立交連接寺瓦路工程既有橋梁監(jiān)控監(jiān)測方案

1、.wd.wd11/12.wd立交連接寺瓦路工程既有橋梁施工監(jiān)控監(jiān)測方案目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc4210081461 工程概況 PAGEREF _Toc421008146 h 2HYPERLINK l _Toc4210081471.1 工程概況 PAGEREF _Toc421008147 h 2HYPERLINK l _Toc4210081481.2施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù) PAGEREF _Toc421008148 h 3HYPERLINK l _Toc4210081492 施工監(jiān)控監(jiān)測的目的 PAGEREF _Toc421008149 h 4HYP

2、ERLINK l _Toc4210081503 施工監(jiān)控工作方案 PAGEREF _Toc421008150 h 4HYPERLINK l _Toc4210081514 本工程施工監(jiān)控的主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc421008151 h 4HYPERLINK l _Toc4210081525施工監(jiān)控監(jiān)測方法 PAGEREF _Toc421008152 h 5HYPERLINK l _Toc4210081535.1仿真計(jì)算分析 PAGEREF _Toc421008153 h 5HYPERLINK l _Toc4210081545.2 既有橋梁變位監(jiān)測 PAGEREF _Toc4210081

3、54 h 5HYPERLINK l _Toc4210081555.3施工異常情況的對(duì)策 PAGEREF _Toc421008155 h 13HYPERLINK l _Toc4210081566 監(jiān)控技術(shù)方案保證措施 PAGEREF _Toc421008156 h 13HYPERLINK l _Toc4210081577 施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc421008157 h 13HYPERLINK l _Toc4210081588安全、文明及環(huán)保施工監(jiān)控量測措施 PAGEREF _Toc421008158 h 14HYPERLINK l _Toc4210081599 橋梁監(jiān)控

4、監(jiān)測費(fèi)用測算 PAGEREF _Toc421008159 h 171 工程概況1.1 工程概況兩面寺立交連接寺瓦路工程位于xx市盤龍區(qū)。現(xiàn)狀兩面寺立交是連接虹橋路與繞城高速的互通式立交，其中虹橋路呈東西走向，繞城高速呈南北走向。虹橋路為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速60km/h。繞城高速相當(dāng)于xx四環(huán)，允許貨車全日通行，主要承當(dāng)過境交通流量轉(zhuǎn)換功能，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80km/h。寺瓦路起于虹橋路，止于兩面寺立交，是一跳貫穿xx東二環(huán)與東三環(huán)的重要城市主干路，雙向6車道，設(shè)計(jì)車速40km/h。現(xiàn)狀兩面寺立交缺少右轉(zhuǎn)入寺瓦路的匝道，為完善立交功能，解決兩面寺立交橋底交通擁堵問題，本工程新建3

5、條定向匝道實(shí)現(xiàn)虹橋路、繞城高速與寺瓦路的快速連接。兩面寺立交連接寺瓦路工程的橋梁布置如下：立交分為三層，地面層為改造拓寬的寺瓦路輔導(dǎo)和線位調(diào)整后的寺瓦路連接線，寺瓦路拓寬需要在既有橋左側(cè)新建一座跨徑20m，橋?qū)?.85m的的預(yù)制空心板橋；因寺瓦路連接線線位調(diào)整，需新建一座跨徑20m，橋?qū)?1m、的預(yù)制空心板橋跨越鳳凰河。地上一層為虹橋路、繞城高速右轉(zhuǎn)寺瓦路的高架A匝道，虹橋路拓寬，新增開口匯入繞城高速左轉(zhuǎn)進(jìn)入市區(qū)的匝道，然后通過繞城高速左轉(zhuǎn)匝道直接分流進(jìn)入寺瓦路。A匝道橋橋?qū)?m橋長322.0m，引道長度104.589m。橋梁構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。地上二層為寺瓦路上虹橋路高架B匝道和

