港口物流園建設(shè)可行性研究報(bào)告

1、港口物流園建設(shè)可行性研究報(bào)告- -港口物流園建設(shè)可行性研究報(bào)告（此文檔為 word格式，下載后您可任意修改編輯！）目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章概述 8 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義 8 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的必要性 8 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 1.3宿遷江蘇X

2、X物流園區(qū)在宿遷市物流發(fā)展中的地位 9 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 1.4宿遷江蘇XX物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想 1 0 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 1.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)行管理規(guī)劃 1 0 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 1.6宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 1 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 1.7宿遷江蘇XX物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià) 1 0 HYPERLINK l

3、bookmark20 o Current Document 第二章 港口在綜合物流體系中的重要地位 12 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第三章 物流園區(qū)的發(fā)展背景 12 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 3.1對(duì)物流概念的理解 14 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 3.2現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)15 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 3.2.1發(fā)展特點(diǎn)1.5 HYPERLINK l book

4、mark30 o Current Document 3.2.2發(fā)展趨勢(shì)1.5 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 3.2.3現(xiàn)代物流的核心一一供應(yīng)鏈一體化 1 6 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 3.3現(xiàn)代物流發(fā)展的推動(dòng)因素1.7 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 3.3.1企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變1.7 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 3.3.2企業(yè)物流能力的培養(yǎng)18 HYPERLINK l boo

5、kmark40 o Current Document 3.3.3物流新技術(shù)的應(yīng)用20 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 3.3.4物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作 21 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 3.4物流園區(qū)的發(fā)展概況 21 HYPERLINK l bookmark46 o Current Document 3.4.1物流園區(qū)的產(chǎn)生 22 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 3.4.2國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 22 HYPERLINK l boo

6、kmark50 o Current Document 3.4.3珠江三角洲地區(qū)23 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 3.4.4上海市及華東地區(qū)25 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 3.5國外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 26 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 3.5.1物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局 25 HYPERLINK l bookmark58 o Current Document 3.5.2物流園區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營26 HYPERLINK l boo

7、kmark60 o Current Document 3.5.3日本的經(jīng)驗(yàn)26 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 3.5.4德國的經(jīng)驗(yàn) 27 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 3.5.5物流園區(qū)的發(fā)展前景 28 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 第四章發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義 30 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 4.1宿遷市建設(shè)物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義 30 HYPERLINK l bookmark7

8、0 o Current Document 4.1.1對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。 30 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 4.1.2對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用30 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 4.1.3對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用 3 1 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 第五章宿遷市物流發(fā)展條件及需求分析 32 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 5.1宿遷市現(xiàn)代物流發(fā)展條件分析32 HYP

9、ERLINK l bookmark80 o Current Document 5.1.1經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 32 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 5.1.2區(qū)位條件32 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 5.1.3信息網(wǎng)絡(luò)支撐條件 32 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 5.2物流服務(wù)企業(yè)條件32 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 5.3市場環(huán)境與政策條件32 HYPERLINK l bookmark

10、90 o Current Document 5.4宿遷市發(fā)展現(xiàn)代物流條件的綜合評(píng)價(jià) 33 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 5.4.1總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件評(píng)價(jià)33 HYPERLINK l bookmark94 o Current Document 5.4.2發(fā)展物流的基礎(chǔ)運(yùn)作條件評(píng)價(jià)33 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 5.5尚需創(chuàng)造的條件 35 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 5.5.1基礎(chǔ)設(shè)施條件35 HYPERLINK l bookmark

11、100 o Current Document 5.5.2物流企業(yè)條件 35 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 第六章宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的必要性 36 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 6.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的意義 36 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 6.1.1全面推進(jìn)宿遷市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展 36 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 6.1.2培養(yǎng)和造就宿遷市現(xiàn)代物流服務(wù)

12、產(chǎn)業(yè) 3 6 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 6.1.3為宿遷市物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)奠定基礎(chǔ) 37 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 6.1.4有效提高宿遷市城市創(chuàng)新手段與政府宏觀調(diào)控力度 376.1.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)與現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于宿遷市尚屬新興事物。37 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 6.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的必要性 38 HYPERLINK l bookmark118 o Current Docume

13、nt 6.2.1引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化宿遷市潛在物流需求的必要 38 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 6.2.2支持有效的物流市場機(jī)制建立的必要 40 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 6.2.3推進(jìn)宿遷市既有物流資產(chǎn)合理整合的必要 41 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 6.2.4充分發(fā)揮宿遷市地級(jí)城市輻射功能的必要 41 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 6.3宿遷江蘇XX物流園區(qū)在宿遷市物流發(fā)

14、展中的地位 41 HYPERLINK l bookmark128 o Current Document 第七章宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想 41 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 7.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想 4 1 HYPERLINK l bookmark132 o Current Document 7.1.1結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化41 HYPERLINK l bookmark134 o Current Document 7.1.2業(yè)務(wù)專業(yè)化 42 HYPERLINK l bookmark136 o Current Docume

