精品公路工程施工組織設(shè)計(技術(shù)標(biāo)部分)60頁(精簡版)

1、XXX 投標(biāo)文件四、施工組織設(shè)計1. 總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1. 工程概況及特點 1.1.1.工程概況XXX 路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”線的一段，是珠三角通往粵西地區(qū)、西南地區(qū)及大陸連 通海南島的干線通道， 它橫貫粵西三市， 東部起點在云浮新興境與汕湛高速公路清遠 至云浮段、江門至羅定高速公路相接，直達粵北、佛山、廣州等珠三角地區(qū)；西部終 點在湛江境接沈海高速公路及湛江快速路直達湛江市區(qū)及廣西北部灣地區(qū)。本施工標(biāo)段為 TJ29 標(biāo)段，路線起于廉江市良垌鎮(zhèn)，起點 LZK11+800，穿黎明農(nóng) 場橡膠林地，止于金山工業(yè)園區(qū)規(guī)劃用地 LZK26+000。路線長 14.2 公里。本標(biāo)段全線挖方為 123

2、.15 萬立方米，填方為 167.28 萬立方米，需借土 73.96 萬立方米，主線(含互通范圍主線)平均每公里挖方數(shù)量(扣除橋梁段落)為 2.94 萬立方米，平均每公里填方數(shù)量 12 萬立方米；本標(biāo)段共設(shè)特大、大橋 7 座，長度為 1375.6 米；中、小橋 13 座，長度為 617.2 米；涵洞 22 道；互通式立體交叉 1 處； 通道 15 座。TJ29標(biāo)段1.1.2.自然地理特征XXX 有限公司 12XXX 有限公司 13XXX 投標(biāo)文件1.1.2.1.地形、地貌該段位于廣東西部，粵桂兩省交界處。東北部以丘陵、剝蝕殘丘為主，西南部以 海蝕臺地地貌為主。路線大致由東向西展布，海拔標(biāo)高一般

3、為 2590m。線路在新構(gòu)造時期屬于粵桂隆起與桂湘粵褶皺帶的交接處的南端， 地勢上總體為 東北高，西南低。地貌單元主要包括丘陵地貌單元、剝蝕殘丘地貌單元、山前平原、 山間洼地和沖溝和海蝕臺地地貌單元。 并以剝蝕殘丘地貌面積最大， 分布最廣。 地貌總體輪廓上表現(xiàn)為盆嶺相間， 山體和谷地的延伸方向多數(shù)與公路軸線大致平行或斜交。 1.1.2.2.氣候線路地處南亞熱帶和北熱帶的過渡帶，屬南亞熱帶、北熱帶、亞濕潤季風(fēng)氣候， 夏長冬暖，雨熱同季，降水分布不均勻，干濕季明顯，冬季寒潮入侵偶有嚴(yán)寒，夏秋 期間，臺風(fēng)、暴雨頻繁。年平均氣溫 22.323.9之間。多年平均降雨量為 1724mm。 1.1.2.3.

4、水文施工區(qū)內(nèi)地表水較發(fā)育，主要分布有運河、干渠和大、中型水庫。 1.1.2.4.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)地層巖性： 按地層時代從新到老依次為： 全新統(tǒng)沖積相地層、 中更新統(tǒng)海相沉積 地層、 中更新統(tǒng)殘積相地層、泥盆系中下統(tǒng)桂頭群、奧陶系下統(tǒng)、寒武系上統(tǒng)八村群。地質(zhì)構(gòu)造： 線路區(qū)域位于粵桂隆起與桂湘贛粵褶皺帶的交界處的南端， 兩個構(gòu)造 單元是以北東向的吳川大斷裂為界， 大斷裂的西北側(cè)為隆起區(qū)， 東南側(cè)為褶皺帶， 此 斷裂帶在第四紀(jì)仍有繼承性活動。水文地質(zhì)條件：區(qū)域地下水類型為第四系松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。不良地質(zhì)與特殊性巖土：未發(fā)現(xiàn)滑坡、塌陷、地裂縫、地下空洞、砂土液化等不 良地質(zhì)作用。 本標(biāo)段特

5、殊巖性為局部溝谷零星分布的少量軟土， 高液限土和膨脹性巖土。對本工程影響較小。1.1.3.工程特點本段為 TJ29 標(biāo)段，主要項目為橋涵和路基工程，其中橋梁工程：共有特大、大 橋 7 座，長度為 1375.6 米；中、小橋 13 座，長度為 617.2 米?；ネㄊ搅Ⅲw交叉 1 處，服務(wù)區(qū) 1 處。其中黎湛鐵路跨線橋，采用 40 米跨徑一跨跨越黎湛鐵路，橋梁起 迄點樁號： LZK25+213LZK25+673，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁，跨徑組XXX 投標(biāo)文件合為：左幅 620+40+40+35+1120m；右幅 620+35+40+40+1120m。橋梁全長 460m， 是本合同段最長

6、的橋梁工程。 由于跨既有鐵路營運線， 施工風(fēng)險較大， 保證既有鐵路 運營和橋梁施工安全是本橋施工控制的重點。本標(biāo)段的路基工程包括： 全線挖方為 123.15 萬立方米，填方為 167.28 萬立方米，需借土 73.96 萬立方米，路基填方工程量較大。1.2. 施工總平面布置1.2.1.布置原則臨時設(shè)施用地按照“便于管理、節(jié)省用地、減少征地”的原則，合理而最低限度 的配置施工場地，既保證施工的需要，又避免頻繁調(diào)動。場區(qū)規(guī)劃布局合理，施工區(qū) 和生活區(qū)分開設(shè)置，臨建按照招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定進行布置。施工道路沿線路走向修建，確保材料調(diào)運方便，減少二次搬運，滿足施工要求。符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)的

7、規(guī)定和要求。1.2.2.項目駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)按照廣東省交通廳廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定 (試行) (粵 交基2010435 號)、“關(guān)于印發(fā)廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南(試行)的 通知”(粵交基20101375 號)、“高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動實施方案”及交通 運輸部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南的要求進行工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。辦公區(qū)、生活區(qū)布置示意圖項目駐地內(nèi)道路和停車區(qū)路面硬化均采用水泥砼路面， 并做好排水措施； 房屋采XXX 有限公司 14XXX 投標(biāo)文件用自建活動板房，房屋安全、耐用、防火，且滿足工作、生活要求。包括辦公室、會 議室、職工宿舍、試驗室、廚房、浴室、保安崗、倉庫、

