路基工程施工質量控制要點(試行版)

1、路基工程施工質量控制要點（試行）目錄路基工程施工質量控制要點-1-一、一般要求-1-二、技術要求工藝要求-3-三、質量管理控制要點-7-四、路基整修及路槽交驗-11-五、其他建議-18- PAGE 17 - PAGE 18 -路基工程施工質量控制要點全-員參與、全過程控制、確保全壽命穩(wěn)定路基是由填筑或開挖形成的直接支撐路面的線路下部結構，是一種相對松散連接的結構形式，也叫土工結構。經(jīng)常 受到地質、水、降雨、氣候、地震等因素的侵襲和破壞，抵 抗能力較差。從使用功能上要求路基具有足夠的剛性、穩(wěn)定 性和耐久性。因而如何控制路基施工質量，確保壽命期內穩(wěn) 定地服務于運營，是值得高度重視的環(huán)節(jié)。從設計階段

2、到施 工過程的完善和優(yōu)化，從施工階段中各工序把關，土源材料 控制、過渡段施工、結構物連接等各個環(huán)節(jié)都提出了很高的 要求。結合工程施工中常見問題以及病害易發(fā)生的部位，對 路基施工管理做以下要求:一、一般要求（一）班組的選擇無論是勞務分包還是專業(yè)分包，均應無條件滿足廣東省 交通廳、審計廳有關規(guī)定，應有不少于2 個高速路基施工的經(jīng)驗。合同中應明確安全、質量管理、獎懲制度、安全環(huán)保 要求、農(nóng)民工支付保證等內容。建議特別是質保金的比例要 雙倍提高，為后續(xù)病害的處理提供保證。根據(jù)各工區(qū)土石方 工程數(shù)量及班組施工能力確定班組個數(shù)。（二）機械的配備根據(jù)路基施工特點，各種機械性能及功效，原則上要求每個填方工作面

3、（一般不超過 3km ）配備的機械有至少 1 臺大型推土機，2 臺壓路機（不小于 22T1 臺、不小于 26T1 臺），挖掘機 1 臺用于配合臺階開挖、挖水溝、修便道等工作），小型夯機一臺，灑水車一部，用于取土的挖掘機每臺效率2000-3000M3/日，自卸車數(shù)量根據(jù)運距與之相配套。每2KM配備 1 臺平地機，每工區(qū)（或兩個工區(qū)）配備一臺振動力不小于 80T 壓路機，每填筑 2-3 米，進行一次碾壓補強。（三）技術人員要求1.牢記規(guī)范要求；熟悉段落設計圖紙；掌握首件工程中明確的各項參數(shù)（如松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實度要求、各層次的標高）；清楚 93 、94 、96 各區(qū)層數(shù)、厚度及指標標準要求；

4、及時做到自檢、報檢、嚴格監(jiān)理程序；嚴格執(zhí)行變更有關規(guī)定；總工應協(xié)調工程部、試驗室、測量班及時完善各種資料，辦理中間交工驗收相關手續(xù)。8、監(jiān)理平行抽檢資料應與項目部同步。9、檢測中心應按規(guī)定頻率全覆蓋提交檢測報告。（四）對取棄土場的相關要求路段區(qū)域內填方平衡的，工區(qū)要合理規(guī)劃調配方案， 明確利用方的樁號區(qū)段。工區(qū)試驗室、第三方檢測中心要及 時對各取土場的土樣進行分析，及時提交檢測報告，明確所 用路段區(qū)域（93 、94 、或 96 ）。借土場要依據(jù)圖紙設計要求的地點進行勘探試驗，若 發(fā)生變化的應及時辦理相關手續(xù)，明確運距、方量；借土場要簽訂合同，合同中要有修復、復耕、復綠、防護等條款， 明確責任人

