起重器械專業(yè)培訓(xùn)課件

1、起重器械專業(yè)培訓(xùn)課件前言根據(jù)?起重機(jī)械平安管理人員和作業(yè)人員考核大綱?最新規(guī)定，起重機(jī)械司索作業(yè)人員、起重機(jī)械地面操作人員和遙控操作人員，不需要取得?特種設(shè)備作業(yè)人員證?，由使用單位進(jìn)行培訓(xùn)和管理。我們公司的起重機(jī)械在這個范圍之內(nèi)，故以后公司起重機(jī)械操作人員只需要定期由公司進(jìn)行培訓(xùn)和管理。目錄第一章 根底理論與專業(yè)知識 第一節(jié) 起重機(jī)司機(jī)根底理論與專業(yè)知識 第二節(jié) 司索、指揮作業(yè)人員根底與專業(yè)知識第二章 平安知識 第一節(jié) 起重機(jī)司機(jī)的平安知識 第二節(jié) 司索、指揮作業(yè)人員的平安知識第三章 起重機(jī)械事故第一章 根底理論與專業(yè)知識第一節(jié) 起重機(jī)司機(jī)根底理論與專業(yè)知識起重機(jī)分為橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、

2、輕小型起重設(shè)備、懸臂式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、流動式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、升降機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備，我們公司主要橋式起重機(jī)，此次培訓(xùn)以這種為主。1.1橋式起重機(jī)橋式起重機(jī)的用途、工作特點(diǎn)以及對工作環(huán)境的影響A 用途 橋式廣泛用于一般車間內(nèi)的對象裝卸、吊運(yùn)B 特點(diǎn) 通用橋式起重機(jī)最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定胯間支柱的軌道上，適用于廠礦企業(yè)的車間、倉庫。其最大的特點(diǎn)是不占工作場地的有效面積。通用門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的差異在于門式起重機(jī)比橋式起重機(jī)多了一條或者兩條腿。起重機(jī)的主要參數(shù)1、額定起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料連同可分吊具質(zhì)量 的總和。對于幅度可變的起重機(jī)，那么指最

3、小幅度下的最大起重量。2、有效起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料的凈質(zhì)量。3、總起重量：是指起重機(jī)能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機(jī)上的吊具或?qū)倬?包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物)的質(zhì)量總和。4、起重高度：是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離。5、跨度：是指橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度。6、軌距：是指起吊小車軌道中心線之間的距離。7、基距：也稱軸距，是指沿縱向運(yùn)動方向的起重機(jī)或小車支承中心線之間的距離。起重機(jī)的根本構(gòu)造組成、機(jī)構(gòu)傳動原理以及主要零部件的要求A 主要零部件及根本組成制動器：制動器是具有使運(yùn)

4、動部件或運(yùn)動機(jī)械減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。聯(lián)軸器：是軸與軸之間的連接件。在起重機(jī)上，把電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低速軸，以完成載荷升降、小車運(yùn)行和起重機(jī)運(yùn)行等工作。常有的有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等，起重機(jī)上使用較多的是齒輪聯(lián)軸器。減速器：是一種閉式齒輪傳動裝置，其優(yōu)點(diǎn)是效率高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。它在傳動裝置中起減速和增加扭矩的作用?；喗M： 它是吊鉤組配合工作的固定滑輪，固定于結(jié)構(gòu)上，由假設(shè)干個定滑輪和動動滑輪組合而成，它既可以省力又可以改變力作用方向。卷筒：用來卷繞鋼絲繩，并把原動機(jī)的驅(qū)動力傳遞給鋼絲繩，

