數(shù)字交通應用概述

1、數(shù)字交通應用概述智能交通技術（ITSTech）2021年一、數(shù)字交通發(fā)展背景二、數(shù)字交通關鍵技術三、數(shù)字交通應用平臺四、數(shù)字交通大數(shù)據(jù)平臺1. 數(shù)字交通的概念2. 數(shù)字交通發(fā)展政策3. 數(shù)字交通應用領域目 錄數(shù)字城市數(shù)字城市是將城市所擁有的各種資源、基礎設施、人文、經(jīng)濟等要素，以數(shù)據(jù)形式獲取，并通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等多種技術，對城市數(shù)據(jù)進行綜合分析和有效利用，有效提升政府管理和服務水平，提高城市管理效率、節(jié)約資源，促進城市可持續(xù)發(fā)展。數(shù)字城市建設是數(shù)字中國建設的根本。數(shù)字城市的發(fā)展以城市運行當中積累的海量數(shù)據(jù)為基礎，通過對數(shù)據(jù)進行采集、分析、存儲、應用，多系統(tǒng)融合處理城市中的各種復雜問

2、題，以技術帶動數(shù)字城市發(fā)展。數(shù)字交通是將實時采集的交通數(shù)據(jù)納入到建立的交通模型體系中，實現(xiàn)對交通體系的虛擬數(shù)字映射，通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能AI和交通仿真技術生成交通優(yōu)化方案和對方案進行評價。數(shù)字交通的本質是數(shù)據(jù)閉環(huán)賦能體系，通過數(shù)據(jù)全域標識、狀態(tài)精準感知、數(shù)據(jù)實時分析、模型科學決策、智能精準執(zhí)行，實現(xiàn)交通的模擬、監(jiān)控、診斷、預測和控制，解決交通規(guī)劃、設計、建設、管理、服務閉環(huán)過程中的復雜性和不確定性問題，全面提高交通資源配置效率和安全運轉狀態(tài)，實現(xiàn)智慧交通的內(nèi)生發(fā)展動力。1. 數(shù)字交通的概念數(shù)字交通相關概念數(shù)字交通是智慧交通（智能交通）的一部分。數(shù)字孿生交通（平行交通或虛擬交通）是真實物理交

3、通的數(shù)字映射。數(shù)字孿生交通通過交通仿真或交通大腦可對物理交通的狀態(tài)進行預測和對物理交通交通優(yōu)化方案進行評價，從而提高決策的科學性。數(shù)字交通是在交通累積數(shù)據(jù)從量變到質變，在感知建模、人工智能等信息技術取得重大突破的背景下，智慧交通建設的一條新興技術路徑，是交通智能化、運營可持續(xù)化的前沿先進模式，也是一個吸引高端智力資源共同參與，從局部應用到全局優(yōu)化，持續(xù)迭代更新的創(chuàng)新平臺。智慧交通數(shù)字交通平行交通數(shù)字孿生交通交通仿真交通大腦1. 數(shù)字交通的概念數(shù)字交通的特征為精準映射、虛實交互、軟件定義、智能干預。精準映射數(shù)字孿生交通通過空天、地面、地下等各層面的傳感器布設，實現(xiàn)對城市道路等基礎設施的全面數(shù)字化

4、建模，以及對城市運行狀態(tài)的充分感知、動態(tài)監(jiān)測，形成虛擬交通在信息維度上對實體交通的精準信息表達和映射。虛實交互數(shù)字孿生交通中，在交通實體空間可觀察各類痕跡，在交通虛擬空間可搜索各類信息，交通規(guī)劃、建設以及民眾出行，不僅在實體空間，而且在虛擬空間得到極大擴充，虛實融合、虛實協(xié)同將定義交通未來發(fā)展新模式。軟件定義數(shù)字孿生交通針對物理交通建立相對應的虛擬交通模型，并以軟件的方式模擬交通人、車、路在真實環(huán)境下的行為，通過云端和邊緣計算，軟性指引和操控城市的交通信號控制、交通運輸運行調(diào)度、道路交通規(guī)劃、公交線路優(yōu)化等。智能干預通過在“數(shù)字孿生交通”上規(guī)劃設計、模擬仿真等，將交通可能產(chǎn)生擁堵、安全等問題進

