風力發(fā)電技術介紹.pptx

1、風力發(fā)電技術介紹三一電氣整體所：繆瑞平主要內容一、風力發(fā)電的現(xiàn)狀二、風電場的分布三、風力發(fā)電機的類型和結構四、風力機的結構組成風力發(fā)電機原理五、風力發(fā)電機原理六、三一電氣的主要產(chǎn)品七、風機試驗八、風力機組的現(xiàn)場安裝第一部分風力發(fā)電的現(xiàn)狀我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀全球風電產(chǎn)業(yè)上漲31%，新增裝機容量3.75萬兆瓦，將總裝機容量推升至15.79萬兆瓦。2009年，中國的漲幅引領全球風電產(chǎn)業(yè)，其新增裝機容量超過100%，從2008年的1.2萬兆瓦上漲到2009年底的2.51萬兆瓦，新增裝機容量達到1.3萬兆瓦，已經(jīng)是連續(xù)第六年超過100%同年，美國風電產(chǎn)業(yè)的漲勢也強勁，其新增裝機容量上漲39%，約為1萬兆

2、瓦，總裝機容量達到3.5萬兆瓦。 全球風電裝機總量預計在未來五年增加兩倍至44700萬千瓦,且可能在十年內擴大至近1,00000萬千瓦。全球風電產(chǎn)業(yè)逆勢上漲31% 中國漲幅領跑世界 全球風能理事會（GWEC）我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 排名 公司 國別 全球市場份額(%) 1) Vestas 丹麥 12.5 2) 通用電氣 美國 12.4 3) 華銳風電 中國 9.2 4) Enercon 德國 8.5 5) 金風科技 中國 7.2 6) Gamesa 西班牙 6.7 7) 東方電氣 中國 6.5 8) Suzlon 印度 6.4 9) 西門子 德國 5.9 10) RePower 德國 3.4 其

3、它 18.5 2009年全球十大風機供應商 (據(jù)BTM): 我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國陸地風速較低，有多風地區(qū)，但都較偏遠，大部分是少風地區(qū)，我們要讓少風地區(qū)也用上風電機，就必須大幅提高微風發(fā)電性能。我國風電產(chǎn)業(yè)急需發(fā)展的“三大技術” (一）陸地微風高效新型風電機 （二）沿?？古_風新型高效風電機 我國有很長的海岸線，沿海蘊藏著非常豐富的風能資源，由于臺風對風電機的破壞很大，嚴重阻礙了沿海風能的開發(fā)。海上風電技術一直都是國外研發(fā)的重點，但在抗臺風技術上始終沒有重大突破。我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀由于風電機的并網(wǎng)穩(wěn)定性沒有保證，所以仍采用分散入網(wǎng)的方式，風電場規(guī)模都較小，當風速和風向變化很大時，風電機不穩(wěn)

4、定，不能滿足并網(wǎng)條件，此時風電機可以隨時脫網(wǎng)；風電機穩(wěn)定后，又可以隨時入網(wǎng)，不會對電網(wǎng)造成太大的沖擊。（三） 大規(guī)模電網(wǎng)接入風電場與風機設計第二部分風電場的分布風電場的分布第三部分風力發(fā)電機的類型 雖然也對風表現(xiàn)出阻力，但主要是葉輪對風表現(xiàn)阻力，風吹到葉片上會產(chǎn)生升力，帶動葉片旋轉。停機時，升力型葉片則對風表現(xiàn)出一種光滑，停機時間比前者減少了許多，因此得到廣泛應用。風力發(fā)電機從受力上可分為兩類，即阻力型和升力型。 主要表現(xiàn)為對風的阻力，停機時，阻力型葉片附近產(chǎn)生渦流，從而使風力發(fā)電機組停機風力發(fā)電機的類型阻力型風機升力型風機風力發(fā)電機的分類定槳距風機 葉片相對輪轂固定風力發(fā)電機從功率調節(jié)方式可

