《汽車座椅制造工藝》PPT課件

1、汽車事業(yè)部培訓教材座椅制造工藝簡介2一、座椅結構簡介 三. 產品開發(fā)與工藝設計的關系二.六大工藝介紹 目錄3一、座椅結構簡介 4頭枕靠背坐墊蒙皮彈性元件調節(jié)機構骨架裝飾件1、骨架：根據座椅強度要求，中低檔座椅骨架一般采用2030的管材、厚度為1mm2mm的板材，有些高端座椅為了減輕骨架重量，采用合金材料；2、頭枕：機械式的一般分為兩向和四向；3、靠背：按結構分為鋼板結構、S簧結構和鋼絲結構。4、坐墊：按結構分為坐盆結構、S簧結構；5、蒙皮：分為針織絨布、仿皮、真皮；6、彈性元件：海綿；7、調節(jié)機構：靠背調節(jié)、坐墊調節(jié)（前后、上下）；8、裝飾件：有左右護板、解鎖手柄、靠背后護蓋、螺栓堵蓋等（一般

2、為塑料件）。座椅結構簡介 5二.六大工藝介紹 1、沖壓工藝 2、管焊工藝3、涂裝工藝 4、發(fā)泡工藝 5、縫紉工藝 6、裝配工藝 61、沖壓工藝 下料（blanking）：是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數是平面性的。沖孔（ punching ）：是將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工件上獲得需要的孔。穿孔（piercing）：是將廢料從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在成形后的材料或工件上獲得需要的孔。成形（forming）：是將落料或沖孔后的工序件，改變工序件形狀和尺寸，獲得所需要形狀的一種沖壓工序。翻邊：是沿外形曲線周圍將

3、翻成側立短邊的一種沖壓工序。1、沖壓工藝-工序術語簡述 82、管焊工藝 92、管焊工藝-彎管 取件送料切割下料彎管縮管整形 ：從長度一定的管材中取鋼管放入切割機的料槽中（如下圖），有人工送料和自動送料，下料長度公差要求在0.5mm 之內；焊接102、管焊工藝-彎管 縮管：縮管的目的是便于接口的裝配和連接，增加焊接后的強度，縮管的長度一般為141mm，如下圖所示：111、工件的彎管長度（包括每一段的管件），誤差不得超過0.5mm；2、角度誤差在2度；3、總成件的平面度誤差不能超過1mm。注：1.對于靠背鋼管和座墊鋼管總成，須有整形工序，以保證工件總成的平面度，否則，將導致骨架總成的裝配困難，并造

4、成前排靠背恢復力小（或后靠背解鎖不同步）；2.彎管過程中，根據彎曲角度對角度進行補償也是很重要的，鋼管自身有一定的回彈力，在完成彎管后，比較容易回彈，造成骨架總成的開檔尺寸超差，很可能對座椅滑道造成影響，致使滑動發(fā)澀。2、管焊工藝-彎管 122.管焊工藝-焊接（ CO2保護焊）兩個或兩個以上零件聯接在一起的方法有螺釘聯接、鉚釘聯接和焊接等 ，前兩種聯接都是機械聯接，是可拆卸的。而焊接是利用兩個物體原子間產生的結合作用來實現聯接的，聯接后不能再拆卸，成為一次性聯接。這種連接方式需要有對應的夾具來保證定位（如右圖所示）。 13手工焊接機器人焊接要獲得性能優(yōu)良的焊縫，必須設法保護焊接區(qū)，防止空氣中的

5、有害氣體侵入 ， CO2是一種比較穩(wěn)定的氣體， 因此CO2保護焊就是我們常用的焊接方法，一般情況下，焊接過程的電流為9010A，氣體流量12-18L/min，電壓205V，根據員工的熟練程度，焊槍的行走速度可適當調大焊接電流。2.管焊工藝-焊接（ CO2保護焊）14焊接后的骨架總成:（如下圖）152.管焊工藝-焊接（凸焊）手工焊接機器人焊接凸焊是在一焊件的接合面上預先加工出一個或多個凸起點（實例說明），使其與另一焊件表面相接觸、加壓（電極壓強0.30.5MPa ）、并通電加熱（焊接電流12000A ）、凸起點壓潰后，使這些接觸點形成焊點的電阻焊方法。它可以代替點焊將小零件互相焊接或將小零件焊到