8、停車棚。駐地場地內(nèi)綠化不小于 30%，采用樹木、喬木、花木和草坪搭配。項目辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛、機具停放區(qū)等功能設(shè)置科學(xué)合理，分區(qū)設(shè)置。XXXX 項目經(jīng)理部大門示意圖1.2.3.試驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化試驗室內(nèi)儀器設(shè)備布局合理， 并根據(jù)需要砌筑牢固平整的試驗操作臺。 試驗人員 佩胸卡作業(yè)，持證上崗，規(guī)范操作，記錄清晰，試驗室(含標(biāo)養(yǎng)室)、辦公室以及職工宿舍等的平面位置。工地試驗室1.2.4.砼拌和站標(biāo)準(zhǔn)化攪拌站面積根據(jù)生產(chǎn)能力確定， 且必須滿足材料存放和節(jié)間備料的需要。 根據(jù)本 標(biāo)段現(xiàn)場情況，擬設(shè)置 3 座砼拌和站，每座拌和能力為 120m3/h。拌合樓按全封閉設(shè)置，防止灰塵污染空氣，拌合場料棚采用鋼

9、結(jié)構(gòu)搭設(shè)頂棚。攪拌站拌合設(shè)備采用質(zhì)量法自動計量， 水、減水劑計量采用全自動電子稱量法計 量，保證工作的連續(xù)性、自動性，電腦控制且具備打印功能。XXX 有限公司 15XXX 投標(biāo)文件攪拌站修建圍墻封閉； 場地使用 C20 及以上標(biāo)號砼硬化， 厚度不小于 20cm；進、出攪拌站便道采用 20cm 厚C25 砼硬化，非作業(yè)區(qū)鋪設(shè)草皮。砼拌和站1.2.5.鋼筋加工場標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物分布，設(shè)置鋼筋加工場。場內(nèi)設(shè)鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、原料 堆放區(qū)、半成品堆放區(qū)。加工場修建圍墻封閉管理，場地使用 20cm 厚 C20 砼硬化；采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)加工棚。標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工區(qū)布設(shè)圖加工場配備鋼筋加工成套設(shè)備。鋼筋

10、、鋼絞線等鋼材分類存放在倉庫或防雨棚內(nèi)， 堆放過程中墊高不小于 30cm。 1.2.6.施工便道標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)合地形、地物和現(xiàn)有生活、生產(chǎn)設(shè)施，充分利用現(xiàn)有道路，盡量避免對當(dāng)?shù)鼐?民生活造成困擾，本標(biāo)段新建便道 13.391km，新建鋼便橋 3 座，總長 55m。XXX 有限公司 16XXX 投標(biāo)文件通往項目部駐地、拌合站、鋼筋加工場， 大門口前 300m 便道寬度寬 6m，并用 20cm 厚水泥砼硬化。通往各施工場地的便道，路面寬度 4.5m，按要求設(shè)置。沿便道兩側(cè)插設(shè)彩虹旗，并設(shè)置道路指示牌、結(jié)構(gòu)物簡介牌、企業(yè)宣傳牌等安排專人養(yǎng)護，確保便道雨天無泥濘，晴天無揚塵。臨時施工便道1.2.7.臨時供電

11、與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商， 主要利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供電。 同時配備柴油發(fā)電機作為備用電 源，防止電網(wǎng)停電或電網(wǎng)供電不足，保證施工的正常進行。供電設(shè)置見表 1.2-1。表 1.2-1 施工供電設(shè)置一覽表名稱規(guī)格位 置數(shù)量 備 注變壓器630KVALZK14+4001 六田表大橋附近變壓器800KVALZK20+3001 廉江東互通立交附近變壓器800KVALZK25+0002 黎湛鐵路跨線橋附近發(fā)電機組500KW各拌合站3 備用電源1.2.8.臨時用水本標(biāo)段線路水網(wǎng)發(fā)達，水量充足，水質(zhì)純凈，對混凝土無腐蝕性，滿足施工用水 需要。生活用水利用當(dāng)?shù)鼐用耧嬘盟?，在生活區(qū)設(shè)置蓄水池，經(jīng)凈化、消毒，化驗合格后使用。

12、1.2.9.施工通訊項目經(jīng)理部、各施工隊配置無線通訊設(shè)備， 同時配備電腦， 接入網(wǎng)絡(luò)， 以便對外、 對內(nèi)聯(lián)絡(luò)。XXX 有限公司 17XXX 有限公司 18XXX 投標(biāo)文件施工隊內(nèi)部各工地之間采用無線對講及移動電話的聯(lián)絡(luò)方式。1.2.10. 計算機系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)配置在本項目我公司將建立一座計算機網(wǎng)絡(luò)管理工作站， 配備專門的計算機應(yīng)用人員 及與業(yè)主計算機系統(tǒng)相適應(yīng)的計算機軟硬件設(shè)備配置， 確保承建各方通過計算機網(wǎng)絡(luò)對工程建設(shè)進行全程動態(tài)管理和實時監(jiān)控。1.2.11. 污水處理設(shè)施在生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置生產(chǎn)、生活垃圾回收站，定期清理垃圾。在生產(chǎn)、生活區(qū)修 建污水凈化池，對施工生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的污水進行凈化

13、處理。在拌和站及各生活區(qū)設(shè)廢水處理池， 廢水經(jīng)過凈化處理達到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定后排放。廁所污水通過集中獨立管道，進入化糞池，封閉處理。 1.3. 總體目標(biāo)1.3.1.質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格且評分 90 分以上；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。1.3.2.安全生產(chǎn)目標(biāo)控制一般安全生產(chǎn)責(zé)任事故， 確保無較大及以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故發(fā)生， 爭創(chuàng)平安工地。1.3.3.工期目標(biāo)暫定 30 個月，暫定開工日期為 2015 年 8 月 1 日。具體開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。1.3.4.文明施工目標(biāo)實行工程項目標(biāo)準(zhǔn)化、精細化管理，推行“雙標(biāo)”管理，創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)精品工程”。 1.4. 施工組

14、織機構(gòu)及施工隊伍安排1.4.1.施工組織機構(gòu)按項目法組建項目經(jīng)理部，全面負責(zé)本標(biāo)段工程的施工組織管理工作。為安全、 優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，項目經(jīng)理部分別配備項目經(jīng)理、 項目總工程師，且由有豐富的公路施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)和管理能力的人員承擔(dān)。XXX 有限公司 19XXX 投標(biāo)文件根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理， 項目經(jīng)理部下設(shè)九個部室分別負責(zé)本標(biāo)段工程項目的行政管理、 安全、環(huán)境保護、財務(wù)、施工技術(shù)、監(jiān)控量測與施工測量放樣、質(zhì)量、計劃、物資設(shè) 備保障、材料試驗與檢驗等工作。施工組織管理機構(gòu)見圖 1.4-1。項目經(jīng)理部質(zhì) 量 管 理 部路 基 綜 合 施工 三 隊路 基 綜 合 施工 二 隊

