物按照指定區(qū)域進(jìn)行拋卸；船舶燃料、垃圾按照海事部門(mén)要求排放；合理安排爆破參數(shù)，將爆破對(duì)環(huán)境影響減到最小；控制施工噪音對(duì)環(huán)境影響。第三章 工程總體部署針對(duì)本工程的特點(diǎn)和施工條件，根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，本著技術(shù)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、快速實(shí)用的原則，確定總體施工布置。3.

15、1 施工準(zhǔn)備工作（1）施工前，根據(jù)工程施工實(shí)際情況，備足油料，并做好防火安全保護(hù)措施，為下一步工程施工順利進(jìn)行提供保障。（2）審查施工圖紙和進(jìn)行專業(yè)圖紙會(huì)審，進(jìn)行設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)交底。（3）做好各施工操作人員的再培訓(xùn)工作。3.2 測(cè)量定位本工程采用DGPS定位儀進(jìn)行船機(jī)定位、測(cè)量、標(biāo)識(shí)。DGPS接收機(jī)與計(jì)算機(jī)相連，將疏浚區(qū)范圍座標(biāo)輸入電腦，從而在電腦上顯示出開(kāi)挖范圍、船機(jī)所在位置等各項(xiàng)數(shù)據(jù)和圖象，操作員按此進(jìn)行定位施工。3.3 組織機(jī)構(gòu)及部門(mén)崗位職責(zé)3.3.1組織機(jī)構(gòu)為了按期優(yōu)質(zhì)完成本工程，我司組織具有足夠的富于同類施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員，按照四標(biāo)三一綜合管理體系的質(zhì)量體系和項(xiàng)目管理模

16、式，組建本項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)。擬為本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖3.2。3.3.2項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員職責(zé) （1）項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)代表我司履行工程合同，主持項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，對(duì)工程項(xiàng)目的計(jì)劃、控制、組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施實(shí)行全面的領(lǐng)導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理具體職責(zé)如下：是項(xiàng)目管理和機(jī)構(gòu)總體運(yùn)行的領(lǐng)導(dǎo)者，徹底貫徹項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本工程項(xiàng)目施工負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)頒發(fā)的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量管理制度，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理。對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、安全和進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。制定項(xiàng)目的總計(jì)劃，確定工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證項(xiàng)目各級(jí)人員都能理解并貫徹執(zhí)行。負(fù)責(zé)全面有效地履行合同，監(jiān)督檢查項(xiàng)目

17、執(zhí)行情況。負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理人員的考核。對(duì)不合格工程，產(chǎn)品交付使用，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。可委托項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常工作。 （2）項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃、質(zhì)量保證體系、安全保證體系和后勤保障體系的正常實(shí)施，定期召開(kāi)調(diào)度會(huì)議，協(xié)調(diào)和處理在施工進(jìn)度、質(zhì)量保證、費(fèi)用控制等方面存在的問(wèn)題。項(xiàng)目副經(jīng)理具體職責(zé)如下：受項(xiàng)目經(jīng)理委托，組織實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃。負(fù)責(zé)質(zhì)量安全教育，保證各項(xiàng)制度的正常進(jìn)行。深入現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，及時(shí)處理施工中的質(zhì)量問(wèn)題和其他問(wèn)題。負(fù)責(zé)組織所承擔(dān)的工程項(xiàng)目檢查，負(fù)責(zé)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地的建設(shè)，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)及文明施工，組織有關(guān)人員參加項(xiàng)目承擔(dān)工程的交驗(yàn)工作。負(fù)責(zé)定期組織檢查項(xiàng)目的安全

18、、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工，搞好評(píng)比獎(jiǎng)懲工作。完成項(xiàng)目經(jīng)理交辦的其它工作。 （3）項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，審核分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃。項(xiàng)目總工具體職責(zé)如下：貫徹執(zhí)行國(guó)家技術(shù)政策、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)。主持單位工程設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審；主持編制施工組織設(shè)計(jì)，施工方案及作業(yè)設(shè)計(jì)，主持（或參加，有質(zhì)量總監(jiān)）編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)向項(xiàng)目管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。主持制定安全技術(shù)措施，指導(dǎo)項(xiàng)目管理人員執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和各類技術(shù)措施，指導(dǎo)項(xiàng)目開(kāi)展QC小組活動(dòng)。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的各種問(wèn)題，主持管理項(xiàng)

19、目的計(jì)量、試驗(yàn)和測(cè)量工作。指導(dǎo)督促各施工班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全檢查，組織隱蔽工程驗(yàn)收和分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收，參與單位工程質(zhì)量的評(píng)定工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)資料、項(xiàng)目信息化管理，主持整理并辦理竣工檔案資料立卷、歸檔工作。辦理項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定、現(xiàn)場(chǎng)簽證索賠工作。督促上報(bào)公司各部門(mén)的各項(xiàng)報(bào)表。參與項(xiàng)目預(yù)結(jié)算工作。3.3.3 施工組織機(jī)構(gòu)管理層職責(zé)（1）工程部負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，制定工程總進(jìn)度和詳細(xì)的工程進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)督、檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況，解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，審查各專業(yè)施工技術(shù)措施，管理施工技術(shù)檔案，做好合同執(zhí)行記錄，填報(bào)各類施工進(jìn)度報(bào)表。工程部具體職責(zé)如下：負(fù)責(zé)工程整體質(zhì)量和進(jìn)度，編制季、月、周進(jìn)度

20、計(jì)劃，及時(shí)匯總每天工作進(jìn)展情況，統(tǒng)計(jì)周、月、季完成的工程量，配合合約部做好每個(gè)月的工程量上報(bào)、確認(rèn)工作。制定具體階段性施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各工區(qū)的施工生產(chǎn)，分配施工任務(wù)。負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工進(jìn)度的控制，并制定月進(jìn)度計(jì)劃及月工程完成情況表。參與對(duì)有關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行施工質(zhì)量、技術(shù)和安全交底。及時(shí)匯總各分項(xiàng)主管的原材料及設(shè)備計(jì)劃報(bào)主管經(jīng)理批準(zhǔn)，并轉(zhuǎn)交機(jī)電材料部實(shí)施。負(fù)責(zé)實(shí)施糾正措施并驗(yàn)證其有效性。主持部?jī)?nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時(shí)交辦的任務(wù)，負(fù)責(zé)本部門(mén)施工設(shè)備的維護(hù)和管理工作。 （2）質(zhì)檢部施工質(zhì)量控制，協(xié)助質(zhì)量保部進(jìn)行抽樣、取樣檢驗(yàn)。組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，及時(shí)做好