15、nt 7.1.3企業(yè)規(guī)?；?42 HYPERLINK l bookmark138 o Current Document 7.1.4運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化 43 HYPERLINK l bookmark140 o Current Document 7.1.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)物流服務(wù)體系的基本框架 44 HYPERLINK l bookmark142 o Current Document 7.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)整體發(fā)展構(gòu)想 44 HYPERLINK l bookmark144 o Current Document 7.2.1物流園區(qū)的內(nèi)涵 44 HYPERLINK l bookmark146 o Cu

16、rrent Document 7.2.2物流園區(qū)的功能 45 HYPERLINK l bookmark150 o Current Document 7.3宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展原則 51 HYPERLINK l bookmark156 o Current Document 7.4宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)原則 52 HYPERLINK l bookmark152 o Current Document 7.4.1有利于構(gòu)建宿遷市物流系統(tǒng)框架52 HYPERLINK l bookmark154 o Current Document 7.4.2有利于解決物流節(jié)點(diǎn)功能及布局上存在的問題 52 HYPE

17、RLINK l bookmark148 o Current Document 7.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)營原則 52 HYPERLINK l bookmark158 o Current Document 7.5.1有利于完善物流管理和社會(huì)化物流服務(wù)系統(tǒng) 52 HYPERLINK l bookmark160 o Current Document 7.5.2合理定位物流園區(qū)的運(yùn)營領(lǐng)域 53 HYPERLINK l bookmark162 o Current Document 7.6宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)思想 53 HYPERLINK l bookmark164 o Current Doc

18、ument 7.6.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展背景 537.6.2作為具體的物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目 HYPERLINK l bookmark166 o Current Document 的提出，主要基于以下三個(gè)方面的原因： 54 HYPERLINK l bookmark168 o Current Document 7.7宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義 54 HYPERLINK l bookmark170 o Current Document 7.7.1對(duì)宿遷市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用 55 HYPERLINK l bookmark172 o Current

19、Document 7.7.2對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用55 HYPERLINK l bookmark174 o Current Document 7.7.3對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作用 55 HYPERLINK l bookmark176 o Current Document 7.8宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)思想 56 HYPERLINK l bookmark178 o Current Document 7.8.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)思想 57 HYPERLINK l bookmark180 o Current Document 7.8.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)環(huán)境建設(shè)指導(dǎo)

20、思想 57 HYPERLINK l bookmark182 o Current Document 第八章宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略 60 HYPERLINK l bookmark184 o Current Document 8.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 60 HYPERLINK l bookmark186 o Current Document 8.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展模式 61 HYPERLINK l bookmark188 o Current Document 8.2.1經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式 61 HYPERLINK l bookmark190 o Current Do

21、cument 8.2.2主體企業(yè)引導(dǎo)模式 62 HYPERLINK l bookmark192 o Current Document 8.2.3工業(yè)地產(chǎn)商模式 62 HYPERLINK l bookmark194 o Current Document 8.2.4綜合運(yùn)作模式 62 HYPERLINK l bookmark196 o Current Document 8.3宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展模式選擇 62 HYPERLINK l bookmark198 o Current Document 8.4宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略 63 HYPERLINK l bookmark200 o Cur

22、rent Document 8.4.1園區(qū)物流系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略64 HYPERLINK l bookmark202 o Current Document 8.4.2園區(qū)物流系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)營體制戰(zhàn)略65 HYPERLINK l bookmark204 o Current Document 8.4.3建立宏觀集中的園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理體制。 65 HYPERLINK l bookmark206 o Current Document 844建立微觀開放的建設(shè)、運(yùn)營管理體制。 66 HYPERLINK l bookmark208 o Current Document 8.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的外部環(huán)

23、境支持戰(zhàn)略 67 HYPERLINK l bookmark210 o Current Document 8.5.1積極改善交通支持環(huán)境67 HYPERLINK l bookmark212 o Current Document 8.5.2積極改善物流發(fā)展的政策環(huán)境68 HYPERLINK l bookmark214 o Current Document 8.5.3努力完善物流服務(wù)輔助支持條件70 HYPERLINK l bookmark216 o Current Document 8.6宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的實(shí)施戰(zhàn)略 70 HYPERLINK l bookmark218 o Curre

24、nt Document 8.6.1前期開發(fā)戰(zhàn)略（2011年底前）70 HYPERLINK l bookmark220 o Current Document 8.6.2中期規(guī)模建設(shè)戰(zhàn)略（2012- 2013年）71 HYPERLINK l bookmark222 o Current Document 8.6.3后期完善建設(shè)戰(zhàn)略（2014年底前）73 HYPERLINK l bookmark224 o Current Document 8.7宿遷江蘇XX物流園區(qū)市場及功能定位 73 HYPERLINK l bookmark226 o Current Document 8.7.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)

25、的市場定位 73 HYPERLINK l bookmark228 o Current Document 8.7.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)的服務(wù)功能 74 HYPERLINK l bookmark230 o Current Document 第九章 宿遷江蘇XX物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃 74 HYPERLINK l bookmark232 o Current Document 9.1總體功能規(guī)劃7.4 HYPERLINK l bookmark234 o Current Document 9.2總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃75 HYPERLINK l bookmark236 o Current Document 9.3