5、同時還將原動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動。 車輪：車輪用來承受支撐起起重機(jī)及載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)動的裝置。軌道：用來承受起重機(jī)車輪傳來的集中壓力，并引導(dǎo)車輪運(yùn)行。起重機(jī)軌道一般采用標(biāo)準(zhǔn)的型鋼或者鋼軌。軌道選擇應(yīng)考慮符合車輪的要求，同時還要考慮固定方式。通常起重機(jī)輪壓較小時，采用P型鐵路鋼軌。鋼絲繩：多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運(yùn)機(jī)械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。鋼絲繩特點(diǎn)： 1.鋼絲繩能夠傳遞長距離的負(fù)載。 2.承載平安系數(shù)大，使用平安可靠

6、。 3.自重重量輕，便于攜帶和運(yùn)輸。 4.能夠承受多種載荷及變載荷的作用。 5.具有較高的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊韌性。 6.在高速工作條件下，耐磨、抗震、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好。 7.耐腐蝕性好，能夠在各種有害介質(zhì)的惡劣環(huán)境中正常工作。 8.柔軟性能好，適宜于牽引、拉拽、捆扎等多方面的用途。 鋼絲繩按擰繞的層次：單繞繩由假設(shè)干細(xì)鋼絲鋼絲繩層次圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復(fù)彎曲時易磨損折斷，主要用作不運(yùn)動的拉緊索。雙繞繩由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油，可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡便，

7、應(yīng)用最廣。三繞繩以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復(fù)雜，且鋼絲太細(xì)，容易磨損，故很少應(yīng)用。鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。順繞鋼絲繩的鋼絲間接觸較好，撓性也較好，使用壽命長，但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向，不宜用作自由端懸吊重物的提升繩，可作為有剛性導(dǎo)軌對重物導(dǎo)行時的提升繩或牽引繩。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散，在起重作業(yè)中廣泛使用。a 右交互捻ZS：繩右捻，股左捻股捻的方向與股內(nèi)鋼絲捻的方向相反稱交互捻b 左交互捻SZ：繩左捻，股右捻c 右同向捻ZZ：繩右捻，股右捻d 左同向捻：繩左捻，股左捻e 右

8、混合捻：繩右捻，局部股左捻，局部股右捻f 左混合捻：繩左捻，局部股右捻，局部股左捻1 吊鉤：是起重機(jī)械中最常見的一種吊具。吊鉤常借助于滑輪組等部件懸掛在起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩上。吊鉤的危險斷面 吊鉤有三個危險斷面, 在檢查時要特別注意.如以下圖所示,吊鉤的三個危險斷面是 : (1)A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用, 吊鉤有被拉直的趨勢; 另一方面還受彎矩的作用。因為作用于此斷面的彎矩最大, 其所受彎曲應(yīng)力也最大, 所以此斷面是一個危險斷面。 (2)B -B 斷面與 A-A 斷面相同 ,B -B 斷面在吊索拉力的作用下, 有被拉直和剪斷的趨勢, 此處所受剪切應(yīng)力最大, 故也是危險斷面。 (3)C -

9、C 斷面該斷面 是鉤柱最細(xì)的局部 在吊索拉力的作用下, 有被拉斷的趨勢。此處所受拉應(yīng)力最大 , 故也是危險斷面。如以下圖所示 吊鉤的平安使用要求：不得超負(fù)荷使用。吊鉤吊重的特點(diǎn)是由吊索和吊具的平安栓掛方式來實現(xiàn)的。吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否那么，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格前方可使用。在使用中應(yīng)按照有關(guān)要求檢查、維修和報廢。吊裝作業(yè)前，應(yīng)檢查吊鉤的組件是否齊全、固定是否可靠、轉(zhuǎn)動部位是否靈活等。鉤體外表應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。掛吊索時要將吊索掛至吊鉤底部。如需將吊鉤直接鉤掛在構(gòu)件的吊環(huán)中，不能硬別，以免使鉤身受側(cè)向力，產(chǎn)生扭曲變形。為防止吊鉤意外脫鉤，吊鉤宜