21、資料的整理工作，實(shí)施糾正措施并驗(yàn)證其有效性。主持部?jī)?nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時(shí)交辦的任務(wù)。質(zhì)檢部具體職責(zé)如下：施工質(zhì)量控制，協(xié)助質(zhì)量保部進(jìn)行抽樣、取樣檢驗(yàn)。組織分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收，及時(shí)做好資料的整理工作。負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)施工、技術(shù)人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。實(shí)施糾正措施并驗(yàn)證其有效性。主持部?jī)?nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時(shí)交辦的任務(wù)。負(fù)責(zé)部門(mén)內(nèi)業(yè)資料整理，和監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位之間文件來(lái)往。 （3）安全部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全活動(dòng)的策劃和實(shí)施工作。安全部具體職責(zé)如下：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，負(fù)責(zé)制定安全保證措施，策劃保證安全的活動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全控制，對(duì)消防保衛(wèi)等安全問(wèn)題每月組

22、織一次全面檢查，實(shí)現(xiàn)安全的計(jì)劃目標(biāo)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全交底工作。負(fù)責(zé)組織安全學(xué)習(xí)，搞好安全宣傳教育，提高全員職工施工安全意識(shí)和技能。督促各工區(qū)、班組按時(shí)開(kāi)展安全日活動(dòng)，布置學(xué)習(xí)內(nèi)容，檢查學(xué)習(xí)記錄，搞好班組的安全基礎(chǔ)管理工作。負(fù)責(zé)組織輕微事故、小事故、輕傷事故的調(diào)查處理工作，制定防范措施，杜絕重復(fù)事件發(fā)生。主動(dòng)配合及參加上級(jí)處理一般事故以上及重傷事故的調(diào)查處理工作。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)掌握現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，組織實(shí)施糾正預(yù)防措施并驗(yàn)證其有效性，督促職工正確使用個(gè)人防護(hù)用品。隨時(shí)向主管經(jīng)理提供施工現(xiàn)場(chǎng)及安全生產(chǎn)情況。按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，制定防臺(tái)、防洪、防雷電、安全用電、防暑降溫等措施，并督

23、促實(shí)施。協(xié)助公安及消防、環(huán)衛(wèi)搞好治安、環(huán)境保護(hù)、防火工作。協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督各職能部門(mén)，主管人員貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、范圍和安全生產(chǎn)責(zé)任制。做好新職工和調(diào)換工種的工人上崗前的“三級(jí)”教育及民工安全教育。及時(shí)制止無(wú)證操作行為。 （4）綜合辦公室綜合辦是本項(xiàng)目合同管理、財(cái)務(wù)及后勤生活管理的職能部門(mén)。負(fù)責(zé)辦理項(xiàng)目建設(shè)期間質(zhì)量監(jiān)督、施工許可手續(xù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的合同管理，負(fù)責(zé)組織工程變更的審核，負(fù)責(zé)變更的統(tǒng)計(jì)、核準(zhǔn)或報(bào)批工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的工程統(tǒng)計(jì)及項(xiàng)目竣工文件甲種文件的收集、整理；定期對(duì)合同履行情況（計(jì)劃、進(jìn)度、費(fèi)用、合同管理）進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，供領(lǐng)導(dǎo)決策。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資金的計(jì)劃、調(diào)度及使用，填

24、報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表，建立銀行帳戶，辦理與業(yè)主或其他單位之間的往來(lái)帳務(wù)，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃，負(fù)責(zé)成本控制和監(jiān)督，根據(jù)工程進(jìn)度情況進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，編制工程項(xiàng)目決算報(bào)告。負(fù)責(zé)后勤生活管理，駐地管理，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)職能部門(mén)聯(lián)系，處理和協(xié)調(diào)與其他有關(guān)單位的關(guān)系；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的日常業(yè)務(wù)，接待各級(jí)來(lái)訪人員，負(fù)責(zé)營(yíng)地的建設(shè)及水、電供應(yīng)，生活設(shè)施及辦公設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。做好職工的政治思想工作；負(fù)責(zé)參加項(xiàng)目的員工、監(jiān)理工程師等的醫(yī)療衛(wèi)生工作。傷、病人員的醫(yī)療治理，對(duì)重癥傷、病人員及時(shí)送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)院，并在需要時(shí)組織護(hù)理人員；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)文明工地建設(shè)，宣傳報(bào)道等工作。3.4項(xiàng)目經(jīng)理部布置考慮本工程工期較短，我司計(jì)劃中標(biāo)后向業(yè)主

25、申請(qǐng)鼓浪嶼上的一塊閑置空地，作為本工程臨時(shí)設(shè)施的布置地點(diǎn)，具體位置待進(jìn)場(chǎng)后業(yè)主審批為準(zhǔn)，臨時(shí)設(shè)施布置見(jiàn)附表“臨時(shí)設(shè)施布置圖”。船員以在船上生活住宿為主，其余人員在項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一進(jìn)行食宿的安排。3.4.1項(xiàng)目部主要技術(shù)力量配備和主要責(zé)任職務(wù)職稱人數(shù)本項(xiàng)目職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理工程師1實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)、協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師1全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理、技術(shù)工作。配合項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度關(guān)系。并完成項(xiàng)目經(jīng)理交辦的工作。施工員工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、班組施工，組織分項(xiàng)技術(shù)交底，組織隱蔽驗(yàn)收及做好施工記錄資料。并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦

