汽車文化經(jīng)典作業(yè)

1、汽車文化經(jīng)典作業(yè)一級方程式賽車Formula One，也叫Formula 1或者F1是由國際汽車聯(lián)盟FIA舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，正式名稱為“國際汽車聯(lián)盟世界一級方程式錦標(biāo)賽。一級方程式賽車通過產(chǎn)生大量的空氣動力學(xué)下壓力到達非常高的過彎速度，乃是世界上最快的賽道賽車。發(fā)動機性能限制在每分鐘最多18000轉(zhuǎn)時，其比賽速度就達350公里/小時。賽車過彎的橫向加速度超過5個標(biāo)準(zhǔn)重力。F1賽車的性能非常依賴電子系統(tǒng)牽引力控制系統(tǒng)和其他輔助駕駛裝置自2021年已被禁止、空氣動力學(xué)、懸掛和輪胎。什么是F1F1的歷史由來F1的前身是1920年代和1930年代舉行的歐洲大獎賽二戰(zhàn)結(jié)束后隨著機動車

2、賽的重新建立，F(xiàn)1錦標(biāo)賽最終在1950年正式開賽。1950年，第一場F1由FIA于英國銀石賽道上舉行。1970年代是F1的瞬間加速期，空氣動力學(xué)套件加渦輪增壓發(fā)動機，使得賽車速度激增。1980年末開始引進的電腦科技使得賽車的油門、離合器全部由電腦自動調(diào)控。1990年代是F1的“自動化期。然而賽車運動的樂趣在于選手的技藝，而非賽車的機械。法拉利車隊Ferrari邁凱輪車隊West McLaren威廉姆斯車隊BMW Williams雷諾車隊Renault寶馬-索伯車隊BMW Sauber F1 Team豐田車隊TOYOTA紅牛Red Bull紅牛二隊Toro rosso本田Honda世爵Spyke

3、r超級亞久里SuperAguriF1賽車剖析F2007車型代號 F2007 車身總長 4545毫米 車身總寬 1796毫米 車身總高 959毫米 軸距 3135毫米 輪轂尺寸 13英寸后輪輪距 1405毫米 前輪輪距 1470毫米 車身總重 600公斤(含水、潤滑油和車手) 底盤結(jié)構(gòu) 碳纖維蜂窩狀符合結(jié)構(gòu)引擎代號 056 氣缸數(shù)量 8 氣缸夾角 90度 氣閥數(shù)量 32 閥門驅(qū)動 氣動 引擎排量 2398毫升活塞直徑 98毫米 引擎質(zhì)量 95公斤變速箱布置方式 縱置變速箱(帶防滑差速鎖) 變速箱結(jié)構(gòu) 7擋連續(xù)式半自動變速箱(1倒擋) 制動系統(tǒng) 碳纖維通風(fēng)剎車碟 懸掛系統(tǒng) 前后雙叉臂(主動推桿、旋

4、轉(zhuǎn)減震器)技術(shù)參數(shù)國際汽聯(lián)規(guī)定F1賽車發(fā)動機的排量上限為2400cc，為V形排布的八缸引擎,所以各車隊就將賽車發(fā)動機的排量定為2400cc澎湃的動力1. 一具引擎約有5000個零件。 2. 包含測試、練習(xí)與比賽，每年大約要用掉100個引擎。 3. 每一站比賽后，引擎必須完全分解查看后再重新組裝。 4. 全速時產(chǎn)生的引擎聲浪高達160分貝，比波音747飛機起飛時還大聲。 5. 每100公里需要用掉60公升以上的無鉛汽油。 6. 在引擎全速運轉(zhuǎn)時每秒鐘進氣量超過600公升。 7. 每秒鐘點火150次，活塞往復(fù)循環(huán)300次。 8. 最高轉(zhuǎn)速時，活塞的加速力相當(dāng)于8,500G，因此活塞連桿的烈度必須很