10、設(shè)有防脫鉤平安裝置。對于常用吊鉤，每年要進(jìn)行一次檢查 吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時應(yīng)予報廢：裂紋。危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%。開口度比原尺寸增加15%。鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10。吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。吊鉤螺紋被腐蝕。片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)更換襯套。片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，應(yīng)更換心軸。補(bǔ)焊的吊鉤 B、機(jī)構(gòu)傳動原理通用橋式起重機(jī)的根本構(gòu)造：通用橋式起重機(jī)由機(jī)械局部、金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備等組成。機(jī)械局部包括起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；金屬機(jī)構(gòu)包括主梁、端梁、司機(jī)室等；電氣設(shè)備包括電動機(jī)、控制電器等。1、起升機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動裝置、傳動裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置、制動裝置、平安

11、裝置組成。1驅(qū)動裝置包括電動機(jī)、制動器、減速機(jī)、卷筒以及傳動軸等構(gòu)成。2傳動裝置包括傳動軸、聯(lián)軸器、減速器等。3起升鋼絲繩從卷筒上繞出，通過滑輪組，把取物裝置吊鉤聯(lián)系起來，即構(gòu)成了起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)。4起重機(jī)上的取物裝置，也稱吊具。取物裝置包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤等數(shù)種。其中應(yīng)用最廣泛的是吊鉤。5制動裝置：制動輪常常是利用聯(lián)軸器的一個半體，帶制動輪的聯(lián)軸器半體安裝在減速器軸上，這樣即使聯(lián)軸器損壞，制動器仍能起保險作用。6平安裝置主要有超載限位器、上升極限位置限位器等。 2、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、聯(lián)軸器、立式減速機(jī)、傳動軸及車輪組組成，在電動機(jī)軸上安裝制動輪及其相應(yīng)的制動器。3、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是由電

12、動機(jī)、傳動軸、制動器、聯(lián)軸器、減速器及車輪組組成。由電動機(jī)并經(jīng)減速器機(jī)械傳動所帶動的車輪組稱為主動車輪組，而無電動機(jī)帶動只起支撐作用的車輪稱為被動或從動車輪組。起重機(jī)的平安保護(hù)裝置的功能與使用起重機(jī)的平安保護(hù)裝置包括起重量限位器、起升高度限位器、形程限位器、偏斜指示或者限位裝置、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、防碰撞裝置、抗風(fēng)防滑裝置等平安保護(hù)裝置。1、限位器限位器是用來限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行時通行范圍的一種平安防護(hù)裝置。限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)平安運(yùn)行的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。1上升極限位置限制器又稱起升高度限制器或卷揚(yáng)限制器，是用于限制取物裝置的起升高

13、度。當(dāng)?shù)蹙咂鹕缴蠘O限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，防止吊鉤繼續(xù)上升、拉斷鋼絲繩而發(fā)生墜落事故。在一般情況下，當(dāng)?shù)蹉^滑車升到距起重機(jī)300mm左右時，能自動切斷電源。2下降極限位置限制器可只設(shè)置在操作人員無法判斷下降位置的起重機(jī)上和其他特殊要求的設(shè)備上，保證重物下降到極限位置時，能自動切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于兩圈的平安圈數(shù)。 3運(yùn)行極限位置限制器是防止起重機(jī)超越允許運(yùn)行范圍的保護(hù)裝置，它限制起重機(jī)各機(jī)構(gòu)在一定范圍內(nèi)工作。當(dāng)用來限制工作機(jī)構(gòu)在一定范圍內(nèi)運(yùn)行，安裝在工作機(jī)構(gòu)行程終點(diǎn)的開關(guān)，我們稱它為行程開關(guān)或終點(diǎn)開關(guān)。橋式類型起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均