26、總體規(guī)模規(guī)劃 75 HYPERLINK l bookmark238 o Current Document 9.3.1預(yù)測(cè)依據(jù)及參數(shù) 779.3.2預(yù)測(cè)結(jié)果78 HYPERLINK l bookmark242 o Current Document 9.4總體布局規(guī)劃77 HYPERLINK l bookmark244 o Current Document 9.4.1功能區(qū)平面布局規(guī)劃77 HYPERLINK l bookmark246 o Current Document 9.4.2園區(qū)設(shè)施、設(shè)備配置規(guī)劃 78 HYPERLINK l bookmark248 o Current Document

27、 9.4.3運(yùn)力配置規(guī)劃 80 HYPERLINK l bookmark250 o Current Document 9.5運(yùn)行管理規(guī)劃 81 HYPERLINK l bookmark252 o Current Document 9.5.1管理結(jié)構(gòu)規(guī)劃81 HYPERLINK l bookmark254 o Current Document 9.5.2運(yùn)行模式規(guī)劃81 HYPERLINK l bookmark256 o Current Document 9.6信息系統(tǒng)規(guī)劃 82 HYPERLINK l bookmark258 o Current Document 9.6.1物流信息平臺(tái)的功能8

28、2 HYPERLINK l bookmark260 o Current Document 9.6.2企業(yè)物流信息管理功能83 HYPERLINK l bookmark262 o Current Document 9.6.3物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu).8.3 HYPERLINK l bookmark264 o Current Document 9.6.4物流信息平臺(tái)的建設(shè)規(guī)模83 HYPERLINK l bookmark266 o Current Document 第十章 宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)可行性分析及評(píng)價(jià) 8410.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)模式及投融資方式 84 HYPERLINK l bo

29、okmark268 o Current Document 10.1.1建設(shè)模式85 HYPERLINK l bookmark270 o Current Document 10.1.2投融資方式85 HYPERLINK l bookmark272 o Current Document 10.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模 86 HYPERLINK l bookmark274 o Current Document 10.2.1設(shè)施能力與規(guī)模的確定 86 HYPERLINK l bookmark276 o Current Document 1022項(xiàng)目投資規(guī)模與實(shí)施計(jì)劃 87 HYPERLINK

30、l bookmark278 o Current Document 10.3宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的財(cái)務(wù)分析及評(píng)價(jià) 88 HYPERLINK l bookmark280 o Current Document 10.3.1評(píng)價(jià)內(nèi)容、依據(jù)與方法 88 HYPERLINK l bookmark282 o Current Document 10.3.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展的總體評(píng)價(jià)結(jié)論 88第一章概述1.1宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義主要體現(xiàn)在對(duì)宿遷市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的 促進(jìn)作用；對(duì)物流系統(tǒng)及功能的完善作用；以及對(duì)物流效率和企業(yè)效益的提高作 用。隨著宿遷江蘇

31、XX物流園區(qū)建設(shè)及其物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能的發(fā)揮，將促進(jìn)宿遷 市現(xiàn)代物流的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的培育， 從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為宿遷市經(jīng)濟(jì) 的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為宿遷市提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè) 布局與發(fā)展環(huán)境。宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)，將加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展，為 區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，使宿遷市的物流基礎(chǔ)設(shè)施在布 局、分工和功能上更加完善，有利于宿遷市域范圍內(nèi)的物流合理組織。宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)，還將大大改善以宿遷市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā) 展所需的社會(huì)物流環(huán)境，并通過物流園區(qū)為物流管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造依托條 件的方式，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長方

32、式的轉(zhuǎn)變， 為社會(huì)物流服務(wù)與管 理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，為提高物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展提供支 持?？傊?，宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)是以物流項(xiàng)目開發(fā)為基礎(chǔ)、以物流基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)和物流效率提升為支持、以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心的新的經(jīng)濟(jì)開發(fā)形 式。宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)實(shí)際上可以稱之為“物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)”，它是 在新的經(jīng)濟(jì)條件下推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展；是對(duì)宿遷市經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變和實(shí)現(xiàn) GDP 發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，具有積極的促進(jìn)和保障作用的大型綜合經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目。1.2宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)的必要性宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)作為宿遷市物流發(fā)展的重要示范性項(xiàng)目，其主 要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服

33、務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過園區(qū)建設(shè)建立 起宿遷市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地。積極引導(dǎo)和扶持宿遷市現(xiàn)代物流 企業(yè)發(fā)展，并依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件， 建立起宿遷市域內(nèi)現(xiàn)代物流 運(yùn)作、組織和信息管理的系統(tǒng)框架。宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)，將有效引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化宿遷市潛在的物流需求， 提高宿遷市的物流服務(wù)供給能力和水平；有利于對(duì)非社會(huì)化物流資產(chǎn)的整合利用 和物流服務(wù)的社會(huì)化；有利于行業(yè)自律與良性競爭，為降低物流交易成本和提高 物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐； 有利于有效擴(kuò)大物流服務(wù)的市場需求； 通 過建立良好的市場秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的規(guī)范化與積極引導(dǎo)。宿遷江蘇XX物流園區(qū)將依托宿遷市的