6、繞城高速的高架C匝道。B匝道橋橋?qū)捴饕獮?0m和8m兩種其中有一聯(lián)變寬，橋長639.0m，引道長度為200.244m。橋梁構(gòu)造除上跨虹橋路采用一聯(lián)37+60+37m的鋼混疊合梁外，其他的為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。C匝道橋橋?qū)捑鶠?m，橋長153m，橋梁構(gòu)造為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。圖1.1-1橋梁總體平面布置圖1.2施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù)1?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG/TF50-20112?公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D62-20043?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)? JTG B01-2003；4?公路橋涵設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)? JTG D60-2004；5?公路污工橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? J

7、TG D61-2005；6?公路橋涵地基與根基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTG D63-2007；7?公路工程抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? JTJ 004-89-2008；8?工程測量標(biāo)準(zhǔn)?GB50026-20079?建筑變形測量標(biāo)準(zhǔn)?JGJ 8-200710?城市橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?CJJ 11-201110?公路橋涵地基與根基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTG D63-200711?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG T F50-201112?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F80/1-200413本工程相關(guān)圖紙、設(shè)計(jì)文件2 施工監(jiān)控監(jiān)測的目的通過對(duì)既有橋梁的監(jiān)控監(jiān)測，及時(shí)掌握匝道橋施工對(duì)既有橋梁的影響，分析既有橋梁的穩(wěn)定性，便于采取相應(yīng)的措施

8、，保證整個(gè)施工過程安全，以便引導(dǎo)正確施工。3 施工監(jiān)控工作方案施工監(jiān)控監(jiān)測做為第三方參與工程建設(shè)，監(jiān)控監(jiān)測工作依據(jù)實(shí)體狀態(tài)展開，監(jiān)控監(jiān)測進(jìn)度的安排須配合施工方的施工進(jìn)度，主要分為三個(gè)階段，各階段監(jiān)控監(jiān)測工作安排如下：1主體構(gòu)造施工前1組織人員、儀器設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)展設(shè)備調(diào)試，對(duì)全體監(jiān)控技術(shù)人員進(jìn)展技術(shù)交底；2進(jìn)展根基數(shù)據(jù)的收集設(shè)計(jì)文件、施工組織方案、施工進(jìn)度方案等，對(duì)施工方案的優(yōu)化提出意見或建議；3按照合同要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況及施工組織方案，編制完成詳細(xì)的施工監(jiān)控實(shí)施方案。2橋梁施工過程中1結(jié)合施工進(jìn)度，在施工現(xiàn)場建設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，在既有橋梁構(gòu)造主要部位布置偏位、變形等測點(diǎn)，對(duì)構(gòu)造偏位、主

9、梁線形等進(jìn)展跟蹤監(jiān)測；2根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測的結(jié)果進(jìn)展計(jì)算分析，評(píng)估既有橋梁的狀態(tài)，當(dāng)構(gòu)造偏位超限時(shí)，應(yīng)將監(jiān)測結(jié)果及時(shí)上報(bào)，施工單位立即停頓施工作業(yè)，查找原因，并采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施。3主體構(gòu)造施工完成后1施工監(jiān)控總結(jié)報(bào)告的編寫；2人員、儀器設(shè)備的離場。4 本工程施工監(jiān)控的主要內(nèi)容根據(jù)監(jiān)控監(jiān)測工程實(shí)際情況，本工程監(jiān)控主要內(nèi)容如下：1仿真計(jì)算分析2既有橋梁變位監(jiān)測1根基沉降監(jiān)測；2既有橋梁墩頂偏位監(jiān)測3既有橋梁主梁線形監(jiān)測；3施工程序及異常情況對(duì)策。5施工監(jiān)控監(jiān)測方法5.1仿真計(jì)算分析施工監(jiān)控監(jiān)測方根據(jù)既有橋梁在施工過程中橋梁的變位情況，建設(shè)力學(xué)分析模型進(jìn)展模擬計(jì)算分析，從而了解構(gòu)造變位對(duì)橋梁構(gòu)造

