盾構施工籌劃

1、天津地鐵天津地鐵6號線工程土建施工第號線工程土建施工第9合同段合同段中鐵三局集團有限公司中鐵三局集團有限公司天津地鐵天津地鐵6號線號線9合同段項目經(jīng)理部合同段項目經(jīng)理部2013年年8月月13日日中鐵三局集團有限公司1.1.工程概況工程概況6.6.施工中采取的措施施工中采取的措施5.5.盾構機參數(shù)及型號盾構機參數(shù)及型號2.2.水文地質(zhì)情況水文地質(zhì)情況4.4.盾構籌劃工期安排及場地布置情況盾構籌劃工期安排及場地布置情況 3 3. .周邊環(huán)境及風險源情況周邊環(huán)境及風險源情況一、工程概況工程概況1、工程概況、工程概況 天津地鐵天津地鐵6 6號線號線9 9合同段工程位于河北區(qū)，南起北站站，沿呂緯路方向向

2、北至合同段工程位于河北區(qū)，南起北站站，沿呂緯路方向向北至南口站，全線均為地下線，總長南口站，全線均為地下線，總長1181m1181m，本標段包括一個明挖車站、兩個盾構區(qū)，本標段包括一個明挖車站、兩個盾構區(qū)間，分別為北站站新開河站、新開河站、新開河站南口路站。間，分別為北站站新開河站、新開河站、新開河站南口路站。 區(qū)間設計為單圓盾構隧道，隧道內(nèi)徑區(qū)間設計為單圓盾構隧道，隧道內(nèi)徑5.5m5.5m，襯砌管片厚度襯砌管片厚度0.35m0.35m，環(huán)寬，環(huán)寬1.5m1.5m，單環(huán)管片由，單環(huán)管片由1 1個封個封頂塊、頂塊、2 2個鄰接塊、個鄰接塊、3 3個標準塊組成，拼裝采用錯縫個標準塊組成，拼裝采用錯

3、縫拼裝，管片連接采用彎螺栓連接，襯砌環(huán)采用標準拼裝，管片連接采用彎螺栓連接，襯砌環(huán)采用標準環(huán)環(huán)+ +左轉(zhuǎn)彎環(huán)左轉(zhuǎn)彎環(huán)+ +右轉(zhuǎn)彎環(huán)組合。鋼筋砼管片強度等級右轉(zhuǎn)彎環(huán)組合。鋼筋砼管片強度等級為為C50C50，抗?jié)B標號，抗?jié)B標號P10P10。 北站新開河站區(qū)間，設計里程為右線北站新開河站區(qū)間，設計里程為右線DK12+196.447DK12+196.447DK12+490.147DK12+490.147，右線區(qū)間全長，右線區(qū)間全長293.7m293.7m；左線區(qū)間全長；左線區(qū)間全長289.001m289.001m；采用盾構法施工。采用盾構法施工。2、區(qū)間工程、區(qū)間工程1）、新開河站）、新開河站北站區(qū)間

4、工程北站區(qū)間工程新開河新開河北站站盾構區(qū)間北站站盾構區(qū)間間間新開河站新開河站北北 站站海韻家園海韻家園六馬路六馬路南口路盾構區(qū)間南口路盾構區(qū)間間間六馬路站六馬路站南口路站南口路站新新開開河河 新開河站南口路站區(qū)間，設計里程為右線新開河站南口路站區(qū)間，設計里程為右線DK12+714.731DK12+714.731DK13+540.874,DK13+540.874,右線區(qū)間全長右線區(qū)間全長826.143m826.143m；左線區(qū)間全長；左線區(qū)間全長827.506m827.506m，采用盾構法施工。采用盾構法施工。2）、新開河站）、新開河站南口路站區(qū)間工程南口路站區(qū)間工程二、水文地質(zhì)情況水文地質(zhì)情況