34、區(qū)域優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)宿遷市宏觀物流調(diào) 控、微觀物流組織管理以及人才培養(yǎng)、資產(chǎn)整合、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營等方面工作 的全面實(shí)踐，有效地提高宿遷市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)外交流環(huán)境和內(nèi)部協(xié)調(diào)條件，支持宿遷市保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁后勁和健康良好的市場競爭環(huán)境秩序，從而實(shí)現(xiàn)支持宿遷市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的最終目標(biāo)。1.3江蘇XX物流公司在宿遷市物流發(fā)展中的地位江蘇XX物流公司具有較為良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，具有建設(shè)物流 園區(qū)的資金、運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、廣泛客戶等基礎(chǔ)條件，以及誘發(fā)周邊地區(qū)物流需求的巨 大潛能，可以為宿遷市物流園區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供可行的資產(chǎn)置換操作途徑與操作 可能。宿遷江蘇XX物流園區(qū)成立后，一是：整合社會(huì)車輛資源，組

35、建了江蘇XX物流物流運(yùn)輸公司；二是：成立江蘇 XX物流物流停車場，緩解了市區(qū)內(nèi)停車難 問題；三是：組建物流配送中心；四是：開拓宿遷至周邊城市乃至全國的運(yùn)輸專 線；第五：依托運(yùn)河的優(yōu)勢(shì)建立自己的碼頭及漕運(yùn)隊(duì)伍。目前正與全國著名物流 企業(yè)合作，開拓南北物流運(yùn)輸大通道。公司蓬勃發(fā)展的商貿(mào)活動(dòng)為物流服務(wù)帶來 了良好的發(fā)展需求和廣闊的運(yùn)作經(jīng)營空間， 也為整個(gè)宿遷市現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)的 發(fā)展建設(shè)，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐空間和示范場所。同時(shí)，宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)，將對(duì)在物流發(fā)展中具有重要影響的政策協(xié)調(diào)模式與協(xié)調(diào)渠道進(jìn)行有益 的嘗試；對(duì)宿遷市政府調(diào)整和制定有利于物流發(fā)展的政策及措施，促進(jìn)宿遷市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)

36、展，提供了一個(gè)良好的實(shí)踐基地。14宿遷江蘇XX物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想宿遷江蘇XX物流園區(qū)的市場定位、總體功能規(guī)劃將圍繞物流服務(wù)運(yùn)作、物 流環(huán)境建設(shè)和推進(jìn)物流發(fā)展三大功能進(jìn)行。宿遷江蘇XX物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想：根據(jù)園區(qū)總體功能的定位，依 照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在宿遷江蘇 XX物流園區(qū)或集團(tuán)公司的直接領(lǐng)導(dǎo) 和組織下，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)， 按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃， 將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建宿遷江蘇 XX物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)；通過服務(wù) 功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成宿遷江蘇XX物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即區(qū)域物流中心區(qū)、城市配送中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)。本次

37、計(jì)算中，宿遷江蘇XX物流園區(qū)適用貨物類物流服務(wù)量將作為物流園區(qū) 規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨 物類物流庫存量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定宿遷江蘇XX物流園區(qū)的基本規(guī)模。根據(jù)物流園區(qū)三大主服務(wù)區(qū)的基本功能， 本次研究確定了配送中心區(qū)、物流 中心區(qū)和公路聯(lián)運(yùn)中心區(qū)、河道聯(lián)運(yùn)區(qū)中心的能力規(guī)模：最終規(guī)模：總占地面積為2000畝左右，第一期1200畝，二期800畝?？偨?筑面積100萬平方米，將建成2500套商務(wù)一體化辦公樓，總面積12.5萬平方米 的室內(nèi)倉庫50棟，露天堆場18萬平方米，硬化道路面積8萬平方米。安裝50 噸門機(jī)30部，20噸門機(jī)50部，10噸

38、門機(jī)80部，10噸行車50部，16噸吊車 30輛，150噸地磅50臺(tái)，40噸自卸車500輛。項(xiàng)目建成后將引進(jìn)企業(yè)1000-1200 家，引進(jìn)社會(huì)資金70多億元。1.5宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)行管理規(guī)劃宿遷江蘇XX物流園區(qū)的管理結(jié)構(gòu)構(gòu)想為：宿遷江蘇XX物流園區(qū)或集團(tuán)，主 管園區(qū)內(nèi)的行政事物；并協(xié)助和支持宿遷市相關(guān)行業(yè)管理部的行業(yè)管理， 對(duì)園區(qū) 內(nèi)企業(yè)進(jìn)行協(xié)助執(zhí)法與督促檢查；公司負(fù)責(zé)制定建設(shè)開發(fā)規(guī)劃，進(jìn)行具體項(xiàng)目的 建設(shè)，并承擔(dān)未來園區(qū)設(shè)施的經(jīng)營性活動(dòng)； 進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)在業(yè)務(wù)開展上獨(dú)立進(jìn) 行，在外部環(huán)境協(xié)調(diào)上服從公司統(tǒng)一管理， 在設(shè)施使用與能力調(diào)節(jié)上與公司形成 經(jīng)濟(jì)關(guān)系。宿遷江蘇XX物流園區(qū)的基本運(yùn)

