雪佛蘭新賽歐為我們而來

1、雪佛蘭新賽歐-為“我們”而來12各線城市銷量年度統(tǒng)計31%29%21%19%24%30%24%23%22%28%24%25%19%27%26%28%近年來，中低端小型車在一二線城市的銷量不斷下降，反之在三四線城市的銷量卻呈上升趨勢新一代雪佛蘭上市背景3新一代雪佛蘭上市背景我們的對手4新一代雪佛蘭上市背景新賽歐讓更多大眾可以享受國際化品牌帶來的感受和保障新賽歐打破了自主品牌主宰“58萬”市場的局面新賽歐將豐富雪佛蘭現(xiàn)有的產(chǎn)品線新賽歐將讓“金領(lǐng)結(jié)”的徽標真正進入普通中國人家庭新一代雪佛蘭上市背景我們的優(yōu)勢5新一代雪佛蘭產(chǎn)品定位產(chǎn)品定位“全民理想家轎” 詮釋全民：全民買得起理想：一方面新賽歐以國際品

2、質(zhì)讓千萬普通家庭迅速實現(xiàn)了步入中產(chǎn)生活的理想 一方面在中國的口語中，“理想”就是“好”的意思，意指賽歐的國際好品質(zhì)6新一代雪佛蘭產(chǎn)品定位新賽歐整體利益點描述詮釋：5萬：進入5萬價格區(qū)間，沖擊現(xiàn)有合資品牌，同時具備了和自主品牌搶奪市場的“通行證”國際品牌：和自主品牌匹敵的價格，卻擁有國際品質(zhì)的 保證，是搶奪自主品牌市場份額的利器7新一代雪佛蘭目標客戶群 Vs.售后接待的客戶群家是我生活的重心，所做的一切 都是為了家人過得更好我重視家庭，但家不是全部，也 要有自己的世界我覺得要多花時間和家人在一起家人生活水平的提高體現(xiàn)了我的 個人價值喜歡看到孩子們的微笑，他們的 快樂對我很重要家是我的避風港，回到

3、家就覺得 很放松安心我覺得對家人更重要的是用物 質(zhì)滿足他們，忙起來是不可能照 顧到他們的最認同第二認同第三認同704149403937248雪佛蘭308三、四線城市售后服務(wù)流動服務(wù)策略9雪佛蘭308三、四線城市售后服務(wù)流動服務(wù)策略目的: 針對雪佛蘭尚未建立網(wǎng)點的308 車主, 進行定期的上門服務(wù)執(zhí)行方法: 銷售顧問交車時，如果308客戶所在車籍地為雪佛蘭服務(wù)網(wǎng)絡(luò)未覆蓋區(qū)域，銷售顧問必須向客戶解釋、說明雪佛蘭售后服務(wù)部 “流動服務(wù)政策”，并協(xié)同金領(lǐng)結(jié)服務(wù)長或售后服務(wù)人員與客戶協(xié)商制定“308售后服務(wù)專案”，該經(jīng)銷商必須負責對這些客戶進行定期（每三個月一次）的定區(qū)售后服務(wù). 10雪佛蘭308三、四

4、線城市售后服務(wù)流動服務(wù)策略具體實施方案細節(jié)：銷售顧問交車時，如客戶所在為雪佛蘭網(wǎng)絡(luò)未覆蓋區(qū)域，銷售顧問必須向客戶解釋、說明流動服務(wù)政策，并協(xié)同金領(lǐng)結(jié)服務(wù)長或售后服務(wù)人員與客戶協(xié)商制定“308售后服務(wù)專案”，得到客戶確認后，雙方在“308售后服務(wù)專案”協(xié)議書上確認簽字。經(jīng)銷商負責對雪佛蘭未建立網(wǎng)絡(luò)地區(qū)銷售的車輛進行定期（每三個月一次）的定區(qū)售后服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括定期保養(yǎng)、免費保養(yǎng)、簡易維修。人員要求：維修工2人、財務(wù)（負責人）1人。統(tǒng)一的形象，包括服務(wù)車輛、人員著裝、流動服務(wù)工單、服務(wù)現(xiàn)場橫幅等。設(shè)計針對308售后服務(wù)流動服務(wù)政策的培訓(xùn)課程，并加入到銷售、售后服務(wù)的培訓(xùn)中。FMC對經(jīng)銷商的“30

