物流工程與管理學(xué)：倉庫規(guī)劃及管理

1、倉庫規(guī)劃及管理倉庫功能存儲(chǔ)貨物庫存：由于物料需求預(yù)測的不確定性，企業(yè)必須確保有一定量的安全庫存。不滿足需求就有可能導(dǎo)致收入減少，影響公司的信譽(yù)。保護(hù)貨物：倉庫配備有安全系統(tǒng)，避免了物料在倉庫中丟失、燒毀、雨淋。隔離危險(xiǎn)與污染：避免危險(xiǎn)品存放在生產(chǎn)工廠。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸整合：將同一企業(yè)不同生產(chǎn)地點(diǎn)生產(chǎn)的產(chǎn)品或不同企業(yè)的產(chǎn)品整合起來，運(yùn)送到一個(gè)顧客那里，利用批量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢降低成本。分發(fā)：從一個(gè)供應(yīng)商那里將物料以整車發(fā)運(yùn)的方式運(yùn)到倉庫存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)，再從倉庫分發(fā)到不同的顧客那里。交叉發(fā)運(yùn)：指在物流配送中心，將來自各個(gè)供應(yīng)商的貨物按客戶訂貨的要求進(jìn)行分揀裝車，并按客戶規(guī)定的數(shù)量與時(shí)間要求進(jìn)行送貨。顧客服務(wù)：因?yàn)閭}

2、庫要將貨物送到顧客手中，所以就要與顧客直接地接觸。一個(gè)倉庫就可以成為一個(gè)顧客服務(wù)設(shè)施，可以更換破損或過期的貨物、進(jìn)行市場調(diào)查，甚至提供售后服務(wù)。倉庫規(guī)劃選址需要建立多少倉庫?每一個(gè)倉庫要建立在什么地點(diǎn)?每一個(gè)倉庫的規(guī)模如何? 這些問題的答案取決于以下因素：生產(chǎn)廠家的地址；客戶服務(wù)基礎(chǔ)；預(yù)計(jì)的客戶服務(wù)水平；租用費(fèi)用、出租費(fèi)用和建造費(fèi)用；稅收以及保險(xiǎn)。倉庫規(guī)劃倉庫總體布局：倉庫布局由如下因素決定：存儲(chǔ)物品類型、可用空間、高度、庫存周轉(zhuǎn)周期、存取量(Storage/Retrieval，S/R) 、倉庫周圍公路鐵路的布局以及其他因素。會(huì)員制倉儲(chǔ)超市的典型布局：顧客從倉庫的左下方進(jìn)入，然后拿著購物筐或推

3、著購物車到想去的某個(gè)貨架，將物品放到購物車中到收款臺(tái)處(c)結(jié)帳，然后到右下角的出門離開倉庫。一般情況下，這種倉庫的存取量較少，它在右上方設(shè)立了一個(gè)商品進(jìn)門(R)，旁邊就是存儲(chǔ)的地方。由于存儲(chǔ)并不能帶來利潤而且占據(jù)空間，管理者希望將貨品直接進(jìn)到貨架裝卸站臺(tái)的選址和設(shè)計(jì)站臺(tái)的設(shè)計(jì)和選址主要由以下問題確定是否允許零售消費(fèi)者直接提貨?運(yùn)貨車輛是統(tǒng)一規(guī)格，還是有不同噸位和尺寸的車輛？S/R是獨(dú)立的還是在同一地點(diǎn)進(jìn)行?公路和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)布局如何?是否有足夠空間調(diào)遣車輛和控制倉庫的入口和通道？裝卸站臺(tái)的選址和設(shè)計(jì)需要裝卸站臺(tái)的數(shù)量對于站臺(tái)設(shè)計(jì)和選址也有重要影響。需要的站臺(tái)數(shù)量必須根據(jù)以下因素考慮確定

4、：S/R的時(shí)間分配(比如上午發(fā)送、下午接受，或者相反)。本因素的考慮往往可以減少需要的站臺(tái)數(shù)目，提高利用站臺(tái)、人力和設(shè)備的利用效率。日裝卸處理量的峰值和均值。每宗訂單的裝卸量的峰值和均值。季節(jié)性裝卸的波峰值和波谷值。處理貨物的種類，各種貨物的尺寸、形狀及其存儲(chǔ)方式（紙箱、集裝箱還是托盤）。裝貨或者卸貨時(shí)對天氣狀況的要求。典型的站臺(tái)布局開放式站臺(tái)倉庫尺寸設(shè)計(jì)：貨架方式倉庫的長度和寬度由需要存儲(chǔ)的物品數(shù)量、存儲(chǔ)空間、貨架的排數(shù)和列數(shù)以及高度決定。Askin和Standridge在1993年提出了求解該問題的數(shù)學(xué)方法，這種方法由貨架信息來確定倉庫的長度和寬度。假設(shè)要存儲(chǔ)n件物品，只要知道通道參數(shù)，就