26、的工作。材料員助理工程師1按計(jì)劃采購(gòu)材料并負(fù)責(zé)收料，保證供料合格，配合試驗(yàn)員取樣檢驗(yàn)及驗(yàn)證，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的工作。質(zhì)量員工程師1跟蹤檢查各施工段內(nèi)的分項(xiàng)工程施工質(zhì)量、監(jiān)督實(shí)施“三檢制度”,進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定及匯編竣工資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的工作。試驗(yàn)員助理工程師1負(fù)責(zé)各種建材的見(jiàn)證取樣、送檢，監(jiān)督各種建材配料施工，收集相關(guān)資料，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的工作。造價(jià)員造價(jià)工程師1負(fù)責(zé)資金管理，合理籌集、調(diào)度資金，參與成本管理和核算，參與合同管理和工程款催收、結(jié)算工作并建立各類經(jīng)濟(jì)臺(tái)帳。機(jī)械員崗位證書(shū) 1負(fù)責(zé)施工機(jī)械與船舶的調(diào)配調(diào)度。合同管理員助理工程師1編制審核、申報(bào)各項(xiàng)

27、經(jīng)濟(jì)資料并做各分項(xiàng)、分部的進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作，并完成項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工交辦的工作，管理內(nèi)外一切合同。測(cè)量工程人員高級(jí)技師1負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的坐標(biāo)、高程復(fù)核、引測(cè)，設(shè)立坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)并定位放線，完成項(xiàng)目總工及項(xiàng)目經(jīng)理交辦的工作，做好測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)。安全員合格證C證2負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督，組織安全交底檢查、監(jiān)督，糾正進(jìn)場(chǎng)人員的違章指揮及操作，確保安全生產(chǎn)。合 計(jì)133.4.2其他設(shè)施（1）消防設(shè)施項(xiàng)目部辦公、生活區(qū)、生產(chǎn)輔助設(shè)施區(qū)均安置在臨時(shí)設(shè)施布置處，安全和消防等管理按我司的相關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。辦公室和寢室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，用大功率電器煮水等。（2）各種信號(hào)及報(bào)警設(shè)施設(shè)置施工區(qū)內(nèi)，嚴(yán)

28、格按照海事局和質(zhì)監(jiān)部的安全管理要求，在相關(guān)施工水域和工作船上、錨位上設(shè)置相關(guān)報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)信號(hào)、控制信號(hào)、安全信號(hào)、指示信號(hào)等，各類信號(hào)標(biāo)示清晰、準(zhǔn)確。并負(fù)責(zé)維修和保護(hù)施工區(qū)內(nèi)自設(shè)或發(fā)包人設(shè)置的所有信號(hào)裝置，并按監(jiān)理部的指示，經(jīng)常補(bǔ)充或更換失效的信號(hào)裝置。（3）施工用水船上生活和施工用水直接在廈門(mén)島內(nèi)補(bǔ)充。（4）施工用電施工用電采用船上設(shè)備自行進(jìn)行供電，項(xiàng)目經(jīng)理部生活用電采用島上現(xiàn)有管線接入進(jìn)行供電。（5）通訊設(shè)備項(xiàng)目部指定人員手機(jī)對(duì)外進(jìn)行通訊聯(lián)系。場(chǎng)內(nèi)通訊根據(jù)生產(chǎn)調(diào)度需要配備若干臺(tái)無(wú)線對(duì)講機(jī)進(jìn)行相互聯(lián)系。（6）交通配備若干自行車及皮卡一部供各施工人員上下班使用，現(xiàn)場(chǎng)施工通過(guò)交通船進(jìn)行通行設(shè)施

29、。3.5 施工總體安排及施工總體工藝流程3.5.1 施工總體安排本工程分兩個(gè)作業(yè)施工區(qū)，兩個(gè)作業(yè)施工區(qū)均有炸礁施工，由于工期較短，為確保保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，擬投入兩艘炸礁船兩個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)進(jìn)行炸礁施工，以盡快為后續(xù)疏浚施工、航標(biāo)施工等創(chuàng)造施工條件。根據(jù)疏浚工程量，擬投入兩艘8m3抓斗式挖泥船、一艘13m3抓斗式挖泥船、8艘1000m3泥駁、4艘800m3泥駁（和清礁共用）進(jìn)行本工程的疏浚施工。我司一旦中標(biāo)，進(jìn)場(chǎng)后先投入一艘8m3抓斗式挖泥船開(kāi)始航道作業(yè)區(qū)“疏浚一區(qū)”的開(kāi)挖，同時(shí)投入兩艘炸礁船開(kāi)始兩個(gè)炸礁區(qū)的炸礁施工，以盡快完成炸礁施工，為各個(gè)區(qū)域后續(xù)工序的施工提供條件。航道施工區(qū)炸礁施工結(jié)束后

30、，再開(kāi)始組織“疏浚二區(qū)、三區(qū)”的疏浚施工。根據(jù)總工期的安排，擬計(jì)劃“航道工程施工區(qū)”炸礁工程1.5個(gè)月完成、疏浚工程開(kāi)工后三個(gè)月內(nèi)完成施工，炸礁結(jié)束后1.5個(gè)月內(nèi)完成施工，本區(qū)域計(jì)劃4個(gè)月內(nèi)完成施工任務(wù)；三丘田碼頭改造港池工程施工區(qū)擬計(jì)劃1個(gè)月完成炸礁施工、1個(gè)星期完成疏浚施工，本區(qū)域計(jì)劃2個(gè)月完成施工任務(wù)。3.5.2 施工總體工藝流程（1）開(kāi)挖順序與方法：施工期為了確保通航，抓斗船采取平行航中心線布錨，本項(xiàng)目疏浚計(jì)劃采取分段、分條施工，為了防止運(yùn)泥過(guò)程造成回淤，開(kāi)挖時(shí)按水流方向進(jìn)行開(kāi)挖施工。 （2）根據(jù)抓斗式挖泥船的性能和施工特點(diǎn)，采用分段、分條的方法進(jìn)行施工。分段：挖泥施工時(shí)分段進(jìn)行，每段