15、路 基 綜 合 施 工 一 隊物 資 設(shè) 備 部橋 涵 施 工 一 隊橋 涵 施 工 三 隊財 務(wù) 部橋 涵 施 工 二 隊橋 涵 施 工 六 隊橋 涵 施 工 五 隊計 劃 統(tǒng) 計 部橋 涵 施 工 四 隊中 心 試 驗 室工程 技術(shù)部(含 測量 室)砼 生 產(chǎn) 運 輸 隊環(huán) 境 保 護 部安 全 管 理 部綜 合 辦 公 室項目總工程師項目副經(jīng)理項目經(jīng)理安全總監(jiān)圖 1.4-1 施工組織管理機構(gòu)圖1.4.2.施工隊伍配置及施工任務(wù)劃分施工隊伍配置及施工任務(wù)劃分見表 1.4-1。表 1.4-1 施工隊伍配置及施工任務(wù)劃分表序號 施工隊伍安排 人數(shù) 施工任務(wù)、區(qū)段劃分1 路基綜合施工一隊 110

16、 負責(zé)標(biāo)段起點至 LZK16+500 段路基、排水、防護等工程施工2 路基綜合施工二隊 110 負責(zé) LZK16+500LZK21+200 段路基、 排水、 防護等工程施工XXX 有限公司 20XXX 投標(biāo)文件序號 施工隊伍安排人數(shù) 施工任務(wù)、區(qū)段劃分3 路基綜合施工二隊110 負責(zé) LZK21+200 至標(biāo)段終點路基、排水、防護等工程施工4 橋涵施工一隊120 負責(zé)標(biāo)段起點至 LZK14+300 段橋涵及其附屬工程施工5 橋涵施工二隊120 負責(zé) LZK14+300LZK16+500 段橋涵及其附屬工程施工6 橋涵施工三隊120 負責(zé) LZK16+500LZK18+900 段橋涵及其附屬工程

17、施工7 橋涵施工四隊120 負責(zé) LZK18+900LZK21+250 段橋涵及其附屬工程施工8 橋涵施工五隊120 負責(zé) LZK21+250LZK23+600 段橋涵及其附屬工程施工9 橋涵施工六隊120 負責(zé) LZK23+600 至本標(biāo)段終點橋涵及其附屬工程施工10 砼生產(chǎn)運輸隊90 負責(zé)本標(biāo)段所有砼的生產(chǎn)與運輸合 計11401.4.3.施工人員進場計劃我單位接到中標(biāo)通知書后， 5 天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)有關(guān)人員組成先遣組進入現(xiàn)場 開展工作。其他人員根據(jù)路途遠近，選擇適宜的交通工具，在 3 天后到達現(xiàn)場。 1.5. 施工組織及各分項工程施工安排1.5.1.施工組織原則施工組織的原則：以施工過程

18、中的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡為基本原則。主要考 慮以下幾個方面：(1)合理最低配置施工場地，既保證施工生產(chǎn)需要，又避免頻繁調(diào)動。(2)抓住非雨天施工時間，盡快完成路基填方工程施工，確保總工期目標(biāo)。(3)大橋、互通式立交及較大的分離式立交是全線控制工期的重點工程。在施 工組織計劃中，優(yōu)先安排重點工程施工，以保證工期。(4)合理安排施工順序，盡量減少因施工組織不當(dāng)引起的停工待料。 1.5.2.路基工程施工安排本標(biāo)段路基工程安排 3 個路基綜合施工隊， 施工準(zhǔn)備完成后， 首先安排地基處理、 與路基相接的橋臺施工， 為路基填筑創(chuàng)造條件。為保證施工進度， 地基處理全面展開， 路基填筑緊跟地基處理進行。路基

19、填筑施工順序： 施工準(zhǔn)備清表和地基處理分層填筑攤鋪整平灑水XXX 有限公司 21XXX 投標(biāo)文件機械碾壓檢驗簽證路床整修整理驗收。1.5.3.橋梁工程施工安排本標(biāo)段橋梁工程安排 6 個橋涵施工隊負責(zé)施工， 橋梁施工先兩端橋臺、后中間墩， 先橋梁主體、后附屬的順序組織施工。施工順序：樁基礎(chǔ)承臺(系梁) 墩臺身梁體預(yù)制(非本標(biāo)段工程) 架設(shè)橋面工程。1.5.4.涵洞、通道工程施工安排本標(biāo)段涵洞、通道工程由 6 個橋涵施工隊負責(zé)施工。施工順序： 測量放線基礎(chǔ)開挖基底檢測基礎(chǔ)施工涵臺身施工蓋板預(yù)制、吊裝 出入口施工。1.6. 施工總體方案1.6.1.橋梁工程鉆孔樁基礎(chǔ)：采用回旋鉆機成孔，粘土造漿護壁，

20、導(dǎo)管法進行清孔。在加工廠集 中加工鋼筋籠， 吊車進行下放。 砼拌和站進行混凝土生產(chǎn)和供應(yīng)， 導(dǎo)管法灌注水下混 凝土。承臺：承臺施工采用明挖基坑施工，鋼筋在加工場加工，運至現(xiàn)場進行安裝。砼 拌和站進行混凝土生產(chǎn)，承臺一次性澆筑完成，同時做好溫度控制措施。立柱：搭設(shè)支架進行施工。在加工廠集中加工鋼筋籠，并利用汽車吊安裝，模板 利用汽車吊整體吊裝?；炷敛捎闷嚤眠M行澆筑。蓋梁： 采用鋼銷支撐法或鋼抱箍支架法進行施工。 支架采用貝雷桁架搭設(shè)。 模板 采用大塊標(biāo)準(zhǔn)鋼模，預(yù)拼后由汽車吊進行安裝。混凝土采用汽車泵進行澆筑。梁板安裝：由運梁車運輸至現(xiàn)場，利用架橋機或大型汽車吊進行安裝。 1.6.2.路基工程

21、填方：采用挖掘機配合自卸車運輸，大型推土機和人工配合整平、平地機精平， 振動壓路機分層壓實的方法。挖方： 土方采用挖掘機開挖， 自卸汽車配合運輸?shù)姆椒ā?風(fēng)化層和軟石采用推土 機和挖掘機直接開挖，次堅石、堅石、采用空壓機配鉆孔機鉆孔，石方量較小地段采 用淺孔爆破， 石方量集中地段采用深孔多排微差爆破， 邊坡采用光面爆破法清刷， 路XXX 有限公司 22XXX 投標(biāo)文件床頂面采用密集小型排炮施工，挖掘機配合自卸車運輸方法進行。1.7. 施工機械設(shè)備配置、材料供應(yīng)施工機械設(shè)備按照本標(biāo)段施工需要及招標(biāo)文件要求， 配置施工機械設(shè)備。 并按施 工進度安排進場施工。內(nèi)埠調(diào)配的自行機械設(shè)備直接進入工地， 其

22、他設(shè)備采用汽車運輸方式運送到工地。 外埠調(diào)配的機械設(shè)備采用火車運至湛江，然后采用汽車運輸至工地。本工程所需鋼材、 水泥等主要材料由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)； 沿線缺少石料、 砂等筑路材 料，需到外地進行采購，進行較遠距離的運輸。提前調(diào)查料源，提前訂購，合理安排車輛進行運輸，保證按照工期要求，及時供應(yīng)。2. 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施2.1. 施工準(zhǔn)備2.1.1.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備了解和復(fù)查現(xiàn)場，確定施工范圍，清理、整修既有道路，做好場地規(guī)劃和三通一 平，辦理開工前的相關(guān)手續(xù)。施工準(zhǔn)備工作期間，為便于沿線土方、材料運輸、施工人員及機械設(shè)備進出場， 在充分利用現(xiàn)有的道路條件的基礎(chǔ)上， 根據(jù)便道的使用頻率