39、行模式構(gòu)想：以宿遷江蘇XX物流園區(qū)或集團(tuán) 為管理核心，以行政管理與服務(wù)為主要任務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與運(yùn)行規(guī) 則的制定與調(diào)整；以公司為運(yùn)行主體，以園區(qū)建設(shè)與園區(qū)經(jīng)營為其主要任務(wù)， 吸 引、協(xié)助物流企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的正常經(jīng)營；以進(jìn)入園區(qū)的物流企業(yè)為運(yùn) 行基礎(chǔ)，通過上述企業(yè)的具體服務(wù)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的功能發(fā)揮和園區(qū)未來發(fā)展 的積累。16宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)宿遷江蘇XX物流園區(qū)運(yùn)作管理具有三個(gè)層次； 即決策層、執(zhí)行層和實(shí)施層。 三個(gè)組織層次是一種以園區(qū)行政隸屬關(guān)系為基礎(chǔ)、 以資產(chǎn)管理為紐帶的自上而下 進(jìn)行縱向組織管理和橫向經(jīng)營聯(lián)系的關(guān)系。通過對(duì)園區(qū)建設(shè)性質(zhì)和宿遷市發(fā)展物 流園區(qū)

40、的基礎(chǔ)條件的分析，選擇采用“經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式”作為宿遷江蘇XX物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的基本商業(yè)模式。根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對(duì)物流園區(qū)的功能定位， 考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物 流管理的發(fā)展需要，園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體現(xiàn)在為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)、 為客戶提供快速響應(yīng)的物流服務(wù)、為客戶提供高水平的物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物 流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心等三個(gè)方面。宿遷江蘇XX物流園區(qū)發(fā)展的運(yùn)作保障系統(tǒng)，主要包括園區(qū)建設(shè)與發(fā)展的政 策、規(guī)章制度、運(yùn)作手段、措施保障及園區(qū)發(fā)展的管理、運(yùn)營環(huán)境的保障等。保 證物流園區(qū)健康、高效運(yùn)行的政策和規(guī)章制度涉及到物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)的商業(yè)模 式設(shè)計(jì)中提及的發(fā)展機(jī)制、建設(shè)

41、機(jī)制、管理機(jī)制、運(yùn)營機(jī)制等有關(guān)的政策和管理 機(jī)制。物流園區(qū)要積極爭取宿遷市政府及相關(guān)部門的支持，以經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)為借鑒，通過對(duì)園區(qū)發(fā)展政策及規(guī)章制度的研究， 頒布具有法律效力的政策 文件，在制度上確保園區(qū)的發(fā)展。17宿遷江蘇XX物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià)宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和 物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)施，園區(qū)通道系統(tǒng) 和物流信息系統(tǒng)為一次性建成。預(yù)計(jì)：總投資規(guī)模 68.8億元。根據(jù)中華人民共和國交通部公路、水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法和 國家計(jì)委、建設(shè)部頒布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及其他相關(guān)材料，本 次研究中經(jīng)

42、濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選用財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV、靜 態(tài)投資回收期和投資利潤率四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)計(jì)算，本次園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析結(jié)果為：企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為2. 44%;在基準(zhǔn)收益率定為3%的條件下，企業(yè)投資利潤率為19.24 %;項(xiàng)目投資 回收期為8年。計(jì)算結(jié)果表明，由于園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)本身是一項(xiàng)公益性很強(qiáng)的工程， 其建設(shè)意 義主要反映在支持和促進(jìn)宿遷市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)效益上，而宿遷江蘇 XX物流園 區(qū)建設(shè)的直接財(cái)務(wù)效益較低。但根據(jù)目前國內(nèi)成功的物流服務(wù)企業(yè) 10%以上的 平均投資利潤率計(jì)算，預(yù)計(jì)在市場內(nèi)的年交易額將達(dá)到 80億元，為國家和地方 財(cái)政貢獻(xiàn)幾千萬的稅收。隨著市場的發(fā)展，

43、年交易額將會(huì)逐步增加，每年的各項(xiàng) 稅收也將會(huì)逐步增加。因此，宿遷江蘇 XX物流園區(qū)建設(shè)具有較好的投資建設(shè)前景，宿遷江蘇XX物流園區(qū)完全能夠保證投入資產(chǎn)的保值增值，具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性。實(shí)際上， 宿遷江蘇XX物流園區(qū)的建設(shè)效益，并不是通過物流園區(qū)的開發(fā)建設(shè)企業(yè)自身的 贏利體現(xiàn)出來的。而是從“轉(zhuǎn)移獲利”的角度，通過創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境和 培育現(xiàn)代物流新興產(chǎn)業(yè)，使宿遷市獲取經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，改善條件下的整體經(jīng)濟(jì)利 益，即可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益。為此，希望宿遷市政府及相關(guān)部門能從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體高度， 對(duì)園區(qū)建設(shè)項(xiàng) 目的實(shí)施提供宏觀環(huán)境支持。明確物流園區(qū)在物流開發(fā)和發(fā)展中的地位， 抓緊落 實(shí)園區(qū)開發(fā)優(yōu)惠政策及