31、長(zhǎng)度取為約100m，為防止段與段之間出現(xiàn)漏挖現(xiàn)象，段與段間的應(yīng)有10m搭接長(zhǎng)度。分條：根據(jù)港池挖槽寬度和機(jī)械的工作特點(diǎn)，采取橫斷面上分條的方式開(kāi)挖，每條挖寬以10m計(jì)。為保證工程質(zhì)量，防止漏挖，條與條間重疊3m。成形控制：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖施工按照“上超下欠，超欠平衡”的原則進(jìn)行開(kāi)挖，超欠比控制在1.01.5之內(nèi)。挖泥船布錨：采用順流施工的方法，艉錨為交叉八字錨，艏錨為八字錨。抓斗船開(kāi)挖作業(yè)圖（3）施工要點(diǎn)：1) 根據(jù)水位控制下抓斗的深度，根據(jù)土質(zhì)控制下抓斗的間距。（重疊1/41/3的抓斗寬度）加強(qiáng)對(duì)船身移位的控制。2）挖泥船進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)要勤對(duì)標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)水深的測(cè)探與水尺觀察，注意填寫(xiě)進(jìn)度報(bào)告

32、與自檢記錄，并在施工平面示意圖上顯示船舶所在位置與開(kāi)挖的標(biāo)高，及地質(zhì)情況，保證施工質(zhì)量，防止漏挖、少挖、多挖。3）施工中加強(qiáng)對(duì)船機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工的順利進(jìn)行，并注意天氣的變化，做好防臺(tái)風(fēng)工作，加強(qiáng)對(duì)陸上標(biāo)，水上標(biāo)，水尺日常維護(hù)與校核，防止標(biāo)志的偏位影響船舶正常施工，加強(qiáng)水上作業(yè)船機(jī)人員的安全管理，在布錨區(qū)范圍內(nèi)晚上點(diǎn)錨燈，保證夜間過(guò)往船只航行的安全，白天升掛施工旗號(hào)。4）本工程的開(kāi)挖土方將卸至有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)和指定的卸泥區(qū)。在開(kāi)挖、運(yùn)輸、卸泥過(guò)程加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，盡可能減少對(duì)周圍環(huán)境的影響第四章 施工方案4.1施工控制測(cè)量本工程采用DGPS定位儀進(jìn)行船機(jī)定位、測(cè)量、標(biāo)識(shí)。DGPS接收機(jī)與計(jì)

33、算機(jī)相連，將疏浚區(qū)范圍座標(biāo)輸入電腦，從而在電腦上顯示出開(kāi)挖范圍、船機(jī)所在位置等各項(xiàng)數(shù)據(jù)和圖象，操作員按此進(jìn)行定位施工。4.1.1測(cè)量控制系統(tǒng)（1）平面控制系統(tǒng)本工程采用DGPS定位，其差分參考臺(tái)設(shè)置在施工區(qū)附近岸上。（2）定位系統(tǒng)精度的檢測(cè)及監(jiān)控：零基線檢測(cè)：在DGPS差分參考臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)上，安裝參考臺(tái)GPS接收天線及DGPS接收機(jī)GPS天線，DGPS接收機(jī)與計(jì)算機(jī)相連，接收并采用軟件記錄信號(hào)24小時(shí)，與基準(zhǔn)點(diǎn)的已知座標(biāo)進(jìn)行比較，誤差達(dá)13米的要求?；€檢測(cè)：在離差分參考臺(tái)5080km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的已知點(diǎn)上安裝DGPS接收天線，用軟件記錄定位信號(hào)24小時(shí)，與已知座標(biāo)進(jìn)行比較，誤差應(yīng)符合13米的

34、要求。為保證DGPS系統(tǒng)工作正常，隨時(shí)了解衛(wèi)星狀態(tài)及差分信號(hào)質(zhì)量，建立GPS差分監(jiān)控臺(tái)，遠(yuǎn)距離接收GPS差分信號(hào)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。（3）高程控制系統(tǒng)施工前，按甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)潮位變化數(shù)據(jù)后，設(shè)立滿足施工要求的驗(yàn)潮站，并建立潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船和測(cè)量船提供實(shí)時(shí)潮位。4.1.2測(cè)量控制方法（1）平面位置控制采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。挖泥船均安裝DGPS定位儀，并與裝有疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)軟件的計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。挖泥船上的DGPS在接收衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，也接收安裝在陸地平面控制點(diǎn)上的DGPS基準(zhǔn)臺(tái)的差分信號(hào)，從而測(cè)得準(zhǔn)確的挖泥位置座標(biāo)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)以圖形的形式實(shí)時(shí)顯示出挖泥船在設(shè)計(jì)

35、疏浚區(qū)的相對(duì)位置。同時(shí)，還可在計(jì)算機(jī)的屏幕上顯示挖泥區(qū)不同標(biāo)高的泥面。（2）挖泥深度控制通過(guò)挖泥船的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度。潮位變化通過(guò)安裝在潮位觀測(cè)站的自動(dòng)搖報(bào)儀傳送到挖泥船上，據(jù)此調(diào)整耙頭的下放深度。本工程采用的測(cè)量設(shè)備有：設(shè)備名稱精度數(shù)量備注DGPS基準(zhǔn)臺(tái)1-3 m6DGPS接收臺(tái)1-3 m6經(jīng)緯儀2 m m2水準(zhǔn)儀2 m m /K m2測(cè)深儀小于0.1 m24.1.3水深測(cè)量浚前測(cè)量開(kāi)工前將對(duì)施工區(qū)水深進(jìn)行測(cè)量，復(fù)測(cè)施工水深圖及了解施工區(qū)水深情況。定位：按1:500測(cè)圖精度要求，采用中海達(dá)生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)在業(yè)主提供的控制點(diǎn)上設(shè)置RTK基站，用移動(dòng)站在已知