5、分為，定槳距和變槳距被動失速調節(jié)主動失速調節(jié)風力發(fā)電機組一般技術變槳距風機 葉片和輪轂之間采用回轉支撐連接，可以相對運動 SE8215風力發(fā)電機組采用的是變槳調節(jié)方式。變槳調節(jié)時葉片轉出風向，角度在090之間。實時監(jiān)控，以恒定的最大功率輸出。葉片尖端窄、根部寬，受風的壓力較小，對葉片的強度要求較低，對塔架和基礎的要求也相對較低。通過葉片的氣流總是保持流線形式的，可保護槳葉。三個葉片都有獨立的剎車系統(tǒng)、控制靈活、安全。功率調整變的簡單變槳調節(jié)方式與主動失速調節(jié)的主要區(qū)別是風力發(fā)電機組一般技術風力發(fā)電機組內部結構變速風力發(fā)電機的優(yōu)點槳距調整更加便利更高的動態(tài)速度控制和可變轉差使風輪葉片的調節(jié)時間變

6、成為可能。這就使變槳系統(tǒng)工作次數(shù)減少。噪音減少，速度的特定調節(jié)方式，使得減少噪音的發(fā)出成為可能。機械元件的沖擊載荷減少 由于力矩或功率的穩(wěn)定載荷維持，所有機械載荷減少，因而元件變的輕巧，風輪掃掠面增加，出力提高。系統(tǒng)的整體效率更高 使用變速驅動系統(tǒng)，使得風力發(fā)電機組的轉子速度最佳工作范圍更寬。在較高風速和持續(xù)送電時，保持轉子速度恒定，葉片角度定值通過特殊控制設定。可以被視作主剎車系統(tǒng)使用。風力發(fā)電機組內部結構變槳系統(tǒng)的兩種任務風力發(fā)電機的分類雙饋直驅風力發(fā)電機從發(fā)電機的原理可分為，雙饋、直驅、半直驅和中速雙饋 采用同步永磁發(fā)電機+全功率整流,不需要采用增速機采用雙饋電機+部分功率整流,需要增速

7、機增速半直驅中速雙饋風力發(fā)電機的分類風力發(fā)電機的分類布置三葉片二葉片單葉片多葉片風機水平軸垂直軸風機上風向下風向風機風力發(fā)電機的分類風力發(fā)電機的分類風力發(fā)電機從葉片數(shù)可分為，多葉片、單葉片、二葉片和三葉片風力機按風輪的結構及其在氣流中的位置可分為水平軸風力機和垂直軸風力機。優(yōu)點一 垂直軸風力機特點優(yōu)點2 可以接受來自任何方向的風,因而當風向改變時,無需對風。由于不需要調向裝置,使它們的結構設計簡化。 是齒輪箱和發(fā)電機可以安裝在地面上, 這相對離地面幾十米高的水平軸風力機來說具有更好的可維護性。三一電氣的機組特性主動偏航上風向三葉片水平軸變槳距變速衡頻雙饋風力發(fā)電機的分類第四部分 風力機的結構組

8、成 從能量轉換的角度看, 風力發(fā)電機組由兩大部分組成。 其一是風力機, 它的功能是將風能轉換為機械能; 其二是發(fā)電機,它的功能是將機械能轉換為電能。風力機的結構組成從外部結構風輪機艙塔架基礎風力發(fā)電機組風力機的結構和組成風力發(fā)電機的樣式雖然很多,但其原理和結構總的說來還是大同小異的。以水平軸風力發(fā)電機為例, 它主要由以下幾部分組成: 風輪、傳動機構(增速箱) 、發(fā)電機、機座、塔架、調速器或限速器、調向器、停車制動器等, 風輪風輪一般由23 個葉片和輪轂所組成, 其功能是將風能轉換為機械能。葉片安裝在輪轂上，采用螺栓擰緊。大型風機的葉片一般采用玻璃纖維或其它復合材料制造。輪轂是風輪的樞紐, 也是

9、葉片根部與主軸的連接件。所有從葉片傳來的力,都通過輪轂傳遞到傳動系統(tǒng),再傳到風力機驅動的對象。在設計中應保證足夠的強度,并力求結構簡單風力機的結構組成葉片輪轂主傳動系統(tǒng)主軸變槳電機風輪 風力機的傳動機構一般包括低速軸、高速軸、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)和制動器等。 但不是每一種風力機都必須具備所有這些環(huán)節(jié)。有些風力機的輪轂直接連接到齒輪箱上, 不需要低速傳動軸。也有一些風力機(特別是小型風力機) 設計成無齒輪箱的, 風輪直接連接到發(fā)電機。傳動機構風力機的結構組成聯(lián)軸器： 在主軸和齒輪箱高速軸，齒輪箱低速軸之間的連接主軸： 支撐輪轂和傳遞負載（軸向力，剪力（徑向力），彎矩和扭矩）齒輪箱： 起增速作用，并傳遞