23、和期限， 對可利用的鄉(xiāng)村道路進行加寬及整修，修建臨時橋涵和加鋪砂石路面。2.1.2.技術(shù)準(zhǔn)備各專業(yè)技術(shù)人員熟悉圖紙資料和有關(guān)文件， 編制實施性施工組織設(shè)計， 進行技術(shù)交底，工地試驗室做好相關(guān)工程試驗。2.1.3.材料、設(shè)備和勞動力準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備：選擇品質(zhì)合格、數(shù)量充足、運輸方便、適合使用的材料。本著就地取 材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆返?，做好?jīng)濟比較，擇優(yōu)選用。機械設(shè)備準(zhǔn)備： 投入的設(shè)備均可滿足本標(biāo)段施工要求。 根據(jù)施工進度， 機械設(shè)備 分期分批進場，并根據(jù)實際情況隨時增加。勞動力準(zhǔn)備： 按照施工組織設(shè)計要求， 勞動力隊伍及技術(shù)人員分批進場施工， 滿足施工進度計劃的要求。2.1.4.施

24、工測量及建立控制網(wǎng)XXX 投標(biāo)文件對首級控制網(wǎng)進行等級復(fù)測， 并按施工要求對控制網(wǎng)進行加密。 采用 GPS 測量進 行平面控制網(wǎng)的測設(shè)。 施工過程中定時復(fù)測， 保證控制測點的精度， 并跟蹤進行施工測量，確保施工精度。2.2. 路基工程本標(biāo)段路基挖土石方 123.15 萬 m3 ，填方 167.28 萬 m3 ，需借土 73.96 萬 m3。 2.2.1.路塹開挖路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，運碴 通道與掘進工作面妥善安排， 做到運碴、排水、挖掘互不干擾， 以確保開挖順利進行。深挖路塹施工堅持“分級開挖、分級支護”的原則，自上而下進行，開挖一級，加固防護一級。

25、路塹開挖2.2.1.1.土方開挖土方開挖采用機械化施工，流水作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)場情況，采用適宜的施工機械， 一般情況時采用推土機推土，配合裝載機裝土、自卸汽車運輸，或由挖掘機取土，自 卸汽車運輸。施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的并行地段，采用人力施工。2.2.1.2.石方開挖石方開挖施工流程見圖 2.2-1。XXX 有限公司 23XXX 有限公司 24孔炮直垂baXXX 投標(biāo)文件施工放樣爆破設(shè)計布孔、鉆孔不合格驗孔爆破效果反饋合格裝藥聯(lián)網(wǎng)爆破出渣運輸?shù)刭|(zhì)描述邊坡支護邊坡修整下一循環(huán)圖 2.2-1 石方開挖施工流程圖(1)開挖方法開挖方法根據(jù)巖石

26、的工程地質(zhì)分類， 巖石的風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定。 軟 石和強風(fēng)化巖石， 凡能用機械直接開挖的， 直接用機械開挖， 不能用機械或人工開挖 的，采用小臺階爆破法開挖，爆破施工前做好防飛石的安全防護措施。(2)爆破方法擬采用縱向小臺階炮眼控制爆破為主， 機械破碎為輔， 邊坡采用光面爆破和多層 防護的綜合爆破方案。小臺階炮眼爆破以淺孔爆破法施工為主， 大型機械配合裝碴， 實現(xiàn)機械化快速施 工。鉆孔深度為 35m，梅花形布置，用塑料導(dǎo)爆管起爆，炮孔布置見圖 2.2-2。孔炮直垂HLWa圖 2.2-2 淺孔爆破炮孔布置圖預(yù)留光爆層見圖 2.2-3。XXX 有限公司 25XXX 投標(biāo)文件預(yù)留光爆層(二

27、次爆破)路基寬度設(shè)計邊坡線2.0m0m 1.1.0m0.05m級配碎石找平圖 2.2-3 預(yù)留光爆層示意圖2.2.2.路基填筑2.2.2.1.施工方案路基填筑采用分段、分層、水平填筑法，機械化作業(yè)，按照“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工，見圖 2.2-4。填筑區(qū)段平整區(qū)段檢驗區(qū)段碾壓區(qū)段四區(qū)段八流程路 床 整 修檢 驗 簽 證機 械 碾 壓灑 水 或 晾 曬攤 鋪 整 平分 層 填 筑基 底 處 理施 工 準(zhǔn) 備圖 2.2-4 “四區(qū)段”“八流程”示意圖2.2.2.2.施工工藝路基填筑施工工藝流程見圖 2.2-5。XXX 有限公司 26XXX 投標(biāo)文件施 工 準(zhǔn) 備填筑前基底處理基 底 檢

28、測填料分層填筑推 土 機 攤 平平 地 機 整 平碾 壓檢 測做好檢查記錄簽證路 基 成 型測量下層填土中線及邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬路基沉降觀測填料選定與試驗圖 2.2-5 路基填筑施工工藝流程圖2.2.2.3.土方填筑(1)施工放樣：按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。(2)基底處理：按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求對基底進行認真處理，基底清理完后進 行原地面壓實，若達不到壓實標(biāo)準(zhǔn)，采取合格材料回填，壓實至規(guī)定的壓實度。(3)攤鋪：攤鋪采用推土機初平，平地機精平。平整時先兩側(cè)后中間，中間稍 高，形成向兩側(cè)的橫向排水坡；松鋪層的厚度按路堤試驗段確定的數(shù)據(jù)進行。(4)碾壓：上料攤鋪平整后即開始碾壓。依

29、照試驗段確定的壓實參數(shù)和壓實機 械型號，控制壓實的遍數(shù)和速度；碾壓時按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振壓 的施工操作程序進行；碾壓輪跡重疊不少于 40cm，各區(qū)段縱向搭接長度不少于 2m。 填層接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強測量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平 整度符合設(shè)計及規(guī)范要求。XXX 投標(biāo)文件(5)檢測：采用核子密度儀法配合灌砂法檢測路基壓實度。路堤填筑2.2.2.4.石方填筑(1)填料要求填石路堤采用不易風(fēng)化的路塹棄碴填筑， 強風(fēng)化巖石及浸水后易崩解的巖石不用 于填筑路基。部分路段底部采用中硬巖填筑。(2)攤鋪填石路堤采用水平分層填筑、 分層壓實的施工方法， 分層鋪填厚度根據(jù)壓

