單缸柴油機(jī)電起動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

1、PAGE PAGE 27 單缸柴油機(jī)電起動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 摘 要在我國(guó)單缸柴油機(jī)是最基本的農(nóng)業(yè)動(dòng)力，擁有量最大。但由于技術(shù)狀態(tài)等原因特別是冬天，每天第一次起動(dòng)很困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大，用明火烤機(jī)時(shí)危險(xiǎn)性更大。本設(shè)計(jì)思路是用壓縮行程提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，以便容易起動(dòng)，減輕機(jī)件磨損。在實(shí)際生產(chǎn)中，對(duì)于起動(dòng)裝置的完成。根據(jù)生產(chǎn)對(duì)象的技術(shù)要求，結(jié)合工廠的實(shí)際情況，從可能有的多種方案中選擇一個(gè)最佳方案，用文字及圖表的形式表達(dá)出來(lái)，作為指導(dǎo)生產(chǎn)的技術(shù)文件，就形式而言，起動(dòng)裝置是一種技術(shù)型設(shè)備，就內(nèi)容而言，它記載的是一個(gè)起動(dòng)過(guò)程。設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)主要介紹了與190單缸柴油機(jī)相配套使用的電起動(dòng)裝置 ，介紹了該裝置的材料，工作條件，基

2、本構(gòu)造，工作原理，主要技術(shù)參數(shù)等。關(guān)鍵詞：190柴油機(jī)，起動(dòng)過(guò)程，電起動(dòng)裝置AbstractSingle-cylinder diesel engine in Chinas agriculture is the most basic driving force, with the largest amount. However, due to technical reasons, such as special status is winter, starting the first day is very difficult, labor intensive, with the plate a

3、t the risk of larger aircraft. The design concept is to improve the compression stroke engine temperature, so easy to start to reduce engine wear. In actual production, the completion of the starting finished. According to the technical requirements of production targets, with the actual situation o

4、f the factory, may have a variety of programs from one of the best in the program, with text and graphics in the form of expression, as the production guidance of the technical paper on the form, starting devices Is a technology-based equipment, content, it is a record of the starting process.Design

5、 Manual introduces the single-cylinder diesel engine with 190 supporting the use of the electric starting device, introduced the device materials, working conditions, the basic structure, working principle, the main technical parameters.As production development, peoples awareness also continue to d

6、evelop, with new machinery, new technology and people to continue to produce the product quality, quantity requirements of the change, the existing machinery must also be timely to amend. However, this must be amended by the relevant way. Starting device plays a guiding role in the production, promo

7、tion, in recent years to enable us to continue to improve and the production of parts.Key words: 190 simplex diesel engine，starting regulations the course of starting regulation 目 錄引言3緒論 6確定電動(dòng)機(jī)的功率和型號(hào)8第三章 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算10第四章 齒輪的初步確定13第五章 軸的設(shè)計(jì)13第六章 分離套16第七章 箱體的設(shè)計(jì)22結(jié) 論23參 考 文 獻(xiàn)25謝 辭21需要全套圖紙資料聯(lián)系，QQ：1047713170引

8、 言畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們完成了大學(xué)的全部課程之后進(jìn)行的一次綜合訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生的一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。目的是鞏固復(fù)習(xí)以前學(xué)過(guò)的各種知識(shí)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，是我們進(jìn)入社會(huì)前的最后一次鍛煉。因此我們要端正學(xué)習(xí)思想，在教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，要本著自尊自立自強(qiáng)的原則，充分發(fā)揮自己所學(xué)，爭(zhēng)取把這次設(shè)計(jì)搞好。畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用所學(xué)的各種基礎(chǔ)知識(shí)的能力，是在完成以前課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，去分析和解決本專業(yè)范圍內(nèi)的一般技術(shù)問(wèn)題，培養(yǎng)提高學(xué)生獨(dú)立設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)、計(jì)算、制圖、編寫(xiě)設(shè)計(jì)文件和正確使用設(shè)計(jì)資料、標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)等工具書(shū)的工作能力，通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不茍和實(shí)事求是的工作態(tài)度，設(shè)