5、可以很容易地獲得倉庫的長度和寬度。倉庫尺寸設(shè)計(jì)：貨架方式分別用x、y表示貨架的列和行，a、b表示通道系數(shù)（通道長度占貨架長度的比例），則倉庫的長和寬分別是ax+x和by+y。為了使顧客平均單次移動(dòng)的距離最小，有x，y是整數(shù)；z是堆放層數(shù)例題：假設(shè)倉庫基本布局如圖所示。入口在左下方，已知合適的系數(shù)a與b，要求放2000件物品(分3、4、5層堆放)，確定倉庫的尺寸。a=0.5；b=0.2當(dāng)z=3時(shí)，可知：直接堆放方式如果物品不是易損壞的，同時(shí)包裝足夠承受23層的壓力，可以將物品按層從底部直接堆放，這叫貨品直接堆放。這種方法尤其適合周轉(zhuǎn)較快的物品，如飲料、計(jì)算機(jī)等。因?yàn)槲锲吩趥}庫存儲(chǔ)時(shí)間較短，沒有必

6、要用貨架或其他方式存儲(chǔ)。這種情況要解決的典型問題就是堆放的長度、深度和高度。直接堆放方式如果層數(shù)過多，或者深度太大，這種堆放就效率不高：因?yàn)?，倉庫存取一般要求先人先出原則(FIFO)，這樣，如果物品周轉(zhuǎn)速度不快或者每次S/R量不足一個(gè)貨堆時(shí)，空出的位置不能被其他物品所利用。這種空間損失稱之為蜂窩損失。蜂窩損失，就是由于無效利用存儲(chǔ)空間而使存儲(chǔ)區(qū)域能力損失的百分比。當(dāng)存儲(chǔ)位置僅僅部分地堆積了物料，就出現(xiàn)了蜂窩損失。存儲(chǔ)位置中沒有被占據(jù)的區(qū)域就是蜂窩損失空間。蜂窩結(jié)構(gòu)可能是水平的和垂直的。存儲(chǔ)原則隨機(jī)存儲(chǔ)原則：即將運(yùn)入的物品放到任意可故的位置。如果有不止一個(gè)位置可放，理論上來說，物品放在哪兒是隨意

7、的。然而在實(shí)際上物品會(huì)被放在最近的地點(diǎn)。隨機(jī)存儲(chǔ)和提取的原則在實(shí)際中不是真正隨機(jī)的。操作人員傾向于優(yōu)先使用最近的空間。存儲(chǔ)原則分類存儲(chǔ)原則：物體由于分類不同，會(huì)存放到預(yù)先制定的區(qū)域。在相同的S/R數(shù)量和頻率下，隨機(jī)存儲(chǔ)原則占用的面積更??；隨機(jī)存儲(chǔ)原則雖然占用空間較少，但是當(dāng)物品數(shù)量較大時(shí)，提取時(shí)花費(fèi)的時(shí)間也隨之增加，因?yàn)椴檎椅锲肥掷速M(fèi)時(shí)間；隨機(jī)原則使整個(gè)系統(tǒng)的處理效率(即單位時(shí)間的S/R次數(shù)) 降低，S/R設(shè)備利用率不足，同時(shí)由于物品隨意擺故(甚至放到通道中)倉庫會(huì)變得雜亂無章。存儲(chǔ)原則COI原則：某種物品的COI是該物品的S/R數(shù)量和其存儲(chǔ)空間的比值。倉庫管理者將各物品的COI算出，然后按

