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1、第四章 物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃授課方式:理論課課時(shí)安排:4課時(shí)教學(xué)目的、要求:掌握:物流配送中心作業(yè)功能規(guī)劃的主要內(nèi)容;物流配送中心布局規(guī)劃的程序理解: ABC分析法;EIQ分析法;銷售額變動(dòng)趨勢分析法了解:配送中心的現(xiàn)代化與適宜性;布局規(guī)劃的目標(biāo)和原則教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn) :ABC分析法;銷售額變動(dòng)趨勢分析法;EIQ分析法 主要內(nèi)容物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃概述物流配送中心的作業(yè)功能規(guī)劃物流配送中心的布局規(guī)劃第一節(jié) 物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃概述1、正確認(rèn)識物流配送中心的現(xiàn)代化煙草制造業(yè)汽車制造業(yè)家電制造業(yè) 物流配送中心的現(xiàn)代化,首先是觀念的現(xiàn)代化和管理的現(xiàn)代化,其次才是硬件的現(xiàn)代化?!疽曨l】一、物流配送中
2、心的現(xiàn)代化與適宜性【UPS上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心】2008年12月9日,位于上海浦東國際機(jī)場的UPS 上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心落成。轉(zhuǎn)運(yùn)中心的正式運(yùn)營使世界與中國更好連接,并加快了快件及大宗貨物在全球的遞送。該轉(zhuǎn)運(yùn)中心完全由 UPS進(jìn)行每周7天、每天24小時(shí)運(yùn)營和管理。其卓越的貨物分揀能力可為華東地區(qū)的客戶節(jié)省整整一天的貨物遞送時(shí)間。此外,上海地區(qū)的快件和普貨的最晚取件時(shí)間也將相應(yīng)推遲1小時(shí)和4小時(shí),使得客戶在備件時(shí)擁有更大的靈活性?!疽曨l】2、物流配送中心的適宜性適宜的物流配送中心就是指在技術(shù)、勞動(dòng)技能、市場預(yù)測、市場需求以及技術(shù)方面都能符合當(dāng)?shù)氐臈l件,也能符合有關(guān)企業(yè)的財(cái)力和規(guī)模?!緛嗰R遜物流】亞馬遜以
3、先進(jìn)興旺的物流配送系統(tǒng)聞名于世。亞馬遜擁有世界一流的訂單處理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng),所有商品從入庫、存儲、包裝、出庫、到快遞配發(fā),每一步操作都聽從系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)配指揮,確保以最快的速度將商品在顧客選定的時(shí)間送達(dá)?!緛嗰R遜物流視頻】二、物流配送中心系統(tǒng)失敗的原因失敗的主要表現(xiàn)1. 由于揀貨作業(yè)花費(fèi)很多時(shí)間,不能滿足發(fā)貨要求2. 不能滿足峰值日的發(fā)貨要求3. 雖然實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化,但反而花費(fèi)的人力更多4. 作業(yè)員不使用新的機(jī)器和系統(tǒng)引起上述問題的原因用戶過于信任廠家生搬硬套地規(guī)劃系統(tǒng)根據(jù)物流設(shè)備來規(guī)劃系統(tǒng)沒有請相關(guān)專家參加方案制定物流系統(tǒng)或物流設(shè)備不滿足物流特性要求揀貨速度慢,不能滿足發(fā)貨要求系統(tǒng)缺乏靈活性
4、物流系統(tǒng)理論脫離實(shí)際缺乏合理化的系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)優(yōu)化作業(yè)人員不接受設(shè)備物流設(shè)備的性能和生產(chǎn)不成比例減少失敗的對策必須充分論證系統(tǒng)設(shè)計(jì)反復(fù)研究物流過程【失敗案例】與物流園區(qū)建設(shè)如火如荼相對照的卻是物流園區(qū)空置率過高的事實(shí),全國已建成并運(yùn)營的園區(qū)僅占小局部。大局部建成或在建的物流園區(qū)缺乏明確的目標(biāo)定位,園區(qū)建成后要為誰效勞?提供什么樣的效勞?這個(gè)市場有多大?潛在的效勞對象有些什么需求?類似這樣的問題,物流園區(qū)的規(guī)劃者們大多答復(fù)不出。在功能定位和目標(biāo)客戶鎖定上表現(xiàn)出較大的盲目性?!臼“咐空怯捎诰植课锪鲌@區(qū)在市場研究、分析上的不充分,導(dǎo)致建成的物流園區(qū)不符合客戶的要求。工程在目標(biāo)客戶定位上的不清,不