44、運(yùn)作保障，積極引導(dǎo)和培育市場需求。批準(zhǔn)設(shè)立物流園區(qū) 啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用，發(fā)揮啟動(dòng)項(xiàng)目的示范效應(yīng)。宿遷江蘇XX物流園區(qū)要對(duì)啟動(dòng)示范項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理運(yùn)作，建立科學(xué)的園 區(qū)建設(shè)發(fā)展機(jī)制，認(rèn)真做好園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作，合理安排建設(shè)時(shí)序， 滾動(dòng)發(fā)展，建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。第二章 港口在綜合物流體系中的重要地位隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的港口物流大國之 一。全球目前有19%勺大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有 20%勺集裝箱運(yùn)輸來自中國； 而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有 60%! 70%是運(yùn)往中國的。中國的港口貨物 吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱

45、吞吐量前5大港口中，中 國占了 3個(gè)。中國港口物流如何提速？通過設(shè)置有關(guān)的港口物流電子商務(wù)應(yīng)用的指標(biāo)，通過對(duì)國內(nèi)外主要港口的競爭力情況作比較， 綜合評(píng)價(jià)港口的物流電子商務(wù)促進(jìn)港 口提速發(fā)展水平，為制定物流業(yè)港口的發(fā)展提速運(yùn)作戰(zhàn)略提供依據(jù)。電子商務(wù)在港口物流中的應(yīng)用力度加大，各種先進(jìn)的技術(shù)，如條形碼技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、 自動(dòng)分揀技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、自動(dòng)倉庫、集裝箱電子識(shí)別技術(shù)、物流仿真技術(shù)、 輔助決策技術(shù)等將在港口物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用， 使港口物流從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向 技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，逐步實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)港”向“電子商務(wù)港”的轉(zhuǎn)變， 實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作 方式的電子商務(wù)化，物流設(shè)備電子商務(wù)化全面提升港口物流的競爭

46、力。港口物流必須建立在港口物流電子商務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，形成四通八達(dá)的高速“電子商務(wù)供應(yīng)鏈”，提高物流電子商務(wù)的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流電 子商務(wù)交換與作業(yè)時(shí)間；大力發(fā)展電子商務(wù)，提供電子訂艙、網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、 許可證申請(qǐng)、結(jié)算、繳（退）稅、虛擬銀行等網(wǎng)上服務(wù)；依托“電子商務(wù)鏈”建設(shè) 服務(wù)覆蓋全球的“電子商務(wù)港”，加大港口的腹地范圍：通過“電子商務(wù)鏈”， 使港口物流的電子商務(wù)鏈上任何一環(huán)都能達(dá)到資源、 信息共享，從而實(shí)現(xiàn)總體功 能最優(yōu)化的物流電子商務(wù)服務(wù)目標(biāo)。港口物流電子商務(wù)是企業(yè)在降低物資消耗、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外創(chuàng)造利潤的第三重要源泉。經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱其為“未被開墾的黑 土地”。開墾這塊“黑土

47、地”，作為水陸交通樞紐的主要港口， 有著得天獨(dú)厚的 綜合優(yōu)勢(shì)：其一，港口是水陸交通運(yùn)輸樞紐，處在國內(nèi)外兩個(gè)市場的交集點(diǎn)。港 口在整個(gè)運(yùn)輸鏈中總是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)。 其二，港口是生產(chǎn)要素的最佳結(jié)合 點(diǎn)。中國港口業(yè)以銳不可當(dāng)之勢(shì)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，貨物吞吐量和集裝箱 吞吐量一路飆升，連續(xù)3年居世界港口業(yè)榜首?！笆濉逼陂g共有 10個(gè)港口躋 身世界億噸大港行列，其中上海港吞吐量 2005年首次超過新加坡港，成為名副 其實(shí)的世界第一大港口。近年來，中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。 這些外向型企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的進(jìn)口， 制成品的出口，拉動(dòng)了中國對(duì)外貿(mào)易規(guī) 模迅速擴(kuò)大，出口的中國港口物流也

48、不斷發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展是中國港口 物流保證增長的重要基礎(chǔ)。但是，中國港口含金量不高，在對(duì)地區(qū)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用上， 與發(fā) 達(dá)國家港口間存在較大差距，其中最為突出的表現(xiàn)是港口物流發(fā)展的滯后， 國際 化、市場化、電子商務(wù)程度低，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的適應(yīng)度不足，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。 所以中國的港口物流業(yè)將面臨著巨大的挑戰(zhàn)。港口是整個(gè)運(yùn)輸鏈中最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)， 匯聚著內(nèi)陸運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)却?量的貨物；港口是一個(gè)重要的信息中心，匯集了大量的貨源信息、技術(shù)信息、服 務(wù)信息；港口同時(shí)又是國際貿(mào)易的重要的服務(wù)基地和貨流分撥配送中心。因此， 在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)物流中心過程中，港口以其大進(jìn)大出的集疏運(yùn)能