10、動力和運動，承受靜動載荷和沖擊載荷齒輪箱主要結構形式：一級行星加兩級平行軸齒輪傳動低速軸脹套，高速軸輪胎聯(lián)軸器主傳動系統(tǒng) 圖4-1 風力發(fā)電機組的傳動鏈傳動鏈風力機的結構組成風力發(fā)電機組的功率調節(jié)方式有多種，目前最成熟并被廣泛采用的方式改變葉片的槳距角+改變發(fā)電機的勵磁電流。額定功率以下采用調整發(fā)電機轉子勵磁電流來確保風機以恒定轉速運行，調節(jié)風輪的轉速和功率在額定風速以上通過改變槳距角來限制發(fā)電機組的功率不會超過額定功率在大型風力機中, 常采用帶控制系統(tǒng)的電機或液壓機構來控制葉片的槳距。轉速和功率調節(jié)裝置 變槳電機： 每個葉片都有一個變槳電機，并帶有剎車、測速傳感器、絕對值傳送器及強制空冷裝置

11、。超級電容：用于電網(wǎng)斷電和安全鏈中斷時葉片的變槳控制。充電器：帶有充電控制和電壓檢測裝置。轉換器：三相兩路裝置，用于向變槳電機輸送直流電。葉片自動變槳控制器 除變槳電機，其余部件都在軸控制柜或公用控制柜內，每個葉片都有可控硅片。變槳機構的組成風力發(fā)電機組內部結構 尾舵 主要用于小型風力發(fā)電機,它的優(yōu)點是能自然地對準風向, 不需要特殊控制。電動機驅動的風向跟蹤系統(tǒng) 大型風力發(fā)電機組一般采用電動機驅動的風向跟蹤系統(tǒng)。 調向裝置,調向裝置也稱為偏航裝置上風向風力機則必須采用調向裝置, 常用的有以下幾種:風力機的結構組成 偏航軸承、偏航驅動裝置、偏航制動器、偏航計數(shù)器、紐纜保護裝置、偏航液壓回路和偏航

12、系統(tǒng)調節(jié)軟件偏航系統(tǒng)作用：偏航系統(tǒng)組成：與風力發(fā)電機組的控制系統(tǒng)相配合，使風力發(fā)電機組的風輪始終處于迎風狀態(tài)，充分利用風能，提高風力發(fā)電效率提供必要的鎖緊力矩以保障風力發(fā)電機組的安全運行如機艙在同一方向偏航超過3 圈以上時, 則扭纜保護裝置動作,執(zhí)行解纜。當回到中心位置時解纜停止。風力機的結構組成風力機的結構組成永磁同步發(fā)電機發(fā)電機主流風電用發(fā)電機形式：雙速異步發(fā)電機風力機的結構組成變槳控制系統(tǒng)主控制系統(tǒng) 偏航控制系統(tǒng) 溫度、壓力、振動的監(jiān)控和報警系統(tǒng) 并網(wǎng)控制系統(tǒng)（變頻控制）控制系統(tǒng)基本目標保證機組可靠運行、獲取最大能量、提供良好的電力質量。組成：風力機的塔架除了要支撐風力機的重量, 還要承

13、受吹向風力機和塔架的風壓, 以及風力機運行中的動載荷。它的剛度和風力機的振動有密切關系,塔架對大型風力機有著重要的影響。,水平軸風力發(fā)電機的塔架主要可分為管柱型和桁架型兩類,一般圓柱形塔架對風的阻力較小。桁架式塔架常用于中小型風力機上,其優(yōu)點是造價不高,運輸也方便。但這種塔架會使下風向風力機的葉片產(chǎn)生很大的紊流。塔架其他廠家的風機結構風力機的結構組成風力機的結構組成風力機的結構組成風力機的結構組成風力機的結構組成第五部分風力發(fā)電機原理風力機的結構組成翼型的工作原理連續(xù)方程伯努利方程基本理論風力發(fā)電機組空氣動力學基礎風力發(fā)電機原理物體在空氣中運動或者空氣流過物體時, 物體將受到空氣的作用力, 稱