9、計(jì)中認(rèn)真向指導(dǎo)教師學(xué)習(xí)，已掌握更多的知識(shí)，在此設(shè)計(jì)中我的指導(dǎo)老師孫老師給了我很大的幫助，在他的耐心指導(dǎo)下我解決了技術(shù)上的許多問(wèn)題，在此我想向我的指導(dǎo)老師和所有教過(guò)我的老師表示衷心的感謝，并祝各位老師工作順利，萬(wàn)事如意。由于本人水平有限，經(jīng)驗(yàn)少，所以在設(shè)計(jì)中存在許多不足之處，希望各位老師給與指導(dǎo)。第一章 緒 論1.1 190單缸柴油機(jī)220V電起動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)目的及設(shè)計(jì)條件說(shuō)明本次設(shè)計(jì)的目的是190單缸柴油機(jī)的冷起動(dòng)特別是解決冬天的起動(dòng)困難條件：190單缸8馬力柴油機(jī)的冷起動(dòng)時(shí)，搖把臂長(zhǎng)155毫米，力最大不得超過(guò)300N。電源為單相220V電壓達(dá)到的設(shè)計(jì)效果：?jiǎn)螜C(jī)重量輕，價(jià)格便宜，使用方便。技術(shù)參

10、數(shù)：與190柴油機(jī)配套以220V單相交流電為動(dòng)力用行星齒輪是減速機(jī)構(gòu)設(shè)起動(dòng)后自動(dòng)脫離聯(lián)接裝置該機(jī)應(yīng)能單手操作設(shè)置雙保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)1.2 設(shè)計(jì)依據(jù)及結(jié)構(gòu)形式本設(shè)計(jì)前提是依據(jù)8馬力柴油機(jī)的冷起動(dòng)。在我國(guó)單缸柴油機(jī)是最基本的農(nóng)業(yè)動(dòng)力，擁有量最大。但由于技術(shù)狀態(tài)等原因，特別是冬天，每天第一次起動(dòng)困難，勞動(dòng)強(qiáng)度大，用明火烤機(jī)時(shí)危險(xiǎn)性更大。本設(shè)計(jì)思路是用壓縮行程提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，以便容易起動(dòng)，減輕機(jī)件磨損。著重解決8馬力單杠柴油機(jī)的冷起動(dòng)困難問(wèn)題，達(dá)到節(jié)省人力的目的。設(shè)計(jì)采用NW型行星齒輪結(jié)構(gòu)，（根據(jù)工作條件和使用價(jià)值采用一個(gè)行星輪），行星齒輪具有體積小，重量輕和承載能力大，效率高（在某些情況下）傳動(dòng)比大，效率高

11、和工作平穩(wěn)等特點(diǎn)。NW型行星齒輪減速器標(biāo)準(zhǔn)（JB1799-76）并以成批生產(chǎn)，這種減速器與圓柱齒輪減速器比較體積可以減少1/21/41.3 電器系統(tǒng)技術(shù)要求1、 機(jī)體安裝導(dǎo)線力求避免外露、磨損。手動(dòng)開(kāi)關(guān)和安全開(kāi)關(guān)可以根據(jù)市場(chǎng)條件和生產(chǎn)條件及廠家自己確定.2、 安全開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)工作原理是：當(dāng)起動(dòng)機(jī)起動(dòng)爪在正確位置時(shí)，安全開(kāi)關(guān)接通，然后接通手動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)可以開(kāi)始工作，否則起起動(dòng)機(jī)不工作,這樣能起到一個(gè)安全保護(hù)作用1.4 使用要求及說(shuō)明1、 使用本品之前要檢查潤(rùn)滑油情況，以及齒輪嚙合情況，箱內(nèi)潤(rùn)滑油應(yīng)高于齒圈10毫米。2、 根據(jù)起動(dòng)爪和固定套的定位條件，柴油機(jī)起動(dòng)軸端上方的殼體安裝一個(gè)銷釘，以便