49、力和物 流網(wǎng)絡(luò)中的組織作用，成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)和重點(diǎn)。 與此同時(shí)，港口發(fā)展 物流有利于通過貨物的集聚效應(yīng)擴(kuò)大港口的吞吐量增加港口企業(yè)服務(wù)的附加值， 全面提升港口的競爭力。第三章 物流園區(qū)的發(fā)展背景3.1對(duì)物流概念的理解根據(jù)物流的內(nèi)在實(shí)質(zhì)和活動(dòng)特點(diǎn)，通常意義上的物流概念為：物流是為滿足 消費(fèi)者需要而進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、 中間過程庫存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信 息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過程。這是美國物流協(xié)會(huì)從總結(jié)物流 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)特點(diǎn)和作用的基礎(chǔ)上所下的定義。物流概念的演變和發(fā)展過程充分揭示出物流的核心內(nèi)涵，即通過企業(yè)及社會(huì) 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的緊密結(jié)合，物流己不僅僅是一般意義上的，與運(yùn)輸和

50、倉儲(chǔ)有關(guān)的傳統(tǒng) 組織管理技術(shù)，而是可以創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。現(xiàn)代條件下的物流 是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)管理技 術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論， 因此，對(duì)物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和 多角度、多側(cè)面。對(duì)物流運(yùn)作功能的理解物流是將企業(yè)的原材料采購、半成品、產(chǎn)成品庫存、銷售相關(guān)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、 配送、包裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動(dòng)。對(duì)物流增值功能的理解物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整合，以優(yōu)化企業(yè) 資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。對(duì)物流信息功能的理解物流是為企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場需求分析、產(chǎn)品流 通運(yùn)作等經(jīng)營

51、環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù)活動(dòng)。對(duì)物流價(jià)值功能的理解物流是通過降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫存、優(yōu)化資金流等途徑，實(shí) 現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營成本節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動(dòng)。對(duì)物流概念理解的不同，因物流在不同企業(yè)及不同經(jīng)營活動(dòng)環(huán)節(jié)的作用存在 差異，表現(xiàn)為物流組織管理方法的多樣性，如“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”、“零庫存”、“供 應(yīng)鏈管理”等。隨著物流作為一種專業(yè)化服務(wù)方式的出現(xiàn)， 其具體經(jīng)營業(yè)態(tài)也呈 現(xiàn)出多元化趨勢(shì)。3.2現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)3.2.1發(fā)展特點(diǎn)國外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國、日本和歐盟國家為代表。戰(zhàn)后發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的逐步繁榮，出現(xiàn)了國內(nèi)外市場上大批量工業(yè)制成品的銷售需要，并要求盡可能地把運(yùn)輸同庫存、

52、倉儲(chǔ)、包裝和銷售等相關(guān)作業(yè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，以便加速物資流 通和降低運(yùn)銷成本。這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，為西方物流業(yè)的起步奠定了基礎(chǔ)。 進(jìn)入 70年代，由于石油危機(jī)的打擊，發(fā)達(dá)國家企業(yè)紛紛將生產(chǎn)基地設(shè)在國外原料產(chǎn) 地，或者在產(chǎn)品的主要消費(fèi)地就近組裝，從而在客觀上促進(jìn)了物流業(yè)地區(qū)范圍的 擴(kuò)大和物流業(yè)的快速發(fā)展。日益發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件以及先進(jìn)的運(yùn)輸 組織方式如多式聯(lián)運(yùn)，為物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了必要條件。從國外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程看，國外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于穩(wěn)定的經(jīng) 濟(jì)增長、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。 專業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信手段，使物流服務(wù)不斷向快

53、速便捷、 優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。 美國、日本及歐盟國家物流也發(fā)展到了較高水平，就這些國家物流成本占GDP的百分比而言，美國為10%,日本為14%，英國為10.6 %，法國為11.1 %，意 大利和荷蘭均為11.3 %，德國為13%，西班牙為11。5%，均居世界領(lǐng)先地位。3.2.2發(fā)展趨勢(shì)從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展主 要是物流內(nèi)涵的拓展、過程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大以及物流管理的日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、保管乃 至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、

54、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn)、保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來，把整個(gè)商品流通過程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行通盤考慮和經(jīng)營，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分撥、配送、銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來。物流服務(wù)過程在繼續(xù)延伸物流服務(wù)的過程經(jīng)歷了“港對(duì)港”、“門對(duì)門”和“生產(chǎn)車間對(duì)貨架”等幾 個(gè)階段，其過程在逐步延伸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中， 到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT） ”和“零庫存（ZI）”等手段加速資 金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。 此外，環(huán)境法規(guī)的日益 嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過程向消費(fèi)后延伸。專業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大發(fā)達(dá)國家目