5、1、地質(zhì)情況、地質(zhì)情況 根據(jù)勘察資料，區(qū)間場地埋深根據(jù)勘察資料，區(qū)間場地埋深50.00m50.00m深度范圍內(nèi)，自上而下深度范圍內(nèi)，自上而下包含以下土層包含以下土層: : 1 1層雜填土層雜填土; ;2 2層素填土層素填土; ;1 1層粘土層粘土; ;1 1層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;2 2層粉土層粉土; ;1 1層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;3 3層粉土層粉土; ;4 4層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;1 1層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;2-12-1層粉砂層粉砂; ;1 1層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土; ;2-22-2層粉砂層粉砂; ;1 1層粉質(zhì)粘土層粉質(zhì)粘土;111;111層粉質(zhì)粘土層

6、粉質(zhì)粘土;112;112層粉砂層粉砂; 113; 113層粉質(zhì)粘土。層粉質(zhì)粘土。 北站站六馬路站盾構區(qū)間隧道穿越地質(zhì)有：粉質(zhì)粘土、北站站六馬路站盾構區(qū)間隧道穿越地質(zhì)有：粉質(zhì)粘土、1 1粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、1 1粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、1j1j粉土。粉土。 六馬路站南口路站盾構區(qū)間隧道穿越地質(zhì)有：六馬路站南口路站盾構區(qū)間隧道穿越地質(zhì)有：4 4粉質(zhì)粘粉質(zhì)粘土、土、1 1粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、2 2粉土。粉土。2、水文情況、水文情況 第一承壓含水層：第一承壓含水層：2層粉土為承壓含水層。該承層粉土為承壓含水層。該承壓含水層水頭大沽標高約為壓含水層水頭大沽標高約為0.10m。11-1層粉質(zhì)粘土為層粉質(zhì)粘土為

7、承壓含水層隔水底板。承壓含水層隔水底板。 第二承壓含水層：第二承壓含水層：112層粉砂為承壓含水層。該承層粉砂為承壓含水層。該承壓含水層水頭大沽標高約為壓含水層水頭大沽標高約為-1.00m。113層粉質(zhì)粘土、層粉質(zhì)粘土、121層粉質(zhì)粘土為承壓含水層隔水底板。層粉質(zhì)粘土為承壓含水層隔水底板。三、周邊環(huán)境及風險源情況周邊環(huán)境及風險源情況 北站北站新開河站區(qū)間側(cè)穿海韻家園，下穿五馬路、新開河站區(qū)間側(cè)穿海韻家園，下穿五馬路、六馬路。該區(qū)間三級環(huán)境風險源六馬路。該區(qū)間三級環(huán)境風險源1項，四級環(huán)境風險源項，四級環(huán)境風險源3項。項。1、新開河、新開河北站區(qū)間北站區(qū)間 1、盾構區(qū)間側(cè)穿海韻家園居民樓、盾構區(qū)間

8、側(cè)穿海韻家園居民樓 盾構隧道左線依次側(cè)穿盾構隧道左線依次側(cè)穿1幢幢9層居民樓、層居民樓、4幢幢6層居民樓、層居民樓、1幢幢8層居民層居民樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈距為樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈距為4.3m；盾構隧道右線依次側(cè)穿；盾構隧道右線依次側(cè)穿2幢幢9層居民樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈距為層居民樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈距為4.5m，風險源等級為，風險源等級為級；級； 2、盾構區(qū)間側(cè)穿海韻家園居民樓、盾構區(qū)間側(cè)穿海韻家園居民樓 盾構隧道左線依次側(cè)穿盾構隧道左線依次側(cè)穿1幢幢9層居民樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈層居民樓，盾構隧道與居民樓最小水平凈距為距為13.4m，風險源等級