14、為空氣動力。通?？諝鈩恿τ蓛刹糠纸M成: 一部分是由于氣流繞物體流動時, 在物體表面處的流動速度發(fā)生變化, 引起氣流壓力的變化, 即物體表面各處氣流的速度與壓力不同, 從而對物體產(chǎn)生合成的壓力; 另一部分是由于氣流繞物體流動時, 在物體附面層內由于氣流粘性作用產(chǎn)生的摩擦力。將整個物體表面這些力合成起來便得到一個合力, 這個合力即為空氣動力?？諝鈩恿W的基本知識升力和阻力邊界層和邊界層分離風力發(fā)電機組空氣動力學基礎翼型受力分析 (6-2) (6-3)風力發(fā)電機組空氣動力學基礎 與氣流方向垂直, 它使平板上升, 稱為升力;升力是使風力機有效工作的力, 升力 氣流方向相同,阻礙風輪轉動 稱為阻力。而阻

15、力則形成對風輪的正面壓力。為了使風力機很好地工作, 就需要葉片具有這樣的翼型斷面, 使其能得到最大的升力和最小的阻力, 也就是要求具有很大的升阻比K。阻力影響升力系數(shù)和阻力系數(shù)的因素翼型的影響攻角的影響 對于流線型葉片來說,它的前緣點與后緣點 之間的連線稱為弦線,弦線與前方來流速度之間的夾角即為攻角,如圖所示。升力系數(shù)與攻角的關系曲線。翼型的攻角特性阻力系數(shù)和攻角的關系曲線風力發(fā)電機組空氣動力學基礎升力系數(shù)和阻力系數(shù)的關系曲線。 極曲線風力發(fā)電機組空氣動力學基礎 雷諾數(shù)的影響 升力系數(shù)和阻力系數(shù)不但與翼型及其在氣流中的位置有關, 也與阻滯空氣流動的粘性力(即摩擦力) 有關。這種粘性力可以用雷諾

16、數(shù)來表示。 雷諾數(shù)增加,粘性力減小，最大升力系數(shù)增加, 最小阻力系數(shù)減小, 因而升阻比增加。 翼型表面的粗糙度, 特別是前緣附近的粗糙度, 對翼型空氣動力特性有很大影響。一般情況下, 粗糙度增大使阻力系數(shù)增加, 而對升力系數(shù) 影響不大。翼型表面粗糙度的影響設S為葉片面積，等于葉片長與翼弦之乘積，L為整個葉片所受到的升力；D為葉片所受到的阻力；Mr 為葉片所受合力對前緣的力矩。則整個葉片的升力系數(shù)，CL阻力系數(shù)Cd力矩系數(shù)Cm葉片受力分析風力發(fā)電機組空氣動力學基礎風輪在靜止情況下葉片的受力情況風力發(fā)電機組空氣動力學基礎風輪在轉動情況下葉片的受力情況 從圖中可以看出風能葉片的攻角和葉尖速度與風速的

17、比值有如下關系：因此風能利用系數(shù)Cp值的大小取決于當時，Cp=Cpmax。風力發(fā)電機組空氣動力學基礎由于風輪旋轉時葉片不同半徑處的線速度是不同的, 因而相對于葉片各處的氣流速度W 在大小和方向上也都不同, 如果葉片各處的安裝角都一樣, 則葉片各處的實際攻角都將不同。為了在沿整個葉片長度方向均能獲得有利的攻角數(shù)值, 就必須使葉片每一個截面的安裝角隨著半徑的增大而逐漸減小。這種具有變化的安裝角的葉片稱為螺旋槳型葉片,扭角變槳距式葉片 為了適應不同的風速, 可以隨著風速的變化, 調節(jié)整個葉片的安裝角,從而有可能在很大的風速范圍內均可以得到優(yōu)良的氣動力性能。變速運行方式 通過控制輸出功率的辦法, 使風

18、力機的轉速隨風速的變化而變化, 兩者之間保持一個恒定的最佳比值, 從而在很大的風速范圍內均可使葉片各處以最佳的攻角運行。風能利用系數(shù)實際風輪的風能利用系數(shù)如圖所示, 在實際應用中常用風能利用系數(shù)Cp 對葉尖速比的變化曲線表示該風輪的空氣動力特性。Betz理論風力發(fā)電機組空氣動力學基礎從風中獲得的能量越多，風就變得越小。理論上 講，如果風能全部被風力發(fā)電機組吸收，那么風經(jīng)過風力發(fā)電機組后速度會為0。但在理想狀態(tài)下，即使風力發(fā)電機組自身不損失能量，也只有59.3%的風能被轉化成電能。如果兩臺風力發(fā)電機組在同一風向直線上，那么風在經(jīng)過前一臺風力發(fā)電機組后，到達后一臺風力發(fā)電機組時的風速僅為最初風速的