8、遞減順序排列。最后，管理者按照排列順序安排存儲(chǔ)位置，COI值越高的物品，越靠近I/O口布置。COI原則將單次S/R量大、存儲(chǔ)空間要求較少的物品放在I/O口附近。存儲(chǔ)原則分級(jí)存儲(chǔ)原則：根據(jù)Pareto原則，可以將SKU分為A、B、C類；A類物品應(yīng)該放在離I/O最近的地方，B類其次，依此類推；雖然每種物品有各自存儲(chǔ)空間的要求，但是它們可以在級(jí)別規(guī)定的區(qū)域內(nèi)隨機(jī)放置。存儲(chǔ)原則隨機(jī)存儲(chǔ)原則和分類存儲(chǔ)原則是兩種極端原則；COI原則和分級(jí)存儲(chǔ)原則是某種程度上的折衷。比如，如果在分級(jí)原則中，所有物品級(jí)別相同，就成了隨機(jī)存儲(chǔ)原則；相反，如果分的級(jí)別和物品數(shù)目相同的話，就成了分類原則。分類布置原則模型描述：假設(shè)

9、：A倉庫有P個(gè)I/O，可以提供m種物品存取。倉庫可以容納n個(gè)單位空間。對于i物品，需要Si個(gè)單位空間。理想情況是：s1+s2+sm=n。當(dāng)?shù)仁阶筮吷孕∮谟覀?cè)時(shí)，可以假設(shè)第m個(gè)物品占據(jù)剩余的空間： n-s1-s2-sm-1。當(dāng)?shù)仁接覀?cè)比左側(cè)小，則無法解決。符號(hào)表示：物品i從編號(hào)為k的I/O口進(jìn)出的頻率為fik；從k號(hào)I/O將單位物品i移動(dòng)單位距離費(fèi)用是cik；存儲(chǔ)空間jk號(hào)I/O的距離是dkj；Xij=1表示i貨品放在j存儲(chǔ)空間；0則不放。這樣就可以建立倉儲(chǔ)布置模型，來降低總體運(yùn)輸費(fèi)用。每類物品運(yùn)輸費(fèi)用由以下參數(shù)決定：在每個(gè)I/O進(jìn)出的頻率；從每個(gè)I/O進(jìn)出的距離；每單位距離的運(yùn)費(fèi)。模型假設(shè)每個(gè)

10、I/O物品組合的運(yùn)費(fèi)不同。將目標(biāo)函數(shù)表示為：從而可以用運(yùn)輸問題求解。某倉庫的初始條件如圖所示，4種貨物通過3個(gè)進(jìn)出點(diǎn)出入該倉庫，為了使各I/O點(diǎn)和存儲(chǔ)空間中的運(yùn)輸費(fèi)用最低，該如何將這4種貨物布置在這16個(gè)存儲(chǔ)空間?每種物品所需空間運(yùn)輸頻率（單位物品移動(dòng)單位距離費(fèi)用）解首先計(jì)算wij，以w39為例：I/O口編號(hào)存儲(chǔ)空間編號(hào)其他wij的計(jì)算結(jié)果為：利用這些值，建立分配模型，最后的布置結(jié)果為：總成本為2403830美元特定條件下的COI原則布置考慮該模型的一種特殊情形：每種貨物以同樣的比例進(jìn)出I/O點(diǎn)，而且移動(dòng)貨物的單位距離的費(fèi)用與I/O點(diǎn)無關(guān)。定義Pk為通過第k個(gè)I/O點(diǎn)進(jìn)出倉庫的比例，k1、2、

11、p(對任何一種貨物都成立，因?yàn)樗械呢浳锒家韵嗤谋壤褂肐/O點(diǎn))。上面的模型變?yōu)椋毫睿簩⒛繕?biāo)函數(shù)表示為： 求解方法為對每個(gè)貨物i的成本項(xiàng)(cifi)/si。進(jìn)行排序，i1、2、m；對每一個(gè)存儲(chǔ)空間j(j1、2、n)的距離項(xiàng)wj進(jìn)行排序，然后使成本項(xiàng)最大的貨物布置在距離項(xiàng)最小的存儲(chǔ)位置。問題如前例，忽略Cik或fik的數(shù)據(jù)，做出以下假設(shè)：4種貨物以相同的比例使用3個(gè)I/O口。每種貨物每次托運(yùn)的總托盤數(shù)分別為100、80、120、90。移動(dòng)每種貨物單位距離的花費(fèi)為1美元。 利用本節(jié)介紹的算法求解倉庫區(qū)的布置。計(jì)算各個(gè)存儲(chǔ)位置的wj，如w1=(d11+d21+d31)/3=(5+2+2)/3=3