6、大件上。1621優(yōu)點：凸焊點的位置比點焊焊點的位置更精確，而且由于凸點大小均勻，所以凸焊焊點的質量更為穩(wěn)定；缺點：在用同一電極同時焊數個焊點時，工件的對準和凸點的尺寸（尤其時高度）必須保持高精度公差 。如右圖：將件放到件 上，凸焊后成為總成件 2.管焊工藝-焊接（凸焊）173、涂裝工藝 183.涂裝工藝-工序介紹 上件預脫脂脫脂水洗1水洗2表調磷化水洗3水洗4水份烘干粉末噴涂粉末固化下掛上件：根據零件尺寸選擇掛具類型及掛具間距，按照流水線噴涂的座椅零部件，一般掛具的間距為400mm和800mm左右。19預脫脂、 脫脂：預脫脂指把零件表面的雜質、油污去除，一般能除去表面80%-90%的雜質和油污

7、，經過脫脂工序后基本能清潔零件表面。水洗1、 水洗2：經過兩次水洗，基本可將附著于工件表面的脫脂液 、顆粒去除干凈。表調：對工件表面進行活化，調節(jié)PH值，保證總堿度在1.5-4.0內。磷化：調節(jié)磷化槽的PH值呈酸性，保證工件表面均勻、細小、致密，無黃銹缺陷 ，增強其表面附著力。水洗3、水洗4：去除工件表面的磷化殘渣、磷化夜和雜質，保證清潔。 - 工序，均在噴淋式前處理箱中完成，如右圖所示：20水份烘干：將工件表面的水分去除，在限定的懸掛鏈速度，烘箱溫度為：120140。注：工件經過前處理除掉冷軋鋼板表面的油污和灰塵后才能噴涂粉末，同時在工件表面形成一層鋅系磷化膜以增強噴粉后的附著力。前處理后的

8、工件必須完全烘干水分并且充分冷卻到35以下才能保證噴粉后工件的理化性能和外觀質量。燃燒箱風機包括粉末固化工序，均用天然氣烘干箱進行加溫。如下圖所示：21粉末噴涂：靜電發(fā)生器通過噴槍槍口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極)，該高壓靜電使從噴槍口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周圍空氣電離(帶負電荷)。工件經過掛具通過輸送鏈接地(接地極)，這樣就在噴槍和工件之間形成一個電場占粉末在電場力和壓縮空氣壓力的雙重推動下到達工件表面，依靠靜電吸引在工件表面形成一層均勻的涂層，涂層厚度要求5070um。 采用手動噴槍進行局部噴涂，噴涂面為鎖盒及靠背下橫桿左右外露端（化圈處）采用自動噴槍進行全面噴

9、涂，對支腳折頁噴涂死角部位在粉末固化后采用補漆處理工作人員正在用手動噴槍噴涂。噴槍距離：150-300mm22粉末固化：固化時工件在烘干箱中約20min，溫度為1905 ，待溫度冷卻后，便完成了整個噴涂過程。注：1、在噴涂前，若考慮管材的除銹，須增加酸洗或者拋丸工序，以除去管材上的黃銹，增加粉末噴涂后的附著力；2、噴粉后的工件，須保證色澤均勻，無明顯色差，滿足涂膜中性鹽霧試驗96h。234、發(fā)泡工藝 24清模噴脫模劑放鋼絲澆注熟化成型取件破泡修邊、修補3.發(fā)泡工藝-工序介紹 清模：用鏟刀鏟松附著在模具內表面的發(fā)泡料和剩余邊角料，然后用吹氣槍吹掉，清理排氣孔，保證模具的清潔、無雜質。（如右圖）注

10、：若未能徹底清楚廢料，堵塞模具排氣孔，模腔內的氣體將會留存在腔內，占居體積，導致泡沫不能正常成形而缺料。鏟廢料吹氣清理25噴脫模劑：脫模劑是一種具有潤滑性質的液體輔助材料，均勻噴涂在模具上，待發(fā)泡成形熟化后，能較容易地將發(fā)泡總成和模具分離。注：根據不同的模具形狀，將脫模劑均勻地噴涂到模腔內（一般會制定噴涂軌跡），調節(jié)噴槍使脫模劑呈霧化狀態(tài)，噴槍壓力在1-2Kg，噴槍距離模具距離在20-30cm范圍內。放鋼絲：將型號、數量正確的鋼絲件，按照要求放入模具凹槽的一種操作。鋼絲是靠模腔凹槽中的吸鐵和卡簧固定的。注：若操作者未按要求操作，鋼絲件固定不良，將導致鋼絲漂移，造成成品發(fā)泡總成中的鑲嵌的鋼絲不在