5、。為節(jié)約用地，盡量減少棄土數(shù)量，棄土場要專門進行規(guī)劃設計，非適用填筑材料，要盡量用于邊坡綠化、景觀綠化、互通匝道三角區(qū)、服務區(qū)等地段。各工區(qū)根據(jù)實際情況， 規(guī)劃 3-5 個集中堆放點。堆放要求規(guī)整有序，便于晾曬運輸和二次利用。（五）便道要求為達到方便施工，文明施工、無障礙施工的目的，要求縱向便道和進場便道做好標識、指引。便道寬度不小于 3.5米，每 300 米設置加寬帶，便于會車。便道剛度要有保證，達到雨后不泥濘，確保雨后 2 小時內暢通，并達到大型車30km/ 小時，管理車輛 50km/ 小時的行車要求。二、技術要求工藝要求（一）施工測量準備路基開工前，首先進行施工量測。對本工程范圍內的交樁

6、樁位進行保護，并進行導線復測。對導線點、水準點加密復測并報批，進行中樁放樣。對原地面進行復測，核對設計橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題及時變更修正。確定邊坡坡腳線，路塹開挖邊線、截水溝、排水溝、護坡道等位置，并設置標識。清表后需重新測量。（二）路基試驗段施工首先完成填料土樣各項試驗檢測，明確土源使用區(qū)域， 按業(yè)主、總監(jiān)辦要求的格式、內容、試驗段樁號范圍、標準 擊實、對試驗段進行壓實試驗，確定壓實工藝及主要參數(shù)。 明確最佳機械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、松鋪系數(shù) 等，三方全體參與、詳細記錄、及時總結。總監(jiān)辦批復后， 方可大面積填筑施工。有以下情況需重新做試驗段：土質變化。壓實機械發(fā)生變化。填筑部位區(qū)域發(fā)生變

7、化 93 、94 、96 。（三）清表路基施工前將路線用地范圍內的所有植被、垃圾、有機 雜物和原地面以下 30cm 范圍內的草皮和表土進行清除，并運輸?shù)街更c的地點，分類堆放，不允許隨意棄運，污染周邊 環(huán)境，整齊美觀。對綠化可用植物專門規(guī)劃分類備用。（四）路基基底按圖紙要求，路基清表后，基底壓實度應滿足不小 于90% 要求，在原地表清表后存在坑、洞、穴等應清除沉積物后，用合格填料分層壓實，壓實度不小于 90% 。水田、泥塘、堰塘地段，應排水、清淤，晾曬壓實。 使其滿足碾壓的要求，若水塘還保留一部分，則應按照浸水 路基進行設計和施工。當?shù)孛鏅M坡或縱向坡度 1:5-2.5，應將原地面完成寬度不小于

8、2 米，向內傾斜 4% 的臺階，并壓實，直到滿足該區(qū)域壓實度要求，如果地表覆蓋層小于 2.5 米時，要先全部清除覆蓋層，在挖臺階，覆蓋層較厚且較穩(wěn)定時，可以預留。零填淺挖段處理路基填方高度小于 1.6 米（或按照設計要求）是按零填路基處理，清除表土后，翻挖碾壓不小于 40cm ，對于高液限等不符合要求的土質應清除換填碎石土，且不小于80cm ，并保證路床達到壓實度及彎沉要求。）淺挖路基開挖后，彎沉或壓實度達不到要求應 反開挖換填 80cm 進行處理。）當路基受到地下水、泉眼等影響時，設置橫向 排水盲溝，引地下水至路基外再進行填土施工。（五）高填方路基施工（高度大于 12 米時）高填方路段基底承

9、載力要滿足要求，達不到要 求應換填片石或其他材料進行處理。在正常碾壓且滿足壓實度要求的基礎上，每填高 2米，采用沖擊式壓路機（或大噸位壓路機）進行補強碾壓處理。特殊路段采用強夯處理。高填方路基必須遵循分層填筑，分層壓實的原則， 嚴格控制填筑速度。嚴格按照設計鋪設加筋格柵。）設置沉降觀測點，做好防護，按規(guī)定觀測、記 錄數(shù)據(jù)。（六）挖方路基土質路塹開挖首先完成臨時排水設施，確保施工作業(yè)面不積水， 截水溝應與排水系統(tǒng)接順，水流通暢。）土方開挖均應自上而下進行，不得亂挖超挖， 嚴禁掏底開挖。開挖坡面一次性成形，嚴格遵循開挖一級防 護一級的原則，開挖過程中采取有效措施，保證邊坡穩(wěn)定。）如需改變設計及邊坡