10、的影響，判定既有橋梁的安全狀況，科學(xué)指導(dǎo)施工行為，對(duì)施工提出合理的建議。本項(xiàng)工作我方擬采用有限元分析計(jì)算軟件Midas Civil 2013進(jìn)展。Midas Civil是為了能夠迅速完成對(duì)土木構(gòu)造的構(gòu)造分析與設(shè)計(jì)而開發(fā)的“土木構(gòu)造專用構(gòu)造分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，功能齊全，完全滿足本工程需要。大型支架 斜拉橋鋼管拱橋 剛構(gòu)橋5.1-1 構(gòu)造分析計(jì)算軟件功能簡介5.2既有橋梁變位監(jiān)測5.2.1測試目的為了確保該橋的正常運(yùn)行，分析和總結(jié)在施工過程中既有橋梁的變形規(guī)律、開展趨勢，研究施工過程對(duì)大橋變形的影響情況；對(duì)運(yùn)既有的橋梁變形情況有更全面的把握，使監(jiān)測數(shù)據(jù) 根本能反響變化的真實(shí)情況，對(duì)比準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)既有

11、橋梁的安全態(tài)勢，并提供較為準(zhǔn)確的分析，是橋梁變位監(jiān)測的目的。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、通過對(duì)根基沉降及墩頂偏位的長期觀測，觀測既有橋梁在施工過程中有無沉降發(fā)生特別是不均勻沉降。2、通過對(duì)橋面線形進(jìn)展觀測，掌握橋梁線型變化情況，并根據(jù)橋面線形的測試結(jié)果推斷梁體有無出現(xiàn)下?lián)希w剛度有無出現(xiàn)弱化。撓度是橋梁構(gòu)造最重要及最直觀的指標(biāo)之一，保證匝道橋施工過程中既有橋梁構(gòu)造的運(yùn)營安全。5.2.2測試方法要測量既有橋梁根基沉降、墩頂偏位及橋面的線形的變位情況，應(yīng)建設(shè)相應(yīng)的平面和高程控制網(wǎng)。觀測點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和線形變形觀測點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符合以下要求：1本橋至少應(yīng)有3個(gè)穩(wěn)固可靠的點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)；2工作基

12、點(diǎn)應(yīng)選在對(duì)比穩(wěn)定的位置。對(duì)通視條件較好或觀測工程較少的橋梁構(gòu)造，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測定變形觀測點(diǎn)；3線形變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在構(gòu)造上能反映變形特征的位置。4每次變形觀測時(shí)，應(yīng)采用一樣的觀測路線和觀測方法，使用同一儀器和設(shè)備，觀測人員 根本固定，在 根本一樣的環(huán)境和條件下工作。應(yīng)定期對(duì)平面和高程控制網(wǎng)進(jìn)展觀測，建網(wǎng)初期宜每天觀測一次；點(diǎn)位穩(wěn)定后，檢測周期可適當(dāng)延長，當(dāng)對(duì)變形成果發(fā)生疑心時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)展檢核。5橋面線形測量縱斷面高程測量采用三等水準(zhǔn)精細(xì)測量進(jìn)展閉合測量。6高程測量的控制網(wǎng)，可布設(shè)成閉合環(huán)、結(jié)點(diǎn)或附合水準(zhǔn)路線等形式；7水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上，亦可利用

13、穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物，設(shè)立墻上水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)受條件限制時(shí)，在變形區(qū)也可埋設(shè)深層金屬管水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)。8高程觀測點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)符合以下規(guī)定：1能夠反映構(gòu)造變形特征和變形明顯的部位；2標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固、明顯、構(gòu)造合理，不影響構(gòu)造物的美觀和使用；3點(diǎn)位應(yīng)避開障礙物，便于觀測和長期保存。5.2.3測量儀器用全站儀系統(tǒng)或水準(zhǔn)儀測量橋梁各測點(diǎn)的平面坐標(biāo)及高程，詳見圖5.2-1、圖5.2-2。圖5.2-1全站儀GPT-6001CLP 圖5.2-2水準(zhǔn)儀DSC-32T5.2.4測點(diǎn)布置1繞城高速匝道6測點(diǎn)布置對(duì)新建A匝道與繞城高速匝道6連接處的既有橋梁構(gòu)造進(jìn)展監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近匝道連接處2跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)展監(jiān)測，詳見圖5.