36、點(diǎn)上進(jìn)行比對(duì)，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進(jìn)行測(cè)量。測(cè)深：采用多波束測(cè)深儀測(cè)量，測(cè)深儀必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)前校準(zhǔn)。記錄：水深測(cè)量采用中海達(dá)測(cè)繪公司開(kāi)發(fā)的水深測(cè)量軟件和成圖軟件進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)。內(nèi)業(yè)整理：外業(yè)資料經(jīng)檢查正確無(wú)誤后，所有的成果資料經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后保存，以便查看。施工中測(cè)量定位：采用中海達(dá)生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)定位系統(tǒng)，在業(yè)主提供的控制點(diǎn)上設(shè)置RTK基站，用移動(dòng)站在已知點(diǎn)上比對(duì)，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進(jìn)行測(cè)量。測(cè)深：采用多波束測(cè)深儀，測(cè)深儀必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)前校準(zhǔn)。布線：平行航道軸線方向布線，多波束測(cè)深儀根據(jù)水深不同每條線可測(cè)寬度不同，內(nèi)業(yè)處理時(shí)根據(jù)需要選取合適的寬度出圖，測(cè)量結(jié)果經(jīng)

37、計(jì)算機(jī)處理保存，做為施工進(jìn)度報(bào)送的依據(jù)?？：鬁y(cè)量清挖施工結(jié)束后，施工單位要對(duì)施工區(qū)進(jìn)行浚后測(cè)量，以檢測(cè)施工效果，浚后測(cè)量自檢（竣工前測(cè)量）合格后才能報(bào)監(jiān)理、業(yè)主申請(qǐng)驗(yàn)收。定位：按1:500測(cè)圖精度要求，采用中海達(dá)生產(chǎn)的HD6000 RTK定位系統(tǒng)在業(yè)主提供的控制點(diǎn)上設(shè)置RTK基站，用移動(dòng)站在已知點(diǎn)上進(jìn)行比對(duì)，誤差在規(guī)定范圍以內(nèi)后，再進(jìn)行測(cè)量。測(cè)深：采用多波束測(cè)深儀，測(cè)深儀必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)前校準(zhǔn)。記錄：水深測(cè)量采用中海達(dá)測(cè)繪公司開(kāi)發(fā)的水深測(cè)量軟件和成圖軟件進(jìn)行自動(dòng)化作業(yè)。內(nèi)業(yè)整理：外業(yè)資料經(jīng)檢查正確無(wú)誤后，所有的成果資料經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后保存，并打印出圖，全部資料經(jīng)作業(yè)單位審查無(wú)誤后，送公司審定方可

38、作為正式成果，提交監(jiān)理、業(yè)主審查，審查合格后才能申請(qǐng)驗(yàn)收?？⒐で皺z測(cè)要求對(duì)疏浚區(qū)采用多波束掃測(cè)確定沒(méi)有淺點(diǎn)后才能申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，驗(yàn)收能夠一次通過(guò)。4.1.4 測(cè)量組織及人員配備 項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量班隸屬于工程部，負(fù)責(zé)該工程的測(cè)量控制、細(xì)部測(cè)量放樣、沉降、位移觀測(cè)等工作。測(cè)量組的人員均持證上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，測(cè)量人員配置情況為：測(cè)量班長(zhǎng)（要求由測(cè)量工程師擔(dān)任）1人；測(cè)量高級(jí)技師 1人。4.1.5 測(cè)量資料管理（1）測(cè)量資料包括的內(nèi)容測(cè)量資料包括工程測(cè)量控制點(diǎn)交接資料，首級(jí)、次級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)核資料，工程測(cè)量控制微網(wǎng)的布設(shè)、施工方案及平差計(jì)算資料，

39、工程測(cè)量控制微網(wǎng)的復(fù)測(cè)資料，施工定位放線資料，沉降、位移觀測(cè)資料等。（2）測(cè)量資料的填寫(xiě)要求所有測(cè)量資料均應(yīng)用不能擦去的墨水書(shū)寫(xiě)，所有記錄、計(jì)算資料均應(yīng)有校核。（3）測(cè)量資料的報(bào)備及整理需要報(bào)監(jiān)理工程師審批、備案的測(cè)量資料要及時(shí)報(bào)批、報(bào)備。除監(jiān)理工程師有特殊要求的以外，所有測(cè)量資料均應(yīng)按照質(zhì)保體系中相應(yīng)的文件和資料控制程序執(zhí)行。4.2抓斗船施工方案4.2.1施工方法根據(jù)三丘田碼頭改造施工區(qū)的巖土工程勘察報(bào)告，三丘田碼頭港池疏浚底質(zhì)主要為淤泥和粗砂，疏浚土質(zhì)為2級(jí)土占85%，9級(jí)土占15%，可挖性較好，因此采用抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚。三丘田碼頭改造港池工程施工區(qū)回旋水域呈橢圓形，長(zhǎng)軸為150m、短

40、軸為100m。停泊水域?qū)挾葹?8m。疏浚區(qū)設(shè)計(jì)底高程為-5m，設(shè)計(jì)邊坡為1:7，疏浚面積5857m2，平均挖深0.8m，疏浚工程量為15487m3。本區(qū)域疏浚區(qū)范圍小，疏浚工程量不大，拋泥距離遠(yuǎn)，且疏浚區(qū)域炸礁區(qū)混雜。根據(jù)挖泥船性能，確定挖泥計(jì)算超寬為3m，計(jì)算超深為0.4m。本工程拋泥區(qū)位于福建東碇臨時(shí)海洋傾倒區(qū)中心位置118°1115、24°1152N、半徑為2km的圓形海域進(jìn)行拋卸。本區(qū)域計(jì)劃工期安排7天完成。猴嶼西航道擴(kuò)建段巖土疏浚區(qū)主要為淤泥，含較少量粗砂，淤泥層的土質(zhì)特征為：土層呈深灰色和灰黑色，飽和，具腥臭味，手感細(xì)膩，淤泥極易從指縫中擠出，搖感反應(yīng)強(qiáng)烈，表層