11、規(guī)定位置上，偏淺（鋼絲受力時脫落或者凸出發(fā)泡表面）或偏深（與面套連接后在座椅A面出現凹坑。26澆注：將兩種材料不同的A料和B料，或稱黑白料，根據產品硬度要求，按一定比列混合后注入到模具內的一種操作。分人工澆注和機械手澆注。注：通常的發(fā)泡線分干、濕兩部分，根據干部的不同分別有：環(huán)形線（一般有24工位、32工位、48工位的較多）、轉盤線。根據生產工藝規(guī)劃的不同，同一條發(fā)泡線可布置1或2個澆注工位。人工澆注機械手澆注27合模方式：合模機合模、軌道合模。合模機合模合模前合模后合模機合模合模完畢28熟化成型：當模溫機持續(xù)加溫，使模腔內的溫度達到45-60時，持續(xù)220-300秒，使發(fā)泡熟化成型的過程。取

12、件：是把發(fā)泡件與模具分離的一個操作過程。注：若模腔內有模舌，模具打開后，雙手擠壓海綿四周，使海綿與上模分開，然后將海綿與模舌掀離下模后取出海綿29破泡：是指將熟化成型后的發(fā)泡內的空氣通過一定的擠壓進行排氣的過程。分真空破泡和機械破泡（必要時人工破泡）。注：1.海綿從模具中取出后，停留時間不能過長，應控制在60秒內進行破泡。2.機械破泡時，壓棉厚度為40mm，因此，若海綿中如有包裹空心金屬件、嵌件多且復雜或者海綿底部裝有彈簧之類的金屬件，必須使用真空破泡。30修邊缺陷修補后修邊后修邊、修補：對熟化成型后的發(fā)泡總成進行修剪毛邊、填補空洞等修補的過程。注：1.沿分型面修剪泡沫飛邊，達到修剪要求，飛邊

13、2mm；2.在廢料中取料后，預先修剪成適當形狀，用膠粘在空洞、缺料位置；3.修補好的泡沫在修補位置表面粘一層無紡布，保證發(fā)泡總成表面的平整性。315、縫紉工藝 32面料開卷鋪布裁剪面罩縫制面料開卷、 鋪布：將成卷包裝的面料開卷的過程。方向正面朝上，一般面料的層數為30.（如圖2、3）打版打版:針對座椅的尺寸定義，對所需要包裝面套的位置分片劃分區(qū)域，每一個片件的尺寸做模型的過程。（如右圖1）圖1圖 2圖 333裁剪：在整片面料上裁剪出座椅面套所需要的不同形狀的片件的過程。一般分為：手工裁剪和自動裁剪。手工裁剪用電剪刀完成，而自動裁剪采用自動裁剪機完成。注：裁剪過程，上下層必須對整齊，上下層片件尺

14、偏差在2mm以內；自動裁剪裁剪后的片件34面罩縫制：此過程為片件縫制，將裁剪后的各種形狀的片件按照尺寸要求縫合起來的過程。注：1、剪口偏差5mm；2、縫邊8mm，公差1mm；3、面料針距10mm內2.5-3針；4、起至回針長度10mm；5、內重逢補針50mm長度70mm?？p紉機縫制356、總裝工藝 36骨架連接護板裝配整形熨燙分裝分裝：將焊接完成的骨架分總成與相應的發(fā)泡、面套連接的過程。（如右圖所示）靠背分裝37骨架連接：按照結構不同，將座椅滑道、分裝完成的坐墊和靠背通過連接螺栓結合起來的過程?；夁B接坐墊連接38護板裝配：將座椅上的塑料件（內外護板、塑料手柄、頭枕套管等）通過螺釘或卡扣連接到座椅指定的位置上。熨燙整形：對以上裝配完成的座椅總成進行外觀整形，保證縫線整齊，包覆良好，無褶皺。護板裝配熨燙整形39三. 產品開發(fā)與工藝設計的關系40產品設計與工藝設計：在滿足法規(guī)要求的基礎上，須保證工藝可行性和質量一致性。41舉例：汽車前座椅防下潛結構設計。 此設計裝車可通過強度試驗，但是，制作工藝要求的對稱焊接無法實現，并且經常出現內支撐鋼管與防下潛焊接