5、講實(shí)際,不問市場,未能充分考慮需求及應(yīng)有的規(guī)模,規(guī)劃脫離了經(jīng)濟(jì)開展水平和實(shí)際市場需求。案例1:香港湯始公司是一家擁有30億資產(chǎn)的上市公司,2004年在廣東中山興建了物流中心。聘請了香港機(jī)構(gòu)耗時(shí)數(shù)月作了工程研究分析規(guī)劃,并且高薪聘請專業(yè)人士負(fù)責(zé)開發(fā)籌劃,工程工地已開始開工。后來,重新進(jìn)行深入詳細(xì)的市場調(diào)研,統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)結(jié)果令人吃驚,最后向投資者建議該物流中心應(yīng)該采取穩(wěn)妥的投資措施,躲避市場風(fēng)險(xiǎn)。此舉不經(jīng)意之間構(gòu)成了中國物流園區(qū)第一部工程不可行性研究報(bào)告的誕生。 案例2:號稱華北最大的物流園,位于京津塘交會(huì)處占地35公頃的華通物流園,是2001年時(shí)聲稱當(dāng)時(shí)全國倉儲面積最大、技術(shù)設(shè)備設(shè)施最先進(jìn)的物流
6、園區(qū),這個(gè)“十五規(guī)劃中的三大物流基地之一,是由市交通局規(guī)劃下建設(shè)的。園區(qū)在開始就沒有詳細(xì)的對于北京及周邊商業(yè)圈進(jìn)行詳細(xì)的論證,至今先進(jìn)的物流設(shè)備閑置,經(jīng)政府協(xié)調(diào)努力下目前被迫改作它用??僧?dāng)初其工程介紹是經(jīng)歷了近一年的市場調(diào)研,耗資上百萬元,由國內(nèi)外專家參與組成的市場調(diào)研班底,進(jìn)行為期長達(dá)4個(gè)月的市場調(diào)研和充分論證。目前已連續(xù)出現(xiàn)物流園區(qū)重大失誤投資工程,根源就是不經(jīng)認(rèn)真調(diào)研作出定位方向而造成。定位不恰當(dāng)規(guī)劃自然不恰當(dāng),定位不恰當(dāng)、規(guī)劃不恰當(dāng)究竟會(huì)產(chǎn)生什么影響呢?投資開發(fā)商自然會(huì)去思考??偟膩碚f,定位籌劃對于物流園區(qū)的類型、設(shè)計(jì)和運(yùn)作要求大不相同,由于園區(qū)類型的不同,具有各自不同的戰(zhàn)略籌劃。這源
7、于對現(xiàn)代物流和市場化的理解,源于實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)、成功和失敗案例總結(jié)。三、物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃首先進(jìn)行業(yè)務(wù)分析和需求分析,完成物流配送中心的功能規(guī)劃。即將物流配送中心作為一個(gè)物流系統(tǒng)考慮,根據(jù)確定的目標(biāo),規(guī)劃物流配送中心為完成業(yè)務(wù)需具備的物流功能,并進(jìn)行相應(yīng)的能力設(shè)計(jì)。其次為了實(shí)現(xiàn)物流功能,需根據(jù)作業(yè)流程、作業(yè)區(qū)的功能及能力進(jìn)行空間區(qū)域的布置規(guī)劃和作業(yè)區(qū)域的區(qū)塊布置。第二節(jié) 物流配送中心的作業(yè)功能規(guī)劃物流配送中心的作業(yè)功能規(guī)劃包括三局部:作業(yè)功能的總體規(guī)劃作業(yè)區(qū)的功能規(guī)劃作業(yè)區(qū)的能力規(guī)劃規(guī)劃步驟:針對不同類型的物流配送中心的功能需求和作業(yè)流程,設(shè)計(jì)作業(yè)功能;根據(jù)確定的作業(yè)功能,規(guī)劃相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域;確
8、定各作業(yè)區(qū)的作業(yè)能力?!鞠愀坌聡H機(jī)場物流作業(yè)系統(tǒng)】香港國際機(jī)場致力于穩(wěn)固開展區(qū)內(nèi)航空樞紐和轉(zhuǎn)運(yùn)港,物流中心是空港在貨運(yùn)開展一個(gè)新臺階,其目標(biāo)是要為歐、美及全球的空運(yùn)合作夥伴和客戶,提供國際水準(zhǔn)的物流效勞和供給鏈效勞。因此,它在市場定位,將是充分利用香港的樞紐作用及功能,尋求高檔產(chǎn)品,強(qiáng)調(diào)供給鏈管里的一站式效勞。目標(biāo)客戶將是貨主、商標(biāo)持有人、制造商、貨運(yùn)公司、專業(yè)物流效勞公司和快遞集團(tuán)。目的是進(jìn)一步提高香港航空港的競爭地位。(一)ABC分類法原理:20-80律意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家Pareto(帕列圖、帕累托)A類:數(shù)量占庫存物資總數(shù)的10%、金額占庫存總金額的70%左右的物資;B類:數(shù)量占庫存物資總
9、數(shù)的20%、金額占庫存總金額的20%左右;C類:數(shù)量占庫存物資總數(shù)的70%、金額占庫存總金額的10%左右。品種累計(jì)%金額累計(jì)%1009070 0 10 30 100 ABC一、需求分析ABC分類步驟:1、將可能收集的貨物類別數(shù)、出貨量、貨物采購次數(shù)或貨物訂購次數(shù)等資料,分別由大至小予以排列。2、排序種類可以包括各項(xiàng)資料的數(shù)量、相對百分比、累計(jì)數(shù)、累計(jì)百分比例大小等。3、以80/20法則為基礎(chǔ),劃定某一百分比,將訂單、產(chǎn)品及客戶劃分為主要與次要群組。4、采用銷售額變動(dòng)趨勢分析法、EIQ分析法及EIQ-PCB分析法即可對各群組中的代表性工程進(jìn)行分析。5、運(yùn)用ABC分析法產(chǎn)生統(tǒng)計(jì)圖表。物資代號年使用