30、實機械 的類型、組合方式、壓實遍數(shù)等，通過修筑試驗路段確定。每松鋪層的厚度不大于 0.5m，最后一層鋪筑厚度不大于 40cm。施工時安排好石料的運輸路線， 有專人指揮， 按水平分層進行填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機推平，個別不 平處人工配合用小石塊、 石屑找平。 當(dāng)石塊間的空隙較大時， 可在填石層表面掃入石 屑、石渣或中粗砂，并用壓力水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將孔隙填滿。粒徑大于 25cm 的石料，大面向下，小面向上擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平、石屑塞縫，最后壓實。過 渡層填料最大粒徑小于 15cm。(3)碾壓石方路堤壓實作業(yè)遵循先輕后重的原則，先用 250KN 輪式振動壓路機穩(wěn)壓

31、2 遍， 再用激振力 400KN 以上的振動壓路機復(fù)壓 68 遍。(4)檢測填石路堤的壓實質(zhì)量采用施工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等) 與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。 壓實質(zhì)量采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測， 孔隙率 的檢測采用水袋法進行，并滿足路基設(shè)計和施工規(guī)范要求。XXX 有限公司 27XXX 有限公司 28XXX 投標(biāo)文件2.2.3.結(jié)構(gòu)物臺背回填結(jié)構(gòu)物臺背回填時，其結(jié)構(gòu)的圬工強度應(yīng)達到規(guī)范要求?；靥畈捎猛杆蕴盍?， 從原地面起水平分層填筑。涵洞兩側(cè)的填筑與壓實對稱同時進行。 2.2.4.特殊地區(qū)路基本標(biāo)段沿線特殊巖土主要為局部分布的軟土和膨脹土。軟土分布范圍不廣，規(guī)模較小，主

32、要分布于山間沖溝、水塘等位置，屬沖洪積成 因、塘中淤積成因。軟土地基處理措施為換填，地下水位以下，采用砂礫、碎石、石屑等水穩(wěn)定性好 的材料換填，地下水位以上采用一般路基填料回填至原地面線。 換填分層填筑，分 層壓實。每層壓實厚度為 15cm20cm。換填區(qū)地下水位較高時，加強排水措施。高液限土和膨脹性土： 本合同段高液限土和膨脹土不發(fā)育， 僅局部填方基底發(fā)現(xiàn) 弱膨脹性土?；装匆话懵范芜M行清表、基底碾壓。施工時，盡量避開雨季，加強現(xiàn) 場排水， 基底及已填筑的地基不得被水浸泡， 同時路基采取分段施工， 路基邊坡按設(shè) 計要求修正，及時進行防護。施工過程中加強高液限土路段的勘察、試驗工作，根據(jù)液限、

33、 CBR 等試驗指標(biāo)， 按照本項目高液限土的設(shè)計原則進行施工，確保路基的安全和工程方案的經(jīng)濟合理。 2.2.5.排水工程本標(biāo)段排水工程包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲(滲)溝、路基排水管 等。應(yīng)盡量在雨季之前形成排水系統(tǒng)，以減少或防止雨水對已完成的路基造成沖刷、 浸泡，降低路基的強度。(1)溝槽采用人工配合挖掘機開挖。開挖前先進行施工測量，按圖紙確定的位 置及尺寸準(zhǔn)確放樣，基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行溝體圬工施工。(2)漿砌片石、預(yù)制塊砌筑采用掛線人工砌筑，砌縫砂漿飽滿，咬扣緊密，勾 縫平順密實， 溝身不漏水。溝底平整， 邊溝與縱向排水溝或原地面自然溝、渠相銜接，保證排水通暢。2.2

34、.6.防護工程本標(biāo)段路基防護工程主要有：填方噴播草籽、三維網(wǎng)植草、植草+人字形預(yù)制砼 塊骨架，漿砌片石護坡、橋頭預(yù)制空心六棱塊植草、擋土墻等。路基防護工程一般在 填方路基基本完成后實施，并與中央分隔帶回填、土路肩綠化等施工相協(xié)調(diào)。XXX 有限公司 29XXX 投標(biāo)文件2.2.6.1.砌筑工程施工采用人工砌筑，機械拌和砂漿，高墻體輔以鋼管式腳手架、搭板、小推車運送砌 體物料的方法施工。墻段縱向長度及高度較大時，采用分段、分層、自下而上逐層砌 筑的方式。(1)基坑開挖根據(jù)開挖區(qū)段的地質(zhì)水文資料， 制定適宜的開挖方法和支護方案， 基礎(chǔ)開挖的位 置、深度、基底尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。(2)砌筑材料石料要取

35、自合格料場， 石料樣品要經(jīng)抗壓強度試驗， 試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)，其規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范要求，石料不得帶妨礙砂漿正常粘結(jié)的泥土、 油漬或其它有害雜質(zhì)。為保證質(zhì)量， C20 砼預(yù)制塊在綜合預(yù)制廠預(yù)制，運至施工現(xiàn)場 砌筑。砂漿標(biāo)號要符合設(shè)計要求，水泥、砂、水等材料要符合有關(guān)規(guī)定，砂漿的配合比 要通過試驗確定，機械拌和砂漿的時間不應(yīng)少于 1.5min，以保證良好的和易性，砂 漿要隨拌隨用， 儲存中發(fā)生離析泌水的砂漿， 使用前要重新拌和， 凝結(jié)的砂漿不得重 新加水使用。(3)砌筑施工漿砌片石護坡、人字形骨架植草、預(yù)制空心六棱塊護坡采用人工掛線砌筑。擋土墻采用間隔分段跳槽式開挖， 人工輔助

36、機械開挖基礎(chǔ)， 組合鋼模板， 鋼管架 支撐，砼人工入模，機械振搗。擋土墻的施工順序為：先施工標(biāo)高低的擋土墻，后施 工標(biāo)高高的擋土墻；先施工橋頭處擋土墻，后施工遠離橋臺路段，先施工橋臺樁基、 柱、臺帽，再進行擋土墻施工。擋土墻基坑開挖時，及時支護，開挖后及時砌筑。擋土墻采用擠漿法砌筑施工，墻體片石分層砌筑，一般 23 層組成一工作層， 每一工作層要大致找平。砌筑第一層時，若基底為巖石，應(yīng)先將其表面加以清洗、濕 潤后再座漿。 塊石選用尺寸稍大并具有較平整表面， 且應(yīng)稍加粗鑿。 角隅石選用較大 塊石料，大致粗鑿方正， 砌筑中要注意內(nèi)外層石塊的咬接， 豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開， 砌筑中斷后再進行砌筑時，

37、 應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。 已施工的砌體要適時灑水XXX 有限公司 30XXX 投標(biāo)文件養(yǎng)護。砌體按圖示尺寸分段砌筑，其伸縮縫、泄水孔施工要符合相關(guān)要求。墻體尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，注重表面平整及勾縫，使砌石表面外觀順暢。 2.2.6.2.植物防護植物護坡根據(jù)設(shè)計文件采用適應(yīng)當(dāng)?shù)赝寥篮蜌夂驐l件的草、 樹種， 在濕度、 溫度較大的季節(jié)播種。采用機械液壓噴播方式施工。2.2.7.施工監(jiān)測高填方、 軟土地基以及擋墻路段采用施工監(jiān)測、 信息化動態(tài)設(shè)計方法， 及時對原設(shè)計進行校核、修改和補充。2.3. 橋梁工程本標(biāo)段主線大中橋 12 座，通道橋 8 座，通道 15 道，涵洞 22 道。互通立交 1