9、為，風險源等級為級；級； 3、盾構區(qū)間側(cè)穿市運騰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建筑物、盾構區(qū)間側(cè)穿市運騰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建筑物 盾構隧道右線側(cè)穿市運騰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建筑物，該處建筑物為盾構隧道右線側(cè)穿市運騰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建筑物，該處建筑物為1層磚混結(jié)構，盾構隧道距離建筑物最小水平凈距為層磚混結(jié)構，盾構隧道距離建筑物最小水平凈距為3.9m，風險源等級為，風險源等級為級；級； 4、盾構區(qū)間下穿市政管線、盾構區(qū)間下穿市政管線 盾構隧道垂直下穿五馬路下方的盾構隧道垂直下穿五馬路下方的1000雨水管雨水管800雨污合流管，隧雨污合流管，隧頂至管底最小水平凈距為頂至管底最小水平凈距為13.3m，風險源等級為

10、，風險源等級為級；級； 新開河站新開河站南口路站區(qū)間下穿八馬路、新開河、志南口路站區(qū)間下穿八馬路、新開河、志成路，側(cè)穿市液力機械廠房、津裕大跨度廠房和津海大成路，側(cè)穿市液力機械廠房、津裕大跨度廠房和津海大酒店，斜穿南口路，下穿永生里小區(qū)和酒店，斜穿南口路，下穿永生里小區(qū)和50幢幢12層建筑層建筑物。該區(qū)間二級環(huán)境風險源物。該區(qū)間二級環(huán)境風險源3項，三級環(huán)境風險源項，三級環(huán)境風險源6項，項，四級環(huán)境風險源四級環(huán)境風險源1項。項。2、新開河、新開河南口路站區(qū)間南口路站區(qū)間 1、盾構區(qū)間下穿新開河、盾構區(qū)間下穿新開河 隧道下穿河流，河底標高約隧道下穿河流，河底標高約-3.0m，隧道距河底最小豎向凈距

11、離約，隧道距河底最小豎向凈距離約 10.1m，風險源等級，風險源等級III級級; 2、盾構區(qū)間側(cè)穿志成路高架樁基、盾構區(qū)間側(cè)穿志成路高架樁基 志成路高架樁基為直徑志成路高架樁基為直徑1.5m的鉆孔灌注樁，隧道側(cè)穿樁基，盾構隧道于的鉆孔灌注樁，隧道側(cè)穿樁基，盾構隧道于樁基最小水平徑距約樁基最小水平徑距約3.46m，風險源等級為，風險源等級為III級；級； 3、盾構區(qū)間側(cè)穿市液力機械廠、盾構區(qū)間側(cè)穿市液力機械廠2層廠房層廠房 市液力機械廠市液力機械廠2層廠房為磚混結(jié)構，廠房基礎不明，隧道側(cè)穿廠房，最層廠房為磚混結(jié)構，廠房基礎不明，隧道側(cè)穿廠房，最小水平徑距離小水平徑距離0m，風險等級，風險等級II

12、I級；級； 4、盾構區(qū)間側(cè)穿天津津裕大跨廠房、盾構區(qū)間側(cè)穿天津津裕大跨廠房 天津津裕大跨廠房為天津津裕大跨廠房為1層磚混結(jié)構，廠房基礎不明，隧道下穿廠房，風層磚混結(jié)構，廠房基礎不明，隧道下穿廠房，風險源等級險源等級III級；級； 5、盾構區(qū)間側(cè)穿津海酒店、盾構區(qū)間側(cè)穿津海酒店5層層津海酒店為津海酒店為5層磚混結(jié)構，隧道側(cè)穿該建筑物，基礎不明，最小水平徑距層磚混結(jié)構，隧道側(cè)穿該建筑物，基礎不明，最小水平徑距6.7m,風險源等級風險源等級IV級；級； 6、盾構區(qū)間下穿永生里、盾構區(qū)間下穿永生里5層居民樓層居民樓 永生里永生里5層居民樓為磚混結(jié)構，建筑物基礎不明，隧道下穿居民樓，風層居民樓為磚混結(jié)構