10、坡度時，應及時按規(guī)定辦 理變更手續(xù)并報批。開挖至基底高程時，應預留路床基底壓實沉降量， 路床施工前應先開挖排水溝，防止邊坡雨水危害路床，需要換填時按照設計分層進行并滿足壓實度要求，且 CBR值滿足設計要求。）填挖結合部應在路塹端開挖臺階，與填方路堤有效銜接，臺階寬度不小于壓路機寬度（一般不小于 2 米），臺階設置 2-4% 倒坡，路床頂面橫向銜接長度不小于 5 米。按設計要求做好護坡道，碎落臺施工。2.石質路塹開挖（1 ）開挖石方時應根據(jù)巖石的類別，風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等因素確定開挖方法。嚴禁使用大爆破的施工方法，應以光面爆破、預裂 爆破為主。從開挖線往下清刷邊坡，每下挖 2-3 米及時修整

11、邊坡，同時清除危石、松散層，坡率不大于設計，坡面平整 度不大于 50mm 。石質路段有地下水時，應設置滲溝進行引排。）應編制爆破專項方案，并經(jīng)專家論證，同時需 向各級部門報批。）爆破操作及有關人員必須進行上崗培訓，取得 資格證后進行爆破作業(yè)。三、質量管理控制要點（一）嚴格控制路基“五度”，即寬度、厚度、平整 度、壓實度、橫坡度。做好測量放樣工作，確保路基坡腳線、開挖線準確。按規(guī)范要求填方段應每側超寬 50cm進行填筑， 保證邊部壓實質量，確保修坡后坡面穩(wěn)定。應與設計縱坡平行分層攤鋪，避免后期調坡帶來 的厚度不均勻，而造成夾層或不均勻沉降，縱坡坡度應 滿足設計要求。嚴格實行“劃格上土，掛線施工、

12、平地機整平”，保證路基平整度，同時確保路拱滿足要求。根據(jù)平面設計參數(shù)，按正常段、曲線段設置橫坡，坡率要同時滿足設計及排水要求，曲線段填筑應注意順序?，F(xiàn)場應配備鋼釬、直尺等量測工具，碾壓前對松鋪厚度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓應遵循“先靜壓、后振動、兩邊向中間”的方法，壓路機速度不超過 4km/ 小時。確保無漏壓，無死角，達到試驗段確定的壓實遍數(shù)后，進行壓實度自檢，自檢合格后監(jiān)理聯(lián)系 檢測中心平行檢測，合格后方可進入下道工序。每填筑一層，路基邊緣或區(qū)段內兩側及中間應設置攔水梗，每 50 米設置臨時排水急流槽，并對中、邊樁加以恢復。曲線段內側需加密設置（二）嚴格控制填挖交界的處理1.橫向

13、半填半挖地段要認真清理半填折面的原地面，將原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑，原地面處理后，必須經(jīng)監(jiān)理 檢驗合格后，方可進行未挖段的開挖，挖方中的非適用材 料必須放棄，嚴禁用在半填斷面內。填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖交界處的搭接，碾壓要達到密實無拼痕。不穩(wěn)定或者為軟弱地基時，必須采取換填，加強碾壓，采用加筋或擋土墻等措施強化處理。必須避免因上述要求處理不當而出現(xiàn)縱向裂縫。 2.縱向半填半挖地段交界處要根據(jù)現(xiàn)場自然環(huán)境地段條件，進行挖臺階處理，臺階寬度不小于 2 米，反向橫坡 2-4% 。臺階處理必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行填筑。路床以下（96 區(qū)以下）要設置不短于

14、 5 米的過渡段進行搭接，過渡段宜用碎石土，碎石含量不小于 70% （ 或參照設計）。避免因處理不當而出現(xiàn)橫向裂縫。 3.嚴格控制涵、臺背回填的質量（1）涵洞臺背回填涵洞及洞口、八字墻施工完成后，方可進行臺背回填 施工。施工前，涵洞基礎兩側開挖、回填至涵洞基礎頂面并壓實到位。臺背回填首層寬度不小于 2 米，保證壓路機能夠順利進出。涵洞兩側過渡段范圍為涵洞高度 H+2m, 兩側上土應對稱、分層填筑。臺背回填前要做好分層刻度標記（標度尺），填筑厚度每層不大于 20cm ，必須層層報檢，監(jiān)理檢測單位進行驗收。臺背填料必須使用砂性土等透水性材料，材料指標不低于 96 區(qū)填料的要求，且壓實度不小于 96