38、處， 服務(wù)區(qū) 1 處。主線橋梁見表 2.3-1。表 2.3-1 橋梁工程一覽表結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后 張)小箱梁下部結(jié)構(gòu)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；樁柱式臺和肋板 臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)； 樁柱式臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)； 樁柱式臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)； 樁柱式臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)中心樁號LZK13+424LZK14+18

39、4LZK15+225LZK15+972LZK16+205LZK18+079(左幅) LZK18+092(右幅)LZK19+241LZK19+925.5橋名良垌河大橋六田表大橋黎明大橋引青干渠 2 號 中橋山塘邊大橋引青干渠 3 號 中橋四聯(lián)河大橋省道 S286 跨線 橋孔數(shù)-孔徑(孔-m)320m+3 20m320m+3 20m520m320m420m+5 20m330m320m525m+4 25m全長 (m)1251451056518596.496.4230.6序 號12345678XXX 有限公司 31XXX 投標(biāo)文件全長(m)6512580.6結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁預(yù)應(yīng)力

40、砼(后張)小箱梁預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁下部結(jié)構(gòu)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)雙柱墩、樁基礎(chǔ)；肋板臺、樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼(后 雙柱墩、樁基礎(chǔ)；張)小箱梁 肋板臺、樁基礎(chǔ)孔數(shù)-孔徑(孔-m)320m320m+3 20m325m左幅 6 20+40+40+35+1120m，右幅 620+35+40+40+11 20m橋名龍窩江中橋蝴蝶嶺大橋黃泥坑干渠中 橋黎湛鐵路跨線 橋中心樁號LZK22+899LZK23+148LZK24+249LZK25+443序 號91011124602.3.1.樁基礎(chǔ)(1)施工工藝施工工藝見圖 2.3-2。(2)場地準(zhǔn)備有水樁位采用圍堰筑島；樁位無

41、水時，清除現(xiàn)場雜物，將樁基位置整平夯實；場 地為陡坡時，用枕木搭設(shè)工作平臺。(3)泥漿制備選用粘性土造漿，泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率、失水量、靜切力、酸堿 度等指標(biāo)符合地層護壁要求，泥漿試驗完成后，填寫泥漿試驗記錄表。(4)埋設(shè)護筒孔口護筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 200400mm，根據(jù)樁位現(xiàn)場情況決定護 筒長度。護筒底部與土層相接處用粘土夯實。(5)鉆機就位鉆機就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在 20mm 以內(nèi)。(6)鉆孔開始時用低檔慢速鉆進，使護筒底部產(chǎn)生較堅固的泥皮護壁，鉆至護筒底部 1m 以后， 根據(jù)不同的地質(zhì)情況確定合適的進尺和轉(zhuǎn)速。 樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，

42、 對成孔的 孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設(shè)計要求后，提請監(jiān)理工程師檢查認可，填寫XXX 投標(biāo)文件終孔檢查記錄。如遇有溶洞的樁位，按設(shè)計要求采用鋼護筒施工法。施工準(zhǔn)備定樁位埋設(shè)鋼護筒鉆機定位鉆孔 成孔第一次清孔測孔深、沉淤第二次清孔測沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管放隔水球澆灌混凝土成 樁測量放樣泥漿循環(huán) 泥漿處理制作鋼筋籠泥漿外運圖 2.3-2 灌注樁施工工藝流程圖(7)第一次清孔擬采用換漿法和抽漿法兩種方法配合進行?？椎壮恋硗梁穸鹊戎笜?biāo)不大于規(guī)定值 時，即可終止清孔。(8)鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工場加工制作， 用平車運至各樁位， 用汽車吊起吊就位， 采 用兩點吊。吊放時注意不能碰撞孔壁，防

43、止坍孔，并防止泥土等雜物帶入孔內(nèi)。鋼筋 籠采用分節(jié)吊放， 在孔口進行焊接。 吊放后校正軸線位置， 并與定位鋼筋骨架及護筒 焊接固定，以免在灌注砼時鋼筋籠移動或發(fā)生浮籠現(xiàn)象。XXX 有限公司 32XXX 投標(biāo)文件(9)導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用30cm 無縫鋼管制作， 每節(jié)長 2.05.0m，配 12 節(jié)長 1.01.5m 短管， 導(dǎo)管采用絲扣連接， 使用前對導(dǎo)管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗， 保證導(dǎo)管不漏水。 導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有 40cm 的空間。砼澆注支架用型鋼制作，用于支撐懸 吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。(10)第二次清孔鋼筋籠及導(dǎo)管就位后進行第二次清孔。 清孔方法采用抽漿法， 清孔

44、完成后， 立即 澆筑水下砼(11)灌注水下砼砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，連續(xù)灌注，隨灌隨提升導(dǎo)管，同時用一臺 吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于 1.0m，并能填充導(dǎo)管底部 的間隙。 灌注時采用隔水栓， 隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在砼漏斗下口， 當(dāng)有足夠砼 儲存于漏斗后， 剪斷鐵絲，砼即將導(dǎo)管內(nèi)的水壓走而下沉至孔底。砼灌注要連續(xù)進行， 隨灌注隨拔管， 并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間。 在整個灌注過程中， 要經(jīng)常探測孔內(nèi) 砼面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不小于 2.0m 或不大于 6.0m。由專人 測量導(dǎo)管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂

45、標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出 0.51.0m ，多余部分在接樁前鑿除，以保證砼 強度。導(dǎo)管法灌注水下砼施工程序見圖 2.3-3。1 2 3 4 5 6導(dǎo)管法灌注水下混凝土1、安裝導(dǎo)管2、安放隔水栓3、灌注首批混凝土4、剪斷鐵絲，隔水栓下落管底5、繼續(xù)灌注混凝土，提升導(dǎo)管6、灌注完畢，拔出護筒圖 2.3-3 導(dǎo)管法灌注水下砼程序圖XXX 有限公司 33XXX 投標(biāo)文件樁基施工2.3.2.承臺、系梁承臺、底系梁施工工藝流程見圖 2.3-4。砼在拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵泵送砼，分層澆筑，插入式 振動器振搗。測設(shè)基坑位置、標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑砼與墩臺身接縫處