10、量單價(jià)年費(fèi)用序號X-30500000.0840005X-232000000.12240002K-960000.106009G-111200000.0672003H-4070000.128408N-152800000.09252001Z-83150000.0710507U-6700000.0856004V-90150000.0913506W-220000.1122010物資代號年費(fèi)用累積年費(fèi)用累積百分比分類N-15252002520036AX-23240004920070AG-1172005640081BU-656006200088BX-3040006600094BV-9013506735096
11、CZ-8310506840098CH-408406924099CK-96006984099CW-222070060100CABC分類匯總表類別物資代號種類百分比每類價(jià)值價(jià)值百分比AN-15、 X-23204920070BG-11、U-6、X-30301680024CV-90、Z-83、H-40、K-9、W-25040606ABC分類方法使用時(shí)的重點(diǎn)事項(xiàng):A類物資:盡可能緊的控制記錄、作業(yè)、檢查、訂貨量、 點(diǎn)、跟蹤等方面;B類物資:正常控制C類物資:簡單控制時(shí)間序列模型和因果關(guān)系模型是兩種主要的定量預(yù)測方法。時(shí)間序列模型以時(shí)間為獨(dú)立變量,利用過去需求隨時(shí)間變化的關(guān)系來估計(jì)未來的需求。因果關(guān)系模型
12、利用變量之間的相互關(guān)系,通過一種變量的變化來預(yù)測另一種變量的未來變化。隱含假設(shè):過去存在的變量間關(guān)系和相互作用機(jī)理,今后仍將存在并繼續(xù)發(fā)揮作用。(二)銷售額變動(dòng)趨勢分析法1. 概念:按一定時(shí)間間隔和事件發(fā)生的先后順序排列起來的數(shù)據(jù)構(gòu)成的序列。2. 構(gòu)成:1)趨勢成分:引起原因(人口的變動(dòng),經(jīng)濟(jì)的增長,技術(shù)的進(jìn)步,生產(chǎn)力的開展)。T(Trend)2)季節(jié)成分:每個(gè)年度內(nèi)成規(guī)則性的重復(fù)波動(dòng)形態(tài)。起因:季節(jié)性的氣候變化和風(fēng)俗習(xí)慣。S (Season)3)周期成分:經(jīng)濟(jì)成長過程中景氣和不景氣交替重復(fù)發(fā)生的波動(dòng)情況。開展、繁榮、衰退、恢復(fù)。誘發(fā)因素:社會(huì)政治變動(dòng)、戰(zhàn)爭、經(jīng)濟(jì)形勢變化。C (Cycle)4
13、)隨機(jī)成分:不可控因素引起的,沒有規(guī)則的上下波動(dòng)。I (Irregularity)時(shí)間序列構(gòu)成趨勢成分季節(jié)成分周期成分隨機(jī)波動(dòng)成分時(shí)間序列構(gòu)成:(三)EIQ分析法E(Entry):指訂單件數(shù)I(Item):指貨物品項(xiàng)或種類Q(Quantity):指每一筆訂單、每一類貨物所訂購的數(shù)量資料EIO分析的分析工程主要有EN(每張訂單的訂貨品項(xiàng)數(shù)量分析)(注:N為日文Nnai意“種類的首字母),EQ(每張訂單的訂貨數(shù)量分析),IQ(每個(gè)單品的訂貨數(shù)量分析),IK(每個(gè)單品的訂貨次數(shù)分析)(注:K為日文Kasanatsut意“重復(fù)的首字母)EIQ分析表EQ分析IQ分析EN分析EN:單一訂單出貨品項(xiàng)數(shù)N:總
14、品項(xiàng)數(shù)N.:總出貨品項(xiàng)數(shù)。此值表示實(shí)際有出貨的品項(xiàng)總數(shù),其最大值即為配送中心內(nèi)的所有品項(xiàng)數(shù)。GN:訂單出貨品項(xiàng)累計(jì)次數(shù)。 GN=EN1+EN2+EN3+EN4+ GN=N.IK分析二、作業(yè)功能的總體規(guī)劃作業(yè)功能的總體規(guī)劃是從物流系統(tǒng)整體角度出發(fā),確定大的作業(yè)流程模塊及其相互間的聯(lián)接。物流配送中心的根本作業(yè)功能包括:客戶及訂單管理;入庫作業(yè);理貨作業(yè);裝卸搬運(yùn)作業(yè);流通加工作業(yè);出庫作業(yè);配送作業(yè)一般作業(yè)流程在制造工廠的布置規(guī)劃中,必須先進(jìn)行制造程序的規(guī)劃,從而決定生產(chǎn)設(shè)備的型號和數(shù)量,然后進(jìn)行廠房布置的規(guī)劃程序。在物流配送中心的作業(yè)活動(dòng)中,有關(guān)進(jìn)出貨、倉儲、訂單處理、配送等活動(dòng),就成為主要作業(yè)
15、活動(dòng)。因此,要先確定主要的物流活動(dòng)及其流程。局部物流中心也需要處理流通加工、貼標(biāo)簽、包裝等作業(yè)活動(dòng),退貨時(shí)還需處理退貨商品的分類、保管、退回等作業(yè)。典型的物流作業(yè)流程活動(dòng)流程分析物流配送中心作業(yè)分類的原則是以物品儲運(yùn)單位的轉(zhuǎn)換及作業(yè)特性的分類為主。物品儲運(yùn)單位可依據(jù)儲運(yùn)物品為托盤、箱、內(nèi)包裝盒或單品等特性來分類。作業(yè)特性的分類包括操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲存等,配送中心則以上卸貨、揀取、補(bǔ)貨等作業(yè)為主。作業(yè)功能的總體規(guī)劃經(jīng)過需求分析和根本條件設(shè)定,根據(jù)物流配送中心的特性制定作業(yè)程序,以便選用設(shè)備和規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)空間。進(jìn)行作業(yè)流程合理化分析,找出不合理、不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)?!局袊镔Y儲運(yùn)總公司成都物