14、2-35.2-8。圖5.2-3匝道6既有橋梁構(gòu)造測點(diǎn)布置立面圖圖5.2-4匝道6既有橋梁0#橋臺(tái)根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-5匝道6既有橋梁1#、2#橋墩根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-6匝道6既有橋梁0#臺(tái)頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-7匝道6既有橋梁1#、2#墩頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-8匝道7既有橋梁梁體線形測點(diǎn)斷面圖2繞城高速匝道7測點(diǎn)布置對(duì)新建A匝道橋臺(tái)處的繞城高速匝道7上的既有橋梁構(gòu)造進(jìn)展監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近A匝道橋臺(tái)處2跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)展監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道7既有橋梁構(gòu)造測點(diǎn)布置立面圖圖5.2-10匝道7既有橋梁0#臺(tái)根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-10匝道7

15、既有橋梁1#、2#橋墩根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-11匝道7既有橋0#梁臺(tái)頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-11匝道7既有橋梁1#、2#墩頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-12匝道7既有橋梁梁體線形測點(diǎn)斷面圖3繞城高速匝道9測點(diǎn)布置對(duì)新建A匝道橋臺(tái)處的繞城高速匝道9上的既有橋梁構(gòu)造進(jìn)展監(jiān)測，監(jiān)測范圍為鄰近A匝道橋臺(tái)處5跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)展監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道9既有橋梁構(gòu)造測點(diǎn)布置立面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁0#橋臺(tái)根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁1#5#橋墩根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋0#梁臺(tái)頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋梁1#5#

16、墩頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-12匝道9既有橋梁梁體線形測點(diǎn)斷面圖4虹橋路跨線橋測點(diǎn)布置新建B匝道上跨虹橋路，擬對(duì)虹橋路既有橋梁進(jìn)展構(gòu)造監(jiān)測，監(jiān)測范圍為B匝道與虹橋路穿插點(diǎn)處5跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)展監(jiān)測，詳見圖5.2-75.2-15。圖5.2-7虹橋路既有橋梁構(gòu)造測點(diǎn)布置立面圖圖5.2-8虹橋路既有橋梁構(gòu)造1#墩臺(tái)根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-9虹橋路既有橋梁構(gòu)造2#、3#、4#、6#根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-10虹橋路既有橋梁構(gòu)造5#根基沉降測點(diǎn)斷面圖圖5.2-11虹橋路既有橋梁構(gòu)造1#墩臺(tái)頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-12虹橋路既有橋梁構(gòu)造2#、3#、4#、6#墩頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-13虹橋路

17、既有橋梁構(gòu)造5#墩頂偏位測點(diǎn)斷面圖圖5.2-14虹橋路既有橋梁構(gòu)造梁體線形測點(diǎn)斷面圖一圖5.2-15虹橋路既有橋梁構(gòu)造梁體線形測點(diǎn)斷面圖二5.2.5監(jiān)測時(shí)機(jī)及頻率既有橋梁變位觀測時(shí)機(jī)及頻率：新建橋梁根基施工時(shí)，每天觀測一次；根基施工完畢后每周進(jìn)展一次觀測。5.3施工異常情況的對(duì)策當(dāng)施工過程中出現(xiàn)問題和意外事故的情況下，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)施工狀況做出評(píng)價(jià)，對(duì)出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)警并提出處理建議，供有關(guān)方參考同時(shí)通知相關(guān)單位并提供相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)及分析報(bào)告，組織本單位經(jīng)歷豐富的資深專家及相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)展協(xié)助和指導(dǎo)。6監(jiān)控技術(shù)方案保證措施我們將本著“態(tài)度熱情，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，科學(xué)監(jiān)控，數(shù)據(jù)可靠的原那么，盡職