5、行智能預警，并提供合理可行的對策建議，以未來視角智能干預佳通原有發(fā)展軌跡和運行，進而指引和優(yōu)化實體交通的規(guī)劃、管理、改善交通服務供給，賦予城市生活“智慧”。1. 數(shù)字交通的概念2019年7月，交通運輸部印發(fā)了數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要綱要提出，我國數(shù)字交通發(fā)展要以數(shù)據(jù)為關鍵要素，賦能交通運輸及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務等聯(lián)動創(chuàng)新，提升出行和物流服務品質，讓數(shù)字紅利惠及人民。要發(fā)揮市場主體作用，科學配置各類資源要素，構建跨界融合、共創(chuàng)共享的數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要兼顧創(chuàng)新發(fā)展和安全發(fā)展，防范化解信息安全風險。要堅持世界眼光、國際標準、中國特色，以試點為重要手段，通過典型引路，逐步形成數(shù)字交通發(fā)展

6、的中國經(jīng)驗和中國方案。數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要建設目標到2025年交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級邁出新步伐，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡化傳輸體系基本形成。交通運輸成為北斗導航的民用主行業(yè)，第五代移動通信（5G）等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應用。交通運輸大數(shù)據(jù)應用水平大幅提升，出行信息服務全程覆蓋，物流服務平臺化和一體化進入新階段，行業(yè)治理和公共服務能力顯著提升。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務等產(chǎn)業(yè)深度融合，新業(yè)態(tài)和新技術應用水平保持世界先進。到2035年交通基礎設施完成全要素、全周期數(shù)字化，天地一體的交通控制網(wǎng)基本形成，按需獲取的即時出行服務廣泛應用。我國成為數(shù)

7、字交通領域國際標準的主要制訂者或參與者，數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)整體競爭能力全球領先。2. 數(shù)字交通發(fā)展政策數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要建設七個體系構建數(shù)字化的采集體系推動交通基礎設施全要素、全周期數(shù)字化布局重要節(jié)點的全方位交通感知網(wǎng)絡推動載運工具、作業(yè)裝備智能化構建網(wǎng)絡化的傳輸體系推動交通運輸基礎設施與信息基礎設施一體化建設，促進交通專網(wǎng)與天網(wǎng)、公網(wǎng)深度融合，推進車聯(lián)網(wǎng)、5G、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡等部署應用，完善全國高速公路通信信息網(wǎng)絡，形成多網(wǎng)融合的交通信息通信網(wǎng)絡，提供廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬的網(wǎng)絡通信服務。構建智能化的應用體系打造數(shù)字化出行助手推動物流全程數(shù)字化推動行業(yè)治理現(xiàn)代化培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系聚焦基礎

8、設施和載運工具數(shù)字化的關鍵環(huán)節(jié)與核心技術，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)整合電子、軟件、通信、衛(wèi)星、裝備制造、信息服務等領域資源，構建強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、高效適配的協(xié)同創(chuàng)新體系。加快北斗導航、衛(wèi)星通信、高分辨率對地觀測等技術行業(yè)應用。健全網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全體系貫徹落實中華人民共和國網(wǎng)絡安全法以及國家關于數(shù)據(jù)安全的要求，落實各級交通運輸管理部門及相關機構的網(wǎng)絡安全職責，健全信息通報、監(jiān)測預警、應急處置、預案管理等工作機制，建立專家?guī)?。落實網(wǎng)絡安全等級保護制度，確保各級安全防護合規(guī)達標。完善標準體系加快完善面向數(shù)字交通應用的交通基礎設施工程建設標準，推動信息基礎設施與交通基礎設施同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步運維。