12、起動(dòng)機(jī)的固定套能固定在柴油機(jī)上。3、起起動(dòng)機(jī)的使用方法：用插頭接通220V電源，提起起動(dòng)機(jī)利用固定套和柴油機(jī)上的圓柱銷釘把起動(dòng)機(jī)固定在柴油機(jī)起動(dòng)軸輸入端，然后一只手穩(wěn)定住起動(dòng)機(jī)，另一只手打開(kāi)柴油機(jī)的減壓手柄，再打開(kāi)起動(dòng)機(jī)電源系統(tǒng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，使柴油機(jī)正常起動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高，起動(dòng)抓會(huì)被迫收回固定套，最后逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，切斷電源。第二章 確定電動(dòng)機(jī)的功率和型號(hào)2.1計(jì)算8馬力單缸柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)扭矩，經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)得搖把臂長(zhǎng)155mm 起動(dòng)力為309.8=392N故 起動(dòng)扭矩為 N.M 查1得知單缸柴油機(jī)起動(dòng)著時(shí)，飛輪或曲軸轉(zhuǎn)速不得超過(guò)100300r/min，單缸柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速

13、和起動(dòng)轉(zhuǎn)速比為2：1，即起動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為50150r/min。該設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)取100r/min。2.2計(jì)算電動(dòng)機(jī)功率：由公式2 P122 計(jì)算電動(dòng)機(jī)所需功率傳動(dòng)裝置及工作機(jī)的總效率為 =（Tn/95500.87）103=45.6100/9549=0.48KW 根據(jù)要求220V單相交流電源及所需的功率，查電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)的型號(hào)?？梢赃x擇使用設(shè)計(jì)選YC-90L4電動(dòng)機(jī)。（額定功率0.75KW，滿載轉(zhuǎn)速1400r/min） 2.3.傳動(dòng)比的計(jì)算與分配計(jì)算總傳動(dòng)比.4 (35頁(yè)）根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm和工作機(jī)所需轉(zhuǎn)速nw按以下公式計(jì)算：傳動(dòng)比i=nm/ nw 。 nm=1400 nw =100

14、故i=1440/99=14.1414 查3P618，雙聯(lián)行星齒輪傳動(dòng)比范圍在150，推薦值()符合傳動(dòng)比要求。NW型傳動(dòng)通常取ZA, ZB為星行齒輪數(shù)目的整數(shù)倍，最常見(jiàn)的傳動(dòng)方式是B輪固定A輪主動(dòng)。行星架輸出，為了獲得交大的傳動(dòng)比和較小的尺寸應(yīng)選擇ZB和ZD都小于ZC。 為減少麻煩直接由3 637頁(yè)，表8-296選取，選擇傳動(dòng)比 滿足對(duì)于的標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，應(yīng)取Za17的條件，不發(fā)生根切。 第三章 齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算材料的選擇：由2表10-1選擇小齒輪為為45(調(diào)制)硬度為280HBS，大齒輪為45鋼（調(diào)制）硬度為240HBS，齒圈的材料為45鋼240HBS.因?yàn)檫x用的是行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，為了制造方便

15、和價(jià)格便宜，故選擇標(biāo)準(zhǔn)的直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，柴油機(jī)為一般的農(nóng)用機(jī)械，轉(zhuǎn)速不高，故選用7級(jí)精度3.1 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算。確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值，公式 試選載荷系數(shù)： 計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩4 P21：選取齒寬系數(shù)： 由2表10-7選取材料的彈性影響系數(shù)： 由表查得齒面硬度，小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限： 由2公式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 由2表10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)：計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力2P50,取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 3.2 計(jì)算計(jì)算小齒輪分度圓直徑：計(jì)算小齒輪分度圓直徑代入 中較小值2P100 計(jì)算圓周速度：計(jì)算齒寬bb=計(jì)算齒寬與齒高之比b/h模數(shù) 計(jì)

16、算載荷系數(shù)：根據(jù)由于是直齒輪，取故載荷系數(shù)：按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所計(jì)算的分度圓直徑：得mm計(jì)算模數(shù)m： 3.3 按齒輪齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)公式為2 P149 由2圖10-20查得小齒輪的疲勞強(qiáng)度極限由2圖10-18 查得彎曲疲勞強(qiáng)度系數(shù) 校核公式為查取彎曲疲勞強(qiáng)度極限及壽命系數(shù)：3) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力：取安全系數(shù) 4）計(jì)算動(dòng)載系數(shù)k5)查齒形系數(shù) 由2表10-5查得6）查應(yīng)力校正系數(shù)7）計(jì)算大小齒輪 經(jīng)比較大齒輪的數(shù)值大設(shè)計(jì)計(jì)算2 P173,=1.35對(duì)此計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)。由于齒輪的模數(shù)大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面