16、流中心的作業(yè)流程】中國物資儲運(yùn)總公司成都物流中心的作業(yè)流程是按照中儲總公司的統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作的。在執(zhí)行總公司標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程中,結(jié)合倉庫客戶的需求對某些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行了適當(dāng)優(yōu)化和調(diào)整,以利于更好的為客戶提供個(gè)性化物流效勞。倉庫作業(yè)流程包括:客戶與合同管理、到貨與接收、貨物驗(yàn)收入庫、貨物儲存保管、出庫受理、自提出庫、配送出庫、驗(yàn)貨出庫、業(yè)務(wù)單據(jù)、業(yè)務(wù)費(fèi)用結(jié)算等?!局袊镔Y儲運(yùn)總公司成都物流中心的作業(yè)流程】倉庫有涵蓋其物流功能的專業(yè)倉儲管理軟件,對每個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。隨著新的物流基地的建成投產(chǎn),還將陸續(xù)的投入使用一批先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備,對貨物條形碼管理和對配送車輛進(jìn)行GPS定位管理,將大
17、大提高作業(yè)效率和物流管理水平,物流基地的客戶也將會(huì)得到現(xiàn)代物流設(shè)施和專業(yè)的第三方物流管理給其帶來的具大效益。 貨物入庫流程圖貨物出庫流程圖【地理位置】中國物資儲運(yùn)總公司成都物流中心座落于成都市三環(huán)路南段北側(cè),距成都市火車南站1.3公里,距成都市火車南站集裝箱貨場0.5公里,距機(jī)場高速公路入口0.5公里,距雙流國際機(jī)場7公里,距成渝高速公路入口3公里,距成雅(安)、成樂(山)高速公路入口3公里,距成都市交通主動(dòng)脈人民南路南延線0.5公里,道路通暢,各種車輛出入十分方便。 中心地處四川成都高新區(qū)火車南站加工貿(mào)易區(qū),所處位置就交通而言是極好的貨物集散地。地處西部大開發(fā)中心城市四川成都提出要走在西部開
18、發(fā)的前頭,要跨躍式開展,城市建設(shè)日新月異?!疚锪鞴δ堋恐袊镔Y儲運(yùn)總公司成都物流中心能為客戶提供一系列物流增值效勞,其功能為:倉儲保管、貨運(yùn)代理、配送、分揀包裝、加工整理、庫存管理、信息效勞。通過專業(yè)物流企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)到達(dá)幫助客戶設(shè)計(jì)或改進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化物流過程,為商家、客戶降低物流本錢,及時(shí)平安向消費(fèi)者送達(dá)所需商品,竭誠為客戶提供“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的中儲品牌效勞?!続 倉儲】中國物資儲運(yùn)總公司成都物流中心是從事實(shí)體物流的專業(yè)物流企業(yè),擁有現(xiàn)代多功能輕鋼結(jié)構(gòu)庫房13500,庫內(nèi)設(shè)有倉儲區(qū)、理貨區(qū)、分揀包裝區(qū)、貨物暫存區(qū)等職能區(qū)域。庫房檐口高度9m,采用高站臺裝卸貨物,內(nèi)置可升降層架式貨架
19、,環(huán)保叉車機(jī)械作業(yè),所有庫存貨物均實(shí)行托盤化管理,年內(nèi)還將對庫存貨物實(shí)行條碼管理。履行“三百六十天天天營業(yè),二十四小時(shí)時(shí)時(shí)效勞的承諾,竭誠為客戶提供“優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的中儲品牌效勞。【B 貨運(yùn)代理】中國物資儲運(yùn)總公司成都物流中心擁有范圍廣泛、功能完備的信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和管理系統(tǒng),并充分利用自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢,幫助貨主制定適宜的、全國范圍的國際國內(nèi)物流方案,提出物流方案,為貨主“度身定制物流流程,可就運(yùn)費(fèi)、包裝、單證、報(bào)關(guān)、檢查檢驗(yàn)、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢業(yè)務(wù),并對國外市場的價(jià)格、銷售情況提供信息及建議?!綜 配送】中儲早已打破傳統(tǒng)的倉儲式、批發(fā)式作業(yè)流程,在向現(xiàn)代化物流邁進(jìn)的過程中,逐步