12、;將這些數(shù)據(jù)從小到大的順序排列，得到：把(cifi)/si的值按照由大到小的順序排列，得到貨物排序:(60，33.33，16，15)相應(yīng)的貨物為3、1、2和4。如第一種貨物的成本項(xiàng)為：c1f1/s1=1100/3=33.33按照貨物的排序，依據(jù)si的大小，順次放入排過序的存儲(chǔ)空間即可，如物品3順次放入6、10存儲(chǔ)位置。從而最佳的倉庫空間分配為：隨機(jī)存儲(chǔ)原則布置運(yùn)到倉庫內(nèi)的貨物被隨機(jī)存儲(chǔ)到其中的一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域，該區(qū)域要求為空且是有效的。每個(gè)空的存儲(chǔ)區(qū)域在被選擇為存儲(chǔ)區(qū)域上有同等的機(jī)會(huì)。假定需要n個(gè)存取區(qū)域，求存儲(chǔ)空間的布置以使在每個(gè)存儲(chǔ)區(qū)和P個(gè)I/O口之間的總期望距離最小。根據(jù)前面的算法，每一個(gè)I

13、/O口到每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)的距離和為：在不減少這些距離的情況下安排空間，選擇n個(gè)最近的存儲(chǔ)點(diǎn)。在長方形140ft70ft的倉庫中，求56個(gè)存儲(chǔ)空間的倉庫布置。利用隨機(jī)存儲(chǔ)原理使總距離最小。每個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域?yàn)?0ft10ft，I/O口為南墻的中點(diǎn)處。平均距離可以由總距離與存儲(chǔ)空間數(shù)量計(jì)算得到。用總距離(2800ft)除以存儲(chǔ)空間數(shù)量(56)，得到平均距離為50ft。全部加起來對比A、B、C分級(jí)物品存儲(chǔ)策略下的分布SKU的性質(zhì)對儲(chǔ)存的影響常用性Popularity 產(chǎn) 品 收貨往返運(yùn)輸次數(shù)出貨往返運(yùn)輸次數(shù) A 1.4 B 0.3 C 0.6 D 0.8 E 0.2 F 1.1相似性(Similarity)存

14、儲(chǔ)區(qū)域的布置和所存物品的相似性有關(guān)，也就是一起接收和運(yùn)輸?shù)奈锲窇?yīng)存放在一起。即使不是一起收貨的物品，如果它們一起出貨，也經(jīng)常將它們儲(chǔ)存在一起。例如在汽車備件倉庫里，化油器的各種零件總是存放在一起，就像排氣裝置也總是存在一起一樣。將相似的物品存放在一個(gè)共同區(qū)域，可能使訂單接收和分揀時(shí)間降至最低。尺寸(Size)小尺寸的貨品可以儲(chǔ)存在原設(shè)計(jì)供大型物品存放的場所，但浪費(fèi)了空間。相反的情況就做不到。倉庫中對不同尺寸大小的物品應(yīng)提供不同的存儲(chǔ)空間。如果存放物品的尺寸不確定，可以使用存貨空間大小可調(diào)整的貨架或擱板。重的、體積大的、難以搬運(yùn)的物品，應(yīng)接近出貨口。假如兩件物品都是常用的，則體積最大的、搬運(yùn)最笨

15、重的應(yīng)放在接近出貨口。重量輕而易于搬運(yùn)的物品，可存放在可堆放很高的區(qū)域；反之，較重的物品應(yīng)存放在不能堆高的區(qū)域。假如一類物品比另一類更常用，但易于搬運(yùn)，則相對的常用性和搬運(yùn)的方便性要加以比較權(quán)衡才能決定其儲(chǔ)存位置。特性(Characteristics)所存物料的特性經(jīng)常會(huì)使儲(chǔ)存的方法和常用性、相似性、尺寸等所考慮的儲(chǔ)存原則大相徑庭。這些重要的物料特性有：易腐爛物料：考慮到此種物料在貨架上的壽命，需要提供一個(gè)受控制的環(huán)境；奇形怪狀、易碎的物品：通常會(huì)造成搬運(yùn)和儲(chǔ)存的困難，需要儲(chǔ)存在開放的空間；對于易碎的物品，需要適當(dāng)調(diào)整單元載荷尺寸和存儲(chǔ)方法；危險(xiǎn)品：油漆及其他可燃化學(xué)品需要和普通物料分開單獨(dú)儲(chǔ)