9、按照交通運輸信息化標準體系，持續(xù)完善相關標準。加快自動駕駛國家及行業(yè)標準體系建設，完善生產(chǎn)制造、測試評價、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)共享、運行使用等標準。完善支撐保障體系營造發(fā)展環(huán)境多渠道籌措資金促進創(chuàng)新應用加強人才支持2. 數(shù)字交通發(fā)展政策應用分析數(shù)字交通在公安交警道路交通管理、交通運輸局行業(yè)監(jiān)管、自然資源局綜合交通規(guī)劃、和交通運輸服務等方面都有廣泛的應用空間。數(shù)字交通道路交通管理交通監(jiān)控交通執(zhí)法車、駕管理交通安全管理交通運輸監(jiān)管行業(yè)監(jiān)管公路養(yǎng)管高速公路收費交通行政執(zhí)法交通規(guī)劃設計路網(wǎng)規(guī)劃軌道規(guī)劃公交規(guī)劃停車規(guī)劃交通改善交通運輸服務公交停車車路協(xié)同出行即服務3. 數(shù)字交通應用領域一、數(shù)字交通發(fā)展背景二、

10、數(shù)字交通關鍵技術三、數(shù)字交通應用平臺四、數(shù)字交通大數(shù)據(jù)平臺目 錄(1)物聯(lián)網(wǎng)技術(2)云、邊計算（3)大數(shù)據(jù)技術(4)BIM技術(5)CIM技術(6)5G通信二、數(shù)字交通關鍵技術車路協(xié)同感知是在結合現(xiàn)有的智能交通感知設備的基礎上，增加了更加精密的路側感知設備、車載感知設備和5G移動大數(shù)據(jù)的一體化時空感知系統(tǒng)。交通物聯(lián)網(wǎng)感知體系智能交通感知交通檢測信號燈視頻卡口檢測雷達測速GNSS浮動車RFID車牌事件檢測移動數(shù)據(jù)手機信令APP數(shù)據(jù)車路協(xié)同感知路側感知激光雷達毫米波雷達視頻識別車載感知激光雷達毫米波雷達超聲波雷達GNSS定位視頻識別5G數(shù)據(jù)手機信令APP數(shù)據(jù)（1）物聯(lián)網(wǎng)技術數(shù)字交通需要將實體交通

11、映射到虛擬交通，而且需要實時對現(xiàn)場情況做出反映，因此不僅需要云計算中心，而且需要分布式的邊緣計算。資源協(xié)同邊緣節(jié)點提供計算、存儲、網(wǎng)絡、虛擬化等基礎設施資源、具有本地資源調(diào)度管理能力，同時可與云端協(xié)同，接受并執(zhí)行云端資源調(diào)度管理策略，包括邊緣節(jié)點的設備管理、資源管理以及網(wǎng)絡聯(lián)接管理。數(shù)據(jù)協(xié)同邊緣節(jié)點主要負責現(xiàn)場/終端數(shù)據(jù)的采集，按照規(guī)則或數(shù)據(jù)模型對數(shù)據(jù)進行初步處理與分析，并將處理結果以及相關數(shù)據(jù)上傳給云端；云端提供海量數(shù)據(jù)的存儲、分析與價值挖掘。邊緣與云的數(shù)據(jù)協(xié)同，支持數(shù)據(jù)在邊緣與云之間可控有序流動。智能協(xié)同邊緣節(jié)點按照AI模型執(zhí)行推理，實現(xiàn)分布式智能；云端開展AI的集中式模型訓練，并將模型下