20、建立起完備的物流基地(或配送中心)。成都物流中心擁有專業(yè)的物流技術(shù)人才,可為客戶提供最優(yōu)的配送方案;擁有專業(yè)的配送人員,能嚴(yán)格遵守客戶的指令,為客戶配貨、接貨、提貨、送貨、卸貨,將貨物及時(shí)、準(zhǔn)確地送達(dá)指定地點(diǎn);擁有現(xiàn)代化的物流配送工具,將陸續(xù)使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),為客戶提供貨物在途信息。針對客戶的隨機(jī)性,配送中心采取多種配送方式:生產(chǎn)配送、銷售配送、加工配送、連鎖店配送等,客戶可通過配送中心的配送管理系統(tǒng),適時(shí)查詢貨物的流通情況,了解貨物的市場供需態(tài)勢?!綝 信息效勞】成都物流中心在向現(xiàn)代物流企業(yè)過渡的進(jìn)程中,依托中儲物流良好的信譽(yù)和健全的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)體系,依托中儲分布全國的中儲信息網(wǎng)絡(luò)整合
21、物流信息資源,建成了布局合理,快捷高效的現(xiàn)代物流配送、銷售商務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。成都物流中心網(wǎng)站的數(shù)碼倉庫欄目已經(jīng)開通,通過商機(jī)無限平臺可以為客戶發(fā)布商品交易信息、進(jìn)行電子商務(wù)交易。通過客戶網(wǎng)上自助查詢系統(tǒng)可以讓客戶在網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢庫存及在途貨物信息,同時(shí)客戶還可以隨時(shí)下載各種倉儲數(shù)據(jù),為客戶實(shí)現(xiàn)庫存實(shí)時(shí)管理提供在線信息效勞。三、作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃是指針對物流配送中心的功能需求和作業(yè)流程,規(guī)劃各作業(yè)區(qū)域的功能。作業(yè)區(qū)域包括物流作業(yè)區(qū)和外圍輔助活動(dòng)區(qū)兩局部。【物流配送中心規(guī)劃 flexsim 視頻】 (一)物流作業(yè)區(qū)域的功能規(guī)劃1、一般物流作業(yè)車輛進(jìn)貨:??啃敦泤^(qū)域,規(guī)劃進(jìn)貨口;進(jìn)貨卸載
22、:規(guī)劃裝卸貨平臺;進(jìn)貨驗(yàn)收:數(shù)量清點(diǎn)、品質(zhì)檢查,規(guī)劃進(jìn)貨暫存區(qū)、理貨區(qū);分揀:進(jìn)貨物品拆柜、拆箱或堆棧以便入庫,規(guī)劃進(jìn)貨暫存區(qū)、理貨區(qū);入庫保管:規(guī)劃庫存區(qū)、撿貨區(qū)補(bǔ)貨:配合撿取作業(yè)把物品移至撿貨區(qū),規(guī)劃庫存區(qū)、補(bǔ)貨區(qū)1、一般物流作業(yè)揀選:依據(jù)訂單內(nèi)容撿取發(fā)貨物品,規(guī)劃庫存區(qū)、撿貨區(qū)、散裝揀貨區(qū);分類:將客戶物品分類輸送,規(guī)劃分類區(qū)、揀貨區(qū)集貨:在訂單分割揀取后集中配送貨物,規(guī)劃分類區(qū)、集貨區(qū);流通加工:規(guī)劃分類區(qū)、集貨區(qū)、流通加工作業(yè)區(qū)出庫復(fù)核:檢查發(fā)貨物品的品質(zhì)及數(shù)量,規(guī)劃集貨區(qū)、發(fā)貨暫存區(qū);發(fā)貨裝載:發(fā)貨物品裝載至運(yùn)輸配送車輛,規(guī)劃裝卸貨平臺;貨物運(yùn)輸配送:車輛離開配送中心進(jìn)行配送,規(guī)劃
23、發(fā)貨口。2、退貨物流作業(yè)退貨:物品退回,規(guī)劃進(jìn)貨口;退貨卸貨區(qū);退貨卸貨:規(guī)劃退卸貨平臺;退貨點(diǎn)收:物品種類數(shù)量清點(diǎn),規(guī)劃退貨處理區(qū)退貨責(zé)任確認(rèn):退貨原因及物品可用程度確認(rèn),規(guī)劃退貨處理區(qū)、辦公區(qū);退貨良品處理:規(guī)劃退貨良品暫存區(qū)、退貨處理區(qū)退貨瑕疵品處理:規(guī)劃瑕疵品暫存區(qū)、退貨處理區(qū)退貨廢品處理:規(guī)劃廢品暫存區(qū)、退貨處理區(qū)。3、換貨補(bǔ)貨作業(yè)退貨后換貨作業(yè):客戶退貨后換貨或補(bǔ)貨作業(yè),規(guī)劃辦公區(qū);誤差責(zé)任確認(rèn):配送至客戶產(chǎn)生誤差,規(guī)劃辦公區(qū)零星補(bǔ)貨撿?。河唵紊倭啃枨蠡蛄阈茄a(bǔ)貨的撿取作業(yè),規(guī)劃散裝揀貨區(qū);零星補(bǔ)貨包裝:對于訂單少量需求或零星補(bǔ)貨所需的另行包裝作業(yè),規(guī)劃流通加工作業(yè)區(qū)、裝揀貨區(qū)零星補(bǔ)
24、貨運(yùn)送:對于訂單少量需求或零星補(bǔ)貨所需的另行配送作業(yè),規(guī)劃發(fā)貨暫存區(qū)、裝貨平臺。4、流通加工作業(yè)拆箱作業(yè);裹包;多種物品集包;外部外箱包裝;發(fā)貨物品稱重;附印條碼文字;印貼標(biāo)簽。5、物流配合作業(yè)車輛貨物出入管理;裝卸車輛停泊;容器回收;空容器暫存;廢料回收處理。6、倉儲管理作業(yè)定期盤點(diǎn);不定期抽盤;到期物品處理;即將到期物品處理;移倉與儲位調(diào)整。(二)外圍輔助活動(dòng)區(qū)域的功能規(guī)劃1、廠房使用配合作業(yè)電氣設(shè)備;動(dòng)力及空調(diào)設(shè)備;平安消防設(shè)備;設(shè)備維修工具器材存放;一般物料儲存;人員出入;人員車輛通行;樓層間通行;機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備停放2、辦公事務(wù)辦公活動(dòng);會(huì)議討論與人員訓(xùn)練;資料儲存管理;電腦系統(tǒng)使用。3