13、，建筑物基礎不明，隧道下穿居民樓，風險源等級險源等級II級；級； 7、盾構區(qū)間下穿第一染整廠廠房、盾構區(qū)間下穿第一染整廠廠房 第一染整廠廠房為第一染整廠廠房為1層磚混結(jié)構，條形基礎，基底標高層磚混結(jié)構，條形基礎，基底標高-1.5m，盾構隧，盾構隧道下穿該廠房，隧距離廠房基礎最小豎向凈距為道下穿該廠房，隧距離廠房基礎最小豎向凈距為7.9m，風險源等級，風險源等級II級；級； 8、盾構區(qū)間下穿、盾構區(qū)間下穿5處處50幢幢12層建筑物層建筑物 盾構區(qū)間所下穿的約盾構區(qū)間所下穿的約50幢幢12層建筑物均為磚混結(jié)構，隧距地面最小層建筑物均為磚混結(jié)構，隧距地面最小覆土深度約為覆土深度約為10m,風險源等級

14、風險源等級II級；級； 9、盾構區(qū)間側(cè)穿、盾構區(qū)間側(cè)穿4處約處約10幢幢12層建筑物層建筑物 盾構區(qū)間所側(cè)穿的約盾構區(qū)間所側(cè)穿的約10幢幢12層建筑物均為磚混結(jié)構，隧頂距地面最層建筑物均為磚混結(jié)構，隧頂距地面最小覆土深度約為小覆土深度約為10m，風險源等級，風險源等級III級；級； 10、盾構區(qū)間下穿市政管線、盾構區(qū)間下穿市政管線 區(qū)間垂直下穿八馬路下方區(qū)間垂直下穿八馬路下方18001800雨污合流管，隧頂至管底豎向凈雨污合流管，隧頂至管底豎向凈距約距約14m；區(qū)間垂直下穿志成路下方管線（；區(qū)間垂直下穿志成路下方管線（DN2500水管源、水管源、DN529中壓燃中壓燃氣管、氣管、DN1200輸

15、配水管、輸配水管、DN2600水管源、水管源、DN1200輸配水管及輸配水管及DN630中中壓燃氣管），隧頂至管底最小豎向凈距約壓燃氣管），隧頂至管底最小豎向凈距約5.8m；區(qū)間垂直下穿南口路下方；區(qū)間垂直下穿南口路下方DN1200輸配水管、輸配水管、1200雨污合流管、雨污合流管、1200污水管，隧頂至管底最小豎污水管，隧頂至管底最小豎向凈距約向凈距約9m，風險源等級，風險源等級III級；級；四、盾構籌劃工期安排及場地布置情況盾構籌劃工期安排及場地布置情況 盾構籌劃工期按地鐵三項目管理中心最新確定的工期計劃進行籌備，具體工期安盾構籌劃工期按地鐵三項目管理中心最新確定的工期計劃進行籌備，具體工

16、期安排如下：排如下： 我項目部計劃投入我項目部計劃投入2臺盾構機用于本合同段的施工，臺盾構機用于本合同段的施工，1臺為中鐵裝備臺為中鐵裝備6410盾構機，盾構機，1臺為小松盾構機。小松盾構機用于掘進六馬路北站區(qū)間的左右線及六馬路南口臺為小松盾構機。小松盾構機用于掘進六馬路北站區(qū)間的左右線及六馬路南口路左線，總掘進里程約路左線，總掘進里程約1400m。中鐵裝備盾構機用于掘進六馬路南口路區(qū)間右線的。中鐵裝備盾構機用于掘進六馬路南口路區(qū)間右線的800m。 總體安排為大小里程均在六馬路站始發(fā)，分別在北站和南口路站接收。在六馬路總體安排為大小里程均在六馬路站始發(fā)，分別在北站和南口路站接收。在六馬路站配備

17、站配備2臺臺45噸龍門吊（出土口位置）及噸龍門吊（出土口位置）及2臺臺16噸龍門吊（噸龍門吊（2個端頭井）進行出土、管個端頭井）進行出土、管片下放等相關作業(yè)。片下放等相關作業(yè)。2014年年3月月15日日2014年年5月月15日，日，61天完成六馬路北站區(qū)間左線天完成六馬路北站區(qū)間左線300m施工，工效施工，工效為為4.9m/天。（小松）天。（小松）2014年年6月月10日日2014年年8月月10日，日，61天完成六馬路北站區(qū)間右線天完成六馬路北站區(qū)間右線300m施工，工效施工，工效為為4.9m/天。（小松）天。（小松）2014年年9月月5日日2014年年12月月15日，日，100天完成六馬路南