12、發(fā)邊緣節(jié)點。應用管理協(xié)同邊緣節(jié)點提供應用部署與運行環(huán)境，并對本節(jié)點多個應用的生命周期進行管理調(diào)度；云端主要提供應用開發(fā)、測試環(huán)境，以及應用的生命周期管理能力。業(yè)務管理協(xié)同邊緣節(jié)點提供模塊化、微服務化的應用/數(shù)字孿生/網(wǎng)絡等應用實例；云端主要提供按照客戶需求實現(xiàn)應用/數(shù)字孿生/網(wǎng)絡等的業(yè)務編排能力。服務協(xié)同邊緣節(jié)點按照云端策略實現(xiàn)部分ECSaaS服務，通過ECSaaS與云端SaaS的協(xié)同實現(xiàn)面向客戶的按需SaaS服務；云端主要提供SaaS服務在云端和邊緣節(jié)點的服務分布策略，以及云端承擔的SaaS服務能力。(2)云、邊計算大數(shù)據(jù)接入大數(shù)據(jù)接入，已有數(shù)據(jù)接入、實時數(shù)據(jù)接入、文件數(shù)據(jù)接入、消息記錄數(shù)據(jù)

13、接入、文字數(shù)據(jù)接入、圖片數(shù)據(jù)接入、視屏數(shù)據(jù)接入Kafka、ActiveMQ、ZeroMQ、Flume、Sqoop、Socket(Mina、Netty)、ftp/sftp大數(shù)據(jù)存儲大數(shù)據(jù)存儲，結構化數(shù)據(jù)存儲、半結構化數(shù)據(jù)存儲、非結構化數(shù)據(jù)存儲Hdfs、Hbase、Hive、S3、Kudu、MongoDB、Neo4J 、Redis、Alluxio(Tachyon)、Lucene、Solr、ElasticSearch數(shù)據(jù)分析挖掘大數(shù)據(jù)分析與挖掘，離線分析、準實時分析、實時分析、圖片識別、語音識別、機器學習MapReduce、Hive、Pig、Spark、Flink、Impala、Kylin、Tez、

14、Akka、Storm、S4、Mahout、MLlib大數(shù)據(jù)共享交換大數(shù)據(jù)共享交換，數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)清洗、轉換、脫敏、脫密、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)導出Kafka、ActiveMQ、ZeroMQ、Dubbo、Socket(Mina、Netty)、ftp/sftp、RestFul、Web Service大數(shù)據(jù)展現(xiàn)大數(shù)據(jù)展現(xiàn)，圖化展示（散點圖、折線圖、柱狀圖、地圖、餅圖、雷達圖、K線圖、箱線圖、熱力圖、關系圖、矩形樹圖、平行坐標、?；鶊D、漏斗圖、儀表盤），文字展示；Echarts、Tableau（3）大數(shù)據(jù)技術是應用于工程設計、建造、管理的數(shù)據(jù)化工具。通過對建筑的數(shù)據(jù)化、信息化模型整合，在項目策劃、運行和維

15、護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑、運營單位在內(nèi)的各方建設主體提供協(xié)同工作的基礎，在提高生產(chǎn)效率、節(jié)約成本和縮短工期方面發(fā)揮重要作用。（4）BIM(Building Information Modeling)技術CIM平臺以BIM作為核心技術，深度融合GSD（地球空間數(shù)據(jù)）以及IoT（萬物互聯(lián)數(shù)據(jù)），目標打造數(shù)字城市領域最為核心的建筑物聯(lián)時空大數(shù)據(jù)平臺，向下兼容各類BIM模型與智能化系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入，向上支持智慧城市各類應用系統(tǒng)，如智慧城規(guī)、智慧安防、智慧安監(jiān)、智慧水利、智慧交通等，是現(xiàn)階段數(shù)字中國戰(zhàn)略基礎。（5）CIM(

16、City Information Modeling)技術5G通信技術在車聯(lián)網(wǎng)的場景應用中將會使車聯(lián)網(wǎng)擁有更加靈活的體系結構和新型的系統(tǒng)元素。除了在車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)V2X信息交互外，5G車聯(lián)網(wǎng)還將實現(xiàn)基站、移動終端、云服務器的互聯(lián)互通，分別給予它們特殊的功能和通信方式。19Rel-16+Rel-15（6）5G通信技術一、數(shù)字交通發(fā)展背景二、數(shù)字交通關鍵技術三、數(shù)字交通應用平臺四、數(shù)字交通大數(shù)據(jù)平臺(1)智能交通管理(2)交通運行監(jiān)測(3)交通規(guī)劃設計(4)交通信息服務(5)智能公交(6)智能停車(7)車路協(xié)同服務(8)出行即服務(9)物流服務(10)仿真評價服務目 錄總體架構“