5、8售后服務(wù)專案”協(xié)議書, 定期檢查、監(jiān)督。11雪佛蘭308三、四線城市售后服務(wù)流動服務(wù)策略具體對金領(lǐng)結(jié)服務(wù)長的要求：必須保證有10分鐘與客戶詳細介紹整個活動的流程、規(guī)范。具體介紹自己的名字以及業(yè)務(wù)接待的名字。詳細介紹ASC的地址。要告知24小時免費救援電話。說明保修政策。要告知客戶ASC有愛車大講堂及免費檢測的服務(wù)。介紹雪佛蘭的三大特色服務(wù)?？蛻魧拥絁.D.POWER的調(diào)訪電話。回答客戶的疑問。12動感與舒適的駕控享受大顯身手線、點、面3位一體的車身設(shè)計大秀體面全方位的安全設(shè)計大感安全體貼便利的人性化配置大享舒適13車身設(shè)計：家族基因的塊面設(shè)計、流暢連貫的線條輪廓、簡潔精致的細節(jié)處理，線、

6、點、面全方位展現(xiàn)中國人大方體面的審美追求。大秀體面 3位一體的車身設(shè)計14大秀體面 3位一體的車身設(shè)計大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-外型以振翅欲飛的白鶴為造型靈感前臉造型線條飄逸動感，一氣呵成，彰顯動感個性線新賽歐15大秀體面 點、線、面3位一體的車身設(shè)計大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-外型 4245mm總長，帶來城市穿梭和停車的便利 前長后短，重心穩(wěn)健 較長軸距和較短前后懸關(guān)系，布局均衡，空間寬敞線2465mm 軸距4245mm 總長815mm 前懸920mm 后懸16大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-外型豚越式肩線貫穿車身，增強造型力度與張力尾部造型線條由舒展到內(nèi)斂，形成和諧臂彎，增添視覺上的穩(wěn)

7、定性和安全感線新賽歐17大秀體面3位一體的車身設(shè)計-外型兼具流線型和雕塑感的外形輪廓結(jié)合高亮度拋光反射面，晶瑩剔透點18大秀體面3位一體的車身設(shè)計-外型點銳意流線的燈形向車前端延展，特征線貫穿整個車尾，得到超越同級車寬度的視覺效果源自Chevy Corvette跑車的多管式圓形尾燈19大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-外型面結(jié)合中國人天圓地方的審美習慣，樸方抱圓，動感而不失穩(wěn)重繼承雪佛蘭家族設(shè)計的貫穿式分體格柵、蜂窩狀散熱網(wǎng)格、大嘴式前臉，大方而不失活力圓形霧燈精致的鑲嵌在微笑形狀的下格柵區(qū)域的兩端，有效的擴大了車寬的視覺效果20較小的Tumblehome為駕乘者提供舒適的頭部空間 飽滿且富于變化

8、的曲面在美觀的同時提供更多的實用空間美觀寬大的尾部設(shè)計及較小的Rear mask angle盡可能的增加了儲物空間并且符合空氣動力學(xué)大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-美觀實用的外形21大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-內(nèi)飾整體造型呼應(yīng) CHEVY品牌特征線22大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-內(nèi)飾線23大秀體面 3位一體的車身設(shè)計-內(nèi)飾造型時尚運動的儀表盤，配以鍍鉻飾條、雙數(shù)字顯示屏等，科技感十足靈動而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計，時尚性和實用性兼?zhèn)?，收音機，CD播放，MP3音頻接口一應(yīng)俱全前排整體造型體現(xiàn)雪佛蘭雙座艙設(shè)計基因，令前排乘員享受與駕駛者相同的視野感受點24大秀體面3位一體的車身設(shè)計-內(nèi)飾整體造型