25、、勞務(wù)活動(dòng)盥洗員工休息及娛樂急救醫(yī)療接待來賓員工膳食司機(jī)休息4、廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)警衛(wèi)執(zhí)勤員工車輛停放廠區(qū)交通廠區(qū)擴(kuò)充環(huán)境綠化【府谷野蘆溝現(xiàn)代物流園區(qū)】府谷縣現(xiàn)代物流園區(qū)投資管理有限公司是依托府谷縣委、縣政府十二五期間對府谷境內(nèi)物流園區(qū)的總體戰(zhàn)略布局及規(guī)劃,積極響應(yīng)政府推進(jìn)府谷縣產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型的號召,于2010年7月份開始組建的,企業(yè)注冊資金8億元,法人代表陳根永。公司將以物流業(yè)為紐帶,以效勞境內(nèi)各類工業(yè)企業(yè)為核心,以第三方物流企業(yè)加速重組、以制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)開展為契機(jī),以礦產(chǎn)資源為支撐,以市場需求為導(dǎo)向,以信息技術(shù)為主要手段,致力于打造晉陜蒙黃河金三角經(jīng)濟(jì)圈的首個(gè)物流集聚區(qū),為縣域經(jīng)濟(jì)的開展和府
26、谷品牌的提升做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)。【府谷野蘆溝現(xiàn)代物流園區(qū)】公司將以府谷野蘆溝現(xiàn)代物流園區(qū)的開發(fā)和建設(shè)為主要工作,野蘆溝現(xiàn)代物流園區(qū)按“四功能區(qū)、一鐵路線、一新村布局,主體功能組織規(guī)劃分為六局部,分別為:1. 多功能物流區(qū)(包括汽配、商貿(mào)、農(nóng)資三小區(qū)域);2. 工礦建材物流區(qū)(包括工業(yè)產(chǎn)品、建材兩小區(qū)域);3. 煤炭機(jī)電物流區(qū)(包括機(jī)電設(shè)備、煤炭、附屬設(shè)施三小區(qū)域);4. 管理效勞功能區(qū)(包括綜合管理、綜合效勞兩區(qū)域);5. 鐵路專用線;從神朔鐵路和銀子灣(府谷)至瓦塘(興縣)鐵爐接軌6. 物流新村。為周邊礦區(qū)移民搬遷做準(zhǔn)備【府谷野蘆溝現(xiàn)代物流園區(qū)】整個(gè)園區(qū)總占地面積約5000畝,總投資約30億
27、元,工程建設(shè)周期為5年,及從2011年2015年。2011年一期工程開工建設(shè)4個(gè)功能區(qū),主要由十二個(gè)功能明確、緊密協(xié)調(diào)的區(qū)域組成,包括:農(nóng)資物流區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、汽配物流區(qū)、工業(yè)產(chǎn)品物流區(qū)、建材物流區(qū)、機(jī)電設(shè)備物流區(qū)、煤炭物流區(qū)、附屬設(shè)施物流區(qū)、綜合效勞區(qū)、綜合管理區(qū)。園區(qū)建成運(yùn)營后能實(shí)現(xiàn)年銷售收入200億元,能創(chuàng)造17000個(gè)就業(yè)崗位,上繳稅收逾10億元。工程定位:府谷縣現(xiàn)代化、綜合性物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、陜西省新能源物流示范基地四、作業(yè)區(qū)域的能力規(guī)劃在確定作業(yè)區(qū)后,根據(jù)其功能設(shè)定,規(guī)劃作業(yè)能力,尤其是倉儲區(qū)和揀貨區(qū)的作業(yè)能力。物流作業(yè)區(qū)的規(guī)劃,可根據(jù)流程進(jìn)出順序逐區(qū)規(guī)劃;當(dāng)缺乏相應(yīng)資料而無法逐區(qū)規(guī)劃
28、時(shí),可對倉儲區(qū)和揀貨區(qū)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃,然后再進(jìn)行前后相關(guān)作業(yè)的規(guī)劃。(一)倉儲區(qū)的儲運(yùn)能力規(guī)劃1、周轉(zhuǎn)率估計(jì)法利用周轉(zhuǎn)率估計(jì)儲存量,適用于初步規(guī)劃和儲存能力的概算。規(guī)劃倉容量=(年倉儲運(yùn)轉(zhuǎn)量/周轉(zhuǎn)次數(shù)) 平安系數(shù)計(jì)算步驟:1)年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算:把物流配送中心各項(xiàng)進(jìn)出物品單元換算成相同單位(如托盤或標(biāo)準(zhǔn)箱等)的儲存總量,該單位是今后規(guī)劃的倉儲作業(yè)根本單位。則求得全年各種物品的總量就是物品配送中心的年運(yùn)轉(zhuǎn)量。2)估計(jì)周轉(zhuǎn)次數(shù):估計(jì)未來物流配送中心倉儲存量的周轉(zhuǎn)率。比方,食品零售業(yè)年周轉(zhuǎn)率約為20-25次,制造業(yè)約為12-15次。具體地,可根據(jù)品種特性、物品價(jià)值、附加利潤、缺貨本錢等確定計(jì)算步驟:3)估算