15、% 。施工時臺背邊緣需配置小型夯實機對碾壓不到位的 部位進行夯實，且注意保護防水層不受破壞。填筑過程中，應防止受水侵害、浸泡。如受便道影響，涵洞兩側應填平后方可進行涵洞頂部填土施工，頂部填土達 50cm后，才能允許大型車輛通過。（2）橋梁臺背填土梁式橋的輕型橋臺，在梁體安裝完成后，方可進行填 筑，填筑前應徹底清理運梁通道，橋梁臺背填土宜采用液壓 式?jīng)_擊錘進行補強壓實。板肋式橋臺臺背，在臺帽施工前，柱肋側對稱平衡地進行分層填筑。橋臺臺背和錐坡的回填土施工應同步進行，一次填足，并保證壓實整修后達到設計量度，嚴禁貼坡，確保錐坡穩(wěn)定 ，防止掏空和水流失。（3）擋土墻 、臺前墻等結構物回填，應嚴格按設計

16、要求，做好反濾層及橫向排水管的設置，開挖臺階（不小于 2m ） 與原路堤形成錯臺銜接。及時施做完善路基排水工程路基排水主要有路基底排水盲溝、滲溝，以及中間連接的消力池、跌水、急流槽等路基兩側邊溝及排水溝、挖方 邊坡平臺截水溝、路塹頂截水溝。）排水溝、邊溝、截水溝的測量放樣應加密，確 保溝體線形美觀、順直、圓滑，并按要求設置沉降縫。截水溝應在路基施工前先行施工，做好防滲處理， 頂面應低于自然坡面，出水口設置消力池，防止沖毀。）路基兩側邊溝及排水溝一般以兩個結構物之間的長度為一單元，調整邊溝頂標高及坡率，確保與結構物進 出水口順利連接。）施工期間永久性排水應與臨時排水相結合，防止兩側沖刷，路塹邊溝

17、每隔 50m預留排水孔道，路基兩側每隔 50m設置臨時排水槽與路基排水溝相連。條件允許時，排水工程設計盡量采用砼摸筑施工， 減少砌體工程量。邊坡綠化生態(tài)防護）按設計要求的綠化防護型式，在有利季節(jié)抓緊施工。）嚴格控制施工工序，坡面清理 挖平行溝當養(yǎng)土拌和、噴射機械激壓噴草籽覆蓋土工布養(yǎng)護揭土工布養(yǎng)護插栽喬木 養(yǎng)護坡面應順直、圓滑、平整且穩(wěn)定,不得有松石、危 石，按坡面縱向間距 20m開挖 3-5cm深平行溝。）營養(yǎng)土要按設計配合比攪拌均勻，確保噴射時噴頭應垂直于坡面，距離 1.5m 左右，確保噴射厚度及粘結密貼。草種要符合要求及比例，草種，木纖維，復合肥， 保水劑，粘合劑等按比例溶于水，充分攪拌

18、，形成均勻的混合液，安自上而下均勻的噴在坡面上。噴射完成后應及時覆蓋無紡布（不小于 300/m2 ）,適時適度噴水，等幼苗長至 5-6cm 或 2-3cm 時，揭走無紡布。前期養(yǎng)護不少于 2 次，高溫季節(jié)應增加 1-2 次， 養(yǎng)護時以濕潤養(yǎng)護為主，不得用高壓水造成沖刷。四、路基整修及路槽交驗1.路基整修）上報整修方案上報監(jiān)理審批，批復后方可實施 路基整修工作。）全面排查路基所有工程，對路基現(xiàn)場出現(xiàn)的局部缺陷進行整修處理。）填土路堤用機械刮土或補土方式整修成型，補土應采用相同的土質，填石路堤用石屑填補，填縫緊密，不 得有坑槽，不得薄層貼補。坡面整修需將超寬部分機械初刷，人工精刷到位， 當坡面土不