18、口路區(qū)間左線天完成六馬路南口路區(qū)間左線800m施工，工施工，工效為效為8m/天。（小松）天。（小松）2014年年3月月5日日2014年年7月月25日，日，130天完成六馬路南口路區(qū)間右線天完成六馬路南口路區(qū)間右線800m施工，工施工，工效為效為6m/天。（中鐵裝備）天。（中鐵裝備）4.1、盾構工期籌劃、盾構工期籌劃新新開開河河站站南南口口站站北北站站站站右線右線右線右線左線左線左線左線盾構施工籌劃圖盾構施工籌劃圖小松小松盾構盾構小松小松盾構盾構小松小松盾構盾構中鐵裝備中鐵裝備盾構盾構4.2、盾構場地布置、盾構場地布置 在大小里程端頭井各布置一臺在大小里程端頭井各布置一臺16噸龍門吊，在出土口位

19、置布置噸龍門吊，在出土口位置布置2臺臺45噸龍門吊負噸龍門吊負責出土。責出土。25T T龍門吊45T T龍門吊16t管片管片及注及注漿布漿布置圖置圖五、盾構機型號及參數(shù)盾構機型號及參數(shù)中鐵裝備盾構機盾構主要參數(shù)刀盤：輻條式刀盤，開挖直徑刀盤：輻條式刀盤，開挖直徑6410mm，開口率為，開口率為43%；主驅(qū)動：液壓驅(qū)動，總功率主驅(qū)動：液壓驅(qū)動，總功率 630kW，預留，預留 945kW；刀盤轉(zhuǎn)速刀盤轉(zhuǎn)速 3 rpm；額定額定扭矩扭矩 5200kN.M，最大脫困扭矩最大脫困扭矩 6100kN.M；推進系統(tǒng)：最大推力推進系統(tǒng)：最大推力 4255 T，最大推進速度，最大推進速度 80mm/min；螺旋

20、輸送機：有軸式，內(nèi)徑螺旋輸送機：有軸式，內(nèi)徑 800 mm；中鐵裝備盾構機盾構主機圖中鐵裝備盾構機刀盤開口率為43%，直徑為6410mm，用于軟土的盾構機刀盤均設計為大開口率，有利于降低刀盤扭矩1） 輻條式加小面板，6根輻條2） 刀盤重量35t中鐵裝備盾構機 本工程地質(zhì)主要為粉土、粉質(zhì)粘土，安裝的刀具完全滿足本工程的需求，單線隧道最長為827.5m，掘進過程中不需要更換刀具。 刀具刀具 先行刀先行刀 切刀切刀 先行刀數(shù)量44把 切刀數(shù)量72把 先行刀高度220/130mm 切刀寬度150mm 保徑刀數(shù)量12把 切刀高度100mm 噴口保護刀數(shù)量5把 刮刀刮刀 中心刀數(shù)量1把 刮刀數(shù)量12把 中

21、心刀高度400mm 刮刀寬度150 仿形刀仿形刀 刮刀高度100mm 仿形刀數(shù)量1把 仿形刀擴挖量45mm土壓平衡掘進模式 設備具有可靠、靈敏的土壓平衡調(diào)節(jié)能力，保證開挖面的穩(wěn)定，與周圍的水土壓力保持平衡，控制地表、建構筑物及公路等沉降符合規(guī)范要求；被動鉸接與緊急密封裝置 前盾、中盾直徑為6400mm，中盾長度為2806mm，盾尾長度為3750mm,厚度為40mm，中盾和尾盾采用被動鉸接連接。鉸接結(jié)構設計、鉸接密封性能參數(shù)鉸接結(jié)構設計、鉸接密封性能參數(shù)中盾和盾尾之間設計有兩道密封，一道為橡膠密封，一道為緊急氣囊密封，如下圖所示。正常情況下，橡膠密封起作用。在涌水或橡膠密封損壞需要更換時，使用緊