46、理集水井法抽水砼拌制、輸送基坑防護制作砼試件圖 2.3-4 承臺、底系梁施工工藝流程圖XXX 有限公司 34XXX 投標(biāo)文件承臺、系梁施工2.3.3.墩臺身橋墩、臺全部采用拼裝式鋼模板，鋼筋就地綁扎。砼在拌合站集中拌和，砼攪拌 運輸車運輸，泵送或吊車提升砼入模。澆筑前先對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干 凈。模板縫隙填塞嚴(yán)密。并把原砼表面松散的部分鑿除， 用水沖洗干凈， 并將水吸干。 墩身砼水平分層澆筑，插入式振動器振搗。柱式墩施工工藝流程見圖 2.3-5。基礎(chǔ)頂部清理測量劃線、綁扎鋼筋立墩身模板灌注墩身砼吊裝托盤、頂帽鋼筋澆筑剩余砼墩身砼養(yǎng)生拆除模板驗 收做試塊、

47、測坍落度專人負責(zé)模板檢測泵送砼圖 2.3-5 柱式墩施工工藝流程圖XXX 有限公司 35XXX 投標(biāo)文件橋臺施工工藝流程見圖 2.3-6。測量放樣清理基礎(chǔ)頂面鋼筋綁扎模板安裝、固定灌筑砼養(yǎng)護砼攪拌、運輸制作砼試件圖 2.3-6 橋臺施工工藝流程圖墩臺施工2.3.4.蓋梁采用抱箍法施工，支架用型鋼加工制作，設(shè)橫梁、斜撐等桿件拼裝形成,模板采 用拼裝式鋼模板， 模板及支架采用吊車吊裝， 模板中線及標(biāo)高調(diào)整好后， 將支架各部 分桿件用螺栓緊固。鋼筋在加工棚加工制作，運至施工現(xiàn)場，在底模上就位綁扎?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停炷吝\輸車運輸，泵送或吊車入模。XXX 有限公司 36XXX 投標(biāo)文件蓋梁施

48、工2.3.5.梁體預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁在預(yù)制場集中預(yù)制。梁體預(yù)制施工程序為： 制梁臺座鋼筋綁扎、 波紋安裝模板安裝澆筑梁體砼砼養(yǎng)生鋼絞線穿束預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封 端等。按照招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段混凝土小箱梁預(yù)制由 TJ30 標(biāo)負責(zé)。2.3.6.梁體安裝預(yù)制梁的安裝視工程具體情況，采用架橋機或汽車吊兩種方式安裝。預(yù)制梁安裝2.3.6.1.架橋機架梁預(yù)制梁體采用架橋機架設(shè)。架橋機在橋頭路基上完成拼裝。 架橋機拼裝完成后試運行。 梁體采用自行式電動XXX 有限公司 37XXX 有限公司 38XXX 投標(biāo)文件平車運輸， 龍門吊將梁體吊至電動平車上， 再由電動平車將梁運至架橋機后跨內(nèi)， 兩 起吊小車將梁吊起。測

49、量放線將支座中心十字線用墨線彈出，按十字線位置安裝臨時(固定)支座。 兩起吊小車運梁至架橋機前跨位置， 橫移架橋機， 將梁運至待架梁位置， 對正后下落 就位。第一孔梁架設(shè)完成后，鋪設(shè)延伸軌道，架橋機前移，在下一孔就位，開始按順序架設(shè)下一孔梁。2.3.6.2.吊車架梁采用平板拖車運梁，汽車吊架梁。架梁施工工藝流程見圖 2.3-7。(1) 場地準(zhǔn)備： 在橋下平整場地， 并修建臨時便道， 滿足吊機行使及吊梁需要。 場地準(zhǔn)備完成后，吊機在適當(dāng)?shù)奈恢镁臀弧?2)梁體運輸：梁體采用平板拖車運輸至現(xiàn)場。(3)支座安裝：先測量放線，在墩臺頂放出支座中心線，然后安裝永久支座或 臨時支座。(4)架梁：采用兩臺汽車

50、吊吊裝梁體，兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將 梁吊起架設(shè)安裝，注意兩臺吊機應(yīng)互相配合。架設(shè)完一孔梁后，吊機移位至下一孔，逐孔架設(shè)。場地準(zhǔn)備吊機就位吊裝第一孔梁體吊機移位吊裝第二孔梁體架梁完畢梁體運輸支座安裝圖 2.3-7 橋梁安裝施工工藝框圖XXX 有限公司 39XXX 投標(biāo)文件2.3.7.橋面施工(1)橋面鋪裝橋面鋪裝施工工藝見圖 2.3-8。首先進行橋面清理， 按設(shè)計和規(guī)范要求綁扎鋼筋。 砼在拌合站集中拌合，攪拌運輸車運輸，人工攤鋪，振動棒振搗。(2)護欄按圖紙和規(guī)范要求施工，確保護欄線條圓順，高度一致。(3)其他附屬設(shè)施伸縮縫、搭板、防護工程等按有關(guān)設(shè)計及規(guī)范執(zhí)行，安設(shè)位置正確。梁頂面

51、清理鋼筋網(wǎng)綁扎砼攪拌、運輸砼攤鋪砼振搗表面處理砼養(yǎng)生防水層施工鋼筋加工、制 作砼配合比設(shè)計制作振搗梁測量放線圖 2.3-8 橋面鋪裝砼施工工藝流程圖2.4. 涵洞及通道工程本標(biāo)段共設(shè)鋼筋砼蓋板涵 22 道(含互通立交內(nèi)的涵洞)、通道 15 道。涵洞施工 宜盡早搶抓完成，為路基填筑創(chuàng)造條件。基礎(chǔ)開挖采用挖掘機， 人工配合。 石方采用松動爆破。 模板采用大塊組合式鋼模 板，砼采用就地機械拌和，小型機具運輸，采用吊機或人工入模，機械振搗。蓋板在 預(yù)制場集中預(yù)制，汽車運輸，吊車安裝。圓管管節(jié)采用工廠預(yù)制， 汽車運輸， 吊車安裝。管節(jié)運至工地前， 逐一進行檢查， 以保證成品質(zhì)量。 管節(jié)安裝從下游開始，

52、使節(jié)頭面向上游。 按圖紙要求的坡度和軸線XXX 投標(biāo)文件進行安裝。每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于砼基座上，使涵管受力均勻。蓋板涵及通道施工工藝流程見圖 2.4-1。施工準(zhǔn)備挖 基底基檢驗、處理基礎(chǔ)施工墻身施工臺帽澆筑蓋板預(yù)制吊裝或現(xiàn)澆八字墻施工涵洞附屬工程施工平整場地備 料2.4-1 涵洞、通道施工工藝流程圖蓋板涵施工3. 工期保證體系及保證措施3.1. 施工總體進度安排3.1.1.總體進度計劃總體施工進度計劃見表 3.1-1。圓管涵施工XXX 有限公司 40XXX 有限公司 41XXX 投標(biāo)文件表 3.1-1 總體施工進度計劃序號項目開工日期完工日期備注1施工準(zhǔn)備2015 年 8 月 1 日2015 年