19、穩(wěn)定被雨水沖刷成溝或有坍塌缺口時，應自下至上挖臺階逐層填平夯實到位，再刷坡。各種排水溝縱坡、斷面尺寸應符合驗收標準要求。所有外露表面，應拍打密實、整齊、光滑。涵洞洞內清理及進出水口施工完善，排水順暢。路槽移交路面施工隊伍進場后，聯(lián)合監(jiān)理單位，督促路基 施工隊伍及時進行路基核驗，并向路面施工單位交驗合格的路槽。所移交的路槽段落內的邊坡防護、橋涵、綠化及 附屬工程均應全部完成。）路槽交驗必須在路基施工隊自檢合格，監(jiān)理單位復核無誤及質檢部門抽檢合格后方可進行，由監(jiān)理、路基、路面、業(yè)主四方代表參加驗收確認。移交過程中出現(xiàn)的問題 ，按規(guī)范和設計要求由路基單位處理到位。監(jiān)理單位應按評定標準所規(guī)定的的檢查項

20、目、 方法、頻率和要求進行核驗。）對主線漸高段，主線大橋、互通區(qū)匝道等特殊路段的外型尺寸和高程，臺背回填質量，路基路面排水系統(tǒng)的 銜接，伸縮縫預埋鋼筋及搭板、過渡板進行核實檢查。質量通病防治措施質量通病是指工程中經(jīng)常發(fā)生的，普遍存在的一種質量 問題，由于量大面廣，對工程的使用品質與壽命將產(chǎn)生不同 程度的影響，甚至嚴重的后果，因此加強質量通病的防治和 進一步提高工程質量已經(jīng)深入到施工的各階段。路基工程常見質量通病防治措施A.路基碾壓時出現(xiàn)“彈簧”形成原因碾壓時土的含水量超過最佳含水量較多。高塑性黏土“沙化”未達到應有的效果。翻曬、拌合不均勻。防治措施低塑性高含水量的土應翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓。

21、高塑性黏土難以粉碎，應進行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“沙化”。對產(chǎn)生“彈簧”的部位翻挖摻灰后重新碾壓。B.路基壓實度不夠形成原因碾壓遍數(shù)不夠。壓路機質量偏小。松鋪厚度過大。碾壓不均勻，局部漏壓。含水量偏離最佳含水量超過規(guī)定值。防治措施確保壓路機質量及碾壓變數(shù)符合規(guī)定。采用震動壓路機配合三輪壓路機碾壓，保證碾壓均勻。每層松鋪厚度不應大于規(guī)定要求。壓路機應進退有序，前后應有重疊。路基土應在接近最佳含水量時進行碾壓。C.路基積水嚴重形成原因路基表面不平整。路基表面未設橫坡或出現(xiàn)倒坡。防治措施路基壓實前應平整。路基表面應設橫坡。路基邊坡被沖刷形成原因過早的削坡而邊坡防護工程未能及時跟上。未設臨時

22、急流槽和攔水埂。每次雨水沖刷后未及時修補路基。邊坡未植草防護。防治措施削坡后邊坡防護工程應及時跟上。及時設置臨時急流槽和攔水埂和排水溝。應及時填平?jīng)_溝。 E.路基表面網(wǎng)狀裂縫。形成原因土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。碾壓時含水量偏大，且未能及時覆土。碾壓后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。防治措施采用合格的填料，或采取摻灰處理。采用符合規(guī)范要求的土粒填筑路基，確保壓實土的含 水量接近最佳含水量。加強防護，避免表面水過分損失。認真進行施工組織安排。F.路基表面起皮形成原因壓實層土的含水量不均勻且失水過多。為調整高程而貼補薄層。碾壓機具不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機。防治措施確保壓實層的含水量均勻且與最佳含水量偏差值在規(guī) 定范圍內。認真進行施工組織計劃，配備足夠合適的機具保證翻 曬均勻、碾壓及時。G.路基邊緣壓實度不夠形成原因壓實機具未走到邊緣。路基填筑寬度不足，未實行超寬填筑或超寬值