17、接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關(guān)?？扇∮蓮澢鷱?qiáng)度算得的模數(shù)1.35，并就接近圓整為m=1.5mm按接觸強(qiáng)度算得直徑。這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即按接觸強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。第四章 齒輪的初步確定4.1 齒輪具體幾何尺寸： 太陽(yáng)輪A 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 內(nèi)齒輪 B 分度圓直 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 行星輪C =58 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒根圓直徑 行星輪 D =25 分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 選擇標(biāo)準(zhǔn)齒輪標(biāo)準(zhǔn)壓力角 由NW型行星齒輪傳動(dòng)的原理得知，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足兩個(gè)條件：即同心條

18、件，裝配條件。同心條件：滿足必須同時(shí)為偶數(shù)或同時(shí)為奇數(shù)裝配條件：兩中心輪的齒數(shù)之和應(yīng)為行星輪的整數(shù)倍（3）查3：選擇傳動(dòng)比 因?yàn)辇X輪寬度初步計(jì)算 齒寬系數(shù)取0.5（0.40.6）3201頁(yè)表10-7 齒輪幾何參數(shù)： 4.2 齒輪具體幾何尺寸如下表： 齒輪A齒輪B齒輪C齒輪D齒數(shù)Z181025825分度圓直徑d271538737.5齒根圓直徑齒頂圓直徑齒寬b18181515齒厚2.3552.3552.3552.355齒根高1.8751.8751.8751.875齒頂高1.51.51.51.5全齒高3.3753.3753.3753.375取變速箱體壁厚度，動(dòng)靜件之間距離，因?yàn)楦鶕?jù)以上可大體估計(jì)出變

19、速箱的幾何尺寸由此可確定各零件的幾何位置。2）計(jì)算中心距3）計(jì)算齒輪寬度驗(yàn)算 計(jì)算圓周力F=F= F(Z/Z)=(T/N)(Z/Z)=93.77查取應(yīng)力校正系數(shù)：由2表10-3得： Y=3.65，Y=1.58， Y=2.22，Y=1.764 綜上所述，對(duì)齒輪設(shè)計(jì)校核計(jì)算，起動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)械性能完全符合要求 第五章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算5.1起動(dòng)機(jī)原理結(jié)構(gòu)受力分析 （圖2）NW型行星齒輪受力分析 注：1、表中公式實(shí)用于NW2直齒圓柱齒輪2、式中 為法面壓力角3、長(zhǎng)度單位為mmNW型行星齒輪傳動(dòng)受力分析公式（機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)P648表8-300） 圓周力徑向力太陽(yáng)輪AF=1000T/NWRF= F（tg/cos）

20、行星輪BF= FF= F行星輪DF= F(Z/Z)F= F（tg/cos）行星架HF= R= F+ FF= R= F- F內(nèi)齒輪BF= FF= F 對(duì)軸及行星架的設(shè)計(jì)計(jì)算及校核F= F- F= F（tg/cos）- F（tg/cos） = Ftg20- F tg20=(93.77-40.42) tg20=19.42N （計(jì)算圓周力：） （ 取直齒=20 =0） F= F+ F=93.77+40.42=134.19N合力 =135.59N 求各齒輪的轉(zhuǎn)速及行星轉(zhuǎn)速 n=1400r/min; n=0 n= n/ i=1400/14.1414=99r/min n= n= nZ/Z=403.92r/m

