潛在的失效模式及后果分析實(shí)戰(zhàn)

1、潛在的失效模式及后果分析（FMEA）一前 言（一）目的：1. 發(fā)覺、評價設(shè)計/過程中潛在的失效模式及后果;2. 找到能夠幸免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施;3. 書面總結(jié)上述過程。對設(shè)計/過程完善，確保顧客中意。 事前花時刻進(jìn)行綜合的FMEA分析,能夠容易低成本地對產(chǎn)品或過程進(jìn)行修改.減輕事后的危機(jī)。減少或消除因修改帶來的損失。（二）進(jìn)展歷史：首次正式應(yīng)用FMEA技術(shù)是60年代中期航天工業(yè)的一項(xiàng)革新。（三）形式：1. 設(shè)計的潛在的失效模式及后果分析（DFMEA）;2. 過程的潛在的失效模式及后果分析（PFMEA）.事前花時刻專門好的進(jìn)行FMEA分析，能夠容易地、低成本的對設(shè)計/過程進(jìn)行修改。從而

2、減輕事后修改的危機(jī)。二設(shè)計FMEA設(shè)計FMEA作用：用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險：有助于對設(shè)計要求的評估及對設(shè)計方案的相互權(quán)衡有助于對制造和裝配要求的最初設(shè)計提高對系統(tǒng)和車輛運(yùn)行阻礙的可能對設(shè)計試驗(yàn)打算和開發(fā)項(xiàng)目提供更多的信息有助于建立一套改進(jìn)設(shè)計和開發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先操縱系統(tǒng)為推舉降低風(fēng)險的措施提供一個公開的討論形式為今后的分析研究現(xiàn)場情況，評價設(shè)計的更改及開發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計，提供參考。概念：嚴(yán)峻度(S)FMEA分析中，對零件、系統(tǒng)或顧客阻礙后果的嚴(yán)峻程度。（推舉評價準(zhǔn)則見P13表）后果評定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)峻程度嚴(yán)峻度（S）無警告的嚴(yán)峻危害無預(yù)兆；阻礙安全或違反政府規(guī)章10有警告的嚴(yán)峻危害有預(yù)兆；阻礙

3、安全或違反政府規(guī)章9專門高車輛（系統(tǒng)）不能運(yùn)行，喪失差不多功能8高車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，性能下降，顧客7中等車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客不舒服6低車輛（系統(tǒng)）能運(yùn)行，舒適性下降，顧客輕微不舒服5專門低配合、外觀或尖響、卡喀響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客能發(fā)覺的缺陷4輕微配合、外觀或尖響、卡喀響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客能發(fā)覺的缺陷3專門輕微配合、外觀或尖響、卡喀響等項(xiàng)目不符合要求，有專門少顧客能發(fā)覺的缺陷2無無阻礙1上海大眾打分指標(biāo)：后果評定準(zhǔn)則；后果的嚴(yán)峻程度嚴(yán)峻度（S）嚴(yán)峻危害特不嚴(yán)峻缺陷910高危害嚴(yán)峻缺陷。顧客惱火。78中等危害中等缺陷。顧客不滿。46輕微危害小缺陷。對顧客阻礙

4、小。23無無阻礙1注：1 嚴(yán)峻度（S）一般不變 2 嚴(yán)峻度（S）= 8以上，不管RPN大小如何。應(yīng)引起關(guān)切。頻度（O）指具體的失效起因/機(jī)理發(fā)生的頻度。推舉評價準(zhǔn)則見P17表失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度（O）專門高：失效幾乎不可幸免1/21/3910高：反復(fù)發(fā)生的失效1/81/2078中等：間或發(fā)生的失效1/801/200046低：相對專門少發(fā)生的失效1/150001/15000023極低：失效不太可能發(fā)生1/15000001不易探測度（D）：推舉評價準(zhǔn)則見P19表發(fā)覺概率不易探測度數(shù)（D）大1中等25小68專門小9不可能10風(fēng)險順序數(shù)（RPN）RPN = SODRPN = 1 風(fēng)險幾乎沒有

5、RPN = 125 中等風(fēng)險RPN = 1000 風(fēng)險特不嚴(yán)峻風(fēng)險順序數(shù)（RPN）規(guī)定一般工廠應(yīng)規(guī)定RPN = 80或100 要制定改進(jìn)措施。安全件應(yīng)規(guī)定RPN = 60 要制定改進(jìn)措施。附表講明:FMEA編號: FMEA文件編號,為便于查詢.系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱和編號：設(shè)計責(zé)任：整車廠(OEM)、部門和小組，還包括供方名稱。編制者：工程師的姓名、電話年型/車型：關(guān)鍵日期：DFMEA在制造樣件往常完成。FMEA日期：（編制）和（修改）FMEA日期核心小組：列表所有參加FMEA人員姓名、部門、電話、住址項(xiàng)目/功能：項(xiàng)目的名稱和編號。假如一個項(xiàng)目有多種功能，有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能都

