多式聯(lián)運(yùn)組織模式優(yōu)化行動實(shí)施方案

1、多式聯(lián)運(yùn)組織模式優(yōu)化行動實(shí)施方案建設(shè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市，建立工作動態(tài)督導(dǎo)考評機(jī)制，強(qiáng)化動態(tài)跟蹤、分析評估、督導(dǎo)考評。開展多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平評價，定期通報全省多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)工作進(jìn)展情況。各設(shè)區(qū)市要加強(qiáng)對港口、物流園區(qū)、工礦等企業(yè)和相關(guān)部門的督導(dǎo)考評，確保責(zé)任落實(shí)到位；加強(qiáng)對多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的監(jiān)測分析，按季度總結(jié)形成工作情況報告，并填寫運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作監(jiān)測分析表，于每季度結(jié)束后10個工作日內(nèi)報省聯(lián)席會議辦公室。提升干線鐵路運(yùn)輸能力推進(jìn)干線鐵路建設(shè)及既有線的擴(kuò)能、電氣化改造，提升西向鐵路貨運(yùn)能力，積極推進(jìn)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)；暢通沿海鐵路貨運(yùn)通道，推進(jìn)新長鐵路擴(kuò)能改造、洋口港至呂

2、四鐵路等項(xiàng)目建設(shè)；推動青鹽鐵路開通貨運(yùn)列車。到2025年，普速鐵路貨運(yùn)通行能力進(jìn)一步增強(qiáng)，基本形成以青鹽鐵路、新長鐵路、京滬鐵路和隴海鐵路、宿淮鐵路、寧啟鐵路等具有貨運(yùn)功能的“三縱三橫”干線鐵路網(wǎng)絡(luò)。工作目標(biāo)到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，基本實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施“一體銜接”、聯(lián)運(yùn)線路“一網(wǎng)聯(lián)通”、運(yùn)輸信息“一站互享”、聯(lián)運(yùn)規(guī)則“一單到底”、發(fā)展環(huán)境“統(tǒng)一有序”，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局。與2020年相比，水路、鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別增長13%和30%左右，營運(yùn)貨車和貨船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放量均下降3%；社會物流總費(fèi)

3、用占GDP比率力爭降至11.8%左右。設(shè)施一體銜接水平進(jìn)一步提升。形成南京、連云港徐州淮安、蘇州無錫南通三個綜合貨運(yùn)樞紐城市組團(tuán)，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐達(dá)40個以上，聯(lián)運(yùn)樞紐體系布局更加完善；建成鐵路專用線10條以上，積極推進(jìn)建設(shè)通達(dá)港口作業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)等的支線航道；集裝箱還箱點(diǎn)布局更加合理；先進(jìn)快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備加快普及應(yīng)用，設(shè)施設(shè)備智能化水平進(jìn)一步提升。聯(lián)運(yùn)線網(wǎng)暢達(dá)水平進(jìn)一步提升。多式聯(lián)運(yùn)線路連線成網(wǎng)，覆蓋長三角、中西部及華南等主要城市，培育形成60條以上精品多式聯(lián)運(yùn)線路，多式聯(lián)運(yùn)品牌影響力顯著提升；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上，達(dá)到250萬TEU；與2020年相比

4、，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到180萬TEU，中歐（亞）班列年開行量達(dá)到2600列，力爭實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)2800列。信息聯(lián)通共享水平進(jìn)一步提升。沿江沿海主要鐵路進(jìn)港港口基本實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享；新技術(shù)、新模式集成應(yīng)用加快，多式聯(lián)運(yùn)全程數(shù)字化組織水平大幅提升?！耙粏沃啤狈?wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則普及度進(jìn)一步提升?！耙粏沃啤倍嗍铰?lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)范進(jìn)一步完善，“一單制”電子化多式聯(lián)運(yùn)單證交換規(guī)則初步建立，“一單到底”全程運(yùn)輸模式逐步推廣復(fù)制。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。與2020年相比，水路、鐵路貨運(yùn)量分別增長12%、25%，增量達(dá)1.2億噸和1800萬噸左右；沿海主要港口利用水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港大宗貨物比例總體達(dá)95%以上。發(fā)展環(huán)境保障能力進(jìn)一步提升。營造公平競爭的多式聯(lián)運(yùn)市場環(huán)境、政策環(huán)境，培育形成15個以上服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范、示范引領(lǐng)作用明顯的龍頭骨干多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)經(jīng)營人；通關(guān)