29、倉容量:用年運(yùn)轉(zhuǎn)量除以周轉(zhuǎn)次數(shù)就是倉容量。4)估計(jì)平安系數(shù):一般取10-25%。5)計(jì)算規(guī)劃倉容量:估計(jì)倉儲運(yùn)轉(zhuǎn)的變化彈性,以估算的倉容量乘以平安系數(shù),既得規(guī)劃倉容量。這可以適應(yīng)頂峰期的高運(yùn)轉(zhuǎn)量要求。2、商品送貨頻率估計(jì)法1)年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算2)估計(jì)工作天數(shù)(即發(fā)貨天數(shù))3)計(jì)算平均發(fā)貨日的儲運(yùn)量平均日儲運(yùn)量=各物品年運(yùn)轉(zhuǎn)量/年發(fā)貨天數(shù)4)估計(jì)供貨廠商送貨頻率5)估算倉容量倉容量=平均日儲運(yùn)量送貨頻率6)估計(jì)平安系數(shù)7)計(jì)算規(guī)劃倉容量:估算倉容量平安系數(shù)(二)揀貨區(qū)的儲運(yùn)量規(guī)劃揀貨區(qū)是以單日發(fā)貨物品所需的揀貨作業(yè)空間為主,故以物品數(shù)目及作業(yè)量為主要考慮要素。一般揀貨區(qū)的規(guī)劃不包含當(dāng)日所有的出貨量,
30、在揀貨區(qū)物品缺乏時(shí)則由倉儲區(qū)進(jìn)行補(bǔ)貨。規(guī)模計(jì)算的原則及方法:1)年發(fā)貨量計(jì)算:把物品配送中心各項(xiàng)進(jìn)出物品換算成相同揀貨單位的揀貨量,并估計(jì)各物品的年發(fā)貨量。2)估計(jì)各物品的發(fā)貨天數(shù):分析并估計(jì)年發(fā)貨天數(shù)。3)計(jì)算各物品平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量:即各物品的年發(fā)貨量除以年發(fā)貨天數(shù),即平均單日揀貨規(guī)模。4)ABC分析:根據(jù)年發(fā)貨量和平均發(fā)貨天數(shù)的發(fā)貨量等指標(biāo)對各物品進(jìn)行ABC分析,并給出出貨量高、中、低的等級范圍,以便進(jìn)一步分類及分組。根據(jù)年發(fā)貨量高、中、低的類別進(jìn)行物品分類分析,初步確定不同揀貨區(qū)的存量水平。即揀貨區(qū)儲運(yùn)量的估值。 如需進(jìn)一步考慮物品發(fā)貨的實(shí)際情形,需將年發(fā)貨量配合單日發(fā)貨量來分析。5
31、) ABC交叉分析:針對年發(fā)貨量及平均發(fā)貨天數(shù)發(fā)貨量的高、中、低來分類,進(jìn)行組合交叉分析,可得九組出貨類型組,據(jù)其出貨特性作適當(dāng)歸并,再做不同存量水平的規(guī)劃。出貨量特性分類如下表所示。由該五種產(chǎn)品分類建議采用的儲位規(guī)劃、存量水平及補(bǔ)貨頻率如下表所示。6) ABC組合交叉分析:如果分析數(shù)據(jù)充足,可針對各類物品發(fā)貨天數(shù)、平均單日發(fā)貨量、年發(fā)貨量來綜合考慮,進(jìn)行交叉分析和綜合判斷,以便更有效地掌握物品發(fā)貨特性。針對各類產(chǎn)品出貨天數(shù)進(jìn)行高、中、低分類,再與上述年出貨量及平均出貨日出貨量的五種產(chǎn)品群進(jìn)行組合交叉分析,據(jù)其出貨特性的不同做適當(dāng)歸并,再做不同存量水平的規(guī)劃。假設(shè)一個(gè)物流配送中心的年工作天數(shù)為
32、300天,把發(fā)貨天數(shù)分成三個(gè)等級:200天以上、30-200天、30天以下,即分成高、中、低三組。分類1:年出貨量及平均出貨日的出貨量均很大,且出貨天數(shù)很高,為出貨最多的主力產(chǎn)品群,倉儲揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)有固定儲位,并有較大的存量水準(zhǔn)。分類2:年出貨量大、平均出貨日的出貨量較小,但是出貨天數(shù)卻很多,因此雖然單日出貨量不大,但因出貨日數(shù)頻繁仍需妥善規(guī)劃,以固定儲位方式為主,但存量水準(zhǔn)可較低。分類3:年出貨量小、平均出貨日的出貨量都小,雖出貨量不高,但是出貨天數(shù)超過200天以上,是處理最繁瑣的少量產(chǎn)品,通??赡転閱纹烦鲐洝7诸?:年出貨量中等、平均出貨日的出貨量較小,但是出貨天數(shù)卻很多,與第3類相似
33、,處理上較繁瑣。出貨分類的產(chǎn)品分組性質(zhì)說明分類5:年出貨量及平均出貨日的出貨量均很大,但出貨天數(shù)很少,可能集中于少數(shù)幾天內(nèi)出貨,可視為出貨特例,應(yīng)以臨時(shí)儲位方式處理,防止全年占據(jù)儲位。分類6:年出貨量小而出貨天數(shù)也很少,通常品項(xiàng)數(shù)很多,可通過臨時(shí)儲位或彈性儲位方式處理,防止占據(jù)過多儲位。分類7:年出貨量中等、平均出貨日的出貨量較小,出貨天數(shù)也很少,可視為特例以臨時(shí)儲位方式處理,防止全年占據(jù)儲位。分類8:出貨天數(shù)在30200天,年出貨量為中等,以固定儲位方式為主,存量水準(zhǔn)也為中等。(三)作業(yè)需求能力平衡分析在完成作業(yè)程序、需求功能、需求能力規(guī)劃后,可依據(jù)作業(yè)流程,整理各環(huán)節(jié)物流量的大小,將物料配