16、存；要求保安的物品：價(jià)值昂貴的物品要求加強(qiáng)對材料的監(jiān)視和跟蹤；兼容性問題：有些物品如化學(xué)品單獨(dú)存儲(chǔ)并不成為問題，但與其他化學(xué)品放在同一個(gè)區(qū)域就會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定。其他如冷藏中的魚腥味等。倉庫操作存儲(chǔ)與提取系統(tǒng)倉庫管理人員要面對下列各種運(yùn)作問題：訂單提取采用什么順序？提取訂單的頻率是多少？是否需要考慮批量存取，或者只要有訂單就立刻進(jìn)行提取操作？提取的貨物數(shù)量有沒有限制? 貨物怎么分配到搬運(yùn)設(shè)備上？怎樣平衡操作人員的工作負(fù)荷？以批量方式還是隨機(jī)方式從搬運(yùn)設(shè)備提取貨物到分撿處?充分利用空間的因素空間的保持：最大限度地將空間集中加強(qiáng)了空間利用的靈活性，提高搬運(yùn)大訂單的能力；立體空間利用可以儲(chǔ)存貨物到較高的高

17、度；蜂窩損失降到最低對物料的高度和深度做出統(tǒng)籌。空間的限制空間的利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置和頂棚高度、地面載荷強(qiáng)度（多層建筑）、立柱以及物料堆放安全高度的限制。同過圍繞立柱緊湊地堆放物料，盡量將立柱對空間利用的負(fù)面影響降到最低。充分利用空間的因素易接近性過分強(qiáng)調(diào)空間的利用可能會(huì)導(dǎo)致不易接近物料；通道的設(shè)計(jì)必須足夠?qū)?，便于搬運(yùn)物料；每一個(gè)儲(chǔ)存孤島的接觸面都應(yīng)有能進(jìn)入的通道；所有通道都應(yīng)是直的，可通向門；通道的方向應(yīng)能使大多數(shù)物料沿存儲(chǔ)區(qū)的最長軸存放，通道不應(yīng)沿著一面墻設(shè)置，除非這面墻有門。如何提高系統(tǒng)的效率?訂單提取消耗了一個(gè)倉庫中50還多的工作量，因此訂單提取是倉庫運(yùn)作中成本最高的作業(yè)。增

18、加S/R設(shè)備的數(shù)量。但是這種解決方案造價(jià)非常高由于空間或其他條件的約束，增加更多的設(shè)備不現(xiàn)實(shí)通過改變運(yùn)行方式來增大效率，提高設(shè)備的運(yùn)行速度、縮短訂單提取時(shí)間，這種方法往往不需要大的投資，因此比較容易實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)的一個(gè)方法就是求出訂單提取最優(yōu)順序。存儲(chǔ)與提取系統(tǒng)根據(jù)操作人員與貨物的運(yùn)動(dòng)，存取系統(tǒng)可分為：“人對貨物”的系統(tǒng)：貨物存放在固定貨架中，由人或機(jī)械來裝卸貨架上的貨物。“貨物對人”的系統(tǒng)：貨物放置在存儲(chǔ)設(shè)備上，存儲(chǔ)設(shè)備由操作或運(yùn)輸工具(例如傳送帶)可以將其運(yùn)送到它需要的地方。根據(jù)存取系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，可以分為：手工操作系統(tǒng)自動(dòng)操作的存取系統(tǒng)（Automated Storage/Retrieva

19、l System，AS/RS）小型AS/RS機(jī)器人AS/RS（不能高于10ft的倉庫中）超高AS/RS倉庫提取系統(tǒng)順序提?。翰僮髡咭笠淮翁崛∪恳粋€(gè)訂單上的貨物；順序提取者可能不得不在訂單提取過程中穿越整個(gè)倉庫。區(qū)域提?。悍峙傻侥骋粋€(gè)區(qū)域的操作人員只提取他所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的訂單。其行程則被限制在指定區(qū)域內(nèi)。實(shí)例分析惠普北美配送中心的設(shè)計(jì)背景介紹惠普(HewlettPackard，HP)公司的北美配送業(yè)務(wù)是負(fù)責(zé)在全美國范圍內(nèi)配送其絕大部分的個(gè)人電腦和相關(guān)外設(shè)，如激光打印機(jī)和噴墨打印機(jī)等。配送對象包括最終用戶的小訂單和經(jīng)銷商的大批量訂單。HP購買了一個(gè)40400ft2的廠房，開始規(guī)劃一個(gè)集搬運(yùn)、存儲(chǔ)