9、呼應(yīng) CHEVY品牌特征家族血統(tǒng) 面25動感與舒適的駕控享受大顯身手線、點、面3位一體的車身設(shè)計大秀體面全方位的安全設(shè)計大感安全體貼便利的人性化配置大享舒適26大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12 / C14發(fā)動機C14 發(fā)動機B12 發(fā)動機27大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機C14發(fā)動機是由PATAC首款自主開發(fā)的新一代小型發(fā)動機，也是SGM/PATAC第一款擁有自己知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機；具有低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、低速大扭矩和高速大功率等性能特點，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于技術(shù)領(lǐng)先地位。28VGIS（Variable Geometry Intake manifol

10、d）同時提高發(fā)動機低速和高速的扭距，改善駕駛性PDA（Port De-Activation）通過改變低速小負荷的進氣渦流，改善怠速的穩(wěn)定性以及油耗雙頂置凸輪軸缸蓋 DOHC頂置式氣門機構(gòu)使燃燒室的結(jié)構(gòu)更加緊湊，進氣系統(tǒng)可以優(yōu)化布置，使得進氣阻力較小，進氣流速提高 正時室/機油泵機油泵和正時室的一體化設(shè)計鋁合金的油底殼改善NVH缸體鑄鐵缸體，龍門式結(jié)構(gòu)+結(jié)構(gòu)式油底殼有效改善P/T的剛度曲軸8平衡塊，在滿足強度情況下輕量化設(shè)計活塞和活塞環(huán)輕量化的設(shè)計，低摩擦的涂層，全浮式的活塞銷，低張力的活塞環(huán)排氣以及三元催化器鑄鐵的排氣歧管，分開封閉式的三元催化器，滿足歐4的排放曲軸減振皮帶輪改善曲軸的扭轉(zhuǎn)振動

11、大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機29多氣門：2進/2排，火花塞布置在4個氣門的中心，這樣使流通截面積增大，單個氣門的受熱面積減少，氣門的剛度得到加強；氣流在燃燒室內(nèi)布置均勻，使火花塞的點火效率提供，燃燒更加充分。蓬形燃燒室：結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，有利于燃料完全燃燒，減少排放橫向氣道設(shè)計,同時加上采用頂置式氣門機構(gòu)，燃燒室內(nèi)形成橫向氣流，混合氣更加均勻分布，有利于燃燒火焰的傳播，提高最大爆發(fā)壓力。鋁制缸蓋大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機切線進氣道直接進氣道雙可變進氣渦流縮小氣門角度30采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效

12、果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率，此外，樹脂材質(zhì)還具有優(yōu)良的隔熱性能，可以使吸入的空氣保持較低的溫度。更多的低溫進氣，也就可以帶來更多的動力輸出。進氣歧管特點大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機PDAVGIS31PDA長進氣道短進氣道VGIS: 在進氣歧管的開發(fā)過程中，引入了可變進氣歧管長度設(shè)計。可變歧管長度可以使發(fā)動機不管在低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速工況，都可以獲得高的充氣效率，使發(fā)動機低速扭矩和最大功率增加。低速大扭矩 (102115Nm/12002000rpm)和高速大功率(73KW/6000rpm)大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機V

13、GIS（Variable Geometry Intake manifold） -可變進氣歧管長度PDA（Port De-Activation) -可變氣流進氣閥門氣缸蓋32PDA長進氣道短進氣道VGIS: 在4800轉(zhuǎn)以上為短進氣道大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機VGIS（Variable Geometry Intake manifold） -可變進氣歧管長度PDA（Port De-Activation) -可變氣流進氣閥門氣缸蓋VGIS: 在4800轉(zhuǎn)以下為長進氣道33PDA 關(guān)PDA 開PDA: 在低速小負荷時，關(guān)閉一個氣道；這樣可以降低小負荷的排放，改善油耗；同時帶來好

14、的怠速穩(wěn)定性低速大扭矩 (102115Nm/12002000rpm)和高速大功率(73KW/6000rpm)大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機怠速/小負荷VGIS（Variable Geometry Intake manifold） -可變進氣歧管長度PDA（Port De-Activation) -可變氣流進氣閥門34油門采用電子控制裝置，亦稱E-GAS電子油門，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各工況對發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，如駕駛員加速行駛、超車、啟動空調(diào)等，使發(fā)動機在任何時間、任何地點或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既能滿足低排放，降低油耗又使車輛更平穩(wěn)