22、急氣囊密封。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)塊的螺栓可以調(diào)節(jié)橡膠密封的壓縮量，從而調(diào)節(jié)中盾與尾盾之間的密封間隙。管片拼裝 拼裝機具有6個自由度。 管片抓舉采用機械式，抓緊狀態(tài)檢測采用壓力繼電器檢測，具有聯(lián)鎖功能。 推進油缸行程為2150mm。盾構同時具備安裝1.2米和1.5米管片的能力。 盾構管片采用1.5m寬度管片，管片內(nèi)徑5.5m，外徑6.2m，管片厚度35cm螺旋輸送機 防噴涌設計：采用兩道下出渣方式，兩道閘門呈相反方向，當兩道閘門同時開啟時渣土沿曲線流動，起到一定的減壓作用，從而起到防噴涌作用 當使用一道門時，另一道閘門起到備用作用，并且兩道閘門可實現(xiàn)單獨控制。內(nèi)徑 800 mm，最大扭矩115kNm，最

23、高轉(zhuǎn)速25r/min，最大通過粒徑300560mm 螺旋輸送機具備自動伸縮功能，前端土倉內(nèi)設置一道閘門，后端設置兩道閘門，且具備斷電自動關閉功能超前注漿、超前地質(zhì)探測 根據(jù)超前注漿的影響區(qū)域，沿中盾盾殼圓周上半部180范圍內(nèi)設計6根超前注漿管，可對地質(zhì)進行超前鉆探、注漿加固。同時在盾體壓力隔板上布置7個超前注漿孔，可通過刀盤開口往隧道正前方鉆孔及加固后配套系統(tǒng)總長度約70m，共5個臺車添加劑注入系統(tǒng)同步注漿系統(tǒng)自動導向系統(tǒng)（演算工房）控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)有害氣體檢測系統(tǒng)泡沫、膨潤土等添加劑注入系統(tǒng)添加劑注入口添加劑注入口刀盤前面共設置了5個添加劑注入口，其中3個為專用泡沫口； 2個為專用的膨

24、潤土注入噴口，將泡沫與膨潤土同時輸送到刀盤前部以利渣土攪拌，加強改良效果，減少刀具磨損。具有自動及手動控制模式，能自動控制推進力、刀盤扭矩、推進速度、土倉壓力、螺旋輸送機轉(zhuǎn)速、閘門開度等參數(shù)控制系統(tǒng)同步注漿系統(tǒng)（內(nèi)置注漿管路）單液同步注漿系統(tǒng)單液同步注漿系統(tǒng)注漿泵型式雙活塞注漿泵注漿泵數(shù)量2個注漿泵功率30KW注漿能力102m3/h注漿泵出口最大壓力60bar注漿口數(shù)量4個砂漿罐容量7m3攪拌器功率5.5KW自動潤滑適應性分析刀盤設計和刀具布置適應天津地質(zhì)條件正常掘進要求；刀盤扭矩滿足掘進需求，推進系統(tǒng)推力滿足掘進需求；螺旋輸送機出碴能力滿足掘進需求；同步注漿能力滿足最大掘進速度的需求。中鐵裝

25、備盾構機針對本項目設計的盾構機，能很好的適用于本項目。小松盾構機盾構主要參數(shù)刀盤：輻條式刀盤，開挖直徑刀盤：輻條式刀盤，開挖直徑6340mm，開口率為，開口率為44%；主驅(qū)動：變頻驅(qū)動，總功率主驅(qū)動：變頻驅(qū)動，總功率 640kW；刀盤轉(zhuǎn)速：刀盤轉(zhuǎn)速：0 - 1.3 rpm；額定額定扭矩扭矩 5147kN.M，最大扭矩，最大扭矩 6176kN.M ；推進系統(tǒng)：最大推力推進系統(tǒng)：最大推力 37730kN，最大推進速度，最大推進速度 80mm/min；螺旋輸送機：有軸式，內(nèi)徑螺旋輸送機：有軸式，內(nèi)徑 650 mm；小松盾構機盾構主機圖小松盾構機刀盤開口率為44%，直徑為6340mm輻條式+小面板，6