34、送中心由進(jìn)貨到出貨的各階段物品動(dòng)態(tài)特性、數(shù)量及單位表示出來。由于作業(yè)時(shí)序安排、批次作業(yè)的處理周期等因素,可能產(chǎn)生作業(yè)頂峰及瓶頸,因此需要調(diào)整規(guī)劃的需求量,以適應(yīng)實(shí)際頂峰需求。此外,由于主要作業(yè)具有程序性關(guān)系,因此也要考慮前后作業(yè)的平衡性,以防止因需求量規(guī)劃不當(dāng)而產(chǎn)生作業(yè)的瓶頸。因此,原有物流量資料需要進(jìn)行進(jìn)一步的物流量平衡分析,確定各作業(yè)的調(diào)整值,來修正實(shí)際的合理需求量。在此確定的調(diào)整值參數(shù)為頻率頂峰系數(shù),其計(jì)算程序如下表所示。對于批發(fā)型配送中心,其物流量平衡分析的要素如下:進(jìn)貨:采購地個(gè)數(shù)、數(shù)量和進(jìn)貨車臺數(shù)保管:托盤數(shù)、箱數(shù)、件數(shù)和工程數(shù)出庫:托盤數(shù)、箱數(shù)、件數(shù)和訂貨家數(shù)流通加工:箱數(shù)捆包裝
35、箱:捆包個(gè)數(shù)分類暫存:按線路分個(gè)數(shù)、按線路分作業(yè)數(shù)和暫存數(shù)280022001.2264010 x160P=1600140016801.2第三節(jié) 物流配送中心的布局規(guī)劃在完成作業(yè)功能的規(guī)劃設(shè)計(jì),并確定主要物流設(shè)備和外圍設(shè)施的根本方案后,就要進(jìn)行物流配送中心的布局或區(qū)域布置規(guī)劃。物流配送中心的布局規(guī)劃:根據(jù)物流作業(yè)量和物流路線,確定各功能區(qū)域的面積及其相對位置,最后得到平面布置圖。一、物流配送中心布局規(guī)劃的目標(biāo)1、有效利用空間、設(shè)備、人員和能源;2、最大限度地減少物料搬運(yùn);3、簡化作業(yè)流程;4、縮短生產(chǎn)周期;5、力求投資最??;6、為員工提供方便、舒適、平安、衛(wèi)生的工作環(huán)境。二、物流配送中心布局規(guī)劃
36、的原則1、運(yùn)用系統(tǒng)分析方法,力求整體最優(yōu);2、以物流觀點(diǎn)貫穿區(qū)域布置的全過程;3、減少或消除不必要的作業(yè)路程;4、重視人的因素,激發(fā)員工的積極性。三、物流配送中心布局規(guī)劃的程序1、規(guī)劃資料分析1)物品特性分析首先進(jìn)行物品特性(如干貨區(qū)、冷凍區(qū)、冷藏區(qū)等)分析,以劃分不同存儲和作業(yè)區(qū)域。2)儲運(yùn)單位分析就是考察物流配送中心各主要作業(yè)(如進(jìn)貨、揀貨、出貨等)環(huán)節(jié)的根本儲運(yùn)單位。包括P-托盤、C-箱子、B-單品等,不同儲運(yùn)單位需配備不同的儲存和搬運(yùn)設(shè)備。3)訂單變動(dòng)趨勢分析2、流程分析在作業(yè)功能規(guī)劃及流程規(guī)劃中已經(jīng)確定物流配送中心的主要物流活動(dòng)及其程序。物流配送中心作業(yè)分類的原則是以物品儲運(yùn)單位的轉(zhuǎn)
37、換與否及作業(yè)特性的分類為主,其中作業(yè)特性的分類包括操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲存等性質(zhì)。3、區(qū)域設(shè)置在作業(yè)功能規(guī)劃及作業(yè)區(qū)域功能規(guī)劃中已經(jīng)確定了作業(yè)區(qū)域的設(shè)置,包括物流作業(yè)區(qū)和外圍輔助活動(dòng)區(qū)兩局部。在此基礎(chǔ)上,可進(jìn)行空間區(qū)域的布置規(guī)劃、作業(yè)區(qū)域的區(qū)塊布置工作和各作業(yè)區(qū)域的面積、界限標(biāo)示。各功能區(qū)域面積確實(shí)定和各區(qū)域的功能、作業(yè)方式、設(shè)施設(shè)備及物流量有關(guān),應(yīng)分別詳細(xì)計(jì)算。4、物流相關(guān)性分析就是對物流配送中心各區(qū)域間的物流路線和物流量進(jìn)行,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表來表示各功能區(qū)域間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,從而確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度。各區(qū)域間的物流路線類型如下:1)直線型:適于出入口在庫房兩側(cè),作業(yè)流程簡單,
38、規(guī)模小的物流作業(yè);無論訂單大小、配貨品種多少,均需通過整個(gè)庫房。2)雙直線型:適于出入口在庫房兩側(cè),作業(yè)流程相似,但具有兩種不同的進(jìn)出貨形態(tài)或作業(yè)需求。物流路線類型:物流相關(guān)性分析3)鋸齒或S型:適于多排并列的庫房貨架區(qū)內(nèi)。4)U型:適于出入口在庫房同側(cè),根據(jù)進(jìn)出貨頻率安排接近進(jìn)出口端的儲區(qū),以縮短揀貨搬運(yùn)路線。5)分流型:適于批量揀取后進(jìn)行分流配送作業(yè)。6)集中型:適于因儲區(qū)特性將訂單分割在不同區(qū)域揀取后進(jìn)行集貨的作業(yè)。5、活動(dòng)相關(guān)性分析除物流作業(yè)區(qū)外,還有管理及輔助性的功能區(qū)域,有必要進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)性分析,以確定各區(qū)域間的密切程度。程序關(guān)系:因物流、信息流建立的關(guān)系;組織關(guān)系:部門組織間的關(guān)系;功能關(guān)系:區(qū)域間的功能形成的關(guān)系;環(huán)境關(guān)系:在操作環(huán)境和平安考慮的關(guān)系。6、總體平面
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