41、為流泥或浮泥。疏浚土質(zhì)為2級(jí)土，可挖性較好，采用抓斗式挖泥船進(jìn)行挖泥。該區(qū)域共分三個(gè)區(qū)域進(jìn)行疏浚：疏浚區(qū)概況表疏浚區(qū)設(shè)計(jì)底高程（m）面積（m2）平均挖深（m）疏浚一區(qū)-5.0672570.6疏浚二區(qū)-12.0182313.0疏浚三區(qū)-12.02248375.1疏浚一區(qū)為客運(yùn)航道疏浚段，位于內(nèi)厝澳碼頭接入猴嶼東航道的XG1XG2航段，航道通航寬度為120m258.8m，挖槽寬度120253.2m，設(shè)計(jì)底高程為-5.0m，設(shè)計(jì)邊坡取1:7；疏浚二區(qū)和疏浚三區(qū)問(wèn)猴嶼西拓寬段疏浚段，猴嶼西拓寬后航道通航寬度為300m，挖槽寬度47.2m，設(shè)計(jì)底高程-12.0m，設(shè)計(jì)邊坡為1:7。疏浚二區(qū)、三區(qū)緊挨著炸

42、礁區(qū)，因此先安排疏浚一區(qū)的疏浚施工，待炸礁區(qū)施工結(jié)束后再進(jìn)行疏浚二區(qū)、三區(qū)的疏浚施工。根據(jù)總工期的安排，以及結(jié)合卸泥區(qū)的距離，擬投入2艘8m3抓斗式挖泥船（其中一艘和三丘田碼頭改造港池施工區(qū)共用）、一艘13m3抓斗式挖泥船、8艘1000m3泥駁、4艘800m3泥駁（和清礁運(yùn)輸船只共用）配合完成該區(qū)域疏浚施工。該區(qū)域疏浚工程量為381945m3，疏浚一區(qū)開(kāi)工或即可和炸礁區(qū)同時(shí)開(kāi)始施工，疏浚二區(qū)和三區(qū)待炸礁區(qū)結(jié)束施工后再開(kāi)始施工，疏浚施工計(jì)劃開(kāi)工后三個(gè)月內(nèi)完成施工，疏浚二區(qū)和三區(qū)計(jì)劃在炸礁結(jié)束后1.5個(gè)月內(nèi)完成施工，根據(jù)配備船機(jī)可滿足工期要求。4.2.2施工流程開(kāi)挖計(jì)劃線設(shè)置GPS定位抓斗船布錨定

43、位挖 泥駁運(yùn) 卸泥返回裝泥圖4.2-1 抓斗船挖泥施工圖4.2.3施工方法（1）疏浚前準(zhǔn)備航道疏浚前，應(yīng)組織測(cè)量人員對(duì)航道原始斷面進(jìn)行測(cè)量，并通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證，項(xiàng)目部對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，并繪制原始斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師簽證。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用毛竹桿標(biāo)識(shí)航道底寬線，坡頂線標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)定牢固 卸泥地點(diǎn)的確認(rèn)卸泥區(qū)為設(shè)計(jì)位置或業(yè)主指定位置，開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師及建設(shè)單位審批（2）測(cè)量放樣 疏浚工程主要采用全站儀進(jìn)行平面控制，并采用GPS定位儀對(duì)施工水域進(jìn)行平面控制，利用全站儀進(jìn)行校核。通過(guò)在施工陸域現(xiàn)場(chǎng)附近設(shè)立發(fā)射臺(tái)，發(fā)射臺(tái)由專業(yè)測(cè)量人員操作、看管，建立GPS定位系統(tǒng)，在工程船上設(shè)立接收機(jī)（移動(dòng)臺(tái)），

44、并設(shè)立接收天線。 架設(shè)GPS系統(tǒng) 在施工平面控制基線（點(diǎn)）上，按照預(yù)先規(guī)劃的三角網(wǎng)，將三套GPS儀器依次架站觀測(cè)，采集數(shù)據(jù)；將采集回來(lái)的數(shù)據(jù)輸入電腦，經(jīng)專業(yè)軟件進(jìn)行后處理，得出GPS坐標(biāo)系統(tǒng)（WGS84）與施工坐標(biāo)系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)；將轉(zhuǎn)換參數(shù)輸入GPS儀器，在平面控制基點(diǎn)上架設(shè)GPS儀器測(cè)量其平面坐標(biāo)，將結(jié)果與已知的控制基點(diǎn)坐標(biāo)比較,滿足精度要求后投入使用。 GPS定位 船上配備GPS儀器和電子羅經(jīng)，利用GPS實(shí)時(shí)采集挖泥船的平面坐標(biāo)數(shù)據(jù)，通過(guò)電子羅經(jīng)實(shí)時(shí)采集抓泥船的方位角數(shù)據(jù)。將GPS坐標(biāo)數(shù)據(jù)和電子羅經(jīng)的方位角數(shù)據(jù)同時(shí)傳輸入船上的電腦中，經(jīng)過(guò)電腦軟件自動(dòng)處理，在電腦屏幕上實(shí)時(shí)顯示出船的平面

45、位置和抓斗方向。 施工過(guò)程中，施工員通過(guò)GPS和電子羅經(jīng)組成的電腦監(jiān)控系統(tǒng)隨時(shí)掌握船在施工區(qū)域中的位置，控制施工范圍和移船距離。 施工中水下標(biāo)高控制 a、首先根據(jù)已經(jīng)確定的高程水準(zhǔn)基點(diǎn)引出高程控制網(wǎng)格點(diǎn)，高程控制點(diǎn)選在施工現(xiàn)場(chǎng)附近且通視良好的地方，在后方岸線上布設(shè)兩個(gè)高程控制點(diǎn)，以利于相互檢查。施工前，根據(jù)高程控制系統(tǒng)通過(guò)全站儀或水準(zhǔn)儀測(cè)量的方法在岸邊水面較平穩(wěn)處設(shè)立施工水尺。施工水尺選在通視的地方固定，并且至少設(shè)立兩個(gè)以上的水尺。水尺使用標(biāo)準(zhǔn)的水位刻度尺制作，每10cm一個(gè)刻度。水尺經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可使用。每月用全站儀或水準(zhǔn)儀對(duì)水尺校核一次，水尺和高程控制點(diǎn)也做好砼基礎(chǔ)等保護(hù)措施。 b、施工時(shí)