6、單獨(dú)列出。設(shè)計潛在失效模式：要注意針對設(shè)計目標(biāo)、強(qiáng)度、剛度、試驗(yàn)（振動、破壞、裂紋、變形、松動、泄漏、粘結(jié)、防腐、電路（電器）、氧化、斷裂）、設(shè)計工裝“設(shè)計潛在失效后果”應(yīng)依照可能發(fā)覺或經(jīng)歷的情況描述。（項(xiàng)目小組發(fā)揮集體智慧）嚴(yán)峻度（S）：見推舉表分級（重要程度）：關(guān)鍵、要緊、重要、重點(diǎn)潛在失效的起因/機(jī)理：設(shè)計薄弱部分的跡象，要盡可能的范圍廣：典型的失效起因：材料不對、設(shè)計壽命可能不當(dāng)、應(yīng)力過大、潤滑不足、維修保養(yǎng)不夠、計算錯誤典型的失效機(jī)理：屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕頻度（O）：見推舉表。失效頻度應(yīng)考慮：維修的經(jīng)驗(yàn)零件變化情況用途變化情況環(huán)境變化情況現(xiàn)行設(shè)計操縱：列差不多用、

7、正在用或相似的設(shè)計方法，如：道路試驗(yàn)設(shè)計評審、計算研究、臺架/試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評審、樣板試驗(yàn)、使用實(shí)驗(yàn)不易探測度（D）：見推舉表。風(fēng)險順序數(shù)（RPN）RPN=S0D建議措施：對高風(fēng)險順序數(shù)項(xiàng)目采取措施。一般用減少頻度（O）、不易探測度（D）來減少風(fēng)險順序數(shù)（RPN）。如要減少嚴(yán)峻度必須更改設(shè)計。如：試驗(yàn)設(shè)計修改試驗(yàn)打算修改設(shè)計修改材料性能要求責(zé)任（對建議措施）：部門和個人及完成日期采取措施：具體措施和生效日期糾正后的RPN跟蹤：用“檢查表”檢查DFMEA的結(jié)果。幾點(diǎn)要求：FMEA 只要寫作業(yè)指導(dǎo)書，不用寫程序。對部件進(jìn)行“FMEA框圖/環(huán)境極限條件”分析（參看附錄A）設(shè)計工程部門工程師應(yīng)主動

8、地聯(lián)系所有有關(guān)部門的代表。（通過項(xiàng)目小組）DFMEA是一個動態(tài)文件，隨設(shè)計的變化而修改，在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束。DFMEA不是靠過程操縱來克服潛在的缺陷，但要考慮過程中能力的限制，如：必要的拔模（斜度）要求的表面處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材硬度過程能力三過程FMEA一過程FMEA（PFMEA）類似DFMEA，但PFMEA注意針對過程目標(biāo)（工藝、安裝、檢驗(yàn)、貯存、愛護(hù)）、自動操縱。二PFMEA作用：確定與產(chǎn)品相關(guān)的過程潛在失效模式；評價失效對顧客的潛在阻礙確定過程試銷的緣故，確定減少失效發(fā)生或找出失效的條件的過程變量；編制潛在失效模式分級表，然后建立糾正措施的優(yōu)選體系將制造或裝配過程

9、的結(jié)果編制成文件三附表講明:（差不多和DFMEA相同）關(guān)鍵日期：PFMEA在正式投產(chǎn)往常完成。潛在失效模式：彎曲、毛刺、轉(zhuǎn)運(yùn)損壞、斷裂、變形、臟污、安裝調(diào)試不當(dāng)、接地、開路、短路、工具磨損。對最終使用顧客的潛在失效后果：噪聲、工作不正常、不起作用、不穩(wěn)定、牽引阻力、外觀不良、粗糙、費(fèi)勁、異味、工作減弱、間隙性工作、車輛操縱性減弱假如顧客是下一道工序潛在失效后果：無法固緊、無法鉆孔/攻絲、無法安裝、無法加工表面、危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備潛在失效起因/機(jī)理：扭矩不正確過大、過小焊接不正確電流、時刻、壓力不正確測量不精確熱處理不正確時刻、溫度有誤澆口/通風(fēng)不正確潤滑不當(dāng)或無潤滑零