20、、分揀和運(yùn)輸每日貨物的配送中心。對于這個(gè)項(xiàng)目而言，時(shí)間是最基本的要求，因?yàn)镠P需一個(gè)新的系統(tǒng)，它將在一年之內(nèi)淘汰舊的設(shè)施。由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的復(fù)雜條件，HP決定使用離散事件仿真來進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。但是，由于這個(gè)配送中心的規(guī)模很大，建立模型和驗(yàn)證的進(jìn)展將會(huì)十分緩慢，另外，大型仿真模型的運(yùn)行速度會(huì)非常慢；所以，他們將整個(gè)配送中心的大系統(tǒng)分解為幾個(gè)子系統(tǒng)，對每一個(gè)相對獨(dú)立的子系統(tǒng)進(jìn)行模擬分析。因?yàn)檩^小的模型容易建立和驗(yàn)證，并且，這樣可以使各個(gè)小組并行開展設(shè)計(jì)工作，速度較快。這種方法的一個(gè)缺點(diǎn)就是每個(gè)子系統(tǒng)分析人員也許不能了解和模擬不同子系統(tǒng)之間的關(guān)系這將導(dǎo)致局部最優(yōu)化。其后果是，表面上好像改進(jìn)了各個(gè)獨(dú)立子系統(tǒng)

21、的運(yùn)行，但實(shí)際上削減了整個(gè)系統(tǒng)的效率。因此，子系統(tǒng)的分解過程十分重要，不但要便于建模，而且要分析建立各個(gè)子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，保持系統(tǒng)的整體性。根據(jù)惠普的新配送中心的功能，將其分為4個(gè)區(qū)域。將配送中心的大系統(tǒng)，分解建立4個(gè)子系統(tǒng)，即分揀、訂單提取、再包裝和批量運(yùn)輸。訂單提取和再包裝是為分揀子系統(tǒng)供貨的上游過程，以連續(xù)的方式給分揀系統(tǒng)供貨。由于使用不同的設(shè)備和人力資源，這兩個(gè)上游子系統(tǒng)幾乎是相互獨(dú)立的。批量運(yùn)輸是獨(dú)立于其他的3個(gè)子系統(tǒng)的，所以它可以被分離研究。分揀子系統(tǒng) 分揀系統(tǒng)是配送運(yùn)作的核心。它有兩個(gè)主要功能：一是把物料從倉庫傳送到訂單確認(rèn)點(diǎn)，訂購的商品在這里等待運(yùn)輸并被裝上卡車；二是把從倉庫送

22、來的整箱貨物根據(jù)訂單進(jìn)行分揀，送至正確的傳輸線傳輸?shù)接唵未_認(rèn)點(diǎn)進(jìn)行處理。因?yàn)樘嶝浌芾聿捎玫氖欠峙椒?，所以分揀功能是必需環(huán)節(jié)。分揀子系統(tǒng)使用分批方法時(shí)，一次提取一組貨物，而不是單個(gè)貨物。對于一批中的每一個(gè)固定的組合，提貨人員會(huì)提取所有的激光打印機(jī)，下次是所有的監(jiān)視器。這意味著從提貨區(qū)送出的貨箱存在或多或少的隨機(jī)性。它們在被送至訂單確認(rèn)點(diǎn)之前必須進(jìn)行重新分揀。貨物分揀使用一條高速環(huán)形傳送帶、一個(gè)地面監(jiān)控系統(tǒng)和貨物箱上的條形碼，這些條形碼表明了貨物屬于哪一批以及需要何種傳輸方式。當(dāng)箱子進(jìn)入環(huán)形傳送帶時(shí)，一部高速條碼掃描機(jī)讀取其上的標(biāo)簽，把信息傳送至地面控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)貨物的種類和擁擠情況，決定是否把箱子送到合適的傳輸線上。如果傳輸線已滿或箱子選錯(cuò)了，它將被傳送一圈，回到初始位置。每條傳輸線直接將貨物送至訂單確認(rèn)點(diǎn)。設(shè)施上的考慮包括必要的傳輸線的數(shù)目、環(huán)形傳送帶的長度、傳輸線的長度和環(huán)形傳送帶的傳送速度。這些要素依賴于在每一批中應(yīng)發(fā)送多少貨物或箱子和每一批的組成(即每條傳輸線的貨物數(shù)目)。整個(gè)過程是一個(gè)拉動(dòng)式系統(tǒng)，因此當(dāng)傳輸線需要更多貨物時(shí)下一批就被計(jì)算出來。一旦確定了