26、根輻條小松盾構機 本工程地質(zhì)主要為粉土、粉質(zhì)粘土，安裝的刀具完全滿足本工程的需求，單線隧道最長為827.5m，掘進過程中不需要更換刀具。標準刀 78把保護刀 12把先行刀 66把邊刮刀 16把中心刀 1把超挖刀 2把土壓平衡掘進模式 設備具有可靠、靈敏的土壓平衡調(diào)節(jié)能力，保證開挖面的穩(wěn)定，與周圍的水土壓力保持平衡，控制地表、建構筑物及公路等沉降符合規(guī)范要求主動鉸接前中盾長度為4515mm，盾尾長度為3635mm,厚度為40mm中盾和尾盾采用主動鉸接連接，鉸接油缸安裝在前后殼體上、鉸接處有防水密封。管片拼裝 拼裝機具有6個自由度。 管片抓舉采用機械式，抓緊狀態(tài)檢測采用壓力繼電器檢測，具有聯(lián)鎖功能

27、。 更換所有短的推進油缸為行程為2150mm的油缸。盾構具備安裝1.5米管片的能力。 盾構管片采用1.5m寬度管片，管片內(nèi)徑5.5m，外徑6.2m，管片厚度35cm螺旋輸送機內(nèi)徑 650 mm，最大扭矩37.1kNm，最高轉(zhuǎn)速18r/min螺旋輸送機可改造為具備自動伸縮功能，并設置前后兩道閘門及具備自動關閉功能，已與廠家確定改造方案。超前注漿、超前地質(zhì)探測 沿切口環(huán)四周布置有徑向注漿管，可對地質(zhì)進行超前鉆探、注漿加固。后配套系統(tǒng)添加劑注入系統(tǒng)同步注漿系統(tǒng)自動導向系統(tǒng)（演算工房）控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)增加有害氣體檢測系統(tǒng)泡沫、膨潤土等添加劑注入系統(tǒng)具有膨潤土注入系統(tǒng)具有泡沫注入系統(tǒng)刀盤有5個注入

28、孔注入孔注入孔具有自動及手動控制模式，能自動控制推進力、刀盤扭矩、推進速度、土倉壓力、螺旋輸送機轉(zhuǎn)速、閘門開度等參數(shù)控制系統(tǒng)同步注漿系統(tǒng)按日本制式設計的盾構注漿管均為外置包管形式，日本制式盾構外按日本制式設計的盾構注漿管均為外置包管形式，日本制式盾構外徑較小，因此總開挖土方、建筑間隙、注漿填充量均較歐洲制式盾徑較小，因此總開挖土方、建筑間隙、注漿填充量均較歐洲制式盾構少，從而有利于減小周圍土體擾動、減少地面二次沉降、提高隧構少，從而有利于減小周圍土體擾動、減少地面二次沉降、提高隧道成環(huán)質(zhì)量。通過控制盾構進出洞姿態(tài)，外置注漿管盾構在各地軟道成環(huán)質(zhì)量。通過控制盾構進出洞姿態(tài)，外置注漿管盾構在各地軟土隧道施工中廣泛應用，實際效果良好，能夠保證工程建設質(zhì)量。土隧道施工中廣泛應用，實際效果良好，能夠保證工程建設質(zhì)量。盾構進出洞時，確保端頭加固效果良好，能夠保證工程安全。盾構進出洞時，確保端頭加固效果良好，能夠保證工程安全。同步注漿系統(tǒng)同步注漿A液用(PA)液用排量（L/min）28020壓力（Mpa）5.51.5輸出（KW）301.5電壓頻率VHz3805038050泵臺數(shù)11箱容量（m3）8.00.6適應性分