15、，從而進一步提升行駛性能和安全性。大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機35鑄鐵龍門式缸體龍門式缸體設(shè)計：剛度和強度更好優(yōu)化缸體的結(jié)構(gòu)，使強度，NVH性能最佳通風道的設(shè)計：減輕重量回油，曲軸箱通風一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊；預(yù)設(shè)活塞冷卻噴嘴，方便以后的升級（Turbo)大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)動機36鋁合金的油底殼為降低振動和噪音而進行的結(jié)構(gòu)化設(shè)計鋁制油底殼，以及發(fā)動機和變速器的連接部位的整體化設(shè)計；發(fā)動機和變速器與鋁制油底殼接合為一個整體使得連接部位的剛性得到了最大化，使發(fā)動機噪音達到最低，同時也抑制了鄰近部位的共振。大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代C14發(fā)

16、動機37B12發(fā)動機充沛高效 、經(jīng)濟環(huán)保 大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12發(fā)動機38雪佛蘭新賽歐的1.2升發(fā)動機源自通用全球的小排量發(fā)動機GLOBAL平臺。該平臺誕生的發(fā)動機，大量應(yīng)用于通用全球的小排量車上。在歐洲的歐寶品牌旗下的小排量產(chǎn)品，也搭載GLOBAL平臺的發(fā)動機。正是依托于全球優(yōu)質(zhì)發(fā)動機設(shè)計平臺的科技，使得新賽歐的心臟將排量小、動力強、節(jié)約燃油、環(huán)保等眾多優(yōu)勢集于一身，盡顯王牌本色。B12特點介紹：GLOBAL平臺發(fā)動機大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12發(fā)動機39快起步低油耗低維護低噪音全新表現(xiàn)更好性能高升功率 53.3 kw/L可變氣流角度閥門 PDA高精度微

17、米加工更少排放 高于國4標準 具備歐5的升級能力更低油耗同級車中最省油90km等速:4.9L/100km混合工況:6.0L/100km大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12發(fā)動機40降低摩擦阻力 提高機械效率 持久耐用高精度微米級加工曲軸連桿活塞系統(tǒng)，氣門系統(tǒng)，正時系統(tǒng)均有效降低摩擦阻力降低運動系統(tǒng)的摩擦阻力減少機械損失,提高發(fā)動機機械效率,增加有效功率輸出高精度微米級機械加工大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12發(fā)動機41新賽歐1.2L1.4L發(fā)動機 前置前置發(fā)動機型式B-DOHC，直列 四缸，16氣門，SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊 (BOSCH 博世電噴)C-DOHC

18、，直列 四缸，16氣門，SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊 (DELPHI 德爾福電噴)氣缸數(shù)44排量(mL)12061398壓縮比10.510.2最大功率(kw)64/560076/6000升功率(kw/L) 53.354.3最大扭矩(N.m)115/4400131/4200油耗(L/100km)等速：4.5等速：4.6 綜合：5.7（MT）5.9（EMT）綜合：5.9（MT）6.1（EMT） 變速箱 5MT/EMT5MT/EMT大顯身手動感與舒適的駕控享受 -新一代B12 vs. C14發(fā)動機42QUIZ汽車的變速箱型式, 行業(yè)內(nèi)可區(qū)分成哪些型式? 手動變速箱(MT-Manual Tr

19、ansmission) 自動變速箱(AT-Automatic Transmission) 無級變速變速箱(CVT-Continuously Variable Transmission) 自動控制手動變速箱（EMT-Electronic Manual Transmission）, MTA, AMT, DSG.大顯身手動感與舒適的駕控享受43大顯身手動感與舒適的駕控享受 -1.4L手自一體變速箱按原理可以分為兩種 一種是建立在自動變速箱的基礎(chǔ)上，通過電腦模擬出手動換檔動作的手自一體變速箱，這種變速箱更改的是軟件而不是硬件。因此其性能也是建立在自動變速箱的基礎(chǔ)之上。 EMT手自一體變速箱是在機械變速