17、4橫+4縱+N”總體架構?！八臋M”即數(shù)字化業(yè)務應用、應用支撐、公共數(shù)據(jù)資源、基礎設施等四個體系；“四縱”即建立組織保障、政策制度和標準規(guī)范等三個體系?！癗”就是N個交通應用平臺，主要包括：(1)智能交通管理、(2)交通運行監(jiān)測、(3)交通規(guī)劃設計、(4)交通信息服務、(5)智能公交、(6)智能停車、(7)車路協(xié)同服務、(8)出行即服務、(9)物流服務、(10)仿真評價服務業(yè)務應用(N個平臺)應用支撐公共數(shù)據(jù)資源基礎設施組織保障政策制度標準規(guī)范安全保障“4橫+4縱+N”總體架構三、數(shù)字交通應用平臺數(shù)字交通十大應用平臺(1)智能交通管理(2)交通運行監(jiān)測(3)交通規(guī)劃設計(4)交通信息服務(5)智

18、能公交(6)智能停車(7)車路協(xié)同服務(8)出行即服務(9)物流服務(10)仿真評價服務三、數(shù)字交通應用平臺建立具有交通態(tài)勢全面感知、實時交通可視化指揮調(diào)度、大數(shù)據(jù)科學研判、精準交通信息服務的智慧交警管理系統(tǒng)。實現(xiàn)“情指情督宣服”多類應用，改善路網(wǎng)道路交通運行狀況，減少交通擁擠和提供交通安全性。實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)運行的有序、安全、暢通、經(jīng)濟和綠色。智能交通管理平臺智能交通綜合管理平臺公安交通集成指揮平臺交通動態(tài)監(jiān)控集中控制管理指揮調(diào)度勤務管理機動車緝查布控多維數(shù)據(jù)檢索交通輿情管理交通設施管理系統(tǒng)管理交通大數(shù)據(jù)研判平臺交通態(tài)勢監(jiān)測交通態(tài)勢分析車輛實戰(zhàn)分析警情管理分析事故研判分析交通運行監(jiān)測報告交通

19、信息服務平臺誘導屏信息發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)布公眾號發(fā)布運維一體化運系統(tǒng)移動警務系統(tǒng)智能交通應用系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)信息采集服務系統(tǒng)交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)違法行為監(jiān)測記錄系統(tǒng)闖紅燈自動記錄違反禁行規(guī)定記錄行人闖紅燈記錄違停抓拍交通卡口系統(tǒng)交通誘導系統(tǒng)(1)智能交通管理平臺運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等新一代信息技術，建立感知層數(shù)據(jù)的實時采集以及數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)監(jiān)測預警自動化；提供區(qū)域交通的監(jiān)測與決策支持服務，提升管理部門面向公眾的交通服務水平；推動交通運輸數(shù)據(jù)資源開放共享，打破數(shù)據(jù)資源壁壘，與城市各部門數(shù)據(jù)建立共享交換機制，實現(xiàn)應急指揮的協(xié)同化；為地面公交、軌道交通、省際客運及危險品運輸運行監(jiān)測提供支撐，提高政府交