19、三分之一。對于粘性較小的流體（例如水和空氣），粘性的影響僅限于貼近所流過物體表面的薄層中，該層即可稱為邊界層。邊界層和邊界層分離邊界層邊界層中流體的特點是速度低，粘性起主要作用。邊界層之外，流體基本上表示為無粘流。直接由粘性所產(chǎn)生的作用于物體的阻力非常小，但是它對于流體的流動方式有著很大的影響。風力發(fā)電機組空氣動力學基礎邊界層和邊界層分離風力發(fā)電機組空氣動力學基礎空氣密度風速葉輪轉子直徑葉片的性能機組的效率影響風力發(fā)電機組發(fā)電的因素通過風輪截面的風功率風力發(fā)電機發(fā)出的功率風力發(fā)電機組空氣動力學基礎風電場與風機設計第五部分風機運行過程風力發(fā)電機組一般技術Cp值最大保持最大的路徑的風力發(fā)電機組的運

20、行風機的最佳運行路徑風力發(fā)電機組一般技術變速風機的運行風力發(fā)電機組的運行恒速風機的運行風機安裝過程-步驟轉速尖速比功率風能利用系數(shù)風力發(fā)電機組一般技術風力機的結構組成永磁同步發(fā)電機發(fā)電機的運行主流風電用發(fā)電機形式：雙速異步發(fā)電機雙速異步發(fā)電機圖4-3 雙饋異步電機的運行方式 雙饋異步發(fā)電機允許有額定轉速30%的滑差范圍，這就是說一個同步轉速1500rpm的四級發(fā)電機可以在10002000rpm的范圍內運行，這就產(chǎn)生了可以連續(xù)運用的3種運行方式亞同步運行方式同步運行方式超同步運行方式在風速較低時，發(fā)電機轉子以低于發(fā)電機同步轉速的速度旋轉。這個范圍代表一個輕負載范圍，定子提供全部的電能。電能中的一

21、部分通過變頻器送的轉子，以補償轉子滑差。為此，變頻器將電網(wǎng)中的三相50HZ的交流電進行變換，以便在轉子繞組中產(chǎn)生一個滑差頻率的交流電。Pgen發(fā)電機的額定功率P = 亞同步運行方式轉子中所需求的功率按如下公式確定： 風力發(fā)電機組內部結構雙饋異步電機亞同步運行風力發(fā)電機組內部結構發(fā)電機轉子以同步轉速旋轉，系統(tǒng)由定子給電網(wǎng)提供輸出。在一定程度上講，同步運行方式是一種特殊情況，在這種情況下轉子提供直流電風力發(fā)電機組內部結構同步運行方式超同步運行方式風力發(fā)電機組內部結構 在超同步運行方式下，當轉子轉速超過同步轉速時，通過變頻器轉子也可以向電網(wǎng)傳送能量。從發(fā)電機轉子送出能量以減少相對于發(fā)電機同步轉速的轉

22、子磁場多余的速度。為此，發(fā)電機側的變頻器在轉子上傳送一個特定頻率的電流使轉子磁場的速度減少至同步速度，從而使能量倒流。發(fā)電機側的變頻器把存儲的能量送到直流中間電路。電網(wǎng)側的變頻器從直流中間電路取走這部分能量，把它轉換成3相50HZ的交流電。缺點雙饋異步風力發(fā)電機系統(tǒng)的特點連續(xù)變速運行，風能轉換率高；部分功率變換，變流器成本相對較低；電能質量好（輸出功率平滑，功率因數(shù)高）；并網(wǎng)簡單，無沖擊電流；降低槳距控制的動態(tài)響應要求；改善作用于風輪槳葉上機械應力狀況；優(yōu)點雙向變流器結構和控制較復雜；電刷與滑環(huán)間存在機械磨損。永磁同步發(fā)電機永磁發(fā)電機具有最高的運行效率；在電網(wǎng)側采用PWM逆變器輸出恒定頻率和電