20、箱原有基礎(chǔ)上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換擋的自動化。因此EMT實際上是由一個機器系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。由選速器完成駕駛者踩離合器換擋的動作，選擇的換擋時機要比駕駛者完成得更準確。結(jié)合了AT與MT的優(yōu)勢，既有自動換檔的輕松方便，又有手動換檔的駕駛體驗44馬瑞利5速手自一體EMT介紹來自意大利！與眾多世界名牌合作！大顯身手動感與舒適的駕控享受 -1.4L45大顯身手動感與舒適的駕控享受馬瑞利產(chǎn)品的應(yīng)用史：1986年第一次運用在Ferrari的F1上1989年運用在依維科的輕卡上1990年用于藍旗亞的DELTA

21、 RALLY ABARTH上1992年用在阿爾發(fā).羅密歐上 （selespeed）1993年開發(fā)運用于拉力賽車上雷諾的CLIO以及阿爾法羅密歐155的匹配1997年用在F355 F1中 （F1 Paddleshift系統(tǒng)）1998年用于中級車阿爾法羅米歐156、1472000年用于梅賽德斯奔馳SPRINTER 以及SPORT COUPE C , CLK2001年用于雷諾 Twingo、菲亞特Stilo、Panda、瑪莎拉蒂、寶馬3、5系列以及頂級車阿斯頓馬丁Vanquish上2007年歐寶新款賽飛利B上使用46大顯身手動感與舒適的駕控享受最低的動力損耗不存在液力變矩器，從而最大限度減少了不必要

22、的扭矩流失。 最低的燃油消耗EMT比MT省油 9 %，比AT省油 15%。 最低的維護成本改進手動機械變速器零部件的性能，有效地延長了變速器的使用壽命，降低了維修保養(yǎng)的成本。 便捷的操作方式無需再操縱離合器踏板，無需在換檔的同時操縱油門踏板，也無需通過選擇“自動模式”來轉(zhuǎn)換為全自動控制 。EMT優(yōu)勢47大顯身手動感與舒適的駕控享受EMT關(guān)鍵控制元件換檔位置傳感器作動油壺離合器切換油缸離合器切換油缸位置傳感器增壓油泵高壓儲能罐控制電磁閥低壓油管48大顯身手動感與舒適的駕控享受EMT主要部件：EMT系統(tǒng)主要由傳感部分、計算部分和執(zhí)行部分三部分組成。傳感部分包括各種傳感器以及從發(fā)動機控制單元傳送過來

23、的各種信號；計算部分由變速器電控單元TCU完成；執(zhí)行部分主要是指液壓組件，其包括了油箱、油泵、儲能罐、電磁閥等部分。在這套系統(tǒng)中并不存在離合器踏板，換檔桿的作用是通過若干個觸點信號向TCU給出換檔或者切換手自動切換的命令而并不直接控制變速器。 EMT工作原理變速箱控制模塊49。 大顯身手動感與舒適的駕控享受如何操作EMT5速手自一體EMT操作簡介換檔桿和儀表顯示N檔: 空檔 (發(fā)動機啟動/熄火)R檔: 倒檔D檔: 前進檔A/M 檔: 手動/自動切換檔+ 檔: 升檔- 檔: 降檔50大顯身手動感與舒適的駕控享受如何操作EMT5速手自一體EMT操作簡介51大顯身手動感與舒適的駕控享受手動模式駕駛介

24、紹將模式調(diào)至”M”需通過”+”/ “-”來實現(xiàn)加減擋位當換擋要求不合理時，換擋命令無效，且會有警報聲（例如：車速80公里，降至到1擋）自動模式駕駛介紹將模式調(diào)至”A”按照一般AT的操作方法來駕駛車輛如何操作EMT5速手自一體EMT操作簡介S 運動模式提升起步加速性能倒檔誤進保護52大顯身手動感與舒適的駕控享受如何操作EMT -5速手自一體EMT操作總結(jié)演示視頻53 - 車速高于60km/h時，D擋換至N擋，不執(zhí)行，且有報警聲車速不為零時，D擋換至R擋，或R擋換至D擋，不執(zhí)行，且有報警聲在M模式下，車速增加或降低，如果沒有升擋或降擋指令的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高或降低到一定轉(zhuǎn)速時，會自動進行升擋或降擋