20、通運輸監(jiān)測管理效率和管理水平。綜合交通運行監(jiān)測平臺交通路網(wǎng)綜合監(jiān)測公交運行監(jiān)測巡游車監(jiān)測網(wǎng)約車監(jiān)測客、貨運輸車輛監(jiān)測兩客一危車輛監(jiān)測客、貨綜合樞紐監(jiān)測交通基礎設施監(jiān)測水路運行監(jiān)測軌道交通監(jiān)測交通輿情監(jiān)測（2）交通運行監(jiān)測（TOCC）利用綜合交通大數(shù)據(jù)，對交通系統(tǒng)進行規(guī)劃，對現(xiàn)有交通系統(tǒng)進行改善設計。提高交通系統(tǒng)的運行效率和安全水平?，F(xiàn)階段結合國土空間規(guī)劃的推進，建設國土空間規(guī)劃平臺下面的綜合交通平臺，為綜合交通規(guī)劃專項提供數(shù)據(jù)支撐。交通組織與設計的內(nèi)容和流程交通規(guī)劃設計平臺路網(wǎng)規(guī)劃軌道規(guī)劃公交規(guī)劃停車規(guī)劃交通改善交通調(diào)查規(guī)劃條件調(diào)查交通流量調(diào)查出行調(diào)查基礎設施調(diào)查區(qū)域交通設計路網(wǎng)功能與銜接設計

21、區(qū)域交通優(yōu)化組織設計 慢行交通設計 公共交通設計 交通安全設計交通管理設施設計地點交通設計道路斷面優(yōu)化設計交叉口交通設計樞紐交通設計停車場設計智能交通管理系統(tǒng)設計交通信號控制方案設計交通指揮與誘導系統(tǒng)設計交通信息服務系統(tǒng)設計交通設計方案評價評價方法設計系統(tǒng)效益性評價安全與環(huán)保評價交通仿真評價（3）交通規(guī)劃設計平臺通過本項目建設提供一個區(qū)域性出行服務基礎平臺，提供氣象、道路信息、施工信息、公交信息、客運信息等服務，實現(xiàn)一定的用戶體驗，為后續(xù)建設提供前瞻性的服務支撐。APP信息服務公眾信息服務平臺信息發(fā)布管理可變標志板交通信息服務網(wǎng)站手機APP服務互聯(lián)網(wǎng)信息服務（4）交通信息服務平臺 以智能公交數(shù)

22、據(jù)中心（公交云）建設為核心，以視頻監(jiān)控、北斗位置感知等智慧交通感知體系建設為手段，建立智慧公交公共服務平臺，實現(xiàn)政府相關公交管理部門、交通運輸企業(yè)、公眾之間交通信息資源的互聯(lián)互通與共享，并面向公安交通管理、公交車輛安全監(jiān)管、公交信息服務、應急處置等領域提供應用服務，促進高效、安全、綠色城市交通的發(fā)展。智慧公交系統(tǒng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)安全應急系統(tǒng)公交信息服務公交企業(yè)ERP公交運維管養(yǎng)線網(wǎng)優(yōu)化系統(tǒng)智能公交站點(5)智能公交平臺通過采集停車庫、路側停車資源等，與新能源網(wǎng)格相融合，統(tǒng)一管理、實時監(jiān)測，為運營方提供建設規(guī)劃、運維管理、停車收費等多方面決策支持和管理應用，實現(xiàn)無人值守、高效運營的能力；基于一個AP

23、P應用，為公眾提供車位預定、停車誘導、反向尋車、無感支付、停車充電等多種停車服務。智能停車管理平臺智慧停車監(jiān)管系統(tǒng)停車場報備停車場實時監(jiān)測投訴管理停車場征信管理停車信息統(tǒng)計分析智慧停車管理系統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)路側停車管理系統(tǒng)機械式停車庫管理停車誘導系統(tǒng)停車誘導信息生成停車誘導信息發(fā)布停車信息服務系統(tǒng)手機APP客戶端停車數(shù)據(jù)共享服務(6)智能停車平臺建設覆蓋全域的路側通信單元RSU，結合車載通信單元OBU實現(xiàn)車車、車路之間的V2X寬帶、低延時信息交互?；谶吘売嬎悖瑢⒉杉慕煌ㄐ畔⑦M行處理，將駕駛安全預警信息、出行誘導信息等實時發(fā)布給車輛，提高交通安全，實現(xiàn)路網(wǎng)均衡暢通，同時可為無人駕駛汽車提供全