10、件漏裝或錯裝等表中應(yīng)記錄具體錯誤或誤操作情況（未裝密封墊）。不應(yīng)用模糊不請的詞語（操作者錯誤、機(jī)器工作不正常）跟蹤：用“檢查表”檢查DFMEA的結(jié)果。DFMEA框圖/環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱：車型年：FMEA識不號：工作環(huán)境極限條件：溫度：濕度：外部材料：可燃性（靠近的熱源是什么？）：抗腐蝕性：沖擊：振動：其他：字母零件數(shù)字連接方法 附著的 /相連的 界面，不相連的不屬于此FMEA 下述示例是一個關(guān)系框圖FMEA小組也能夠用其他形式的框圖闡明它們分析中考慮的項(xiàng)目。開關(guān)開/關(guān)C 2燈泡總成D燈罩A 3 4 1 4極板E極板F電池B 5 5連接方法：不連接（滑動配合）鉚接螺紋連接卡扣裝接壓緊裝置A-1

11、 設(shè)計FMEA檢查清單顧客或廠內(nèi)零件號 共 頁 第 頁序號問題是否所要求的意見/措施負(fù)責(zé)人完成日期1是否使用了克萊斯勒、福特和通用公司FMEA參考手冊來制定DFMEA和PFMEA？2是否已對過去已發(fā)生事件和保修數(shù)據(jù)進(jìn)行了評審？3是否已考慮了類似的零件DFMEA？4PFMEA和DFMEA是否識不了專門特性？5是否已確認(rèn)阻礙風(fēng)險最先失效模式的設(shè)計特性？6對最先失效項(xiàng)目是否已確定了適當(dāng)?shù)募m正措施？7對高嚴(yán)峻度項(xiàng)目是否已確定了適當(dāng)?shù)募m正措施？8糾正措施實(shí)施完成并驗(yàn)證后，高風(fēng)險失效項(xiàng)目是否已制定適當(dāng)?shù)募m正措施？制定人： 修訂日期： A-2 設(shè)計信息檢查清單顧客或廠內(nèi)零件號 共 頁 第 頁序號問 題是否所

12、要求的意見/措施負(fù)責(zé)人完成日期A一般情況設(shè)計是否需要1新材料2專門工裝3是否已考慮了裝配變差的分析？4是否已考慮了試驗(yàn)設(shè)計？5對樣件是否有現(xiàn)有的打算？6是否已完成DFMEA？7是否已完成PFMEA？8是否已考慮了有關(guān)服務(wù)和維修的問題？9是否已完成設(shè)計驗(yàn)證打算？10設(shè)計驗(yàn)證打算是否由橫向職能小組完成？ 11是否對所有規(guī)定的試驗(yàn)、方法、裝置和同意標(biāo)準(zhǔn)有一個清晰的定義和了解?12是否已選擇專門特性？13是否完成了材料清單？ 14專門特性是否已正確文件化B工程圖樣15關(guān)于阻礙配合性功能和耐久性的尺寸是否已明確？16為最大限度減少全尺寸檢驗(yàn)時刻，是否明確了參考尺寸？ 17為設(shè)計功能性量具，是否已明確了足

13、夠的操縱點(diǎn)和基準(zhǔn)平面？制定人： 修訂日期： A-2 設(shè)計信息檢查清單顧客或廠內(nèi)零件號 共 頁 第 頁序號問 題是否所要求的意見/措施負(fù)責(zé)人完成日期18公差是否和被同意的制造標(biāo)準(zhǔn)相一致？19使用現(xiàn)有的檢測技術(shù)，是否有些規(guī)定要求不能被評價？C工程性能規(guī)范20是否已識不所有的專門特性？21是否有足夠的試驗(yàn)載荷以滿足所有的條件，即生產(chǎn)確認(rèn)和最終使用？22是否已對在最小和最大的規(guī)范下產(chǎn)生的零件進(jìn)行試驗(yàn)？23如反應(yīng)打算要求，能否在正常打算的生產(chǎn)過程的試驗(yàn)中，對額外的樣品進(jìn)行試驗(yàn)？24所有的產(chǎn)品試驗(yàn)是否都將在廠內(nèi)進(jìn)行？25如不是，是否有批準(zhǔn)的分承包方進(jìn)行？ 26規(guī)定的取樣容量和取樣頻率是否可行？27如要求，對試驗(yàn)裝置是否已獲得顧客批準(zhǔn)？D材料規(guī)范28是否明確專門材料特性？29在已被明確的環(huán)境中，規(guī)定的材料、熱處理和表面處理是否和耐久性要求相一致？30選中的材料供方是否在顧客批準(zhǔn)的名單中？31是