5、強。 9. 制作一支F1引擎使用的曲軸需要6星期。 10. 組裝一具F1引擎需要2星期。 11. 使用的材料包含20種合金。 12. 重量低于100公斤。頂尖的空氣動力學(xué)設(shè)計飛機的機翼是通過特殊的截面造型改變空氣的流動，從而獲得升力翱翔藍天。F1賽車的定風(fēng)翼就是將這個原理逆向應(yīng)用，從而為賽車獲得足夠的下壓力。 賽車動力性能能否發(fā)揮，最終取決于輪胎是否能從地面獲取足夠大的附著力。 賽車的空氣動力學(xué)特性已經(jīng)成為衡量賽車性能的重要標(biāo)尺。 碳纖維類材料被廣泛應(yīng)用于賽車的懸架、方向盤、制動盤等很多部件的制造。除此之外，輕質(zhì)合金的大量采用，使賽車的發(fā)動機和變速器等質(zhì)量大戶也得以瘦身 CFRP，用這種材料制

6、成的F1賽車底盤只有35kg重，但其強度卻大大高于普通的鋼鐵結(jié)構(gòu)。 強悍的制動系統(tǒng)與輪胎 普通轎車從100公里/小時減速到0的制動距離一般都要超過50米，而這樣長的距離，F(xiàn)1賽車幾乎可以從300公里/小時減速到0。能擁有如此高超的制動性能，是因為F1賽車采用了碳纖維材料制造的制動系統(tǒng)， F1賽車的輪胎分為干胎和雨胎，此外F1賽車輪胎的壽命與普通輪胎也無法相比，一般不會超過150公里，只有普通輪胎的1/500 Ferrari F2007F1車型的前世今生以法拉利為代表的F1車型開展1950賽季，摩納哥大獎賽，F(xiàn)errari 12519481950，40號車，阿爾伯托阿斯卡里，引擎：Ferrari

7、 125 1.5L V12機械增壓1951賽季，不列顛大獎賽，F(xiàn)errari 37519501953，12號車，喬斯弗里安岡薩雷斯，引擎：Ferrari 375 4.5L V12自然吸氣1958賽季，摩納哥大獎賽，F(xiàn)errari 24619581960，38號車，邁克豪森，引擎：Ferrari 143 2.4L V6自然吸氣1961賽季，德國大獎賽，F(xiàn)errari4號車，費爾希爾，引擎：Ferrari 178 1.5L V6自然吸氣1967賽季，比利時大獎賽，F(xiàn)errari 31219661969，3號車，邁克帕克斯，引擎：Ferrari 218 3.0L V12自然

8、吸氣1970賽季，德國大獎賽，F(xiàn)errari 312B19701975，10號車，杰基?？怂梗妫篎errari 001 3.0L F12自然吸氣1979賽季，比利時大獎賽，F(xiàn)errari 312T419751980，11號車，朱迪舒克特，引擎：Ferrari 015 3.0L F12自然吸氣1974賽季，德國大獎賽，F(xiàn)errari 312B319701975，11號車，克雷雷加佐尼，引擎：Ferrari 001/11 3.0L F12自然吸氣1981賽季，奧地利大獎賽，F(xiàn)errari 126CK19811984，27號車，吉爾斯維倫紐夫，引擎：Ferrari 021 1.5L V6渦輪增壓

9、1984賽季，比利時大獎賽，F(xiàn)errari 126C419811984，27號車，米切勒阿爾伯雷托，引擎：Ferrari 031 1.5L V6渦輪增壓1985賽季，摩納哥大獎賽，F(xiàn)errari 156/851985，28號車，斯特凡約翰遜，引擎：Ferrari 031 1.5L V6渦輪壓增1989巴西大賽季，獎賽，F(xiàn)errari 6401989，27號車，奈杰爾曼塞爾，引擎： Ferrari 035/5 3.5L V12自然吸氣2021賽季，歐洲大獎賽，F(xiàn)errari F20212021，2號車，菲利普馬薩，引擎：Ferrari 056 2.4L V8自然吸氣2021賽季，土耳其大獎賽，F(xiàn)errari F102021，8號車，費爾南多阿隆索， 引擎：Ferrari 056 2.4L V8自然吸氣從F1戰(zhàn)車到最強街車LaFerrari絕對流線型的外觀LaFerrari-法拉利總裁盧卡迪蒙特澤莫羅宣布，“因為只有這一名稱能夠最大程度地展現(xiàn)法拉利的精髓追求卓越。 技術(shù)參數(shù)性能HY-KERS系統(tǒng)，最大功率合計 963 CV，最大扭矩合計 900 NmV12