46、，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)要求和潮位漲落速度，掌握標(biāo)高的變化，及時(shí)校對(duì)水尺，取得最新的數(shù)據(jù)，測(cè)量點(diǎn)距施工水尺較遠(yuǎn)時(shí)，派專人在施工水尺處利用對(duì)講機(jī)通報(bào)水尺的最新讀數(shù)，用測(cè)深水砣測(cè)量標(biāo)高。圖4.2-2 抓斗船挖泥施工圖（3）抓斗船由操作員進(jìn)行控制，首先在空中張開(kāi)空斗，然后放線，依靠斗自身的重量切入泥層，嚴(yán)格控制切入深度，操作員操作閉合泥斗，將裝滿疏浚土的泥斗提升至水面以上，轉(zhuǎn)動(dòng)斗臂將重斗移到泥駁上方，開(kāi)斗卸泥，然后再反向轉(zhuǎn)動(dòng)斗臂再將空斗拋入開(kāi)挖點(diǎn)。抓斗船左右兩側(cè)輪流停靠泥駁，待一側(cè)泥駁裝滿后，抓斗船繼續(xù)往另外一側(cè)泥駁進(jìn)行裝駁作業(yè)。滿駁泥駁按規(guī)定航線，航行至卸泥區(qū)進(jìn)行拋卸，中途嚴(yán)禁拋卸、漏卸。拋卸完畢后返回至抓

47、斗船一側(cè)，等待裝駁。（4）清挖施工時(shí)按施工范圍采用分區(qū)、分條、分層施工，分區(qū)根據(jù)挖泥船每拋錨一次施工長(zhǎng)度，將航道分成若干施工區(qū)，根據(jù)每一次拋錨長(zhǎng)度，每個(gè)施工區(qū)長(zhǎng)約100m；分條寬度根據(jù)挖泥船每次清挖寬度按平行航道軸線方向布置，每條挖槽寬度根據(jù)船舶每次可挖寬度確定；分層根據(jù)挖泥船每次能清挖的厚度和施工區(qū)巖（泥）層厚度確定分幾次開(kāi)挖，每層開(kāi)挖厚度約12m，直至清挖到設(shè)計(jì)底標(biāo)高為止；分區(qū)之間，分條之間必須搭接12m，確保不漏挖。圖4.2-3 抓斗船施工示意圖（5）挖泥船定位：清挖施工時(shí)挖泥船拋四具錨，船艏拋八字錨，所拋方向與挖槽方向夾角在35°45°之間，船尾拋交叉錨，控制船尾橫

48、移方向。并控制好下抓斗的間距，一般重疊1/41/3的抓斗寬度，挖泥采取扇形開(kāi)挖。抓斗開(kāi)口寬度以抓斗充泥“滿而不外溢”為限。挖泥船駐位完成后，根據(jù)建立好的施工區(qū)域網(wǎng)格進(jìn)行施工定位，每一抓的位置對(duì)應(yīng)于每一個(gè)小網(wǎng)格，在計(jì)算機(jī)指揮下按分區(qū)、按網(wǎng)格依次定位開(kāi)挖。每一個(gè)船位挖泥完成后，由操作手根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示指揮移船進(jìn)行下一船位施工，依次類推。挖泥時(shí)控制好下抓斗的間距，一般重疊1/41/3的抓斗寬度，挖泥采取扇形開(kāi)挖。抓斗開(kāi)口寬度以抓斗充泥“滿而不外溢”為限。施工過(guò)程中，在抓斗鋼絲繩上劃刻度，操作手根據(jù)水位確定下斗深度，作為粗控；隨船技術(shù)人員用水砣檢測(cè)剛挖過(guò)的深度。（6）具體的開(kāi)挖方法為：由外而內(nèi)分條開(kāi)挖，

49、開(kāi)挖順序?yàn)锳B，即A條逐階梯完成分段長(zhǎng)的邊坡開(kāi)挖任務(wù)后轉(zhuǎn)入B條開(kāi)挖。在施工過(guò)程中，為保證施工質(zhì)量，防止出現(xiàn)欠挖或漏挖的現(xiàn)象，每條每層在開(kāi)挖的過(guò)程中，應(yīng)該保證有重疊開(kāi)挖的區(qū)域，控制施工質(zhì)量。（7）施工區(qū)開(kāi)挖物應(yīng)裝運(yùn)至指定的區(qū)域拋卸。（8）挖泥船按設(shè)計(jì)圖紙和批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)、工況條件和挖泥船本身的性能，選定合理的施工方法和工作參數(shù)。作業(yè)時(shí)適時(shí)準(zhǔn)確測(cè)定挖泥船的位置，避免產(chǎn)生漏挖或過(guò)大的超挖。4.2.4施工質(zhì)量控制挖泥施工嚴(yán)格按照水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)必須在施工過(guò)程中實(shí)行自檢、互檢、專檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的淺段，不能竣工驗(yàn)收，除規(guī)范要求外，對(duì)清挖覆蓋層施工

50、提出以下質(zhì)量控制要求：（1）工程開(kāi)工前進(jìn)行清挖前測(cè)量，核實(shí)工程量；（2）挖槽邊線設(shè)立縱橫導(dǎo)標(biāo)，對(duì)邊坡質(zhì)量要求較高的地段設(shè)邊坡導(dǎo)線；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)立臨時(shí)水尺，并配置水位觀測(cè)人員，隨時(shí)向挖泥船通報(bào)水位情況；（4）挖泥船舶施工前，向當(dāng)?shù)睾Ｊ赂酆奖O(jiān)督部門(mén)申請(qǐng)及辦理有關(guān)手續(xù)；（5）施工質(zhì)量嚴(yán)格按水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行；（6）竣工后清挖散石的平面位置及斷面尺寸均滿足設(shè)計(jì)要求。（7）據(jù)水位控制下抓斗的深度，根據(jù)土質(zhì)控制下抓斗的間距。（重疊1/41/3的抓斗寬度）加強(qiáng)對(duì)船身移位的控制。（8）根據(jù)水流方向?qū)ο露肺恢玫挠绊?，在施工中需?duì)下斗的漂移值進(jìn)行測(cè)定。漂移值過(guò)大時(shí)將采用重斗，減少下斗的漂移值。同