23、壓的三相交流電，對電網(wǎng)波動的適應性好；去除齒輪箱，降低故障率永磁驅動同步發(fā)電機系統(tǒng)特點：缺點優(yōu)點永磁發(fā)電機的勵磁不可調，導致其感應電動勢隨轉速和負載變化。永磁發(fā)電機和全容量全控變流器成本高；永磁發(fā)電機存在定位轉矩，給機組起動造成困難。發(fā)電機轉速低、轉矩大，體積重量明顯增大；存在退磁的現(xiàn)象第六部分 公司的主要產(chǎn)品三一電氣風力發(fā)電機組 目前公司主要產(chǎn)品1.5MW系列 SE7015、SE7015-L、SE7715、SE7715-L、SE8215、SE8215-L等常溫型和低溫型高速雙饋風力發(fā)電機組， 2.0MW系列 SE8220III，SE8220III-L，SE9320III-S等常溫型和低溫型中

24、速雙饋機組三一電氣風力發(fā)電機組介紹三一電氣風力發(fā)電機組1.5MW系列SE8715和SE8715-L 陸路上型高速雙饋機組2.0MW系列SE9320-L、SE8720-L、SE8720EIII-L等2.0MW系列的高速雙饋和中速雙饋風力發(fā)電機3.0MW系列SY10030S 3.0MW海上型機組。 目前公司在研產(chǎn)品三一電氣風力發(fā)電機組介紹三一電氣風力發(fā)電機組葉片增速機發(fā)電機主控、變槳、變流器回轉支撐等核心零部件； 目前公司主要零部件三一電氣風力發(fā)電機組介紹三一電氣風機主要產(chǎn)品型譜產(chǎn)品型譜安全等級規(guī)格風輪直徑傳動型式常低溫塔架高度1.5MW70高/中速雙饋常/低溫65/70/80陸上類77陸上類風場

25、82陸上類風場87陸上IV類風場2.0MW82高/中速雙饋常/低溫70/80/90陸上/海上類87陸上/海上類93陸上/海上類3.0MW100高/中速雙饋常/低溫90/100海上類110海上類產(chǎn)品型號說明SE企業(yè)名稱代號。第一主參數(shù)，表示風輪直徑（米），取整。第二主參數(shù)，表示發(fā)電機組的額定發(fā)電功率（MW）10，取整。升級換代序號，用羅馬數(shù)字、表示，缺省表示高速雙饋（4極發(fā)電機）、表示中高速雙饋（6極發(fā)電機）、表示中速雙饋（12極發(fā)電機）。配置或變型代號，用拉丁字母A、B、C表示（I、O除外）。缺省表示基本配置或基本型。應用風場等級代號，用阿拉伯數(shù)字1、2表示?！?”表示類風場，“3”表示類風場

26、，缺省表示類風場。用途特征代號，用拉丁字母表示，如：L表示陸上一般用途低溫型，S表示海上型，H表示高原型。缺省表示陸上一般用途常溫型。連接符，其后無內容時省略。三一電氣風力發(fā)電機組介紹風輪直徑為82米，額定發(fā)電功率為1.5兆瓦，高速雙饋（4極發(fā)電機）基本型，適合陸上類風場低溫使用的風力發(fā)電機組標識為：SY8215-L3。風輪直徑為100米，額定發(fā)電功率為3.0兆瓦，中速雙饋（12極發(fā)電機）海上型，某進口配置風力發(fā)電機組標識為：SY10030A-S。三一電氣風力發(fā)電機組介紹標記示例技術參數(shù)：SE7015SWE7715 SE8215 運行容量 1500KW1500KW 1500KW切入風速 3.5

27、m/s 3.5m/s3m/s切出風速25m/s25m/s22m/s額定風速13m/s12.5m/s12m/s風輪槳葉數(shù)目3 3 3風輪直徑70.5m77.5m82.5m掃掠面積（m2）3901m24715m25343m2風輪速度（rpm）10.5-21rpm10.5-21rpm9.6-19.2rpm塔筒輪轂高度65/7065/7065/70/80功率控制主動變槳主動變槳主動變槳三一電氣風力發(fā)電機組介紹1.5MW主要技術參數(shù)三一電氣風力發(fā)電機組的特點主動偏航變槳調節(jié)功率/力矩控制容量，采用雙饋異步發(fā)電機，采用基座傳動鏈設計，所有的機艙元件布置在同一個底架平臺上，提供了獨特的堅固性能。發(fā)電機和齒輪箱由彈性體元件支撐，減少了噪音的發(fā)散。三一電氣風力發(fā)電機組介紹風力發(fā)電機的要求高可靠性：高可維護性：高發(fā)電量高發(fā)電質量：高安全性風力發(fā)電機組的技術要求提高設計