14、應(yīng)設(shè)置運(yùn)行極限位置限制器。2、制動裝置制動器是起重機(jī)重要的平安裝置，主要安裝在運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)上，以便起重機(jī)能及時、準(zhǔn)確而平穩(wěn)地停車或保證起吊物靜止地懸掛于空間。起重機(jī)上的制動裝置一般采用常閉式的，電動機(jī)不通電機(jī)構(gòu)不工作時，借助于彈簧并通過制動杠桿的作用，是閘瓦抱住傳動軸上的制動輪，機(jī)構(gòu)工作時那么翻開閘瓦。 3.緩沖器緩沖器是一種吸收起重機(jī)與物體相撞能量的平安裝置，在起重機(jī)的制動器和運(yùn)行極限位置限制器失靈后起作用。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相撞時，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器等幾種。4.聯(lián)鎖保護(hù)裝置塔式起重機(jī)在動臂變幅機(jī)構(gòu)與動臂支持停止器之間

15、應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置，使停止器在撤去支撐作用前，變幅機(jī)構(gòu)不能開動。5.緊急開關(guān)緊急開關(guān)是裝在起重機(jī)駕駛室的重要平安裝置。在起重機(jī)發(fā)生緊急情況時，它隨時切斷總電源。 6.掃軌板和支撐架在軌道上運(yùn)行的橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置掃軌板和支撐架，用來去除軌道上的障礙物，保證起重機(jī)平安運(yùn)行。掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm，支撐架距軌頂面不應(yīng)大于20mm，二者合為一體時，距軌面不應(yīng)大于10mm。 1.1.5 起重機(jī)械的電氣保護(hù)系統(tǒng)的功能及其要求 常見的電氣保護(hù)有：短路保護(hù)、零位保護(hù)、錯斷相保護(hù)、失壓保護(hù)、超速保護(hù)、過電流保護(hù)、緊急斷電開關(guān)。 第二節(jié) 司索、指揮作業(yè)人員根底與專業(yè)知識2.1起重作業(yè)有關(guān)的力學(xué)根本知識一、力

16、的概念 所謂力，就是物體間的相互機(jī)械作用，而這種機(jī)械作用使物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生了改變或使物體產(chǎn)生變形。這種物體間的相互機(jī)械作用叫做力。物體間的相互機(jī)械作用有兩種：即直接作用和間接作用。 1.力的三要素 力的大小、力的方向和力的作用點(diǎn)稱為力的三要素。三要素中任何一種改變都將改變力對物體的作用效果。 2.力的單位 工程上常用單位為公斤力kgf、噸力tf，而國際單位為牛頓N，它們之間的關(guān)系為： 1kgf=9.8N 1tf=9800N=9.8KN 二、材料的五種根本變形 物體或構(gòu)件在外力作用下便會發(fā)生變形，但外力可通過多種方法作用在物體或構(gòu)件上，故物體或者構(gòu)件所引起的變形形式也各不相同，起重作業(yè)人員應(yīng)了

17、解材料的五種根本變形。 1.拉伸 構(gòu)件或物體在外力作用下便會發(fā)生變形，但外力可通過多種方法作用在物體或者構(gòu)件上，故物體或構(gòu)件所引起的變形形式也各不相同，起重作業(yè)人員應(yīng)了解材料的五種根本變形。 2.壓縮 構(gòu)件兩端受力被壓扁短產(chǎn)生變形，叫壓縮，所受的力叫做壓力。 3.彎曲 兩端有支點(diǎn)的構(gòu)件，在其上受力的作用所產(chǎn)生的彎曲變形叫彎曲，所受的力為彎力。 4.剪切構(gòu)件受垂直于軸線的一對相鄰很近、大小相等、方向相反的力的作用，構(gòu)件所發(fā)生的變形叫剪切。 5.扭轉(zhuǎn) 構(gòu)件受繞軸線的一對力偶矩作用所發(fā)生的變形，叫扭轉(zhuǎn)。 三、載荷 外力在工程力學(xué)上叫載荷，它是指作用在我們所要研究的設(shè)備或構(gòu)件上力。外力能使物體變形或破