21、in 行星輪相對(duì)轉(zhuǎn) 求行星架軸的功率p，轉(zhuǎn)速n和扭矩T, 若每對(duì)齒輪嚙合效率為 則 P=P/nw=0.750.97/3=0.2281KW n=106.49r/min T=95.510P/ n 5.2 初步確定軸的最小直徑 按3式（15-2） 初步估算軸最小直徑 選取軸的材料為45鋼 ，調(diào)質(zhì)處理。 取A0=112 d=112 取d=20mm5.3 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1）擬訂軸上零件的裝配方案2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度，選擇滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)見(jiàn)裝配圖。為提高軸的強(qiáng)度及使支架與齒輪保持一定的間隙，故做一軸肩h=3mm，L=14mm，3）行星架與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接，軸肩直徑30mm按查手

22、冊(cè)得平鍵截面 鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為20mm（標(biāo)準(zhǔn)鍵長(zhǎng)見(jiàn)GB/T1096-1979） 5.4 軸的材料及軸的校核 軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。最常用的是45鋼。 該軸無(wú)特殊要求，用正火處理的45鋼， 查得 按彎曲合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，只校核軸上承受力最大計(jì)算彎矩的剖面，即軸肩前處 對(duì)于=600Mpa的碳鋼，承受對(duì)稱循環(huán)彎應(yīng)力時(shí)的許用應(yīng)力： =60Mpa=12.7=60Mpa 故該軸安全。 5.5 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 由于每次使用時(shí)間不長(zhǎng)，故省略對(duì)輸出軸的設(shè)計(jì)，由圖2 2得知，, 所以此軸只受扭矩 T T=95.510P/n=95.5100.320.97/95=31.203N.M

23、對(duì)鍵槽軸段進(jìn)行安全校核 鍵槽軸段的截面,根據(jù)軸扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件 因?yàn)?故 由機(jī)械設(shè)計(jì)表15-3查得材料的許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力 故此軸段安全 最細(xì)的輸出軸段進(jìn)行安全校核 輸出軸段的截面 故此軸段安全。 經(jīng)過(guò)校核軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度知滿足要 扭轉(zhuǎn)剛度校核,已知 G軸材料的剪切彈性模量 鋼 Ip軸截面的慣性矩 圓軸 由計(jì)算結(jié)果知，軸的扭轉(zhuǎn)剛度滿足使用條件。 軸的直徑 d=112=16.55mm d=20mm 這樣的d與8馬力起動(dòng)軸徑相同 5.6 鍵的類型選擇由于工作軸不允許軸向移動(dòng)，所以選擇平鍵。另外平鍵聯(lián)接具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，對(duì)中性較好等優(yōu)點(diǎn)。平鍵聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，對(duì)聯(lián)接零件的受力分析，對(duì)于采用常見(jiàn)的材料組合和按

24、標(biāo)準(zhǔn)選取尺寸的普通平鍵聯(lián)接（靜聯(lián)接）其主要失效形式是工作面被擠壓，除非有嚴(yán)重過(guò)載，一般不會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷，因此通常只按工作面上的擠壓應(yīng)力進(jìn)行強(qiáng)校核計(jì)算.對(duì)于導(dǎo)向平鍵聯(lián)接和滑鍵聯(lián)接（動(dòng)聯(lián)接），其主要失效形式是工作面的過(guò)度磨損，因此通常按工作面上的壓力條件進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算.假定載荷在鍵的工作面上均勻分布，普通平鍵聯(lián)接的強(qiáng)度條件為： 5.7 尺寸選擇 鍵的尺寸選擇是根據(jù)軸的直徑大小查表選擇，鍵長(zhǎng)根據(jù)軸轂的寬度來(lái)確定查2P103， bh=87 查得=110 Mpa T=Tn=331.206=93.609N.mm L=2T/Kd=(2108.23)/(0.472.5855)=7.03 根據(jù)結(jié)構(gòu)取 L=14

25、mm時(shí)，該鍵安全。 5.8 軸承的材料軸承材料分三大類：1）金屬材料 2）多孔制金屬材料3）非金屬材料 對(duì)軸材料性能的要求： 1）良好的減磨性.耐磨性和抗咬粘性： 2）良好的摩擦順應(yīng)性.嵌入性和磨合性； 3）足夠的強(qiáng)度和抗腐蝕能力； 4）良好的導(dǎo)熱性.工藝性.經(jīng)濟(jì)性等 基于上述要求和我設(shè)計(jì)的實(shí)際要求相結(jié)合，選擇金屬材料中的灰鑄鐵及耐磨鑄鐵軸承。 由圖（2）分析計(jì)算受力軸向徑向都減小，而采用的是兩個(gè)互為配合的圓錐滾子軸承.在一般條件下工作的軸承，只要類型選擇合適，安裝，維護(hù)的好， 絕大多數(shù)均因疲勞點(diǎn)蝕而報(bào)廢.因此，滾動(dòng)軸承的尺寸主要取決于疲勞壽命。軸承的額定壽命與額定動(dòng)負(fù)荷當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷之間具有下列