18、盡責(zé)地做好監(jiān)控測試工作。橋梁施工監(jiān)控測試對(duì)周圍的環(huán)境、溫度條件要求較高，一般在夜間測試效果較好。測試人員除按正常狀況完成測試外，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理方有特殊要求需專門測試或夜間測試，我方將無條件實(shí)施，24小時(shí)內(nèi)做到隨叫隨到，保質(zhì)保量做好監(jiān)控工作。為了保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，我單位中派出的監(jiān)控人員均是從事橋梁施工監(jiān)控多年的、具有豐富的施工監(jiān)控經(jīng)歷和事故處理經(jīng)歷。為了有效地保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，監(jiān)控工程部擬成立一個(gè)由我院資深橋梁專家組成的專家參謀組，專家參謀組由王正儀、段美貴、管敏鑫等業(yè)內(nèi)知名專家組成，王正儀任組長，當(dāng)施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外事故或技術(shù)問題時(shí)，專家組負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)展分析，并提出處理建

19、議和意見，供有關(guān)方參考。7 施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證體系為了有效地開展施工監(jiān)控工作和保障施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，本監(jiān)控工程擬建設(shè)如下施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系圖7-1：施工監(jiān)控系統(tǒng)參謀組測試組計(jì)算組施工階段構(gòu)造計(jì)算及分析儀器設(shè)備的標(biāo)定及現(xiàn)場安裝監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)咨詢、指導(dǎo)及把關(guān)計(jì)算模型建設(shè)與修正現(xiàn)場數(shù)據(jù)測試及其整理與分析監(jiān)測成果施工管理決策系統(tǒng)決策：問題處理方案或準(zhǔn)予進(jìn)展下一步施工監(jiān)控施工設(shè)計(jì)監(jiān)理業(yè)主圖7-1施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系圖8安全、文明及環(huán)保施工監(jiān)控量測措施1 . 安全文明施工監(jiān)控量測措施1在開展監(jiān)控工作時(shí)，所有技術(shù)人員都要事先進(jìn)展安全技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，對(duì)現(xiàn)場工人，加強(qiáng)安全思想教育，力爭作到安

20、全、文明作業(yè)；2所有參與施工監(jiān)控的技術(shù)人員和工人購置人身安全保險(xiǎn)；3監(jiān)控工程部設(shè)置兼職安全工作員一名，隨時(shí)監(jiān)控全管段安全監(jiān)控施工狀況。發(fā)現(xiàn)問題，立即指出，并進(jìn)展整改；4催促監(jiān)控工程部建設(shè)健全安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)下設(shè)的各組安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況，進(jìn)展定期檢查并記錄；5在施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則中必須制定安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)措施。安全技術(shù)措施應(yīng)針對(duì)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、工程構(gòu)造、作業(yè)條件等方面存在的不安全因素，從技術(shù)上采取措施加以消除；6要求監(jiān)控人員進(jìn)入施工場地時(shí)，必須戴安全帽；7不可防止在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的安全保障措施；8嚴(yán)格按?高空作業(yè)安全操作規(guī)程?進(jìn)展管理；9加強(qiáng)職工的安全防范意識(shí)，完善安

21、全管理制度；10正確佩戴和使用安全防護(hù)用品；11完善安全設(shè)施；12注意防雷雨和大風(fēng)。在暴風(fēng)和大雨天氣下要停頓施工，請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)高墩的避雷設(shè)施及其接地狀況進(jìn)展檢查，以便整改；13注意所有施工電力線路及配電板、配電箱的安裝標(biāo)準(zhǔn)；14注意所有電路接頭及用電器的防雨水工作，防止漏電；15維持良好的社會(huì)治安，以維護(hù)良好的施工環(huán)境。2. 人員安全管理措施1監(jiān)控人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，穿防滑軟底膠鞋；2監(jiān)測人員夜間測量時(shí)，必須穿戴反光背心，并擺設(shè)錐形桶；3橋下作業(yè)應(yīng)注意高空墜物，橋上作業(yè)應(yīng)注意不要靠邊站立，如需要臨邊作業(yè)，應(yīng)系好安全帶；4非駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛工作用車，違規(guī)者每次罰款50元，因違規(guī)駕車造成的一切后果由當(dāng)事人自負(fù)；5人員外出必須向負(fù)責(zé)人說明，擅自外出而出現(xiàn)意外者，后果自負(fù)；6