18、壞，如當(dāng)嚴(yán)重超負(fù)荷起吊時，發(fā)生鋼絲繩拉斷，天車大梁彎曲等都是外力使物體產(chǎn)生變形或破壞的結(jié)果。 載荷一般有靜載荷、動載荷及風(fēng)載荷等。 1.靜載荷 恒定地作用在物體上的大小和位置不變的各種載荷，稱為靜載荷。靜載荷太大時，也會將物體破壞。 2.動載荷 任何能使構(gòu)件產(chǎn)生應(yīng)力變化的載荷叫動載荷。動載荷有沖擊載荷、突加載荷、重復(fù)載荷等。起重機(jī)本身運(yùn)動能引起動載荷。 3.風(fēng)載荷 由于風(fēng)力作用使物體產(chǎn)生的載荷，叫風(fēng)載荷。風(fēng)載荷有破壞作用，沒有放風(fēng)夾軌鉗或鐵鞋的露天起重機(jī)能被風(fēng)吹倒而發(fā)生事故。 靜、動載荷比較，動載荷的危害性較大，因為構(gòu)件和物體在動載荷作用下的應(yīng)力和變形要比在靜載荷下的應(yīng)力和變形大得多。 四、起

19、重作業(yè) 起重作業(yè)要提高生產(chǎn)效率、降低勞動強(qiáng)度、保證平安，指揮掛鉤人員必須掌握四個要素。 1 了解工作環(huán)境 工作環(huán)境是指工作空間及周圍的條件，一般包括進(jìn)出路是否暢通、土地是否鞏固、廠房上下寬窄、工作場所周圍是否有人員活動等。了解工作環(huán)境是為了充分利用現(xiàn)場的有利條件，客服不利因素，充分了解工作環(huán)境是平安作業(yè)的根底。 2了解工作物 了解工作物的形狀、體積、結(jié)構(gòu)，目的是掌握工作物的重心，以便選擇正確的吊掛點(diǎn)，防止工作物受力后出現(xiàn)不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的變形、擠壓、串味等現(xiàn)象，保證工作物不受損壞。 了解工作物的另一個重要內(nèi)容是了解重量。對工作物重量失估，是一些事故的根源。不明確工作物重量，就不能合理的選擇吊具，就不

20、能合理的配備起重設(shè)備。只有充分了解工作物，才能真正克服盲目、冒險作業(yè)。 3、配備工具設(shè)備 配備工具設(shè)備要平安、合理、方便。往往有這樣一種情況：為了平安，無限加大平安系數(shù)，不顧經(jīng)濟(jì)效益和操作的可能性，這是沒有真正掌握平安技術(shù)。另一種情況是為了省工省料，貪圖方便和經(jīng)濟(jì)利益，無視平安，這也是不合理的，其后果更加可怕?？茖W(xué)的配備工具、設(shè)備，是一項細(xì)致而復(fù)雜的工作，指揮掛鉤工作必須將實踐經(jīng)驗和技術(shù)知識結(jié)合起來，保證這一重要環(huán)節(jié)不出問題。 4、組織作業(yè)人員 作業(yè)人員是一個重要因素。組織作業(yè)人員，要明確分工、明確職責(zé)，并協(xié)調(diào)一致。在準(zhǔn)備階段、關(guān)鍵工序、工作臨近結(jié)束時，組織工作都非常重要，一個技術(shù)全面、配合默

21、契的工作群體，是平安作業(yè)的重要條件。第二章 平安知識第一節(jié)起重機(jī)司機(jī)的平安知識1.1起重機(jī)械司機(jī)的職責(zé)及其要求 1、司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 2、司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 3、當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 4、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時在調(diào)運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。 5、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止信號都應(yīng)服從。 1.2、起重機(jī)械平安管理制度 起重機(jī)械的平安問題之所以被廣泛重視，除了它應(yīng)用范圍廣，運(yùn)動