25、S擋模式在M模式下，無效A模式與M模式相互切換時，請保持1-2秒發(fā)動機未熄火，需要離開駕駛座，請將擋位放置N擋。并配合使用手制動需要拖車時，務(wù)必在熄火前將檔位放置N擋。如果不能確認是否放在N擋，拖車時要確保前輪離地N擋至D擋；D擋至R擋；R擋至N擋切換需要踩制動坡道起步，使用手剎與油門聯(lián)動方式當車輛啟動后，在1擋或R擋情況下，只要松開制動，車輛會緩慢前行大顯身手動感與舒適的駕控享受EMT使用注意事項：54大顯身手動感與舒適的駕控享受一檔和二檔切換專用，集成了兩個錐形同步裝置的同步嚙合系統(tǒng) 全新索桿式系統(tǒng)提供更精準的檔位切換 緊湊、輕質(zhì) SH63A 5速手動檔變速器手動變速箱形式 數(shù)據(jù)SH63

26、for B12SH63A for C14最大承受扭矩.(Nm) 120140發(fā)動機最大扭矩輸出(Nm) 113134變速箱齒速比1st: 3.538, 2nd:1.952, 3rd:1.323, 4th:0.974, 5th:0.78, 最終:3.7651st:3.462, 2nd:1.952, 3rd:1.323, 4th:0.943, 5th:0.743, 最終:3.68455大顯身手動感與舒適的駕控享受靈活精準的轉(zhuǎn)向擋位清晰，換擋便利三幅運動方向盤設(shè)計，配合齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構(gòu)握感極佳轉(zhuǎn)向準確而又不失沉穩(wěn)寬闊清晰的視野大面積前風擋設(shè)計良好的座椅高度前三角窗減小A柱遮擋大視野無盲區(qū)外后視鏡缸筒

27、殼體齒條齒輪壓力缸轉(zhuǎn)向閥56大顯身手動感與舒適的駕控享受懸掛和底盤系統(tǒng)前懸掛:麥弗遜式獨立懸架后懸掛:扭力梁式半獨立懸架反應(yīng)靈敏,操控精確最新高鋼性橋式副車架,大幅提升路面吸震、提高行車舒適性 采用先進拖曳臂式輪軸加上彈簧，在車輛重載提供準確拱形控制保持告訴行車平穩(wěn)，乘坐舒適麥弗遜式獨立懸架扭力梁式半獨立懸架精心調(diào)教優(yōu)越的懸架底盤功能空心襯套改為實心襯套 改進on-center響應(yīng)和制動跑偏懸架系統(tǒng)：前：麥弗遜式獨立懸架 后：扭力梁式半獨立懸架57大顯身手動感與舒適的駕控享受制動系統(tǒng)：前盤后鼓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器輪胎：175/70R13低配; 175/65R14標配; 185/5

28、5R15售后選裝胎扎實的運動底盤兼顧舒適性與操控性高速行駛穩(wěn)定性高對“剎車點頭”、“側(cè)傾”有良好抑制58動感與舒適的駕控享受大顯身手線、點、面3位一體的車身設(shè)計大秀體面全方位的安全設(shè)計大感安全體貼便利的人性化配置大享舒適59大感安全全方位的安全設(shè)計主動安全被動安全行人保護60大感安全全方位的安全設(shè)計 主動安全韓國萬都（株）式會社簡介Mando在1999年首次成功地開發(fā)并生產(chǎn)韓國第一、世界第四個ABS (Anti-Lock Brake System)和TCS (Traction Control System)生產(chǎn)廠家。2003年，萬都成為世界第四個成功開發(fā)并生產(chǎn) ESP (Electronic

29、Stability Program)的企業(yè)。萬都的制動裝置目前供應(yīng)韓國汽車廠商和通用汽車、福特汽車及克萊斯勒汽車等美國三大汽車廠商，優(yōu)異的質(zhì)量深受客戶的肯定。目前，Mando具備了可以進行各種實車駕駛試驗的駕駛試驗場，同時進行了設(shè)計、生產(chǎn)及質(zhì)量管理，進一步提升了產(chǎn)品的可靠性。61大感安全全方位的安全設(shè)計 主動安全ABS+EBD提升車輛安全性能62大感安全全方位的安全設(shè)計主動安全行人保護被動安全63前排大尺寸雙安全氣囊 大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全64前后排均具有預(yù)張緊功能，發(fā)生碰撞時，安全帶可預(yù)先拉緊并及時收回，確保乘客安全。前排包覆式座椅設(shè)計。大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全五座三點