51、時(shí)也將考慮土質(zhì)情況采用重斗開(kāi)挖。（9）挖泥船進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)勤對(duì)標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)水深的測(cè)探與水尺觀察，注意填寫(xiě)進(jìn)度報(bào)告與自檢記錄，并在施工平面標(biāo)示開(kāi)挖的標(biāo)高，保證施工質(zhì)量，防止漏挖、少挖、多挖。 （10）施工中加強(qiáng)對(duì)船機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工的順利進(jìn)行，并注意天氣的變化，做好防臺(tái)風(fēng)工作，加強(qiáng)對(duì)陸上標(biāo)，水上標(biāo)，水尺日常維護(hù)與校核，防止標(biāo)志的偏位影響船舶正常施工，加強(qiáng)水上作業(yè)船機(jī)人員的安全管理，在布錨區(qū)范圍內(nèi)晚上點(diǎn)錨燈，保證夜間過(guò)往船只航行的安全，白天升掛施工旗號(hào)。 （11）每一施工段完成后，先進(jìn)行自檢，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，進(jìn)行驗(yàn)收。4.2.5 施工與通航安全措施本工程施工區(qū)域靠近或處于主航道內(nèi)，航行

52、船舶密度較大。施工中通航與施工的矛盾必然很嚴(yán)重。因此施工中必須制定嚴(yán)密的施工與通航的安全措施是安全工作的重點(diǎn)。（1）施工前應(yīng)按照中華人民共和國(guó)內(nèi)河安全管理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定將施工水域及作業(yè)計(jì)劃呈報(bào)當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)和航道部門(mén)批準(zhǔn)，并會(huì)同相關(guān)單位商討施工期間的通航管理措施和航標(biāo)布設(shè)方案。如臨時(shí)移動(dòng)航標(biāo)改變通行路線，或者確定臨時(shí)禁航時(shí)間、地點(diǎn)等，并由主管部門(mén)發(fā)布航行通告，以引起過(guò)往船舶的重視。（2）注意合理安排各作業(yè)面鋼纜和沉鏈配置，在礙航的地方請(qǐng)航道部門(mén)設(shè)立警示標(biāo)志。加強(qiáng)內(nèi)部管理，嚴(yán)格將施工船舶限制在劃定的施工水域內(nèi)，不得隨意穿越航道，以策安全。（3）施工船舶設(shè)立專職的安全值班員。各施工和輔助船舶上的通訊設(shè)

53、備，必須采用規(guī)定頻道保持聯(lián)系，隨時(shí)了解船舶動(dòng)態(tài)，作好避讓措施，及時(shí)向海事部門(mén)報(bào)告船位、錨位變化情況，收取有關(guān)部門(mén)發(fā)布航行信息。（4）除施工船舶甲板部例行值班人員外，另安排專人值班，主要對(duì)下水船舶進(jìn)行密切監(jiān)視和瞭望。（5）在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按內(nèi)河避碰規(guī)則懸掛標(biāo)志和燈號(hào)。加強(qiáng)瞭望，隨時(shí)與過(guò)往船舶聯(lián)系，主動(dòng)避讓。（6）在施工區(qū)域設(shè)置專用標(biāo)志，警示航行船舶避讓。（7）重視施工船舶船機(jī)性能的檢查，保持其完好性，做到不帶病操作，避免事故發(fā)生。施工船舶全部按船檢、海事部門(mén)要求進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（8）爆破時(shí)采取臨時(shí)禁航安全措施。禁航時(shí)爆破區(qū)上下游由海事監(jiān)督艇攔截上下游過(guò)往船舶，使其臨時(shí)等待或者避

54、讓。禁航時(shí)段根據(jù)施工情況同海事部門(mén)協(xié)商制訂，禁航時(shí)間盡可能縮短，爆破結(jié)束后馬上恢復(fù)通航，以免影響營(yíng)運(yùn)船舶。（9）在施工與通航發(fā)生矛盾時(shí)，把過(guò)往船舶安全放在第一位，必要時(shí)暫停施工作業(yè)。4.3炸礁工程 本工程三丘田碼頭炸礁區(qū)巖性為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖，巖石分級(jí)為6級(jí)占50%，9級(jí)占10%，11級(jí)占40%。該區(qū)域炸礁工程設(shè)計(jì)底高程為-5.2m，計(jì)算超深0.5m、計(jì)算超寬為1m、邊坡為1:1，炸礁工程量為1.966萬(wàn)m3。猴嶼西航道拓寬段炸礁區(qū)巖性為中風(fēng)化花崗巖和強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，中風(fēng)化巖石層呈灰黃色，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，性脆，屬硬質(zhì)巖石。炸礁工程大部分為中風(fēng)化巖，巖石等級(jí)為11級(jí)，約占65%

55、；小部分為強(qiáng)風(fēng)化巖是等級(jí)為6級(jí)，約占35%。該區(qū)域炸礁計(jì)算超深為0.5m、計(jì)算超寬為1m、邊坡為1:1，炸礁設(shè)計(jì)底高程為-12.0m，炸礁工程量為326649m3。 炸礁工程采用2艘400t炸礁船進(jìn)行施工，兩個(gè)炸礁施工區(qū)各分配一艘炸礁船進(jìn)行施工。采用水下鉆孔爆破施工方案，清渣采用8m3抓斗船進(jìn)行，棄渣用4艘800m3自航駁船運(yùn)至指定區(qū)域拋卸。 根據(jù)總工期的安排，擬計(jì)劃三丘田碼頭港池改造區(qū)炸礁1個(gè)月完成、猴嶼西航道拓寬炸礁區(qū)1.5個(gè)月完成炸礁施工。（1）擬投入的船機(jī)設(shè)備船機(jī)設(shè)備一覽表序 號(hào)船機(jī)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量備 注1炸 礁 船400 t方駁240mx9.3mx2.2m2交 通 船30 t2間作警戒船