53、8 月 31 日2路基填筑2015 年 9 月 1 日2017 年 6 月 30 日3路基防護及排水2015 年 10 月 1 日2017 年 7 月 31 日4涵洞工程2015 年 9 月 1 日2016 年 9 月 30 日5通道工程2015 年 9 月 1 日2016 年 10 月 31 日6橋梁工程2015 年 9 月 1 日2017 年 11 月 30 日7其它2017 年 9 月 1 日2018 年 1 月 31 日3.1.2.施工關(guān)鍵線路分析通過對圖紙的學(xué)習(xí)以及現(xiàn)場踏勘， 本標(biāo)段的關(guān)鍵線路是： 施工準(zhǔn)備橋梁工程(包括互通立交內(nèi)的) 其它工程。3.1.3.施工總體進度控制措施(1)

54、確保關(guān)鍵線路工期：緊緊圍繞關(guān)鍵線路組織施工，對輔助線路組織平行交 叉作業(yè)，多工序同時施工，縮短直線工期，加快進度。(2)留足風(fēng)險工期：充分考慮各種意外情況對施工的影響，除加強組織，采取 有效技術(shù)措施外，充分考慮風(fēng)險工期，留足處理意外情況的時間。(3)堅持技術(shù)創(chuàng)新：加大資源投入，充分利用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材 料，加快施工進度，保證工程質(zhì)量。(4)合理配套設(shè)備：發(fā)揮我單位的技術(shù)及裝備優(yōu)勢，組織成套的高效率機械化 施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進度。(5)堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)：所有工序均標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工質(zhì)量，加快進度。(6)實現(xiàn)均衡生產(chǎn)：采用適中的施工強度指標(biāo)安排施工計劃，對不可預(yù)見

55、因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)、文明施工。3.2. 工期進度控制重難點(1)線路較長，路基土石方工程量較大；項目位于平原微丘區(qū)，借土量較大。 雨季對路基施工影響較大。(2)本標(biāo)段橋梁結(jié)構(gòu)物眾多，結(jié)構(gòu)各異，工程量大，自然條件復(fù)雜，合理確定XXX 有限公司 42XXX 投標(biāo)文件項目的施工順序和施工工期尤為重要。為了確保招標(biāo)文件要求的工期目標(biāo)，制定以下工期保證體系及措施。 3.3. 工期的保證體系科學(xué)合理地安排施工工序和施工進度， 并在實施過程中及時調(diào)整進度計劃， 加強 組織管理及協(xié)調(diào)，保證技術(shù)、人、材、物、機供給；積極推廣“四新”技術(shù)和建立競 爭機制。工期保證體系見圖 3.3-

56、1 所示。3.4. 保證工期的管理措施3.4.1.地形地貌特征應(yīng)對措施該段位于廣東西部， 粵桂兩省交界處。 路線大致由東向西展布， 海拔標(biāo)高一般為 2590m。施工線路較長，工程量大，如何合理組織人力、物力，加強工程協(xié)調(diào)是本 工程的關(guān)鍵之一。為此，必須統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一安排，合理部署，精心組織。當(dāng)進行橋 梁下部結(jié)構(gòu)施工時， 要作好上部結(jié)構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作。 項目經(jīng)理部及時檢查各施工班組的施工進度，根據(jù)檢查結(jié)果，及時調(diào)整施工力量。3.4.2.天氣應(yīng)對措施(1)項目經(jīng)理部成立防汛抗洪防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目 經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，組成應(yīng)急突擊隊，明確責(zé)任，落實到人。(2)項目經(jīng)理部派專人收

57、集天氣預(yù)報信息， 并及時傳達給管理人員和施工人員， 使各部門能及時掌握天氣動態(tài)； 堅持值班制度， 遇有險情及時組織力量搶修， 并及時 與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。(3)防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。(4)在雨季來臨前對本標(biāo)段設(shè)施、排水溝渠進行一次全面檢查，對有危害線路 和結(jié)構(gòu)物的因素及時排除。(5)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對性的進行抗洪、防汛、防臺安全教育，提高廣大職 工的抗洪防汛意識和警覺性。(6)在雨季、汛期到來之前，開展抗洪、防汛、防臺大檢查，重點檢查抗洪、 防汛、防臺方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全 可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨

58、前、雨后檢查制度。XXX 有限公司 43項目經(jīng)理部組 織 管 理信息跟蹤與反饋進 度 監(jiān) 控XXX 投標(biāo)文件組建項目組織機構(gòu)人組織專業(yè)化施工隊伍編制資金流動控制計劃財組建項目組織機構(gòu)不占用、挪用本工程資金編制物資供應(yīng)計劃物編制物資采購計劃合理安排地材收購優(yōu)化機械配制機加強機械維修與保養(yǎng)確保零配件供應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理編制好實施性施工組織設(shè)計合理安排工序加強 QC 小組活動搞好外部關(guān)系、加強協(xié)作投資指標(biāo)監(jiān)控形象進度監(jiān)控單項進度監(jiān)控關(guān)鍵線路監(jiān)控圖 5.5-1 工期保證體系XXX 有限公司 44XXX 投標(biāo)文件(7)對施工現(xiàn)場及構(gòu)件生產(chǎn)基地，根據(jù)地形對場地排水系統(tǒng)進行合理布置，以 保證水流暢通，不積水

59、，并防止四周水倒流進入場內(nèi)。(8)避免在雨天和臺風(fēng)天澆筑混凝土，澆筑如遇雨天時搭設(shè)雨棚，防止雨水沖刷砼。3.4.3.關(guān)鍵設(shè)備的保障(1)成立專門的機械施工組，配備機修人員對機械進行操作及維護，由物資設(shè) 備部負責(zé)，配足機械設(shè)備的易損零配件，一旦機械設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)及時進行搶修， 保證施工的需要，以確保工程順利進行。(2)操作人員在操作前進行專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識，積累相關(guān)操作經(jīng)驗，操 作機械設(shè)備時應(yīng)具有對機械故障的可預(yù)見性，方可單獨上崗操作。(3)各種操作人員必須明確分工，崗位責(zé)任明晰，同時建立共享的信息平臺， 以保證機構(gòu)內(nèi)生產(chǎn)信息的溝通，處理便捷。(4)根據(jù)施工進度要求配備足夠的可滿足工程施工

60、需要的各類先進設(shè)備，并且 配備備用設(shè)備，應(yīng)對設(shè)備突發(fā)問題，保證工程的順利施工。(5)并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定及施工機械操作規(guī)程，保證各 類設(shè)備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。 3.4.4.與其他承包人銜接施工中與兄弟施工單位密切配合， 共同協(xié)商解決好施工便道、 接頭處施工順序等問題，無條件服從業(yè)主統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3.4.5.社會環(huán)境保障首先我們將做好施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查研究工作， 掌握真實情況， 增強工作的 預(yù)見性、 針對性和及時性， 盡可能減少自然或人為的不利因素對施工的影響， 對施工 的順利進行創(chuàng)造條件。對施工擾民問題除采取施工措施以及支付補償金等適當(dāng)?shù)拇胧┩猓?還將采取上門