30、式預(yù)張緊安全帶65兒童安全鎖和ISOFIX兒童安全座椅安裝機構(gòu) 大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全三級可潰式轉(zhuǎn)向柱 66整車60%采用高強度鋼材達到C-NCAP大面積的高強度鋼熔煉出天衣無縫的安全籠體車身，將乘員呵護其中 大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全通用汽車“safety cage”安全籠式車體設(shè)計 67Crush Zone 碰撞區(qū) Energy Management 能量控制Safety Cage 安全框架Structural Foundation 結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)Transition Zone 過渡區(qū)Load Distribution 載荷分配獨特的三區(qū)車身設(shè)計 碰撞區(qū) 過渡區(qū) 安全框架大感

31、安全全方位的安全設(shè)計 被動安全通用汽車“safety cage”安全籠式車體設(shè)計 68大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全壓潰空間 允許結(jié)構(gòu)壓潰變形,以便吸能避免將剛性零件直接堆積一起將典型的“剛性”零件變成可壓潰的不過于加強需要壓潰的結(jié)構(gòu)通用汽車“safety cage”安全籠式車體設(shè)計 C-NCAP 4 Star 要求發(fā)動機前端距保險杠距離 450mm變速箱前端距保險杠距離 45mm 435mm30mm20mm69大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全最大化地將沖擊載荷分配到所有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上穩(wěn)定地控制碰撞區(qū)結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完整通用汽車“safety cage”安全籠式車體設(shè)計- 沖擊載荷傳遞路徑分散

32、策略 CCBBDDLeft view 左視圖Bottom view 底視圖ACBABBBBCCDCD70中置油箱保護策略Crush zone 變形區(qū)Protection Zone 保護區(qū)Crush zone 變形區(qū) 將底部結(jié)構(gòu)變形控制在變形 區(qū)內(nèi)，以減小對保護區(qū)的侵入 增大保護區(qū)的強度，減小油箱的 變形。屈服力358兆帕(Kpa) 中置油箱帶來良好的乘坐空間長度大感安全全方位的安全設(shè)計 被動安全通用汽車“safety cage”安全籠式車體設(shè)計 71大感安全全方位的安全設(shè)計主動安全被動安全行人保護72大感安全全方位的安全設(shè)計SGM第一輛滿足GTR（全球技術(shù)規(guī)范）行人保護要求的量產(chǎn)車發(fā)動機蓋下充

33、足的變形空間保險杠后行人保護吸能塊和下防撞桿73動感與舒適的駕控享受大顯身手線、點、面3位一體的車身設(shè)計大秀體面全方位的安全設(shè)計大感安全體貼便利的人性化配置大享舒適74整車造型一氣呵成, 各造型細節(jié)設(shè)計精致便利，和整體效果和諧統(tǒng)一大享舒適體貼便利的人性化配置以國家標準和歐洲ECE標準為標尺，充分考慮到乘員頭部的安全, 以精細柔軟內(nèi)飾布局設(shè)計為開發(fā)主方向75大享舒適體貼便利的人性化配置 數(shù)字式轉(zhuǎn)速顯示 10km/h車門自動上鎖 EMT檔位數(shù)字顯示高彩/高清晰儀表 76大享舒適體貼便利的人性化配置 - (C14)高級4揚聲器; CD音響系統(tǒng) 現(xiàn)代、靈動的中控面板設(shè)計，時尚性和實用性兼?zhèn)?。標準的AU