55、前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”，所謂“第三方”是指從事專 業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企 業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來 執(zhí)行。發(fā)展第三方物流將支持物流運(yùn)營的專業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。3.2.3現(xiàn)代物流的核心 供應(yīng)鏈一體化由于物流管理的作用是將分散的功能要素集合成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，并以此構(gòu)成物流的基本要義，因此物流理論形成伊始便被注入了系統(tǒng)的思想。同時(shí)，由于 物流活動(dòng)的各功能要素如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、信息組織、服務(wù)質(zhì)量等相互之間存在效益 背反關(guān)系。因此必須從系統(tǒng)管理的角度著手，合理正

56、確解決效益背反矛盾。物流 的“供應(yīng)鏈管理”便是針對(duì)獲得全系統(tǒng)物流效益最優(yōu)化而出現(xiàn)的新的管理思想。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍牟少忛_始經(jīng)過生產(chǎn)、分配、銷售最后到達(dá)用戶等一系列活動(dòng)（既 包括生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，也包括物流活動(dòng)本身）是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的“物流鏈”，而不 再是孤立的行為，物流活動(dòng)受這一供應(yīng)鏈的決定和制約。例如效益觀和庫存觀， 供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)都有不同的利益和觀念，各功能之間存在大量的沖突也難以避 免。但由于現(xiàn)代管理和現(xiàn)代技術(shù)可以提供總體的信息，為各個(gè)鏈節(jié)共享，因此可以大大擴(kuò)展視野，使之能從總體上管理整個(gè)“鏈”，而不是如同過去那樣只管理 各鏈節(jié)之間的“接口”，或只管其中一部分鏈節(jié)。供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流 和企業(yè)

57、全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過程來管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流管理的重要特 征，也是現(xiàn)代物流的核心理論和技術(shù)所在。供應(yīng)鏈管理也稱為一體化物流管理，它是 20世紀(jì)末最有影響的物流趨勢(shì)之 一。其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間，在物流上的廣泛或全方 位合作，以達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的目的。3.3現(xiàn)代物流發(fā)展的推動(dòng)因素現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會(huì)對(duì)通過 資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對(duì)流通環(huán)節(jié)利益的獲 得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)的途徑。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素 主要來自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、 企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的

58、應(yīng)用 和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。3.3.1企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出注重長期效益、規(guī)模效益、區(qū)域及全球戰(zhàn)略。 全球經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息技術(shù)的支撐下，愈發(fā)注重一體化發(fā)展和知識(shí) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國家和地區(qū)， 企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場和客戶開發(fā)能力的培植外， 更加注重維持穩(wěn)定而有 效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫存等物流 戰(zhàn)略的建立。物流戰(zhàn)略己成為現(xiàn)代企業(yè)，在通過加強(qiáng)資源管理和技術(shù)改造等措施 降低成本潛力被極大挖掘之后，充分挖掘“第三利潤源”一一物流利潤和提高服 務(wù)水平的重要因素。因此

59、，導(dǎo)致現(xiàn)代物流管理技術(shù)得到空前重視的原因，主要來自于以下幾個(gè)方面：企業(yè)注重長期發(fā)展戰(zhàn)略和長期穩(wěn)定利益的獲得；跨區(qū)域、全國性、全球性銷售網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)大；原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售三地分離或異地結(jié)合逐漸普遍；企業(yè)從事銷售、儲(chǔ)運(yùn)、米購的人員越來越多；企業(yè)的規(guī)模越來越大，生產(chǎn)經(jīng)營管理的范圍和難度越來越大。在我國實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”和進(jìn)行國有企業(yè)改革攻堅(jiān)的大背景下， 我國經(jīng)濟(jì)正 在告別短缺而面臨產(chǎn)品相對(duì)過剩，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程的任務(wù)十分艱巨， 需要 采取積極穩(wěn)妥的財(cái)政金融政策、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在這種經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌條件 下，現(xiàn)代物流業(yè)在我國生逢其時(shí)，將與我國工業(yè)、商業(yè)流通、交通運(yùn)輸、信息等 構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)

60、重要支柱和基礎(chǔ)，為各類產(chǎn)業(yè)克服困難、解脫困境、獲得新的經(jīng)濟(jì) 增長點(diǎn)帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域化特征日益突出和東、 中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大的 現(xiàn)實(shí)形勢(shì)，如何提高我國經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力，加強(qiáng)我國各行業(yè)的競爭能力，全面參 與加入WTC后的國際競爭和迎接國外優(yōu)勢(shì)企業(yè)的挑戰(zhàn)， 是我國企業(yè)面臨的重要戰(zhàn) 略課題。物流管理技術(shù)的應(yīng)用是構(gòu)成企業(yè)核心競爭力的重要因素，隨著經(jīng)濟(jì)向縱深層次發(fā)展和我國企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)的加深， 物流業(yè)的發(fā)展問題也必將會(huì)得到我國 政府部門和企業(yè)的高度重視。3.3.2企業(yè)物流能力的培養(yǎng)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)之間的競爭己不再是獲得廉價(jià)的原材料、產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)、銷售市場的簡單競爭，往往是企