26、關(guān)系，實(shí)際計(jì)算中式中：L軸承的額定壽命，h在轉(zhuǎn)速比較穩(wěn)定的條件下，軸承的預(yù)期使用壽命可查表n軸承的轉(zhuǎn)速 軸承的壽命指數(shù)，對(duì)球軸承 C軸承的額定動(dòng)負(fù)荷，可以在軸承的性能表中查出7級(jí)精度的各種軸承在極限轉(zhuǎn)速下，工作溫度底于120時(shí)C的值。=11786h對(duì)于啟動(dòng)裝置而言，它是季節(jié)性非常強(qiáng)的機(jī)械，而在使用時(shí)又是在田間工作，所以設(shè)備的種類應(yīng)屬于間斷使用機(jī)械，由查表得使用壽命應(yīng)為8000-14000小時(shí). 經(jīng)過(guò)計(jì)算可知，計(jì)算結(jié)果在使用壽命范圍內(nèi)，故 安全可以使用。第六章 分離套當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，關(guān)閉手動(dòng)開(kāi)關(guān)，由于柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高，起動(dòng)抓會(huì)被迫收回固定套，最后逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，切斷電源。第七章 箱體的設(shè)計(jì)7.1 箱

27、體類型 箱體的形式繁多，分類方法不一。就其一般構(gòu)造形式而言，可分為四大類：機(jī)座類、機(jī)架類、機(jī)板類、箱殼類。按結(jié)構(gòu)分類，則可以分為整體式和裝配式。按照制法分類又可分為鑄造的、焊接的、和拼焊的等。由于此起動(dòng)機(jī)的箱體承載力不是很大，故采用整體鑄造的方式來(lái)完成。7.2 箱體的材料由于箱體通常都是采用鑄造的方式加工，所以選用的材料也是便于施工又廉價(jià)的鑄鐵（包括普通灰鑄鐵、球墨鑄鐵、）但是本設(shè)計(jì)以減小質(zhì)量為主要的設(shè)計(jì)依據(jù)，故采用較質(zhì)量的材料。故采用的鋁合金為材料。7.3 箱體的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì) 通過(guò)計(jì)算知道各齒輪的分度圓直徑，故箱體的尺寸根據(jù)齒輪的尺寸及嚙合情況確定。另外為減小箱體的質(zhì)量，故選擇箱壁為10mm

28、 為了與電動(dòng)機(jī)連接，故增加箱體最上端的壁厚。故箱體的最大直徑尺寸定為212mm 箱體的結(jié)構(gòu)見(jiàn)零件圖結(jié) 論起動(dòng)裝置設(shè)計(jì)是綜合性較強(qiáng)的學(xué)科。起動(dòng)裝置設(shè)計(jì)要求學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的基本理論和專業(yè)知識(shí)，搞調(diào)查研究，搜集資料，綜合分析，解決冬天起動(dòng)困難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。這一過(guò)程使學(xué)生經(jīng)受一次設(shè)計(jì)的基本訓(xùn)練，提高分析和解決問(wèn)題的能力為以后在工作中的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)打下良好的基礎(chǔ)。起動(dòng)裝置設(shè)置制定是農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)的重要目的之一。本次設(shè)計(jì)的190單缸柴油機(jī)起動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)是我們多年來(lái)想要改進(jìn)的一個(gè)重要項(xiàng)目，之所以選擇它作為設(shè)計(jì)內(nèi)容是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，加工要求比較全面，主要加工面的加工方法及定位方法比較典型，研究之后可以起到觸類旁通的作用。在某些零件的選擇上突破傳