34、X音頻輸入接口, 可以將iPod等音頻信號接入 77大享舒適體貼便利的人性化配置 帶CD的收音機系統(tǒng) (外接音源AUX接口)(C14)高級4揚聲器;CD音響系統(tǒng) 78大享舒適體貼便利的人性化配置 溫度控制 風扇控制 內(nèi)循環(huán)模式 空氣分配模式 360度出風口冷風 暖風通風 除霜和除霧后窗除霜按鈕大功率空調(diào)系統(tǒng) 79大享舒適體貼便利的人性化配置 - 電動天窗兼具滑動,傾斜功能的天窗電動調(diào)節(jié),手動折疊后視鏡80大享舒適體貼便利的人性化配置 舒適座椅織物1.4 HighSX MTBind wood Glint Starriness1.4 Mid SE MT1.2 BaseSL MT81大享舒適體貼便利

35、的人性化配置 - 儲物空間2 4個人性化的儲物空間，營造出整潔有序的車內(nèi)環(huán)境82 豐富的儲物空間，可放置雨傘、手機、鑰匙、飲料等物品，大享舒適體貼便利的人性化配置 - 儲物空間83大享舒適體貼便利的人性化配置 人性空間頭部間隙肩部空間膝部空間油箱中置和可翻折后座椅能提供理想的空間靈活度:乘坐倉行李箱頭部膝部等空間高位安裝座椅,讓上下車輛更加便利頭部空間頭部空間84大享舒適體貼便利的人性化配置為了方便客戶的用車，在駕駛員側(cè)設(shè)計了尾廂及油箱蓋手動拉桿,便利的同時,充分體現(xiàn)出人性的關(guān)懷85大享舒適體貼便利的人性化配置 外飾裝備及環(huán)保涂層車身同色外后視鏡 不銹鋼排氣尾管 水平調(diào)節(jié)前燈(1.4L)第6代

36、零排放環(huán)保陰極電泳漆86完善的售后保養(yǎng)規(guī)范-整車2年6萬公里的質(zhì)量擔保發(fā)動機機油5W-305000公里發(fā)動機冷卻液 DEX-COOL 5年或24萬公里 EMT/手動變速器油 75W/90 87完善的售后保養(yǎng)規(guī)范88雪佛蘭新賽歐配置表雪佛蘭新賽歐三廂(SGM308)產(chǎn)品配置1.2SL MT1.2 SE MT1.2 SE EMT1.4 SE MT1.4 SX MT1.4 SX EMT動力及傳動系統(tǒng)發(fā)動機S-TEC II，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進氣口，終身免維護正時鏈條驅(qū)動技術(shù)，E-Gas電子油門（限EMT車型）S-TEC I

37、II，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，SFI順序多點燃油噴射，ECU控制模塊，VGIS可變進氣歧管，PDA可變進氣口，終身免維護正時鏈條驅(qū)動技術(shù)，E-Gas電子油門排量(cc)12061399最大輸出額定功率 (kw/r/min)64/560076/6000最大扭矩 (Nm/r/min)115/4400131/4200壓縮比10.5:110.2:1排放三元催化轉(zhuǎn)換器，閉環(huán)控制系統(tǒng)，符合歐洲4號排放標準燃油系統(tǒng) RON93號或以上無鉛汽油變速箱五速手動變速箱五速手動變速箱5速手自一體EMT變速箱五速手動變速箱五速手動變速箱5速手自一體EMT變速箱89雪佛蘭新賽歐配置表雪佛蘭新賽歐三

38、廂(SGM308)產(chǎn)品配置1.2SL MT1.2 SE MT1.2 SE EMT1.4 SE MT1.4 SX MT1.4 SX EMT整車性能0100km/h加速性能(s)12.912.914.611.911.912.9最高車速(km/h)165165160170170165綜合工況油耗(L/100km)5.75.75.95.95.96.190km/h等速油耗(L/100km)4.54.54.54.64.64.6底盤及懸架制動器前通風盤式制動器/后鼓式制動器輪胎175/70 R13175/65 R14前懸架麥克弗遜式獨立懸架后懸架扭力梁式半獨立懸架90雪佛蘭新賽歐配置表雪佛蘭新賽歐三廂(SGM308)產(chǎn)品配置1.2SL MT1.2 SE MT1.2 SE EMT1.4 SE MT1.4 SX MT1.4 SX EMT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器尺寸參數(shù)長*寬*高(mm)424916901500424916901505軸距(mm)2465前/后輪距(mm)1462/1457前懸/后懸(mm)846/938接近角/離去角(滿載工況)()15/17最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)10.