24、面的數(shù)據(jù)支持。車路協(xié)同V2X通信服務車路協(xié)同數(shù)據(jù)處理流程（7）車路協(xié)同服務平臺交通安全預警信息服務，主要用于對道路交通異常狀態(tài)、單車運行異常狀況、惡劣天氣與路況異常變化等情況提前預警和實時報警，以便最大限度地減少交通異常所造成的損失。追尾預警超車危險預警路口盲區(qū)預警排隊預警彎道預警協(xié)作、車隊行駛自行車、行人警告停車、充電提示信號優(yōu)化、速度建議特種車警告（7）車路協(xié)同服務平臺整合地面公交、出租、軌道交通、共享汽車和共享單車等各種內(nèi)部交通出行方式資源，接入民航、高鐵和長途客等運城際交通資源，納入餐飲、住宿、購物、旅游等服務信息，基于公共交通智能調(diào)度、個人習慣分析、綠色出行優(yōu)先等，整合互聯(lián)網(wǎng)的支付能

25、力，實現(xiàn)出行行程預定、路徑一鍵規(guī)劃、公共交通無縫銜接、費用一鍵支付等功能，提升移動性和出行滿意度，提高公眾綠色出行良好體驗。出行即服務平臺出行規(guī)劃系統(tǒng)出行預定行程分解行程確認出行無障礙服務電子導盲輪椅無障礙導航電子圍欄附加服務系統(tǒng)餐飲購物住宿旅游支付系統(tǒng)智能售票一鍵支付分賬信用評價系統(tǒng)信用評價指標信用評分憂患獎勵投訴管理手機APP出行即服務接口地面公交軌道交通 出租/網(wǎng)約車共享汽車共享單車停車服務公路客運鐵路航空航運出行即服務流程（8）出行即服務（MaaS）平臺運用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進技術和理念，搭建物流運行監(jiān)測服務平臺，實現(xiàn)物流行業(yè)運行監(jiān)測、行業(yè)服務分析與決策、數(shù)據(jù)共享與

26、綜合信息服務；形成綠色、高效和公平的物流市場競爭環(huán)境；提高物流效率，減少車輛排放污染，確保城市生活的日常需求和促進城市經(jīng)濟發(fā)展。物流服務平臺運行監(jiān)測系統(tǒng)綜合管理系統(tǒng)運營監(jiān)管系統(tǒng)信息服務系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)績效考核系統(tǒng)海關國檢外管稅務倉庫分揀中心服務中心個人用戶上下游企業(yè)物流企業(yè)供應鏈交易智慧物流供應鏈金融鐵路公路港口空港商業(yè)零售大數(shù)據(jù)中心銀行第三方支付平臺三方物流自動化集裝箱堆場物流園區(qū)物流服務平臺鐵路物流服務平臺場景圖（9）物流服務平臺交通仿真交通仿真是通過建立數(shù)學模型，真實映射物理交通的運行狀態(tài)，進而可以對交通運行未來狀態(tài)進行預測的技術。根據(jù)交通仿真的使用情況，交通仿真主要分為宏觀交通仿真、微觀交通仿真和行人仿真。仿真建模利用BIM和CIM數(shù)據(jù)，結合GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，有條件的情況下納入高清地圖數(shù)據(jù)，建立交通仿真模型，同時納入實時交通流參數(shù)數(shù)據(jù)，形成對物流交通的在虛擬空間的映射（平行交通），實現(xiàn)虛擬空間交通仿真的基礎。交通仿真宏觀交通仿真路網(wǎng)交通分配出行仿真公交線路仿真物流仿真車輛排放仿真微觀交通仿真信號配時仿真交叉口交通仿真智能駕駛仿真行人仿真通道通行狀態(tài)仿真安全疏散仿真BIMCIM交通模型GIS地圖HD地圖實時交通流數(shù)據(jù)交通仿真建模（9）物流服務平臺仿真評價服務功能對區(qū)域路網(wǎng)交通規(guī)劃及組織方案進行評估實現(xiàn)宏觀路網(wǎng)交通服務水平及通行能力評價模