22、速度多變，銜接生產(chǎn)工序，機(jī)械體積較大外，更主要的是作業(yè)中容易發(fā)生嚴(yán)重傷害事故，造成極大的破壞。所以加強(qiáng)對起重機(jī)械的平安管理，是企業(yè)平安管理的重要組成局部。 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉下述知識：1起重機(jī)的構(gòu)造、性能和工作原理；2起重機(jī)電氣、液壓和傳動的根本知識；3起重機(jī)主要部件的平安技術(shù)要求及易損件的報廢標(biāo)準(zhǔn)；4起重機(jī)鋼絲繩的平安符合、使用、保養(yǎng)及報廢標(biāo)準(zhǔn)；5起重機(jī)平安裝置、制動裝置和操作系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整方法；6正確判斷起重機(jī)的常見故障；7起重機(jī)一般維護(hù)保養(yǎng)知識；8力、重心、起重機(jī)穩(wěn)定性等力學(xué)根本知識；9一般物體的重量計算和綁掛知識； 10有關(guān)電氣平安、登高作業(yè)平安、防火及救護(hù)常識；11GB50

23、82-85?起重吊運(yùn)指揮信號?和有關(guān)平安標(biāo)志；12平安操作技術(shù)、常見起重事故及其預(yù)防措施；13起重機(jī)平安操作規(guī)程和?起重機(jī)械平安規(guī)程?GB6067-85等有關(guān)規(guī)定。 1.3 起重機(jī)械平安操作規(guī)程 一作業(yè)前的平安檢查 1、交接班檢查 交接班時，交班司機(jī)應(yīng)將值班中出現(xiàn)的問題詳細(xì)介紹給接班司機(jī)，交接班司機(jī)應(yīng)共同檢查起重機(jī)。檢查的主要內(nèi)容和程序如下：1首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電檢查。2檢查鋼絲繩的斷絲絲根數(shù)和磨損量，是否超過報廢標(biāo)準(zhǔn)。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠。3檢查制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷是否完好。制動器不得有卡住現(xiàn)象。4各平安裝置應(yīng)動作靈

24、敏可靠。5受電器滑塊或滑輪在滑線上應(yīng)接觸良好，電纜卷筒的運(yùn)動應(yīng)與大車運(yùn)行速度相協(xié)調(diào)。6吊鉤應(yīng)能在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動，鉤尾固定螺母不得有松動現(xiàn)象。 2、供電情況檢查 開車前，要檢查電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85。 3、物品檢查 起重機(jī)上不得遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成人身設(shè)備事故。 4、控制系統(tǒng)檢查 開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將門開關(guān)合上，鳴鈴示警前方可開車。 二工作中的平安要求 1、鳴鈴起步，啟動要平穩(wěn)、逐檔加速。 2、 嚴(yán)禁吊物從人的上方通過或停留，應(yīng)使吊物沿吊運(yùn)平安通道移動。 3、作業(yè)中，遇到下述情況，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出信號： 1起重機(jī)啟動后即將開動前

25、； 2在起升、下降吊物時； 3吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時； 4起重機(jī)在通道上方吊物運(yùn)行時； 5起重機(jī)在吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時。 4、嚴(yán)格遵守起重作業(yè)“十不吊。 三、工作完畢后應(yīng)做的工作 1、應(yīng)將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)在吊鉤上懸吊貨物和索具等。 2、將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位；大車應(yīng)開到固定停放位置。 3、所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開關(guān)。 4、司機(jī)在下班時應(yīng)對起重機(jī)進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。 1.4起重機(jī)械例行保養(yǎng) 例行保養(yǎng)日保養(yǎng)是指起重機(jī)每日作業(yè)前、運(yùn)轉(zhuǎn)中及作業(yè)后，為及時發(fā)現(xiàn)隱患，保持良好的工況進(jìn)行的檢查和預(yù)防性保養(yǎng)。具體要求是： 1、清掃機(jī)身上的灰塵和油污。 2、檢查制動器間隙是否適宜，制動是否正常。 3、檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固。 4、檢查各種平安裝置是否靈敏可靠。 5、檢查制動帶及鋼絲繩的磨損情況。 6、檢查液壓管路系統(tǒng)和蓄能器儀表是否正常、指示